CN107638838A - 车用尿素溶液生产系统及车用尿素溶液生产系统改造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种车用尿素溶液生产系统，包括搅拌箱；第一空压机；电机，其用于驱动所述第一空压机，其功率与第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配；第二空压机，其用于给灌装设备供气，其功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的5％‑20％。它将原来的集中式供气改为分布式供气，并使相应设备与实际需要相匹配，设备能力得到充分利用，从而降低能耗及生产成本，提高能源利用率，具有良好的社会、经济效益。本发明还公开一种能降低能耗、提高能源利用率的车用尿素溶液生产系统改造方法。
Description
技术领域
本发明涉及车用尿素溶液生产技术，具体涉及车用尿素溶液生产系统及车用尿素溶液生产系统改造方法。
背景技术
现有车用尿素溶液生产系统中，搅拌箱、灌装设备由一套大型高功率活塞式或螺杆式空压机集中供气，即采用集中式供气空压机。其中，灌装微调用气量占总用气量的5％以内，其余95％以上气量用于搅拌箱溶解颗粒结晶尿素。活塞式或螺杆式空压机设计压力一般在8㎏/㎝2左右，运行过程中，搅拌箱一般实际需要压力一般在0.05-0.3㎏/㎝2左右，正常平稳运行时，灌装设备实际需要压力一般在5㎏/㎝2左右，搅拌箱实际需要压力一般在0.2㎏/㎝2左右。可见。现有技术中，根据空压机的设计压力配备电机，配置的设计压力余量过大，这样的配置看似合理，实际则是设备能力利用率不高，致使实际能耗高，能源利用率低，增加生产成本。具体参见图1。
另外，参见图2，现有搅拌箱在箱内底部置放多个喷气嘴11，压缩气体从管道13通入，压缩气体从喷气嘴11喷出，驱动搅拌箱内溶液按照路径12流动，对搅拌箱内溶液搅拌及加热。从图2可以看出，在搅拌过程中，溶液流动存在多处死角，致使这些地方的原料不能被充分搅拌，溶液浓度不均匀，搅拌箱内底部会沉积大量未溶解颗粒结晶尿素，温度较高的夏季多达总量的20％左右，冬季甚至达到总量的30％左右。可见，现有搅拌箱主要问题是，溶液原料搅拌不充分、不均匀，致使部分颗粒结晶尿素溶解速度慢，溶解率低。
为此，期望寻求一种技术方案，以至少减轻上述问题。
发明内容
一方面，本发明要解决的技术问题是，提供一种能耗低、能源利用率高的车用尿素溶液生产系统。
另一方面，本发明要解决的技术问题是，提供一种能降低能耗、提高能源利用率的车用尿素溶液生产系统改造方法。
为解决一方面的技术问题，本发明采用下述技术方案。
一种车用尿素溶液生产系统，包括：
搅拌箱；
第一空压机；
电机，其用于驱动所述第一空压机，其功率与该第一空压机为所述搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配；
第二空压机，其用于给灌装设备供气，其功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的5％-20％。
所述电机的功率为原车用尿素溶液生产系统中供气系统的电机的功率的 5％-50％。
所述第一空压机为大排量的摆杆式空压机。
所述搅拌箱包括：
箱体，其包括呈圆柱型的容纳空间；
第一喷气管，其沿该容纳空间的侧壁与底部交汇处延伸形成半圆形；
第一出气孔，其设置于该第一喷气管并与该第一喷气管连通；
第二喷气管，其沿该容纳空间的侧壁与底部交汇处延伸形成半圆形；
第二出气孔，其设置于该第二喷气管并与该第二喷气管连通；
其中，第一、二喷气管均与所述第一空压机连通，所述第一、二喷气管彼此对置。
所述第一出气孔均布于所述第一喷气管。
所述第二出气孔均布于所述第二喷气管。
为解决另一方面的技术问题，本发明采用下述技术方案。
一种车用尿素溶液生产系统改造方法，包括：
将原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机与系统断开；
增加第一空压机及电机，其中，该电机用于驱动该第一空压机，其功率与该第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配；；
增加第二空压机，其中，该第二空压机用于给灌装设备供气，其功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的5％-20％；
或者，将原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机与原车用尿素溶液生产系统中的搅拌箱断开；
增加第一空压机及电机，其中，该电机用于驱动该第一空压机，其功率与该第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配。
所述电机的功率为原车用尿素溶液生产系统中供气系统的电机的功率的 5％-50％。
所述第一空压机为大排量的摆杆式空压机。
本发明具有下述有益技术效果。
本发明的系统中，将原集中式供气空压机更换为第一空压机为搅拌箱供气以及第二空压机为灌装设备供气，根据搅拌箱实际需要压力一般在0.05-0.3㎏/ ㎝2左右，第一空压机的输出压力只要满足该搅拌箱实际需要压力即可。本发明用于驱动第一空压机的电机的功率与第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配，一般为原车用尿素溶液生产系统中供气系统的电机5％-50％，第二空压机的功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的 5％-20％，实际生产过程中，用于驱动第一空压机的电机及第二空压机均能满足实际的需要，设备能力得到充分利用，从而降低能耗及生产成本，提高能源利用率，具有良好的社会、经济效益。
本发明的方法将原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机与系统断开；增加第一空压机及电机，其中，该电机用于驱动该第一空压机，其功率与第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配，一般为原车用尿素溶液生产系统中供气系统的电机5％-50％；增加第二空压机，其中，该第二空压机用于给灌装设备供气，其功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的5％-20％；或者，将原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机与原车用尿素溶液生产系统中的搅拌箱断开；增加第一空压机及电机，其中，该电机用于驱动该第一空压机，其功率与第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配。实际生产过程中，用于驱动第一空压机的电机及第二空压机均能满足实际的需要，设备能力得到充分利用，从而降低能耗及生产成本，提高能源利用率，具有良好的社会、经济效益。
可见，本发明将原来的集中式供气改为分布式供气，并使相应设备与实际需要相匹配，设备能力得到充分利用，从而降低能耗及生产成本，提高能源利用率，具有良好的社会、经济效益。
附图说明
图1为现有的车用尿素溶液生产系统工艺流程图。
图2为现有的搅拌箱的结构示意图。
图3为本发明的车用尿素溶液生产系统结构示意图。
图4为本发明的车用尿素溶液生产系统涉及的搅拌箱结构示意图。
具体实施方式
为能详细说明本发明的技术特征及功效，并可依照本说明书的内容来实现，下面结合附图对本发明的实施方式进一步说明。
除非特别说明，本文中术语“第一”、“第二”不限制与之搭配的术语的顺序、次序、性质等，不代表与之搭配的术语的重要性。
图3示意性示出本发明众多车用尿素溶液生产系统中的一种车用尿素溶液生产系统的实施例。该车用尿素溶液生产系统包括原料输入设备31、搅拌箱32、提纯过滤设备33、检验设备34、灌装设备35。
原料输入设备31用于将合格的原料输送给搅拌箱32。
搅拌箱32将所有原料进行搅拌混合。
提纯过滤设备33对搅拌箱32输出的车用尿素溶液进行提纯、过滤处理，然后将提纯、过滤后的车用尿素溶液输出送入微调设备39，微调再送入检验设备 34检验。检验不合格的车用尿素溶液再次进入搅拌箱32进行搅拌混合。检验合格的车用尿素溶液进入灌装。成品存储于仓储配送仓库36存储。
生产过程中，第一空压机37由电机(图中未示出)驱动，该电机的功率与第一空压机37为搅拌箱32供气压力流量所需功率相匹配。例如，第一空压机 37可以但不限于为大排量的摆杆式空压机。摆杆式空压机在输送水泥、粉煤灰、粮食等物料推荐输入功率为30kw-50KW，一般情况下，通常按该功率配备电机。实际生产过程中，搅拌箱32实际需要压力在启动时需0.3㎏/㎝2左右正常工作时压力在0.05㎏/㎝2左右，达不到输送其他粉状或颗粒物料所需3㎏/㎝2，压力，理论上压力与负荷成正比，如果按摆杆式空压机输入功率为30kw-50KW配备电机，电机功率余量过大，显然存在浪费。比如，较佳的，前述电机的功率可以为原车用尿素溶液生产系统中电机的功率的5％-50％。本发明根据第一空压机37 为搅拌箱32需要压力流量供气所需功率配备电机，比如配备功率为3kw的电机即可，这样既能满足实际生产需求，又能节约能耗，提高能源利用率，采用适当的较小功率的电机，还可以降低设备成本。经对比，本发明采用3kw电机，其转速能降低30％-40％，每分钟产气量能够达到6-7立方米，与原集中供气系统采用 55kw电机的产气量相当。
第二空压机38用于给灌装设备35供气，其功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的5％-20％。
一并参见图4，搅拌箱32包括箱体321、第一喷气管323、第一出气孔324、第二喷气管325、第二出气孔326、进料口327、出液口328。
箱体321大致呈圆筒形，上方设置有进料口327，下方设置有出液口328。箱体321包括呈圆柱型的容纳空间322。
第一喷气管323沿箱体321的容纳空间322的侧壁与底部交汇处延伸形成半圆形。
第一出气孔324设置于第一喷气管323并与第一喷气管323连通。
第二喷气管325沿容纳空间322的侧壁与底部交汇处延伸形成半圆形。
第二出气孔326设置于第二喷气管325并与该第二喷气管325连通。
其中，第一、二喷气管323、325均与第一空压机37连通。
第一、二喷气管323、325彼此对置。
第一、二喷气管323、325均沿容纳空间322的侧壁与底部交汇处延伸形成半圆形，并且彼此对置。第一空压机37产生的压缩气体进入第一、二喷气管323、 325，压缩气体从分别从第一、二出气孔324、326喷出，从第一、二出气孔324、 326喷出的气体驱动容纳空间322内的溶液按照路径329流动，溶液从底部不断向上流动，搅拌过程中，溶液流动不存在死角，使得溶液得到充分搅拌，溶液浓度及加热均非常均匀，有利于颗粒结晶尿素溶解，溶解速度快，溶解率高。
在一些实施例中，第一出气孔324均布于第一喷气管323。
在一些实施例中，第二出气孔326均布于第二喷气管325。
在一些实施例中，还设置有空滤器3c，用于对进入第一、二喷气管323、325 内的压缩气体进行过滤。
在一些实施例中，还设置有第一进气阀3a，用于开启或切断压缩气体进入第一喷气管323。
在一些实施例中，还设置有第二进气阀3b，用于开启或切断压缩气体进入第二喷气管325。
本发明还描述一种车用尿素溶液生产系统改造方法，包括：
将原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机与系统断开；
增加第一空压机37及电机，其中，该电机用于驱动该第一空压机37，其功率与第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配；
增加第二空压机38，其中，该第二空压机38用于给灌装设备35供气，其功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的5％-20％；
或者，将原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机与原车用尿素溶液生产系统中的搅拌箱断开；
增加第一空压机37及电机，其中，该电机用于驱动该第一空压机，其功率与第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配。
在一些实施例中，电机的功率为原车用尿素溶液生产系统中电机的功率的 5％-50％。
在一些实施例中，第一空压机为设计压力大排量的摆杆式空压机。
与原有系统、方法对比：其一，本发明能够节约70％-90％的电量，冬季更为明显；其二，本发明能节约采购成本90％左右；其三，本发明能节约养护费用90％左右；其四，本发明能提升生产能力，比如与原系统对比，夏季能够增产50％左右，冬季能增产100％以上。
需要说明的是，上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何适合的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再进行描述。
上面参照实施例对本发明进行了详细描述，是说明性的而不是限制性的，在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车用尿素溶液生产系统，其特征在于，包括：
搅拌箱；
第一空压机；
电机，其用于驱动所述第一空压机，其功率与该第一空压机为所述搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配；
第二空压机，其用于给灌装设备供气，其功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的5％-20％。
2.根据权利要求1所述的车用尿素溶液生产系统，其特征在于，所述电机的功率为原车用尿素溶液生产系统中供气系统的电机的功率的5％-50％。
3.根据权利要求1所述的车用尿素溶液生产系统，其特征在于，所述第一空压机为大排量的摆杆式空压机。
4.根据权利要求1至3任一项所述的车用尿素溶液生产系统，其特征在于，所述搅拌箱包括：
箱体，其包括呈圆柱型的容纳空间；
第一喷气管，其沿该容纳空间的侧壁与底部交汇处延伸形成半圆形；
第一出气孔，其设置于该第一喷气管并与该第一喷气管连通；
第二喷气管，其沿该容纳空间的侧壁与底部交汇处延伸形成半圆形；
第二出气孔，其设置于该第二喷气管并与该第二喷气管连通；
其中，第一、二喷气管均与所述第一空压机连通，所述第一、二喷气管彼此对置。
5.根据权利要求4所述的车用尿素溶液生产系统，其特征在于，所述第一出气孔均布于所述第一喷气管。
6.根据权利要求4所述的车用尿素溶液生产系统，其特征在于，所述第二出气孔均布于所述第二喷气管。
7.一种车用尿素溶液生产系统改造方法，其特征在于，包括：
将原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机与系统断开；
增加第一空压机及电机，其中，该电机用于驱动该第一空压机，其功率与该第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配；
增加第二空压机，其中，该第二空压机用于给灌装设备供气，其功率为原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机的功率的5％-20％；
或者，将原车用尿素溶液生产系统中的集中式供气空压机与原车用尿素溶液生产系统中的搅拌箱断开；
增加第一空压机及电机，其中，该电机用于驱动该第一空压机，其功率与该第一空压机为搅拌箱需要压力流量供气所需功率相匹配。
8.根据权利要求8所述的改造方法，其特征在于，所述电机的功率为原车用尿素溶液生产系统中供气系统的电机的功率的5％-50％。
9.根据权利要求8所述的改造方法，其特征在于，所述第一空压机为大排量的摆杆式空压机。
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