CN107791965A - 用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统和方法 - Google Patents

Abstract

提供用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统和方法。远程信息处理单元适合于安装在车辆上并且配置成确定车辆的燃料水平。远程服务器具有车辆调度信息的数据库，并且配置成将加燃料请求传输至燃料输送服务。远程信息处理单元进一步配置成基于车辆的燃料水平将车辆加燃料请求传输至远程服务器。远程服务器进一步配置成基于车辆加燃料请求和车辆调度信息传输加燃料请求。

Description

用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统和方法

技术领域

该技术领域大体上涉及车辆加燃料系统，并且更具体地涉及用于利用燃料输送服务对共享车队车辆自动地加燃料的系统和方法。

背景技术

尤其是在城市环境中，车辆共享和自助车辆租赁服务允许客户能预定基于车站的往返行程的车辆使用。通常，客户负责在它们预定结束时返回车辆之前对车辆进行燃料补给。一般而言，如果车辆在燃料小于所需的情形下返回的话，客户必须花费燃料附加费，或者车辆共享公司在每个车辆中供给燃料卡以及发出用于在加油站进行燃料补给的指令。这些方案的任一个对于客户是费时且费力的。还要求车辆共享公司的资源来管理燃气卡、支持、客户等等。如果客户并不按需要来对车辆进行燃料补给，则下一客户会对甚至在开始他们的行程之前就必须获取燃料不满意。客户可能甚至必须延长他们的预定以对车辆进行燃料补给。这会妨碍现有和将来的客户两者，并且阻碍车辆共享服务有效地操作。

燃料输送服务为客户提供向特定位置或车辆的燃料输送。燃料输送服务尤其良好地适用于其中加油站难以顺道的城市环境。通常，客户通过利用电话呼叫、使用移动设备上的app、访问网站等等接触燃料输送服务并规划输送来请求燃料输送。客户负责选择燃料的类型、所需的量、所需燃料的时间段并且必须进一步解锁燃料门。因此，这些燃料输送系统会难以用于一对车辆，尤其是当车辆在离散时间内使用时。此外，针对一对车辆管理燃料输送服务会在车辆共享公司的一部分上要求大量资源管理。

因此，期望提供用于对车辆加燃料的系统和方法。附加地，期望自动地管理共享车辆的加燃料，以使得客户无需负责对车辆加燃料。此外，从以下结合附图和前面的技术领域及背景技术进行的详细说明和所附权利要求中可以更清楚地了解本发明的其它期望特点和特征。

发明内容

提供用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统和方法。

在一个非限制性示例中，用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统包括但不限于远程信息处理单元，该远程信息处理单元适于安装在车辆上并且配置成确定车辆的燃料水平。该系统进一步包括但不限于具有车辆调度信息的数据库的远程服务器。该远程服务器配置成将加燃料请求传输至燃料输送服务。远程信息处理单元进一步配置成基于车辆的燃料水平将车辆加燃料请求传输至远程服务器。远程服务器进一步配置成基于车辆加燃料请求和车辆调度信息来传输加燃料请求。

在另一非限制性示例中，提供一种用于利用燃料输送服务来对车辆加燃料的方法。该方法包括但不限于由车辆上的远程信息处理单元来监控车辆的燃料水平。该方法进一步包括但不限于由远程信息处理单元来基于车辆的燃料水平将车辆加燃料请求传输至远程服务器。该方法进一步包括但不限于由远程服务器来接收车辆加燃料请求。该方法进一步包括但不限于由远程服务器来将加燃料请求传输至燃料输送服务。加燃料请求基于与车辆对应的车辆加燃料请求和车辆调度信息。

附图说明

之后将结合一下附图来描述所公开的示例，其中，类似的附图标记指代类似的元件，并且附图中：

图1是说明通信系统的非限制性示例的视图；

图2是说明根据一个实施例的用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统的非限制性示例的视图；

图3是说明根据一个实施例的用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统的非限制性示例的视图；

图4是说明用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的方法的非限制性示例的流程图；以及

图5是说明用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的方法的非限制性示例的流程图。

具体实施方式

以下详细描述在本质上仅仅是示例性的并且并不旨在限制应用和使用。此外，并不旨在被前述的技术领域、背景技术、发明内容或者下面的详细描述中提出的任何表述的或暗示的理论约束。如这里所使用地，术语模块指代专用集成电路(ASIC)、电子电路、处理器(共享、专用或集群)以及执行一个或多个软件或固件程序的存储器、组合逻辑电路和/或提供所描述的功能性的其它合适部件。

参照图1，示出通信系统10的非限制性示例，该通信系统可与这里公开的设备/系统的示例一起使用或者实施这里所公开方法的示例。通信系统10通常包括车辆12、无线载波系统14、陆地网络16以及呼叫中心18。应意识到的是，所说明系统的总体体系结构、设置和操作以及各个部件仅仅是示例性的，并且不同配置的通信系统可用于实施这里所公开方法的示例。因此，对于所说明通信系统10提供简要概述的以下段落并不旨在限制。

车辆12可以是诸如摩托车、汽车、卡车、休闲车(RV)、船只、飞机等的任何类型车辆，并且装配有合适的硬件和软件，该硬件和软件使得该车辆能经由通信系统10通信。其中一些车辆硬件20在图1中总地示出，其包括远程信息处理单元24、麦克风26、扬声器28以及连接于远程信息处理单元24的按钮和/或控制件30。网络连接或车辆总线32操作地联接于远程信息处理单元24。列举出一些，合适网络连接的示例包括控制器局域网(CAN)、面向媒体的系统转移(MOST)、局域互联网(LIN)、以太网以及诸如那些符合已知ISO(国际标准化组织)、SAE(汽车工程师协会)和/或IEEE(电气与电子工程师协会)标准和规范的其它合适连接。

远程信息处理单元24是通过其与呼叫中心18通信而提供各种服务的机载装置，并且通常包括电子处理装置38、一种或多种类型的电子存储器40、蜂窝芯片组/部件34、无线调制解调器36、双模天线70以及包含GNSS芯片组/部件42的导航单元。在一个示例中，无线调制解调器36包括适于在电子处理装置38内执行的计算机程序和/或一组软件例程。

远程信息处理单元24可提供各种服务，包括：结合GNSS芯片组/部件42提供的逐弯导航以及其它导航相关服务；结合位于整个车辆上的各个撞击和/或碰撞传感器接口模块66和碰撞传感器68提供的气囊展开通知和其它应急或路边援助相关服务；和/或信息娱乐相关服务，其中，音乐、互联网网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它内容由信息娱乐中心46下载，该信息娱乐中心经由车辆总线32和音频总线22操作地连接于远程信息处理单元24。在一个示例中，存储所下载的内容来用于当前或之后播放。上文列举的服务绝不是对远程信息处理单元24的所有能力的排他性列举，而简单地是远程信息处理单元可能能够提供的其中一些服务的说明。可以预料到的是，远程信息处理单元24可包括附加于上文所列举那些和/或与其不同的各种附加部件。

车辆通信可使用无线电传输来建立与无线载波系统14的语音信道，以使得语音和数据传输能经由语音信道发送和接收。车辆通信使得能够经由蜂窝芯片组/部件34进行语音通信并且使得无线调制解调器36进行数据传输。任何合适的编码或调制技术可用于本文的示例，包括数字传输技术，例如TDMA(时分多址)、CDMA(码分多址)、W-CDMA(宽带CDMA)、FDMA(频分多址)、OFDMA(正交频分多址)等等。

双模天线70服务GNSS芯片组/部件42和蜂窝芯片组/部件34。

麦克风26为驾驶员或其它车辆乘客提供用于输入口头或其它听觉命令的装置，并且能装备有利用本领域已知的人/机接口(HMI)技术的嵌入语音处理单元。相反，扬声器28将听觉输出提供给车辆乘客并且可以是确切地专用于远程信息处理单元24的独立扬声器或者可以是车辆音频部件64的一部分。在任一情形中，麦克风26和扬声器28使得车辆硬件20和呼叫中心18能通过可听语音与乘客通信。车辆硬件还包括一个或多个按钮和/或控制件30，用以使得车辆乘客能激活或接合车辆硬件部件20的一个或多个。例如，按钮和/或控制件30的一个可以是用于启动与呼叫中心18的语音通信的电子按钮(不管是诸如顾问58的人还是自动呼叫响应系统)。在另一示例中，按钮和/或控制件30的一个可用于启动应急服务。

音频部件64操作地连接于车辆总线32和音频总线22。音频部件64经由音频总线22接收模拟信息，使得其作为声音。数字信息经由车辆总线32接收。音频部件64提供幅度调制(AM)和调频(FM)无线电、压缩光盘(CD)、数字视频光盘(DVD)和独立于信息娱乐中心46的多媒体功能性。音频部件64可包含扬声器系统或者可经由车辆总线32和/或音频总线22上的仲裁利用扬声器28。

车辆撞击和/或碰撞检测传感器接口66操作地连接于车辆总线32。碰撞传感器68经由撞击和/或碰撞检测传感器接口66将信息提供给远程信息处理单元，该信息与车辆撞击的严重程度相关，例如冲击角度和所遭受的力大小。

连接于各个传感器接口模块44的车辆传感器72操作地连接于车辆总线32。示例车辆传感器包括但不限于陀螺仪、加速度计、磁力计、排放检测和/或控制传感器等等。仅仅列举一小部分，示例传感器接口模块44包括动力系控制件、气候控制件以及车身控制件。

无线载波系统14可以是蜂窝电话系统或在车辆硬件20和陆地网络16之间传输信号的任何其它合适的无线系统。根据一示例，无线载波系统14包括一个或多个细胞塔48。

陆地网络16可以是传统的基于陆地的通信网络，该通信网络连接于一个或多个路线电话并且将无线载波系统14连接于呼叫中心18。例如，如本领域技术人员所意识到的是，陆地网络16可包括公共交换电话网络(PSTN)和/或因特网协议(IP)网络。当然，陆地网络16的一个或多个区段能以标准有线网络、纤维或其它光学网络、电缆网络、诸如无线局域网(WLAN)的其它无线网络或者提供宽带无线接入(BWA)的网络或者其任何组合的形式实施。

呼叫中心18设计成为车辆硬件20提供多种不同的系统后端功能，并且根据这里示出的示例，通常包括一个或多个开关52、服务器54、数据库56、顾问58以及各种其它电信/计算机设备60。这些各种呼叫中心部件经由网络连接或总线62(诸如之前结合车辆硬件20描述的一个)适当地联接于彼此。可以是专用交换分机(PBX)的开关52路由进入信号，以使得语音传输通常发送至顾问58或者自动响应系统，并且数据传输通行到电信/计算机设备60的调制解调器或其它部件，用以解调和进一步信号处理。调制解调器或其它电信/计算机设备60可包括如前面所解释的编码器，并且能连接于诸如服务器54和数据库56的各种装置。例如，数据库56可设计成存储用户简档记录、用户行为模式或任何其它的相关用户信息。虽然已将所说明的示例描述为其结合有人驾驶的呼叫中心18使用，但应理解的是，呼叫中心18可以是任何中心或远程设施、有人驾驶或无人驾驶的、移动或固定的、期望向其或从其交换语音和数据的。

参照图2-5，示出用于利用燃料输送服务120对车辆110加燃料的系统100的非限制性示例。应意识到的是，所说明系统100的总体体系结构、设置和操作以及各个部件仅仅是示例性的，并且不同配置的系统也可用于实施这里所公开系统100的示例。因此，对于所说明系统100提供简要概述的以下段落并不旨在限制。

用于利用燃料输送服务120对车辆110加燃料的系统100通常包括远程信息处理单元130和远程服务器140。如图2中所示，远程信息处理单元130适于安装在车辆110上，并且配置成确定车辆110的燃料水平并基于车辆110的燃料水平将车辆加燃料请求传输至远程服务器140。在非限制性示例中，远程信息处理单元与车辆通信总线114通信。诸如车辆控制模块112和车辆锁定系统116的附加车辆部件还与车辆通信总线114通信。通常，车辆通信总线114允许任何数量的车辆系统经由总线114通信。本领域技术人员会意识到的是，虽然这里并未示出，但任何数量的附加车辆系统可经由车辆通信总线114与远程信息处理单元130通信。

远程信息处理单元130具有通信模块132，该通信模块经由无线通信信道与远程服务器140通信。在非限制性示例中，无线通信信道是无线数据信道、例如由移动电话用来访问因特网的那些，然而所使用的特定协议并不被本发明所设想。

远程信息处理单元130进一步包括处理器模块134，其配置成执行远程信息处理单元130的处理需求。这里使用的术语“模块”指代硬件、软件和/或固件的组合。在非限制性示例中，处理器模块134包括与非暂时性介质相关联的集成电路，以存储由集成电路所执行的代码。在非限制性示例中，处理器模块134确定车辆112的燃料水平并且产生需由通信模块132传输的车辆加燃料请求。

在非限制性示例中，车辆加燃料请求包括与车辆的当前状态或先前使用相关的附加车辆信息。例如，远程信息处理单元能传输与车辆110的里程、车辆110的向前位置、驾驶车辆110的位置、车辆110的燃料经济性等相关的附加车辆信息，以使得能精确地确定对于燃料输送的需求。本领域技术人员会意识到的是，这里并未阐述的关于车辆110的附加信息可由远程信息处理单元130通信至远程服务器140。

远程服务器140具有车辆调度信息144的数据库142。远程服务器140配置成将加燃料请求传输至燃料输送服务120。加燃料请求基于来自远程信息处理单元130的车辆加燃料请求和车辆调度信息144由远程服务器140传输。如这里使用地，如本领域技术人员所已知地，术语“服务器”通常指代电子部件，例如等待来自其它机器或软件(客户)地请求并且响应于其的计算机程序或机器。在非限制性示例中，远程服务器140等待来自远程信息处理单元130的车辆加燃料请求。远程服务器140然后与燃料输送服务120通信以传输加燃料请求。在非限制实施例中，车辆调度信息144对应于车辆110。

远程服务器140进一步包括服务器通信模块146，该服务器通信模块配置成允许远程服务器140能接收来自远程信息处理单元130地通信并且进一步将加燃料请求传输至燃料输送服务120。在非限制性示例中，通信模块146配置成将远程服务器140连接于因特网。

数据库142具有车辆调度信息144。车辆调度信息144是用于管理车辆110的租赁或预定的信息。在非限制性示例中，车辆调度信息144详细的车辆调度。在非限制实施例中，详细的车辆调度包括前一预定持续时间、将来预定持续时间、前一预定里程、将来预定里程、当前车辆位置、将来车辆位置、将来车辆怠速时间或者其组合。在非限制性示例中，调度信息144通常涉及车辆110被客户预定或者可用于预定的时间。在非限制性示例中，车辆调度信息142通常包括与多个车辆110相关的信息，例如车辆110租赁多长时间、车辆110下次租赁多长时间、车辆110位于哪个位置等等，以使得基于与车辆110对应的车辆调度信息144将加燃料请求发送至燃料输送服务120。

通过考虑例如车辆110将何时怠速、车辆将位于何处的因素，车辆调度信息144允许远程服务器140能确定车辆110将何时可用于接收来自燃料输送服务120的燃料，并且能进一步基于将来使用预测传输加燃料请求。在非限制性示例中，远程服务器140能将加燃料请求传输至燃料输送服务120并且计划燃料输送，以使得车辆110在预定之间、在车辆110被驾驶预定里程数以上的长期租赁之后或者在车辆110可能并不具有足够的燃料来完成预定之前进行燃料补给。由远程信息处理单元130传输的车辆信息可进一步补充车辆调度信息，以允许远程服务器140能识别计划从燃料输送服务120燃料补给的合适时间。

远程服务器140基于来自远程信息处理单元130的车辆加燃料请求和车辆调度信息144将加燃料请求传输至燃料输送服务120。在非限制性示例中，加燃料请求包括所需燃料的量、燃料的类型、输送时间表、车辆110的位置、车辆110的描述的至少一个或者其组合。车辆110的描述可包括品牌、型号、牌照、颜色等等，以使得燃料输送公司120能识别车辆110。

如上所述，通常各个客户需要向燃料输送服务120指定他们需要多少燃料、何时输送燃料等等，这即对于客户是费时的又会引起不适当地加燃料的车辆110。利用远程服务器140来将燃烧输送所需的信息直接地提供给燃料输送服务120有助于确保合适的车辆信息传送至燃料输送服务120。此外，远程服务器140能将加燃料请求传输至燃料输送服务120以对一个以上车辆110进行燃料补给。在非限制性示例中，远程服务器140在需要对预定数量车辆110加燃料时、当预定数量车辆110处于同一位置中时或者在使得燃料输送服务120收取的服务费最低的时刻时传输加燃料请求。本领域技术人员会意识到的是，多个车辆110的车辆调度信息144能用于识别时间表，以一次将燃料更有效地输送至一个以上车辆110，从而减少由燃料输送服务120所收取的总体费用。

当燃料输送服务120从远程服务器140接收加燃料请求时，燃料输送服务120将燃料储罐带至车辆110并且根据加燃料请求对车辆110进行燃料补给。在非限制实施例中，远程信息处理单元130配置成当燃料输送服务120完成加燃料请求时将确认传输至远程服务器140。远程信息处理单元130能传输基于车辆110的燃料水平的确定，从而确定所请求的燃料量已输送至车辆110。

许多车辆110具有锁定燃料门，这些锁定燃料门当车辆110锁定时禁止访问燃料储罐。燃料输送服务120无法用于将燃料输送至经锁定车辆，然而客户离开未锁定车辆110是不实际的。因此，在非限制性示例中，远程信息处理单元130配置成在燃料输送时间表期间解锁车辆110，由此允许燃料输送服务120能访问燃料储罐。在非限制性示例中，远程信息处理单元130配置成在完成燃料输送时或者在燃料输送时间表终止时锁定车辆110。这样，车辆110仅仅在所计划的燃料输送时间表期间解锁，并且然后在完成燃料输送时或者在燃料输送时间表已终止时锁定备用。

在非限制实施例中，车辆加燃料请求基于客户加燃料请求由远程信息处理单元130传输。例如，客户可能已比预期更远地驾驶车辆110，并且需要对车辆110加燃料。客户可通过诸如信息娱乐屏幕的车内接口或者通过移动设备上的应用来请求燃料输送。在非限制性示例中，客户加燃料请求立即转发至燃料输送服务120。

现参照图3并且持续参照图2，示出用于利用燃料输送服务120对车辆110加燃料的系统200的非限制性示例。应意识到的是，所说明系统200的总体体系结构、设置和操作以及各个部件仅仅是示例性的，并且不同配置的系统也可用于实施这里所公开系统200的示例。因此，对于所说明系统200提供简要概述的以下段落并不旨在限制。由于相对于系统100类似的部件用在系统200中，将使用类似的附图标记并且系统200的描述将聚焦在相对于系统100的差异上。

系统200进一步包括移动设备210，该移动设备配置成与远程服务器140通信。移动设备210由燃料输送服务120使用，以将详细的车辆信息提供给输送器并且还将临时或一次性车辆访问权限提供给燃料输送服务120。移动设备210进一步配置成允许应用220，该应用配置成从远程服务器140接收加燃料请求和车辆动作224、226。在非限制性示例中，应用220显示诸如车辆110的品牌、型号、颜色等等与加燃料请求222相关的细节，以及诸如燃料质量、类型以及输送时间的与加燃料请求相关的细节。

在非限制性示例中，应用220进一步在移动设备210上显示车辆动作224、226。车辆动作224、226从远程服务器140传输至应用220，并且允许燃料输送服务120访问车辆110。车辆动作224、226由远程信息处理单元130启动。在非限制性示例中，车辆动作224、226包括车辆加燃料动作，该车辆加燃料动作允许燃料输送服务120能解锁车辆110的门、为车辆110打开车库、锁定车辆110的门或者在没有车辆110的钥匙的情形下启动和操作车辆110。例如，如果车辆110位于车库内部的话，车辆动作224、226能允许燃料输送服务120指令远程信息处理单元130利用车辆110的车载车库门开启器来打开车库。在另一示例中，在车辆110需要移动至水平表面或者批准位置来完成燃料补给的事件中，车辆动作224、226能用于使用电子围栏在特定的时间段内并且在特定的区域内操作车辆110。这样，远程服务器140能为应用提供需由远程信息处理单元130启动的车辆动作224、226，并且允许燃料输送服务120能根据需要临时访问车辆110，而无需使用车辆110的钥匙或者无需车辆110保留解锁。

在非限制实施例中，移动设备210进一步包括通信模块230，该通信模块经由通信信道与远程信息处理单元130通信。在非限制实施例中，通信信道时无线协议并且包括蓝牙协议、近场通信协议、Wi-Fi协议、蜂窝网络协议或者其组合。因此，在该实施例中，通信模块132配置成允许远程信息处理单元130能与移动设备210通信。这样，移动设备210配置成直接地与远程信息处理单元130通信，并且为远程信息处理单元130直接地提供车辆动作224、226。

现参照图4并且持续地参照图2-3，流程图说明用于根据本发明的利用燃料输送服务对车辆加燃料的方法400。在非限制实施例中，方法400由如上所述的系统100、200执行。例如根据本发明可意识到的是，方法400内的操作顺序并不限于图4中说明的顺序执行，而是能适用地并且根据特定应用的需求以一个或多个改变的顺序执行。

在各种示例性实施例中，方法400基于预定事件运行，和/或能在系统100、200的操作期间持续地运行。方法400以410开始，其中，由车辆上的远程信息处理单元来监控车辆的燃料水平。在非限制实施例中，车辆110上的远程信息处理单元130监控之前描述的系统100、200的车辆110的燃料水平。

在420处，方法400由远程信息处理单元来基于车辆的燃料水平将车辆加燃料请求传输至远程服务器。在非限制实施例中，远程信息处理单元130基于之前描述的系统100、200的车辆110的燃料水平将车辆加燃料请求传输至远程服务器140。

在430处，远程服务器接收车辆加燃料请求。在非限制实施例中，远程服务器140接收来自之前描述系统100、200的远程信息处理单元130的车辆加燃料请求。

在440处，该远程服务器将加燃料请求传输至燃料输送服务。该加燃料请求基于车辆加燃料请求和车辆调度信息。在非限制实施例中，远程服务器140基于之前描述系统100、200的车辆加燃料请求和车辆调度信息144将加燃料请求传输至燃料输送服务120。方法400然后行进至410并且监控车辆的燃料水平。

在非限制实施例中，方法400进一步包括450，并且当燃料输送服务完成基于燃料水平的加燃料请求时，远程信息处理单元锁定车辆。在非限制实施例中，当燃料输送服务120基于之前描述系统100、200的燃料水平完成加燃料请求时，远程信息处理单元130锁定车辆110。

在非限制实施例中，方法400进一步包括460，远程信息处理单元将确认传输至远程服务器。在非限制实施例中，远程信息处理单元130将确认传输至之前描述的系统100、200的远程服务器140。方法400然后行进至410并且监控车辆的燃料水平。

在非限制实施例中，方法400进一步包括470，并且远程服务器在将加燃料请求传输至燃料输送服务之前等待预定次数的车辆加燃料请求。在非限制实施例中，远程服务器140在将加燃料请求传输至燃料输送服务120之前等待直到预定次数的车辆加燃料请求为止。方法400然后行进至440并且将燃料请求传输至燃料输送服务。

在非限制实施例中，由远程服务器传输的加燃料请求进一步包括燃料的量、燃料的类型、输送时间表、车辆的位置、车辆的描述的至少一个或者其组合。在非限制实施例中，远程信息处理单元基于客户加燃料请求将车辆加燃料请求传输至远程服务器。在非限制实施例中，车辆调度信息包括详细的车辆调度。在非限制实施例中，详细的车辆调度包括前一预定持续时间、将来预定持续时间、前一预定里程、将来预定里程、当前车辆位置、将来车辆位置、将来车辆怠速时间或者其组合。

现参照图5并且持续地参照图2-4，流程图说明用于根据本发明的利用燃料输送服务对车辆加燃料的方法500。在非限制实施例中，方法500由如上所述的系统200执行。例如根据本发明可意识到的是，方法500内的操作顺序并不限于图5中说明的顺序执行，而是能适用地并且根据特定应用的需求以一个或多个改变的顺序执行。

在各种示例性实施例中，方法500基于预定事件运行，和/或能在系统200的操作期间持续地运行。方法500以510开始，其中，由车辆上的远程信息处理单元来监控车辆的燃料水平。在非限制实施例中，车辆110上的远程信息处理单元130监控之前描述系统200的车辆110的燃料水平。

在520处，方法500由远程服务器基于车辆加燃料请求和车辆调度信息传输加燃料请求。在非限制实施例中，远程服务器140基于之前描述系统200的车辆加燃料请求和车辆调度信息144传输加燃料请求。

在530处，远程服务器接收车辆加燃料请求。在非限制实施例中，远程服务器140接收来自之前描述系统200的远程信息处理单元130的车辆加燃料请求。

在540处，方法500由远程服务器将加燃料请求和车辆动作传输至移动设备。在非限制实施例中，远程服务器140将车辆加燃料请求和车辆动作224、226传输至之前描述系统200的移动设备210。

在550处，方法500由移动设备上的应用显示加燃料请求和车辆动作。在非限制实施例中，移动设备210上的应用220显示与之前描述系统200的加燃料请求222和车辆动作224、226相关的细节。

在560处，方法500由移动设备将车辆动作传输至远程信息处理单元。在非限制实施例中，移动设备210将车辆动作224、226传输至之前描述系统200的远程信息处理单元130。

在570处，该方法包括由远程信息处理单元来启动车辆动作。在非限制实施例中，远程信息处理单元130启动之前描述系统200的车辆动作224、226。方法然后行进至510并且监控车辆的燃料水平。

在非限制实施例中，车辆动作包括车辆加燃料动作，包括车库门访问、受限车辆解锁、临时车辆操作范围或其组合。在非限制实施例中，移动设备经由包括蓝牙协议、近场通信协议、无线网络协议、无线数据协议或其组合的通信信道来与远程信息处理单元通信。

虽然在前文详细描述中呈现了各个示例性实施例，但应意识到的是存在许多变型。还应意识到的是，示例性实施例仅仅是示例，并且并不旨在以任何方式限制本发明的范围、应用或配置。而是，前文详细描述为本领域技术人员提供用于实施示例性实施例的便利路线图。应理解的是，在各元件的功能和布置中能做出各种改变，而不会偏离在所附权利要求及其合法等同物中所阐述的本发明范围。

Claims (10)

1.一种用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统，所述系统包括：

远程信息处理单元，其适于安装在所述车辆上并且配置成确定所述车辆的燃料水平；以及

远程服务器，其具有车辆调度信息的数据库，所述远程服务器配置成将加燃料请求传输至所述燃料输送服务，

其中，所述远程信息处理单元进一步配置成基于所述车辆的燃料水平将车辆加燃料请求传输至所述远程服务器，以及

其中，所述远程服务器配置成基于所述车辆加燃料请求和所述车辆调度信息传输所述加燃料请求。

2.根据权利要求1所述的系统，进一步包括：

移动设备，其配置成与所述远程服务器通信；以及

所述移动设备上的应用，其配置成接收来自所述远程服务器的所述加燃料请求和车辆动作，

其中，所述远程信息处理单元进一步配置成启动所述车辆动作。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述远程信息处理单元进一步配置成锁定所述车辆，并且当所述燃料输送服务基于所述燃料水平完成所述加燃料请求时，将确认传输至所述远程服务器。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述加燃料请求进一步基于多个车辆加燃料请求和对应的多个车辆调度信息。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，当某个位置处预定数量的车辆将车辆加燃料请求传输至所述远程服务器时，所述远程服务器传输所述加燃料请求。

6.一种用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的方法，所述方法包括：

由所述车辆上的远程信息处理单元监控所述车辆的燃料水平；

由所述远程信息处理单元基于所述车辆的所述燃料水平将车辆加燃料请求传输至远程服务器；

由所述远程服务器传输所述车辆加燃料请求；

由所述远程服务器将加燃料请求传输至所述燃料输送服务，其中，所述加燃料请求基于所述车辆加燃料请求和与所述车辆相对应的车辆调度信息。

7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：

由所述远程服务器将所述加燃料请求和车辆动作传输至移动设备；

由所述移动设备上的应用显示所述加燃料请求和所述车辆动作；

由所述移动设备将所述车辆动作传输至所述远程信息处理单元；以及由所述远程信息处理单元启动所述车辆动作。

8.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：

由所述远程信息处理单元基于客户加燃料请求将所述车辆加燃料请求传输至所述远程服务器。

9.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

由所述远程服务器接收多个车辆加燃料请求；以及

由所述远程服务器基于对应的多个车辆调度信息将所述加燃料请求传输至所述燃料输送服务。

10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：

由所述远程服务器等待直到已接收预定数量的车辆加燃料请求为止；以及

由所述远程服务器基于对应的多个车辆调度信息将所述加燃料请求传输至所述燃料输送服务。