CN107848462B - 用于计算至少一个视频或控制信号的计算机程序和方法、设备、车辆 - Google Patents

Abstract

应用示例涉及用于车辆（100）的设备（10）、车辆（100）、方法和带有程序代码的程序。设备（10）包括至少一个输入接口（12），所述输入接口被构造用于，从至少一个传感器模块（110）接收传感器数据，其中传感器数据包括关于车辆（100）至少一个乘客的行为和/或关于车辆（100）行驶情况的传感器信息。设备（10）还包括控制模块（14），所述控制模块被构造用于，基于传感器信息来确定车辆乘客的潜在信息需求。控制模块（14）还被构造用于提供相应于潜在信息需求的信息。控制模块（14）还被构造用于，基于传感器信息来求取相应于潜在信息需求的信息的在车辆中表示方式。设备（10）还包括至少一个输出接口（16），用于根据所求取的表示方式向车辆（100）的一个或多个显示装置（120）提供至少一个视频信号或控制信号。

Description

用于计算至少一个视频或控制信号的计算机程序和方法、设 备、车辆

应用示例涉及用于计算至少一个视频或控制信号的设备、车辆、方法和带有程序代码的程序。

在现代车辆中，显示装置经常占据中央位置。通常，提供了车辆的多个功能例如表示关于车辆的信息、再现媒体、提供地图信息或者经由显示装置提供行驶或地点背景信息的表示。在此，直观地表示信息通常很重要，因为分心以及不直观的表示经常可能影响驾驶员专心并且由此影响驾驶安全。

现代车辆通常拥有多于一个的显示装置：除了例如在车辆的中控台中的信息再现系统的显示装置之外，车辆还经常包括其他显示装置例如组合显示装置，所述组合显示装置从车辆的驾驶员看布置在车辆的方向盘后面；或者基于投影的显示装置、例如所谓的抬头显示器（Head-Up-Display），所述显示装置例如投影到驾驶员或其他车辆乘客的视野中。

现代汽车通常拥有对移动无线电网络的入口，并且由此通常拥有对大量信息的入口，这些信息可能对车辆的乘客来说是感兴趣的。在此，通常不是所有的信息在所有情况下都是同样重要的，而是根据当前情况和车辆的乘客而定。

因此存在如下需求：提供用于选择和在显示装置上表示信息的设计，所述设计能够在应用显示装置时改善车辆使用的安全性和/或舒适性。通过根据本发明的设备、车辆、方法和带有程序代码的程序考虑该需求。

一些实施例例如可以通过基于传感器数据求取车辆乘客的潜在信息需求来实现这些。在此，一个或多个传感器模块例如可以检测关于车辆乘客的行为的传感器信息，例如经由相机、声音传感器或运动传感器来检测关于车辆乘客的行为的传感器信息，或者确定行驶情况。借助所述行为、例如沿着确定方向的视线或者借助用于紧张（Anspannung）的迹象可以确定潜在的信息需求，并且确定针对相应于潜在的信息需求的信息的尽可能直观的表示方式。例如，为了节省传输容量，在此可以仅仅调用当前基于潜在信息需求所需的信息。

实施例创建了用于车辆的设备。该设备包括至少一个输入接口。所述至少一个输入接口被构造用于从至少一个传感器模块接收传感器数据。传感器数据包括关于车辆的至少一个乘客的行为和/或关于车辆行驶情况的传感器信息。该设备还包括控制模块。该控制模块被构造用于基于传感器信息来确定车辆乘客的潜在信息需求。控制模块还被构造用于提供相应于潜在信息需求的信息。控制模块还被构造用于基于传感器信息来求取相应于潜在信息需求的信息在车辆中的表示方式。该设备还包括至少一个输出接口，用于根据所求取的表示方式向车辆的一个或多个显示装置提供至少一个视频或控制信号。所述潜在信息需求和/或表示方式的求取例如可以实现信息的直观表示并且提高车辆的安全性。通过提供相应于潜在信息需求的信息例如可以减少信息的传输容量。

在一些实施例中，可以将控制模块构造用于，为了提供相应于潜在信息需求的信息而请求和接收相应于潜在信息需求的信息。通过请求和接收相应于潜在信息需求的信息例如可以减少信息的传输容量。

在一些实施例中，控制模块可以被构造用于，经由移动无线电接口来请求和接收相应于潜在信息需求的信息。通过请求和接收相应于潜在信息需求的信息例如可以减少信息的传输容量，以及例如可以减少用于经由移动无线电网络进行传输的花费。

在一些实施例中，控制模块可以被构造用于，基于两个或更多个重叠的表示平面来求取表示方式。两个或更多个重叠的表示平面可以实现相应于潜在信息需求的信息和车辆的基本信息的重叠。

在一些实施例中，传感器信息可以基于视觉传感器数据、声音传感器数据、位置传感器数据、加速度传感器数据、行驶动态传感器数据、身体传感器数据、周围环境光线传感器数据、天气传感器数据组成的组中的至少一个元素。这样的传感器数据的使用可实现对乘客行为和/或行驶情况的识别。

在一些实施例中，相应于潜在信息需求的信息可以包括由以下信息组成的组中的至少一个元素，即关于车辆的信息、关于车辆的车辆状态的信息、关于车辆的位置的信息、关于车辆的周围环境中的地址的信息、关于在车辆周围环境中的活动的信息、关于车辆的媒体播放系统的媒体的信息以及地点数据。相应于潜在信息需求的信息例如可以被使用用于在当前的行驶情况中将附加的信息提供给至少一个乘客。

在一些实施例中，控制模块可以被构造用于，基于传感器信息来自适应地适配相应于潜在信息需求的信息的详细程度。通过适配详细程度可以提高在压力情况中的行驶安全性。

在至少一些实施例中，控制模块还可以被构造为用来获得车对车通信数据。该控制模块还可以被构造用于，此外基于车对车通信数据来确定潜在信息需求。车对车通信可以补充关于车辆的行驶情况的传感器信息，并且可以改善潜在信息需求的确定。

在至少一些实施例中，控制模块可以被构造用于基于传感器信息基于概率函数来确定潜在信息需求。概率函数的使用可以实现，利用经验值用于确定潜在信息需求。

在至少一些实施例中，该设备还可以包括存储器模块。该控制模块可以被构造用于，基于传感器数据来确定至少一个乘客对表示方式的反应。该控制模块可以被构造用于，经由存储器模块来存储至少一个乘客的反应。控制模块可以被构造用于，此外基于所存储的反应和自适应的学习功能来确定表示方式。通过该反应的分析，可以提高潜在信息需求的预测准确性。

在一些实施例中，存储器模块可以包括至少一个乘客的至少一个偏好个性。控制模块可以被构造用于，此外基于至少一个偏好个性来确定潜在信息需求和/或表示方式。通过所述至少一个偏好个性可以提高潜在信息需求的预测准确性。

在一些实施例中，控制模块被构造用于，基于至少一个偏好个性来接收或请求相应于潜在信息需求的信息。通过请求和接收相应于潜在的、通过所述至少一个偏好个性的进一步精确表达的信息需求的信息，例如可以减少信息的传输容量。

在至少一些实施例中，相应于潜在信息需求的信息包括关于在车辆周围环境中的活动的信息。控制模块可以被构造用于，基于至少一个偏好个性来接收或请求关于活动的信息。基于偏好个性来请求关于活动的信息能够实现：这些活动对于至少一个乘客来说是重要的。此外，例如能够减少信息的传输容量。

在一些实施例中，所述至少一个偏好个性可以包括日历信息。控制模块可以被构造用于，基于日历信息来接收或请求关于活动的信息。基于日历信息来请求关于活动的信息能够实现：这些活动对于至少一个乘客来说在时间上是重要的。此外，例如能够减少信息的传输容量。

在一些实施例中，关于活动的信息可以包括关于活动可用性的信息。控制模块14可以被构造用于，基于可用性来接收或请求关于活动的信息。基于日历信息来请求关于活动的信息可以实现：这些活动是可供使用的。此外，例如可以减少信息的传输容量。

在一些实施例中，存储器模块可以包括地点数据。该控制模块可以被构造用于，基于地点数据来接收或请求关于活动的信息。基于日历信息接收或请求关于活动的信息能够实现：活动对于车辆来说可以到达和/或可以无需绕路地到达。此外，例如能够减少信息的传输容量。

实施例还实现了包括设备和所述一个或多个显示装置的车辆。设备可以被构造用于，向所述一个或多个显示装置提供至少一个视频或控制信号。所述一个或多个显示装置可以包括由信息再现系统、组合显示系统和基于投影的显示系统组成的组中的至少一个元素。该设备的利用例如可以实现信息的直观表示并且提高车辆的安全性。

实施例还实现了用于车辆的方法。该方法包括从至少一个传感器模块接收传感器数据。传感器数据包括关于车辆的至少一个乘客的行为和/或关于车辆的行驶情况的传感器信息。该方法还包括基于传感器信息来确定车辆乘客的潜在信息需求。该方法还包括，提供相应于潜在信息需求的信息。该方法还包括基于传感器信息来求取相应于潜在信息需求的信息在车辆中的表示方式。该方法还包括将至少一个视频或控制信号按照所求取的表示方式提供给车辆的一个或多个显示装置。

另一实施例是计算机程序，当该计算机程序在计算机、处理器或可编程硬件组件上运行时，所述计算机程序执行上述方法中的至少一个。 另外的实施例也是数字存储器介质，所述存储器介质是机器或计算机可读的并且所述存储器介质具有电子可读的控制信号，所述电子可读的控制信号能够与可编程的硬件组件共同作用，使得实施上述方法之一。

下面借助在图中所示的实施例进一步描述其他的有利的扩展方案，然而实施例一般而言并不完全局限于所描述的实施例。其中：

图1描绘了用于车辆的设备的实施例的框图；

图2描绘了用于车辆的设备的实施例的框图，该设备还包括存储器模块；

图3描绘了车辆的实施例的框图，所述车辆包括用于车辆的设备和一个或多个显示装置；和

图4描绘了用于车辆的方法的实施例的框图。

现在，不同的实施例参考附图更详细地予以描述，在所述附图中示出了一些实施例。在所述附图中，为了想要清楚，线条、层和/或区域的厚度尺寸可以夸张地予以示出。

在对仅仅示出了一些示范性的实施例的附图的随后的描述中，相同的附图标记可以标明相同或者类似的部件。此外，针对如下部件和对象可以使用概括性的附图标记，所述部件和对象在实施例中或者在附图中多次出现，然而在一个或多个特征方面共同地被描述。只要没有从描述中明确地或者隐含地得出某些其它的情况，利用相同或者概括性的附图标记来描述的部件或者对象就可以在单个、多个或者所有特征方面（例如所述部件或者对象的尺寸）相同地、然而必要时也不同地来实施。

尽管实施例可以以不同的方式被修改和被改动，但是实施例在所述图中作为示例被示出并且在这方面详细地被描述。然而应阐明：不是打算使实施例限于分别被公开的形式，而是实施例更确切地说应该覆盖在本发明的范围内的所有功能上和/或结构上的修改方案、等效方案和替换方案。相同的附图标记在整个附图说明中表示相同或类似的元件（Elemente）。

注意到：被称作与另一元件“连接”或“耦合”的元件可以与所述另一元件直接连接或耦合，或者可能有在它们之间的元件。而如果一个元件被称作与另一元件“直接连接”或“直接耦合”，那么在它们之间不存在元件。其它被用于描述元件之间的关系的术语应该以类似的方式来解释（例如“在…之间”相对于“直接在其之间”，“相邻”相对于“直接相邻”等等）。

在这方面所使用的专业术语只用于描述确定的实施例并且应该不限制所述实施例。如在这方面所使用的那样，只要上下文没有明确地另作某些说明，单数形式“一个”和“所述一个”就应该也包含复数形式。此外应阐明：如在这方面所使用的那样，术语（诸如“包含”、“包含……的”、“包括”、“包括……的”、“具有”和/或“具有……的”）说明了所提到的特征、整数、步骤、工作流程、元件和/或部件的存在，但是没有排除一个或者一个或多个特征、整数、步骤、工作流程、元件、部件和/或它们的组的存在或者补充。

只要不另作限定，所有在这方面所使用的术语（包括技术术语和科学术语）就具有相同的含义，本领域普通技术人员在实施例所属的领域上给所述术语赋予所述含义。此外应阐明：例如那些在一般所使用的字典中被限定的表达要被解释为好像所述表达具有与它们在所属的技术的上下文中的含义一致、并且只要这一点在这方面没有明确地被限定就不要以理想化的或者过于形式上的意思来解释的含义。

在持续的“信息洪流”的时代有越来越多的、例如对于车辆乘客来说是潜在感兴趣的和/或重要的信息。为了避免信息的过载可以仔细地进行过滤：哪些信息何时对于谁是感兴趣的。现今，车辆通过其联网理论上拥有世界的全部信息。在正确的时间向正确的使用者示出所述信息能够改善信息的显示并且提高行驶安全性，因为例如可以减少分心。

针对这些信息的示例例如是乘客的兴趣点（英文也称“Point of Interest”，POI），所述兴趣点例如可以相应于在地图或导航应用中的景点、商店和/或活动。传统的兴趣点例如基于有限的信息基础受限于在其上搜索所述兴趣点的终端装置，并且例如仅仅提供信息显示的一种可能性。在此，虽然在该情况下所述兴趣点或者详细程度对于使用者来说可能根本不重要，但是例如可以总是显示所有的兴趣点或者信息的详细程度。

在此，移动电话通常拥有静态的指示机制，其通常不能匹配当前情况（例如使用者的视线）。此外，传统的解决方案通常不拥有如下机制：利用该机制可以借助群数据从推荐中来登记可能的随后决定并且将其应用于其他推荐，例如在已经向其显示了一项活动的多个人中有多少人实际上参加该活动。

图1示出了用于车辆100的设备10 的实施例的框图。在至少一些实施例中，车辆100例如可以相应于陆地车辆、水上车辆、空中车辆、轨道车辆、道路车辆、汽车、全地形车、机动车或者载重车辆。

设备10包括至少一个输入接口12。所述至少一个输入接口12例如可以相应于一个或多个输入端，用于接收信息、例如以数字比特值形式的信息、电信号形式的信息、基于代码的信息、在模块内的信息、模块之间的信息、或不同实体的模块之间的信息。所述至少一个输入接口12例如可以相应于至共同的数据总线、例如控制网络总线（英文也称“controller Area Network Bus（控制器局域网总线）”，CAN总线）的接口，和/或至共同的通信网络、例如无线和/或有线网络的接口。

输入接口12被构造用于，接收至少一个传感器模块110的传感器数据。这些传感器数据包括关于车辆100的至少一个乘客的行为和/或关于车辆100的行驶情况的信息。

至少一个传感器模块110例如可以包括由视觉传感器、声音传感器、运动传感器、运行时间传感器（英文也称Time of Fligt，ToF，Sensor（飞行时间传感器））、生物传感器（身体传感器）、加速度传感器、位置传感器、全球定位系统（GPS）传感器、接近传感器、天气传感器和温度传感器组成的组中的至少一元素。在一些实施例中，传感器信息可以基于由视觉传感器数据、声音传感器数据、位置传感器数据、加速度传感器数据、行驶动态传感器数据、身体传感器数据、周围环境光线传感器数据、天气传感器数据和车辆传感器数据组成的组中的至少一元素。在一些实施例中，所述至少一个传感器模块可以包括在车辆100外部的至少一个传感器模块和/或在车辆内部的至少一个传感器模块。

关于车辆100的至少一个乘客的行为的传感器信息例如可以包括视频传感器数据、图像传感器数据或运动传感器数据，所述数据例如可以在稍后的步骤中被分析，以便检测至少一个乘客的视向、表情、姿势和/或紧张度。关于车辆100的至少一个乘客的行为的传感器信息例如还可以包括声音数据，在稍后的步骤中，例如可以对所述声音数据分析所说的话、表述、歌等等，例如通过在后面被引入的控制模块14对所述声音数据分析所说的话、表述、歌等等。加速度传感器、位置传感器、接近传感器、天气传感器和/或温度传感器的数据例如可以被使用，用于提供关于车辆100的行驶情况的传感器信息，例如用于对车辆100在交通基础设施内部以及相对其他车辆的位置进行成像，例如在认识要求高的活动的情况下、如驶入、拐弯、插入的情况下以及在不明显的十字路口处对车辆100的位置进行成像。交通基础设施例如可以包括街道、小路、岔道、弯道、桥梁、隧道、信号灯设施、路标、十字路口等等。

设备10还包括控制模块14。在实施例中，控制模块14可以相应于任意的控制器或处理器或可编程的硬件组件。例如，控制模块14也可以作为软件来实现，所述软件针对相应硬件组件被编程。就此而言，控制模块14可以被实施为带有相应适配的软件的可编程硬件。在此，可以使用任意的处理器、如数字信号处理器（DSP）。在此，实施例不局限于确定类型的处理器。可设想用于实施控制模块14的任意处理器也或者多个处理器。

控制模块14被构造用于，基于传感器信息来确定车辆乘客的潜在信息需求。

在至少一些实施例中，确定潜在信息需求可以包括分析传感器信息。为了分析传感器信息，控制模块14例如可以被构造用于，执行对视频传感器数据、图像传感器数据、运动传感器数据和/或运行时间传感器数据的分析，例如以便求取视向、指向、表情、姿势和/或紧张状态。控制模块14例如可以被构造用于基于视频传感器数据和运行时间传感器数据来执行深度分析（英文也称“Depth Analysis”）以及基于深度分析来求取至少一个乘客的三维成像。基于三维成像，控制模块14例如可以求取所述至少一个乘客的视向和/或指示运动。控制模块14还可以被构造用于实施图像传感器数据的图像分析，以便求取至少一个乘客的表情和/或姿势，例如基于面部识别、面部部分的识别和面部运动编码系统（英文也称Facial Action Coding System，FACS）求取至少一个乘客的表情和/或姿势。控制模块14还可以被构造用于分析声音传感器数据、例如通过音量分析、和/或通过语音内容分析来分析声音传感器数据。控制模块14还可以被构造用于：为了语音内容分析而将连贯的语音组成部分分离，例如通过分析相关的语音停顿将连贯的语音组成部分分离，并且将连贯的语音组成部分提供给语音分析服务器，并且例如通过移动通信网络来从语音分析服务器接收所说的句子或句子含义。

在一些实施例中，控制模块14还可以被构造为，基于加速度传感器数据、行驶动态传感器数据、周围环境光线传感器数据、天气传感器数据和接近传感器数据来确定行驶情况，例如相对于交通基础设施并且基于地点数据和位置传感器数据确定行驶情况。控制模块14可以被构造用于，基于模式识别来识别危险行驶情况，例如基于带有分配给危险行驶情况的已知的传感器数据的数据库来识别危险行驶情况。控制模块14例如可以被构造用于，基于传感器信息和已知的传感器数据来执行单变量或多变量相关分析，以便求取行驶情况。控制模块14例如可以被构造用于，基于车辆的驾驶员在行驶情况中所需的注意力来将所识别的行驶情况分类。

控制模块14可以被构造用于，基于分析的、关于至少一个乘客的行为和/或行驶情况的传感器信息来确定至少一个乘客的潜在信息需求。在至少一些实施例中，控制模块14可以被构造用于，基于一个基于传感器信息的概率函数来确定潜在信息需求。

在至少一些实施例中，控制模块14例如可以被构造用于，基于识别的行驶情况来确定潜在信息需求的详细程度，例如基于所需注意力的分类来确定潜在信息需求的详细程度。当行驶情况使得需要驾驶员的较高的注意力时，控制模块14例如可以减小潜在的信息需求。控制模块14还可以被构造用于，基于对于行驶情况来说可能是重要的信息、例如导航信息或关于当前可见的建筑和/或交通基础设施的信息，基于当前的行驶情况和/或位置传感器数据和/或地点数据来确定潜在的信息需求。控制模块14例如可以被构造用于，基于地点数据、位置传感器数据和/或车辆的行驶方向来确定潜在信息需求，例如对关于建筑物和/或交通基础设施的信息的需求。

在一些实施例中，控制模块14可以被构造用于，基于至少一个乘客的行为来确定潜在信息需求。控制模块14例如可以被构造用于，基于至少一个乘客的视向和/或指示运动来确定潜在信息需求，所述视向和/或指示运动例如相对于车辆的一个或多个显示装置120、操作元件和/或相对于在车辆的周围环境中的建筑物和/或交通基础设施。控制模块14例如可以被构造用于，基于视向和/或指示运动来确定对建筑物、交通基础设施、导航信息、操作元件和媒体信息的潜在信息需求。控制模块14还可以被构造用于，例如基于至少一个乘客的表情、姿势和/或歌唱来确定对关于播放的媒体例如音乐的信息的潜在信息需求。控制模块14例如可以被构造用于，例如基于至少一个乘客的表情、姿势和/或歌唱来确定对歌曲文本和/或关于歌曲的其他信息的潜在信息需求。例如，至少一个乘客的有节奏的敲击可能表明对当前播放歌曲的其他信息的潜在兴趣或者对购买可能性的潜在兴趣。

控制模块14还被构造用于提供相应于潜在信息需求的信息。相应于潜在信息需求的信息例如可以包括下述组中的至少一个元素，该组由关于车辆100的信息、关于车辆100的车辆状态的信息、关于车辆100的位置的信息、关于车辆100在周围环境中的地点的信息、关于车辆100的在周围环境中的活动的信息、关于车辆100的媒体播放系统的媒体的信息以及地点数据组成。

控制模块14例如可以被构造用于：为了提供相应于潜在信息需求的信息而请求和接收相应于潜在信息需求的信息。控制模块14例如可以被构造用于，经由移动无线电接口来请求和接收相应于潜在信息需求的信息。该移动无线电接口例如可以相应于与移动通信网络例如通用移动通信系统（UMTS）、长期演进（LTE）或长期演进技术升级版（LTE-A）、第5代移动通信网络的接口、或者相应于与无线本地接入网（英文也称“Wireless Local AreaNetwork，WLAN（无线局域网）”）的接口。

在至少一些实施例中，控制模块14可以被构造用于，使被要求的信息基于潜在信息需要，以便减少所需的传输容量。在一些实施例中，控制模块14还可以被构造用于，基于至少一个乘客的至少一个偏好个性来确定和/或限定潜在的兴趣，和/或基于至少一个偏好个性来请求信息，以便例如将所需的传输容量减少。在此，偏好个性例如可以相应于数据的收集，这些数据包括至少一个乘客的兴趣、爱好、关系和/或先前决定。偏好个性例如可以包括饮食偏好、对体育和音乐活动的兴趣、对体育和/或艺术团体和/或体育和/或艺术方向的兴趣、和/或关于所述信息的希望的详细程度的信息。在一些实施例中，偏好个性还可以包括关于对信息描述的反应的信息。

在至少一些实施例中，相应于潜在信息需求的信息相应于以下信息，所述信息当前针对至少一个乘客来说是重要的，并且根据至少一个乘客在已经识别的行驶情况中的注意力需求不在大的程度上影响车辆的安全性。

在一些实施例中，控制模块14还被构造用于，基于传感器自适应地适配相应于潜在信息需求的信息的详细程度。控制模块14例如可以被构造用于，基于适配的详细程度来请求相应于潜在信息需求的信息，或者控制模块14可以被构造用于，对于相应于潜在信息需求的信息的提供而限制已经接收的信息，例如基于全文本分析或基于在文本中的结构化特征、例如元数据和/或标记（英文也称Tag）来限制已经接收的信息。

控制模块14还被构造用于，基于传感器信息来求取相应于潜在信息需求的信息在车辆中的表示方式。在至少一些实施例中，表示方式可以相应于以下分布，即相应于潜在信息需求的信息的表示到一个或更多个显示装置120上的分布。在此，所述分布例如可以相应于：相应于潜在信息需求的信息的表示在显示装置上的分布或者相应于潜在信息需求的信息的表示在多个显示装置上的分配。

在至少一些实施例中，控制模块14例如可以基于至少一个乘客的视向和/或基于识别的行驶情况来确定表示方式。例如，控制模块14可以在关于导航指示的潜在信息需求情况下将导航指示的表示定位到在驾驶员的视向中的显示装置上，和/或控制模块14例如可以在显示装置上示出关于建筑物的相应于潜在信息需求的信息，所述显示装置从所述至少一个乘客看来处于与建筑物相同的视向上。在至少一些实施例中，如果多个乘客处于车辆内部，那么控制模块14可以被构造用于，将相应于潜在信息需求的信息在显示装置上的表示定位在乘客的视向上，其中潜在的兴趣基于该乘客的行为。

在至少一些实施例中，控制模块14可以被构造用于，基于两个或更多个重叠的表示层面来求取表示方式。在此，表示层面例如可以相应于表示的逻辑自然积累，这些表示以光学方式并行地显示。如果两个表示层面重叠，那么在逻辑上布置在另一表示层面上的表示层面可以至少部分地遮盖所述另一表示层面。在一些实施例中，信息可以在不同表示层面上并行地表示，或者在逻辑上定位在另外的层面之上的表示可以重叠与另外的表示。在至少一些实施例中，两个或更多个重叠的表示层面可以以俯视图显示，也即这些表示层面完全重叠，或者表示层面例如可以彼此平行或者相互重叠地布置，以及以三维表示方式显示。两个或更多个重叠的表示层面（英文也称Layer）例如可以在相同的显示装置上示出，其中一个表示层面可以完全遮盖另一表示层面（非透明的表示层面）或者可以补充另一表示层面（带有透明背景的表示层面）。显示装置例如可以被构造用于，例如基于视频或控制信号来示出两个或更多个表示层面。

在至少一些实施例中，两个或更多个重叠的表示层面中的一个表示层面包括对车辆的基本信息的表示、例如速度、加速度、里程公里读数，并且两个或更多个重叠的表示层面的至少另一个表示层面可以包括相应于潜在信息需求的信息。在至少一些实施例中，控制模块14可以被构造用于，基于传感器信息来将包括相应于潜在信息需求的信息的表示的表示层面渐入或淡出，或者对在所述表示层面上的相应于潜在信息需求的信息的详细程度进行适配。

设备10还包括至少一个输出接口16，用于将至少一个视频或控制信号按照求取的表示方式提供给车辆100的一个或多个显示装置120。在至少一些实施例中，控制模块14可以被构造用于，基于表示方式和相应于潜在信息需求的信息和/或表示层面地来计算视频或控制信号。视频或控制信号例如可以是电子、光学或无线电信号。输出接口16例如可以以一种格式来提供视频信号或控制信号，所述信号被相应的显示设备（例如一个或多个显示装置120）处理，用于再现信息（例如以图像的形式）。输出接口16例如可以相应于用于例如以数字比特值、电信号、基于代码、在模块之内、在模块之间、或者在不同实体的模块之间传输信息的一个或多个输出端。控制模块14与至少一个输入接口12以及与输出接口16耦合。所述一个或多个显示装置120可以包括由信息再现系统、组合显示系统、以及基于投影的显示系统组成的组中的至少一个元素。

在至少一些实施例中，控制模块14还可以被构造用于，获得车对车通信数据。控制模块14可以被构造用于，还基于车对车通信数据来确定潜在的信息需求。在至少一些实施例中，车对车通信可以包括关于交通的进展的信息，例如关于事故和/或拥堵的信息，并且控制模块14可以被构造用于，还使得潜在信息需求基于关于交通的进展的信息。

图2图解用于车辆100的设备10的实施例的框图，设备10还包括存储器模块18。设备10还包括至少一个输入接口12、控制模块14和输出接口16。控制模块14与至少一个输入接口12、输出接口16和存储器模块18耦合。构造至少一个输入接口，以便从至少一个传感器模块110获得传感器数据，以及输出接口16被构造用于将视频或控制信号提供给一个或多个显示装置120。

在一些实施例中，存储器模块16例如可以包括由计算机可读存储器介质组成的组中的至少一个元素：例如磁性或光学存储器介质、例如硬盘、闪存、磁盘、易失性存储器（英文也称Random Access Memory，RAM（随机存储存储器））、可编程只读存储器（PROM）、可擦除可编程只读存储器（EPROM）、电可擦除可编程只读存储器（EEPROM）、以及网络存储器。

控制模块14可以被构造用于，基于传感器数据来确定至少一个乘客对表示方式的反应，并且通过存储器模块18来存储该反应。控制模块14可以被构造用于，还基于存储的反应和自适应的学习功能来确定表示方式。在至少一些实施例中，反应例如可以包括表示方式的手动的校正、和/或至少一个乘客的行为、例如至少一个乘客的紧张度。控制模块14例如可以被构造用于，借助模式识别来将该反应与已知的反应的组比较，以便对反应进行分类和分析。

在至少一些实施例中，存储器模块18可以包括至少一个乘客的偏好个性。控制模块14可以被构造用于，还基于至少一个偏好个性来确定潜在的信息需求和/或表示方式。在一些实施例中，控制模块可以被构造用于，基于至少一个偏好个性来接收和/或请求相应于潜在信息需求的信息。控制模块14例如可以被构造用于，基于反应来建立和/或适配偏好个性。

在示例性实施例中，相应于潜在信息需求的信息可以包括关于在车辆周围环境中的活动的信息。控制模块14可以被构造用于，基于至少一个偏好个性来接收或请求关于所述活动的信息。

在至少一些实施例中，相应于潜在兴趣的信息可以基于关于本地事件（音乐会、体育活动等等）、餐馆、俱乐部等等的数据库（Datenbank），在所述数据库中例如可以存在详细信息（事件何时发生、何地发生、在餐馆中还有多少座位是空闲的、等等）。这些信息例如可以来自因特网、通过车对车通信收集的数据、或者来自车辆数据本身。

例如可以借助偏好个性来查问该数据库，所述偏好个性可以包括详细的用户信息。这些用户信息例如可以包括用户的爱好（他听哪些音乐、他喜欢哪些吃的），他当前的日程（他是在去上班的路上还是在周末

他与朋友见面还是驾车去他的父母那里

）、或者例如他喜欢的社团。基于偏好个性可以选择已知的（或识别的）活动，并且控制模块14可以被构造用于，接收相应于潜在兴趣的信息。

在至少一些实施例中，所述至少一个偏好个性包括日历信息。控制模块14可以被构造，以便基于日历信息来接收或请求关于活动的信息。

关于活动的信息可以包括关于活动的可用性的信息。控制模块14可以被构造用于，基于可用性来接收或者请求关于活动的信息。在一些实施例中，存储器模块18可以包括地点数据，并且控制模块14可以被构造用于基于地点数据来接收或请求关于活动的信息。地点数据例如可以包括地图数据、关于建筑物、商店、餐饮的信息和/或关于路径限制的信息。

基于地点数据例如可以对活动进行过滤，例如基于距离、车辆状态（值得绕路来加油吗

还是他之后必须进行一个另外的绕路来加油

车辆到底还能用当前的轮胎来行驶过碎石路吗

）、车辆到底被允许进入市中心吗（如由于精细粉尘证）、当前以及未来交通状况如何。

控制模块14还可以被构造用于，基于偏好个性来请求关于活动的信息，并且例如基于活动的流行度来过滤关于活动的信息，或者在询问时限制关于活动的信息（例如应并非恰好涉及其个人的喜爱乐队）。在此，例如可以使用来自社会媒体的信息，所述信息可以推断出活动的流行度（Twitter上的粉丝数量）和事件的目标群体。这样，例如可以从开始就过滤掉不太流行的事件或其他目标群体的事件。

控制模块14可以被构造，以便基于在车辆中可用的数据、通过车对车或车对基础设施通信来自其他车辆的信息、和这些数据在因特网中通过其他信息提供者（如Facebook、施工局、气象局等）的丰富来确定偏好个性和车辆状态。至少一个乘客的偏好个性可以是已知的，并且从而其对于确定的活动分类的兴趣是已知的。如果他处于周围环境中或者可以导出关于“他自发地决定要参加马上要举行的活动”的高的概率，（车辆状态、距离足够、没有时间压力（日历信息）、经济情况、情绪（关于行为的传感器信息）、针对活动地点户外的天气情况等等），那么可以给所述至少一个乘客显示关于活动的信息（活动信息、开始、结束、地点、流行度、入场券可获得度）。

在一些实施例中，可以中心地已知：还有几个处于类似情况中并且因而也可能自发地决定要驶向该活动的驾驶员。关于活动的信息例如可以包括：他还有多大可能性来获得还可用的入场券。这例如可以基于当前还可用的入场券、可能自发表现出兴趣的驾驶员的数量和流行程度来计算。

对于驾驶员当前想要出售其入场券的情况，进行出售的驾驶员和最近的进行购买的驾驶员可以通过导航被导航向对方，从而它们在交换入场券的点碰面。

图3图解了车辆100的实施例的框图，所述车辆100包括设备10和一个或多个显示装置120。设备10被构造用于，向一个或多个显示装置120提供至少一个视频或控制信号。可选地，车辆100还包括至少一个传感器模块110。所述一个或多个显示装置120可以包括由信息再现系统、组合显示系统、基于投影的显示系统、TFT屏幕（薄膜晶体管、绝缘层晶体管）、触敏屏幕、所谓的触屏或抬头式显示器（Head-Up-Display）组成的组中的至少一个元素，其例如被布置在车辆的中央控制台中或者从使用者看在仪表板的区域中布置在车辆方向盘的后部。

例如可以被包括在车辆的中央控制台中的信息再现系统可以被构造用于，显示由输出接口16提供的视频或控制信号。相应于潜在兴趣的信息例如可以基于表示层面在信息再现系统中作为新的表示层面被示出。

组合显示系统在详细程度上与信息再现系统相区别，因而相应于潜在兴趣的信息例如可以以其他详细程度来显示。

抬头显示器由详细程度可以被看作在组合显示系统和信息再现系统之间。相应于潜在兴趣的信息可以被投影到驾驶员的视野中。如果驾驶员让其眼睛在行驶方向上，那么相应于潜在兴趣的信息在信息再现系统上的表示在带有副驾驶的行驶情况下可能是有意义的。在该情况下，信息的表示例如可以聚焦在抬头式显示器中，并且信息再现系统可以仅仅显示基本信息。

另外的可能性可以将彩色投影示出到车辆前方的道路上。在那里，例如可以以小的详细程度给驾驶员显示相应于潜在兴趣的信息。

图4描绘了用于车辆100的方法的实施例的流程图。该方法包括从至少一个传感器模块110接收22传感器数据，其中传感器数据包括关于车辆100的至少一个乘客的行为的传感器信息和/或关于车辆100的行驶情况的信息。该方法还包括基于传感器信息确定24车辆乘客的潜在信息需求。该方法还包括提供26相应于潜在信息需求的信息。该方法还包括基于传感器信息来求取28相应于潜在信息需求的信息在车辆中的表示方式。该方法还包括按照求取的表示方式来向车辆的一个或多个显示装置120提供30至少一个视频或控制信号。

另一实施例是计算机程序，所述计算机程序用于当其在计算机、处理器或者可编程的硬件部件上运行时执行上面所描述的方法中的至少一个。另一实施例也是数字存储器介质，所述数字存储器介质是机器可读或者计算机可读的，而且所述数字存储器介质具有以电子方式可读的控制信号，所述以电子方式可读的控制信号可以与可编程的硬件部件共同起作用，使得实施上面所描述的方法中的一个。

在上面的描述、随后的权利要求书以及随附的附图中公开的特征不仅可以单个地而且可以以任意的组合对于以所述特征的不同的设计方案实现实施例是重要的并且可以予以实现。

尽管有些方面已经与装置相关地被描述，但是易于理解的是这些方面也是对相对应的方法的描述，使得装置的块（Block）或者器件也要被理解为相对应的方法步骤或者被理解为方法步骤的特征。与此类似地，已经与方法步骤相关地被描述的方面也是对相对应的装置的相对应的块或者细节或者特征的描述。

实施例例如可以提供与上下文相关的信息过滤、信息选择和表示方式。在一些实施例中，表示层面-表示方式可以将相应于潜在兴趣的信息集成到已知的上下文中（无需完全重新计算的表示，而包括改变的表示层面就足够）。

在至少一些实施例中，学习算法例如可以在控制模块14中决定：哪些信息何时（他是否正好处于危险情况中

）显示给用户（包括同样坐在车辆中的所有已知人员）以及何地来显示。在此控制模块14自适应地对驾驶员的情况作出反应，并且尽可能无信息损耗地阻挡信息洪流。

根据确定的实现要求，本发明的实施例可以以硬件或者以软件来实现。所述实现可以在使用数字存储器介质（例如软盘（Floppy-Disk）、DVD、蓝光光碟（Blu-Ray Disc）、CD、ROM、PROM、EPROM、EEPROM或者闪速存储器、硬盘或者另一磁的或者光学的存储器的情况下被执行，以电子方式可读的控制信号被存储在所述数字存储器介质上，所述以电子方式可读的控制信号与可编程的硬件部件共同起作用或者可以共同起作用，使得相应的方法被执行。

可编程的硬件部件可以通过处理器、计算机处理器（CPU＝中央处理单元（CentralProcessing Unit））、图形处理器（GPU＝图形处理单元（Graphics Processing Unit））、计算机、计算机程序、专用集成电路（ASIC＝Application-Specific Integrated Circuit）、集成电路（IC＝Integrated Circuit）、芯片上系统（SOC＝System on Chip）、可编程的逻辑元件或者具有微处理器的现场可编程门阵列（FPGA＝Field Programmable Gate Array）来形成。

因而，数字存储器介质可以是机器可读的或者可以是计算机可读的。因此，有些实施例包括数据载体，所述数据载体具有以电子方式可读的控制信号，所述控制信号能够与可编程计算机系统或可编程硬件部件共同起作用，使得执行在这方面所描述的方法之一。因此，一个实施例是数据载体（或者数字存储器介质或者计算机可读的介质），在所述数据载体上记录了用于执行在这方面所描述的方法之一的程序。

一般，本发明的实施例可以被实施为具有程序代码的程序、固件、计算机程序或者计算机程序产品或者可以被实施为数据，其中所述程序代码或者所述数据如下地有效地执行所述方法之一：如果程序在处理器或者可编程的硬件部件上运行。所述程序代码或者所述数据例如也可以被存储在机器可读的载体或者数据载体上。所述程序代码或者所述数据尤其可以作为源代码、机器代码或者字节代码以及作为其它的中间代码存在。

此外，另一实施例是数据流、信号列或者信号序列，所述数据流、所述信号列或所述信号序列是用于执行在这方面所描述的方法之一的程序。所述数据流、所述信号列或所述信号序列例如可以如下地来配置，以便通过数据通信连接、例如通过因特网或者另一网络被传送。这样，实施例也是表示数据的信号列，所述表示数据的信号列适合于通过网络或者数据通信连接来寄发，其中所述数据是程序。

按照一个实施例的程序例如可以在其执行期间通过以下方式实现所述方法之一：即该程序读取存储位置或者将一个数据或者多个数据写入到这些存储位置中，由此必要时引起在晶体管结构、放大器结构或者其它电构件、光学构件、磁构件或者根据另一功能原理工作的构件中的开关过程或者其它过程。相对应地，可以通过存储位置的读取来由程序检测、确定或者测量数据、值、传感器值或者其它信息。因而，程序可以通过一个或者多个存储位置的读取来检测、确定或者测量参量、值、测量参量和其它信息，以及通过写入到一个或者多个存储位置中来引起、促使或者执行操作以及操控其它的设备、机器和部件。

上面所描述的实施例仅仅是对本发明的原理的阐明。易于理解的是：这里所描述的布置和细节的修改方案和变型方案将使其他的本领域技术人员明白（einleuchten）。因此所打算的是：本发明应仅仅通过下述专利权利要求书的保护范围来限制而不是通过特定的细节来限制，所述特定的细节已经在这方面依据对实施例的描述和阐述来表示。

附图标记列表

10 设备

12 至少一个输入接口

14 控制模块

16 输出接口

18 存储器模块

22 接收

24 确定

26 提供

28 求取

30 提供

100 车辆

110 至少一个传感器模块

120 一个或多个显示装置。

Claims (10)

1.一种用于车辆（100）的设备（10），所述设备包括：

至少一个输入接口（12），所述输入接口被构造用于，从至少一个传感器模块（110）接收传感器数据，其中所述传感器数据包括关于所述车辆（100）的至少一个乘客的行为的传感器信息和关于所述车辆（100）的行驶情况的传感器信息，

控制模块（14），所述控制模块被构造用于：

基于如下传感器数据来确定所述乘客的行为：所述传感器数据通过检测在所述车辆（100）内部的图像数据和音频数据收集到，并且所述传感器数据指示所述乘客的身体运动、表情和语音中的至少一个，

基于指示所述车辆（100）的性能和围绕所述车辆（100）的环境状况的传感器数据来确定所述车辆（100）的行驶情况，

基于所述传感器信息来确定所述乘客的潜在信息需求，

提供相应于所述潜在信息需求的信息，其中所述相应于所述潜在信息需求的信息包括由关于所述车辆（100）的信息、关于所述车辆（100）的车辆状态的信息、关于所述车辆（100）的位置的信息、关于所述车辆（100）的周围环境中的地点的信息、关于在所述车辆（100）的周围环境中的活动的信息、关于所述车辆（100）的媒体播放系统的媒体的信息以及地点数据组成的组中的至少一个元素，和

基于所述传感器信息来求取相应于所述潜在信息需求的信息在车辆中的表示方式；和

至少一个输出接口（16），所述输出接口用于根据所求取的表示方式将至少一个视频信号或控制信号提供给所述车辆（100）的一个或多个显示装置（120）。

2.如权利要求1所述的设备（10），其中，所述控制模块（14）被构造用于，为了提供相应于所述潜在信息需求的信息而请求和接收相应于所述潜在信息需求的信息。

3.如权利要求2所述的设备（10），其中，所述控制模块（14）被构造用于，经由移动无线电接口来请求和接收相应于所述潜在信息需求的信息。

4.如权利要求1至3之一所述的设备（10），其中所述控制模块（14）被构造用于，基于两个或更多个重叠的表示层面来求取所述表示方式。

5.如权利要求1至3之一所述的设备（10），其中，所述传感器信息基于由视觉传感器数据、声音传感器数据、位置传感器数据、加速度传感器数据、行驶动态传感器数据、身体传感器数据、周围环境光线传感器数据、天气传感器数据和车辆传感器数据组成的组中的至少一个元素，

和/或其中所述控制模块（14）被构造用于，基于所述传感器信息自适应地适配相应于所述潜在信息需求的信息的详细程度。

6.如权利要求1至3之一所述的设备（10），其中，所述控制模块（14）还被构造用于获得车对车通信数据，并且其中所述控制模块（14）被构造用于，还基于车对车通信数据来确定所述潜在信息需求，

和/或其中所述控制模块（14）被构造用于，基于传感器信息基于概率函数来确定潜在信息需求。

7.如权利要求1至3之一所述的设备（10），所述设备还包括存储器模块（18），

其中所述控制模块（14）被构造用于，基于所述传感器数据来确定所述至少一个乘客对所述表示方式的反应并且经由所述存储器模块（18）存储所述反应，并且其中所述控制模块（14）被构造用于，还基于所存储的反应和自适应的学习功能来确定表示方式，

和/或其中所述存储器模块（18）包括所述至少一个乘客的至少一个偏好个性，并且其中所述控制模块（14）被构造用于，还基于所述至少一个偏好个性来确定所述潜在信息需求和/或所述表示方式。

8.一种车辆（100），所述车辆包括按照前述权利要求之一所述的设备（10）和一个或多个显示装置（120），其中所述设备（10）被构造用于，向所述一个或多个显示装置（120）提供至少一个视频信号或控制信号，并且其中所述一个或多个显示装置（120）包括由信息再现系统、组合显示系统和基于投影的显示系统组成的组中的至少一个元素。

9.一种用于车辆（100）的方法，所述方法包括

从至少一个传感器模块（110）接收传感器数据，其中所述传感器数据包括关于所述车辆（100）的至少一个乘客的行为的传感器信息和关于所述车辆（100）的行驶情况的传感器信息，其中基于如下传感器数据来确定所述乘客的行为：所述传感器数据通过检测在所述车辆（100）内部的图像数据和音频数据收集到，并且所述传感器数据指示所述乘客的身体运动、表情和语音中的至少一个，而且基于指示所述车辆（100）的性能和围绕所述车辆（100）的环境状况的传感器数据来确定所述车辆（100）的行驶情况，

基于所述传感器信息来确定所述乘客的潜在信息需求，

提供相应于所述潜在信息需求的信息，其中所述相应于所述潜在信息需求的信息包括由关于所述车辆（100）的信息、关于所述车辆（100）的车辆状态的信息、关于所述车辆（100）的位置的信息、关于所述车辆（100）的周围环境中的地点的信息、关于在所述车辆（100）的周围环境中的活动的信息、关于所述车辆（100）的媒体播放系统的媒体的信息以及地点数据组成的组中的至少一个元素，

基于所述传感器信息来求取相应于所述潜在信息需求的所述信息在车辆中的表示方式；和

将至少一个视频信号或控制信号按照所求取的表示方式提供给所述车辆的一个或多个显示装置（120）。

10.一种数字存储器介质，其上存储有带有程序代码的程序，所述程序用于当所述程序代码在计算机、处理器、控制模块或可编程的硬件组件上执行时，实施根据权利要求9所述的方法。

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