CN107717590A - 一种缸体的校调方法及其专用校调装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种缸体的校调方法，包括如下步骤：S1、利用专用校调装置对位于机床转台上的缸体的中心偏移量进行检测；将校调底座一外侧壁分别与多个第一定位凸起内侧壁相抵靠，且校调底座一外侧壁与每个第一定位凸起内侧壁相抵靠时，第一靠表与缸体的内壁相抵靠；多个第一定位凸起位于同一高度上，且多个第一定位凸起内侧壁与机床转台中心的距离相等；S2、若缸体的中心偏移量超出工件零位校调要求范围，则对缸体的位置进行相应的调整；S3、重复步骤S1和S2，直到缸体的中心偏移量处于工件零位校调要求范围。同时，本发明还提供一种专用校调装置，包括校调底座、安装在校调底座上的连接杆、以及安装在连接杆上的第一靠表。

Description

一种缸体的校调方法及其专用校调装置

技术领域

本发明涉及缸类零件加工技术领域，特别是涉及一种缸体的校调方法及其专用校调装置。

背景技术

缸类零件在加工过程中，需利用立式车床对其毛坯件进行车削加工。在车削加工时，通常利用行车先将竖起的缸体吊装至机床转台上。为保证车削加工精度，需对放置在机床转台上的缸体进行零位校调，从而保证缸体的缸孔中心与机床转台中心相对应，即保证缸体位于机床转台的中心处。而在实际校调过程中，只需使缸体中心与机床转台中心的偏差处于零位校调要求范围即可。

传统立车零位校调方法，即用于保证缸体位于机床转台中心处的校调方法，主要是通过在立式车床的主轴下端安装靠表(即百分表)；再通过转动机床转台从而带动缸体转动；同时，利用靠表对缸体内壁、以及缸体端面进行检测；通过测得的跳动量，判断缸体是否位于机床转台的中心处、以及中心轴线是否垂直，即缸体中心与机床转台中心的偏差处于工件零位校调要求范围；若靠表的检测结果超出工件零位校调要求范围，则需对缸体的位置进行相应的调整，直到靠表的检测结果符合设计要求。

在采用上述传统的校调方法时，需将主轴伸入到缸孔中的下端处，以利用靠表检测缸体内壁下端处的中心偏差。而对于一些细长结构缸类零件，其结构紧凑，长径比大，部分特殊结构工件呈现中间大、两端小的缩口现象。从而导致在采用传统校调方法时，常会受主轴伸长量的限制而无法对缸体内壁下端处进行检测。同时，在校调过程中，缸体通常并未紧固在机床转台上，以便于根据靠表的检测情况、及时对缸体的位置进行调整。而在传统的校调方法中，又需要转动机床转台、并带动缸体转动；从而导致细长结构的汽缸，因重心高、结构不对称等，容易出现摇晃、甚至倾倒的情况；也使得传统的校调方法对此类工件进行零位校调时的安全性极差。

因此，寻找一种即能实现对缸体的校调，且操作简单、无需转动缸体，能够实现细长型工件在行车缆绳保险下的静态校调，以保证校调的安全性，同时还不受主轴伸长量限制，以满足各种缸体校调需要的方法，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种操作简单、安全性较高的缸体的校调方法。

为实现上述目的，本发明提供一种缸体的校调方法，包括如下步骤：

S1、利用专用校调装置对位于机床转台上的缸体的中心偏移量进行检测；所述专用校调装置包括校调底座、安装在校调底座上的连接杆、以及安装在连接杆上的第一靠表；将校调底座一外侧壁分别与多个第一定位凸起内侧壁相抵靠，且校调底座一外侧壁与每个第一定位凸起内侧壁相抵靠时，第一靠表与缸体的内壁相抵靠；多个第一定位凸起位于同一高度上，且多个第一定位凸起内侧壁与机床转台中心的距离相等；

S2、若缸体的中心偏移量超出工件零位校调要求范围，则对缸体的位置进行相应的调整；

S3、重复步骤S1和S2，直到缸体的中心偏移量处于工件零位校调要求范围。

进一步地，所述步骤S1还包括利用专用校调装置对缸体的倾斜度进行检测；将校调底座分别坐落在多个定位平面上，且校调底座坐落在每个定位平面时，第一靠表与缸体的端面相抵靠；多个定位平面位于同一高度上；

所述步骤S2中若缸体3的倾斜度超出工件零位校调要求范围，则对缸体3的倾斜状态进行相应的调整。

进一步地，多个第一定位凸起均位于机床转台的表面；多个定位平面均位于机床转台的表面。

进一步地，多个第一定位凸起连续分布，且多个第一定位凸起内侧壁构成呈圆形的零位肩胛。

进一步地，所述机床转台上安装有多个校调芯座，所述第一定位凸起位于校调芯座的表面；所述定位平面位于校调芯座的表面。

进一步地，所述校调芯座与机床转台间为可拆卸连接。

进一步地，所述缸体的校调方法还包括如下步骤：

步骤S4、利用装夹工装对缸体进行预紧；再利用机床主轴对缸体的中心偏移量进行检测；所述机床主轴端部安装有第二靠表；将第二靠表与缸体内壁相抵靠，并转动机床转台；

步骤S5、若第二靠表的检测结果超出工件零位校调要求范围，则对缸体进行相应的调整；

步骤S6、重复步骤S4和S5，直到第二靠表的检测结果处于工件零位校调要求范围。

进一步地，所述步骤S4中还需利用机床主轴对缸体的倾斜度进行检测；将第二靠表与缸体的端面相抵靠，并转动机床转台。

如上所述，本发明涉及的缸体的校调方法，具有以下有益效果：

本发明中缸体的校调方法，利用专用校调装置对位于机床转台上的缸体的中心偏移量进行检测，检测时通过将校调底座一外侧壁分别与多个第一定位凸起内侧壁相抵靠、且第一靠表与缸体的内壁相抵靠即可，无需转动机床转台，操作简单、且安全性较高。

本发明要解决的另一个技术问题是提供一种结构简单、且便于使用的专用校调装置。

为实现上述目的，本发明提供一种专用校调装置，包括校调底座、安装在校调底座上的连接杆、以及安装在连接杆上的第一靠表。

进一步地，所述连接杆为多段结构，所述连接杆包括与校调底座固接的接长杆、通过第一调节单元与接长杆相连接的第一调节杆、通过第二调节单元与第一调节杆相连接的第二调节杆、以及通过第三调节单元与第二调节杆相连接的第三调节杆，所述第一靠表安装在第三调节杆上；所述第一调节杆与接长杆间的夹角可调节；所述第二调节杆与第一调节杆间的夹角可调节；所述第三调节杆与第二调节杆间的夹角可调节。

进一步地，所述校调底座上设有把手。

进一步地，所述校调底座一侧设有两个第二定位凸起。

如上所述，本发明涉及的专用校调装置，具有以下有益效果：

本发明专用校调装置，包括校调底座、安装在校调底座上的连接杆、以及安装在连接杆上的第一靠表，整体结构简单；在使用时，通过将校调底座一外侧壁分别与多个第一定位凸起内侧壁相抵靠、且第一靠表与缸体的内壁相抵靠，多个第一定位凸起位于同一高度上，且多个第一定位凸起内侧壁与机床转台中心的距离相等，从而就能检测出缸体的中心偏移量，操作方便、且安全性较高。

附图说明

图1为本发明中缸体位于机床转台上的示意图。

图2为本发明中利用专用校调装置对缸体进行检测的示意图。

图3为本发明中校调芯座安装在机床转台上的示意图。

图4为本发明中利用机床主轴对缸体进行检测的示意图。

图5为本发明中机床转台的俯视图。

图6为本发明中专用校调装置与第一定位凸起、以及定位平面配合示意图。

图7为本发明中专用校调装置位于校调芯座上的示意图。

元件标号说明

1 专用校调装置

11 校调底座

111 第二定位凸起

12 连接杆

121 接长杆

122 第一调节杆

123 第二调节杆

124 第三调节杆

13 第一靠表

2 机床转台

21 零位肩胛

22 导向槽

3 缸体

31 进汽阀门

41 第一定位凸起

42 定位平面

5 校调芯座

6 装夹工装

61 方箱

62 可调支座

63 拉杆

64 压板

7 机床主轴

8 夹头

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

本申请中将：如图5所示，纸面的上下方向定义为前后方向，纸面的左右方向定义为左右方向；如图1所示，将缸体3的高度方向，即纸面的上下方向定义为上下方向；如图2、图3所示，将机床转台2中心至外缘方向定义为内外方向。

如图1至图3、以及图6所示，本发明提供一种缸体的校调方法，包括如下步骤：

S1、利用专用校调装置1对位于机床转台2上的缸体3的中心偏移量进行检测；专用校调装置1包括校调底座11、安装在校调底座11上的连接杆12、以及安装在连接杆12上的第一靠表13；将校调底座11一外侧壁分别与多个第一定位凸起41内侧壁相抵靠，且校调底座11一外侧壁与每个第一定位凸起41内侧壁相抵靠时，第一靠表13与缸体3的内壁相抵靠；多个第一定位凸起41位于同一高度上，且多个第一定位凸起41内侧壁与机床转台2中心的距离相等；

S2、若缸体3的中心偏移量超出工件零位校调要求范围，则对缸体3的位置进行相应的调整；

S3、重复步骤S1和S2，直到缸体3的中心偏移量处于工件零位校调要求范围。

如图1和图4所示，本申请中缸体3的中心偏移量，即缸体3的中心相对于机床转台2的中心在平面上的偏移量。如图3所示，本发明中多个第一定位凸起41位于同一高度上，且多个第一定位凸起41内侧壁与机床转台2中心的距离相等，从而保证多个第一定位凸起41位于以机床转台2轴线为中心的圆周上；此时，如图2和图6所示，再将校调底座11一外侧壁与多个第一定位凸起41内侧壁相抵靠，且校调底座11一外侧壁与每个第一定位凸起41内侧壁相抵靠时，第一靠表13与缸体3的内壁相抵靠，以完成对缸体3内壁多处的偏移情况的检测；再通过对多次检测结果的对比，即对缸体3内壁多处的偏移情况的对比，从而就能判断出缸体3的中心相对于机床转台2的中心在平面上的偏移量；进而根据缸体3的中心偏移量对缸体3的位置进行调整，直到缸体3的中心偏移量处于工件零位校调要求范围。本发明操作简单，且在检测过程中无需再转动机床转台2，避免因缸体3在没有固定情况下发生晃动、甚至倾倒，安全性较高。

上述步骤S2中若缸体3的中心偏移量超出工件零位校调要求范围，则对缸体3的位置进行相应的调整。比如，如图1所示，若缸体3向左偏移了一定值，则根据偏移量向右推动缸体3移动；若缸体3向左前方发生了偏移，则根据偏移量推动缸体3向右后方移动、或是推动缸体3分别向右、向后移动。同时，如图1、图4和图5所示，可通过推动位于机床转台2上的夹头8来推动缸体3进行相应的移动。且如图1、图4和图5所示，在本申请中机床转台2表面设有沿径向延伸的导向槽22，夹头8下端嵌入导向槽22中，且夹头8可沿导向槽22长度方向滑动。另外，如图5所示，本实施例中夹头8有3个，且3个夹头8分别位于缸体3的前、后、右三个侧壁处。

考虑到缸体3有可能会出现倾斜，本实施例中上述步骤S1还包括利用专用校调装置1对缸体3的倾斜度进行检测；如图2、图3、图6和图7所示，将校调底座11分别坐落在多个定位平面42上，且校调底座11坐落在每个定位平面42时，第一靠表13与缸体3的端面相抵靠；多个定位平面42位于同一高度上。这样，通过对将校调底座11分别坐落在多个定位平面42上，且校调底座11坐落在每个定位平面42时，第一靠表13与缸体3的端面相抵靠，从而实现对缸体3的端面上不同处进行检测，再通过对比多处的检测值，进而判断缸体3是否出现了倾斜、以及倾斜度。同时，上述在步骤S2中若缸体3的倾斜度超出工件零位校调要求范围，则对缸体3的倾斜状态进行相应的调整。而在另一种实施例中，上述步骤S1中可通过对缸体3内壁不同高度处的中心偏移量的检测来判断缸体3是否发出的倾斜、以及倾斜度。比如通过对缸体3内壁上、中、下三处的中心偏移量进行检测，若三处的偏移量是不同、且由上至下逐渐减小，则说明缸体3出现了倾斜；再根据三处具体的偏移量进而计算出缸体3的倾斜度。且在该实施例中通过将第一靠表13分别与缸体3内壁不同高度处相抵靠，来实现对缸体3内壁不同高度处的中心偏移量的检测。

本申请第一定位凸起41的内侧壁从俯视角度呈弧形。如图2所示，在第一种实施例中，多个第一定位凸起41均位于机床转台2的表面；多个定位平面42均位于机床转台2的表面。为方便检测，如图2所示，上述步骤S1中，只需对缸体3邻近下端处的中心偏移量进行检测，即通过将第一靠表13与缸体3的内壁邻近下端处相抵靠实现；同时，在对缸体3的倾斜度进行检测时，通过将第一靠表13与缸体3的下端面相抵靠来实现。如图2所示，在该实施例中多个第一定位凸起41连续分布，且多个第一定位凸起41内侧壁构成呈圆形的零位肩胛21。因此，在第一实施例中，可利用机床转台2表面上的零位肩胛21，实现对缸体3的中心偏移量的检测。且在检测时将校调底座11与零位肩胛21相抵靠，并沿零位肩胛21内壁滑动。

然而在上述第一种实施例中，因长期使用无法避免对零位肩胛21内壁造成损坏；从而导致在利用零位肩胛21对缸体3的中心偏移量的进行检测时，检测误差较大。或是为减小误差，可通过对零位肩胛21内壁进行修复，此种操作又较为复杂。同时，在该实施例中零位肩胛21的直径不能缸体3的内径相差太多；因此，无法满足不同规格的缸体3的检测。为此，如图3、图6和图7所示，在本发明第二种实施例中，机床转台2上安装有多个校调芯座5，第一定位凸起41位于校调芯座5的表面；定位平面42位于校调芯座5的表面。在第二种实施例中，无需直接在机床转台2的表面开设第一定位凸起41，避免对机床转台2造成损坏。同时，在第二种实施例中校调芯座5与机床转台2间为可拆卸连接。在该实施例中校调芯座5有4个，且4个校调芯座5沿机床转台2中心呈圆形阵列分布。如图3和图7所示，每个校调芯座5通过两个螺栓固定在机床转台2的表面，从而可通过调整校调芯座5的位置来满足不同规格缸体3的加工需求。

本申请在执行上述步骤S1前，可先利用三维绘图软件，例如UG等，模拟缸体3在机床转台2上的安装结构，以获得缸体3的正确安装位置。然后根据模拟的结果，并利用行车将缸体3吊装至机床转台2上的相应位置，从而使缸体3在机床转台2上的初始位置与正确位置尽可能地接近，进而减少后续对缸体3进行零位校调的工作量。另外，上述步骤S1至S3中，缸体3仍通过缆绳与行车连接，实现不稳定型工件在行车保险下的静态校调。

另外，本发明在执行上述步骤S1前，需先借助常规的立车零位校调方法对机床转台2上的零位肩胛21、或校调芯座5进行校调。本实施例通过在主轴7上安装靠表、并对机床转台2上的零位肩胛21、或校调芯座5进行零位检测；从而保证零位肩胛21、或校调芯座5与主轴7的零位一致。另外，本申请中所述零位主要指被测零件相对于主轴7的中心偏移量、以及被测零件轴线的垂直度(即被测零件的倾斜度)；且本申请中零位校调主要指通过对被测零件进行相应的调整，使被测零件相对于主轴7的中心偏移量、以及倾斜度达到预定要求。

本发明先通过上述步骤S1至S3，完成对缸体3的主要校调。在完成上述步骤S1至S3后，如图1和图4所示，本发明中缸体的校调方法还包括如下步骤：

步骤S4、利用装夹工装6对缸体3进行预紧；再利用机床主轴7对缸体3的中心偏移量进行检测；机床主轴7端部安装有第二靠表；将第二靠表与缸体3内壁相抵靠，并转动机床转台2；

步骤S5、若第二靠表的检测结果超出工件零位校调要求范围，则对缸体3进行相应的调整；

步骤S6、重复步骤S4和S5，直到第二靠表的检测结果处于工件零位校调要求范围。

在上述步骤S4至S5中，通过在机床主轴7上安装第二靠表，对缸体3的中心偏移量进行再检测，以保证缸体3在被加工前处于设定位置，从而保证缸体3在后续车削加工中加工质量较高。且在步骤S4中，如图1和图4所示，先利用装夹工装6对缸体3进行预紧、即预固定；再撤去与缸体3连接的行车缆绳，再通过转动机床转台2，并带动缸体3转动，来完成相关检测，从而避免缸体3出现晃动、倾倒等。且由于在上述步骤S1至S3中，已对缸体3进行校调；因此在上述步骤S4中即使第二靠表检测结果超出工件零位校调要求范围，其超出值也较小，从而在步骤S5中只需对缸体3进行相应的微调。此时，如图1、图4和图5所示，同样可利用夹头8来调整缸体3的位置。另外，在本实施例中上述步骤S4第二靠表与缸体3内壁的抵靠位置邻近缸体3的上端处。

同样，考虑到缸体3仍存在一定的倾斜可能，本发明在上述步骤S4中还需利用机床主轴7对缸体3的倾斜度进行检测；将第二靠表与缸体3的端面相抵靠，并转动机床转台2。且在本实施例中第二靠表与缸体3的上端面相抵靠。

另外，如图1和图4所示，本发明装夹工装6包括安装在机床转台2表面上的方箱61、安装在方箱61上的可调支座62、拉杆63、以及与可调支座62上端和拉杆63上端相连接的压板64。拉杆63的下端与可调支座62、或机床转台2相连接，且拉杆63与压板64的连接位置可调节，从而调整压板64的高度。同时，可调支座62与缸体3外侧壁上的进汽阀门31的下端相抵靠，压板64与进汽阀门31的上端相抵靠，通过调整压板64的高度、以及可调支座62上端的高度，来夹紧进汽阀门31，从而实现对缸体3的固定。且在上述步骤S2和S5中，在需要调节缸体3的倾斜状态时，通过调整相应位置可调支座62的支撑高度即可实现。

如图2和图6所示，本发明中专用校调装置1的连接杆12为多段结构。连接杆12具体包括与校调底座11固接的接长杆121、通过第一调节单元与接长杆121相连接的第一调节杆122、通过第二调节单元与第一调节杆122相连接的第二调节杆123、以及通过第三调节单元与第二调节杆123相连接的第三调节杆124，第一靠表13安装在第三调节杆124上；第一调节杆122与接长杆121间的夹角可调节；第二调节杆123与第一调节杆122间的夹角可调节；第三调节杆124与第二调节杆123间的夹角可调节。这样，通过分别调整第一调节杆122与接长杆121和第二调节杆123间的夹角，来调整第三调节杆124和第一靠表13的高度、以及沿缸体3径向上的位置，从而保证第一靠表13能与不同规格的缸体3的下端面、以及内壁相抵靠，以满足不同规格缸体3的检测需求。另外，通过调整第三调节杆124与第二调节杆123间的夹角，来调整第一靠表13是处于竖直状态、或是水平状态，从而使第一靠表13能分别与缸体3的下端面、以及内壁相抵靠。另外，可通过更换不同长度的接长杆121，实现对具有不同抬高的工件的底部内圆进行零位校调。

本发明中第二调节单元包括锁紧螺栓，穿过锁紧螺栓第二调节杆123的下端、并与第一调节杆122的上端螺纹连接。这样，可通过转动锁紧螺栓松开第二调节杆123和第一调节杆122，此时可根据需要手动调整第二调节杆123与第一调节杆122间的夹角；待调整到位后，再转动锁紧螺栓，将第二调节杆123和第一调节杆122紧固连接。本发明中第一调节单元、以及第三调节单元同样可参考第二调节单元的结构实现。

在利用专用校调装置1对缸体3的进行相关检测时，可通过手持专用校调装置1的方式完成。同时，为便于手持专用校调装置1，校调底座11上设有两个把手。把手由圆钢折弯制成，且把手焊接在校调底座11。

另外，如图2和图6所示，在利用专用校调装置1对缸体3的进行相关检测时，都需将校调底座11的外侧壁与第一定位凸起41内侧壁相抵靠，从而起到对专用校调装置1的定位作用。为保证每次校调底座11与第一定位凸起41相抵靠时的状态一致，即校调底座11不会相对与第一定位凸起41出现转动等，如图6和图7所示，本发明中校调底座11的外侧壁上设有两个第二定位凸起111，且两个第二定位凸起111分别位于校调底座11的外侧壁的两端。这样，校调底座11与第一定位凸起41相抵靠是通过两个第二定位凸起111与第一定位凸起41的内侧壁相抵靠实现的，从而保证校调底座11与第一定位凸起41间的相互位置关系不会发生变化。

另外，本申请中第一靠表13和第二靠表均为百分表。且本申请中靠表与其他零件相抵靠，指靠表的顶针与其他零件相抵靠。

综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (12)

1.一种缸体的校调方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、利用专用校调装置(1)对位于机床转台(2)上的缸体(3)的中心偏移量进行检测；

所述专用校调装置(1)包括校调底座(11)、安装在校调底座(11)上的连接杆(12)、以及安装在连接杆(12)上的第一靠表(13)；将校调底座(11)一外侧壁分别与多个第一定位凸起(41)内侧壁相抵靠，且校调底座(11)一外侧壁与每个第一定位凸起(41)内侧壁相抵靠时，第一靠表(13)与缸体(3)的内壁相抵靠；多个第一定位凸起(41)位于同一高度上，且多个第一定位凸起(41)内侧壁与机床转台(2)中心的距离相等；

S2、若缸体(3)的中心偏移量超出工件零位校调要求范围，则对缸体(3)的位置进行相应的调整；

S3、重复步骤S1和S2，直到缸体(3)的中心偏移量处于工件零位校调要求范围。

2.根据权利要求1所述缸体的校调方法，其特征在于，所述步骤S1还包括利用专用校调装置(1)对缸体(3)的倾斜度进行检测；将校调底座(11)分别坐落在多个定位平面(42)上，且校调底座(11)坐落在每个定位平面(42)时，第一靠表(13)与缸体(3)的端面相抵靠；多个定位平面(42)位于同一高度上；

所述步骤S2中若缸体(3)的倾斜度超出工件零位校调要求范围，则对缸体(3)的倾斜状态进行相应的调整。

3.根据权利要求2所述缸体的校调方法，其特征在于，多个第一定位凸起(41)均位于机床转台(2)的表面；多个定位平面(42)均位于机床转台(2)的表面。

4.根据权利要求3所述缸体的校调方法，其特征在于，多个第一定位凸起(41)连续分布，且多个第一定位凸起(41)内侧壁构成呈圆形的零位肩胛(21)。

5.根据权利要求2所述缸体的校调方法，其特征在于，所述机床转台(2)上安装有多个校调芯座(5)，所述第一定位凸起(41)位于校调芯座(5)的表面；所述定位平面(42)位于校调芯座(5)的表面。

6.根据权利要求5所述缸体的校调方法，其特征在于，所述校调芯座(5)与机床转台(2)间为可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述缸体的校调方法，其特征在于，还包括如下步骤：

步骤S4、利用装夹工装(6)对缸体(3)进行预紧；再利用机床主轴(7)对缸体(3)的中心偏移量进行检测；所述机床主轴(7)端部安装有第二靠表；将第二靠表与缸体(3)内壁相抵靠，并转动机床转台(2)；

步骤S5、若第二靠表的检测结果超出工件零位校调要求范围，则对缸体(3)进行相应的调整；

步骤S6、重复步骤S4和S5，直到第二靠表的检测结果处于工件零位校调要求范围。

8.根据权利要求7所述缸体的校调方法，其特征在于，所述步骤S4中还需利用机床主轴(7)对缸体(3)的倾斜度进行检测；将第二靠表与缸体(3)的端面相抵靠，并转动机床转台(2)。

9.一种用于实现如权利要求1所述缸体的校调方法的专用校调装置，其特征在于，包括校调底座(11)、安装在校调底座(11)上的连接杆(12)、以及安装在连接杆(12)上的第一靠表(13)。

10.根据权利要求9所述专用校调装置，其特征在于，所述连接杆(12)为多段结构，所述连接杆(12)包括与校调底座(11)固接的接长杆(121)、通过第一调节单元与接长杆(121)相连接的第一调节杆(122)、通过第二调节单元与第一调节杆(122)相连接的第二调节杆(123)、以及通过第三调节单元与第二调节杆(123)相连接的第三调节杆(124)，所述第一靠表(13)安装在第三调节杆(124)上；所述第一调节杆(122)与接长杆(121)间的夹角可调节；所述第二调节杆(123)与第一调节杆(122)间的夹角可调节；所述第三调节杆(124)与第二调节杆(123)间的夹角可调节。

11.根据权利要求9所述专用校调装置，其特征在于，所述校调底座(11)上设有把手。

12.根据权利要求9所述专用校调装置，其特征在于，所述校调底座(11)一侧设有两个第二定位凸起(111)。