CN107848446A - 具有额外锁定构件的座椅调整器 - Google Patents

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Abstract

一种座椅调整器，其具有：固定部分(12)；驱动元件(26)；输出元件(22、24)；夹持体联接布置(16)，借助于所述夹持体联接布置，所述驱动元件(26)从中间位置离开且回到所述中间位置中的来回移动被转化成所述输出元件(22、24)在标准旋转方向上的持续移动；以及可释放锁定装置，其用于以形状配合方式将所述输出元件(22)锁定于所述固定部分(12)上，其特征在于，所述锁定装置由锁定环(74)形成，所述锁定环(74)可相对于所述固定部分(12)联合旋转且可在锁定位置与解锁位置之间轴向位移，在所述锁定位置中，所述锁定环(74)以可联合旋转的方式联接到所述输出元件(22)，且其特征在于，互补凸轮表面(82、84)形成于所述锁定环(74)和所述驱动元件(26)上，且将所述驱动元件(26)从所述中间位置离开的旋转转化成所述锁定环(74)到所述解锁位置中的轴向移动。

Description

具有额外锁定构件的座椅调整器
技术领域
本发明涉及一种座椅调整器，所述座椅调整器具有：固定部分；驱动元件；输出元件；夹持体联接布置，借助于所述夹持体联接布置，驱动元件从中间位置离开且回到中间位置中的来回移动被转化成输出元件在一致的旋转方向上的持续移动；以及可释放锁定装置，其用于以形状配合方式将输出元件锁定于固定部分上。
背景技术
这种类型的座椅调整器从EP 0 979 179 B2得知。
此类座椅调整器特定用于机动车中，以例如出于座椅高度调整的目的用于将调整力矩从致动部件传递到齿轮上，所述齿轮驱动车辆座椅的部分进行调整。
当借助于致动部件将转矩施加到驱动元件上时，夹持体从其夹持位置释放，使得驱动转矩可传递到输出元件上。一旦驱动元件不再受力，夹持体就被弹性地推回到夹持位置中，使得驱动元件在此时所到达的位置扣锁在固定部分上。单向联轴器确保当驱动元件返回到中间位置中时，将仅移动驱动元件，而输出元件保持在调整位置中。
类似座椅调整器还从DE 20 2010 007 993 U1得知。EP 0 743 221 B1和WO 2012/013234 A1描述其中设置第二夹持体联接布置代替单向联轴器的座椅调整器。
由夹持体产生的夹持力允许车辆座椅的可调整部分安全地固持在调整位置中，即使当例如在车辆的碰撞中车辆座椅经受极高外力时也是如此。然而，如果驱动元件例如由于坐在车辆座椅上的人的重力，或在座椅没有被占用的情况下，由于提供用于部分补偿人的重力的弹簧的力而永久地受到转矩的作用，那么可能由于振动而出现夹持体沿着夹持轮廓的逐渐下降，从而逐渐导致座椅的不当调整。出于此原因，描述的开头部分中所提及的文档EP 0 979 189 B2描述了锁定装置，所述锁定装置可以额外地实现驱动元件在调整位置中的形状配合锁定，以防止夹持体的逐渐下降。然而，为了有意地调整车辆座椅，一旦操作致动部件，额外的锁定作用就会自动释放。在已知的座椅调整器中，锁定装置由闩锁形成，所述闩锁布置在夹持体联接布置的周界外面。
发明内容
本发明的目标是提供具有此额外锁定装置但具有简化且更紧凑设计的座椅调整器。
为了实现此目标，根据本发明，锁定装置由锁定环形成，所述锁定环可在锁定位置与释放位置之间轴向位移，在锁定位置中，所述锁定环以不可旋转方式联接到输出元件，且凸轮表面形成于锁定环和驱动元件上，所述凸轮表面彼此互补，且将驱动元件远离中间位置的旋转转变成锁定环到释放位置中的轴向移动。
在附属权利要求中指出本发明的其它有用细节。
附图说明
现将结合附图描述实施例实例，在附图中：
图1是根据本发明的座椅调整器的外壳的轴向截面视图；
图2是座椅调整器的第一夹持体联轴器的透视图；
图3是座椅调整器的第二夹持体联轴器的水平截面视图；
图4是由第一夹持体联轴器和第二夹持体联轴器形成的联接布置的轴向截面视图；
图5是沿着图4中的线V-V截取的截面视图；
图6是沿着图1中的线VI-VI截取的截面视图；
图7是类似于图1但针对座椅调整器的释放条件的图示；且
图8是根据经修改实施例的座椅调整器的部分的透视分解视图。
具体实施方式
图1展示具有锅形外壳12的座椅调整器10，所述座椅调整器10适于借助于安装孔眼14而安装于例如车辆座椅的框架的托架(未展示)上且容纳具有第一夹持体联轴器18和第二夹持体联轴器20的联接布置16。
轴22同轴地穿过外壳12且在外壳外面形成小齿轮24。轴22和小齿轮24一起构成座椅调整器的输出元件。
在与小齿轮24相对的联接布置16的侧面上，驱动元件26可旋转地收纳于外壳12中。驱动元件26通过柱28连接到具有引长杆32的致动部件30。柱28穿过外壳12的顶部中的弓形狭槽，使得致动部件和驱动元件26可相对于外壳12旋转。
现将参考图2到图7来描述联接布置16的设计。
在图2中，第一夹持体联轴器18已以透视图更详细地展示。此夹持体联轴器具有外环34、内环36和成对地安置在内环与外环之间的多个夹持体38。外环34的内表面成形为圆柱且形成用于夹持体的座圈。用于夹持体的另一座圈由内环36的外周边表面形成。然而，此座圈不是圆形，但形成具有隆起部的夹持轮廓，所述隆起部径向朝外指向且将内环与外环之间的环形间隙的自由空间减少到小于夹持体的直径的值。
夹持体38总共形成六对，且弹性隔离物42布置于每对夹持体之间。
内环36以不可旋转方式楔入于轴22的销40上。未展示的齿轮将轴22连接到高度调整机构，使得轴22的旋转将影响座椅的高度调整。当座椅例如因人的身体占用座椅而经受外力时，轴22受到转矩的作用，所述转矩倾向于使此轴连同内环36一起旋转。然而，接着使总共十二个夹持体38中的六个进入到内环与外环之间的间隙的变窄部分中而不管旋转的方向如何，使得通过夹持作用将内环36锁定在外环34处。以此方式，防止轴22旋转，且因此，将座椅固持在已调整的位置中。
夹持体布置18进一步包括释放元件44(图4)，所述释放元件44可旋转地安装在轴22上但在极小游隙内与销40啮合，使得释放元件44可相对于内环36旋转一个小角度。此释放元件具有卡爪46，所述卡爪46啮合于不同对的夹持体38之间的空隙中。
现在，当有意地调整座椅的高度时，借助于随后将要描述的驱动机构将转矩施加到释放元件上。释放元件相对于内环36的轻微旋转导致卡爪相应地加压到每对两个夹持体38中的一个上且压紧隔离物42。这样防止由卡爪啮合的夹持体更深地进入到内环与外环之间的间隙的汇合部分中，并施加夹持作用。当释放元件的旋转继续时，轴22被内环36带动。现由于卡爪阻止无声棘轮的锁定，因此释放元件、内环36和轴22在所希望的方向上旋转，如此调整座椅的高度。在此移动期间，夹持体38沿着由静止外环34形成的座圈滑动。如果不再对释放元件施加转矩作用，那么座椅锁定在其这时被调整到的位置中。
此处所描述的实例的具体特征是内环36并非由块状金属体形成，而是由一堆平坦、盘形薄片的钢板形成。因此，夹持轮廓由彼此齐平的薄片的边缘形成。对应地，在展示的实例中，外环34也由一堆薄片形成。此设计使得内环和外环的制造显著简化。举例来说，内环和外环的薄片可以简单地从具有合适厚度的钢板冲压出所要轮廓。冲压薄片接着相互堆叠并硬化，从而形成用于夹持体38的刚性座圈。
为了防止内环36的薄片相对于彼此位移或旋转，接头可从每个薄片的表面压出。在每个薄片的相对侧上，这样产生与接头互补的凹口。当薄片相互堆叠时，相应的接头啮合于邻近薄片的凹口，从而实现薄片的形状配合锁定。对应地，通过接头和对应凹口实现外环34的薄片的形状配合锁定。
图3是具有外环48和内环50的第二夹持体联接布置20的截面视图。在此实例中，外环48的内座圈形成非圆形夹持轮廓，而内环50形成圆形座圈。外环48和内环50同样由薄片组成，且这些薄片中的相应一个已在图3中的截面中展示。在此实例中，借助于插入到薄片的对准孔中的销钉52来实现外环50的薄片的形状配合锁定。
图4展示具有两个夹持体联轴器18、20的完整联接布置。第一夹持体联轴器18的外环34固定在形成座椅调整器的固定部分的外壳12中。内环36的薄片以不可旋转方式楔入到轴22上。
第一夹持体联轴器18的释放元件44具有平坦盘的形状，所述释放元件44也楔入于轴22上，但在相对于此轴的旋转方向上具有一定的游隙。释放元件44的外周边边缘形成啮合到夹持体联轴器18的内环与外环之间的环形间隙中的卡爪46。
第二夹持体联轴器20的内环50放置在释放元件44上。借助于铆钉(无参考符号)将内环50的薄片与释放元件44固持在一起。内环50的薄片通过凹槽与轴22的销40啮合，使得它们可仅在受限游隙内相对于轴旋转，就如释放元件44一样。
驱动元件26放置在第二夹持体联轴器20的外环48上。此外环的薄片和驱动元件26通过铆钉60固持在一起。
第二夹持体联轴器20的释放元件62插入第一夹持体联轴器18的外环34的薄片与第一夹持体联轴器18的释放元件44之间。释放元件62在其内周界处具有朝上凸出的卡爪64，所述朝上凸出的卡爪64啮合于第二夹持体联轴器20的内环50与外环48之间的环形间隙中。为了实现特别紧凑的设计，铆钉60的下头部收纳于释放元件62的弓形细长狭槽中。
图5说明内环50的薄片与外环48的薄片之间第二夹持体联轴器20的夹持体38和隔离物42，以及释放元件62的卡爪64的布置。
外环48由两个环形锁定弹簧66、68(锁定弹簧66仅在图4中可见)环绕。如图5中所展示，锁定弹簧68的端部一方面固定于外壳12的内周边表面上的止挡70处且另一方面在从释放元件62凸出的止挡72处。类似地，锁定弹簧66的端部固定于在外壳处固定的止挡70处和驱动元件26的止挡(未展示)处。
如图1中所展示，锁定环74设置于驱动元件26与外壳12的顶部之间的空间中且引导成可在轴向方向上移动但不可在从外壳12的顶部凸出的引导件76中旋转。
如图6中所展示，轴22具有穿入锁定环74的部分且具有在轴22的外周界上的轴向销78，销与锁定环74的内表面中的对应凹槽啮合，使得轴22通过锁定环74和引导件76以不可旋转方式固持于外壳12中。如图6中以虚线进一步展示，在穿入驱动元件26的部分中，轴22也设置有销80，且这些销与驱动元件26的对应凹槽啮合，而在周向方向具有极小游隙。
在图1中的顶端处，在锁定环74的上方，轴22具有圆柱形外周边表面，利用所述圆柱形外周边表面，轴22轴颈连接于外壳12的顶部中的孔中。
在面向驱动元件26的侧面上，锁定环74具有两个完全相对的凸轮82，所述凸轮82斜切于两个侧面上且啮合于驱动元件26的V形缺口84中。弹簧(未展示)朝下对锁定环74加偏压且由此保持凸轮82的互补凸轮表面与缺口84啮合。因此，在图1中所展示的条件下，输出元件(轴22和小齿轮24)以不可旋转方式固定在固定部分(外壳12)处。
现将描述座椅调整器的操作。
锁定弹簧66将驱动元件26和附接到驱动元件26的杆32保持在中间位置。当具有杆32的致动部件30围绕轴22的轴线在任何方向上从图1中所展示的中间位置旋转离开时，对应凹槽中的销80的游隙以及释放元件44的游隙允许驱动元件26相对于轴22和锁定环74具有一定旋转。接着，凸轮82的凸轮表面和缺口84具有克服弹簧的力将锁定环74提升到图7中所展示的位置中的作用，在所述位置中，销78不再与锁定环74的对应凹槽啮合。这样抵消了外壳12处轴22的形状配合锁定。
驱动元件26当围绕轴22旋转时也带动了夹持体联轴器20的外环48。夹持体38锁定，使得内环30也被驱动以进行旋转。第一夹持体联轴器18的释放元件44也参与此旋转，且此释放元件的卡爪46实现了图7中底侧上的夹持体联轴器18的释放。
因此，一旦内环50经历轻微旋转，轴22也在旋转方向上被带动。
当使第二夹持体联轴器20的内环和外环旋转时，释放元件62也被驱动，以克服锁定弹簧68的回程力而旋转。转矩通过夹持体38和隔离物42从外环48传递到释放元件62的卡爪64上。
如果现在释放杆32，那么锁定弹簧68在止挡72上加压且使释放元件62朝向中间位置返回。这样使得释放元件62释放第二夹持体联轴器20。因此，内环50保持在其已到达的位置中，且外环48、驱动元件26和致动部件30单独返回到中间位置中。驱动元件26的返回移动由锁定弹簧66辅助。尽管驱动元件26和外环48可相对于释放元件62旋转小角度，但杆62稳固地保持在中间位置中。
同时，轴22安全地锁定在第一夹持体联轴器的外环34处，且因此在外壳12处。当杆32再次在相同的方向上从中间位置枢转离开时，可进一步旋转轴22。因此，通过使用杆32重复“抽吸”，座椅调整器准许在任何所希望的方向上调整车辆座椅且接着将其锁定在所到达的位置处。
当杆32不再旋转时，锁定环74返回到图1中所展示的位置中，且轴22由此再次以形状配合方式锁定在外壳12处。如果销78未完全与锁定环的对应凹槽齐平，那么仅当夹持体38在其座圈处的下降已造成轴22相对于外壳12的对应旋转时，锁定环74才会扣入锁定位置中。
图8展示根据经修改实施例的座椅调整器。此处仅已展示其构造不同于根据图1到图7的实施例实例中的对应部分的那些部分。
此座椅调整器具有在其功能方面对应于上文所描述的外壳12的外壳112。驱动元件126功能上等效于驱动元件26。在根据图8的实施例中，锁定环74的功能是通过与压环175配合的锁定环174实现的。波纹形盘簧176支撑于外壳112的顶壁处且抵靠压环175弹性地对锁定环174加压，由此将所述压环175固持在驱动元件126的浅环形槽口178中。槽口178由以相等角间距布置且各自形成V形缺口184的三个凹座环绕。锁定环174具有径向凸出的翼形件186，所述径向凸出的翼形件186中的每一个在其底侧上具有啮合于缺口184中的一个的凸轮，且所述凸轮在图式中不可见。翼形件186的径向朝外端部收纳于在内部形成于外壳112的顶壁中的对应凹座188中。锁定环174以此方式紧固于外壳112中以防旋转。
锁定环的外周界形成有啮合于压环175的对应锯齿192的锯齿190。
压环175压合于轴22上，且无游隙。由于第二夹持体联轴器的内环50固持在轴22上，且在旋转方向上具有游隙，因此可借助于致动部件30略微旋转驱动元件126。然而，由于锁定环174由外壳112固持在适当位置，因此缺口184使得锁定环174被提升，从而造成锯齿190脱离压环175的锯齿192。这样允许借助于夹持体联轴器18和20使小齿轮24及因此压环175旋转。
当释放致动部件时，驱动元件126在锁定弹簧的作用下返回到中间位置中，而波纹形盘簧176将锁定环174压到压环175上。接着，在大多数情况下，锯齿190和192将成角度地彼此偏移，使得它们无法进行啮合。仅当已经发生夹持体的一定程度的下降和小齿轮和压环175的对应旋转时，才在锯齿之间重新建立啮合，使得压环175、轴22和小齿轮24借助于锁定环174再次锁定于外壳12处。
在经修改实施例中，压环175还可安装于轴22上，且无游隙，且代替地，在周向方向上的一定的游隙可通过锯齿190、192提供。

Claims (7)

1.一种座椅调整器，其具有：固定部分(12；112)；驱动元件(26；126)；输出元件(22、24)；夹持体联接布置(16)，借助于所述夹持体联接布置，所述驱动元件(22、24)从中间位置离开且回到所述中间位置中的来回移动被转化成所述输出元件(22、24)在一致的旋转方向上的持续移动；以及可释放锁定装置，其用于以形状配合方式将所述输出元件(22)锁定于所述固定部分(12、112)上，其特征在于，所述锁定装置由锁定环(74；174)形成，所述锁定环(74；174)能够在锁定位置与释放位置之间轴向位移，在所述锁定位置中，所述锁定环(74；174)以不可旋转方式联接到所述输出元件(22)，且凸轮表面(82、84；184)形成于所述锁定环(74；174)和所述驱动元件(26)上，所述凸轮表面彼此互补，且将所述驱动元件(26；126)远离所述中间位置的旋转转变成所述锁定环(74；174)到所述释放位置中的轴向移动。
2.根据权利要求1所述的座椅调整器，其中夹持体联轴器布置(16)包括串联连接且交替锁定和释放的两个夹持体联轴器(18、20)。
3.根据权利要求2所述的座椅调整器，其中所述输出元件(22、24)经调适以由所述夹持体联轴器的第一夹持体联轴器(18)锁定于所述固定部分(12；112)处，且所述驱动元件(26；126)通过所述夹持体联轴器的第二夹持体联轴器(20)作用到所述第一夹持体联轴器(18)中的释放元件(44)上，且回程力对所述第二夹持体联轴器(20)的释放元件(62)加偏压，以使所述驱动元件(26)返回到所述中间位置中。
4.根据前述权利要求中任一权利要求所述的座椅调整器，其中所述输出元件包括轴(22)，且所述锁定环(74)能够在所述轴(22)上滑动，且当在所述锁定位置中时呈现所述锁定环(74)以不可旋转方式楔入于所述轴(22)上的位置，且当在所述释放位置中时呈现所述锁定环(74)能够在所述轴(22)的平滑部分上旋转的位置。
5.根据权利要求3和4所述的座椅调整器，其中所述驱动元件(26)和所述两个夹持体联轴器(18、20)的所述释放元件(44、62)被所述轴(22)穿入且能够各自在受限游隙内相对于所述轴旋转。
6.根据权利要求5所述的座椅调整器，其中所述驱动元件(26)邻近于所述第二夹持体联轴器(20)安置。
7.根据权利要求1到3中任一权利要求所述的座椅调整器，其中所述驱动元件包括轴(22)，压环(175)楔入到所述轴(22)上，且所述锁定环(74)弹性地压在所述压环(175)上，且所述锁定环(74)当在所述锁定状态中时呈现所述锁定环(74)通过锯齿(190、192)与所述压环啮合的位置，且当在所述释放状态中时呈现所述锯齿脱离所述压环的位置。
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