CN107719271B - 一种汽车诊断接口插件的配合结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车诊断接口插件的配合结构，包括盒体、诊断接口插件以及锁定结构，其中：所述盒体包括敞口的容置腔；所述诊断接口插件可滑移的收容于所述容置腔内；所述锁定结构包括设于诊断接口插件内的固定部以及设于所述容置腔内的锁定部，在所述诊断接口插件滑移至预定位置时，将所述诊断接口插件锁定于所述容置腔内。与现有技术相比，本发明通过设置诊断接口插件固定于盒体内，盒体与电器盒本体一体式设计，从而使得诊断接口固定位置易统一，占用空间小，不易受整车结构、布置空间的限制，解决了传统结构对应的诊断接口插件固定位置各不相同，查找困难的技术问题，且诊断接口插件固定安全可靠，使用方便，防护效果优。

Description

一种汽车诊断接口插件的配合结构

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是一种汽车诊断接口插件的配合结构。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车信息化、智能化程度越来越高，汽车出现故障时，需要通过诊断接口外接汽车专用诊断设备为整车进行故障诊断。

汽车诊断接口为整车必备接口，目前市场上整车诊断接口固定方式基本是车身钣金开孔螺栓螺母式固定或直接绑于线束上。

参考图1，为现有技术中诊断接口插件的一种装配状态示意图，诊断接口插件1001通过螺栓螺母的方式固定，诊断接口插件1001固定位置一般选取车身钣金1002上，车身钣金1002开两个直径为5mm孔，受限于不同车型车身钣金1002结构的不同，诊断接口插件1001固定位置不确定。

这种装配方式的缺点为：

1.由于各车型的车身结构、构造不同，造成诊断接口插件1001固定位置各不相同，查找困难。

2.诊断接口插件1001缺少有效的防护，一般暴露于外部环境中，无法有效做到防尘、防水、防异物损伤。

3.诊断接口有电源线，取电部位为保险丝盒，此种固定方式一般远离保险丝盒，诊断接口插件距离保险丝盒的位置越远，诊断电源线短路的风险性就越大。

4.采用螺栓、螺母的固定方式，生产装配效率低，成本高，此种装配方式，需要在汽车装配车间装配。

参考图2，为现有技术中诊断接口插件的另一种装配状态示意图，诊断接口插件1001通过扎带1003(或电气胶带)捆扎于线束1004上，位置设置随意。

这种装配方式的缺点为：

1.固定可靠性低。

2.由于线束1004一般布置于仪表台等内部空间，诊断接口插件1001查找困难。

3.诊断接口有电源线，诊断接口插件1001捆扎于线束1004上的固定方式安全性欠佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车诊断接口插件的配合结构，以解决现有技术中的不足，诊断接口插件固定位置易统一，不易受整车结构、布置空间的限制，且固定安全可靠，防护效果优。

本发明提供了一种汽车诊断接口插件的配合结构，包括盒体、诊断接口插件以及锁定结构，其中：

所述盒体包括敞口的容置腔；

所述诊断接口插件可滑移的收容于所述容置腔内；

所述锁定结构包括设于诊断接口插件内的固定部以及设于所述容置腔内的锁定部，所述固定部与所述锁定部配合，在所述诊断接口插件滑移至预定位置时，将所述诊断接口插件锁定于所述容置腔内；

所述容置腔的第一侧壁固定有涡卷弹簧，所述诊断接口插件的面向所述涡卷弹簧的一侧凸设有弧形凸台，所述涡卷弹簧位于所述弧形凸台的滑移路径内以提供所述诊断接口插件回复弹性力。

如上所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其中，优选的是，所述涡卷弹簧的固定端设有固定通孔，所述容置腔的第一侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合有螺钉，所述螺钉的顶部插入所述固定通孔内，所述螺钉的底部固定有防松帽，所述容置腔的第一侧壁于所述涡卷弹簧的两侧凸设有限位台。

如上所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其中，优选的是，所述容置腔的第二侧壁固定有齿条，所述齿条的延伸方向平行于所述诊断接口插件的滑移方向，所述诊断接口插件与所述齿条相对的一侧固定有阻尼部，所述阻尼部包括阻尼底盘、上盖、旋转盘以及与所述齿条啮合的齿轮，所述阻尼底盘上方凹设有圆形槽，所述齿轮中心设有矩形孔，所述旋转盘由下往上依次包括第一圆柱形凸台、第二圆柱形凸台和矩形凸台，所述第一圆柱形凸台上环设有多个贯穿通孔，所述上盖顶面开设有圆形装配孔，所述上盖装配于所述阻尼底盘时，所述第一圆柱形凸台收容于所述圆形槽内，所述第二圆柱形凸台穿设过所述圆形装配孔并形成紧密配合，所述矩形凸台穿设过所述矩形孔并形成紧密配合。

如上所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其中，优选的是，所述固定部包括锁定连接杆以及锁定凸台，所述锁定连接杆的一端固定于所述诊断接口插件的底部，所述锁定凸台固定于所述锁定连接杆的另一端并向所述容置腔延伸；

所述锁定部包括锁定座以及锁定块，所述锁定座凸设于所述容置腔的底部，所述锁定座内凹设有顶部开口的锁定槽，所述锁定块滑动式配合于所述锁定槽内，所述锁定块的顶部设有第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和第二卡爪的固定端对置设置于所述锁定块的顶面，所述第一卡爪和所述第二卡爪的自由端在自由状态时，均相互背离，所述锁定块向下滑动时，所述第一卡爪和所述第二卡爪的自由端相互靠近，从而形成锁定腔，所述锁定腔的内轮廓面与所述锁定凸台的外轮廓面相匹配。

如上所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其中，优选的是，

所述锁定槽的底部设有弹簧支座，所述锁定块底部于所述弹簧支座对应位置凹设有弹簧固定孔，所述弹簧支座上固定有回位弹簧，所述回位弹簧的背离所述弹簧支座的一端内套于所述弹簧固定孔内；

所述锁定块的两侧凹设有心形槽，所述心形槽上侧内壁具有斜向左上延伸的第一型面，所述心形槽下侧内壁具有垂直延伸的第二型面，所述心形槽内具有上表面向下凹陷的心形凸块，所述凹陷处位于所述第一型面正下方，所述心形凸块下表面包括从心形凸块最底端斜向右上方延伸的第三型面，所述心形凸块上表面包括从凹陷处斜向右上方延伸的第四型面；

所述心形槽内具有初始位置、第一极限位置、锁止位置和第二极限位置，所述初始位置位于所述第三型面的正下方，所述锁止位置位于所述心形凸块的凹陷处，所述第一极限位置位于所述锁止位置的右上方，并位于所述第四型面的正上方；所述第二极限位置位于所述心形凸块左上方，并位于所述第二型面的正上方；

所述心形凸块与所述心形槽内壁形成自锁回路，所述自锁回路包括从初始位置向上沿第三型面到所述第一极限位置的第一通道、从第一极限位置向下沿所述第四型面到锁止位置的第二通道、从锁止位置向上沿所述第一型面到第二极限位置的第三通道以及从第二极限位置向下沿所述第二型面到初始位置的第四通道；

所述锁定槽内装配有顶部开环的方环，所述方环的闭环端固定于所述锁定槽的底部，所述方环的两侧开环端伸入所述锁定块两侧的心形槽内，并与所述心形凸块形成锁紧配合。

如上所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其中，优选的是，所述锁定槽的底部设有第一固定凸块、第二固定凸块和第三固定凸块，所述第二固定凸块和所述第三固定凸块位于所述第一固定凸块的对面，所述第一固定凸块、第二固定凸块和第三固定凸块呈“品”字形布置，所述第一固定凸块呈上粗下细的杆状结构，所述第二固定凸块和所述第三固定凸块为钩状结构，所述第一固定凸块、所述第二固定凸块和所述第三固定凸块的内表面组成“V”形槽结构。

如上所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其中，优选的是，所述容置腔的第三侧壁和第四侧壁的相对位置凸设有第一凸台，所述第一凸台的两侧壁向上延伸形成第二凸台，相对的所述第二凸台之间形成导槽，所述诊断接口插件的两侧凸设有弹片，所述弹片嵌入所述导槽内形成导向配合。

如上所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其中，优选的是，所述弹片的固定端固定于所述诊断接口插件的侧部，所述弹片的自由端朝向所述容置腔方向延伸，所述弹片的自由端上凸设有控制手柄，所述控制手柄的自由端背离于所述容置腔的方向延伸，所述滑槽上凸设有两个相对设置的第三凸台，两个所述第三凸台之间形成有供所述控制手柄穿插的过道；所述第三凸台靠近所述弹片的一侧形成有第一限位面，所述弹片靠近所述第三凸台的一侧设有第二限位面，所述第一限位面和所述第二限位面形成限位配合；所述第三凸台背离所述弹片的一侧形成有第一导向斜面，所述弹片背离所述第三凸台的一侧形成有第二导向斜面，所述第一导向斜面和所述第二导向斜面形成导向配合。

如上所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其中，优选的是，所述盒体的敞口端铰接有盒盖，所述盒盖远离所述铰接端的一侧形成翻边，所述翻边上贯穿有第二卡槽，所述盒体背离所述铰接端的侧面凸设有第二卡块，所述盒盖翻转至极限位置时，所述第二卡槽和第二卡块形成卡接配合；所述盒盖的内侧凸设有第一凸条和第二凸条，所述第一凸条和第二凸条平行设置。

与现有技术相比，本发明通过设置诊断接口插件固定于盒体内，盒体与电器盒本体一体式设计，从而使得诊断接口固定位置易统一，占用空间小，不易受整车结构、布置空间的限制，解决了传统结构对应的诊断接口插件固定位置各不相同，查找困难的技术问题，且诊断接口插件固定安全可靠，使用方便，弹出时，诊断方便；被推入后，固定防护效果优。

附图说明

图1是现有技术中汽车诊断接口插件的一种装配状态示意图；

图2是现有技术中汽车诊断接口插件的另一种装配状态示意图；

图3是本发明整体结构的轴测图；

图4是本发明的爆炸结构示意图；

图5是本发明的诊断接口插件的轴测图；

图6是本发明的盒体的轴测图；

图7是本发明的盒体的隐藏顶壁状态下的轴测图；

图8是本发明的盒体的剖视图；

图9是锁定块的轴测图；

图10是锁定块的正视图；

图11是本发明整体结构的剖视图一；

图12是本发明整体结构的剖视图二；

图13是本发明的弹片和第三凸台的配合装配下的结构示意图；

图14是本发明的阻尼部的轴测图；

图15是本发明的阻尼部的爆炸结构示意图；

图16是本发明的涡卷弹簧的轴测图。

附图标记说明：

101-盒体，102-容置腔，103-第一凸台，104-第二凸台，105-导槽，106-第三凸台，107-第一限位面，108-第一导向斜面，109-盒盖，110-翻边，111-第二卡槽，112-第二卡块，113-第一凸条，114-第二凸条，115-螺纹孔，116-限位台，117-齿条；

201-诊断接口插件，202-弹片，203-控制手柄，204-第二限位面，205-第二导向斜面，206-L形条，207-第一卡槽，208-弧形凸台；

301-固定部，302-锁定连接杆，303-锁定凸台；

401-锁定座，402-锁定槽，403-弹簧支座，404-回位弹簧，405-滑槽，406-第一固定凸块，407-第二固定凸块，408-第三固定凸块，409-阻挡凸台；

501-锁定块，502-第一卡爪，503-第二卡爪，504-方环，505-弹簧固定孔，506-心形槽，507-心形凸块，508-第一型面，509-第二型面，510-第三型面，511-第四型面，512-初始位置，513-第一极限位置，514-锁止位置，515-第二极限位置，516-第一通道，517-第二通道，518-第三通道，519-第四通道，520-滑块；

601-涡卷弹簧，602-固定通孔，603-螺钉，604-防松帽；

701-阻尼部，702-阻尼底盘，703-上盖，704-旋转盘，705-齿轮，706-圆形槽，707-第一圆柱形凸台，708-第二圆柱形凸台，709-贯穿通孔，710-第一卡块，711-矩形凸台，712-矩形孔，713-圆形装配孔；

1001-诊断接口插件，1002-车身钣金，1003-扎带，1004-线束。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图3至图16所示，本发明的实施例提供了一种汽车诊断接口插件的配合结构，包括盒体101、诊断接口插件201以及锁定结构，其中：所述盒体101包括敞口的容置腔102，盒体101优选采用通过盒体101的上平面与电器盒本体注塑一体成型的结构形式，实现盒体101与电器盒成为一整体；所述诊断接口插件201可滑移的收容于所述容置腔102内；所述锁定结构包括设于诊断接口插件201内的固定部301以及设于所述容置腔102内的锁定部，所述固定部301和所述锁定部优选均设有两个，这样固定效果更好，所述固定部301与所述锁定部配合，在所述诊断接口插件201滑移至预定位置时，将所述诊断接口插件201锁定于所述容置腔102内。

在日常状态下，所述诊断接口插件201被收容于容置腔102内，避免其暴露于外部环境中，有效做到了防尘、防水、防异物损伤等，防护效果好，需要进行诊断时，将锁定结构释放，即可将诊断接口插件201弹出容置腔102，诊断方便。盒体101与电器盒本体一体式设计，诊断接口固定位置易统一，占用空间小，不易受整车结构、布置空间的限制，从而解决传统结构对应的诊断接口插件201固定位置各不相同，查找困难的技术问题。

如图5所示，所述固定部301包括锁定连接杆302以及锁定凸台303，所述锁定连接杆302的一端固定于所述诊断接口插件201的底部，所述锁定凸台303固定于所述锁定连接杆302的另一端并向所述容置腔102延伸。

如图8至图11所示，，所述锁定部包括锁定座401以及锁定块501，所述锁定座401凸设于所述容置腔102的底部，所述锁定座401内凹设有顶部开口的锁定槽402，所述锁定块501滑动式配合于所述锁定槽402内，所述锁定块501的顶部设有第一卡爪502和第二卡爪503，所述第一卡爪502和第二卡爪503的固定端对置设置于所述锁定块501的顶面，所述第一卡爪502和所述第二卡爪503的自由端在自由状态时，均相互背离，所述锁定块501向下滑动时，所述第一卡爪502和所述第二卡爪503的自由端相互靠近，从而形成锁定腔，所述锁定腔的内轮廓面与所述锁定凸台303的外轮廓面相匹配。

所述锁定槽402的底部设有弹簧支座403，所述锁定块501底部于所述弹簧支座403对应位置凹设有弹簧固定孔505，所述弹簧支座403上固定有回位弹簧404，所述回位弹簧404的背离所述弹簧支座403的一端内套于所述弹簧固定孔505内。

如图10所示，所述锁定块501的两侧凹设有心形槽506，所述心形槽506上侧内壁具有斜向左上延伸的第一型面508，所述心形槽506下侧内壁具有垂直延伸的第二型面509，所述心形槽506内具有上表面向下凹陷的心形凸块507，所述凹陷处位于所述第一型面508正下方，所述心形凸块507下表面包括从心形凸块507最底端斜向右上方延伸的第三型面510，所述心形凸块507上表面包括从凹陷处斜向右上方延伸的第四型面511。

所述心形槽506内具有初始位置512、第一极限位置513、锁止位置514和第二极限位置515，所述初始位置512位于所述第三型面510的正下方，所述锁止位置514位于所述心形凸块507的凹陷处，所述第一极限位置513位于所述锁止位置514的右上方，并位于所述第四型面511的正上方，所述第二极限位置515位于所述心形凸块507左上方，并位于所述第二型面509的正上方。

所述心形凸块507与所述心形槽506内壁形成自锁回路，所述自锁回路包括从初始位置512向上沿第三型面510到所述第一极限位置513的第一通道516、从第一极限位置513向下沿所述第四型面511到锁止位置514的第二通道517、从锁止位置514向上沿所述第一型面508到第二极限位置515的第三通道518以及从第二极限位置515向下沿所述第二型面509到初始位置512的第四通道519。

所述锁定槽402内装配有顶部开环的方环504，所述方环504的闭环端固定于所述锁定槽402的底部，所述方环504的两侧开环端伸入所述锁定块501两侧的心形槽506内，并与所述心形凸块507形成锁紧配合。

本发明的诊断接口插件201与盒体101的装配与分离过程为：

如图11至图12所示，在初始状态下，方环504位于初始位置512，回位弹簧404未被压缩，处于自然伸张状态，第一卡爪502和第二卡爪503自然张开。

当下压诊断接口插件201至锁定位置，锁定凸台303位于所述第一卡爪502和所述第二卡爪503之间，所述第一卡爪502和第二卡爪503在下降过程中，会被锁定槽402的边沿所抵挡，使得第一卡爪502和第二卡爪503的自由端能够相对运动，且锁定凸台303下压锁定块501，回位弹簧404被压缩，心形槽506和方环504在竖直方向上相对运动，以心形槽506为参照物，所述方环504向上运动，由于初始位置512位于第三型面510下方，方环504向上运动，接触到第三型面510后，在第三型面510的导向作用下以及心形槽506右上表面的导向作用，沿第一通道516运动至第一极限位置513。

当撤去施加在汽车诊断接口插件201上的作用力时，锁定块501在回位弹簧404的向上推力作用下，向上运动，以心形槽506为参照物，方环504向下运动，由于第一极限位置513位于第四型面511正上方，方环504向下运动，接触到第四型面511后，在第四型面511的导向作用下，沿第二通道517运动至锁止位置514。

此时，汽车诊断接口插件201与盒体101处于锁定状态。

当再次下压汽车诊断接口插件201时，锁定块501向下运动，以心形槽506为参照物，方环504向上运动，由于锁止位置514位于第一型面508的正下方，方环504向上运动，接触到第一型面508后，在第一型面508的导向作用下，沿第三通道518运动到第二极限位置515。

再次撤去施加于汽车诊断接口插件201上的作用力时，所述锁定块501在回位弹簧404向上推力作用下，再次向上运动，以心形槽506为参照物，方环504向下运动，由于第二极限位置515在第二型面509正上方，方环504向下运动，在第二型面509的导向作用下，沿第四通道519运动至初始位置512。

至此，完成一个自锁和解锁的循环。诊断接口插件201在弹出与被推入间可方便地实现快速切换，弹出时，诊断方便；被推入后，固定防护效果优；采用推入式的结构设计，取代螺栓螺母打紧式固定，装配效率高。

为了引导所述锁定块501的稳定升降，所述锁定块501的两侧设有滑块520，所述锁定槽402的两侧与所述滑块520的对应位置设有滑槽405，所述锁定块501与所述锁定槽402装配时，所述滑块520伸入所述滑槽405内，形成导向配合。

如图8所示，所述方环504的固定方式为：所述锁定槽402的底部设有第一固定凸块406、第二固定凸块407和第三固定凸块408，所述第二固定凸块407和所述第三固定凸块408位于所述第一固定凸块406的对面，所述第一固定凸块406、第二固定凸块407和第三固定凸块408呈“品”字形布置，所述第一固定凸块406呈上粗下细的杆状结构，所述第二固定凸块407和所述第三固定凸块408为钩状结构，所述第一固定凸块406、所述第二固定凸块407和所述第三固定凸块408的内表面组成“V”形槽结构。所述方环504的闭环端被夹持于“V”形槽内，所述“V”形槽底部设有阻挡凸台409，方环504在安装过程中，阻挡凸台409起到阻挡限位作用。

如图11和图16所示，诊断接口插件201脱离所述盒体101的固定时，为了便于诊断，所述诊断接口插件201可弹出于盒体101，具体地，所述容置腔102的第一侧壁固定有涡卷弹簧601，所述诊断接口插件201的面向所述涡卷弹簧601的一侧凸设有弧形凸台208，所述弧形凸台208的自由端形成有弧形抵压面，弧形抵压面的弧面形状与所述涡卷弹簧601的卷形匹配，以利于所述涡卷弹簧601的展开和回弹，所述涡卷弹簧601位于所述弧形凸台208的滑移路径内以提供所述诊断接口插件201回复弹性力。

所述涡卷弹簧601的具体工作原理为：初始状态下，涡卷弹簧601是一种自然弯曲状态，将诊断接口插件201朝向所述容置腔102压进，弧形凸台208抵压所述涡卷弹簧601，使得涡卷弹簧601转变为展平状态，直至卡接过程完成，当卡接件和卡合件分离时，涡卷弹簧601回弹，带动诊断接口插件201弹出盒体101外，方便诊断仪连接。

所述涡卷弹簧601的优选固定方式为：所述涡卷弹簧601的固定端设有固定通孔602，所述容置腔102的第一侧壁上开设有螺纹孔115，所述螺纹孔115内螺纹配合有螺钉603，所述螺钉603的顶部插入所述固定通孔602内，所述螺钉603的底部固定有防松帽604。这样涡卷弹簧601的装配过程简便，涡流弹簧的固定牢靠且更换方便。

如图7所示，为了引导所述涡卷弹簧601的运动过程，所述容置腔102的第一侧壁于所述涡卷弹簧601的两侧凸设有限位台116，这样涡流弹簧被夹持在两个限位台116之间，避免其横向窜动，诊断接口插件201的推入和弹出过程流畅。

所述涡卷弹簧601的宽度一般设计等于或略大于弧形凸台208的宽度，为避免涡卷弹簧601运动过程中，对插件尾部导线的影响，一般涡卷弹簧601的宽度优选等于弧形凸台208的宽度。

如图7、图14和图15所示，所述容置腔102的第二侧壁固定有齿条117，所述齿条117的延伸方向平行于所述诊断接口插件201的滑移方向，所述诊断接口插件201与所述齿条117相对的一侧固定有阻尼部701，所述阻尼部701包括阻尼底盘702、上盖703、旋转盘704以及与所述齿条117啮合的齿轮705，所述阻尼底盘702上方凹设有圆形槽706，所述圆形槽706内填充有硅油，所述齿轮705中心设有矩形孔712，所述旋转盘704由下往上依次包括第一圆柱形凸台707、第二圆柱形凸台708和矩形凸台711，所述第一圆柱形凸台707上环设有多个贯穿通孔709，第一圆柱形凸台707转动时候，可搅动硅油在圆形槽706及贯穿通孔709内流动，从而起到阻尼作用，所述上盖703顶面开设有圆形装配孔713，所述上盖703装配于所述阻尼底盘702时，所述第一圆柱形凸台707收容于所述圆形槽706内，所述第二圆柱形凸台708穿设过所述圆形装配孔713并形成紧密配合，这样硅油不会泄露出去，避免污染车内零部件，所述矩形凸台711穿设过所述矩形孔712并形成紧密配合。齿条117带动所述齿轮705转动继而带动所述第一圆柱形凸台707在硅油中转动，使得诊断接口插件201推入过程中，平稳，可靠，不易发生卡滞等。诊断接口插件201弹出过程中，缓慢、平稳，噪声小，无冲击感。

所述阻尼部701的优选固定方式为：所述诊断接口插件201的面向所述齿条117的一侧凸设有两个相对设置的L形条206，L形条206与所述诊断接口插件201一体化成型，固定强度和可靠性好，所述L形条206的顶面开设有贯通的第一卡槽207，所述阻尼底盘702于所述圆形槽706的两侧凸设有第一卡块710，所述第一卡块710和所述第一卡槽207形成卡接配合。将阻尼底盘702对准所述两个L形条206之间的间隙后推入，第一卡块710与第一卡槽207卡接，阻尼底盘702即固定于所述诊断接口插件201上，装配方便，拆卸时，下压第一卡块710即可，拆卸方便。

如图6和图13所示，为了引导诊断接口插件201的稳定移动，所述容置腔102的第三侧壁和第四侧壁的相对位置凸设有第一凸台103，所述第一凸台103的两侧壁向上延伸形成第二凸台104，相对的所述第二凸台104之间形成导槽105，所述诊断接口插件201的两侧凸设有弹片202，所述弹片202嵌入所述导槽105内形成导向配合。诊断接口插件201在往复滑移过程中，由于弹片202被第二凸台104限位，限制了其上下窜动，使得滑移过程稳定，方便诊断。

所述弹片202的固定端固定于所述诊断接口插件201的侧部，所述弹片202的自由端朝向所述容置腔102方向延伸，这样弹片202具备了一定的弹性，可以垂直于所述诊断接口插件201的方向实现回弹，所述弹片202的自由端上凸设有控制手柄203，所述控制手柄203的自由端背离于所述容置腔102的方向延伸，用手将控制手柄203向着容置腔102的方向推动，可以将弹片202的自由端的一侧压向所述诊断接口插件201的外壁。

所述滑槽405上凸设有两个相对设置的第三凸台106，两个所述第三凸台106之间形成有供所述控制手柄203穿插的过道；所述第三凸台106靠近所述弹片202的一侧形成有第一限位面107，所述弹片202靠近所述第三凸台106的一侧设有第二限位面204，所述第一限位面107和所述第二限位面204形成限位配合；诊断接口插件201在容置腔102内向内运动过程中，第一限位面107和第二限位面204相抵，形成限位配合，阻挡诊断接口插件201继续压进，有效保证诊断接口插件201不会向内发生运动，保证诊断接口状态稳定，方便诊断。当诊断接口插件201需要退入盒体101内实现锁定时，此时需向内推动控制手柄203，将所述弹片202的自由端的一侧压向所述诊断接口插件201的外壁，这样第一限位面107和第二限位面204就会错位，不会发生干涉。

所述第三凸台106背离所述弹片202的一侧形成有第一导向斜面108，所述弹片202背离所述第三凸台106的一侧形成有第二导向斜面205，所述第一导向斜面108和所述第二导向斜面205形成导向配合。诊断接口插件201在被弹簧推动弹出壳体过程中，弹片202的第二导向斜面205与第一导向斜面108相接触，可以有效起到运动缓冲作用。

为了进一步提高所述诊断接口插件201的防护效果，避免其暴露于外部环境中，所述盒体101的敞口端铰接有盒盖109，盒盖109采用注塑一体成型的结构形式，所述盒盖109远离所述铰接端的一侧形成翻边110，所述翻边110上贯穿有第二卡槽111，所述盒体101背离所述铰接端的侧面凸设有第二卡块112，所述盒盖109翻转至极限位置时，所述第二卡槽111和第二卡块112形成卡接配合。无需诊断时，将盒盖109翻转，盖住容置腔102，有效做到了防尘、防水、防异物损伤等，防护效果好。

所述盒盖109的内侧凸设有第一凸条113和第二凸条114，所述第一凸条113和第二凸条114平行设置。盒盖109盖上后，第一凸条113和第二凸条114均夹设于诊断接口插件201和所述容置腔102之间，实现辅助卡接的作用。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车诊断接口插件的配合结构，包括盒体（101）、诊断接口插件（201）以及锁定结构，其特征在于：

所述盒体（101）包括敞口的容置腔（102）；

所述诊断接口插件（201）可滑移的收容于所述容置腔（102）内；

所述锁定结构包括设于诊断接口插件（201）内的固定部（301）以及设于所述容置腔（102）内的锁定部，所述固定部（301）与所述锁定部配合，在所述诊断接口插件（201）滑移至预定位置时，将所述诊断接口插件（201）锁定于所述容置腔（102）内；

所述容置腔（102）的第一侧壁固定有涡卷弹簧（601），所述诊断接口插件（201）的面向所述涡卷弹簧（601）的一侧凸设有弧形凸台（208），所述涡卷弹簧（601）位于所述弧形凸台（208）的滑移路径内以提供所述诊断接口插件（201）回复弹性力；

所述固定部（301）包括锁定连接杆（302）以及锁定凸台（303），所述锁定连接杆（302）的一端固定于所述诊断接口插件（201）的底部，所述锁定凸台（303）固定于所述锁定连接杆（302）的另一端并向所述容置腔（102）延伸；

所述锁定部包括锁定座（401）以及锁定块（501），所述锁定座（401）凸设于所述容置腔（102）的底部，所述锁定座（401）内凹设有顶部开口的锁定槽（402），所述锁定块（501）滑动式配合于所述锁定槽（402）内，所述锁定块（501）的顶部设有第一卡爪（502）和第二卡爪（503），所述第一卡爪（502）和第二卡爪（503）的固定端对置设置于所述锁定块（501）的顶面，所述第一卡爪（502）和所述第二卡爪（503）的自由端在自由状态时，均相互背离，所述锁定块（501）向下滑动时，所述第一卡爪（502）和所述第二卡爪（503）的自由端相互靠近，从而形成锁定腔，所述锁定腔的内轮廓面与所述锁定凸台（303）的外轮廓面相匹配；

所述容置腔（102）的第三侧壁和第四侧壁的相对位置凸设有第一凸台（103），所述第一凸台（103）的两侧壁向上延伸形成第二凸台（104），相对的所述第二凸台（104）之间形成导槽（105），所述诊断接口插件（201）的两侧凸设有弹片（202），所述弹片（202）嵌入所述导槽（105）内形成导向配合；

所述弹片（202）的固定端固定于所述诊断接口插件（201）的侧部，所述弹片（202）的自由端朝向所述容置腔（102）方向延伸，所述弹片（202）的自由端上凸设有控制手柄（203），所述控制手柄（203）的自由端背离于所述容置腔（102）的方向延伸，所述导槽（105）上凸设有两个相对设置的第三凸台（106），两个所述第三凸台（106）之间形成有供所述控制手柄（203）穿插的过道；所述第三凸台（106）靠近所述弹片（202）的一侧形成有第一限位面（107），所述弹片（202）靠近所述第三凸台（106）的一侧设有第二限位面（204），所述第一限位面（107）和所述第二限位面（204）形成限位配合；所述第三凸台（106）背离所述弹片（202）的一侧形成有第一导向斜面（108），所述弹片（202）背离所述第三凸台（106）的一侧形成有第二导向斜面（205），所述第一导向斜面（108）和所述第二导向斜面（205）形成导向配合。

2.根据权利要求1所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其特征在于：所述涡卷弹簧（601）的固定端设有固定通孔（602），所述容置腔（102）的第一侧壁上开设有螺纹孔（115），所述螺纹孔（115）内螺纹配合有螺钉（603），所述螺钉（603）的顶部插入所述固定通孔（602）内，所述螺钉（603）的底部固定有防松帽（604），所述容置腔（102）的第一侧壁于所述涡卷弹簧（601）的两侧凸设有限位台（116）。

3.根据权利要求1所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其特征在于：所述容置腔（102）的第二侧壁固定有齿条（117），所述齿条（117）的延伸方向平行于所述诊断接口插件（201）的滑移方向，所述诊断接口插件（201）与所述齿条（117）相对的一侧固定有阻尼部（701），所述阻尼部（701）包括阻尼底盘（702）、上盖（703）、旋转盘（704）以及与所述齿条（117）啮合的齿轮（705），所述阻尼底盘（702）上方凹设有圆形槽（706），所述齿轮（705）中心设有矩形孔（712），所述旋转盘（704）由下往上依次包括第一圆柱形凸台（707）、第二圆柱形凸台（708）和矩形凸台（711），所述第一圆柱形凸台（707）上环设有多个贯穿通孔（709），所述上盖（703）顶面开设有圆形装配孔（713），所述上盖（703）装配于所述阻尼底盘（702）时，所述第一圆柱形凸台（707）收容于所述圆形槽（706）内，所述第二圆柱形凸台（708）穿设过所述圆形装配孔（713）并形成紧密配合，所述矩形凸台（711）穿设过所述矩形孔（712）并形成紧密配合。

4.根据权利要求1所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其特征在于：所述锁定槽（402）的底部设有弹簧支座（403），所述锁定块（501）底部于对应所述弹簧支座（403）位置凹设有弹簧固定孔（505），所述弹簧支座（403）上固定有回位弹簧（404），所述回位弹簧（404）的背离所述弹簧支座（403）的一端内套于所述弹簧固定孔（505）内；

所述锁定块（501）的两侧凹设有心形槽（506），所述心形槽（506）上侧内壁具有斜向左上延伸的第一型面（508），所述心形槽（506）下侧内壁具有垂直延伸的第二型面（509），所述心形槽（506）内具有上表面向下凹陷的心形凸块（507），所述凹陷处位于所述第一型面（508）正下方，所述心形凸块（507）下表面包括从心形凸块（507）最底端斜向右上方延伸的第三型面（510），所述心形凸块（507）上表面包括从凹陷处斜向右上方延伸的第四型面（511）；

所述心形槽（506）内具有初始位置（512）、第一极限位置（513）、锁止位置（514）和第二极限位置（515），所述初始位置（512）位于所述第三型面（510）的正下方，所述锁止位置（514）位于所述心形凸块（507）的凹陷处，所述第一极限位置（513）位于所述锁止位置（514）的右上方，并位于所述第四型面（511）的正上方；所述第二极限位置（515）位于所述心形凸块（507）左上方，并位于所述第二型面（509）的正上方；

所述心形凸块（507）与所述心形槽（506）内壁形成自锁回路，所述自锁回路包括从初始位置（512）向上沿第三型面（510）到所述第一极限位置（513）的第一通道（516）、从第一极限位置（513）向下沿所述第四型面（511）到锁止位置（514）的第二通道（517）、从锁止位置（514）向上沿所述第一型面（508）到第二极限位置（515）的第三通道（518）以及从第二极限位置（515）向下沿所述第二型面（509）到初始位置（512）的第四通道（519）；

所述锁定槽（402）内装配有顶部开环的方环（504），所述方环（504）的闭环端固定于所述锁定槽（402）的底部，所述方环（504）的两侧开环端伸入所述锁定块（501）两侧的心形槽（506）内，并与所述心形凸块（507）形成锁紧配合。

5.根据权利要求4所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其特征在于：所述锁定槽（402）的底部设有第一固定凸块（406）、第二固定凸块（407）和第三固定凸块（408），所述第二固定凸块（407）和所述第三固定凸块（408）位于所述第一固定凸块（406）的对面，所述第一固定凸块（406）、第二固定凸块（407）和第三固定凸块（408）呈“品”字形布置，所述第一固定凸块（406）呈上粗下细的杆状结构，所述第二固定凸块（407）和所述第三固定凸块（408）为钩状结构，所述第一固定凸块（406）、所述第二固定凸块（407）和所述第三固定凸块（408）的内表面组成“V”形槽结构。

6.根据权利要求1所述的汽车诊断接口插件的配合结构，其特征在于：所述盒体（101）的敞口端铰接有盒盖（109），所述盒盖（109）远离所述铰接端的一侧形成翻边（110），所述翻边（110）上贯穿有第二卡槽（111），所述盒体（101）背离所述铰接端的侧面凸设有第二卡块（112），所述盒盖（109）翻转至极限位置时，所述第二卡槽（111）和第二卡块（112）形成卡接配合；所述盒盖（109）的内侧凸设有第一凸条（113）和第二凸条（114），所述第一凸条（113）和第二凸条（114）平行设置。

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