CN107816005B - 一种城市道路空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种城市道路空气净化装置，属于环保设备领域，包括车头及车身，所述车身上设置有水罐，所述车身的后部具有控制柜，所述控制柜上方设置有两个喷雾筒，分别为第一喷雾筒及第二喷雾筒；所述第一喷雾筒通过第一水泵连通所述水罐，所述第二喷雾筒通过第二水泵连通所述水罐。这种空气净化装置在一个车身上同时设置两个喷雾筒，使得喷雾工作时能够朝向两个不同的方位进行喷雾作业，在实践中具有广泛的应用前景，能够更好地应对城市街道复杂的环境，有助于高速高效地完成空气除尘、洁净作业。

Description

一种城市道路空气净化装置

技术领域

本发明涉及环保设备领域，具体而言，涉及一种城市道路空气净化装置。

背景技术

城市雾霾问题持续存在，给城市居民身心带来危害。目前城市多会采用空气净化设备对空气进行净化处理。

目前的空气净化设备多采用车体上设置喷雾筒的形式，向高空喷射水雾，对空气中的颗粒吸附，起到净化空气的作用。现有的空气净化设备起步较晚，设施及功能不够完善，在使用过程中存在诸多不便之处。

发明内容

本发明提供了一种城市道路空气净化装置，旨在解决现有技术中的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种城市道路空气净化装置，包括车头及车身，所述车身上设置有水罐，所述车身的后部具有控制柜，所述控制柜上方设置有两个喷雾筒，分别为第一喷雾筒及第二喷雾筒；所述第一喷雾筒通过第一水泵连通所述水罐，所述第二喷雾筒通过第二水泵连通所述水罐。

优选地，所述控制柜的上方设置有支撑架，所述支撑架上水平设置有安装板，所述安装板与支撑架转动连接，所述第一喷雾筒及第二喷雾筒均设置于所述安装板上，且第一喷雾筒的轴线在安装板上的投影与第二喷雾筒的轴线在安装板上的投影之间的夹角为80°-100°。

优选地，所述控制柜位于支撑架的内侧，所述支撑架的顶部具有支撑板，所述控制柜位于支撑板的下方，所述安装板位于支撑板的上方；

所述安装板为圆形结构，安装板的底部设置有环形的套筒，所述安装板的底部还设置有转轴，转轴与套筒同轴设置；所述支撑板的中部形成安装孔，安装孔的边缘向上设置有安装筒，所述套筒置于安装筒内侧，且套筒与安装筒通过轴承连接；

所述转轴的下端设置有传动齿轮，所述传动齿轮延伸至安装板的下方；所述控制柜内设置有控制电机，所述控制电机具有输出轴，所述输出轴沿竖向设置且延伸至控制柜的外部，所述输出轴上设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述传动齿轮啮合。

优选地，所述安装板与支撑板之间设置有支撑环，所述支撑环平行于支撑板设置，且安装筒位于支撑环的内侧；所述支撑环的顶部沿周向均匀设置有多个支撑组件，所述支撑环的底部沿周向均匀设置有多个液压缸，所述液压缸的底部连接于所述支撑板；

每一个所述支撑组件包括基环、弹簧及顶紧块，所述基环沿竖向固定于所述支撑环，所述弹簧置于所述基环内部，所述顶紧块放置于弹簧上，且顶紧块的一部分延伸至基环的外部；

所述顶紧块包括直径较大的第一段及直径较小的第二段，所述基环的顶部可拆卸连接有盖板，所述盖板的中部具有穿孔，所述穿孔的直径小于基环的内径；所述第一段置于基环内且第一段的直径大于穿孔的直径，所述第二段的直径小于穿孔的直径且第二段穿过所述穿孔。

优选地，所述支撑组件有至少6个，所述液压缸有至少4个。

优选地，所述车身上设置有发电机组，所述发电机组靠近所述车头，所述水罐位于发电机组及控制柜之间；所述第一水泵连接第一电机，所述第二水泵连接第二电机，所述第一电机、第二电机及控制电机均连接所述发电机组。

优选地，所述第一喷雾筒为两端开口结构，第一喷雾筒的前端沿周向设置有多个喷头，所述第一喷雾筒的中部设置有风扇。

优选地，所述支撑架的侧部设置有扶梯。

本发明提供的城市道路空气净化装置，在一个车身上同时设置两个喷雾筒，使得喷雾工作时能够朝向两个不同的方位进行喷雾作业，在实践中具有广泛的应用前景，能够更好地应对城市街道复杂的环境，有助于高速高效地完成空气除尘、洁净作业。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的城市道路空气净化装置的侧视示意图；

图2是本发明实施例提供的城市道路空气净化装置中安装板的俯视示意图；

图3是本发明实施例提供的城市道路空气净化装置中安装板与支撑板的连接结构示意图；

图4是本发明实施例提供的城市道路空气净化装置中支撑环的俯视示意图；

图5是本发明实施例提供的城市道路空气净化装置中支撑组件的剖视示意图。

附图标记汇总：车头11、车身12、水罐13、控制柜14、第一喷雾筒15、第二喷雾筒16、支撑架17、安装板18、支撑板19、套筒20、转轴21、安装孔22、安装筒23、传动齿轮24、控制电机25、输出轴26、驱动齿轮27、支撑环28、支撑组件29、液压缸30、基环31、弹簧32、顶紧块33、第一段34、第二段35、盖板36、穿孔37、发电机组38、扶梯39。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例，请参阅图1-5。

本实施例提供了一种城市道路空气净化装置，在一个车身12上同时设置两个喷雾筒，使得喷雾工作时能够朝向两个不同的方位进行喷雾作业，在实践中具有广泛的应用前景，能够更好地应对城市街道复杂的环境，有助于高速高效地完成空气除尘、洁净作业。

如图1所示，这种城市道路空气净化装置包括车头11及车身12，车身12上设置有水罐13，车身12的后部具有控制柜14，控制柜14上方设置有两个喷雾筒，分别为第一喷雾筒15及第二喷雾筒16；第一喷雾筒15通过第一水泵连通水罐13，第二喷雾筒16通过第二水泵连通水罐13。

这种空气净化装置为机动车类型，能够方便地驶入机动车道，对机动车道上空的空气进行除尘洁净作业。水罐13内能够储水，喷雾筒通过水泵连通水罐13，开启水泵后能够将水罐13内的水输送至喷雾筒，使水呈雾状喷射出去，并使得水雾具有较高的喷出速度，能够喷出较远较高的距离，使水雾对空气进行洁净作业。

在车身12后部具有控制柜14，用于控制喷雾筒作业的部件设备放置在控制柜14内，使控制柜14对电气部件起到保护作用。将喷雾筒设置在控制柜14的上方，使喷雾筒更靠近电气控制部件，有利于电气控制部件对喷雾筒的控制。

第一喷雾筒15及第二喷雾筒16分别通过不同的水泵进行控制作业，使得在实际工作中，两个喷雾筒可以单独开启或者关闭，能够更好地适应不同的工作环境。当街道较窄时，可以关闭其中一个喷雾筒，只开启一个喷雾筒，就可以起到良好的洁净空气的作用，并且能够节约电能及水资源。当街道较宽时，同时开启两个喷雾筒，提高作业效率，降低作业时间。

作业场景一：当道路中间具有隔离带时，空气净化车在其中一侧的道路行驶，将两个喷雾筒同时开启，使第一喷雾筒15朝向空气净化车的侧部，对另一侧的街道进行净化，使第二喷雾筒16朝向空气净化车的后部，对空气净化车所行驶的道路进行净化。通过这样的作业方式，使空气净化车沿一条道路单向行驶之后就能够对双向的街道进行洁净作业，使得空气净化车不用再沿另一个方向行驶，减少了作业时间，降低了整个作业过程所消耗的燃油，同时减少了作业给道路带来的拥堵，带来了多方面的收益。

作业场景二：当道路更宽时，例如道路单向就有四条车道甚至更多，空气净化车在进行作业时，可行驶在道路的靠近中间的车道，使两个喷雾筒朝向不同的方位，使两个喷雾筒能够从不同的方位对整个道路进行除尘作业，依然能够提升作业效率。

可见，通过这样结构的空气净化装置，能够快速有效地对道路进行洁净作业，同时能够根据道路的不同情况进行不同方案的选择，还能够节约能源，降低作业时间。

控制柜14的上方设置有支撑架17，支撑架17上水平设置有安装板18，安装板18与支撑架17转动连接，第一喷雾筒15及第二喷雾筒16均设置于安装板18上，且第一喷雾筒15的轴线在安装板18上的投影与第二喷雾筒16的轴线在安装板18上的投影之间的夹角为80°-100°。

通过结构坚固的支撑架17，能够稳定地对第一喷雾筒15及第二喷雾筒16起到支撑作用。将控制柜14设置在支撑架17的内侧，使控制柜14也能够得到良好的保护作用。将第一喷雾筒15及第二喷雾筒16设置在安装板18上，同时使安装板18与支撑架17转动连接，使得安装板18能够转动，且安装板18转动时能够带动第一喷雾筒15及第二喷雾筒16转动，从而改变喷雾筒喷出水雾的角度，方便控制作业。

通过转动安装板18，改变喷雾筒的角度，能够顺利地完成如上的两个作业场景（作业场景一及作业场景二）。

此外，如图2所示，第一喷雾筒15与第二喷雾筒16呈基本相垂直的设置方式，使得两个喷雾筒朝向不同的角度，在工作时能够涉及到更大的作业范围。

如图3所示，控制柜14位于支撑架17的内侧，支撑架17的顶部具有支撑板19，控制柜14位于支撑板19的下方，安装板18位于支撑板19的上方；

安装板18为圆形结构，安装板18的底部设置有环形的套筒20，安装板18的底部还设置有转轴21，转轴21与套筒20同轴设置；支撑板19的中部形成安装孔22，安装孔22的边缘向上设置有安装筒23，套筒20置于安装筒23内侧，且套筒20与安装筒23通过轴承连接；

转轴21的下端设置有传动齿轮24，传动齿轮24延伸至安装板18的下方；控制柜14内设置有控制电机25，控制电机25具有输出轴26，输出轴26沿竖向设置且延伸至控制柜14的外部，输出轴26上设置有驱动齿轮27，驱动齿轮27与传动齿轮24啮合。

通过上述设置，能够方便快捷且稳定地对安装板18进行转动调节，使喷雾筒的角度进行调节。

在安装板18底部设置套筒20，用来与支撑板19连接，使得安装板18能够设计为实心的一体式结构，能够确保其具有较高的强度及稳定性，使得具有较大质量的第一喷雾筒15及第二喷雾筒16能够稳定地固定在安装板18上。在安装板18底部设置转轴21，用来带动安装板18转动。

支撑板19与支撑架17的一部分，支撑板19稳定地设置在支撑架17上，能够对安装板18起到支撑作用。在支撑板19中部设置安装孔22，使得传动齿轮24及转轴21能够穿过；在安装孔22的边缘处设置安装筒23，且安装筒23向上设置，使得安装筒23与套筒20配合，使安装板18安装之后，与支撑板19之间具有较大的间距，能够方便调节，且方便安装其他部件。

控制电机25设置在控制柜14的内部，使控制电机25能够具有良好的作业环境。控制电机25与转轴21之间通过齿轮传动啮合，使得控制电机25能够带动转轴21转动。在安装筒23的内侧还可以设置环形的支撑凸台，用来支撑轴承，使得安装板18能够获得更好的支撑。

如图3所示，安装板18与支撑板19之间设置有支撑环28，支撑环28平行于支撑板19设置，且安装筒23位于支撑环28的内侧；支撑环28的顶部沿周向均匀设置有多个支撑组件29，支撑环28的底部沿周向均匀设置有多个液压缸30，液压缸30的底部连接于支撑板19；

每一个支撑组件29包括基环31、弹簧32及顶紧块33，基环31沿竖向固定于支撑环28，弹簧32置于基环31内部，顶紧块33放置于弹簧32上，且顶紧块33的一部分延伸至基环31的外部；

顶紧块33包括直径较大的第一段34及直径较小的第二段35，基环31的顶部可拆卸连接有盖板36，盖板36的中部具有穿孔37，穿孔37的直径小于基环31的内径；第一段34置于基环31内且第一段34的直径大于穿孔37的直径，第二段35的直径小于穿孔37的直径且第二段35穿过穿孔37。

通过这种设置，使得安装板18在不转动时、喷雾筒在工作时，喷雾筒能够更加稳定，且不容易产生震动，产生的震动也不容易传递给车辆的其他部件，使得车辆能够稳定地运行。

支撑环28设置在支撑板19与安装板18之间，支撑环28下部设置的液压缸30用来起到支撑及调节作用，支撑环28顶部设置的支撑组件29用来对安装板18起到支撑及稳定作用。

在车身12上具有液压控制系统，多个液压缸30连接液压控制系统，使液压缸30能够顺利工作。

在需要转动调节安装板18时，操作液压缸30使其高度降低，使得顶紧块33与安装板18分离，使安装板18能够顺利转动；在安装板18转动结束之后，操作液压缸30使液压缸30高度升高，顶紧块33将安装板18贴合并顶紧，使安装板18底部的多个方位能够获得良好的支撑。

在支撑组件29中，设置了弹簧32，弹簧32的设置使得支撑组件29与安装板18之间具有一定的缓冲作用，弹簧32压缩量越大，支撑组件29对安装板18的支撑力越大。使液压缸30在上升过程中，不容易破坏其他部件。同时，当车辆行驶过程中，遇到颠簸时，支撑组件29与安装板18之间的作用力具有较大的起伏，通过弹簧32的收缩及伸展，能够吸收震动所产生的波动及能量，起到稳定各部件的作用。

如图4及图5所示，顶紧块33为两段式结构，其直径较大的一段置于基环31内部，被盖板36压制在基环31内，直径较小的第二段35的一部分延伸至基环31的外部。使得顶紧块33在安装后不会与基环31分离，同时盖板36能够拆除，拆除后能够取出或者替换顶紧块33。此外，这种设置使得顶紧块33具有上止点，当第一段34的端部与盖板36的内侧贴合后，顶紧块33就不能够再继续上升，使液压缸30在下降一段距离之后，顶紧块33能够完全与安装板18分离，方便安装板18的转动工作。此外，设置盖板36，有助于防止顶紧块33与安装板18长时间紧密接触后产生粘合，确保液压缸30下降后顶紧块33能够与安装板18分离。

支撑组件29有至少6个，液压缸30有至少4个。

车身12上设置有发电机组38，发电机组38靠近车头11，水罐13位于发电机组38及控制柜14之间；第一水泵连接第一电机，第二水泵连接第二电机，第一电机、第二电机及控制电机25均连接发电机组38。

发电机组38能够发电，给各用电部件供电。发电机组38内还可以设置蓄电池，对电能进行存储。

第一喷雾筒15为两端开口结构，第一喷雾筒15的前端沿周向设置有多个喷头，第一喷雾筒15的中部设置有风扇。水被输送至喷头后，能够呈雾状喷出；通过风扇的吹动作用，能够喷射至较远的距离。

支撑架17的侧部设置有扶梯39。设置扶梯39使得工作人员能够方便地攀爬上去进行维修作业。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种城市道路空气净化装置，其特征在于，包括车头及车身，所述车身上设置有水罐，所述车身的后部具有控制柜，所述控制柜上方设置有两个喷雾筒，分别为第一喷雾筒及第二喷雾筒；所述第一喷雾筒通过第一水泵连通所述水罐，所述第二喷雾筒通过第二水泵连通所述水罐；

所述控制柜的上方设置有支撑架，所述支撑架上水平设置有安装板，所述安装板与支撑架转动连接，所述第一喷雾筒及第二喷雾筒均设置于所述安装板上，且第一喷雾筒的轴线在安装板上的投影与第二喷雾筒的轴线在安装板上的投影之间的夹角为80°-100°；

所述控制柜位于支撑架的内侧，所述支撑架的顶部具有支撑板，所述控制柜位于支撑板的下方，所述安装板位于支撑板的上方；

所述安装板为圆形结构，安装板的底部设置有环形的套筒，所述安装板的底部还设置有转轴，转轴与套筒同轴设置；所述支撑板的中部形成安装孔，安装孔的边缘向上设置有安装筒，所述套筒置于安装筒内侧，且套筒与安装筒通过轴承连接；

所述转轴的下端设置有传动齿轮，所述传动齿轮延伸至安装板的下方；所述控制柜内设置有控制电机，所述控制电机具有输出轴，所述输出轴沿竖向设置且延伸至控制柜的外部，所述输出轴上设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述传动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的城市道路空气净化装置，其特征在于，所述安装板与支撑板之间设置有支撑环，所述支撑环平行于支撑板设置，且安装筒位于支撑环的内侧；所述支撑环的顶部沿周向均匀设置有多个支撑组件，所述支撑环的底部沿周向均匀设置有多个液压缸，所述液压缸的底部连接于所述支撑板；

每一个所述支撑组件包括基环、弹簧及顶紧块，所述基环沿竖向固定于所述支撑环，所述弹簧置于所述基环内部，所述顶紧块放置于弹簧上，且顶紧块的一部分延伸至基环的外部；

所述顶紧块包括直径较大的第一段及直径较小的第二段，所述基环的顶部可拆卸连接有盖板，所述盖板的中部具有穿孔，所述穿孔的直径小于基环的内径；所述第一段置于基环内且第一段的直径大于穿孔的直径，所述第二段的直径小于穿孔的直径且第二段穿过所述穿孔。

3.根据权利要求2所述的城市道路空气净化装置，其特征在于，所述支撑组件有至少6个，所述液压缸有至少4个。

4.根据权利要求1所述的城市道路空气净化装置，其特征在于，所述车身上设置有发电机组，所述发电机组靠近所述车头，所述水罐位于发电机组及控制柜之间；所述第一水泵连接第一电机，所述第二水泵连接第二电机，所述第一电机、第二电机及控制电机均连接所述发电机组。

5.根据权利要求1所述的城市道路空气净化装置，其特征在于，所述第一喷雾筒为两端开口结构，第一喷雾筒的前端沿周向设置有多个喷头，所述第一喷雾筒的中部设置有风扇。

6.根据权利要求5所述的城市道路空气净化装置，其特征在于，所述支撑架的侧部设置有扶梯。