CN107621798B - 基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法 - Google Patents
基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及交通区域控制器领域,特别是基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法,基于可编程逻辑控制器实现,其按键开关采用常开或常闭的连接方式,通过按下单个按键开关,引起按键两端电压电平的变化,为子模块上集成的单片机提供中断触发信号,激活对应模块的显示功能,由单片机检测反馈总线上的电平状态,并调整控制总线的电平状态,利用RS‑485总线实现对应子模块运行状态信息在集成显示屏上的显示激活及切换。该控制器具备操作快捷,可自由切换等优点。
Description
技术领域
本发明涉及交通区域控制器领域,特别是基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法。
背景技术
随着高速公路信息化、数字化、智能化的发展,高速公路,特别是高速公路隧道中的电子设备数量越来越多,且设备类型多样,分布较为离散。为了采集不同设备的数据,同时实现对各种设备的集中控制,建立上位机控制平台与现场设备之间的有效连接,往往需要在使用现场设置专用的集中控制器。目前,一般采用通用可编程逻辑控制器(PLC)或者专用的交通区域控制器实现上述功能,其中交通区域控制器以其特有的定制化功能获得了广泛的应用。
为了便于巡检和维护,一般的交通区域控制器都集成有集成显示屏,用于显示控制器自身各子模块的运行状态信息、所控制或监测的设备的状态信息以及与上位机服务器之间的通信状态信息等。巡检维护时,直接通过集成显示屏即可了解到相关设备的各项运行状态信息,而无需通过上位机平台。
但随着隧道通车距离的增加、隧道内设备数量的增长,所需的交通区域控制器子模块数量急剧上升,而集成显示屏可显示的内容是有限的,这就使得调看各子模式运行状态的操作变得繁琐。对于不带集成显示屏的交通区域控制器,一般通过上位机平台软件来查看各子模块的运行状态,这就要求巡检人员必须随身携带便携式电脑,在现场登陆上位机平台软件进行操作,在隧道正常通车的情况下,这种方式便捷性较差,且带来了安全隐患。对于集成显示屏的交通区域控制器,一般采用按键输入模块编号的方式查看特定模块的运行状态信息,这种方式虽然无需配备电脑,但当子模块数量较多或者模块编号标注不清时,容易导致误操作。另一方面,交通区域控制器的子模块与核心主模块之间一般均采用灵活的全兼容连接方式,子模块按任意顺序安装均可与核心主模块之间正常通信,如果按模块编号来选择待显示的子模块,则当子模块安装顺序发生改变时,将产生误操作,影响操作的快捷性和准确性。
发明内容
为了提高对交通区域控制器集成显示屏控制的便捷性、准确性及安全性,本发明提出了一种基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法。
本发明所提出的一种基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法,所述的交通区域控制器包括数量可扩展的子模块、一个集成显示屏和1至2个核心主模块,子模块的电路板上集成有具有一键占用功能的按键开关,各子模块通过RS-485总线、控制总线、反馈总线、电源总线实现与核心主模块之间的电气连接,集成显示屏由核心主模块直接控制;针对上述交通区域控制器的显示控制方法具体为:按键开关采用常开或常闭的连接方式,通过按下单个按键开关,引起按键两端电压电平的变化,为子模块上集成的单片机提供中断触发信号,激活对应子模块的显示功能,由单片机检测反馈总线上的电平状态,并调整控制总线的电平状态,利用RS-485总线实现对应子模块运行状态信息在集成显示屏上的显示激活及切换。
所述的子模块包括但不限于模拟量输入/输出模块,数字量输入/输出模块,通信模块,能耗检测模块,各子模块通过安装背板实现与核心主模块之间的数据交互及电源供给。
所述控制总线、反馈总线和电源总线位于安装背板上,通过集成在印刷电路板上的导线实现核心主模块监控端口与子模块监控端口之间的电气连接。
所述电平状态采用标准TTL电平,其中高电平时控制总线和反馈总线上的对地电压大于2.4V,低电平时控制总线和反馈总线上的对地电压小于0.4V。
上述控制方法对控制总线和反馈总线上电平状态的检测和调整包括以下步骤:
(1)按下按键开关,对应子模块首先检测反馈总线上的电平状态:高电平时表明当前集成显示屏处于待机状态,低电平时表明当前集成显示屏处于忙碌状态;
(2)当集成显示屏处于待机状态时,子模块首先将控制总线置为低电平,核心主模块检测到控制总线上的电平变化后,退出待机状态以准备接收待显示的数据,同时将反馈总线设置为低电平;
(3)对应子模块检测到反馈总线上的电平变化后,重新将控制总线置为高电平,然后通过RS-485总线发送运行状态信息至核心主模块,核心主模块接收到数据后,将其显示在集成显示屏上;
(4)当集成显示屏处于忙碌状态时,子模块首先将控制总线置为低电平,核心主模块检测到控制总线上的电平变化后,将反馈总线恢复为高电平,并进入待机模式;
(5)当前正在显示的子模块检测到反馈总线上的电平变化后,断开与核心主模块之间的通信连接,并将控制总线置为低电平;
(6)核心主模块检测到控制总线上的低电平后,退出待机状态以准备接收待显示的数据,同时将反馈总线设置为低电平;
(7)待显示的子模块检测到反馈总线上的电平变化后,重新将控制总线置为高电平,然后通过RS-485总线发送运行状态信息至核心主模块,核心主模块接收到数据后,将其显示在集成显示屏上。
本发明所提出的交通区域控制器显示控制方法,通过单个按键开关即可实现对不同子模块运行状态信息的显示激活和切换,具有操作快捷,可自由切换等优点,可提升设备巡检和维护的效率,简化操作步骤。
附图说明
图1为本发明的结构框图。
具体实施方式
实施例1:基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法,所述的交通区域控制器包括数量可扩展的子模块、一个集成显示屏和1至2个核心主模块,子模块的电路板上集成有具有一键占用功能的按键开关,各子模块通过RS-485总线、控制总线、反馈总线、电源总线实现与核心主模块之间的电气连接,集成显示屏由核心主模块直接控制;针对上述交通区域控制器的显示控制方法具体为:按键开关采用常开或常闭的连接方式,通过按下单个按键开关,引起按键两端电压电平的变化,为子模块上集成的单片机提供中断触发信号,激活对应子模块的显示功能,由单片机检测反馈总线上的电平状态,并调整控制总线的电平状态,利用RS-485总线实现对应子模块运行状态信息在集成显示屏上的显示激活及切换。
当按键开关被按下后,对应子模块首先检测反馈总线上的电平状态,如果为高电平,表明当前显示屏处于待机状态,如果为低电平,表明当前显示屏处于忙碌状态;
当显示屏处于待机状态时,子模块首先将控制总线置为低电平,核心主模块检测到控制总线上的电平变化后,退出待机状态以准备接收待显示的数据,同时将反馈总线设置为低电平;
当对应子模块检测到反馈总线上的电平变化后,重新将控制总线置为高电平,然后通过RS-485总线发送运行状态信息至核心主模块,核心主模块接收到数据后,将其显示在显示屏上;
当显示屏处于忙碌状态时,子模块首先将控制总线置为低电平,核心主模块检测到控制总线上的电平变化后,将反馈总线恢复为高电平,并进入待机模式;
当前正在显示的子模块检测到反馈总线上的电平变化后,断开与核心主模块之间的通信连接,并将控制总线置为低电平;
当核心主模块检测到控制总线上的低电平后,退出待机状态以准备接收待显示的数据,同时将反馈总线设置为低电平;
当待显示的子模块检测到反馈总线上的电平变化后,重新将控制总线置为高电平,然后通过RS-485总线发送运行状态信息至核心主模块,核心主模块接收到数据后,将其显示在显示屏上。
Claims (4)
1.基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法,所述的交通区域控制器包括数量可扩展的子模块、一个集成显示屏和1至2个核心主模块,子模块的电路板上集成有具有一键占用功能的按键开关,各子模块通过RS-485总线、控制总线、反馈总线、电源总线实现与核心主模块之间的电气连接,集成显示屏由核心主模块直接控制;针对上述交通区域控制器的显示控制方法具体为:按键开关采用常开或常闭的连接方式,通过按下单个按键开关,引起按键两端电压电平的变化,为子模块上集成的单片机提供中断触发信号,激活对应子模块的显示功能,由单片机检测反馈总线上的电平状态,并调整控制总线的电平状态,利用RS-485总线实现对应子模块运行状态信息在集成显示屏上的显示激活及切换;控制总线和反馈总线上电平状态的检测和调整包括以下步骤:
(1)按下按键开关,对应子模块首先检测反馈总线上的电平状态:高电平时表明当前集成显示屏处于待机状态,低电平时表明当前集成显示屏处于忙碌状态;
(2)当集成显示屏处于待机状态时,子模块首先将控制总线置为低电平,核心主模块检测到控制总线上的电平变化后,退出待机状态以准备接收待显示的数据,同时将反馈总线设置为低电平;
(3)对应子模块检测到反馈总线上的电平变化后,重新将控制总线置为高电平,然后通过RS-485总线发送运行状态信息至核心主模块,核心主模块接收到数据后,将其显示在集成显示屏上;
(4)当集成显示屏处于忙碌状态时,子模块首先将控制总线置为低电平,核心主模块检测到控制总线上的电平变化后,将反馈总线恢复为高电平,并进入待机模式;
(5)当前正在显示的子模块检测到反馈总线上的电平变化后,断开与核心主模块之间的通信连接,并将控制总线置为低电平;
(6)核心主模块检测到控制总线上的低电平后,退出待机状态以准备接收待显示的数据,同时将反馈总线设置为低电平;
(7)待显示的子模块检测到反馈总线上的电平变化后,重新将控制总线置为高电平,然后通过RS-485总线发送运行状态信息至核心主模块,核心主模块接收到数据后,将其显示在集成显示屏上。
2.如权利要求1所述的基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法,所述的子模块包括但不限于模拟量输入/输出模块,数字量输入/输出模块,通信模块,能耗检测模块,各子模块通过安装背板实现与核心主模块之间的数据交互及电源供给。
3.如权利要求1所述的基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法,所述控制总线、反馈总线和电源总线位于安装背板上,通过集成在印刷电路板上的导线实现核心主模块监控端口与子模块监控端口之间的电气连接。
4.如权利要求1所述的基于一键占用技术的交通区域控制器显示控制方法,所述电平状态采用标准TTL电平,其中高电平时控制总线和反馈总线上的对地电压大于2.4V,低电平时控制总线和反馈总线上的对地电压小于0.4V。
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