CN206158313U - 电杆安全警示防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电杆安全警示防护装置，包括壳体、缓冲垫、反光条以及紧固螺栓；所述壳体为两个相向的半圆形壳体对接并通过紧固螺栓与螺母配合紧固形成，所述缓冲垫内圈设置有竖直向下的排水槽；所述反光条均布固定在半圆形壳体表面。本实用新型在整体设计上体现了警示性能好、防水防撞特性高、结构简单现场安装方便等优点。

Description

电杆安全警示防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种电杆防护装置，具体涉及一种电杆安全警示防护装置。

背景技术

近年来,随着城市化建设的不断发展，城市建设也越来越依赖电力输送网络，电力对人们的日常生活至关重要，电线杆是基本的电路网络输送的基本设施，随着城市市政的不断改造，马路被拓宽，原本设置在路边的一些电线杆一下子变成了站在路中间的障碍，被人们形象的称为“路中杆”。车辆在行驶时容易造成撞杆事故，这些“路中杆”严重威胁着过往车辆和行人的安全。

为了减少撞杆事故的发生，相关部门通常采用安装铁杆护栏、水泥墩及反光条等种种方案，但均因施工工作量大，制造成本高，反光效果不明显等缺点难以大量推广使用；不仅有碍城市形象，而且存在极大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单、防护性高、警示性强的电杆警示防护装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种电杆安全警示防护装置，包括壳体、缓冲垫、反光条以及紧固螺栓；所述壳体为两个相向的半圆形壳体对接并通过紧固螺栓与螺母配合紧固形成，所述两个半圆形壳体上部均为圆锥台状，下部均为圆柱体状，所述两个半圆形壳体的表面均设置有防滑凸起和上下排列的两个脚蹬，所述两个半圆形壳体的对接面处相应的设置有对接凸台或对接凹槽，当其中一个半圆形壳体对接面处设置有对接凸台时，另一个半圆形壳体对接面相应位置则设置有对接凹槽，所述半圆形壳体内部成型有半圆形安装内腔，两个半圆形壳体对接后形成圆柱形安装内腔，圆柱形安装内腔的顶面为锥形面，圆柱形安装内腔的上端内壁对应锥形面底部设置有环形的积水槽，所述积水槽倾斜设置并且其最低处设有排水孔，能够使积水槽内的积水通过排水孔全部排到半圆形壳体外面，避免了壳体内部积水，提升使用寿命和安全性；所述排水孔的出水口设于脚蹬内；两个半圆形壳体内壁均固定有缓冲垫并且两个半圆形壳体对接后使缓冲垫对接成圆；所述缓冲垫内圈设置有竖直向下的排水槽；所述反光条均布固定在半圆形壳体表面。

作为优化，所述对接凸台和对接凹槽大小相适配。这样，两个半圆形壳体在对接安装时能够通过对接凸台与对接凹槽的配合对半圆形壳体进行安装限位，防止半圆形壳体安装后产生上下移位的现象。

作为优化，所述两个半圆形壳体两侧还设置有八个紧固螺栓贯穿通孔。这样，两个半圆形壳体对接后能够在螺母的预紧力作用下安装更加稳固。

作为优化，所述半圆形壳体内壁设置有上下两组缓冲垫。这样，两组缓冲垫能够使壳体受力更均匀，对电杆的防护性更佳。

作为优化，所述缓冲垫表面均布有3个竖直向下的排水槽。这样，沿电线杆表面渗入壳体未进入积水槽的水能够及时通过排水槽排出壳体内部，提升其排水性能。

作为优化，所述防滑凸起表面呈球形。这样，球形的防滑凸起提升了安装防滑性能，同时球形凸起增加了壳体表面的不平整性，有效防止了壳体表面被人为粘贴小广告，提升电杆防护装置的警示性。

作为优化，所述半圆形壳体表面均布固定有三条反光条。这样，电杆安全警示防护装置在夜间通过汽车灯光的反射能够有效提醒过往车辆注意避障，保证了过往车辆谨慎安全行驶。

安装时，两个半圆形壳体分别安装在电线杆上，通过对接凸台与对接凹槽使壳体形成限位对接安装。最后用紧固螺栓穿过壳体与螺母配合，并对螺母施加预紧力使壳体紧固。

本实用新型的有益效果是：电杆警示防护装置采用无地角的固定方式，不需要对原先的路面进行开挖和施工，施工方便简单；采用反光条对过往车辆起到有效的警示作用；其积水槽和排水孔的结构让警示装置防水性能高，提升了使用寿命；整体设计均体现了警示性能好、防水防撞特性高、结构简单现场安装方便等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的轴测图。

图2为本实用新型的剖视图。

其中：1-半圆形壳体，101-防滑凸起，102-脚蹬，103-通孔，104-对接凸台，105-排水孔，106-积水槽，107-对接凹槽，2-反光条，3-紧固螺栓，4-缓冲垫，401-排水槽，5-半圆形安装内腔，6-螺母

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1和图2所示，所述壳体为两个相向的半圆形壳体1对接并通过紧固螺栓3与螺母6配合紧固形成，所述两个半圆形壳体1上部均为圆锥台状，下部均为圆柱体状，所述两个半圆形壳体1的表面均设置有防滑凸起101和上下排列的两个脚蹬102，所述两个半圆形壳体1的对接面处相应的设置有对接凸台104或对接凹槽107，当其中一个半圆形壳体1对接面处设置有对接凸台104时，另一个半圆形壳体1对接面相应位置则设置有对接凹槽107，所述半圆形壳体1内部成型有半圆形安装内腔5，两个半圆形壳体1对接后形成圆柱形安装内腔，圆柱形安装内腔的顶面为锥形面，圆柱形安装内腔的上端内壁对应锥形面底部设置有环形的积水槽106，所述积水槽106倾斜设置并且其最低处设有排水孔105，能够使积水槽106内的积水通过排水孔全部排到半圆形壳体外面，避免了壳体内部积水，提升使用寿命和安全性；所述排水孔105的出水口设于脚蹬102内；两个半圆形壳体1内壁均固定有缓冲垫4并且两个半圆形壳体1对接后使缓冲垫4对接成圆；所述缓冲垫4内圈设置有竖直向下的排水槽401；所述反光条2均布固定在半圆形壳体1表面。

如图1和图2所示，对接凸台104和对接凹槽107大小相适配；这样，两个半圆形壳体在对接安装时能够通过对接凸台与凹槽对接的配合对半圆形壳体进行安装限位，防止半圆形壳体安装后产生上下移位的现象。两个半圆形壳体1两侧还设置有八个紧固螺栓贯穿通孔103；这样，两个半圆形壳体对接后能够在螺母的预紧力作用下安装更加稳固。半圆形壳体1内壁设置有上下两组缓冲垫4；这样，两组缓冲垫能够使壳体受力更均匀，对电杆的防护性更佳。缓冲垫4表面均布有3个竖直向下的排水槽401；这样，沿电线杆表面渗入壳体未进入积水槽的水能够及时通过排水槽排出壳体内部，提升其排水性能。防滑凸起101表面呈球形；这样，球形的防滑凸起提升了安装防滑性能，同时球形凸起增加了壳体表面的不平整性，有效防止了壳体表面被人为粘贴小广告，提升电杆防护警示装置的警示效果。半圆形壳体1表面均布固定有三条反光条2；这样，电杆安全警示防护装置在夜间通过汽车灯光的反射能够有效提醒过往车辆注意避障，保证了过往车辆谨慎安全行驶。

如图1和图2所示，安装时，两个半圆形壳体1分别安装在电线杆上，通过对接凸台104与对接凹槽107配合使壳体1形成限位对接安装。最后用紧固螺栓3穿过壳体1与螺母6配合，并对螺母6施加预紧力使壳体1紧固在电杆上。

故本实用新型具有结构简单，警示性能好、防水防撞特性高、结构简单现场安装方便等优点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种电杆安全警示防护装置，其特征在于：包括壳体、缓冲垫、反光条以及紧固螺栓；所述壳体为两个相向的半圆形壳体对接并通过紧固螺栓与螺母配合紧固形成，所述两个半圆形壳体上部均为圆锥台状，下部均为圆柱体状，所述两个半圆形壳体的表面均设置有防滑凸起和上下排列的两个脚蹬，所述两个半圆形壳体的对接面处相应的设置有对接凸台或对接凹槽，所述半圆形壳体内部成型有半圆形安装内腔，两个半圆形壳体对接后形成圆柱形安装内腔，圆柱形安装内腔的顶面为锥形面，圆柱形安装内腔的上端内壁对应锥形面底部设置有环形的积水槽，所述积水槽倾斜设置并且其最低处设有排水孔，所述排水孔的出水口设于脚蹬内；两个半圆形壳体内壁均固定有缓冲垫并且两个半圆形壳体对接后使缓冲垫对接成圆；所述缓冲垫内圈设置有竖直向下的排水槽；所述反光条均布固定在半圆形壳体表面。

2.根据权利要求1所述的电杆安全警示防护装置，其特征在于：对接凸台和对接凹槽大小相适配。

3.根据权利要求1所述的电杆安全警示防护装置，其特征在于：所述两个半圆形壳体对应紧固螺栓设有通孔。

4.根据权利要求1所述的电杆安全警示防护装置，其特征在于：所述半圆形壳体内壁设置有上下两个缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的电杆安全警示防护装置，其特征在于：所述缓冲垫表面均布有3个竖直向下的排水槽。

6.根据权利要求1所述的电杆安全警示防护装置，其特征在于：所述防滑凸起表面呈球形。

7.根据权利要求1所述的电杆安全警示防护装置，其特征在于：所述半圆形壳体表面均布固定有三条反光条。