CN107749180A - 一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，包括信号灯本体和检修盖，所述信号灯本体的外围从内到外分别焊接有散热壳体和保温壳体，且信号灯本体和散热壳体底端分别与固定底座为一体式结构，所述保温壳体内部填充有隔热棉，所述散热壳体的底端与排水管相连通，且散热壳体与信号灯本体顶端之间通过连通管相连通，所述排水管延伸至固定底座内部并与固定底座侧面相连通，所述检修盖设置于信号灯本体上，且信号灯本体内部设置有束线座和调节杆。该可防止内部线路破损断裂的交通信号灯设置有束线座，其有多个束线筒组成，从而可以将多个线缆分隔开，使得交通信号灯内部电路整齐有序，可以防止线缆之间交缠在一起，避免了热量堆积。

Description

一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯

技术领域

本发明涉及交通信号相关技术领域，具体为一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯。

背景技术

交通信号：在道路交叉口上无法实现交通分离的地方，用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施，其包括有交通信号灯，交通信号灯具有一定的高度，线缆从其内部穿过并与灯体连接，现有的灯体内部线缆交缠在一起，在工作时，不仅会互相干扰，且产生的热量容易聚积在一起，不易散发掉，容易造成线缆老化直至表皮破损断裂，从而存在一定的安全隐患，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，以解决上述背景技术提出的现有的灯体内部线缆交缠在一起，在工作时，不仅会互相干扰，且产生的热量容易聚积在一起，不易散发掉，容易造成线缆老化直至表皮破损断裂，从而存在一定的安全隐患，实用性不强的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，包括信号灯本体和检修盖，所述信号灯本体的外围从内到外分别焊接有散热壳体和保温壳体，且信号灯本体和散热壳体底端分别与固定底座为一体式结构，所述保温壳体内部填充有隔热棉，所述散热壳体的底端与排水管相连通，且散热壳体与信号灯本体顶端之间通过连通管相连通，所述排水管延伸至固定底座内部并与固定底座侧面相连通，所述检修盖设置于信号灯本体上，且信号灯本体内部设置有束线座和调节杆。

优选的，所述散热壳体的纵截面呈倒“凵”型结构，且散热壳体顶端往外水平延伸且其外侧端面为多孔状结构。

优选的，所述束线座包括有上束线筒、下束线筒、第一滑动杆、第一弹力弹簧、第二滑动杆和第二弹力弹簧，且束线座内部贯穿有第一滑动杆，同时相邻2个束线座之间的第一滑动杆上套有第一弹力弹簧，最底端的束线座与第一滑动杆焊接为一体，所述第一滑动杆和束线座均为铝制材料，第一滑动杆内部为中空结构，且其顶端和底端焊接于散热壳体内部，同时其顶端与散热壳体相连通，所述上束线筒与束线座为一体式结构，且上束线筒和下束线筒之间通过第二弹力弹簧相连接，同时第二弹力弹簧内穿插有第二滑动杆，所述第二滑动杆顶端固定于上束线筒上，且其底端延伸至下束线筒内部，同时上束线筒和下束线筒的个数与连通管相同并上下一一对应。

优选的，所述上束线筒壁体的纵截面呈倒“凵”型结构，其壁体内部的间距与下束线筒壁体厚度一致，且下束线筒内径大于上束线筒的内径，同时上束线筒和下束线筒均成环形阵列分布。

优选的，所述调节杆包括有调节手轮、转动杆、蜗杆、蜗轮、固定杆、固定板、开口槽和传动齿条，调节杆上开设有开口槽，且调节杆从束线座中穿过且底端焊接于最底端的束线座上，同时其顶端焊接于散热壳体上，所述转动杆的顶端和底端分别与固定板和调节杆内壁活动连接，且转动杆底端设置有调节手轮，同时其顶端设置有蜗杆，所述蜗轮固定于固定杆，且固定杆两端与调节杆内壁活动连接，同时蜗轮与蜗杆相啮合，所述传动齿条从固定板中穿过，且传动齿条与蜗轮相啮合，同时固定板固定于调节杆的内部。

优选的，所述传动齿条包括有滑动轨和活动板，且传动齿条顶端固定有活动板，同时传动齿条两侧设置有滑动轨，所述滑动轨嵌入至固定板的内部，所述活动板两侧顺着开口槽水平向外延伸，且活动板与最顶端的束线座表面相贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可防止内部线路破损断裂的交通信号灯设置有束线座，其有多个束线筒组成，从而可以将多个线缆分隔开，使得交通信号灯内部电路整齐有序，从而可以防止线缆之间交缠在一起，避免了热量堆积，同时束线筒可以将线缆工作时产生的温度，传递给第一滑动杆，第一滑动杆通过散热壳体散发出去，这样可以使得交通信号灯内部温度稳定，从而可以防止线缆老化，提高了其使用寿命，杜绝了安全隐患，实用性强。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明束线座结构放大示意图；

图3为本发明调节杆内部结构示意图；

图4为本发明束线座和调节杆俯视结构示意图；

图5为本发明传动齿条和固定板俯视结构示意图。

图中：1、信号灯本体，2、散热壳体，3、保温壳体，4、隔热棉，5、排水管，6、固定底座，7、检修盖，8、束线座，81、上束线筒，82、下束线筒，83、第一滑动杆，84、第一弹力弹簧，85、第二滑动杆，86、第二弹力弹簧，9、调节杆，91、调节手轮，92、转动杆，93、蜗杆，94、蜗轮，95、固定杆，96、固定板，97、开口槽，98、传动齿条，981、滑动轨，982、活动板，10、连通管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，包括信号灯本体1、散热壳体2、保温壳体3、隔热棉4、排水管5、固定底座6、检修盖7、束线座8、调节杆9和连通管10，信号灯本体1的外围从内到外分别焊接有散热壳体2和保温壳体3，且信号灯本体1和散热壳体2底端分别与固定底座6为一体式结构，保温壳体3内部填充有隔热棉4，散热壳体2的底端与排水管5相连通，且散热壳体2与信号灯本体1顶端之间通过连通管10相连通，排水管5延伸至固定底座6内部并与固定底座6侧面相连通，检修盖7设置于信号灯本体1上，且信号灯本体1内部设置有束线座8和调节杆9，散热壳体2的纵截面呈倒“凵”型结构，且散热壳体2顶端往外水平延伸且其外侧端面为多孔状结构，从而可以将第一滑动杆83内部的热量排放出去，同时当外界雨水进入到散热壳体2内部，会直接流淌到散热壳体2底端，并通过排水管5排出到外界，不会流淌至第一滑动杆83内部，防止第一滑动杆83受到腐蚀，束线座8包括有上束线筒81、下束线筒82、第一滑动杆83、第一弹力弹簧84、第二滑动杆85和第二弹力弹簧86，且束线座8内部贯穿有第一滑动杆83，同时相邻2个束线座8之间的第一滑动杆83上套有第一弹力弹簧84，最底端的束线座8与第一滑动杆83焊接为一体，第一滑动杆83和束线座8均为铝制材料，第一滑动杆83内部为中空结构，且其顶端和底端焊接于散热壳体2内部，同时其顶端与散热壳体2相连通，上束线筒81与束线座8为一体式结构，且上束线筒81和下束线筒82之间通过第二弹力弹簧86相连接，同时第二弹力弹簧86内穿插有第二滑动杆85，第二滑动杆85顶端固定于上束线筒81上，且其底端延伸至下束线筒82内部，同时上束线筒81和下束线筒82的个数与连通管10相同并上下一一对应，束线座8不仅可以对线缆进行分开放置，而且可以将线缆工作时产生的热量传递给为空心状的第一滑动杆83，进而实现散热的目的，上束线筒81壁体的纵截面呈倒“凵”型结构，其壁体内部的间距与下束线筒82壁体厚度一致，且下束线筒82内径大于上束线筒81的内径，同时上束线筒81和下束线筒82均成环形阵列分布，相邻2个束线座8上的上束线筒81和下束线筒82可以相互挤压，这样束线座8底端的下束线筒82缩进上束线筒81内部，这样多个束线座8收紧时，可以缩小整体的体积，同时可以使得上束线筒81和下束线筒82为一体，防止人们在穿线时，线缆穿插至下束线筒82的外部，进而导致线缆不能从所有的束线座8中穿过，调节杆9包括有调节手轮91、转动杆92、蜗杆93、蜗轮94、固定杆95、固定板96、开口槽97和传动齿条98，调节杆9上开设有开口槽97，且调节杆9从束线座8中穿过且底端焊接于最底端的束线座8上，同时其顶端焊接于散热壳体2上，转动杆92的顶端和底端分别与固定板96和调节杆9内壁活动连接，且转动杆92底端设置有调节手轮91，同时其顶端设置有蜗杆93，蜗轮94固定于固定杆95，且固定杆95两端与调节杆9内壁活动连接，同时蜗轮94与蜗杆93相啮合，传动齿条98从固定板96中穿过，且传动齿条98与蜗轮94相啮合，同时固定板96固定于调节杆9的内部，束线座8可以在调节杆9上滑动，这样通过调节调节手轮91，就也可以改变活动板982的位置，从而可以实现对束线座8的收紧和分离，结构合理，蜗杆93和蜗轮94之间具有自锁机制，当对束线座8收紧时，无需对其进行螺栓或者固定销固定，使用方便，传动齿条98包括有滑动轨981和活动板982，且传动齿条98顶端固定有活动板982，同时传动齿条98两侧设置有滑动轨981，滑动轨981嵌入至固定板96的内部，活动板982两侧顺着开口槽97水平向外延伸，且活动板982与最顶端的束线座8表面相贴合，这样通过升降活动板982，可以将束线座8收紧在一起，或者分开，便于人们进行穿线，使用效果好。

工作原理：通过固定底座6将信号灯本体1固定安装好，打开检修盖7，将线缆从信号灯本体1底端向上拉，并通过上束线筒81和下束线筒82穿过束线座8，先穿入至最底层的束线座8上的下束线筒82中，在从最底层的束线座8上的上束线筒81中穿出，这样从就可以将线缆从最底层的束线座8中穿过，重复上述步骤，依次穿入最底层的束线座8上方的其余几个束线座8，最后从最顶层的束线座8中穿出，最后通过连通管10由于上束线筒81和下束线筒82的个数与连通管10相同并上下一一对应，这样从顶层的束线座8中穿出的线缆可以从连通管10中穿出，穿出后并连接灯源，此时人们可以通过转动调节手轮91，这样可以通过带动转动杆92带动蜗杆93转动，蜗杆93带动蜗轮94在固定杆95上旋转，蜗轮94带动传动齿条98向上移动，在滑动轨981的作用下，可以使得传动齿条98可以在固定板96上平稳的移动，整体稳定性好，传动齿条98带动活动板982顺着开口槽97向上移动，从而解除了对束线座8的固定，在第一弹力弹簧84的作用下，束线座8顺着第一滑动杆83向上移动，这样第一滑动杆83之间相互分开，可以均匀的对线缆进行分离，同时，在第二弹力弹簧86的作用下，下束线筒82顺着第二滑动杆85从上束线筒81内部移动出，这样下束线筒82和上束线筒81相互配合，不仅可以对线缆进行分类放置，同时可以防止热量堆积，由于第一滑动杆83和束线座8均为铝制材料，导热性好，从而线缆产生的热量会传递给下束线筒82和上束线筒81，下束线筒82和上束线筒81将热量通过束线座8传递给第一滑动杆83，第一滑动杆83将热量通过散热壳体2散发出去，保温壳体3内的隔热棉4防止在天气寒冷时，信号灯本体1内部温度过低，进而造成内部线缆表皮僵硬和断裂。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，包括信号灯本体（1）和检修盖（7），其特征在于：所述信号灯本体（1）的外围从内到外分别焊接有散热壳体（2）和保温壳体（3），且信号灯本体（1）和散热壳体（2）底端分别与固定底座（6）为一体式结构，所述保温壳体（3）内部填充有隔热棉（4），所述散热壳体（2）的底端与排水管（5）相连通，且散热壳体（2）与信号灯本体（1）顶端之间通过连通管（10）相连通，所述排水管（5）延伸至固定底座（6）内部并与固定底座（6）侧面相连通，所述检修盖（7）设置于信号灯本体（1）上，且信号灯本体（1）内部设置有束线座（8）和调节杆（9）。

2.根据权利要求1所述的一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，其特征在于：所述散热壳体（2）的纵截面呈倒“凵”型结构，且散热壳体（2）顶端往外水平延伸且其外侧端面为多孔状结构。

3.根据权利要求1所述的一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，其特征在于：所述束线座（8）包括有上束线筒（81）、下束线筒（82）、第一滑动杆（83）、第一弹力弹簧（84）、第二滑动杆（85）和第二弹力弹簧（86），且束线座（8）内部贯穿有第一滑动杆（83），同时相邻2个束线座（8）之间的第一滑动杆（83）上套有第一弹力弹簧（84），最底端的束线座（8）与第一滑动杆（83）焊接为一体，所述第一滑动杆（83）和束线座（8）均为铝制材料，第一滑动杆（83）内部为中空结构，且其顶端和底端焊接于散热壳体（2）内部，同时其顶端与散热壳体（2）相连通，所述上束线筒（81）与束线座（8）为一体式结构，且上束线筒（81）和下束线筒（82）之间通过第二弹力弹簧（86）相连接，同时第二弹力弹簧（86）内穿插有第二滑动杆（85），所述第二滑动杆（85）顶端固定于上束线筒（81）上，且其底端延伸至下束线筒（82）内部，同时上束线筒（81）和下束线筒（82）的个数与连通管（10）相同并上下一一对应。

4.根据权利要求3所述的一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，其特征在于：所述上束线筒（81）壁体的纵截面呈倒“凵”型结构，其壁体内部的间距与下束线筒（82）壁体厚度一致，且下束线筒（82）内径大于上束线筒（81）的内径，同时上束线筒（81）和下束线筒（82）均成环形阵列分布。

5.根据权利要求1所述的一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，其特征在于：所述调节杆（9）包括有调节手轮（91）、转动杆（92）、蜗杆（93）、蜗轮（94）、固定杆（95）、固定板（96）、开口槽（97）和传动齿条（98），调节杆（9）上开设有开口槽（97），且调节杆（9）从束线座（8）中穿过且底端焊接于最底端的束线座（8）上，同时其顶端焊接于散热壳体（2）上，所述转动杆（92）的顶端和底端分别与固定板（96）和调节杆（9）内壁活动连接，且转动杆（92）底端设置有调节手轮（91），同时其顶端设置有蜗杆（93），所述蜗轮（94）固定于固定杆（95），且固定杆（95）两端与调节杆（9）内壁活动连接，同时蜗轮（94）与蜗杆（93）相啮合，所述传动齿条（98）从固定板（96）中穿过，且传动齿条（98）与蜗轮（94）相啮合，同时固定板（96）固定于调节杆（9）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，其特征在于：所述传动齿条（98）包括有滑动轨（981）和活动板（982），且传动齿条（98）顶端固定有活动板（982），同时传动齿条（98）两侧设置有滑动轨（981），所述滑动轨（981）嵌入至固定板（96）的内部，所述活动板（982）两侧顺着开口槽（97）水平向外延伸，且活动板（982）与最顶端的束线座（8）表面相贴合。