CN107804123A - 汽车轮胎检测系统 - Google Patents

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罗辉
范春燕
李灵
李耀军
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陈阳
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Abstract

本发明提供了一种汽车轮胎检测系统，包括安装于车内的管理端及安装于轮胎上的检测端；所述管理端包括：控制装置，用于控制汽车轮胎检测系统的运作；第一通信装置，用于与其他装置或外部设备进行通信连接；显示装置，用于显示数据和/或感应用户操作；存储装置，用于存储数据；摄像装置，用于采集图像；及报警装置，用于根据控制装置的指令发出警报；所述检测端包括：第二通信装置，用于与第一通信装置进行通信连接；传感器装置，用于检测轮胎的胎压及振动频率并发送给第二通信装置。本发明实施例通过传感器装置可以实时监测到汽车轮胎的胎压和振动频率，能够让车主随时了解自己汽车轮胎的胎压和振动是否正常，有效预防汽车爆胎的发生。

Description

汽车轮胎检测系统
技术领域
本发明实施例涉及汽车轮胎检测技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎检测系统。
背景技术
轮胎是汽车行驶过程中的一大安全保障，轮胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着至关重要的作用。道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。据美国汽车工程师学会最近的调查显示，美国每年26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的。而中国高速公路发生的交通事故中有70％～80％是由爆胎引起的，因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首。现有技术中，需要通过内置的胎压检测仪器对汽车的胎压进行检测，不仅需要专业的仪器，而且成本高。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题提供一种汽车轮胎检测系统，无需专业的胎压检测仪便能有效对轮胎的胎压和振动进行检测和监控。
为解决上述技术问题，一种汽车轮胎检测系统，包括安装于车内的管理端及安装于轮胎上的检测端；所述管理端包括：
控制装置，用于控制汽车轮胎检测系统的运作；
第一通信装置，与控制装置连接，用于与其他装置或外部设备进行通信连接；
显示装置，与控制装置连接，用于显示数据和/或感应用户操作；
存储装置，与控制装置连接，用于存储数据；
摄像装置，与控制装置及显示装置连接，用于采集图像；及
报警装置，与控制装置连接，用于根据控制装置的指令发出警报；
所述检测端包括：
第二通信装置，用于与第一通信装置进行通信连接；
传感器装置，用于检测轮胎的胎压及振动频率并发送给第二通信装置。
进一步地，所述第一通信装置和/或第二通信装置包括WIFI模块、3G/4G模块、NFC模块、蓝牙模块及ZigBee模块中的一种或多种。
进一步地，所述第二通信装置包括信号发送天线，所述第一通信装置包括信号接收天线。
进一步地，所述报警装置包括蜂鸣器、LED灯及用于驱动蜂鸣器和LED灯的驱动控制电路。
进一步地，所述控制装置包括：
微处理器，用于控制汽车轮胎检测系统的运作；
图像处理单元，与微处理器及摄像装置连接，用于对摄像装置采集的图像进行预处理；
图像识别单元，与微处理器及图像处理单元连接，用于将图像处理单元预处理后的图像与存储装置中的数据进行对比分析并将结果传递给微处理器。
进一步地，所述显示装置包括具有显示功能的电容触摸屏。
进一步地，所述摄像装置包括红外半球摄像机。
进一步地，所述传感器装置包括：
胎压传感器，用于检测轮胎的胎压大小；
振动传感器，用于检测轮胎振动的频率。
进一步地，所述检测端装设于轮胎气门嘴处。
进一步地，所述管理端装设于车内后视镜。
通过采用上述技术方案，本发明实施例的有益效果如下：本发明实施例通过传感器装置可以实时监测到汽车轮胎的胎压和振动频率，并通过第二通信装置与第一通信装置的通信连接，将检测信息传递给控制装置，并经控制装置的处理分析后，能够让车主随时了解自己汽车轮胎的胎压和振动是否正常，有效预防汽车爆胎的发生；此外，摄像装置与显示装置的配合使用，还能使得管理端能够作为行车记录仪使用，实现功能多样性。
附图说明
图1是本发明汽车轮胎检测系统一个实施例的结构示意图。
图2是本发明汽车轮胎检测系统一个实施例的控制装置的结构示意图。
图3是本发明汽车轮胎检测系统另一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1～图3所示，本发明实施例提供了一种汽车轮胎检测系统1，包括安装于车内的管理端11及安装于轮胎上的检测端12；所述管理端11包括：
控制装置111，用于控制汽车轮胎检测系统1的运作；
第一通信装置112，与控制装置111连接，用于与其他装置或外部设备进行通信连接；
显示装置113，与控制装置111连接，用于显示数据和/或感应用户操作；
存储装置114，与控制装置111连接，用于存储数据；
摄像装置115，与控制装置111及显示装置113连接，用于采集图像；及
报警装置116，与控制装置111连接，用于根据控制装置111的指令发出警报；
所述检测端12包括：
第二通信装置121，用于与第一通信装置112进行通信连接；
传感器装置122，用于检测轮胎的胎压及振动频率并发送给第二通信装置121。
本发明实施例通过传感器装置122可以实时监测到汽车轮胎的胎压和振动频率，并通过第二通信装置121与第一通信装置112的通信连接，将检测信息传递给控制装置111，并经控制装置111的处理分析后，能够让车主随时了解自己汽车轮胎的胎压和振动是否正常，有效预防汽车爆胎的发生；此外，摄像装置115与显示装置113的配合使用，还能使得管理端11能够作为行车记录仪使用，实现功能多样性。
本实施例中，预先对存储装置114中存储的数据进行预设，传感器装置122实时检测汽车轮胎的胎压及振动频率，并通过第二通信装置121传送给管理端11的第一通信装置112，第一通信装置112接收到数据后传递给控制装置111，控制装置111将数据与正常行驶时的胎压和振动频率的正常范围进行对比，若不在正常范围内时，摄像装置115对路况进行图像采集，并传送给控制装置111，控制装置111对采集后的图像进行处理，并与存储装置114中的数据进行对比分析，得出当前轮胎正常的胎压和振动频率范围，将传感器装置122所采集到的数据与当前轮胎正常的胎压和振动频率范围进行对比，若在正常范围内，则继续检测；所不在正常范围内，控制装置111发送指令到报警装置116，报警装置116及时发出警报通知驾驶员，能有效且实时的对轮胎的胎压和振动频率进行监测，避免出现爆胎，从而带来的危害，能有效提高汽车的安全性能。
在一个可选实施例中，所述第一通信装置112和/或第二通信装置121包括WIFI模块、3G/4G模块、NFC模块、蓝牙模块及ZigBee模块中的一种或多种。具体地，所述第二通信装置121包括信号发送天线，所述第一通信装置112包括信号接收天线。
在一个可选实施例中，所述报警装置116包括蜂鸣器、LED灯及用于驱动蜂鸣器和LED灯的驱动控制电路。通过蜂鸣器可以发出声音警报，通过LED灯可以发出灯光警报，能有效对驾驶员进行提醒。
在一个可选实施例中，所述控制装置111包括：
微处理器1111，用于控制汽车轮胎检测系统的运作；
图像处理单元1112，与微处理器1111及摄像装置115连接，用于对摄像装置115采集的图像进行预处理；
图像识别单元1113，与微处理器1111及图像处理单元1112连接，用于将图像处理单元1112预处理后的图像与存储装置114中的数据进行对比分析并将结果传递给微处理器1111。
本实施例中，通过图像处理单元1112能有效对摄像装置115采集的图像进行预处理，便于后续图像识别单元1113进行分析对比。
在一个可选实施例中，所述显示装置113包括具有显示功能的电容触摸屏。采用电容触摸屏，能起到显示数据、感应用户操作以及当做后视镜使用的作用。
在一个可选实施例中，所述摄像装置115包括红外半球摄像机。红外半球摄像机是带有红外灯的摄像机，可以应用于任何光线环境，包括光线昏暗或无光环境，具有夜视距离远及性能稳定等突出优势。当汽车在路上行驶时，可以拍摄此时路面的照片。
在一个可选实施例中，所述传感器装置122包括：
胎压传感器1221，用于检测轮胎的胎压大小；
振动传感器1222，用于检测轮胎振动的频率。
本实施例中，设置胎压传感器1221和振动传感器1222便于对轮胎的胎压和振动频率进行实时的检测。
所述胎压传感器1221实时监测到汽车轮胎的胎压，胎压的正常值范围为2.3BAR～2.8BAR(这个胎压正常是2.3BAR到2.5BAR左右，胎压低于2.0BAR以下，高于3.0BAR以上都对轮胎不好)控制装置111中对应设置有胎压的正常值范围，当胎压传感器1221监测到的胎压值不在对应正常范围内，控制装置111将发送报警信息给报警装置116，由装置模块进行报警，显示装置113显示此时的胎压值。
所述振动传感器1222监测到汽车轮胎的振动频率，再通过第二通信装置121发送信号第一通信装置112。其中，当路面平坦，且胎压在正常范围内，所述轮胎的振动频率为0.2～8赫兹之间时，表示汽车轮胎振动正常；当路面坑坑洼洼，或者布满小石头等，且胎压正常，则所述轮胎的振动频率为0.8到25赫兹为轮胎振动正常；如果路面平坦，但胎压在正常范围2.3BAR以下或者2.8BAR以上，振动频率超过25，则说明轮胎振动异常；如果路面坑坑洼洼，或者布满小石头，且胎压范围在2.3BAR以下或者2.8BAR以上，振动频率超过35赫兹，则证明轮胎振动异常。
在一个可选实施例中，所述检测端12装设于轮胎气门嘴处。所述管理端11装设于车内后视镜。所述管理端11还能作为后视镜使用。
在一个可选实施例中，所述检测端12还包括电源装置，所述电源装置采用可充放电电源，便于检测端12的安装使用。
在一个可选实施例中，所述第一通信装置112还能与车主的手机或平板等智能移动设备进行通信连接，当车主将汽车借给他人驾驶时，轮胎胎压和振动频率出现异常，第一通信装置112能够及时将异常信息传送给车主，可以附带当前摄像装置115所采集的图像，便于车主对车辆的监控，降低车辆出现意外的概率；同时也能在车辆出现意外时，及时报警，使得驾驶人员及时得到救护。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“一个可选实施例”、“具体地”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (10)

1.一种汽车轮胎检测系统，其特征在于，包括安装于车内的管理端及安装于轮胎上的检测端；所述管理端包括：
控制装置，用于控制汽车轮胎检测系统的运作；
第一通信装置，与控制装置连接，用于与其他装置或外部设备进行通信连接；
显示装置，与控制装置连接，用于显示数据和/或感应用户操作；
存储装置，与控制装置连接，用于存储数据；
摄像装置，与控制装置及显示装置连接，用于采集图像；及
报警装置，与控制装置连接，用于根据控制装置的指令发出警报；
所述检测端包括：
第二通信装置，用于与第一通信装置进行通信连接；
传感器装置，用于检测轮胎的胎压及振动频率并发送给第二通信装置。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述第一通信装置和/或第二通信装置包括WIFI模块、3G/4G模块、NFC模块、蓝牙模块及ZigBee模块中的一种或多种。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述第二通信装置包括信号发送天线，所述第一通信装置包括信号接收天线。
4.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述报警装置包括蜂鸣器、LED灯及用于驱动蜂鸣器和LED灯的驱动控制电路。
5.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述控制装置包括：
微处理器，用于控制汽车轮胎检测系统的运作；
图像处理单元，与微处理器及摄像装置连接，用于对摄像装置采集的图像进行预处理；
图像识别单元，与微处理器及图像处理单元连接，用于将图像处理单元预处理后的图像与存储装置中的数据进行对比分析并将结果传递给微处理器。
6.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述显示装置包括具有显示功能的电容触摸屏。
7.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述摄像装置包括红外半球摄像机。
8.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述传感器装置包括：
胎压传感器，用于检测轮胎的胎压大小；
振动传感器，用于检测轮胎振动的频率。
9.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述检测端装设于轮胎气门嘴处。
10.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测系统，其特征在于，所述管理端装设于车内后视镜。
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