CN107725224A - 线性废气控制阀 - Google Patents
线性废气控制阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107725224A CN107725224A CN201610658190.5A CN201610658190A CN107725224A CN 107725224 A CN107725224 A CN 107725224A CN 201610658190 A CN201610658190 A CN 201610658190A CN 107725224 A CN107725224 A CN 107725224A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exhaust gas
- control valve
- gas control
- linear
- valve according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 44
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 32
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 5
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 6
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 28
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000007790 scraping Methods 0.000 description 1
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Abstract
本发明涉及一种线性废气控制阀，包括：壳体；与所述壳体配合安装的端盖；电机；与所述电机输出轴上的输出齿轮相啮合的传动齿轮，该传动齿轮安装在固定于所述壳体内部的齿轮轴上；与所述传动齿轮配合安装、并将所述传动齿轮的旋转运动转化为直线运动的线性运动组件；所述线性运动组件中调节杆的轴线与所述齿轮轴的轴线不相交。本发明提供的线性废气控制阀具有结构紧凑、体积小、重量轻、密封效果好以及装配工艺简单的优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件产品，具体地说，涉及一种用于汽车动力总成中的线性废气控制阀。
背景技术
在汽车工业中，为了减少氮氧化物的排放并提高燃油经济性，往往需要在动力总成系统中应用能够精确控制进排气的阀装置，例如用在发动机废气再循环(Exhaust-GasRecirculation)系统中的废气再循环控制阀等装置。这样的阀装置多数为利用电机作为动力驱动源、然后将电机的旋转输出转化为线性运动组件(例如：阀杆)的直线运动的线性废气控制阀。
目前市场上的线性废气控制阀，具有如下特点：电机装配在壳体中、采用多级传动以及齿轮外啮合、扭转或涡卷弹簧回位的方式。上述结构和布局具有如下缺点：整个零件的体积偏大，零部件成本高，密封难度大以及弹簧安装工艺复杂。
发明内容
本发明的目的在于提供一种线性废气控制阀，解决了现有线性废气控制阀所具有的结构不紧凑、体积大、装配工艺复杂、密封性差以及成本高的问题。
本发明提供的线性废气控制阀，包括：壳体；与所述壳体配合安装的端盖；电机；与所述电机输出轴上的输出齿轮相啮合的传动齿轮，该传动齿轮安装在固定于所述壳体内部的齿轮轴上；与所述传动齿轮配合安装、并将所述传动齿轮的旋转运动转化为直线运动的线性运动组件，该线性运动组件包括调节杆；所述调节杆的轴线与所述齿轮轴的轴线不相交。
进一步地，所述电机输出轴上的输出齿轮与所述传动齿轮之间内啮合。
进一步地，所述电机位于所述端盖中。
进一步地，所述线性废气控制阀还包括：安装在所述线性运动组件上弹簧回位系统。
进一步地，所述弹簧回位系统包括套装在所述调节杆外部上的回位弹簧，固定压装在所述壳体内部、并套装所述回位弹簧的弹簧固定器，安装在所述调节杆上的弹簧支撑挡圈，当所述传动齿轮沿着某一方向运动时，该弹簧支撑挡圈可以对所述回位弹簧施加压缩力从而将所述回位弹簧压缩。
进一步地，所述线性废气控制阀，还包括衬套，该衬套过盈压装在所述弹簧固定器中，且所述调节杆插入并穿过该衬套。
进一步地，所述线性废气控制阀，还包括位于所述衬套一侧的第一密封圈和第一垫片，以及位于所述衬套另外一侧的第二密封圈和第二垫片，所述调节杆插入并穿过所述第一密封圈、第一垫片、第二密封圈和第二垫片。所述第一密封圈位于所述第一垫片与所述衬套之间且与所述弹簧固定器之间过盈配合，所述第一垫片用于支撑所述第一密封圈。所述第二密封圈位于所述第二垫片与所述衬套之间且与所述弹簧固定器之间过盈配合，所述第二垫片铆接固定在所述弹簧固定器上。
进一步地，所述线性废气控制阀，还包括刮碳器，该刮碳器与所述弹簧固定器之间过盈配合，且所述调节杆插入并穿过该刮碳器。进一步地，所述线性运动组件包括：连杆结构、轴承、磁铁和阀头；所述连杆结构固定安装在所述调节杆的一端；所述轴承和磁铁均安装在所述连杆结构上，且所述轴承与所述传动齿轮上的、能够产生线性位移的结构相配合，从而将所述传动齿轮的旋转运动转化为线性运动组件的直线运动；所述阀头安装在所述调节杆的另外一端。
进一步地，所述传动齿轮上的、能够产生线性位移的结构为沟槽部、凸起或者偏心圆。
进一步地，所述线性废气控制阀还包括安装于所述端盖内部的传感器。
进一步地，所述壳体与所述端盖配合安装，所述壳体与所述端盖的配合安装面均为平面。
进一步地，所述传动齿轮为凸轮齿轮。
与现有技术相比，本发明提供的线性废气控制阀具有结构紧凑、体积小、重量轻、密封效果好以及装配工艺简单的优点。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明所述线性废气控制阀的爆炸示意图；
图2是图1所示线性废气控制阀组装后的正视图；
图3是图2所示线性废气控制阀的正视剖视图；
图4是图2所示线性废气控制阀的部分零件组装后的立体透视图；
图5是图4所示线性运动装置的正视图；
图6是端盖内部零件安装的示意图。
具体实施方式
下面将参照附图并通过实施例来描述本发明所述的线性废气控制阀。
如图1至图6所示，本发明所述的线性废气控制阀包括：壳体1；与所述壳体1配合安装的端盖2；电机3；与所述电机3输出轴上的输出齿轮4相啮合的传动齿轮5，该传动齿轮5为凸轮齿轮或者带有沟槽、凸起或偏心圆等特征的齿轮，该传动齿轮5安装在固定于所述壳体1内部的齿轮轴6上，其功能分解为两部分,一部分与所述输出齿轮4啮合,实现齿轮的啮合转动,另一部分为通过其上的、能够产生线性位移的结构，实现将旋转运动转换为线性运动；与所述传动齿轮5配合安装、并将所述传动齿轮5的旋转运动转化为直线运动的线性运动组件7，该线性运动组件其中的一个主要零部件为调节杆71，其中，所述调节杆71的轴线A与所述齿轮轴6的轴线B不相交；环绕所述线性运动组件7、并固定安装在所述壳体1内部上的弹簧回位系统8，当线性废气控制阀断电后，该弹簧回位系统8可以驱动线性运动组件7回到初始位置；以及安装在所述端盖2中的传感器9，该传感器9的可以选择热铆固定或用胶水粘在所述端盖2内部。
具体地，如图1，图2和图3所示，为了更好地将所述传动齿轮5的旋转运动转化为线性的直线运动，所述线性运动组件7由进一步如下部件构成：调节杆71、连杆结构72、轴承73、磁铁74和阀头75；所述连杆结构72安装在所述调节杆71的一端；所述阀头75安装在所述调节杆71的另外一端；所述轴承73和磁铁74均安装在所述连杆结构72上，且所述轴承73位于所述传动齿轮5的沟槽部中，从而将所述传动齿轮5的旋转运动转化为线性运动组件7的直线运动，(在其他实施例中，本领域技术人员也可以选择通过将所述轴承73与所述传动齿轮上5的、能够产生线性位移的其他结构相配合实现旋转运动到直线运动的转化，例如：凸起或者偏心圆，图中未示出)。优选地，如图5所示，所述调节杆71的轴线A与所述齿轮轴6的轴线B不相交。
优选地，为了使得线性废气控制阀的结构更加紧凑，所述电机3输出轴上的输出齿轮4与所述传动齿轮5之间采用内齿啮合的啮合方式。
优选地，同样出于使得所述线性废气控制阀的结构更加紧凑、降低成本和易于装配的考虑，所述端盖2采用塑料材料，所述电机3安装在所述端盖2中，其中所述电机3插针于所述端盖2上的接插头的连线上(图中未示出)，从而实现对所述电机3提供供电。这样，所述电机3、传感器9、和位于壳体1与端盖2之间的密封圈可以预装配，然后作为整体与所述壳体1装配，这样便于对子组件进行密封性能和电机装配后的特性检测，其检测的可行性和便利性大幅升高；另外，所述电机3转移到所述端盖2内部后，所述壳体1(金属材料)的用料和机加工面积减小，进而降低了成本。
优选地，所述弹簧回位系统8包括：套装在所述线性运动组件7上的调节杆71上的回位弹簧81；压装在所述壳体1内部(与所述壳体1部分过盈)、并套装且支撑所述回位弹簧81的弹簧固定器82；安装在所述线性运动组件7上的调节杆71上的弹簧支撑挡圈83，当所述传动齿轮5沿着某一方向运动时(比如电机3驱动阀头75运动打开阀门时)，该弹簧支撑挡圈83可以对所述回位弹簧81施加压缩力从而将所述回位弹簧81压缩。在正常情况下,所述弹簧支撑挡圈83在弹簧力的作用下与所述连杆结构72紧密贴合,在运动过程中协助连杆结构72推动所述回位弹簧81向下压缩，所述弹簧固定器82可以支撑所述回位弹簧81，同时保证回位弹簧81在运动过程中不会发生倾斜。在线性废气控制阀的初始位置，所述回位弹簧81已处于预紧状态,当阀门(阀头75向某一方向运动，阀门会打开；向相反方向运动，阀门会关闭)在所述电机3的驱动下打开时，回位弹簧81进一步被压缩,由于所述调节杆71的轴线A与所述齿轮轴6的轴线B不相交，使得回位弹簧81的作用力与所述齿轮轴6的中心点偏移一定的距离，因此相当于在所述传动齿轮5上作用了一个力矩，这个力矩可以使得阀门实现无电回位。在本实施例中，这个力矩克服系统摩擦力带动图5中所示传动齿轮5按逆时针方向转动。
优选地，本发明还包括与所述弹簧回位系统配合工作的密封系统和刮碳装置，所述密封系统包括：衬套12、第一密封圈13、第一垫片14、第二密封圈15和第二垫片16。所述衬套12过盈压装在所述弹簧固定器82中，且所述调节杆71插入并穿过该衬套12；所述第一密封圈13和第一垫片14位于所述衬套12的一侧，所述第二密封圈15和第二垫片16位于所述衬套12的另外一侧，所述调节杆71顺序插入并穿过所述第一密封圈13、第一垫片14、第二密封圈15和第二垫片16；所述第一密封圈13位于所述第一垫片14与所述衬套12之间且与所述弹簧固定器82之间过盈配合，所述第一垫片14用于支撑所述第一密封圈13，所述第二密封圈15位于所述第二垫片16与所述衬套12之间且与所述弹簧固定器82之间过盈配合，且所述第二垫片16铆接固定在所述弹簧固定器82上。所述刮碳装置具体为刮碳器17，其作用是在所述调节杆71的往复运动过程中刮掉其上的积碳，该刮碳器17与所述弹簧固定器82之间过盈配合，且所述调节杆71插入并穿过该刮碳器17。按照上述设计的弹簧回位系统8和密封系统具有如下优点：1)系统的各个零部件之间可以采用预组装的方式，形成子部件并插入所述线性运动组件7之后作为一个整体再装配到壳体1中，相比较之前的设计，这种装配方式的工艺复杂性降低了很多；2)采用压缩弹簧代替了之前的涡卷弹簧后，可以去除涡卷弹簧后面的轴承、衬套组合、密封盖等结构，同时所述壳体1上的机加工面积大大减小，成本有较大幅度的降低。
优选地，如图1至3所示，为了实现更好的密封效果，所述壳体1与端盖2需要配合安装，且所述壳体1与端盖2的配合安装面均为平面(图1中所示平面11和平面21)，而非传统设计中的斜面。除了有利于密封，另一方面所述端盖中的密封圈(图1示出未标号)由斜面变更为直面，密封效果增强，且制造简单，成本降低。
基于图5描述，该线性废气控制阀的工作原理如下：
当线性废气控制阀通电时:所述电机3的输出齿轮4顺时针转动带动传动齿轮5顺时针转动，传动齿轮5的转动进而带动了轴承73向下运动，轴承73的向下运动推动了连杆结构72、调节杆71和阀头75向下运动，这样阀门就打开了，废气由阀口而入；所述传感器9通过感应磁铁74或者其他感应片的位置,将信号反馈给发动机控制单元，电机3的输出齿轮通过顺时针/逆时针旋转对阀门开口大小进行调节,进而控制气流量的大小。
当线性废气控制阀断电时：回位弹簧81在初始位置已经压缩预紧，断电后，回位弹簧81的预紧力通过连杆结构71和轴承73作用在传动齿轮5上,回位弹簧81的作用力位置与齿轮轴6的中心有一个偏置距离，因此相当于回位弹簧81在传动齿轮5上作用了一个转矩，传动齿轮5在该转矩的作用下逆时针转动同时带动电机3转子转动，传动齿轮5带动线性运动组件7向上运动直到阀门闭合，从而可实现对阀的无电关闭的控制。
虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (17)
1.一种线性废气控制阀，包括：
壳体；
与所述壳体配合安装的端盖；
电机；
与所述电机输出轴上的输出齿轮相啮合的传动齿轮，该传动齿轮安装在固定于所述壳体内部的齿轮轴上；
与所述传动齿轮配合安装、并将所述传动齿轮的旋转运动转化为直线运动的线性运动组件，该线性运动组件包括调节杆；
其特征在于，
所述调节杆的轴线与所述齿轮轴的轴线不相交。
2.根据权利要求1所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述电机输出轴上的输出齿轮与所述传动齿轮之间内啮合。
3.根据权利要求1所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述电机位于所述端盖中。
4.根据权利要求1所述的线性废气控制阀，其特征在于，还包括：环绕所述线性运动组件、并固定安装在所述壳体内部上的弹簧回位系统。
5.根据权利要求4所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述弹簧回位系统包括：套装在所述调节杆外部的回位弹簧。
6.根据权利要求5所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述弹簧回位系统还包括：固定压装在所述壳体内部、并套装所述回位弹簧的弹簧固定器。
7.根据权利要求6所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述弹簧回位系统还包括：安装在所述调节杆上的弹簧支撑挡圈，当所述传动齿轮沿着某一方向运动时，该弹簧支撑挡圈可以对所述回位弹簧施加压缩力从而将所述回位弹簧压缩。
8.根据权利要求6所述的线性废气控制阀，其特征在于，还包括衬套，该衬套过盈压装在所述弹簧固定器中，且所述调节杆插入并穿过该衬套。
9.根据权利要求8所述的线性废气控制阀，其特征在于，还包括位于所述衬套一侧的第一密封圈和第一垫片，以及位于所述衬套另外一侧的第二密封圈和第二垫片，所述调节杆插入并穿过所述第一密封圈、第一垫片、第二密封圈和第二垫片。
10.根据权利要求9所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述第一密封圈位于所述第一垫片与所述衬套之间且与所述弹簧固定器之间过盈配合，所述第一垫片用于支撑所述第一密封圈。
11.根据权利要求9所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述第二密封圈位于所述第二垫片与所述衬套之间且与所述弹簧固定器之间过盈配合，所述第二垫片铆接固定在所述弹簧固定器上。
12.根据权利要求6所述的线性废气控制阀，其特征在于，还包括刮碳器，该刮碳器与所述弹簧固定器之间过盈配合，且所述调节杆插入并穿过该刮碳器。
13.根据权利要求1所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述线性运动组件还包括：连杆结构、轴承、磁铁和阀头；
所述连杆结构固定安装在所述调节杆的一端；
所述轴承和磁铁均安装在所述连杆结构上，且所述轴承与所述传动齿轮上的、能够产生线性位移的结构相配合，从而将所述传动齿轮的旋转运动转化为线性运动组件的直线运动；
所述阀头安装在所述调节杆的另外一端。
14.根据权利要求13所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述传动齿轮上的、能够产生线性位移的结构为沟槽部、凸起或者偏心圆。
15.根据权利要求1所述的线性废气控制阀，其特征在于，还包括：安装于所述端盖内部的传感器。
16.根据权利要求1所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述壳体与所述端盖配合安装，所述壳体与所述端盖的配合安装面均为平面。
17.根据权利要求1所述的线性废气控制阀，其特征在于，所述传动齿轮为凸轮齿轮。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610658190.5A CN107725224A (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 线性废气控制阀 |
| PCT/EP2017/068069 WO2018028945A1 (en) | 2016-08-12 | 2017-07-18 | Linear exhaust gas control valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610658190.5A CN107725224A (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 线性废气控制阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107725224A true CN107725224A (zh) | 2018-02-23 |
Family
ID=61200510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610658190.5A Pending CN107725224A (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 线性废气控制阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107725224A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10336976A1 (de) * | 2003-08-12 | 2005-03-17 | Pierburg Gmbh | Ventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
| CN203442281U (zh) * | 2013-09-10 | 2014-02-19 | 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 | 直线驱动装置和排气再循环控制阀 |
| CN104234878A (zh) * | 2014-09-23 | 2014-12-24 | 潍坊力创电子科技有限公司 | 电机驱动的egr阀 |
| CN204283665U (zh) * | 2014-11-28 | 2015-04-22 | 长城汽车股份有限公司 | Egr阀驱动机构及车辆 |
| JP2016006304A (ja) * | 2014-06-20 | 2016-01-14 | 株式会社デンソー | 排気制御弁 |
| CN205876554U (zh) * | 2016-08-12 | 2017-01-11 | 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 | 线性废气控制阀 |
-
2016
- 2016-08-12 CN CN201610658190.5A patent/CN107725224A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10336976A1 (de) * | 2003-08-12 | 2005-03-17 | Pierburg Gmbh | Ventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
| CN203442281U (zh) * | 2013-09-10 | 2014-02-19 | 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 | 直线驱动装置和排气再循环控制阀 |
| JP2016006304A (ja) * | 2014-06-20 | 2016-01-14 | 株式会社デンソー | 排気制御弁 |
| CN104234878A (zh) * | 2014-09-23 | 2014-12-24 | 潍坊力创电子科技有限公司 | 电机驱动的egr阀 |
| CN204283665U (zh) * | 2014-11-28 | 2015-04-22 | 长城汽车股份有限公司 | Egr阀驱动机构及车辆 |
| CN205876554U (zh) * | 2016-08-12 | 2017-01-11 | 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 | 线性废气控制阀 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203585200U (zh) | 汽车发动机曲轴轴系装置及汽车发动机 | |
| CN105221669B (zh) | 一种行星齿轮传动机构、机器人关节减速器和机器人 | |
| CN110525403A (zh) | 电动液压促动器及具有其的液压制动器和制动系统 | |
| CN104727989B (zh) | 一种电动egr阀 | |
| CN109895132A (zh) | 一种工业机器人手腕传动结构的末端传动结构 | |
| CN205876554U (zh) | 线性废气控制阀 | |
| CN107725224A (zh) | 线性废气控制阀 | |
| CN206564334U (zh) | 天线内部整体转动的传动机构 | |
| CN104455678A (zh) | Egr阀驱动机构 | |
| CN205876553U (zh) | 线性废气控制阀 | |
| CN205714487U (zh) | 一种用于内燃机废气再循环的阀 | |
| CN206129443U (zh) | 线性废气控制阀 | |
| CN205876552U (zh) | 线性废气控制阀 | |
| CN105715416A (zh) | 一种用于内燃机废气再循环的阀 | |
| CN106130249A (zh) | 一种压力反馈式控制单向作用电缸 | |
| CN110617119A (zh) | 一种相位调节装置 | |
| CN207161165U (zh) | 一种发动机中摇臂轴及凸轮轴的限位结构 | |
| CN107725223A (zh) | 线性废气控制阀 | |
| CN210707365U (zh) | 一种用于检测踏板位移的角度传感器模块装置 | |
| CN203685462U (zh) | 高速配流摆线液压马达 | |
| CN207749272U (zh) | 一种缝纫机剪线抬压脚一体装置 | |
| CN205840934U (zh) | 一种汽车发动机凸轮轴与正时齿轮的连接结构 | |
| CN204726505U (zh) | 一种精确配油液压转向器 | |
| CN100472091C (zh) | 曲柄针齿传动机构及其曲柄针齿减速器 | |
| CN210460784U (zh) | 一种相位调节装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 241009 Anhui city of Wuhu Province Silver Lake Economic and Technological Development Zone No. 27 North Road Applicant after: WeiPai automotive electronics (Wuhu) Co.,Ltd. Address before: 241009 Anhui city of Wuhu Province Silver Lake Economic and Technological Development Zone No. 27 North Road Applicant before: Continental automotive electronics (Wuhu) Co.,Ltd. |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180223 |