CN107862874A - 路面嵌入式可更换车检线圈装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆检测装置技术领域，具体涉及一种路面嵌入式可更换车检线圈装置。本发明的技术方案为：路面嵌入式可更换车检线圈装置，包括收费岛和设置在收费岛上的手孔，其中：还包括线圈骨架，所述的线圈骨架以嵌入的方式预埋在路面层内，并和路面层形成一体结构，线圈骨架为空腔体结构，且在空腔体内活动穿绕车检线圈以方便车检线圈的更换，在线圈骨架上设有线圈进出线管，所述线圈进出线管与线圈骨架的空腔体连通，且线圈进出线管与手孔相连接，车检线圈活动穿绕在线圈骨架的空腔体内，车检线圈的进线端和出线端的导线，通过线圈进出线管并以双绞线形式引出到手孔内。

Description

路面嵌入式可更换车检线圈装置

技术领域

本发明属于车辆检测装置技术领域，具体涉及一种路面嵌入式可更换车检线圈装置。主要应用于高等级公路新建或改建收费站车道车辆检测、服务区车流量检测及公路道路车流量检测等领域，也适用于停车场车辆检测及其他具有车辆检测管理需求的领域。

背景技术

现有技术中安装车检线都是先将路面切割，埋入车检线，再割槽灌胶密封保护，它存在以下问题和缺点：1、现有技术存在施工难度问题：劳动强度大、施工难度大、施工周期长、投入成本高、施工扬尘污染环境，与道路工程施工单位配合协调困难。2、现有技术存在路面损害问题：对车道路面有损坏，普遍出现早期路面病害等严重问题，造成后期严重的路面过早损坏问题，灌胶密封影响路面整体性。3、现有技术存在线圈质量问题：车检线圈存在电感量一致性差、易断裂、易受潮、品质因数差、Q值不稳定等缺点；存在车检线圈保护作用较差，线圈形状受路面切割条件制约，稳定性和可靠性受气候影响较大，车检线圈易损坏、电感分布不均匀等问题，给收费系统带来可靠性隐患缺点；4、现有技术存在运营维护问题：因车检线圈维修需要阻断交通，维护保养难度较大等问题，在增加了运营维护成本的同时，带来影响通行收费的缺点；因线圈引入车道收费岛的引线处理，不易保护，易形成断线损伤，不易维护，造成收费系统可靠性差，不能保证正常工作的问题和缺点；因线圈断线和电感量性能稳定性问题，导致收费系统不能正常工作，降低了收费车道的使用效率，影响到了收费车道的正常通行，给后期运营管理带来了较高的维护费用和管理成本；因现有技术需切割路面施工安装，对路面整体性能造成了严重的早期损坏，给收费车道带来了不必要的早期维修费用。

发明内容

本发明针对现有技术的不足和存在的问题，提供一种路面嵌入式可更换车检线圈装置。

本发明的技术方案为：

一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，包括收费岛和设置在收费岛上的手孔，其中：还包括线圈骨架，所述的线圈骨架以嵌入的方式预埋在路面层内，并和路面层形成一体结构，线圈骨架为空腔体结构，且在空腔体内活动穿绕车检线圈以方便车检线圈的更换，在线圈骨架上设有线圈进出线管，所述线圈进出线管与线圈骨架的空腔体连通，且线圈进出线管与手孔相连接，车检线圈活动穿绕在线圈骨架的空腔体内，车检线圈的进线端和出线端的导线，通过线圈进出线管并以双绞线形式引出到手孔内。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述的线圈骨架的底部设有定位装置。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明所述线圈骨架为环形结构。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述线圈进出线管的出口处设有防水胶体封堵层。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述的定位装置为非金属刚性定位架。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明所述环形结构的线圈骨架上设有定形装置以防止线圈骨架的变形。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明所述环形结构的线圈骨架上设有固定装置以使环形结构线圈骨架形成一体结构。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明所述的定形装置为一个不等长的非金属刚性十字架，所述非金属刚性十字架的四个外端部与线圈骨架的内壁相连接。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明所述的固定装置为非金属刚性固定卡.

本发明采用上述技术方案，在满足车辆检测器性能指标的前提下，确保车检线圈的可靠性和检测功能的基础上，采用了预留管状线圈骨架的技术手段和方案。在路面层铺设前，将按设计或技术标准做好的线圈骨架，按设计要求的位置尺寸放置好线圈骨架，并对线圈骨架加装线圈定位固定装置以防止在铺筑路面时，移动或改变线圈骨架的位置和形状，将线圈骨架引线管由预留线圈引出线管引入收费岛的手孔内，且要保证预留线圈引出线的长度符合设计或规范要求，在路面铺筑过程中，做好预留管状线圈骨架引线管的保护工作，在路面铺筑过程中的每道工序不断对线圈骨架中的嵌入式车检线进行电感量和绝缘电阻的检测，出现问题及时调整修复，保证线圈骨架中的车检线各项技术参数的准确可靠，直到路面铺筑施工结束。

因此，与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、与现有施工方法相比，具有使嵌入式线圈制作，做到标准、规范、一致性好的效果，可有效解决路面环境的酸、碱、油等腐蚀等的效果，具有保证车辆检测系统的稳定性和可靠性的效果，具有提高收费系统可靠工作的效果，具有保证收费车道正常通行的效果。

2、与现有施工方法相比，具有对路面不产生损坏和损伤的效果，具有保证路面的整体受力性能不变的效果，有效避免路面的早期损坏和维护的效果，有效延长路面的使用寿命的效果，极大的降低路面维护的费用的效果，避免因路面维护带来的交通堵塞的效果。

3、与现有施工方法相比，不存在对车检线圈保护作用差的效果，不容易形成检测线圈品质因素下降的效果；解决了检测灵敏度低和系统工作不稳定、可靠性差等问题的效果；

4、与现有施工技术方法相比，线圈可按需求的形状绕制，可做成椭圆或圆形，使嵌入线圈磁场分布均匀的效果，提高了检测灵敏度的效果，减少错判和误判概率的效果，提高车辆检测精度的效果。

5、与现有施工方法相比，嵌入式车检线圈做到一次成形嵌入路面的效果，有效提升了工作效率，避免了二次切割路面施工带来的重复劳动和路面污染，取得了良好的环保效果，获得显著的经济效益和社会效益。

6、与现有施工方法相比，本发明的定位装置为非金属刚性定位架，以防止线圈骨架的位置偏移。

7、与现有施工方法相比，环形结构的线圈骨架上设有定形装置以防止线圈骨架的变形。

8、与现有施工方法相比，环形结构的线圈骨架上的固定装置用于使环形结构线圈骨架形成一体结构。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明线圈骨架的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-图2所示，一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，包括收费岛1和设置在收费岛1上的手孔2，其中：还包括线圈骨架3，所述的线圈骨架3以嵌入的方式预埋在路面层8内，并和路面层8形成一体结构，线圈骨架3为环形的空腔体结构，且在空腔体内活动穿绕车检线圈6以方便车检线圈6的更换，在线圈骨架3上设有线圈进出线管4，所述线圈进出线管4与线圈骨架3的空腔体5连通，且线圈进出线管4与手孔2相连接，车检线圈6活动穿绕在线圈骨架3的空腔体5内，车检线圈6的进线端和出线端的导线，通过线圈进出线管4并以双绞线形式引出到手孔2内，在所述的线圈骨架3的底部设有非金属刚性定位架7，在所述线圈进出线管4的出口处设有防水胶体封堵层，所述环形结构的线圈骨架3上设有定形装置9以防止线圈骨架的变形，所述环形结构的线圈骨架3上设有非金属刚性固定卡10以使环形结构线圈骨架3形成一体结构，所述的定形装置9为一个不等长的非金属刚性十字架，所述非金属刚性十字架的四个外端部与线圈骨架3的内壁相连接。

Claims (9)

1.一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，包括收费岛(1)和设置在收费岛(1)上的手孔(2)，其特征是：还包括线圈骨架(3)，所述的线圈骨架(3)以嵌入的方式预埋在路面层(8)内，并和路面层(8)形成一体结构，线圈骨架(3)为空腔体结构，且在空腔体内活动穿绕车检线圈(6)以方便车检线圈(6)的更换，在线圈骨架(3)上设有线圈进出线管(4)，所述线圈进出线管(4)与线圈骨架(3)的空腔体(5)连通，且线圈进出线管(4)与手孔(2)相连接，车检线圈(6)活动穿绕在线圈骨架(3)的空腔体(5)内，车检线圈(6)的进线端和出线端的导线，通过线圈进出线管(4)并以双绞线形式引出到手孔(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，其特征是在所述的线圈骨架(3)的底部设有定位装置(7)。

3.根据权利要求1所述的一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，其特征是所述线圈骨架(3)为环形结构。

4.根据权利要求1所述的一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，其特征是在所述线圈进出线管(4)的出口处设有防水胶体封堵层。

5.根据权利要求2所述的一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，其特征是在所述的定位装置(7)为非金属刚性定位架。

6.根据权利要求3所述的一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，其特征是所述环形结构的线圈骨架(3)上设有定形装置(9)以防止线圈骨架的变形。

7.根据权利要求3所述的一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，其特征是所述环形结构的线圈骨架(3)上设有固定装置(10)以使环形结构线圈骨架(3)形成一体结构。

8.根据权利要求6所述的一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，其特征是所述的定形装置(9)为一个不等长的非金属刚性十字架，所述非金属刚性十字架的四个外端部与线圈骨架(3)的内壁相连接。

9.根据权利要求7所述的一种路面嵌入式可更换车检线圈装置，其特征是所述的固定装置(10)为非金属刚性固定卡。