CN107654892A - 一种多功能车载手电筒 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种多功能车载手电筒，包括电源模块、LED照明模块、信号检测管理模块、电源管理模块、充电模块及控制模块；所述电源模块用于为LED照明模块提供电能；所述信号检测管理模块可以用于接收电源模块的工作信号与外部输入的信号，并发送相应指令至电源管理模块、充电模块或控制模块；所述电源管理模块用于对电源模块的工作状态进行调整，使电源模块在正常工作状态与节能状态之间进行切换；所述充电模块在收到外部输入的充电使能信号时，对电源模块补充电量；所述控制模块用于对灯光的色彩模式、亮度模式及闪灯模式进行调节。本发明公开的一种多功能车载手电筒，实现了对电源模块工作信号的实时检测及管理，使电源模块在正常工作状态与节能状态之间切换，并及时对电源进行电量补充。

Description

一种多功能车载手电筒
技术领域
本发明涉及一种车载照明装置，特别涉及一种多功能车载手电筒。
背景技术
后备箱灯是比较常见的汽车配置之一，后备箱灯通常固定安装于汽车后备箱中的某一位置，与后备箱盖的动作存在联动作用，即开启后备箱盖的同时接通后备箱灯的线路，自动开启后备箱照明装置。目前后备箱照明装置多固定安装在汽车后备箱上，所用灯具亮度固定，色彩单一，不具备色彩、亮度、闪灯等调节功能，特别是无法实现对照明装置电源进行实时检测与合理管理，起不到有效的照明作用。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题，提供了一种多功能车载手电筒。
一种多功能车载手电筒，包括电源模块、LED照明模块、信号检测管理模块、电源管理模块、充电模块及控制模块；
所述电源模块用于为 LED照明模块提供电能；
所述信号检测管理模块可同时接收电源模块的工作信号与外部输入的信号，并根据外部输入的信号或电源模块的工作信号发送相应指令至电源管理模块、充电模块或控制模块；
所述电源管理模块根据信号检测管理模块发送的指令，对电源模块的工作状态进行调整，使电源模块在正常工作状态与节能状态之间进行切换；
所述充电模块根据信号检测管理模块发送的指令，在收到外部输入的充电使能信号时，对电源模块补充电量；
所述控制模块根据信号检测管理模块发送的指令，对灯光的色彩模式、亮度模式及闪灯模式进行调节。
进一步的，上述控制模块可依次进入色彩模式、亮度模式及闪灯模式，各模式操作完成或选择不操作才会自动转入下一个模式。
进一步的，控制模块配设有开关控制组件。
进一步的，开关控制组件只有当车载手电筒脱离车体时才会启动，进入正常工作模式。
进一步的，多功能车载手电筒还包括固定组件，所述固定组件用于将多功能车载手电筒可拆卸地固定于车体上。
一种多功能车载手电筒的控制方法，基于电源模块、信号检测管理模块及电源管理模块，具体步骤如下：
S1、所述信号检测管理模块对电源模块的工作信号实时检测，并根据电源模块工作状态及电量发送调节信号至电源管理模块，当电源模块处于正常工作状态且电量出现不足时则进入步骤S2，当电源模块处于节能状态且电量充足时则进入步骤S3；
S2、电源管理模块接收到状态调节信号后，将电源模块由正常工作状态切换至节能状态，并返回步骤S1；
S3、电源管理模块接收到状态调节信号后，将电源模块由节能状态调回至正常工作状态，并返回步骤S1。
进一步的，所述信号检测管理模块连有充电模块，当电源模块出现电量不足时，信号检测管理模块会自动发送充电信号至充电模块，所述充电模块接收充电信号并对电源模块进行电量补充。
进一步的，还包括照明状态调节步骤，所述照明状态调节步骤包括如下至少一种：
A、色彩调节步骤：可以对LED照明模块的灯光色彩进行选择；
B、亮度调节步骤：可以选择高、中、低三种不同的亮度模式；
C、闪烁步骤：选择是否进行灯光闪烁以及闪烁频率。
进一步的，还包括自适应亮度调节步骤，所述自适应亮度调节步骤包括如下子步骤：
a、所述信号检测管理模块采集周围光照强度，发送指令至控制模块，进入步骤b；
b、控制模块自动启动模式控制组件，进入亮度调节步骤，并进入步骤c；
c、根据周围光照强度选择高强度灯光、中强度灯光或低强度灯光，维持最佳灯光强度。
进一步的，还包括工作模式判断步骤：所述信号检测管理模块实时检测电源模块的供电状态，若电源模块由外部供电则判定为后备箱照明模式，否则判定为手持电筒模式；当判定为后备箱照明模式时，禁止所述车载手电筒上的按键控制指令。
本发明所起到的有益技术效果如下：
与现有技术相比较，本发明公开的一种多功能车载手电筒，实现了对电源模块工作信号的实时检测及管理，使电源模块在正常工作状态与节能状态之间切换，并及时对电源进行电量补充。此外，本发明所述多功能车载手电筒与车体可拆卸连接，兼顾了后备箱灯和手电筒的用途，同时实现了对照明装置色彩、亮度及闪灯模式的可调节性，一定程度提高了照明作用的有效性。
附图说明
图1为本发明各结构模块的连接示意图。
图2为本发明模式控制过程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚的界定。
实施例1：
本实施例提供一种多功能车载手电筒，包括电源模块、LED照明模块、信号检测管理模块1、电源管理模块2、充电模块3及控制模块5；所述电源模块用于为 LED照明模块提供电能；所述信号检测管理模块1用于同时接收电源模块的工作信号与外部输入的信号，并根据外部输入的信号或电源模块的工作信号发送相应指令至电源管理模块2、充电模块3或控制模块5；所述电源管理模块2根据信号检测管理模块1发送的指令，对电源模块的工作状态进行调整，使电源模块在正常工作状态与节能状态之间进行切换；所述充电模块3根据信号检测管理模块1发送的指令，在收到外部输入的充电使能信号时，对电源模块补充电量；所述控制模块5根据信号检测管理模块1发送的指令，对灯光的色彩模式、亮度模式及闪灯模式进行调节。控制模块5对色彩模式、亮度模式及闪灯模式的调节是依次进行的，仅当上一模式操作完成或选择不操作时才会自动转入下一个模式，当最后一个模式操作完成或选择不操作时，模式控制过程结束。
实施例2：
本实施例与实施例1类似，进一步的，多功能手电筒还包括固定组件，固定组件可以将多功能车载手电筒可拆卸的固定于汽车后备箱内，当多功能车载手电筒固定于后备箱上时进入后备箱照明模式，当多功能车载手电筒与后备箱拆离时则进入手持电筒模式。此外，控制模块5上还连有开关控制组件6，上述开关控制组件6只有当车载手电筒拆离后备箱时才会被启动，进入正常工作模式，实现对LED照明模块的开关控制；若车载手电筒固定在后备箱上时，开关控制组件6处于睡眠状态，而LED照明模块与后备箱盖的动作此时存在联动作用，开启后备箱盖的同时LED照明模块自动开启。
实施例3：
一种多功能车载手电筒的控制方法，基于电源模块、信号检测管理模块1、电源管理模块2及充电模块3，具体步骤如下：
S1、所述信号检测管理模块1对电源模块的工作信号实时检测，并根据电源模块工作状态及电量发送调节信号至电源管理模块2，当电源模块处于正常工作状态且电量出现不足时则进入步骤S2，当电源模块处于节能状态且电量充足时则进入步骤S3；
S2、电源管理模块2接收到状态调节信号后，将电源模块由正常工作状态切换至节能状态，并进入步骤S4；
S3、电源管理模块2接收到状态调节信号后，将电源模块由节能状态调回至正常工作状态，并返回步骤S1；
S4、对工作模式进行判断，所述信号检测管理模块1实时检测电源模块的供电状态，若电源模块由外部供电则判定为后备箱照明模式，否则判定为手持电筒模式；若判定为后备箱照明模式时，禁止所述车载手电筒上的按键控制指令，并进入步骤S5；若判定为手持电筒模式，则返回步骤S1；
S5、信号检测管理模块1自动发送充电信号至充电模块3，充电模块3接收充电信号并对电源模块进行电量补充，返回步骤S1。
实施例4：
本实施例与实施例3类似，进一步的，上述信号检测管理模块1还连接有控制模块5，控制模块5可根据信号检测管理模块1发送的指令，至少对LED照明模块的色彩、亮度及闪烁中的一项进行调节，对应调节步骤包括如下：
A、色彩调节步骤：可以对LED照明模块的灯光色彩进行选择；
B、亮度调节步骤：可以选择高、中、低三种不同的亮度模式；
C、闪烁步骤：选择是否进行灯光闪烁以及闪烁频率。
若同时对色彩、亮度或闪烁中的两项或三项进行调节的话，控制模块5需依次完成色彩调节步骤、亮度调节步骤及闪烁步骤，只有上一步骤完成或选择不操作时才会自动进入下一步骤。
实施例5：
本实施例与实施例4类似，进一步的，还包括自适应亮度调节步骤，上述自适应亮度调节步骤包括如下子步骤：
a、所述信号检测管理模块1采集周围光照强度，发送指令至控制模块5，进入步骤b；
b、控制模块5自动启动模式控制组件4，进入亮度调节步骤，并进入步骤c；
c、根据周围光照强度选择高强度灯光、中强度灯光或低强度灯光，维持最佳灯光强度。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种多功能车载手电筒，其特征在于，包括电源模块、LED照明模块、信号检测管理模块（1）、电源管理模块（2）、充电模块（3）及控制模块（5）；
所述电源模块用于为 LED照明模块提供电能；
所述信号检测管理模块（1）可以同时接收电源模块的工作信号与外部输入的信号，并根据外部输入的信号或电源模块的工作信号发送相应指令至电源管理模块（2）、充电模块（3）或控制模块（5）；
所述电源管理模块（2）根据信号检测管理模块（1）发送的指令，对电源模块的工作状态进行调整，使电源模块在正常工作状态与节能状态之间进行切换；
所述充电模块（3）根据信号检测管理模块（1）发送的指令，在收到外部输入的充电使能信号时，对电源模块补充电量；
所述控制模块（5）根据信号检测管理模块（1）发送的指令，对灯光的色彩模式、亮度模式及闪灯模式进行调节。
2.如权利要求1所述一种多功能车载手电筒，其特征在于，所述控制模块（5）可依次进入色彩模式、亮度模式及闪灯模式，各模式操作完成或选择不操作才会自动转入下一个模式。
3.如权利要求1所述一种多功能车载手电筒，其特征在于，所述控制模块（5）配设有开关控制组件（6）。
4.如权利要求3所述一种多功能车载手电筒，其特征在于，所述开关控制组件（6）只有当车载手电筒脱离车体时才进入正常工作模式。
5.如权利要求1-4任一项所述的多功能车载手电筒，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件用于将多功能车载手电筒可拆卸地固定于车体上。
6.一种基于权利要求1所述多功能车载手电筒的控制方法，其特征在于，基于电源模块、信号检测管理模块（1）及电源管理模块（2），具体步骤如下：
S1、所述信号检测管理模块（1）对电源模块的工作信号实时检测，并根据电源模块工作状态及电量发送调节信号至电源管理模块（2），当电源模块处于正常工作状态且电量出现不足时则进入步骤S2，当电源模块处于节能状态且电量充足时则进入步骤S3；
S2、电源管理模块（2）接收到状态调节信号后，将电源模块由正常工作状态切换至节能状态，并返回步骤S1；
S3、电源管理模块（2）接收到状态调节信号后，将电源模块由节能状态调回至正常工作状态，并返回步骤S1。
7.如权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述信号检测管理模块（1）连有充电模块（3），当电源模块出现电量不足时，信号检测管理模块（1）会自动发送充电信号至充电模块（3），所述充电模块（3）接收充电信号并对电源模块进行电量补充。
8.如权利要求6所述的控制方法，其特征在于，还包括照明状态调节步骤，所述照明状态调节步骤包括如下至少一种：
A、色彩调节步骤：可以对LED照明模块的灯光色彩进行选择；
B、亮度调节步骤：可以选择高、中、低三种不同的亮度模式；
C、闪烁步骤：选择是否进行灯光闪烁模式以及闪烁频率。
9.如权利要求8所述的控制方法，其特征在于，还包括自适应亮度调节步骤，所述自适应亮度调节步骤包括如下子步骤：
a、所述信号检测管理模块（1）采集周围光照强度，发送指令至控制模块（5），进入步骤b；
b、控制模块（5）自动启动模式控制组件（4），进入亮度调节步骤，并进入步骤c；
c、根据周围光照强度选择高强度灯光、中强度灯光或低强度灯光，维持最佳灯光强度。
10.如权利要求6所述的控制方法，其特征在于，还包括工作模式判断步骤：所述信号检测管理模块（1）实时检测电源模块的供电状态，若电源模块由外部供电则判定为后备箱照明模式，否则判定为手持电筒模式；当判定为后备箱照明模式时，禁止所述车载手电筒上的按键控制指令。
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