CN107683071A - 汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车 - Google Patents

汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN107683071A
CN107683071A CN201710897322.4A CN201710897322A CN107683071A CN 107683071 A CN107683071 A CN 107683071A CN 201710897322 A CN201710897322 A CN 201710897322A CN 107683071 A CN107683071 A CN 107683071A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cooling system
flow divider
control
temperature information
automobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710897322.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107683071B (zh
Inventor
刘国艳
李国红
张�浩
李波
赵治岗
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Electric Vehicle Co Ltd filed Critical Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Priority to CN201710897322.4A priority Critical patent/CN107683071B/zh
Publication of CN107683071A publication Critical patent/CN107683071A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107683071B publication Critical patent/CN107683071B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20845—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for automotive electronic casings
    • H05K7/20872—Liquid coolant without phase change
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
    • H05K7/20927—Liquid coolant without phase change
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/006—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本发明提供了汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车，该汽车冷却系统包括：散热器；用于循环冷却液的环形管路，环形管路连接至散热器；环形管路上经散热器的输出端依次串接有水泵、分流阀和散热目标单元，散热目标单元包括至少两个并联支路，其中，每个并联支路上包括有一待冷却装置；水泵用于控制进入分流阀的冷却液的流量，分流阀用于控制环形管路上的冷却液进入每一并联支路的流量。本发明实施例，通过设置多个并联支路，使得每一待散热装置位于一并联支路上，提高了散热的效率。同时，分流阀能够控制进入每一并联支路的冷却液流量，实现了对冷却温度的精细化控制，保证各散热部件在更低的温度段内工作，提升冷却效率。

Description

汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车。
背景技术
近年来，随着电动汽车技术的发展，电动汽车在轻量化、低能耗、高效率等方面的要求越来越高，电动汽车动力冷却系统针对的电器部件受温度影响更加明显，为了降低热效率损失，要求对温度的控制要求更加的精细化。
电动汽车动力冷却系统主要是对驱动电机、电机控制器和DC/DC转换器进行液冷散热，对这些散热部件用水管进行连接形成回路进行冷却处理，但冷却效率低，且不能实现精细化控制。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题是提供汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车，用以实现精细化控制，提高冷却效率。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种汽车冷却系统，包括：
散热器；
用于循环冷却液的环形管路，所述环形管路连接至所述散热器；
所述环形管路上经所述散热器的输出端依次串接有水泵、分流阀和散热目标单元，所述散热目标单元包括至少两个并联支路，其中，每个并联支路上包括有一待冷却装置；
所述水泵用于控制进入所述分流阀的冷却液的流量，所述分流阀用于控制所述环形管路上的冷却液进入每一并联支路的流量。
进一步的，所述散热目标单元的输入端均连接至所述分流阀，并通过所述分流阀连接至所述散热器的输出端；其中所述水泵设置在所述散热器的输出端与所述分流阀之间的管路上。
进一步的，所述汽车冷却系统还包括：
控制器，所述控制器分别与所述分流阀和所述水泵电连接；
设置在每一所述待冷却装置的外表面的温度采集装置，每一所述温度采集装置均连接至所述控制器。
进一步的，所述汽车冷却系统还包括：
风扇，所述风扇与所述散热器相对设置，并与所述控制器电连接，所述风扇用于对所述散热器进行散热。
进一步的，所述分流阀包括：
进水口，所述分流阀通过所述进水口连接至所述散热器的输出端；
至少一个出水口，每一所述并联支路均连接至相对应的出水口；
其中，每一所述出水口上均设置有一开关阀，所述分流阀通过控制所述开关阀的开度控制进入相应的并联支路的冷却液的流量。
进一步的，所述并联支路的数量为3个，且分别经过电机控制器、驱动电机和DC/DC转化器。
根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车冷却系统的控制方法，所述汽车包括如上所述的汽车冷却系统；所述方法包括：
获取每一并联支路上待冷却装置的温度信息；
根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵和分流阀。
进一步的，获取每一所述待冷却装置的温度信息的步骤包括：
接收整车控制器发出的控制信号；
根据所述控制信号，获得每一所述待冷却装置的温度信息。
进一步的，获取每一所述待冷却装置的温度信息的步骤包括：
根据每一温度采集装置采集的温度信息，获得每一所述待冷却装置的温度信息。
进一步的，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵的步骤包括：
根据所述温度信息，以及预设的第一温度-转速对应索引表，确定所述水泵的第一目标转速，并输出第一控制信号，控制所述水泵按所述第一目标转速运转。
进一步的，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的分流阀的步骤包括：
根据所述温度信息，确定每一所述并联支路相对应的开关阀和与所述开关阀相对应的预设温度-开度对应索引表；
根据所述预设温度-开度对应索引表，确定所述开关阀的目标开度，并输出第二控制信号，控制所述开关阀开启至所述目标开度。
进一步的，所述方法还包括：
根据所述温度信息，以及第二预设的温度-转速对应索引表，确定风扇的第二目标转速，并输出第三控制信号，控制所述风扇按所述第二目标转速运转。
根据本发明又一方面，本发明实施例还提供了一种汽车冷却系统的控制装置，包括：处理器、存储器，所述存储器用于存储能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的汽车冷却系统的控制方法中的步骤。
根据本发明又一方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车冷却系统。
与现有技术相比，本发明实施例提供的汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车，至少具有以下有益效果：
本发明实施例，通过设置多个并联支路，使得每一待散热装置位于一并联支路上，避免了相关技术中串联设置冷却液经过一高温部件未降温便进入下一部件的问题，提高了散热的效率。同时，分流阀能够控制进入每一并联支路的冷却液流量，实现了对冷却温度的精细化控制，保证各散热部件在更低的温度段内工作，提升冷却效率。
附图说明
图1为本发明实施例的汽车冷却系统的结构示意图；
图2为本发明实施例的汽车冷却系统的控制方法的流程图之一；
图3为本发明实施例的汽车冷却系统的控制方法的流程图之二；
图4为本发明实施例的汽车冷却系统的控制方法的流程图之三。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
参见图1，本发明实施例提供了一种汽车冷却系统，包括：
散热器1；
用于循环冷却液的环形管路，所述环形管路连接至所述散热器；
所述环形管路上经所述散热器1的输出端依次串接有水泵2、分流阀3和散热目标单元，所述散热目标单元包括至少两个并联支路，其中，每个并联支路上包括有一待冷却装置4；
所述水泵用于控制进入所述分流阀的冷却液的流量，所述分流阀用于控制所述环形管路上的冷却液进入每一并联支路的流量。
本发明实施例，通过设置多个并联支路，使得每一待散热装置位于一并联支路上，避免了相关技术中串联设置冷却液经过一高温部件未降温便进入下一部件的问题，提高了散热的效率。同时，分流阀能够控制进入每一并联支路的冷却液流量，实现了对冷却温度的精细化控制，保证各散热部件在更低的温度段内工作，提升冷却效率。
其中，环形管路可以是输入端与散热器的输出端连接，环形管理的输出端与散热器的输入端连接，通过散热器进行散热，经散热器散去热量的冷却液进入环形管路的输入端，并在经过待冷却装置后由环形管路的输出端进入散热器进行散热。
其中，环形管路也可以是穿过散热器，散热器包裹在环形管路上，并通过热交换对环形管路内的冷却液进行散热。
其中，参见图1，在一实施例中，所述散热目标单元的输入端均连接至所述分流阀，并通过所述分流阀连接至所述散热器的输出端；其中所述水泵设置在所述散热器的输出端与所述分流阀之间的管路上。
继续参见图1，所述汽车冷却系统还可以包括：
控制器5，所述控制器分别与所述分流阀和所述水泵电连接；
设置在每一所述待冷却装置的外表面的温度采集装置，每一所述温度采集装置均连接至所述控制器。
通过设置控制器，可以通过控制器对分流阀和水泵进行控制，通过控制水泵控制进入所述分流阀的冷却液的流量，以及通过控制分流阀控制进入每一并联支路的冷却液的流量。
同时，在每一待冷却装置的外表面设置温度采集装置可以采集获得每一待冷却装置的温度信息，便于控制器根据温度信息对待冷却装置所处的并联支路的冷却液的流量进行控制，以实现对冷却温度的精细化控制，保证各散热部件在更低的温度段内工作，提升冷却效率。其中温度采集装置可以是温度传感器。
继续参见图1，所述汽车冷却系统还可以包括：
风扇6，所述风扇与所述散热器相对设置，并与所述控制器电连接，所述风扇用于对所述散热器进行散热。
其中，对于分流阀，其可以实现对进入每一并联支路的冷却流量进行控制，在一实施例中，所述分流阀可以包括：
进水口，所述分流阀通过所述进水口连接至所述散热器的输出端；
至少一个出水口，每一所述并联支路均连接至相对应的出水口；
其中，每一所述出水口上均设置有一开关阀，所述分流阀通过控制所述开关阀的开度控制进入相应的并联支路的冷却液的流量。
其中，所述开关阀可以是蝶形阀。
其中，在一实施例中，所述并联支路的数量为3个，且分别经过电机控制器、驱动电机和DC/DC转化器。
参见图2，根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车冷却系统的控制方法，所述汽车包括如上所述的汽车冷却系统；所述方法包括：
步骤201，获取每一并联支路上待冷却装置的温度信息；
步骤202，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵和分流阀。
本发明实施例，根据待冷却装置的温度信息，控制水泵和分流阀，实现对冷却液的流量进行控制，能够在待冷却装置，例如电机工作，温度升高时，控制水泵，使得进入分流阀的冷却液的流量增大，通过控制分流阀使进入电机所在的并联支路的冷却液的流量增大，实现了对冷却温度的精细化控制，保证各散热部件在更低的温度段内工作，提升冷却效率。
参见图3，其中，在一实施例中，步骤201可以包括：
步骤301，接收整车控制器发出的控制信号；
步骤302，根据所述控制信号，获得每一所述待冷却装置的温度信息。
在本实施例中，整车控制器能够从CAN总线上接收到每一待冷却装置的温度信息，并可以发出携带上述温度信息的控制信号，即控制整车控制器接收温度信号，无需增设额外的温度传感器。
其中，在另一实施例中，步骤201可以包括：根据每一温度采集装置采集的温度信息，获得每一所述待冷却装置的温度信息。
在本实施例中，通过设置在每一待冷却装置上的温度采集装置获取温度信息，无需等待整车控制器的控制信息，可靠性更高。
其中，为了更好实现精细化控制，可以通过模拟实验，获得较优控制状态，即通过实验获得在不同温度下，水泵的转速，分水阀的开度等。
其中，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵的步骤包括：
根据所述温度信息，以及预设的第一温度-转速对应索引表，确定所述水泵的第一目标转速，并输出第一控制信号，控制所述水泵按所述第一目标转速运转。
参见图4，其中，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的分流阀的步骤包括：
步骤401，根据所述温度信息，确定每一所述并联支路相对应的开关阀和与所述开关阀相对应的预设温度-开度对应索引表；
步骤402，根据所述预设温度-开度对应索引表，确定所述开关阀的目标开度，并输出第二控制信号，控制所述开关阀开启至所述目标开度。
其中，所述方法还包括：
根据所述温度信息，以及第二预设的温度-转速对应索引表，确定风扇的第二目标转速，并输出第三控制信号，控制所述风扇按所述第二目标转速运转。
对于风扇，可以控制器处于一额定转速，也可以对其进行精细化控制，根据温度信息控制风扇的转速。其中，所述温度信息可以是每一待冷却装置的温度信息，也可以是散热器的温度信息。
其中，上述预设索引表均可以根据模拟实验获得在不同温度下的最优参数值，根据实验结果制成对应关系的索引表，并预设在用于控制的控制器中，便于根据采集的温度信息，进行相应的控制。
根据本发明又一方面，本发明实施例还提供了一种汽车冷却系统的控制装置，包括：处理器、存储器，所述存储器用于存储能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的汽车冷却系统的控制方法中的步骤。
根据本发明又一方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车冷却系统。
综上，本发明实施例，通过设置多个并联支路，使得每一待散热装置位于一并联支路上，避免了相关技术中串联设置冷却液经过一高温部件未降温便进入下一部件的问题，提高了散热的效率。同时，分流阀能够控制进入每一并联支路的冷却液流量，实现了对冷却温度的精细化控制，保证各散热部件在更低的温度段内工作，提升冷却效率。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (14)

1.一种汽车冷却系统，其特征在于，包括：
散热器；
用于循环冷却液的环形管路，所述环形管路连接至所述散热器；
所述环形管路上经所述散热器的输出端依次串接有水泵、分流阀和散热目标单元，所述散热目标单元包括至少两个并联支路，其中，每个并联支路上包括有一待冷却装置；
所述水泵用于控制进入所述分流阀的冷却液的流量，所述分流阀用于控制所述环形管路上的冷却液进入每一并联支路的流量。
2.根据权利要求1所述的汽车冷却系统，其特征在于，所述散热目标单元的输入端均连接至所述分流阀，并通过所述分流阀连接至所述散热器的输出端；其中所述水泵设置在所述散热器的输出端与所述分流阀之间的管路上。
3.根据权利要求1所述的汽车冷却系统，其特征在于，还包括：
控制器，所述控制器分别与所述分流阀和所述水泵电连接；
设置在每一所述待冷却装置的外表面的温度采集装置，每一所述温度采集装置均连接至所述控制器。
4.根据权利要求3所述的汽车冷却系统，其特征在于，还包括：
风扇，所述风扇与所述散热器相对设置，并与所述控制器电连接，所述风扇用于对所述散热器进行散热。
5.根据权利要求1所述的汽车冷却系统，其特征在于，所述分流阀包括：
进水口，所述分流阀通过所述进水口连接至所述散热器的输出端；
至少一个出水口，每一所述并联支路均连接至相对应的出水口；
其中，每一所述出水口上均设置有一开关阀，所述分流阀通过控制所述开关阀的开度控制进入相应的并联支路的冷却液的流量。
6.根据权利要求1所述的汽车冷却系统，其特征在于，所述并联支路的数量为3个，且分别经过电机控制器、驱动电机和DC/DC转化器。
7.一种汽车冷却系统的控制方法，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-6任一项所述的汽车冷却系统；所述方法包括：
获取每一并联支路上待冷却装置的温度信息；
根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵和分流阀。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，获取每一所述待冷却装置的温度信息的步骤包括：
接收整车控制器发出的控制信号；
根据所述控制信号，获得每一所述待冷却装置的温度信息。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，获取每一所述待冷却装置的温度信息的步骤包括：
根据每一温度采集装置采集的温度信息，获得每一所述待冷却装置的温度信息。
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵的步骤包括：
根据所述温度信息，以及预设的第一温度-转速对应索引表，确定所述水泵的第一目标转速，并输出第一控制信号，控制所述水泵按所述第一目标转速运转。
11.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的分流阀的步骤包括：
根据所述温度信息，确定每一所述并联支路相对应的开关阀和与所述开关阀相对应的预设温度-开度对应索引表；
根据所述预设温度-开度对应索引表，确定所述开关阀的目标开度，并输出第二控制信号，控制所述开关阀开启至所述目标开度。
12.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：
根据所述温度信息，以及第二预设的温度-转速对应索引表，确定风扇的第二目标转速，并输出第三控制信号，控制所述风扇按所述第二目标转速运转。
13.一种汽车冷却系统的控制装置，其特征在于，包括：处理器、存储器，所述存储器用于存储能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求7-12任一项所述的汽车冷却系统的控制方法中的步骤。
14.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的汽车冷却系统。
CN201710897322.4A 2017-09-28 2017-09-28 汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车 Active CN107683071B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710897322.4A CN107683071B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710897322.4A CN107683071B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107683071A true CN107683071A (zh) 2018-02-09
CN107683071B CN107683071B (zh) 2019-11-22

Family

ID=61138959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710897322.4A Active CN107683071B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107683071B (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110877523A (zh) * 2018-09-06 2020-03-13 郑州宇通客车股份有限公司 一种车辆冷却控制方法及装置
CN111186289A (zh) * 2020-03-03 2020-05-22 三一专用汽车有限责任公司 冷却系统、控制方法及电动车
CN111497597A (zh) * 2020-04-29 2020-08-07 徐州徐工挖掘机械有限公司 一种纯电动挖机的散热系统及控制方法
CN111684390A (zh) * 2019-05-05 2020-09-18 深圳市大疆创新科技有限公司 冷却结构、计算机系统及可移动平台
CN111928563A (zh) * 2020-06-05 2020-11-13 泉州市海恩德机电科技发展有限公司 一种分流冷却方法
CN112566443A (zh) * 2019-09-25 2021-03-26 华为技术有限公司 一种车辆温控系统
CN113937955A (zh) * 2021-10-29 2022-01-14 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 一种电机冷却系统
CN117139648A (zh) * 2023-10-30 2023-12-01 山东创瑞激光科技有限公司 激光选区融化设备的光路系统的冷却装置及方法
CN117516977A (zh) * 2024-01-04 2024-02-06 宁波威孚天力增压技术股份有限公司 一种液冷式蜗壳冷却功率测试方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103256773A (zh) * 2013-05-02 2013-08-21 三一重型装备有限公司 煤矿设备及其冷却系统
CN104329156A (zh) * 2014-08-20 2015-02-04 中国石油天然气股份有限公司 混合动力车用发动机电机一体冷却装置及混合动力车
CN205225420U (zh) * 2015-11-09 2016-05-11 潍柴动力股份有限公司 一种新能源汽车冷却系统
CN206383804U (zh) * 2016-12-23 2017-08-08 宝沃汽车（中国）有限公司 车辆的冷却系统及车辆

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103256773A (zh) * 2013-05-02 2013-08-21 三一重型装备有限公司 煤矿设备及其冷却系统
CN104329156A (zh) * 2014-08-20 2015-02-04 中国石油天然气股份有限公司 混合动力车用发动机电机一体冷却装置及混合动力车
CN205225420U (zh) * 2015-11-09 2016-05-11 潍柴动力股份有限公司 一种新能源汽车冷却系统
CN206383804U (zh) * 2016-12-23 2017-08-08 宝沃汽车（中国）有限公司 车辆的冷却系统及车辆

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110877523A (zh) * 2018-09-06 2020-03-13 郑州宇通客车股份有限公司 一种车辆冷却控制方法及装置
CN111684390A (zh) * 2019-05-05 2020-09-18 深圳市大疆创新科技有限公司 冷却结构、计算机系统及可移动平台
WO2020223857A1 (zh) * 2019-05-05 2020-11-12 深圳市大疆创新科技有限公司 冷却结构、计算机系统及可移动平台
CN112566443A (zh) * 2019-09-25 2021-03-26 华为技术有限公司 一种车辆温控系统
CN112566443B (zh) * 2019-09-25 2022-06-28 华为技术有限公司 一种车辆温控系统
JP2022549478A (ja) * 2019-09-25 2022-11-25 華為技術有限公司 乗物温度制御システム
JP7418557B2 (ja) 2019-09-25 2024-01-19 華為技術有限公司 乗物温度制御システム
CN111186289A (zh) * 2020-03-03 2020-05-22 三一专用汽车有限责任公司 冷却系统、控制方法及电动车
CN111186289B (zh) * 2020-03-03 2023-11-21 三一专用汽车有限责任公司 冷却系统、控制方法及电动车
CN111497597A (zh) * 2020-04-29 2020-08-07 徐州徐工挖掘机械有限公司 一种纯电动挖机的散热系统及控制方法
CN111928563A (zh) * 2020-06-05 2020-11-13 泉州市海恩德机电科技发展有限公司 一种分流冷却方法
CN113937955A (zh) * 2021-10-29 2022-01-14 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 一种电机冷却系统
CN117139648A (zh) * 2023-10-30 2023-12-01 山东创瑞激光科技有限公司 激光选区融化设备的光路系统的冷却装置及方法
CN117516977A (zh) * 2024-01-04 2024-02-06 宁波威孚天力增压技术股份有限公司 一种液冷式蜗壳冷却功率测试方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN107683071B (zh) 2019-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107683071A (zh) 汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车
CN106703967B (zh) 基于双冷却回路分体散热器的工程车辆温控系统及方法
CN203978589U (zh) 一种发动机的冷却液循环系统及车辆
CN113246807B (zh) 燃料电池混合动力汽车热管理系统、方法、车辆及介质
CN109653857B (zh) 一种发动机冷却系统
CN203604032U (zh) 一种汽车发动机冷却系统
CN109830783B (zh) 一种基于大学生电动方程式赛车的整车热管理系统及其控制方法
CN110549840A (zh) 一种电传动工程机械冷却系统及其控制方法、控制装置
CN209553121U (zh) 一种用于混合动力车辆的热管理控制系统及车辆
CN104309469A (zh) 一种低温冷却系统、方法及装置
CN108473040A (zh) 用于电驱动系统的热管理
CN202493330U (zh) 一种车载冷却系统
CN207466354U (zh) 车用智能冷却系统和电动汽车
CN210000112U (zh) 一种新能源汽车冷却系统
CN113309764A (zh) 一种纯电动工程机械散热系统及控制方法
CN104481668B (zh) 一种发动机智能热管理电动水泵的温度控制方法
CN112428766B (zh) 混合动力车热量管理系统及管理方法
CN207080582U (zh) 一种汽车及其变速箱冷却系统
CN203978576U (zh) 一种混合动力汽车的尾气热能回收装置
CN208469605U (zh) 纯电动客车自循环热管理系统
CN113972420B (zh) 一种电池热管理控制方法、系统及存储介质
CN206653920U (zh) 一种新能源汽车冷却系统以及新能源汽车
CN202080118U (zh) 车用双极散热器
CN212716842U (zh) 排气能量回收系统及具有其的车辆
CN202716724U (zh) 一种水冷式电动机的混合动力车辆用冷却系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant