CN107719582A - 一种用于船舶分段建造的防倾倒装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于船舶分段建造的防倾倒装置及其使用方法，属于船舶建造技术领域。该装置包括连接杆、第一丝杆、第二丝杆和两个固定结构，连接杆的两端分别设有左旋螺纹套筒和右旋螺纹套筒，左旋螺纹套筒的内侧壁设有左旋螺纹，右旋螺纹套筒的内侧壁设有右旋螺纹，第一丝杆的一端设有左旋螺纹，第一丝杆的一端旋入左旋螺纹套筒内，第二丝杆的一端设有右旋螺纹，第二丝杆的一端旋入右旋螺纹套筒内，第一丝杆的另一端和第二丝杆的另一端分别与两个固定结构连接。该装置能够提高施工作业的安全性、有效降低安全隐患,规格统一、取用方便，有利于提高施工效率,可重复使用、有效降低了船厂的生产成本。

Description

一种用于船舶分段建造的防倾倒装置及其使用方法

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种用于船舶分段建造的防倾倒装置及其使用方法。

背景技术

在船舶分段建造过程中，将分段结构定位在主体结构上时经常需要用不规则型材对分段结构进行无规则固定,达到防止片段倾倒的目的。通过使用不规则型材进行焊接固定的方法，有以下缺陷：第一、材料的选取具有随意性，材料强度无法保证，存在较大安全隐患；第二、材料重复利用率低、材料浪费现象严重；第三、安装固定后无法调节，分段施工不便。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种用于船舶分段建造的防倾倒装置及其使用方法，用于解决船舶分段建造时将分段结构定位在主体结构上的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于船舶分段建造的防倾倒装置，包括连接杆、第一丝杆、第二丝杆和两个固定结构，所述连接杆的两端分别设有左旋螺纹套筒和右旋螺纹套筒，所述左旋螺纹套筒的内侧壁设有左旋螺纹，所述右旋螺纹套筒的内侧壁设有右旋螺纹，所述第一丝杆的一端设有左旋螺纹，所述第一丝杆的一端旋入左旋螺纹套筒内，所述第二丝杆的一端设有右旋螺纹，所述第二丝杆的一端旋入右旋螺纹套筒内，所述第一丝杆的另一端与一个固定结构连接，所述第二丝杆的另一端与另一个固定结构连接。

第一丝杆和左旋螺纹套筒之间的螺纹旋转方向与第二丝杆和右旋螺纹套装之间的螺纹旋转方向相反，当旋转连接杆时，若第一丝杆旋入左旋螺纹套筒，则第二丝杆同时旋入右旋螺纹套筒，若第一丝杆旋出左旋螺纹套筒，则第二丝杆同时旋出右旋螺纹套筒。两个固定结构分别用于与分段结构和主体结构连接，通过旋转连接杆，调整第一丝杆旋入左旋螺纹套筒的深度和第二丝杆旋入右旋螺纹套筒的深度，进而调整两个固定结构之间的距离，以实现分段结构与主体结构之间的位置固定。

优选的，所述固定结构均包括固定耳板和活动耳板，所述固定耳板和活动耳板铰接，所述两个固定耳板分别与第一丝杆和第二丝杆连接。

两个活动耳板分别用于与分段结构和主体结构连接，固定耳板和活动耳板之间铰接，便于旋转连接杆，调整两个固定结构之间的距离。

优选的，所述固定耳板和活动耳板通过螺栓铰接，所述螺栓上紧固有螺母。

优选的，所述连接杆上设有调节把手，所述调节把手和连接杆固定连接。

调节把手用于旋转连接杆，便于调整第一丝杆旋入左旋螺纹套筒的深度和第二丝杆旋入右旋螺纹套筒的深度。

优选的，所述连接杆的中心线和调节把手的中心线垂直。

一种用于船舶分段建造的防倾倒装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一、将分段结构在主体结构上吊装到位；

步骤二、确定分段结构的连接点和主体结构的连接点，使得分段结构的连接点和主体结构的连接点之间连线与主体结构的夹角α为45°-60°；

步骤三、根据分段结构的连接点和主体结构的连接点之间的距离选用长度匹配的防倾倒装置；

步骤四、将两个活动耳板分别焊接在分段结构的连接点上和主体结构的连接点上；

步骤五、将两个固定耳板和两个活动耳板分别通过螺栓连接，将两个螺母分别紧固在两个螺栓上；

步骤六、旋转调节把手，调节第一丝杆旋入左旋螺纹套筒的深度和第二丝杆旋入右旋螺纹套筒的深度，实现防倾倒装置对分段结构和主体结构的定位；

步骤七、完成分段结构和主体结构的施工工作后，将两个螺母分别从两个螺栓上旋下，拆卸两个螺栓使两个固定耳板分别与两个活动耳板分离，将两个活动耳板分别从分段结构和主体结构上割下，对分段结构的连接点处和主体结构的连接点处进行打磨。

分段结构的连接点需设置在分段结构高度中心点上方500mm或500mm以上，将分段结构固定在主体结构上时，每间隔2m布置一个该装置，可根据分段结构的实际情况，调整该装置的布置位置和布置数量。

本发明的有益效果是：该装置结构简单、便于制造成统一规格以供使用，便于提高船舶分段建造的标准化和规范化，可以有效降低船舶分段建造过程中的安全隐患，提高施工作业的安全性；该装置可以重复利用，节约了船舶分段建造的成本，提高了船舶分段建造的效率；可以将多个该装置组合使用，可以适用不同结构的船舶分段建造。

附图说明

图1为本发明用于船舶分段建造的防倾倒装置整体结构示意图。

图2为本发明用于船舶分段建造的防倾斜装置连接杆结构示意图。

图3为本发明用于船舶分段建造的防倾倒装置固定结构结构示意图。

图4为本发明用于船舶分段建造的防倾斜装置使用状态示意图。

图1至图4中：1为连接杆，11为左旋螺纹套筒，12为右旋螺纹套筒，13为调节把手，21为第一丝杆，22为第二丝杆，3为固定结构，31为固定耳板，32为活动耳板，33为螺栓，34为螺母，4为分段结构，5为主体结构。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施案例来对本发明用于船舶分段建造的防倾斜装置及其使用方法做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地表达本发明的结构特征和具体应用，但不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例：如图1至图3所示，一种用于船舶分段建造的防倾倒装置，包括连接杆1、第一丝杆21、第二丝杆22和两个固定结构3，所述连接杆1的两端分别设有左旋螺纹套筒11和右旋螺纹套筒12，所述左旋螺纹套筒11的内侧壁设有左旋螺纹，所述右旋螺纹套筒12的内侧壁设有右旋螺纹，所述第一丝杆21的一端设有左旋螺纹，所述第一丝杆21的一端旋入左旋螺纹套筒11内，所述第二丝杆22的一端设有右旋螺纹，所述第二丝杆22的一端旋入右旋螺纹套筒12内，所述第一丝杆21的另一端与一个固定结构3连接，所述第二丝杆22的另一端与另一个固定结构3连接。

本实施例中，所述固定结构3均包括固定耳板31和活动耳板32，所述固定耳板31和活动耳板32铰接，所述两个固定耳板31分别与第一丝杆21和第二丝杆22螺纹连接；所述固定耳板31和活动耳板32通过螺栓33铰接，所述两个螺栓33上均紧固有螺母34；所述连接杆1上设有调节把手13，所述调节把手13和连接杆1固定连接，所述连接杆1的中心线和调节把手13的中心线垂直；所述连接杆1为钢管，所述左旋螺纹套筒11和右旋螺纹套筒12分别焊接在连接杆1的两端。

一种用于船舶分段建造的防倾倒装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一、将分段结构4在主体结构5上吊装到位；

步骤二、确定分段结构4的连接点和主体结构5的连接点，使得分段结构4的连接点和主体结构5的连接点之间连线与主体结构5的夹角α为45°-60°；

步骤三、根据分段结构4的连接点和主体结构5的连接点之间的距离选用长度匹配的防倾倒装置；

步骤四、将两个活动耳板32分别焊接在分段结构4的连接点上和主体结构5的连接点上；

步骤五、将两个固定耳板31和两个活动耳板32分别通过螺栓33连接，将两个螺母34分别紧固在两个螺栓33上；

步骤六、旋转调节把手13，调节第一丝杆21旋入左旋螺纹套筒11的深度和第二丝杆22旋入右旋螺纹套筒12的深度，实现防倾倒装置对分段结构4和主体结构5的定位；

步骤七、完成分段结构4和主体结构5的施工工作后，将两个螺母34分别从两个螺栓33上旋下，拆卸两个螺栓33使两个固定耳板31分别与两个活动耳板32分离，将两个活动耳板32分别从分段结构4和主体结构5上割下，对分段结构4的连接点处和主体结构5的连接点处进行打磨。

该防倾倒装置的使用状态示意图如图4所示，分段结构4的连接点需设置在分段结构4高度中心点上方500mm处，将分段结构4定位在主体结构5上时，每间隔2m布置一个该防倾倒装置，可根据分段结构4的实际情况，调整该防倾倒装置的布置位置和布置数量。

Claims (6)

1.一种用于船舶分段建造的防倾倒装置，其特征在于，该装置包括连接杆（1）、第一丝杆（21）、第二丝杆（22）和两个固定结构（3），所述连接杆（1）的两端分别设有左旋螺纹套筒（11）和右旋螺纹套筒（12），所述左旋螺纹套筒（11）的内侧壁设有左旋螺纹，所述右旋螺纹套筒（12）的内侧壁设有右旋螺纹，所述第一丝杆（21）的一端设有左旋螺纹，所述第一丝杆的一端旋入左旋螺纹套筒（11）内，所述第二丝杆（22）的一端设有右旋螺纹，所述第二丝杆（22）的一端旋入右旋螺纹套筒（12）内，所述第一丝杆（21）的另一端与一个固定结构（3）连接，所述第二丝杆（22）的另一端与另一个固定结构（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造的防倾倒装置，其特征在于，所述固定结构（3）均包括固定耳板（31）和活动耳板（32），所述固定耳板（31）和活动耳板（32）铰接，所述两个固定耳板（31）分别与第一丝杆（21）和第二丝杆（22）连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶分段建造的防倾倒装置，其特征在于，所述固定耳板（31）和活动耳板（32）通过螺栓（33）铰接，所述螺栓（33）上紧固有螺母（34）。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于船舶分段建造的防倾倒装置，其特征在于，所述连接杆（1）上设有调节把手（13），所述调节把手（13）和连接杆（1）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶分段建造的防倾倒装置，其特征在于，所述连接杆（1）的中心线与调节把手（13）的中心线垂直。

6.一种权利要求4所述的用于船舶分段建造的防倾倒装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、将分段结构（4）在主体结构（5）上吊装到位；

步骤二、确定分段结构（4）的连接点和主体结构（5）的连接点，使得分段结构（4）的连接点和主体结构（5）的连接点之间连线与主体结构（5）的夹角α为45°-60°；

步骤三、根据分段结构（4）的连接点和主体结构（5）的连接点之间的距离选用长度匹配的防倾倒装置；

步骤四、将两个活动耳板（32）分别焊接在分段结构（4）的连接点上和主体结构（5）的连接点上；

步骤五、将两个固定耳板（31）和两个活动耳板（32）分别通过螺栓（33）连接，将两个螺母（34）分别紧固在两个螺栓（33）上；

步骤六、旋转调节把手（13），调节第一丝杆（21）旋入左旋螺纹套筒（11）的深度和第二丝杆（22）旋入右旋螺纹套筒（12）的深度，实现防倾倒装置对分段结构（4）和主体结构（5）的定位；

步骤七、完成分段结构（4）和主体结构（5）的施工工作后，将两个螺母（34）分别从两个螺栓（33）上旋下，拆卸两个螺栓（33）使两个固定耳板（31）分别与两个活动耳板（32）分离，将两个活动耳板（32）分别从分段结构（4）和主体结构（5）上割下，对分段结构（4）的连接点处和主体结构（5）的连接点处进行打磨。