CN107730832A - 一种既有线路施工中来车预警方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种既有线路施工中来车预警方法，属于铁路安全防护技术领域。包括如下步骤：将无线红外探测器置于施工部位2‑3公里外的铁路线路两侧的路肩上，设置无线报警主机，录制来车报警信息；将耳机麦的连接线与无线报警主机通讯连接，从而可将录制的报警信息输出至无线数字主对讲机；无线数字主对讲机设置有声控发射模块，将报警信息及时同步发送到多台无线数字子对讲机，实现远端来车全员预警功能。本发明可准确预报车辆通过情况，替代远端防护人员，节省大量的人力物力。同时，能有效降低人为因素的漏报错报，尤其在大曲线弯道处瞭望视线受限的情况下，更为有效。

Description

一种既有线路施工中来车预警方法

技术领域

本发明涉及一种预警方法，特别是一种既有线路施工中来车预警方法，属于铁路安全防护技术领域。

背景技术

既有线铁路施工对安全防控要求严格,以沈阳铁路局为例，要求驻站联络员与现场防护员、施工负责人之间使用无线对讲机进行实时来车预警，但驻站联络员只能预报列车出站时间，对于何时到达施工部位，预报时间并不准确。如在左右两侧一定距离处设置专职远端防护人员则能较准确获得列车通过时间，但整个工程下来需要投入大量人力物力。CN205292690公开了一种铁路施工安全防护系统，其通过安装在铁路轨道上的检测感应装置，感应远处行驶过来的火车，将信号传递给便携式主机，便携式主机将信号分别发送给铁路轨道上施工现场的对讲机和报警装置，当有火车信号或不正常情况发生时，提醒现场工作人员停下工作，但该装置存在探测不灵敏、需要额外电源以及不能够使所有人员均能即时收到报警信息的缺陷。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种既有线路施工中来车预警方法，其在使用红外探测装置与无线对讲机相结合的来车预警系统，可准确预报车辆通过情况，替代远端防护人员，节省人力物力，有效的解决了来车预警问题。

本发明的技术方案如下：

一种既有线路施工中来车预警方法，包括如下步骤：

步骤一：将2台以上无线红外探测器牢固固定在可上下伸缩活动的底座上或固定支架上，并分别置于施工部位50米-50公里外的铁路线路两侧的路肩上，调校所述无线红外探测器，将无线红外探测器的对射面设置为高于轨平面1mm-5000mm；

步骤二：设置无线报警主机，所述无线报警主机中设置有存储模块，存储模块与无线报警主机的信号输出模块通讯连接；录制来车报警信息，并将报警信息存储在所述存储模块中；

步骤三：将耳机麦的连接线与所述无线报警主机信号输出模块中的输出端子通讯连接，从而可将录制的报警信息输出至无线数字主对讲机；

步骤四：所述无线数字主对讲机设置有声控发射模块，耳机麦传输过来的所述报警信息可触发声控发射模块的声控功能，从而可将报警信息及时同步发送到多台无线数字子对讲机；

步骤五：在施工现场设置多台无线数字子对讲机，供施工人员佩带；所述多台无线数字子对讲机与所述无线数字主对讲机采用同一频道通讯连接；所述无线数字主对讲机分为多组，每组设置为多台，每台所述无线数字主对讲机在同一频道对应多台无线数字子对讲机，多组无线数字主对讲机对应频道不同；

步骤六：打开无线报警主机，与无线红外探测器配对形成基本报警系统；当远端的无线红外探测器侦测到列车通过时，随即向所述无线报警主机发出报警信号，无线报警主机将提前录制的报警信息通过耳机麦输出至无线数字主对讲机，同时报警信息触发声控功能，并通过无线数字主对讲机将来车报警信息传递给所有接入同一频道的多台无线数字子对讲机内，实现远端来车全员预警功能。

进一步地，所述无线数字子对讲机为1-100台。

进一步地，所述无线红外探测器为太阳能或内置电池或外接电源供电的无线红外探测器。

进一步地，2台无线红外探测器为一组，无线红外探测器大于等于一组。

采用本发明的既有线路施工中来车预警方法取得了以下有益效果：

本发明使用红外探测装置与无线对讲机相结合的来车预警系统，可准确预报车辆通过情况，替代远端防护人员，节省大量的人力物力。同时，本发明将远端无线红外探测预警装置与近端防护人员相结合，能有效降低人为因素的漏报错报，尤其在大曲线弯道处瞭望视线受限的情况下，更为有效。

附图说明

图1为本发明的既有线路施工中来车预警方法示意图。

图2为无线报警主机无线数字主对讲机连接示意图。

图3为无线报警主机段子接线图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1-3所示，既有线路施工中来车预警系统包括无线红外探测器1、无线报警主机2以及无线数字对讲机。无线数字对讲机包括无线数字主对讲机3以及无线数字子对讲机4。无线红外探测器1包括红外探测模块和发射模块，红外探测模块将红外探测信号输出至发射模块，发射模块与所述无线报警主机2的无线接收模块5通信连接，无线报警主机2的信号输出模块7与无线数字主对讲机3通信连接。无线报警主机2中还设置有存储模块6，存储模块6中存储有提前录制的报警信息。存储模块6与无线报警主机2的信号输出模块7通讯连接。其中，无线数字主对讲机3还包括耳麦模块8，耳麦模块8通过耳机麦的连接线与无线报警主机2信号输出模块7中的输出端子通讯连接，将存储的报警信息输出至无线数字主对讲机3。无线数字主对讲机3设置有声控发射模块9，可通过声控与所述无线数字子对讲机4及时通讯。无线数字主对讲机3与多台无线数字子对讲机4采用同一频道通讯连接。无线红外探测器1为2台，其牢固固定在可上下伸缩活动的底座上，并分别置于施工部位2-3公里外的铁路线路两侧的路肩上，无线红外探测器1自带调校对准功能，保证无线红外探测器1的对射面高于轨平面10cm。

无线红外探测器1为太阳能或内置电池或外接电源供电的无线红外探测器，如图1所示，内置电池无线红外探测器1为HB-T001R3型三光束全无线对射红外探测器，其基本参数如下：

红外距离：实用100米

无线发射距离：开阔地3公里

红外光束数：3光束

无线发射频率：433MHz调频+跳频

工作电压：3.3V

储电类型：磷酸铁锂电池

电池容量：发送端500mA，接收端1500mA

静态工作电流：发送端≤0.6mA，接收端≤0.6mA

红外光波长：940nm±20nm

太阳能电板输出电流：1800Lx光照情况下≥2mA(注：普通雨天户外光照度约2000LX)

工作环境适应温度：-30℃～70℃

24小时最大触警次数：≤50次

外型尺寸：340×84×45(mm)

如图2所示，无线报警主机2信号输出模块7中的输出端子为BEL和GND端子，耳机麦,采用3.5规格耳机麦，无线报警主机2的基本参数如下：

基本参数：

8个有线992个无线可编程防区。

含键盘、15V电源适配器、无线接收模块。

支持Ademco contact Id通讯协议。

4种布防方式：全局布防、半局布防、远程布防、遥控布防。

6种防区类型：全局防区、半局防区、门铃防区、屏蔽防区、旁路防区、紧急防区。

密码键盘撤防、无线遥控撤防、远程撤防、接警撤防四种撤防方式。

可用遥控器进行布防、撤防、紧急报警等操作。

1组6位用户密码，1组6位设置密码均可自行修改。

可远程控制，可外接监听头，可远程监听现场警情。

可拨打2组电话号码(固定电话或手机号码)和2组报警中心号码。警情触发时，循环拨号。

远程控制、防区类型、电话线检测及相关参数可通过键盘按需要进行设置。

具有RS-485对外通信端口，外挂联动模块，网络通信模块等可实现视频联动，远程报警功能。

HB-G250(软件型)通过RS-232串口与PC机连接可实现电子地图功能。

支持预录音功能。

其中，无线数字主对讲机3为1台，其与所述无线报警主机3设置在同一位置，及基本参数如下：

Ambe+2音码器可以与mototrbo和Hytera兼容

集成语音和数字，提高效率

组呼，单呼功能

4800mAh大容量聚合物锂电池组,智能充电器

宽窄带选择

组呼，单呼功能

高低功率选择

VOX声控功能

省电/低电压报警

数字短信功能/数字加密

频段:VHF(136-174MHZ)UHF(400-470MHZ)

电池容量:4800mAh Li-ion

发射功率:12w

尺寸：140*62*45mn

重量：335g(包含电池组)

支持耳麦功能。

本实例中采用JT-BD98对讲机，其支持耳麦模式，可外接3.5mm规格耳机麦。将耳机麦的mic连接线与无线报警主机2的BEL和GND端子相连，即可实现报警信号由无线报警主机2传输至对讲机系统。

此外，因为讲机正常使用时需按键通话，所以我们的主对讲机需要设置声控发射模块，具有声控发射(VOX)功能。

VOX介绍：与手机不同的是，对讲机发送话音一般需要按键发射，这个键叫做PTT(Push to Hold，一键通),。如果该键被按下，则Splatter Filter与VCO接通，否则话音无法到达发射端。为了避免长时间按键的烦恼，对讲机现在都具有了VOX(Voice Operation，声控)功能，通过VOX,人的话音可以控制Splatter Filter与VCO的连通。

VOX具有灵敏度等级，等级越高越灵敏。这时候需要根据室外噪音情况，调节无线报警主机的报警音与VOX敏感度相匹配。一般来讲，设置报警音为最大，VOX敏感度最低即可。

该功能的设置极大了方便了本系统的来车预警。

此外，本实施方式中的无线数字主对讲机3分为2组，每组设置为2台，每台所述无线数字主对讲机3在同一频道对应5台为插卡式无线数字子对讲机4。多组无线数字主对讲机3对应频道不同。

既有线路施工中来车预警方法，包括如下步骤：

步骤一：将一组2台无线红外探测器1牢固固定在可上下伸缩活动的底座上，并分别置于施工部位2-3公里外的铁路线路两侧的路肩上，调校所述无线红外探测器1，将无线红外探测器1的对射面设置为高于轨平面10cm；

步骤二：设置无线报警主机2，所述无线报警主机2中设置有存储模块6，存储模块6与无线报警主机2的信号输出模块7通讯连接；录制来车报警信息，并将报警信息存储在所述存储模块6中；

步骤三：将耳机麦的连接线与所述无线报警主机2信号输出模块7中的输出端子通讯连接，从而可将录制的报警信息输出至无线数字主对讲机3；

步骤四：所述无线数字主对讲机3设置有声控发射模块9，耳机麦传输过来的所述报警信息可触发声控发射模块9的声控功能，从而可将报警信息及时同步发送到多台无线数字子对讲机4；

步骤五：在施工现场设置多台无线数字子对讲机4，供施工人员佩带；所述多台无线数字子对讲机4与所述无线数字主对讲机3采用同一频道通讯连接；所述无线数字主对讲机3分为多组，每组设置为多台，每台所述无线数字主对讲机3在同一频道对应多台无线数字子对讲机4，多组无线数字主对讲机3对应频道不同；

步骤六：打开无线报警主机2，与无线红外探测器1配对形成基本报警系统；当远端的无线红外探测器1侦测到列车通过时，随即向所述无线报警主机2发出报警信号，无线报警主机2将提前录制的报警信息通过耳机麦输出至无线数字主对讲机3，同时报警信息触发声控功能，并通过无线数字主对讲机3将来车报警信息传递给所有接入同一频道的多台无线数字子对讲机4内，实现远端来车全员预警功能。

上述实施例只是为了更清楚说明本发明的技术方案做出的列举，并非对本发明的限定，本发明的保护范围仍以所附权利要求限定的范围为准。

Claims (4)

1.一种既有线路施工中来车预警方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一：将2台以上无线红外探测器(1)牢固固定在可上下伸缩活动的底座上或固定支架上，并分别置于施工部位50米-50公里外的铁路线路两侧的路肩上，调校所述无线红外探测器(1)，将无线红外探测器(1)的对射面设置为高于轨平面1mm-5000mm；

步骤二：设置无线报警主机(2)，所述无线报警主机(2)中设置有存储模块(6)，存储模块(6)与无线报警主机(2)的信号输出模块(7)通讯连接；录制来车报警信息，并将报警信息存储在所述存储模块(6)中；

步骤三：将耳机麦的连接线与所述无线报警主机(2)信号输出模块(7)中的输出端子通讯连接，从而可将录制的报警信息输出至无线数字主对讲机(3)；

步骤四：所述无线数字主对讲机(3)设置有声控发射模块(9)，耳机麦传输过来的所述报警信息可触发声控发射模块(9)的声控功能，从而可将报警信息及时同步发送到多台无线数字子对讲机(4)；

步骤五：在施工现场设置多台无线数字子对讲机(4)，供施工人员佩带；所述多台无线数字子对讲机(4)与所述无线数字主对讲机(3)采用同一频道通讯连接；所述无线数字主对讲机(3)分为多组，每组设置为多台，每台所述无线数字主对讲机(3)在同一频道对应多台无线数字子对讲机(4)，多组无线数字主对讲机(3)对应频道不同；

步骤六：打开无线报警主机(2)，与无线红外探测器(1)配对形成基本报警系统；当远端的无线红外探测器(1)侦测到列车通过时，随即向所述无线报警主机(2)发出报警信号，无线报警主机(2)将提前录制的报警信息通过耳机麦输出至无线数字主对讲机(3)，同时报警信息触发声控功能，并通过无线数字主对讲机(3)将来车报警信息传递给所有接入同一频道的多台无线数字子对讲机(4)内，实现远端来车全员预警功能。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述无线数字子对讲机(4)为1-100台。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述无线红外探测器(1)为太阳能或内置电池或外接电源供电的无线红外探测器(1)。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：2台无线红外探测器(1)为一组，无线红外探测器(1)大于等于一组。