CN107790923B - 一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，首先将低压涡轮叶片放置在底板上，同时通过固定装置将低压涡轮叶片的叶根部位进行固定，防止在焊接上由于焊接零件的来回移动而影响焊接质量，最后将低压涡轮叶片置于具有环形空间的保护壳体内，同时在焊接时，向保护壳体的环形空间内充满惰性气体，因此使得在零件焊接时，通过由焊枪流出的惰性气体对焊接零件的焊接正面进行保护，通过保护壳体环形空间内的惰性气体对焊接零件的侧面进行保护，实现了焊接零件在焊接时的全方位保护，提高了零件的焊接质量。

Description

一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置

技术领域

本发明属于涡轮叶片的制造领域，具体涉及一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置。

背景技术

现阶段，几乎所有的低压涡轮叶片都会在叶冠部位增加硬质合金堆焊形成的防震凸肩。目前，硬质合金堆焊采用钨极惰性气体保护焊，由于低涡叶片叶冠部位结构比较特殊，焊接部位厚度只有2～3mm，仅凭焊枪流出的惰性气体保护零件，焊接完成后容易出现焊接裂纹，影响零件加工质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，解决了现有低压涡轮叶片叶冠焊接部位在焊接时，仅凭焊枪流出的惰性气体保护零件，导致焊接完成后容易出现焊接裂纹，影响零件加工质量的缺陷。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案具体如下：

本发明提供的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，包括具有环形内腔的保护壳体、底板和固定装置，保护壳体和固定装置均固定在底板上，其中，固定装置用于对低压涡轮叶片的叶根部位进行限位固定，低压涡轮叶片的叶冠置于充有惰性气体的环形腔内。

优选地，保护壳体为U型结构，在保护壳体的开口端活动连接有挡板。

优选地，保护壳体为中空结构，且其内侧壁上均布有若干个气膜孔，所述气膜孔、U型保护壳体的中空结构和环形内腔互通。

优选地，气膜孔的出气位置距低压涡轮叶片的叶冠焊接部位距离相等。

优选地，保护壳体的顶部设置有接口，所述接口为中空结构，同时，接口的中空结构与保护壳体的中空结构相通。

优选地，挡板包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板插进U型保护壳体开口端开设的卡槽内。

优选地，低压涡轮叶片的叶身置于第一挡板和第二挡板之间，低压涡轮叶片的叶身型面的结构与第一挡板和第二挡板组合形成的弧形结构的形状相配合。

优选地，固定装置包括榫齿定位块，榫齿定位块的一端开设有榫齿，低压涡轮叶片上的榫齿底部与榫齿定位块的榫齿相配合。

优选地，榫齿定位块的侧面固定有榫齿侧定位块，低压涡轮叶片的叶根部位侧面与榫齿侧定位块相接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，首先将低压涡轮叶片放置在底板上，同时通过固定装置将低压涡轮叶片的叶根部位进行固定，防止在焊接上由于焊接零件的来回移动而影响焊接质量，最后将低压涡轮叶片置于具有环形空间的保护壳体内，同时在焊接时，向保护壳体的环形空间内充满惰性气体，因此使得在零件焊接时，通过由焊枪流出的惰性气体对焊接零件的焊接正面进行保护，通过保护壳体环形空间内的惰性气体对焊接零件的侧面进行保护，实现了焊接零件在焊接时的全方位保护，提高了零件的焊接质量。

进一步的，保护壳体为U型结构，且在其开口端活动连接的挡板，使得该保护装置能够方便装卸。

进一步的，气膜孔的出气位置距低压涡轮叶片的叶冠焊接部位的距离相等，使得在焊接零件时惰性气体能够对焊接部位进行均匀的冷却。

进一步的，将低压涡轮叶片的叶身置于两个挡板之间，通过两个挡板对叶片的叶身进行支撑，使得叶片距底板有一定的距离，进而使得惰性气体能够全方位的保护叶片的焊接部位。

进一步的，在焊接不同级别零件时，只需更换挡板，就可以实现不同零件的焊接，而该装置的其它部位不需要做任何改动，进而降低了制造成本。

附图说明

图1是该保护装置的使用效果图；

图2是榫齿定位块结构示意图，其中，图2a是主视图，图2b是俯视图；

图3是榫齿侧定位块结构示意图，其中，图3a是主视图，图3b是侧视图；

图4是第一挡板和第二挡板组合示意图，其中，图4a是主视图，图4b是侧视图；

图5是M向视图；

图6是A-A视图；

图7是B-B视图；

其中，1、接口2、U型保护壳体3、第一挡板4、第二挡板5、底板6、榫齿定位块7、销钉8、第一螺钉9、榫齿侧定位块10、第二螺钉11、低压涡轮叶片201、气膜孔601、弧形结构

具体实施方式

下面结合附图，对本发明进一步详细说明。

如图1、图2所示，本发明提供的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，包括U型保护壳体2、底板5、榫齿定位块6和榫齿侧定位块9，其中，低压涡轮叶片11放置在底板5上，低压涡轮叶片11的榫齿置于榫齿定位块6上，榫齿定位块6通过销钉7和第一螺钉8固定在底板5上；低压涡轮叶片11的榫齿的侧面与榫齿侧定位块9相接触，榫齿侧定位块9通过第二螺钉10固定在榫齿定位块6的侧面。

如图3所示，榫齿定位块6的一端开设有榫齿601，低压涡轮叶片11上的榫槽与榫齿601相配合，用于固定低压涡轮叶片601。

低压涡轮叶片11的焊接部位置于U型保护壳体2的内腔内，U型保护壳体2固定在底板5上；同时，U型保护壳体2的开口端设置有用于对低压涡轮11的叶身进行支撑的挡板，挡板与U型保护壳体2活动连接。

如图4所示，挡板包括第一挡板3和第二挡板4，第一挡板3和第二挡板4插进U型保护壳体2开口端开设的卡槽内，同时，第一挡板3和第二挡板4上均开设有叶身型线，且两者的连接处形成有弧形结构；低压涡轮叶片11的叶身置于第一挡板3和第二挡板4之间，且低压涡轮叶片11的叶身型面的结构与弧形结构的形状相配合。

如图5、图6所示，U型保护壳体2为中空结构，且其内侧壁上均布有若干个气膜孔201，所述气膜孔201与U型保护壳体2的中空结构相通；同时，气膜孔201的出气位置距叶片焊接部位距离相等；U型保护壳体2的顶部设置有接口1，所述接口1为中空结构，同时，接口1的中空结构与U型保护壳体2的中空结构相通。

如图7所示，带有压力的惰性气体通过接口1沿箭头所指方向进入U保护壳体2的内腔，并充满内腔，再通过气膜孔201流出，充满U型空间；进而完成对低涡叶片叶冠焊接部位的保护。

此时，当通过气膜孔201的惰性气体的流量大于通过接口1的流量，则通过气膜孔201流出的气体没有压力，就不能对零件形成保护。

本发明创造提供的一种钨极惰性气体焊接保护装置，由于该装置保护零件部位设计为“U”型结构，且对“U”型结构的开口处进行封闭，内壁气膜孔201的出气位置距叶片焊接部位距离相等，因此焊枪流出的惰性气体对零件焊接正面形成保护，通过U型结构的保护壳体2对零件的侧面形成保护，进而使得在零件进行焊接时，可以对零件的焊接部位形成全方位的充份保护，提高了零件的焊接质量。

本发明创造的优点是：使用方便，焊接需要叶盆、叶背更换时，只需将第一挡板3与第二挡板4颠倒就行；而且，由于航空发动机低压涡轮叶片结构相似，在焊接不同级别零件时，只需更换带有叶身型线的挡板，就可以实现不同零件的焊接。其它部位不需要做任何改动；结构紧凑，制造成本低。

Claims (6)

1.一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，其特征在于：包括具有环形内腔的保护壳体(2)、底板(5)和固定装置，保护壳体(2)和固定装置均固定在底板(5)上，其中，固定装置用于对低压涡轮叶片(11)的叶根部位进行限位固定，低压涡轮叶片(11)的叶冠置于充有惰性气体的环形腔内；

保护壳体(2)为U型结构，在保护壳体(2)的开口端活动连接有挡板保护壳体(2)为U型结构，在保护壳体(2)的开口端活动连接有挡板；

保护壳体(2)为中空结构，且其内侧壁上均布有若干个气膜孔(201)，所述气膜孔(201)、U型保护壳体(2)的中空结构和环形内腔互通；

气膜孔(201)的出气位置距低压涡轮叶片(11)的叶冠焊接部位距离相等。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，其特征在于：保护壳体(2)的顶部设置有接口(1)，所述接口(1)为中空结构，同时，接口(1)的中空结构与保护壳体(2)的中空结构相通。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，其特征在于：挡板包括第一挡板(3)和第二挡板(4)，第一挡板(3)和第二挡板(4)插进U型保护壳体(2)开口端开设的卡槽内。

4.根据权利要求3所述的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，其特征在于：低压涡轮叶片(11)的叶身置于第一挡板(3)和第二挡板(4)之间，低压涡轮叶片(11)的叶身型面的结构与第一挡板(3)和第二挡板(4)组合形成的弧形结构的形状相配合。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，其特征在于：固定装置包括榫齿定位块(6)，榫齿定位块(6)的一端开设有榫齿(601)，低压涡轮叶片(11)上的榫槽与榫槽的榫齿(601)相配合。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮叶片钨极惰性气体焊接保护装置，其特征在于：榫齿定位块(6)的侧面固定有榫齿侧定位块(9)，低压涡轮叶片(11)的叶根部位侧面与榫齿侧定位块(9)相接触。