CN107670823A - 破碎机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种破碎机，破碎机包括：车体(1)；破碎装置(2)，安装在车体(1)上，用于破碎物料，破碎装置(2)包括沿竖直方向设置的转轴(2a)、与转轴(2a)同轴并连接的转子(2b)和用于止挡转子(2b)加速的物料的止挡部件；以及发动机(3)，安装在车体(1)上、并与破碎装置(2)传动连接。应用本申请的技术方案，发动机(3)安装在车体(1)上，以随车体(1)移动，因此，在破碎机更换工作地点后，破碎装置(2)可以直接在发动机(3)的驱动下工作，因此改善了相关技术中存在的破碎机不便于更换工作地点的问题。

Description

破碎机

技术领域

本发明涉及工程设备领域，具体而言，涉及一种破碎机。

背景技术

破碎机是用于生产砂石的核心设备，其用于将大块的物料破碎为预定颗粒度的物料。破碎机的破碎装置包括转子和与转子连接的转轴。转子用于为待破碎的物料加速，加速后的物料在与反击板的撞击和物料之间相互撞击的过程中实现破碎。调整转子的转速可调节物料的速度，从而调节破碎后的物料的颗粒度。

相关技术的破碎机还包括用于承载破碎装置的车体，车体能够带动破碎装置移动，以改变破碎机的工作地点。相关技术的破碎装置由电机驱动，电机通过传动带与破碎装置的转轴传动连接。其中，破碎机的转轴立设在车体上。

相关技术存在以下的缺点：

1、驱动破碎装置由一台或两台电机驱动，电机需要与破碎机的工作地点附近的电源连接。当破碎机的工作地点改变后，需要将电机与工作地点的电源重新连接。因此破碎机的工作地点的每次变动，都要重新布置给电机供电的线缆，增加了操作人员的劳动强度，也不利于提高工作效率。而且，有些工作地点并不具备给电机供电的条件，因此相关技术的破碎机并不能很好地满足频繁地更换工作地点的需要。

2、相关技术的电机的转速为定值，破碎装置的转子的转速不易改变。在需要改变破碎装置的转速时，需要更换电机上的带轮和/或电机上的带轮，以改变电机和破碎装置的传动比，从而调整破碎装置的转速、满足不同工况的要求。带轮安装在破碎装置的下部，而且重量大，更换过程费时费力，因此相关技术的破碎机不便于根据出料粒度，实时调整转子转速；同时必须要配置多种型号的带轮，增加制造和维护成本。

3、电机通过传动带与破碎装置的转轴连接，传动带在工作时容易出现过紧或过松现象。过紧容易使传动带发热而老化甚至烧损；过松则打滑、电机空转，使转子转速下降，易造成物料堵塞闷机；破碎装置的转轴受传动带拉力，增加转轴上的轴承径向负载。因此轴承易发热、轴承的寿命以会缩短。

发明内容

本发明旨在提供一种破碎机，以改善相关技术中的破碎机不便于更换工作地点。

根据本发明实施例的一个方面，本发明提供了一种破碎机，破碎机包括：

车体；

破碎装置，安装在车体上，用于破碎物料，破碎装置包括沿竖直方向设置的转轴、与转轴同轴并连接的转子和用于止挡转子加速的物料的止挡部件；以及

发动机，安装在车体上、并与破碎装置传动连接。

可选地，发动机与车体传动连接。

可选地，破碎机还包括用于将发动机的动力传递给破碎装置的第一传动部，第一传动部包括：

第一泵，由发动机驱动；以及

第一液压马达，与第一泵连通，并与破碎装置传动连接。

可选地，破碎机还包括用于将发动机动力传递给车体的第二传动部，第二传动部包括：

第二泵，由发动机驱动；以及

液压执行元件，与第二泵连通，液压执行元件包括液压缸和/或第二液压马达。

可选地，第二液压马达与车体传动连接。

可选地，破碎机还包括分动部件，分动部件包括：

动力输入端，与发动机连接；以及

两个动力输出端，分别与车体和破碎装置传动连接。

可选地，还包括用于驱动车体移动的第二液压马达，第二液压马达由第一泵提供液压流体。

可选地，破碎机还包括设在破碎装置和第一液压马达之间的离合器,破碎装置、离合器和第一液压马达的动力输出轴同轴设置。

可选地，离合器包括超越离合器。

可选地，破碎机还包括用于控制第一泵的流量的控制部件，以控制第一液压马达的转速。

应用本申请的技术方案，发动机安装在车体上，以随车体移动，因此，在破碎机更换工作地点后，破碎装置可以直接在发动机的驱动下工作，因此改善了相关技术中存在的破碎机不便于更换工作地点的问题。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明的实施例的破碎机的结构示意图；

图2示出了本发明的实施例的破碎机的破碎装置的结构示意图；以及

图3示出了本发明的实施例的破碎机的动力系统的结构示意图。

图中：1、车体；2、破碎装置；2a、转轴；2b、转子；3、发动机；4、分动部件；5、第一泵；6、第二泵；7、管路；8、第一输送装置；9、第二输送装置；11、液压执行元件；12、离合器；13、传动部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1示出了本实施例的破碎机的结构示意图。图2示出了本实施例的破碎机的破碎装置的结构示意图。图3示出了本实施例的破碎机的动力系统的结构示意图。

结合图1至3所示，本实施例的破碎机包括车体1、安装在车体1上破碎装置2和用于驱动破碎装置2的发动机3。其中，破碎装置2用于破碎物料，以将大块的物料破碎成预定的颗粒度的物料。

破碎机还包括用于向破碎装置2输送待破碎的物料的第一输送装置8和用于输出破碎后的物料的第二输送装置9。

发动机3安装在车体1上，以随车体1移动，因此，在破碎机更换工作地点后，破碎装置2可以直接在发动机3的驱动下工作。改善了相关技术中存在的破碎机不便于更换工作地点的问题。

本实施例中，发动机3还与车体1传动连接。车体1和破碎装置2由同一发动机3驱动。在车体1移动的过程中，破碎装置2停止工作，发动机3用于驱动车体1移动。在车体1移动到预定的动作地点后，发动机3仅用于驱动破碎装置2，充分利用了发动机3。相对于车体1和破碎装置2由不同的发动机驱动，节约了车体1上的空间，也有利于降低破碎机的成本。

如图3所示，破碎机还包括用于将发动机3的动力传递给破碎装置2和车体1的传动部13。

其中，传动部13包括用于发动机3的动力传递给破碎装置2的第一传动部。第一传动部包括由发动机3驱动的第一泵5和与第一泵5连通的第一液压马达10。第一液压马达10与破碎装置2传动连接，以带动破碎装置2工作。第一泵5通过管路7与第一液压马达5连通。

如图2所示，破碎装置2包括与第一液压马达10连接的转轴2a和与转轴2a连接的转子2b。转子2b用于为物料加速，加速后的物料在与止挡部件撞击和/或物料之间的撞击的过程中破碎。止挡部件包括反击板。

破碎机还包括连接在破碎装置2的转轴2a和第一液压马达10之间离合器12。在车体1移动的过程中，离合器12处于断开状态，在破碎装置2工作的过程中，离合器12处于闭合状态。

优选地，离合器12为超越离合器。在第一液压马达10停止转动后，破碎装置2在惯性的作用下会继续转动一定的时间，超越离合器能够避免惯性转动的转子2b将动力传递给第一液压马达10，从而起到保护包括第一液压马达10在内的第一传动部的作用。

本实施例中，破碎装置2的转轴2a竖直设在车体1上，破碎装置2、离合器12和第一液压马达10由上至下依次设置、且同轴地设置。

破碎装置2的转轴2a和转子2b同轴设置，转子2b连接在转轴2a上，以随转轴2a转动。

如图2，转轴2a与第一液压马达10的动力输出轴同轴设置，能够避免转轴2a和用于承载转轴2a的轴承受径向力。有利于保护轴承，提高轴承的使用寿命。

离合器12设置在转轴2a和第一液压马达10的动力输出轴之间，并与转轴2a和第一液压马达10的动力输出轴同轴设置。

离合器的动力输入端与第一液压马达10的直接连接，离合器的动力输出端与破碎装置2的转轴2a直接连接。

为第一液压马达10提供液压流体的第一泵5的输出的液压流体的流量是可以调节，通过调节第一泵5的流量可以调节第一液压马达10的转速，从而实现第一液压马达10的转动的无级调节，从而有利于调整破碎装置2破碎后的物料的颗粒度。

结合图1和图3所示，本实施例的传动部13还包括用于将发动机3的动力传递给车体1的第二传动部，第二传动部包括由发动机3驱动的第二泵6和与第二泵6连通的车体1上的液压执行元件11。液压执行元件包括第二液压马达，第二液压马达用于驱动车体1移动。

当然还可以优选地，破碎机还包括与第二泵6连通的油缸。该油缸用于驱动第一输送部8或第二输送部9相对于车体1转动，以调整第一输送部8或第二输送部9相对于车体1的角度。

破碎机还包括分动部件4，分动部件包括动力输入端和两个动力输出端，动力输入端与发动机3连接，两个动力输出端分别与第一泵5和第二泵6连接。可选地，分动部件4包括分动箱。

当然还可以优选地，第一液压马达10和第二液压马达由同一个泵提供液压流体。

综上所述，本实施例的破碎机相对于相关技术，具有以下的优点：

1、破碎机的破碎装置2由发动机提供动力，不再不依赖外接电源，适应破碎机流动性作业的要求。

2、破碎装置的转子的转速调节通过液压控制系统来实现，调节方便、快捷、准确，可实现实时无级调速，以满足不同工况需要。

3、第一液压马达10、超越离合器12、破碎装置的转轴2a和破碎装置的转子2b从下到上依次同轴安装，转轴不受径向拉力，减轻了轴承负载，增长了轴承使用寿命。

4、超越离合器在工作时处于啮合状态，破碎装置2的转轴2a与第一液压马达10同向转动；破碎装置2在停机时，超越离合器处于脱开状态，破碎装置2的转轴2a和转子2b由于惯性转动时，其转动不会反作用于驱动系统，避免损坏设备。

以上所述仅为本发明的示例性实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种破碎机，其特征在于，包括：

车体(1)；

破碎装置(2)，安装在所述车体(1)上，用于破碎物料，所述破碎装置(2)包括沿竖直方向设置的转轴(2a)、与所述转轴(2a)同轴并连接的转子(2b)和用于止挡所述转子(2b)加速的物料的止挡部件；以及

发动机(3)，安装在所述车体(1)上、并与所述破碎装置(2)传动连接。

2.根据权利要求1所述的破碎机，其特征在于，所述发动机(3)与所述车体(1)传动连接。

3.根据权利要求1所述的破碎机，其特征在于，还包括用于将所述发动机(3)的动力传递给所述破碎装置(2)的第一传动部，所述第一传动部包括：

第一泵(5)，由所述发动机(3)驱动；以及

第一液压马达(10)，与所述第一泵(5)连通，并与所述破碎装置(2)传动连接。

4.根据权利要求1所述的破碎机，其特征在于，还包括用于将所述发动机(3)的动力传递给所述车体(1)的第二传动部，所述第二传动部包括：

第二泵(6)，由所述发动机(3)驱动；以及

液压执行元件(11)，与所述第二泵(6)连通，所述液压执行元件(11)包括液压缸和/或第二液压马达。

5.根据权利要求4所述的破碎机，其特征在于，所述第二液压马达与所述车体(1)传动连接。

6.根据权利要求1所述的破碎机，其特征在于，还包括分动部件(4)，所述分动部件(4)包括：

动力输入端，与所述发动机(3)连接；以及

两个动力输出端，分别与所述车体和所述破碎装置(2)传动连接。

7.根据权利要求3所述的破碎机，其特征在于，还包括用于驱动所述车体(1)移动的第二液压马达，所述第二液压马达由所述第一泵提(5)供液压流体。

8.根据权利要求3所述的破碎机，其特征在于，还包括设在破碎装置(2)的转轴(2a)和所述第一液压马达(10)之间的离合器(12),所述破碎装置(2)、所述离合器(12)和所述第一液压马达(10)的动力输出轴同轴设置。

9.根据权利要求8所述的破碎机，其特征在于，所述离合器(12)包括超越离合器。

10.根据权利要求3所述的破碎机，其特征在于，还包括用于控制所述第一泵(5)的流量的控制部件，以控制所述第一液压马达(10)的转速。