CN107747586B - 一种具有防水效果的拉索 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种具有防水效果的拉索，包括：刹车线本体和皮管，皮管套设在刹车线本体上，刹车线本体包括钢绞线和多根螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，所述刹车线本体的两端分别固定有一个正防水罩，所述皮管的两端分别固定有一个反防水罩；所述正防水罩为圆台体状，内部中空形成容水腔，下部具有敞口，侧壁环绕设置在所述刹车线本体的周向；所述反防水罩设置在所述容水腔中，所述反防水罩的自由端翘起并向所述正防水罩的内壁延伸，所述反防水罩的固定端翘起并且与所述皮管固定连接，所述反防水罩的腰部形成滞水环。此种拉索具有良好的防水效果以及连接效果。

Description

一种具有防水效果的拉索
技术领域
本发明涉及拉索，具体涉及一种具有防水效果的拉索。
背景技术
沙滩车是全地形车—All Terrain Vehicle缩写是ATV的俗称，又称"全地形四轮越野机车"。在欧盟、美国，ATV与UTV、BAJA、Go-kart、非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。实际上我们很难用简单的中文名称来表达；根据它的外观，勉强译成全地形四轮越野机车觉得很拗口。国内一直称它为沙滩车，这是错误的。在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为沙滩车。品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥淋漓尽致.....堪称全能的行动工具。
正因为沙滩车行驶的环境比较苛刻，因此对于刹车线的防水要求也相对较高。
因此，能够提供一种具有良好的防水效果的刹车线是很有必要的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决现有技术中沙滩车的刹车线的防水差的问题。本发明提供了一种具有防水效果的拉索来解决上述问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防水效果的拉索，包括：刹车线本体和皮管，皮管套设在刹车线本体上，刹车线本体包括钢绞线和多根螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，所述刹车线本体的两端分别固定有一个正防水罩，所述皮管的两端分别固定有一个反防水罩；
所述正防水罩为圆台体状，内部中空形成容水腔，下部具有敞口，侧壁环绕设置在所述刹车线本体的周向；
所述反防水罩设置在所述容水腔中，所述反防水罩的自由端翘起并向所述正防水罩的内壁延伸，所述反防水罩的固定端翘起并且与所述皮管固定连接，所述反防水罩的腰部形成滞水环。
作为优选，所述皮管的两端固定有挡水环，所述挡水环套设在所述刹车线本体上。
作为优选，还包括水平环和竖套，所述水平环的内圈与所述反防水罩的固定端固定连接，所述竖套的上端与所述水平环的外圈固定连接，所述水平环与所述竖套互相垂直；
所述水平环的下表面与所述挡水环的上表面压合，所述竖套的内壁与所述挡水环的外壁压合。
作为优选，所述正防水罩的上表面具有连接通孔，所述连接通孔向下一体延伸有连接臂，所述正防水罩通过所述连接通孔套定在所述刹车线本体的一端，所述连接臂与所述刹车线本体的侧壁贴合。
作为优选，所述连接臂的内壁上具有第一螺纹线槽，所述刹车线本体的侧壁上具有第二螺纹线槽，所述连接臂与所述刹车线本体螺纹连接，所述第一螺纹线槽的旋向与所述钢丝的环绕方向一致。
作为优选，所述正防水罩的底部具有向外侧延伸的翻边。
作为优选，还包括胶套，所述胶套套定在所述滞水环的下方的所述刹车线本体上，所述胶套的外圈抵住所述滞水环的内壁。
作为优选，一个所述正防水罩上固定有用于与外部设备固定连接的耳套
本发明的有益效果是此种具有防水效果的拉索，通过正防水罩的设置，实现了挡水的效果，通过反防水罩的设置，将与正防水罩之间的水流引导至滞水环中，然后顺势流出，并且自由端翘起，很好的起到防水效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种具有防水效果的拉索的最优实施例的结构示意图。
图2是本发明正防水罩的结构示意图。
图3是本发明反防水罩和挡水环的最优实施例的结构示意图。
图中1、刹车线本体，2、皮管，3、正防水罩，4、反防水罩，5、胶套，6、挡水环，7、耳套，31、敞口，32、容水腔，33、连接通孔，34、连接臂，35、翻边，41、自由端，42、固定端，43、滞水环，44、水平环，45、竖套。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
如图1～3所示，本发明提供了一种具有防水效果的拉索，包括：刹车线本体1和皮管2，皮管2套设在刹车线本体1上，刹车线本体1包括钢绞线和多根螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，刹车线本体1的两端分别固定有一个正防水罩3，皮管2的两端分别固定有一个反防水罩4；
正防水罩3为圆台体状，内部中空形成容水腔32，下部具有敞口31，侧壁环绕设置在刹车线本体1的周向；
反防水罩4设置在容水腔32中，反防水罩4的自由端41翘起并向正防水罩3的内壁延伸，反防水罩4的固定端42翘起并且与皮管2固定连接，反防水罩4的腰部形成滞水环43。
此种具有防水效果的拉索，通过正防水罩3的设置，实现了挡水的效果，通过反防水罩4的设置，将与正防水罩3之间的水流引导至滞水环43中，然后顺势流出，并且自由端41翘起，很好的起到防水效果。
皮管2的两端固定有挡水环6，挡水环6套设在刹车线本体1上。通过设置挡水环6，很好的实现了将遗留的水挡在了外部。
此种拉索还包括水平环44和竖套45，水平环44的内圈与反防水罩4的固定端42固定连接，竖套45的上端与水平环44的外圈固定连接，水平环44与竖套45互相垂直；
水平环44的下表面与挡水环6的上表面压合，竖套45的内壁与挡水环6的外壁压合。很好的加强了反防水罩4的固定效果。
正防水罩3的上表面具有连接通孔33，连接通孔33向下一体延伸有连接臂34，正防水罩通过连接通孔33套定在刹车线本体1的一端，连接臂与刹车线本体1的侧壁贴合。
连接臂的内壁上具有第一螺纹线槽，刹车线本体1的侧壁上具有第二螺纹线槽，连接臂与刹车线本体1螺纹连接，第一螺纹线槽的旋向与钢丝的环绕方向一致。便于实现对于刹车线本体1的锁紧效果。
正防水罩3的底部具有向外侧延伸的翻边35。翻边35的设置，很好的提高了正防水罩3的强度。
此种拉索还包括胶套5，胶套5套定在滞水环43的下方的刹车线本体1上，胶套5的外圈抵住滞水环43的内壁。当刹车线本体1在被拉动的时候，胶套5与滞水环43的内壁脱离，又因为胶套5处于压缩状态，可以很好的保证其依然与滞水环43的内壁接触，从而保证密封效果。
一个正防水罩3上固定有用于与外部设备固定连接的耳套7。此种拉索的两个端部，在安装的时候，都是呈水平状态的，即连接通孔33的轴线水平。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种具有防水效果的拉索，包括：刹车线本体和皮管，皮管套设在刹车线本体上，刹车线本体包括钢绞线和多根螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，其特征在于：所述刹车线本体的两端分别固定有一个正防水罩，所述皮管的两端分别固定有一个反防水罩；
所述正防水罩为圆台体状，内部中空形成容水腔，下部具有敞口，侧壁环绕设置在所述刹车线本体的周向；
所述反防水罩设置在所述容水腔中，所述反防水罩的自由端翘起并向所述正防水罩的内壁延伸，所述反防水罩的固定端翘起并且与所述皮管固定连接，所述反防水罩的腰部形成滞水环。
2.如权利要求1所述的拉索，其特征在于：所述皮管的两端固定有挡水环，所述挡水环套设在所述刹车线本体上。
3.如权利要求2所述的拉索，其特征在于：还包括水平环和竖套，所述水平环的内圈与所述反防水罩的固定端固定连接，所述竖套的上端与所述水平环的外圈固定连接，所述水平环与所述竖套互相垂直；
所述水平环的下表面与所述挡水环的上表面压合，所述竖套的内壁与所述挡水环的外壁压合。
4.如权利要求1所述的拉索，其特征在于：所述正防水罩的上表面具有连接通孔，所述连接通孔向下一体延伸有连接臂，所述正防水罩通过所述连接通孔套定在所述刹车线本体的一端，所述连接臂与所述刹车线本体的侧壁贴合。
5.如权利要求4所述的拉索，其特征在于：所述连接臂的内壁上具有第一螺纹线槽，所述刹车线本体的侧壁上具有第二螺纹线槽，所述连接臂与所述刹车线本体螺纹连接，所述第一螺纹线槽的旋向与所述钢丝的环绕方向一致。
6.如权利要求5所述的拉索，其特征在于：所述正防水罩的底部具有向外侧延伸的翻边。
7.如权利要求1所述的拉索，其特征在于：还包括胶套，所述胶套套定在所述滞水环的下方的所述刹车线本体上，所述胶套的外圈抵住所述滞水环的内壁。
8.如权利要求1～7任一所述的拉索，其特征在于：一个所述正防水罩上固定有用于与外部设备固定连接的耳套。
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