CN107757267A - 一种用于拖车的拖拽装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于拖车的拖拽装置，包括固定孔、连接座、卡柱、把手、圆杆、套环、螺母孔、弹簧、方孔、螺钉孔、圆孔、连接环、卡槽。本发明适用范围广泛，结构简单，成本较低，安装方便，具有良好的推广效果。在使用时将整个装置固定于拖车固定位置，通过拖拽把手使拖车移动。通过设置减震环，有效地减小了装置使用时产生的冲击力对装置的冲击，增加了装置的使用寿命。通过在圆杆两端设置方孔，用于连接整个装置，使装置与拖车之间紧密连接，有效防止装置使用时脱落，增加了使用时的安全性。通过设置若干个连接柱，使连接座与卡柱紧密连接，增加了装置整体结构结构的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种拖拽装置，更确切地说，是一种用于拖车的拖拽装置。
背景技术
随着工业的发展与进步，拖车逐渐进入大众的视野中，拖车具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于工业运输、高速公路及城市道路的清障作业等。拖车在使用时必须利用到拖拽装置，合理地使用拖拽装置能有效地保证拖车的工作效率，因此各式各样的用于拖车的拖拽装置应运而生。
但是现有的用于拖车的拖拽装置仍存在着许多问题，如使用时的安全性、装置整体结构不牢固、使用寿命短等。因此，针对上述问题提出一种用于拖车的拖拽装置。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于拖车的拖拽装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种用于拖车的拖拽装置，包括连接座，所述连接座一侧设置固定孔，且所述固定孔下方设置圆孔；所述连接座底端设置螺母孔；所述圆孔内部安装圆杆，且所述圆杆一侧安装套环；所述圆杆两端设置方孔；所述圆杆另一侧安装弹簧，且所述弹簧一端安装减震环；所述弹簧上方设置连接柱，且所述连接柱贯穿所述连接座；所述连接柱一侧安装稳定环，且所述稳定环一侧设置卡柱；所述卡柱上方设置卡槽，且所述卡槽内部安装把手；所述卡槽一侧设置螺钉孔，且所述卡槽与所述把手通过所述螺钉孔固定连接。
优选的，所述减震环套置于所述圆杆一端，且所述减震环与所述卡座垂直连接。
优选的，所述卡槽宽度与所述把手的厚度相同。
优选的，所述连接柱与所述连接座、所述卡柱分别连接，且所述连接柱与所述连接座、所述卡柱之间呈垂直连接结构。
优选的，所述卡柱底端呈凸形体。
本发明适用范围广泛，结构简单，成本较低，安装方便，具有良好的推广效果。在使用时将整个装置固定于拖车固定位置，通过拖拽把手使拖车移动。通过设置减震环，有效地减小了装置使用时产生的冲击力对装置的冲击，增加了装置的使用寿命。通过在圆杆两端设置方孔，用于连接整个装置，使装置与拖车之间紧密连接，有效防止装置使用时脱落，增加了使用时的安全性。通过设置若干个连接柱，使连接座与卡柱紧密连接，增加了装置整体结构结构的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的爆炸结构示意图；
图3为本发明的卡座、把手的局部结构示意图；
图4为本发明的连接座侧视图；
图5为本发明的连接座剖面图；
图中：1、固定孔，2、连接座，3、连接柱，4、稳定环，5、卡柱，6、把手，7、圆杆，8、套环，9、螺母孔，10、弹簧，11、方孔，12、螺钉孔，13、圆孔，14、减震环，15、卡槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-5所示，一种用于拖车的拖拽装置，包括连接座2，所述连接座2一侧设置固定孔1，且所述固定孔1下方设置圆孔13；所述连接座2底端设置螺母孔9；所述圆孔13内部安装圆杆7，且所述圆杆7一侧安装套环8；所述圆杆7两端设置方孔11；所述圆杆7另一侧安装弹簧10，且所述弹簧10一端安装减震环14；所述弹簧10上方设置连接柱3，且所述连接柱3贯穿所述连接座2；所述连接柱3一侧安装稳定环4，且所述稳定环4一侧设置卡柱5；所述卡柱5上方设置卡槽15，且所述卡槽15内部安装把手6；所述卡槽15一侧设置螺钉孔12，且所述卡槽15与所述把手6通过所述螺钉孔12固定连接。
作为本发明的一种优化方案，减震环14套置于圆杆7一端，且减震环14与卡座5垂直连接，通过减震环14的减震作用，减小了装置使用时产生的冲击力对装置的冲击，有效的增加了装置的使用寿命。
作为本发明的一种优化方案，卡槽15宽度与把手6的厚度相同，使把手6正好嵌在卡槽15内部，有效防止了使用时把手6脱落，增加了使用时的安全性。
作为本发明的一种优化方案，连接柱3与连接座2、卡柱5分别连接，且连接柱3与连接座2、卡柱5之间呈垂直连接结构，增加了装置整体结构的稳定性。
作为本发明的一种优化方案，卡柱5底端呈凸形体，使卡柱5稳定固定于拖车特定位置，增加了装置与拖车之间的紧密性。
本发明在使用时，使用时将装置固定于拖车特定位置，通过方孔、卡柱、连接座上的螺母孔将装置固定，拖动把手使装置从而移动带动拖车移动。
本发明的有益效果：本发明适用范围广泛，结构简单，成本较低，安装方便，具有良好的推广效果。在使用时将整个装置固定于拖车固定位置，通过拖拽把手使拖车移动。通过设置减震环，有效地减小了装置使用时产生的冲击力对装置的冲击，增加了装置的使用寿命。通过在圆杆两端设置方孔，用于连接整个装置，使装置与拖车之间紧密连接，有效防止装置使用时脱落，增加了使用时的安全性。通过设置若干个连接柱，使连接座与卡柱紧密连接，增加了装置整体结构结构的稳定性。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种用于拖车的拖拽装置，包括连接座（2），其特征在于：所述连接座（2）一侧设置固定孔（1），且所述固定孔（1）下方设置圆孔（13）；所述连接座（2）底端设置螺母孔（9）；所述圆孔（13）内部安装圆杆（7），且所述圆杆（7）一侧安装套环（8）；所述圆杆（7）两端设置方孔（11）；所述圆杆（7）另一侧安装弹簧（10），且所述弹簧（10）一端安装减震环（14）；所述弹簧（10）上方设置连接柱（3），且所述连接柱（3）贯穿所述连接座（2）；所述连接柱（3）一侧安装稳定环（4），且所述稳定环（4）一侧设置卡柱（5）；所述卡柱（5）上方设置卡槽（15），且所述卡槽（15）内部安装把手（6）；所述卡槽（15）一侧设置螺钉孔（12），且所述卡槽（15）与所述把手（6）通过所述螺钉孔（12）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于拖车的拖拽装置，其特征在于：所述减震环（14）套置于所述圆杆（7）一端，且所述减震环（14）与所述卡座（5）垂直连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于拖车的拖拽装置，其特征在于：所述卡槽（15）宽度与所述把手（6）的厚度相同。
4.根据权利要求1所述的一种用于拖车的拖拽装置，其特征在于：所述连接柱（3）与所述连接座（2）、所述卡柱（5）分别连接，且所述连接柱（3）与所述连接座（2）、所述卡柱（5）之间呈垂直连接结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于拖车的拖拽装置，其特征在于：所述卡柱（5）底端呈凸形体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201610689592.1A CN107757267A (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 一种用于拖车的拖拽装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN107757267A true CN107757267A (zh) | 2018-03-06 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201610689592.1A Pending CN107757267A (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 一种用于拖车的拖拽装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN107757267A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113771562A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-12-10 | 浙江中车电车有限公司 | 一种用于电动客车的拖车结构 |
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2016
- 2016-08-19 CN CN201610689592.1A patent/CN107757267A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113771562A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-12-10 | 浙江中车电车有限公司 | 一种用于电动客车的拖车结构 |
| CN113771562B (zh) * | 2021-08-31 | 2023-11-21 | 浙江中车电车有限公司 | 一种用于电动客车的拖车结构 |
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| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180306 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |