CN107673201A - 一种起重装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种起重装置，包括左导轨、右导轨、左电动小车、右电动小车和电动葫芦，左导轨上设置左电动小车，右导轨上设置右电动小车；左电动小车和右电动小车之间设置有支撑横梁且支撑横梁的左右两端分别连接左电动小车和右电动小车；支撑横梁上连接有减震装置，支撑横梁上方设置电动葫芦，支撑横梁通过减震装置连接电动葫芦；支撑横梁包括左部横梁、中部横梁和右部横梁，左部横梁和中部横梁之间以及中部横梁和右部横梁之间均通过卡接装置连接并固定，减震装置设置在中部横梁上。本发明适用于质量较轻的重物起吊，便于安装，能够对电动葫芦起到减震作用。
Description
技术领域
本发明涉及起重机技术领域，尤其是涉及一种起重装置。
背景技术
起重机属于起重机械的一种，是一种做循环间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。电动葫芦桥式起重机是起重机中常见的种类之一。
现有的起重机主要由起升机构、桥架、运行机构、电气控制系统等主要部件组成。现有的起重机由于整体尺寸偏大，容易导致运行不够平稳，而且也不便于安装。
发明内容
本发明的目的是提供一种起重装置，适用于质量较轻的重物起吊，便于安装，能够对电动葫芦起到减震作用。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种起重装置，包括左导轨、右导轨、左电动小车、右电动小车和电动葫芦，左导轨上设置左电动小车，右导轨上设置右电动小车；左电动小车和右电动小车之间设置有支撑横梁且支撑横梁的左右两端分别连接左电动小车和右电动小车；支撑横梁上连接有减震装置，支撑横梁上方设置电动葫芦，支撑横梁通过减震装置连接电动葫芦；支撑横梁包括左部横梁、中部横梁和右部横梁，左部横梁和中部横梁之间以及中部横梁和右部横梁之间均通过卡接装置连接并固定，减震装置设置在中部横梁上。
所述减震装置包括左套筒、右套筒和弹簧，左套筒和右套筒均竖直向上对称设置，左套筒和右套筒上均穿设有弹簧，左套筒和右套筒均包括上筒和下筒，下筒上端套设有上筒，上筒的下部为空心结构且构成空腔，空腔顶部设置有缓冲层，下筒的顶端与缓冲层的下侧面之间设置有间隙，下筒的下端与中部横梁连接。
所述缓冲层为橡胶层。
所述左支杆和右支杆上均设置有辅助支架，所述辅助支架包括左辅助支架和右辅助支架，左辅助支架和右辅助支架对称设置在左套筒的两侧，左辅助支架和右辅助支架的上端连接左套筒的下筒，左辅助支架和右辅助支架的下端与中部横梁活动连接；右套筒上的辅助支架的连接结构与左套筒上的辅助支架的连接结构相同。
所述左辅助支架和右辅助支架的下端通过抱箍与中部横梁活动连接，所述抱箍包括箍体、第一连接端和第二连接端，第一连接端和第二连接端分别对称设置在箍体的左端和右端，第一连接端和第二连接端的纵截面形状均为开口向上的“U”形，第二连接端内设置有第一连接杆，第一连接杆和第二连接端通过销轴铰接，第一连接端上前后贯穿设置有第一通孔，第一连接杆上且在第一通孔的
对应位置上均设置有第二通孔，第一连接端上穿设有销钉，第一连接端和第一连接杆通过销钉连接并固定。
所述卡接装置包括左连接块和右连接块，左连接块和右连接块分别连接左部横梁的右端和中部横梁的左端，左连接块的右端设置有多个卡齿槽，右连接块的左端对应设置有多个卡齿块，卡齿块的大小和形状与卡齿槽相匹配，卡齿块卡设到对应的卡齿槽内；左连接块的上端和下端均设置有左连接头，右连接块的上端和下端均设置有右连接头，左连接头和右连接头通过紧固装置连接并固定。
所述紧固装置包括T型连接杆，左连接头和右连接头的纵截面形状均为“U”形，右连接头上设置有T型连接杆，T型连接杆包括横杆和竖杆，横杆垂直连接到竖杆的中部，横杆的右端与右连接头铰接，竖杆上且在横杆的两侧对称设置有螺纹孔，左连接头的对应位置上均横向贯穿设置有第三通孔，竖杆通过螺栓与左连接头连接；中部横梁和右部横梁之间的卡接装置的结构与左部横梁和中部横梁的连接结构相同。
本发明的有益效果：
本发明中，支撑横梁通过减震装置连接电动葫芦，在电动葫芦的起吊和停止过程中，由于惯性的作用，电动葫芦会产生一定的震动，减震装置起到减震和缓冲作用，使得电动葫芦能够平稳运行；支撑横梁包括左部横梁、中部横梁和右部横梁，使得整个装置分成电动葫芦、左电动小车和右电动小车三部分，方便安装；电动葫芦设置在支撑横梁的上方，能够增加电动葫芦的起吊高度。
减震装置包括弹簧，通过弹簧起到减震和缓冲作用；左套筒和右套筒上均设置有辅助支架，通过辅助支架能够增加电动葫芦的牢固性；左连接块的右端设置有多个卡齿槽，右连接块的左端对应设置有多个卡齿块，卡齿块能够卡设到对应的卡齿槽内，使得左部横梁能够与中部横梁连接到一起，并且左部横梁能够与中部横梁通过紧固装置进一步连接并固定。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为减震装置的剖视图；
图3为抱箍的结构示意图；
图4为卡接装置的结构示意图；
图5为卡接装置处于连接状态的结构示意图；
图6为卡接装置的T型连接杆和左右连接头的结构示意图。
图中，1-电动葫芦，21-左导轨，22-右导轨，31-左电动小车，32-右电动小车，41-左套筒，411-上筒，412-下筒，42-右套筒，5-弹簧，61-左辅助支架，62-右辅助支架，7-抱箍，71-箍体，72-第一连接端，73-第二连接端，74-第一连接杆，75-第二通孔，76-第一通孔，81-左部横梁，82-中部横梁，83-右部横梁，9-卡接装置，91-左连接块，92-右连接块，93-卡齿槽，94-卡齿块，95-左连接头，96-右连接头，97-T型连接杆，971-横杆，972-竖杆，98-第三通孔，99-螺纹孔，10-缓冲层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
如图1至图6所示，本发明所述的一种起重装置，包括左导轨21、右导轨22、左电动小车31、右电动小车32和电动葫芦1，左导轨21上设置左电动小车31，右导轨22上设置右电动小车32；左电动小车31和右电动小车32之间设置有支撑横梁，支撑横梁的左端连接左电动小车31，支撑横梁的右两端连接右电动小车32；支撑横梁上连接有减震装置，，支撑横梁通过减震装置连接电动葫芦1，电动葫芦1设置在支撑横梁的上方，能够增加电动葫芦1的起吊高度，在电动葫芦1的起吊和停止过程中，由于惯性的作用，电动葫芦1会产生一定的震动，减震装置起到减震和缓冲作用，使得电动葫芦1能够平稳运行，使得重物能够平稳地上升和下降；支撑横梁包括左部横梁81、中部横梁82和右部横梁83，左部横梁81和中部横梁82之间以及中部横梁82和右部横梁83之间均通过卡接装置9连接并固定，减震装置设置在中部横梁82上，使得电动葫芦1、左电动小车31和右电动小车32三部分实现可拆卸连接，方便安装。
减震装置包括左套筒41、右套筒42和弹簧5，左套筒41和右套筒42均竖直向上对称设置，左套筒41和右套筒42外部套设有弹簧5，左套筒41和右套筒42均包括上筒411和下筒412，下筒412上端套设有上筒412，上筒42的下部为空心结构且构成空腔，空腔内设置有缓冲层10，本实施例中，缓冲层10采用橡胶层，弹簧在自然伸长状态下，下筒412的顶端与空腔的顶部设置有间隙，下筒412的下端与中部横梁82连接。弹簧5和缓冲层10起到良好的减震和缓冲作用。
进一步地，左套筒41和右套筒42上均设置有辅助支架，辅助支架包括左辅助支架61和右辅助支架62。左套筒41的两侧对称设置左辅助支架61和右辅助支架62，左辅助支架61和右辅助支架62的上端连接左套筒41的下筒412，左辅助支架61和右辅助支架62的下端与中部横梁82活动连接；右套筒42上的辅助支架的连接结构与左套筒上的辅助支架的连接结构相同，辅助支架辅助左套筒41和右套筒42增强对电动葫芦1的支撑作用。
左辅助支架61的下端和右辅助支架62的下端通过抱箍7与中部横梁82活动连接，抱箍7包括箍体71、第一连接端72和第二连接端73，第一连接端72和第二连接端73分别对称设置在箍体71的左端和右端，第一连接端72和第二连接端73的纵向截面形状均为开口向上的“U”形，第二连接端73内设置有第一连接杆74，并且第一连接杆74的右端和第二连接端73通过销轴铰接，第一连接端72上前后贯穿设置有第一通孔76，第一连接杆74上且在第一通孔76的对应位置上均设置有第二通孔75，第一连接端72上穿设有销钉，第一连接端72和第一连接杆74通过销钉连接并固定。
卡接装置9包括左连接块91和右连接块92，左连接块91和右连接块92分别连接左部横梁81的右端和中部横梁82的左端，左连接块91的右端设置有多个卡齿槽93，右连接块92的左端对应设置有多个卡齿块94，卡齿块94的大小和形状与卡齿槽93相匹配，卡齿块94卡设到对应的卡齿槽93内，使得左部横梁81、中部横梁82和右部横梁83实现初步的连接和固定；左连接块91的上端和下端均设置有左连接头95，右连接块92的上端和下端均设置有右连接头96，左连接头95和右连接头96通过紧固装置连接并固定。
紧固装置包括T型连接杆97，左连接头95和右连接头96的纵截面形状均为“U”形，右连接头96上设置有T型连接杆97，T型连接杆97包括横杆971和竖杆972，横杆971垂直连接到竖杆972的中部，横杆971的右端与右连接头96铰接，竖杆972上且在横杆971的两侧对称设置有螺纹孔99，左连接头95的对应位置上均横向贯穿设置有第三通孔98，竖杆972转动至对应的左连接头95的左侧，竖杆972上穿设有螺栓，螺栓穿过第三通孔98和对应的螺纹孔99，使得竖杆972通过螺栓与左连接头95连接；中部横梁82和右部横梁83之间的卡接装置9的结构与左部横梁81和中部横梁82的连接结构相同。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种起重装置，其特征在于：包括左导轨、右导轨、左电动小车、右电动小车和电动葫芦，左导轨上设置左电动小车，右导轨上设置右电动小车；左电动小车和右电动小车之间设置有支撑横梁且支撑横梁的左右两端分别连接左电动小车和右电动小车；支撑横梁上连接有减震装置，支撑横梁上方设置电动葫芦，支撑横梁通过减震装置连接电动葫芦；支撑横梁包括左部横梁、中部横梁和右部横梁，左部横梁和中部横梁之间以及中部横梁和右部横梁之间均通过卡接装置连接并固定，减震装置设置在中部横梁上。
2.根据权利要求1所述的一种起重装置，其特征在于：所述减震装置包括左套筒、右套筒和弹簧，左套筒和右套筒均竖直向上对称设置，左套筒和右套筒上均穿设有弹簧，左套筒和右套筒均包括上筒和下筒，下筒上端套设有上筒，上筒的下部为空心结构且构成空腔，空腔顶部设置有缓冲层，下筒的顶端与缓冲层的下侧面之间设置有间隙，下筒的下端与中部横梁连接。
3.根据权利要求2所述的一种起重装置，其特征在于：所述缓冲层为橡胶层。
4.根据权利要求2所述的一种起重装置，其特征在于：所述左支杆和右支杆上均设置有辅助支架，所述辅助支架包括左辅助支架和右辅助支架，左辅助支架和右辅助支架对称设置在左套筒的两侧，左辅助支架和右辅助支架的上端连接左套筒的下筒，左辅助支架和右辅助支架的下端与中部横梁活动连接；右套筒上的辅助支架的连接结构与左套筒上的辅助支架的连接结构相同。
5.根据权利要求4所述的一种起重装置，其特征在于：所述左辅助支架和右辅助支架的下端通过抱箍与中部横梁活动连接，所述抱箍包括箍体、第一连接端和第二连接端，第一连接端和第二连接端分别对称设置在箍体的左端和右端，第一连接端和第二连接端的纵截面形状均为开口向上的“U”形，第二连接端内设置有第一连接杆，第一连接杆和第二连接端通过销轴铰接，第一连接端上前后贯穿设置有第一通孔，第一连接杆上且在第一通孔的对应位置上均设置有第二通孔，第一连接端上穿设有销钉，第一连接端和第一连接杆通过销钉连接并固定。
6.根据权利要求1所述的一种起重装置，其特征在于：所述卡接装置包括左连接块和右连接块，左连接块和右连接块分别连接左部横梁的右端和中部横梁的左端，左连接块的右端设置有多个卡齿槽，右连接块的左端对应设置有多个卡齿块，卡齿块的大小和形状与卡齿槽相匹配，卡齿块卡设到对应的卡齿槽内；左连接块的上端和下端均设置有左连接头，右连接块的上端和下端均设置有右连接头，左连接头和右连接头通过紧固装置连接并固定。
7.根据权利要求6所述的一种起重装置，其特征在于：所述紧固装置包括T型连接杆，左连接头和右连接头的纵截面形状均为“U”形，右连接头上设置有T型连接杆，T型连接杆包括横杆和竖杆，横杆垂直连接到竖杆的中部，横杆的右端与右连接头铰接，竖杆上且在横杆的两侧对称设置有螺纹孔，左连接头的对应位置上均横向贯穿设置有第三通孔，竖杆通过螺栓与左连接头连接；中部横梁和右部横梁之间的卡接装置的结构与左部横梁和中部横梁的连接结构相同。
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