CN107871392A - 一种车辆行驶状态的判断方法和装置 - Google Patents

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张昕凯
刘道旭
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Abstract

本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断方法和装置，该方法包括：获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态，所述车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。本发明实施例使乘客可以了解到当前车辆的车辆行驶信息，从而了解到当前车辆是否处于安全驾驶，使乘客可以根据车辆行驶信息对驾驶员进行提醒或者进行投诉，使乘客后续的乘车安全得到提高。

Description

一种车辆行驶状态的判断方法和装置
技术领域
本发明实施例涉及信息技术领域，尤其涉及一种车辆行驶状态的判断方法和装置。
背景技术
随着手机打车软件的普及，通过手机软件打车的行为越来越多，由于很多手机打车软件公司的司机的驾驶经验和驾驶水平参差不齐，所以可能在驾驶车辆时会经常出现急刹车等行为。
发明人在实现发明的过程中，发现当出现车辆急转弯、紧急刹车时，作为车内的乘客无法获取此时车辆的行驶信息，难以界定驾驶员是否为安全驾驶，从而也难以纠正司机不良的驾驶习惯，使乘客在乘车时非常的不舒适，降低了乘客的打车体验。
发明内容
基于以上问题，本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断方法和装置，通过获取车辆的车辆行驶信息，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态的方式，使乘客可以了解到当前车辆的车辆行驶信息，从而了解到当前车辆是否处于安全驾驶，使乘客可以根据车辆行驶信息对驾驶员进行提醒或者进行投诉，使乘客后续的乘车安全得到提高。
一方面，本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断方法，包括：
获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态，所述车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
此外，所述车辆非正常行驶状态包括:车辆急转弯状态、车辆急刹车状态或车辆超速状态。
此外，所述车辆行驶信息为所述车辆角速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若所述车辆角速度大于预设角速度，则判断所述车辆行驶状态为车辆急转弯状态。
此外，所述车辆行驶信息为所述车辆线速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若在预设时间段内，所述车辆线速度的速度改变值大于预设速度改变值，则判断所述车辆行驶状态为车辆急刹车状态。
此外，所述车辆行驶信息为所述车辆线速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若当前所述车辆线速度大于当前所述车辆行驶路段的限速值，则判断所述车辆行驶状态为车辆超速状态。
此外，所述车辆行驶路段的限速值的获取方式为：通过所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的GPS模块获取所述车辆的位置信息，根据所述位置信息在提供道路限速值的应用程序或网页上获取所述车辆行驶路段的限速值。
此外，根据所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的陀螺仪获取所述车辆角速度，和/或根据所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的GPS模块获取所述车辆线速度。
此外，所述方法还包括：若判断所述车辆行驶状态为所述车辆非正常行驶状态，则进行提示。
此外，所述方法还包括：记录所述车辆行驶状态为所述车辆非正常行驶状态的次数和/或车辆非正常行驶状态信息，并将所述次数和/或所述车辆非正常行驶状态信息上传到服务器。
另一方面，本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断装置，包括：
获取模块，用于获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
判断模块，用于根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态，所述车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
此外，所述车辆非正常行驶状态包括:车辆急转弯状态、车辆急刹车状态或车辆超速状态。
此外，所述车辆行驶信息为所述车辆角速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若所述车辆角速度大于预设角速度，则判断所述车辆行驶状态为车辆急转弯状态。
此外，所述车辆行驶信息为所述车辆线速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若在预设时间段内，所述车辆线速度的速度改变值大于预设速度改变值，则判断所述车辆行驶状态为车辆急刹车状态。
此外，所述车辆行驶信息为所述车辆线速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若当前所述车辆线速度大于当前所述车辆行驶路段的限速值，则判断所述车辆行驶状态为车辆超速状态。
此外，所述车辆行驶路段的限速值的获取方式为：通过所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的GPS模块获取所述车辆的位置信息，根据所述位置信息在提供道路限速值的应用程序或网页上获取所述车辆行驶路段的限速值。
此外，根据所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的陀螺仪获取所述车辆角速度，和/或根据所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的GPS模块获取所述车辆线速度。
此外，所述装置还包括提示模块，用于若判断所述车辆行驶状态为所述车辆非正常行驶状态，则进行提示。
此外，所述装置还包括记录和上传模块，用于记录所述车辆行驶状态为所述车辆非正常行驶状态的次数和/或车辆非正常行驶状态信息，并将所述次数和/或所述车辆非正常行驶状态信息上传到服务器。
采用上述技术方案，具有以下有益效果：
通过获取车辆的车辆行驶信息，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态的方式，使乘客可以了解到当前车辆的车辆行驶信息，从而了解到当前车辆是否处于安全驾驶，使乘客可以根据车辆行驶信息对驾驶员进行提醒或者进行投诉，使乘客后续的乘车安全得到提高。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的车辆行驶状态的判断方法的流程图；
图2是根据本发明另一个实施例的车辆行驶状态的判断方法的流程图；
图3是根据本发明另一个实施例的车辆行驶状态的判断方法的流程图；
图4是根据本发明另一个实施例的车辆行驶状态的判断方法的流程图；
图5是根据本发明另一个实施例的车辆行驶状态的判断装置的框图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
第一实施例
参照图1，本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断方法，包括：
步骤S001，获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
目前在出租车或其它车辆的座椅后面会安装一种移动终端，用来播放和显示多媒体，如安装一个平板电脑在座椅后面，供座椅后面的乘客使用。可以选择通过平板上的传感器获取车辆的车辆行驶信息。车辆行驶信息可包括车辆角速度和/或车辆线速度。可通过陀螺仪获取车辆角速度，通过GPS获取车辆线速度。GPS是Global Positioning System(全球定位系统)的简称。
步骤S002，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态，车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
如：对车辆行驶信息中的车辆角速度进行检测，当发现车辆角速度大于预设角速度，则判断车辆行驶状态为车辆急转弯状态。
车辆行驶状态可包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态，车辆非正常行驶状态可包括:车辆急转弯状态、车辆急刹车状态或车辆超速状态。
本实施例通过获取车辆的车辆行驶信息，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态的方式，使乘客可以了解到当前车辆的车辆行驶信息，从而了解到当前车辆是否处于安全驾驶，使乘客可以根据车辆行驶信息对驾驶员进行提醒或者进行投诉，使乘客后续的乘车安全得到提高。
第二实施例
参照图2，本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断方法，包括：
步骤S201，获取车辆的车辆行驶信息，车辆行驶信息为车辆角速度。可根据车辆自身的或存在于车辆内部的移动终端的陀螺仪获取车辆角速度。陀螺仪可以测量物体旋转时的角速度，通过陀螺仪可获取到车辆角速度。尤其，三轴陀螺仪可以更准确的检测到物体任何方向的转角。
步骤S202，若发现车辆角速度大于预设角速度，则判断车辆行驶状态为车辆急转弯状态。预设角速度为预先设置在移动终端内的角速度值。
步骤S203，若判断车辆行驶状态为车辆急转弯状态，则进行提示。
可通过声音对驾驶员进行提示，或者通过图像在显示屏上显示进行提示。
步骤S204，记录车辆行驶状态为车辆急转弯状态的次数和/或车辆急转弯状态信息，并将次数和/或车辆急转弯状态信息上传到服务器。车辆急转弯状态信息可包括处于车辆急转弯状态时对应的车辆角速度。
本实施例通过陀螺仪检测车辆角速度，根据车辆角速度判断车辆是否处于车辆急转弯状态，若是，则进行提示，同时记录和上传车辆为车辆急转弯状态的次数和/或车辆急转弯状态信息，本实施例使驾驶员在急转弯时能够得到提示，使其及时纠正错误驾驶，并且通过将不良记录上传的方式使驾驶员能够安全驾驶，给乘客带来更好的驾乘体验。
第三实施例
参照图3，本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断方法，包括：
步骤S301，获取车辆的车辆行驶信息，车辆行驶信息为车辆线速度。
可通过车辆自身的或存在于车辆内部的移动终端的GPS模块获取车辆线速度。
步骤S302，若在预设时间段内，车辆线速度的速度改变值大于预设速度改变值，则判断车辆行驶状态为车辆急刹车状态。
预设时间段如2S钟或1S钟，预设速度改变值如50km/h。
步骤S303，若判断车辆行驶状态为车辆急刹车状态，则进行提示。
可通过声音对驾驶员进行提示，或者通过图像在显示屏上显示进行提示。
步骤S304，记录车辆行驶状态为车辆急刹车状态的次数和/或车辆急刹车状态信息，并将车辆急刹车状态的次数和/或车辆急刹车状态信息上传到服务器。车辆急刹车状态信息可包括速度改变值。
本实施例通过GPS模块获取车辆线速度，使驾驶员在急刹车时能够得到提示，使其及时纠正错误驾驶，并且通过将不良记录上传的方式使驾驶员能够安全驾驶，给乘客带来更好的驾乘体验。
第四实施例
参照图4，本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断方法，包括：
步骤S401，获取车辆的车辆行驶信息，车辆行驶信息为车辆线速度。
步骤S402，若当前车辆线速度大于当前车辆行驶路段的限速值，则判断车辆行驶状态为车辆超速状态。
车辆行驶路段的限速值的获取方式为：通过车辆自身的或存在于车辆内部的移动终端的GPS模块获取车辆的位置信息，根据位置信息在提供道路限速值的应用程序或网页上获取车辆行驶路段的限速值。
步骤S403，若判断车辆行驶状态为车辆超速状态，则进行提示。
可通过声音对驾驶员进行提示，或者通过图像在显示屏上显示进行提示。
步骤S404，记录车辆行驶状态为车辆超速状态的次数和/或车辆超速状态信息，并将车辆超速状态的次数和/或车辆超速状态信息上传到服务器。
本实施例通过GPS模块获取车辆线速度，使驾驶员在车辆超速时能够得到提示，使其及时纠正错误驾驶，并且通过将不良记录上传的方式使驾驶员能够安全驾驶，给乘客带来更好的驾乘体验。
第五实施例
参照图5，本发明实施例提出一种车辆行驶状态的判断装置，包括：
获取模块501，用于获取车辆的车辆行驶信息，车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
判断模块502，用于根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态，车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
获取模块501中，获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
目前在出租车或其它车辆的座椅后面会安装一种移动终端，用来播放和显示多媒体，如安装一个平板电脑在座椅后面，供座椅后面的乘客使用。可以选择通过平板上的传感器获取车辆的车辆行驶信息。车辆行驶信息可包括车辆角速度和/或车辆线速度。可通过陀螺仪获取车辆角速度，通过GPS获取车辆线速度。GPS是Global Positioning System(全球定位系统)的简称。
判断模块502中，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态，车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
如：对车辆行驶信息中的车辆角速度进行检测，当发现车辆角速度大于预设角速度，则判断车辆行驶状态为车辆急转弯状态。
车辆行驶状态可包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态，车辆非正常行驶状态可包括:车辆急转弯状态、车辆急刹车状态或车辆超速状态。
本实施例通过获取车辆的车辆行驶信息，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态的方式，使乘客可以了解到当前车辆的车辆行驶信息，从而了解到当前车辆是否处于安全驾驶，使乘客可以根据车辆行驶信息对驾驶员进行提醒或者进行投诉，使乘客后续的乘车安全得到提高。
可选地，车辆非正常行驶状态包括:车辆急转弯状态、车辆急刹车状态或车辆超速状态。
可选地，车辆行驶信息为车辆角速度，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态包括：若车辆角速度大于预设角速度，则判断车辆行驶状态为车辆急转弯状态。
可选地，车辆行驶信息为车辆线速度，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态包括：若在预设时间段内，车辆线速度的速度改变值大于预设速度改变值，则判断车辆行驶状态为车辆急刹车状态。
可选地，车辆行驶信息为车辆线速度，根据车辆行驶信息判断车辆的车辆行驶状态包括：若当前车辆线速度大于当前车辆行驶路段的限速值，则判断车辆行驶状态为车辆超速状态。
可选地，车辆行驶路段的限速值的获取方式为：通过车辆自身的或存在于车辆内部的移动终端的GPS模块获取车辆的位置信息，根据位置信息在提供道路限速值的应用程序或网页上获取车辆行驶路段的限速值。
可选地，根据车辆自身的或存在于车辆内部的移动终端的陀螺仪获取车辆角速度，和/或根据车辆自身的或存在于车辆内部的移动终端的GPS模块获取车辆线速度。
可选地，装置还包括提示模块，用于若判断车辆行驶状态为车辆非正常行驶状态，则进行提示。
可选地，装置还包括记录和上传模块，用于记录车辆行驶状态为车辆非正常行驶状态的次数和/或车辆非正常行驶状态信息，并将次数和/或车辆非正常行驶状态信息上传到服务器。
第六实施例
一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态，所述车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
第七实施例
一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行：
获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态，所述车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述程序可存储于计算机可读取存储介质中。执行时的程序，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory,ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。
基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台移动终端(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件实现。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (18)

1.一种车辆行驶状态的判断方法，其特征在于，包括：
获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态，所述车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
2.根据权利要求1所述的车辆行驶状态的判断方法，其特征在于：
所述车辆非正常行驶状态包括:车辆急转弯状态、车辆急刹车状态或车辆超速状态。
3.根据权利要求2所述的车辆行驶状态的判断方法，其特征在于：
所述车辆行驶信息为所述车辆角速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若所述车辆角速度大于预设角速度，则判断所述车辆行驶状态为车辆急转弯状态。
4.根据权利要求2所述的车辆行驶状态的判断方法，其特征在于：
所述车辆行驶信息为所述车辆线速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若在预设时间段内，所述车辆线速度的速度改变值大于预设速度改变值，则判断所述车辆行驶状态为车辆急刹车状态。
5.根据权利要求2所述的车辆行驶状态的判断方法，其特征在于：
所述车辆行驶信息为所述车辆线速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若当前所述车辆线速度大于当前所述车辆行驶路段的限速值，则判断所述车辆行驶状态为车辆超速状态。
6.根据权利要求5所述的车辆行驶状态的判断方法，其特征在于：
所述车辆行驶路段的限速值的获取方式为：通过所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的GPS模块获取所述车辆的位置信息，根据所述位置信息在提供道路限速值的应用程序或网页上获取所述车辆行驶路段的限速值。
7.根据权利要求1所述的车辆行驶状态的判断方法，其特征在于：
根据所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的陀螺仪获取所述车辆角速度，和/或根据所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的GPS模块获取所述车辆线速度。
8.根据权利要求1至7任一项所述的车辆行驶状态的判断方法，其特征在于：
所述方法还包括：若判断所述车辆行驶状态为所述车辆非正常行驶状态，则进行提示。
9.根据权利要求1至7任一项所述的车辆行驶状态的判断方法，其特征在于：
所述方法还包括：记录所述车辆行驶状态为所述车辆非正常行驶状态的次数和/或车辆非正常行驶状态信息，并将所述次数和/或所述车辆非正常行驶状态信息上传到服务器。
10.一种车辆行驶状态的判断装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆角速度和/或车辆线速度；
判断模块，用于根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态，所述车辆行驶状态包括车辆正常行驶状态和车辆非正常行驶状态。
11.根据权利要求10所述的车辆行驶状态的判断装置，其特征在于：
所述车辆非正常行驶状态包括:车辆急转弯状态、车辆急刹车状态或车辆超速状态。
12.根据权利要求11所述的车辆行驶状态的判断装置，其特征在于：
所述车辆行驶信息为所述车辆角速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若所述车辆角速度大于预设角速度，则判断所述车辆行驶状态为车辆急转弯状态。
13.根据权利要求11所述的车辆行驶状态的判断装置，其特征在于：
所述车辆行驶信息为所述车辆线速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若在预设时间段内，所述车辆线速度的速度改变值大于预设速度改变值，则判断所述车辆行驶状态为车辆急刹车状态。
14.根据权利要求11所述的车辆行驶状态的判断装置，其特征在于：
所述车辆行驶信息为所述车辆线速度，所述根据所述车辆行驶信息判断所述车辆的车辆行驶状态包括：若当前所述车辆线速度大于当前所述车辆行驶路段的限速值，则判断所述车辆行驶状态为车辆超速状态。
15.根据权利要求14所述的车辆行驶状态的判断装置，其特征在于：
所述车辆行驶路段的限速值的获取方式为：通过所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的GPS模块获取所述车辆的位置信息，根据所述位置信息在提供道路限速值的应用程序或网页上获取所述车辆行驶路段的限速值。
16.根据权利要求10所述的车辆行驶状态的判断装置，其特征在于：
根据所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的陀螺仪获取所述车辆角速度，和/或根据所述车辆自身的或存在于所述车辆内部的移动终端的GPS模块获取所述车辆线速度。
17.根据权利要求10至16任一项所述的车辆行驶状态的判断装置，其特征在于：
所述装置还包括提示模块，用于若判断所述车辆行驶状态为所述车辆非正常行驶状态，则进行提示。
18.根据权利要求10至16任一项所述的车辆行驶状态的判断装置，其特征在于：
所述装置还包括记录和上传模块，用于记录所述车辆行驶状态为所述车辆非正常行驶状态的次数和/或车辆非正常行驶状态信息，并将所述次数和/或所述车辆非正常行驶状态信息上传到服务器。
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