CN107745688A - 一种适用于汽车通讯的系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于汽车通讯的系统，包括控制器、人机交互模块、蓝牙模块、电源模块、存储器、显示单元和按键模块，所述控制器分别连接人机交互模块、蓝牙模块、电源模块、存储器、显示单元和按键模块；所述存储器用于存储常用用语；所述人机交互模块用于选定需要在显示单元显示的语句；所述显示单元用于显示人机交互模块选定的语句。本发明适用于汽车通讯的系统，除去传统的通过汽车车灯的方式外，增加了显示单元对外传递信息，在出现道路拥堵时，能够通过显示模块向后方说明前方具体情况，避免后方不明情况的车主再向前方“突进”，从而能够大幅度缓解拥堵情况，能够满足社会发展的需求，对推动社会发展起到了积极的作用。

Description

一种适用于汽车通讯的系统

技术领域

本发明涉及一种系统，具体是一种适用于汽车通讯的系统。

背景技术

随着社会的高速发展，我国的汽车保有量不断增加，一般的城市都会大量修建高架桥，从而方便汽车行驶，然而，这并不能满足越来越复杂的交通状况，城市拥堵问题还是非常严重。

道路拥堵的因素非常多，譬如：车祸、开错车道、乱停车等等情形都可能会造成严重的交通拥堵，而此时，后方车辆并不能及时了解前方路况，很多车主会依赖自己的车技，向前“突进”，很多时候，这种“突进”会导致更严重的拥堵，所以如何使车主及时了解前方车况，对于解决部分情况的车辆拥堵，具有显著的进步意义。而目前的车辆间的通讯仅仅只能靠方向灯等灯光，无法向后方传递多余的新型。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于汽车通讯的系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种适用于汽车通讯的系统，包括控制器、人机交互模块、蓝牙模块、电源模块、存储器、显示单元和按键模块，所述控制器分别连接人机交互模块、蓝牙模块、电源模块、存储器、显示单元和按键模块；所述存储器用于存储常用用语；所述人机交互模块用于选定需要在显示单元显示的语句；所述显示单元用于显示人机交互模块选定的语句；所述蓝牙模块用于与手机通信。

作为本发明进一步的方案：所述电源模块用于为控制器供电。

作为本发明进一步的方案：所述按键模块也用于选定需要在显示单元显示的语句。

作为本发明进一步的方案：所述控制器为汽车中控，搭载有车载控制系统。

作为本发明进一步的方案：所述显示单元采用LED显示屏。

作为本发明进一步的方案：所述控制器能够通过无线方式连接显示单元。

作为本发明进一步的方案：所述电源模块包括电阻R1、二极管D1、场效应管VT1、三极管VT2和电容C1，所述电容C1一端连接电源VCC、场效应管VT1漏极、电阻R6、电阻R7、运放U1电源端和三极管VT2集电极，电容C1另一端分别连接整流桥Q引脚4、二极管D1正极、电阻R2、电容C2、运放U1接地端、电阻R5和二极管D2正极并接地，二极管D1负极分别连接场效应管VT1栅极、场效应管VT1源极和电阻R1，电阻R1另一端分别连接电阻R2另一端、电容C2另一端和运放U1同相输入端，运放U1反相输入端连接电位器RP滑片，运放U1输出端通过电阻R3连接三极管VT2基极，三极管VT2发射极分别连接三极管VT3发射极、电阻R4、二极管D2负极和输出端Vo，电阻R4另一端连接电位器RP，电位器RP另一端连接电阻R5另一端，三极管VT3集电极连接电阻R6另一端，三极管VT3基极分别连接电阻R7另一端和接地二极管D3负极。

作为本发明再进一步的方案：所述运放U1采用LM339。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明适用于汽车通讯的系统，除去传统的通过汽车车灯的方式外，增加了显示单元对外传递信息，在出现道路拥堵时，能够通过显示模块向后方说明前方具体情况，避免后方不明情况的车主再向前方“突进”，从而能够大幅度缓解拥堵情况，能够满足社会发展的需求，对推动社会发展起到了积极的作用。

附图说明

图1为适用于汽车通讯的系统的电路原理框图。

图2为适用于汽车通讯的系统中电源模块的电路图。

图3为适用于汽车通讯的系统中一种实施例的电路原理框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种适用于汽车通讯的系统，包括控制器、人机交互模块、蓝牙模块、电源模块、存储器、显示单元和按键模块，所述控制器分别连接人机交互模块、蓝牙模块、电源模块、存储器、显示单元和按键模块；所述存储器用于存储常用用语；所述人机交互模块用于选定需要在显示单元显示的语句；所述显示单元用于显示人机交互模块选定的语句；所述蓝牙模块用于与手机通信。

所述电源模块用于为控制器供电。

所述按键模块也用于选定需要在显示单元显示的语句。

所述控制器为汽车中控，搭载有车载控制系统。

所述显示单元采用LED显示屏。

所述控制器能够通过无线方式连接显示单元。

电源模块的电路图如图2所示，具体包括电阻R1、二极管D1、场效应管VT1、三极管VT2和电容C1，所述电容C1一端连接电源VCC、场效应管VT1漏极、电阻R6、电阻R7、运放U1电源端和三极管VT2集电极，电容C1另一端分别连接整流桥Q引脚4、二极管D1正极、电阻R2、电容C2、运放U1接地端、电阻R5和二极管D2正极并接地，二极管D1负极分别连接场效应管VT1栅极、场效应管VT1源极和电阻R1，电阻R1另一端分别连接电阻R2另一端、电容C2另一端和运放U1同相输入端，运放U1反相输入端连接电位器RP滑片，运放U1输出端通过电阻R3连接三极管VT2基极，三极管VT2发射极分别连接三极管VT3发射极、电阻R4、二极管D2负极和输出端Vo，电阻R4另一端连接电位器RP，电位器RP另一端连接电阻R5另一端，三极管VT3集电极连接电阻R6另一端，三极管VT3基极分别连接电阻R7另一端和接地二极管D3负极。所述运放U1采用LM339。

基准电压源Ve由场效应管VT1和稳压二极管D1组成，VT1的栅极和源极接在一起，即栅源电压Vgs=0；这样，VT1就相当与一个温度特性好、抗干扰能力强的限流电阻，运放U1构成比较器，基准电压源Ve经R1和R2分压后，作为基准电压加在U1的同相输入端，采样电流是R1、R2和电位器RP组成的分压器，将输出电压Vo的一部分Vf反馈到U1的反相输入端，U1将两端的电压进行比较，将其差值放大后去控制VT2的基极电流，从而调整输出端Vo电压，给控制器提供电源。VT2采用带过流保护、温升保护电流的NPN功率晶体管集成电路，工作于线性区，当输出电流超过一定值时，其限流保护电路工作，当VT2管温度上升，保护电路将主动减小输出电流，提供温度补偿，电容C2和U1一起还能起到有源低通滤波器的作用，进一步提高电路的抗干扰能力，降低输出电压的纹波，输出电压的大小可通过调整电位器RP来实现；三极管VT3及其外围元件构成一个过流保护电路，当输出端Vo处发生短路故障时，三极管VT3饱和导通，通过其的电流受到电阻R1的限制，从而保护了输出端Vo处控制器的安全；当此短路故障被消除后，运放U1反相端出现能够使运放U1输出高电平的电压，从而使电路恢复到开始时候的稳定状态；三极管VT3基极电压预先由稳压二极管D3给定一个电平，这样，当整个电路进入正常工作状态后，VT3能保持截止。

图3为适用于汽车通讯的系统中一种实施例的电路原理框图，其通过无线的方式使显示单元显示相关语句。

本发明中，显示单元设置于汽车后车窗处，用于对外显示信息，人机交互模块可以使用汽车的中控屏幕，按键模块设于方向盘中央位置，一般汽车方向盘中央位置为汽车品牌logo，本发明按键模块可以为圆形，围绕品牌logo设置；若汽车车主想要向后方传递信息，则可以通过以下三种方式进行：1.通过人机交互模块选择内置在存储器中的常用用语，使其显示在显示单元；2.通过按键模块选择内置在存储器中的常用用语，使其显示在显示单元，按键模块可以采取一个按键对应一个常用用语的方式；3.通过与蓝牙模块连接手机，输入需要显示的自定义语句，同样通过显示模块对外显示。

综上所述，本发明在出现道路拥堵时，能够通过显示模块向后方说明前方具体情况，避免后方不明情况的车主再向前方“突进”，从而能够大幅度缓解拥堵情况。

本发明适用于汽车通讯的系统，除去传统的通过汽车车灯的方式外，增加了显示单元对外传递信息，能够满足社会发展的需求，对推动社会发展起到了积极的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种适用于汽车通讯的系统，包括控制器、人机交互模块、蓝牙模块、电源模块、存储器、显示单元和按键模块，其特征在于，所述控制器分别连接人机交互模块、蓝牙模块、电源模块、存储器、显示单元和按键模块；所述存储器用于存储常用用语；所述人机交互模块用于选定需要在显示单元显示的语句；所述显示单元用于显示人机交互模块选定的语句；所述蓝牙模块用于与手机通信。

2.根据权利要求1所述的适用于汽车通讯的系统，其特征在于，所述电源模块用于为控制器供电。

3.根据权利要求1所述的适用于汽车通讯的系统，其特征在于，所述按键模块也用于选定需要在显示单元显示的语句。

4.根据权利要求1所述的适用于汽车通讯的系统，其特征在于，所述控制器为汽车中控，搭载有车载控制系统。

5.根据权利要求1所述的适用于汽车通讯的系统，其特征在于，所述显示单元采用LED显示屏。

6.根据权利要求1所述的适用于汽车通讯的系统，其特征在于，所述控制器能够通过无线方式连接显示单元。

7.根据权利要求1所述的适用于汽车通讯的系统，其特征在于，所述电源模块包括电阻R1、二极管D1、场效应管VT1、三极管VT2和电容C1，所述电容C1一端连接电源VCC、场效应管VT1漏极、电阻R6、电阻R7、运放U1电源端和三极管VT2集电极，电容C1另一端分别连接整流桥Q引脚4、二极管D1正极、电阻R2、电容C2、运放U1接地端、电阻R5和二极管D2正极并接地，二极管D1负极分别连接场效应管VT1栅极、场效应管VT1源极和电阻R1，电阻R1另一端分别连接电阻R2另一端、电容C2另一端和运放U1同相输入端，运放U1反相输入端连接电位器RP滑片，运放U1输出端通过电阻R3连接三极管VT2基极，三极管VT2发射极分别连接三极管VT3发射极、电阻R4、二极管D2负极和输出端Vo，电阻R4另一端连接电位器RP，电位器RP另一端连接电阻R5另一端，三极管VT3集电极连接电阻R6另一端，三极管VT3基极分别连接电阻R7另一端和接地二极管D3负极。

8.根据权利要求7所述的适用于汽车通讯的系统，其特征在于，所述运放U1采用LM339。