CN107767671A - 一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统 - Google Patents

一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统 Download PDF

Info

Publication number
CN107767671A
CN107767671A CN201711282233.5A CN201711282233A CN107767671A CN 107767671 A CN107767671 A CN 107767671A CN 201711282233 A CN201711282233 A CN 201711282233A CN 107767671 A CN107767671 A CN 107767671A
Authority
CN
China
Prior art keywords
quantum
information
management system
communication device
data acquisition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711282233.5A
Other languages
English (en)
Inventor
陈俞强
郭剑岚
骆剑锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongguan Polytechnic
Original Assignee
Dongguan Polytechnic
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongguan Polytechnic filed Critical Dongguan Polytechnic
Priority to CN201711282233.5A priority Critical patent/CN107767671A/zh
Publication of CN107767671A publication Critical patent/CN107767671A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/0112—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from the vehicle, e.g. floating car data [FCD]
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/0116—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from roadside infrastructure, e.g. beacons
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/012—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from other sources than vehicle or roadside beacons, e.g. mobile networks
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096805—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route
    • G08G1/096827—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route where the route is computed onboard
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/11—Arrangements specific to free-space transmission, i.e. transmission through air or vacuum
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/70—Photonic quantum communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/025—Services making use of location information using location based information parameters

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本发明属于交通管理技术领域，特别是涉及一种新型基于量子通讯的交通信息采集管理系统。由车载终端节点(1)、数据采集节点(2)、量子通讯装置(3)和数据管理系统(4)组成；所述量子通讯装置(3)包括量子发生器(3.1)、量子通道(3.2)和量子接收装置(3.3)；量子通道(3.2)为自由空间通道。解决了现有技术中的交通信息采集管理系统易被窃密的缺陷。

Description

一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统
技术领域
本发明属于交通管理技术领域，特别是涉及一种新型基于量子通讯的交通信息采集管理系统。
背景技术
随着我国社会和经济的飞速发展，城市交通拥堵和过饱和现象日趋严重，为改善城市交通拥堵状况，目前已开始在城市中逐步建立智能交通系统(ITS，IntelligentTransportation System)，其综合了人工智能、交通工程学、计算机技术、信息采集和智能控制等技术。其中，基于浮动车辆数据(FCD，Floating Car Data)的交通信息采集系统是智能交通系统的关键技术之一，它能够对城市内大量的浮动车辆采集到的全球定位系统(GPS，Global Position System)数据进行分析，以获取城市实时道路交通信息。
量子通信技术是量子信息科学的一个重要分支，它是以量子态作为信息单元，利用量子力学的一些原理来传输和保护信息，通常把通信双方以量子态为信息载体，利用量子力学原理，通过量子信道传输，在保密通信双方之间建立共享密钥的方法，称为量子密钥分配(Quantum Key Distribution-QKD)，其安全性是由量子力学中的“海森堡测不准关系”及“单量子不可复制定理”或纠缠粒子的相干性和非局域性等量子特性来保证的。
现有技术中的交通信息采集管理系统信息容易被窃取，并且容易遭到破坏，比如在特殊时期交通信息采集管理系统也是一个获取信息非常有效的手段，然而由于现有技术中的交通信息采集管理系统非常容易遭到窃密，因此需要一种通讯方式更加安全，不会轻易遭到破坏或者窃密的交通信息采集管理系统，
发明内容
本发明提供了一种新型基于量子通讯的交通信息采集管理系统，解决了现有技术中的交通信息采集管理系统易被窃密的缺陷。
具体技术方案是，所述基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，由数据采集节点、车载终端节点、量子通讯装置和数据管理系统组成；数据采集节点与量子通讯装置连接；量子通讯装置与数据管理系统连接；所述数据采集节点用于采集车辆信息，如车辆经过信息、车速、车辆类型和车牌等信息，并将所采集到的信息发送给量子通讯装置，量子通讯装置将信息传递给数据管理系统，并将车辆的调度信息反馈给数据采集节点，再由数据采集节点发送信息给车载终端节点；车载终端节点用于发送车辆信息和接收调度信息，车载终端节点可以根据调度信息规划行驶路线；所述量子通讯装置包括量子发生器、量子通道和量子接收装置；量子通道为自由空间通道。数据管理系统可以根据采集到的交通信息进行实时调度，指挥车辆行驶。量子通讯装置将信息重新传递回数据采集节点，数据采集节点再将信息传送给车载终端节点。
进一步的，所述数据采集节点包括无人机、服务器、线阵CCD摄像机组、图像采集卡和数据收发器；线阵CCD摄像机组包括相距5米的线阵CCD摄像机1和线阵CCD摄像机2组成；线阵CCD摄像机组设置在路面上通过图像采集卡将采集到的信息传递给服务器；无人机用于机动采集路面车辆信息，通过无线通讯与服务器连接；服务器与量子通讯装置连接，将信息通过量子通讯装置发送给数据管理系统。
进一步的，量子发生器为兼容信号发射与信号接收的量子发生器，包括主望远镜、跟踪反射镜、跟踪光与量子光分色片、跟踪模块、量子收发孔径分割反射镜、量子接收处理单元和量子发射单元；量子接收装置结构与所述兼容信号发射与信号接收的量子发生器结构一致。
进一步的，车载终端节点包括4G通讯模块、GPS定位模块和电子车牌；电子车牌用于提供车辆信息；GPS定位模块用于提供车辆位置信息；4G通讯模块用于将车辆信息及车辆位置信息发送给数据采集节点。
有益效果，通过利用量子通讯手段使交通信息采集管理系统的通讯保密性更强，在特殊时期也可以继续进行数据收集，不会泄密。通过线阵CCD摄像机组的设置使车辆信息的采集更加准确、清晰；通过无人机的设置使数据采集更加多样化，避免了摄像机组只能固定采集信息的弊端；通过量子发生器特殊结构的设置，可以使量子发生器不仅具有了发送量子信号的功能，而且具有接收量子信号的功能，更加实用；通过车载终端节点的设置，避免了套牌无牌车无法采集到车辆信息的弊端。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，这些附图所直接得到的技术方案也应属于本发明的保护范围。
图1是基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统的结构框图。
图2是数据采集节点的结构框图。
图3是量子发生器的结构图。
图4是车载终端节点的结构框图。
附图标记说明：1、车载终端节点；1.1、电子车牌；1.2、4G通讯模块；1.3、GPS定位模块；2、数据采集节点；2.1、无人机；2.2、线阵CCD摄像机组；2.3、图像采集卡；2.4、服务器；2.5、数据收发器；3、量子通讯装置；3.1、量子发生器；3.1.1、主望远镜；3.1.2、跟踪反射镜；3.1.3、跟踪光与量子光分色片；3.1.4、跟踪模块；3.1.5、量子收发孔径分割反射镜；3.1.6、量子接收处理单元；3.1.7、量子发射单元；4、数据管理系统。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本发明的具体实施方式做详细说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
实施例1，如图1所示，所述基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，由数据采集节点2、车载终端节点1、量子通讯装置3和数据管理系统组成4；数据采集节点2与量子通讯装置3连接；量子通讯装置3与数据管理系统4连接；所述数据采集节点1用于采集车辆信息，如车辆经过信息、车速、车辆类型和车牌等信息，并将所采集到的信息发送给量子通讯装置3，量子通讯装置3将信息传递给数据管理系统4，并将车辆的调度信息反馈给数据采集节点2，再由数据采集节点2发送信息给车载终端节点1；车载终端节点1用于发送车辆信息和接收调度信息，车载终端节点1可以根据调度信息规划行驶路线；所述量子通讯装置3包括量子发生器3.1、量子通道3.2和量子接收装置3.3；量子通道3.2为自由空间通道。数据管理系统4可以根据采集到的交通信息进行实时调度，指挥车辆行驶。量子通讯装置3将信息重新传递回数据采集节点2，数据采集节点2再将信息传送给车载终端节点。通过利用量子通讯手段使交通信息采集管理系统的通讯保密性更强，在特殊时期也可以继续进行数据收集，不会泄密，使用更加安全。
实施例2，如图2所示，在上述技术方案的基础上，所述数据采集节点2包括无人机2.1、服务器2.4、线阵CCD摄像机组2.2、图像采集卡2.3和数据收发器2.5；线阵CCD摄像机组2.2包括相距5米的线阵CCD摄像机1和线阵CCD摄像机2组成；线阵CCD摄像机组2.2设置在路面上通过图像采集卡2.3将采集到的信息传递给服务器2.4；无人机2.1用于机动采集路面车辆信息，通过无线通讯与服务器2.4通讯连接；服务器2.4与量子通讯装置3连接，将信息通过量子通讯装置3发送给数据管理系统4。通过利用量子通讯手段使交通信息采集管理系统的通讯保密性更强，在特殊时期也可以继续进行数据收集，不会泄密。通过线阵CCD摄像机组的设置使车辆信息的采集更加准确、清晰；通过无人机的设置使数据采集更加多样化，避免了摄像机组只能固定采集信息的弊端；通过线阵CCD摄像机的设置使车辆信息的采集更加准确，避免车速过快抓拍不清的缺陷，并且更好的防雨、放腐蚀，更加耐用。
实施例3，如图1、图2、图3所示，所述基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，由数据采集节点2、车载终端节点1、量子通讯装置3和数据管理系统组成4；数据采集节点2与量子通讯装置3连接；量子通讯装置3与数据管理系统4连接；所述数据采集节点1用于采集车辆信息，如车辆经过信息、车速、车辆类型和车牌等信息，并将所采集到的信息发送给量子通讯装置3，量子通讯装置3将信息传递给数据管理系统4，并将车辆的调度信息反馈给数据采集节点2，再由数据采集节点2发送信息给车载终端节点1；车载终端节点1用于发送车辆信息和接收调度信息，车载终端节点1可以根据调度信息规划行驶路线；所述量子通讯装置3包括量子发生器3.1、量子通道3.2和量子接收装置3.3；量子通道3.2为自由空间通道。在上述技术方案的基础上，所述数据采集节点2包括无人机2.1、服务器2.4、线阵CCD摄像机组2.2、图像采集卡2.3和数据收发器2.5；线阵CCD摄像机组2.2包括相距5米的线阵CCD摄像机1和线阵CCD摄像机2组成；线阵CCD摄像机组2.2设置在路面上通过图像采集卡2.3将采集到的信息传递给服务器2.4；无人机2.1用于机动采集路面车辆信息，通过无线通讯与服务器2.4通讯连接；服务器2.4与量子通讯装置3连接，将信息通过量子通讯装置3发送给数据管理系统4。进一步的，量子发生器3.1为兼容信号发射与信号接收的量子发生器，包括主望远镜3.1.1、跟踪反射镜3.1.2、跟踪光与量子光分色片3.1.3、跟踪模块3.1.4、量子收发孔径分割反射镜3.1.5、量子接收处理单元3.1.6和量子发射单元3.1.7；量子接收装置3.3结构与所述兼容信号发射与信号接收的量子发生器3.1结构一致。
当该量子通信终端作为接收端时，量子接收光与跟踪光同时进入主望远镜3.1.1，缩束后的光束经过跟踪反射镜3.1.2反射后，再通过跟踪光与量子光分色片3.1.3分光后，各自进入到量子通道及信标通道，量子接收光经过量子收发孔径分割反射镜3.1.5反射后进入量子接收处理单元3.1.6，信标光经过跟踪模块3.1.4的相机成像，根据成像光斑的位置变化来控制跟踪反射镜2的角度变化，使得量子接收轴与信标光的接收轴精确对准，从而保证量子接收处理单元3.1.6接收更多的量子信号来提高量子成码。
当系统作为发射端时，量子发射单元3.1.7首先对量子光进行编码，编码后的量子发射光经量子收发孔径分割反射镜3.1.5的通光孔后，再通过跟踪光与量子光分色片3.1.3及跟踪反射镜3.1.2后，经过主望远镜3.1.3压缩发散角之后出射，同时跟踪光进入接收望远镜3.1.1，通过望远镜3.1.1及跟踪反射镜3.1.2反射，再经跟踪光与量子光分色片3.1.3反射后进入到跟踪模块3.1.4，由于量子发射与信标光都经过了跟踪用反射镜3.1.2的反射，同时量子发射轴与信标光接收相机的成像光斑某一个位置对应，在跟踪过程中光斑位置变动时，经过相应的处理电路来控制跟踪反射镜2的角度变化，使光斑位置保持不变，确保量子发射光能精确的传输至通信的另一端。
通过利用量子通讯手段使交通信息采集管理系统的通讯保密性更强，在特殊时期也可以继续进行数据收集，不会泄密。通过线阵CCD摄像机组的设置使车辆信息的采集更加准确、清晰；通过无人机的设置使数据采集更加多样化，避免了摄像机组只能固定采集信息的弊端；通过量子发生器特殊结构的设置，可以使量子发生器不仅具有了发送量子信号的功能，而且具有接收量子信号的功能，更加实用，价格也更加低廉。
实施例4，如图4所示，车载终端节点包括4G通讯模块102、GPS定位模块103和电子车牌101；电子车牌101用于提供车辆信息；GPS定位模块103用于提供车辆位置信息；4G通讯模块102用于将车辆信息及车辆位置信息发送给数据采集节点2。通过车载终端节点中的电子车牌的的设置，避免了套牌、无牌车无法采集到车辆信息的弊端。

Claims (4)

1.一种基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，其特征在于：由车载终端节点(1)、数据采集节点(2)、量子通讯装置(3)和数据管理系统(4)组成；数据采集节点(2)与量子通讯装置(3)连接；量子通讯装置(3)与数据管理系统(4)连接；所述数据采集节点(2)用于采集车辆信息，并将所采集到的信息发送给量子通讯装置(3)，量子通讯装置(3)将信息传递给数据管理系统(4)，并将车辆的调度信息反馈给数据采集节点(2)，再由数据采集节点(2)发送信息给车载终端节点(1)；车载终端节点(1)用于发送车辆信息和接收调度信息；所述量子通讯装置(3)包括量子发生器(3.1)、量子通道(3.2)和量子接收装置(3.3)；量子通道(3.2)为自由空间通道。
2.根据权利要求1所述的基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，其特征在于：所述数据采集节点包括无人机(2.1)、服务器(2.4)、线阵CCD摄像机组(2.2)、图像采集卡(2.3)和数据收发器(2.5)；线阵CCD摄像机组(2.2)包括相距5米的线阵CCD摄像机1和线阵CCD摄像机2组成；线阵CCD摄像机组(2.2)设置在路面上通过图像采集卡(2.3)将采集到的信息传递给服务器(2.4)；无人机(2.1)用于机动采集路面车辆信息，通过无线通讯与服务器(2.4)连接；服务器(2.4)与量子通讯装置(3)连接，将信息通过量子通讯装置(3)发送给数据管理系统(4)。
3.根据权利要求2所述的基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，其特征在于：量子发生器为兼容信号发射与信号接收的量子发生器，包括主望远镜(3.1.1)、跟踪反射镜(3.1.2)、跟踪光与量子光分色片(3.1.3)、跟踪模块(3.1.4)、量子收发孔径分割反射镜(3.1.5)、量子接收处理单元(3.1.6)和量子发射单元(3.1.7)；量子接收装置(3.3)结构与所述兼容信号发射与信号接收的量子发生器(3.1)结构一致。
4.根据权利要求3所述的基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，其特征在于：车载终端节点包括电子车牌(1.1)、4G通讯模块(1.2)和GPS定位模块(1.3)；电子车牌(1.1)用于提供车辆信息；GPS定位模块(1.3)用于提供车辆位置信息；4G通讯模块(1.2)用于将车辆信息及车辆位置信息发送给数据采集节点(2)。
CN201711282233.5A 2017-12-07 2017-12-07 一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统 Pending CN107767671A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711282233.5A CN107767671A (zh) 2017-12-07 2017-12-07 一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711282233.5A CN107767671A (zh) 2017-12-07 2017-12-07 一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107767671A true CN107767671A (zh) 2018-03-06

Family

ID=61277742

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711282233.5A Pending CN107767671A (zh) 2017-12-07 2017-12-07 一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107767671A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109600172A (zh) * 2018-07-02 2019-04-09 安徽安申信息科技有限责任公司 一种基于量子通信的全光路计算机视觉系统

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007251678A (ja) * 2006-03-16 2007-09-27 Sony Corp 量子暗号通信装置および通信端末における平均光子数設定方法
CN102611508A (zh) * 2012-03-19 2012-07-25 中国科学院上海技术物理研究所 一种兼容接收与发射的量子通信系统
CN104794898A (zh) * 2015-04-30 2015-07-22 山东大学 一种殊域带状专网交通通信导航监视预警装置及工作方法
CN106231623A (zh) * 2016-08-30 2016-12-14 孟玲 一种辐射监测系统及其实现方法
CN106375402A (zh) * 2016-08-30 2017-02-01 孟玲 一种基于云计算平台的高速公路能见度监测预警系统
CN106384513A (zh) * 2016-09-17 2017-02-08 刘进 一种基于智能交通的套牌车捕捉系统及方法
CN107135072A (zh) * 2017-06-05 2017-09-05 三峡大学 一种基于量子加密的无线传感器网络系统
CN107231198A (zh) * 2016-03-25 2017-10-03 华为技术有限公司 量子信号检测方法和量子信号检测装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007251678A (ja) * 2006-03-16 2007-09-27 Sony Corp 量子暗号通信装置および通信端末における平均光子数設定方法
CN102611508A (zh) * 2012-03-19 2012-07-25 中国科学院上海技术物理研究所 一种兼容接收与发射的量子通信系统
CN104794898A (zh) * 2015-04-30 2015-07-22 山东大学 一种殊域带状专网交通通信导航监视预警装置及工作方法
CN107231198A (zh) * 2016-03-25 2017-10-03 华为技术有限公司 量子信号检测方法和量子信号检测装置
CN106231623A (zh) * 2016-08-30 2016-12-14 孟玲 一种辐射监测系统及其实现方法
CN106375402A (zh) * 2016-08-30 2017-02-01 孟玲 一种基于云计算平台的高速公路能见度监测预警系统
CN106384513A (zh) * 2016-09-17 2017-02-08 刘进 一种基于智能交通的套牌车捕捉系统及方法
CN107135072A (zh) * 2017-06-05 2017-09-05 三峡大学 一种基于量子加密的无线传感器网络系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109600172A (zh) * 2018-07-02 2019-04-09 安徽安申信息科技有限责任公司 一种基于量子通信的全光路计算机视觉系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101419069B (zh) 基于可见光通信的车距测量方法
CN1051624C (zh) 用于探测具有响应单元的运动物体的装置
CN112071063A (zh) 一种路侧感知系统
CN102097013B (zh) 一种etc系统中车载单元的定位装置和方法
CN204904364U (zh) 一种多车道自由流收费系统
CN103268640B (zh) 基于多波束天线的多车道自由流电子收费系统及方法
CN110751788A (zh) 识别车辆方位与道路的角度和距离是否正确的系统和方法
CN105678852A (zh) 多车道自由流电子不停车收费车道系统及其车牌识别方法
CN105788280A (zh) 一种基于车联网的智慧城市车辆自动追踪系统
CN107644460A (zh) 基于云技术的高速公路路径识别系统及方法
CN102354449A (zh) 基于车联网实现图像信息共享的方法、装置和系统
CN102567933A (zh) 非法出租车识别系统及方法
CN108417017A (zh) 基于北斗系统水电工程坝料运输过程实时监控系统和方法
CN109816971B (zh) 基于多源数据融合的危险品运输车辆预防跟踪系统及方法
CN106991725A (zh) 区域高速公路网车辆行驶路径分析装置及分析方法
CN101436346A (zh) 交通智能管理系统及方法
CN101329816A (zh) 机动车辆身份识别管理、实时监控系统与方法
CN103901399A (zh) 一种利用无源多波束天线进行定位的方法和系统
WO2021114261A1 (zh) 停车场引导方法
CN109472880A (zh) 基于射频识别技术的云路径系统及实现方法
CN112441087A (zh) 列车控制系统、列车控制方法
CN104240518B (zh) 一种车辆监控系统
CN116013067A (zh) 车辆数据处理方法、处理器及服务器
CN107767671A (zh) 一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统
CN114070848A (zh) 一种交通事故的邻近关键车辆搜寻方法及搜寻系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180306

RJ01 Rejection of invention patent application after publication