CN107620811B - 一种首联带优先阀的多路阀 - Google Patents

Abstract

一种首联带优先阀的多路阀。解决了现有农业机械控制系统结构复杂，体积大，控制难度大的问题。它包括主阀和操作杆，所述的操作杆设于主阀内并与主阀滑移配合，所述的主阀上设有优先阀和主溢流阀，所述的主阀内设有主压力油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口和下联工作口，所述的主溢流阀设于主压力油口和回油口之间，所述的操作杆具有使得主压力油口经优先阀与第一工作油口相连通的第一状态、使得主压力油口与下联工作口相连通的第二状态和使得主压力油口经优先阀与第二工作油口相连通的第三状态。本发明产品体积小，结构简单，结构简单，装配方便，控制可靠，响应快，使用寿命长。

Description

一种首联带优先阀的多路阀

技术领域

本发明涉及一种农业机械用液压系统，具体涉及一种首联带优先阀的多路阀。

背景技术

农业机械是指在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械。农业机械包括农用动力机械、农田建设机械、土壤耕作机械、种植和施肥机械、植物保护机械、农田排灌机械、作物收获机械、农产品加工机械、畜牧业机械和农业运输机械等。广义的农业机械还包括林业机械、渔业机械和蚕桑、养蜂、食用菌类培植等农村副业机械。农业机械属于相对概念，指用于农业、畜牧业、林业和渔业所有机械的总称，农业机械属于农机具的范畴。在农机上的液压系统主阀主要使用三位六通节流调速，这种形式的多路阀无法实现优先功能。而在液压控制系统内的转向系统需要优先性，现有的多路阀并不能实现该功能，因此现有的液压系统通常是设置多个阀，且通过复杂的液压控制实现，使得产品结构复杂，体积大，控制精度差。

发明内容

为解决背景技术中现有农业机械控制系统结构复杂，体积大，控制难度大的问题，本发明提供一种首联带优先阀的多路阀。

本发明的技术方案是：一种首联带优先阀的多路阀，包括主阀和操作杆，所述的操作杆设于主阀内并与主阀滑移配合，所述的主阀上设有优先阀和主溢流阀，所述的主阀内设有主压力油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口和下联工作口，所述的主溢流阀设于主压力油口和回油口之间，所述的操作杆具有使得主压力油口经优先阀与第一工作油口相连通的第一状态、使得主压力油口与下联工作口相连通的第二状态和使得主压力油口经优先阀与第二工作油口相连通的第三状态。

作为本发明的一种改进，所述的主阀上设有单向阀，所述的主压力油口通过优先阀、单向阀分别与第一工作油口、第二工作油口相连通。

作为本发明的进一步改进，所述的主阀内设有调节阀，所述调节阀的进口与第一工作油口相连通，所述调节阀的出口与回油口相连通。

作为本发明的进一步改进，所述的调节阀包括节流阀芯和用于调节节流阀芯开口大小的调节杆。

作为本发明的进一步改进，所述的优先阀包括阀体，所述的阀体内设有阀套，所述的阀体上设有进油口、第一出油口、第二出油口和容腔，所述的阀套上设有节流孔和连通腔，所述的进油口与节流孔相连通，所述的阀套内设有用于调节节流孔开口大小的节流阀杆，所述的连通腔与第一出油口相连通，所述的节流阀杆上设有介质通道，所述的连通腔通过介质通道与容腔相连通，所述的阀套具有遮挡第二出油口的第一位置和由压力油推动相对阀体滑移使得进油口与第二出油口相连通的第二位置，所述的第一出油口用于与第一工作油口相连接或用于与第二工作油口相连接，所述的第二出油口与下联工作口相连通。

作为本发明的进一步改进，所述的节流阀杆与阀套螺纹连接，所述的节流阀杆通过相对阀套转动调节节流孔开口大小，所述节流阀杆上设有用于调节节流孔开启大小的节流部，所述的节流部呈锥形。

作为本发明的进一步改进，所述的容腔内设有复位件，所述的复位件的一端与阀套相抵，所述的复位件具有驱动阀套趋于其第一位置的运动趋势。

作为本发明的进一步改进，还设有调节螺杆，所述的调节螺杆与节流阀杆联动连接，所述的调节螺杆通过联动杆与节流阀杆相连接，所述联动杆的两端分别插入调节螺杆、节流阀杆内并分别与调节螺杆、节流阀杆相联动。

作为本发明的进一步改进，所述的阀套的外表面上向内凹陷形成容置槽，所述的容置槽内设有用于阀套限位的限位件，所述的阀套通过限位件与阀体周向转动限位轴向滑移配合。

本发明的有益效果是，在主阀中设置优先阀，从而产品在液压系统中，能实现优先控制，特别是将该优先控制与转向或制动工作口连接，遇到突发情况，能使得转向优先动作，保证产品的操作性能及安全性能，而且避免采用多个阀体及供油，减少了零部件的使用，使得产品体积小，结构简单，结构简单，装配方便，控制可靠，响应快，使用寿命长。

附图说明

附图1为本发明实施例的结构示意图。

附图2为本发明实施例的液压原理图。

附图3为附图1中A-A的半剖结构示意图。

附图4为附图1中B-B的半剖结构示意图。

附图5为附图1中C-C的半剖结构示意图。

附图6为附图3中D-D的半剖结构示意图。

附图7为附图3中E-E的半剖结构示意图。

附图8为附图3中优先阀3的结构示意图。

附图9为附图8中优先阀的液压原理图。

图中，1、主阀；P、主压力油口；T、回油口；A、第一工作油口；B、第二工作油口；C、下联工作口；2、操作杆；3、优先阀；31、阀体；311、进油口；312、第一出油口；313、第二出油口；314、容腔；32、阀套；321、节流孔；322、连通腔；323、容置槽；324、限位件；325、连通孔；33、节流阀杆；331、介质通道；332、节流部；34、复位件；35、调节螺杆；351、凹槽；36、联动杆；37、阀帽；38、顶压件；4、主溢流阀；5、单向阀；6、调节阀；61、节流阀芯；62、调节杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作进一步说明：

由图1结合图2-9所示，一种首联带优先阀的多路阀，包括主阀1和操作杆2，所述的操作杆2设于主阀1内并与主阀1滑移配合，所述的主阀1上设有优先阀3和主溢流阀4，所述的主阀1内设有主压力油口P、回油口T、第一工作油口A、第二工作油口B和下联工作口C，所述的主溢流阀4设于主压力油口P和回油口T之间，所述的操作杆2具有使得主压力油口P经优先阀3与第一工作油口A相连通的第一状态、使得主压力油口P与下联工作口C相连通的第二状态和使得主压力油口P经优先阀3与第二工作油口B相连通的第三状态。本发明在主阀中设置优先阀，从而产品在液压系统中，能实现优先控制，特别是将该优先控制与转向或制动工作口连接，遇到突发情况，能使得转向优先动作，保证产品的操作性能及安全性能，而且避免采用多个阀体及供油，减少了零部件的使用，使得产品体积小，结构简单，结构简单，装配方便，控制可靠，响应快，使用寿命长。

所述的主阀1上设有单向阀5，所述的主压力油口P通过优先阀3、单向阀5分别与第一工作油口A、第二工作油口B相连通。单向阀的设置使得产品工作中反向截止，避免液压油反向进入优先阀影响产品性能。在本发明中还可以设置二次溢流阀，进一步保证产品的安全性能。

所述的主阀1内设有调节阀6，所述调节阀6的进口与第一工作油口A相连通，所述调节阀6的出口与回油口T相连通。具体的说，所述的调节阀6包括节流阀芯61和用于调节节流阀芯61开口大小的调节杆62。节流阀的设置使得需要时，主压力油口的压力油可以经节流阀直接回T口，使得产品能适配不同工况。

所述的优先阀3包括阀体31，所述的阀体31内设有阀套32，所述的阀体31上设有进油口311、第一出油口312、第二出油口313和容腔314，所述的阀套32上设有节流孔321和连通腔322，所述的进油口311与节流孔321相连通，所述的阀套32内设有用于调节节流孔321开口大小的节流阀杆33，所述的连通腔322与第一出油口312相连通，所述的节流阀杆33上设有介质通道331，所述的连通腔322通过介质通道331与容腔314相连通，所述的阀套32具有遮挡第二出油口313的第一位置和由压力油推动相对阀体31滑移使得进油口311与第二出油口313相连通的第二位置，在操作杆处于第一状态或第三状态时，主压力油口P与进油口311相连通，所述的第一出油口312用于与第一工作油口A相连接或用于与第二工作油口B相连接，所述的第二出油口313与下联工作口C相连通。本发明设置了一个优先阀并具体公开了优先阀的结构，该优先阀为三通阀，更具体的说为二位三通阀，通过节流孔的设置使得第一出油口能优先得到压力油，从而产品在液压系统中，能实现优先控制，而旁通的第二出油口可以去控制其余动作，遇到突发情况，第一出油口能优先动作，保证产品的操作性能及安全性能，在本发明中第一出油口用于与第一工作油口、第二工作油口相连通，第一工作油口、第二工作油口与转向系统相连接，即优先供应转向系统。当主压力油口P足够大时，打开第二出油口，使得主压力油口P经第二出油口与下联工作口相连通，而且减少了零部件的使用，使得产品体积小，结构简单，结构简单，装配方便，控制可靠，响应快，使用寿命长。工作时，进油口的压力油优先经过可调节流孔至第一出油口，第一出油口即三通流量阀的负载口，该第一出油口用于转向或/和制动。同时进油口的压力作用于阀套右端，而过节流孔的压力油经节流阀杆上的介质通道至容腔内，该压力油作用于阀套的左端。当节流孔前后压差超过复位件设定值时，此压差推动阀套向左移动，致使多余的流量流至第二出油口，即使得进油口的压力油优先供给给第一出油口用于转向，在正常工作状态，多余的压力油能通过第二出油口供给系统工作，减少阀门的使用，结构简单，体积少，降低系统的成本，同时提高了产品的可靠性。由于转向系统需要优先性，在遇到突发情况压力油的油压下降时，在复位件的作用下阀套关闭或关小第二出油口，优先给第一出油口及转向系统供油，保证产品的操作性能及安全性能，使得本产品特别适用于农业机械液压系统中。更具体的说，阀套通过复位件抵在阀体上，具体的说，复位件为定压差弹簧，用限位件定位阀套，具体的说，限位件为钢球，使阀套只能左右移动不能沿中心线旋转。节流阀杆与阀套配合形成节流孔，通过节流阀杆与阀套的螺纹，实现节流孔的调节，并通过联动杆实现调节螺杆与节流阀杆的连接，即转动调节螺杆，调节螺杆通过联动件使得节流阀杆同步转动，具体的说，联动件的两端都设有六角连接部，使得产品传动可靠，节流阀杆的转动使得节流阀杆相对阀套转动，从而调节节流阀杆的节流部插入节流孔的距离，从而调节节流孔的开启大小。这样使得本产品能适配不同转向系统对流量不一样的需求，使得本产品能满足不同转向系统对不同流量的需求，使得产品适配范围更广。

所述的节流阀杆33与阀套32螺纹连接，所述的节流阀杆33通过相对阀套32转动调节节流孔321开口大小。这样的结构便于节流阀杆在工作工程中随阀套同步运动，保持工作中调节好后节流孔的位置，使得第一出油口的流量恒定。具体的说，所述节流阀杆33上设有用于调节节流孔321开启大小的节流部332，所述的节流部332呈锥形。这样的结构使得产品能可靠的调节节流孔开口大小，从而控制第一出油口的输出流量，使得产品适配范围更广。由于采用锥形的节流部使得使得节流孔的开启大小调节精确，且锥形部插入节流孔内时可以完全关闭节流孔，使得产品节流孔的开启大小调节方便可靠精确，便于控制。

所述的容腔314内设有复位件34，所述的复位件34的一端与阀套32相抵，所述的复位件34具有驱动阀套32趋于其第一位置的运动趋势。这样的结构使得阀套滑移复位可靠，便于阀套连续动作。

本发明还设有调节螺杆35，所述的调节螺杆35与节流阀杆33联动连接。具体的说，所述的调节螺杆35通过联动杆36与节流阀杆33相连接，所述联动杆36的两端分别插入调节螺杆35、节流阀杆33内并分别与调节螺杆35、节流阀杆33相联动。调节螺杆通过联动件使得节流阀杆同步转动，具体的说，联动件的两端都设有六角连接部，当然也可以是三角、四角、五角等可以可靠传递扭力的多边形，当然在实际生产过程中，联动件可以与节流阀杆轴向滑移配合；使得产品传动可靠，节流阀杆的转动使得节流阀杆相对阀套转动，从而调节节流阀杆的节流部插入节流孔的距离，从而调节节流孔的开启大小。

所述的阀体31上设有阀帽37，所述的阀帽37与阀体31相配合形成所述的容腔314，所述的阀帽37上设有用于调节螺杆35限位的限位螺钉。具体的说，所述的调节螺杆35上设有凹槽351，所述的限位螺钉上设有与调节螺钉外表面相抵的顶压件38，所述的顶压件38设于凹槽内。这样的结构使得调节螺钉调顶后，调节螺钉不会误转动，从而使得第一出油口流量恒定，系统输出稳定。所述的顶压件为塑料件，且塑料件在调节螺杆的凹槽内，避免损伤调节螺杆，且使得调节螺杆调节精度高。在调节螺杆调节时，稍微使得顶压件远离调节螺杆表面，即可使得调节螺杆可靠转动，且顶压件与调节螺杆凹槽的内壁在轴向上限位配合，从而对节流阀杆的调节提供到位提醒和限位，避免过运动损伤节流阀杆及阀套，使得产品使用寿命长。

所述的阀套32的外表面上向内凹陷形成容置槽323，所述的容置槽323内设有用于阀套32限位的限位件324，所述的阀套32通过限位件324与阀体31周向转动限位轴向滑移配合。本发明采用限位件定位阀套，具体的说，限位件为钢球，使阀套只能左右移动不能沿中心线旋转，从而使得节流阀杆转动时阀套不会转动，从而可靠调节节流阀杆，同时钢球的设置使得阀套的运动起到导向和减少摩擦的作用。

所述的阀套32上设有连通孔325，所述的连通腔322通过连通孔325与第一出油口312相连通，所述的第一出油口312的直径大于连通孔325的直径，所述的连通孔325在阀套32处于第一位置、第二位置时均与第一出油口312相连通。这样的结构使得连通腔始终与第一出油口连通，在节流孔打开的前提下，能优先打开第一出油口，从而使得转向系统能优先供油，满足系统工况要求。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本发明已按照上述具体实施方式做了描述，但是本发明的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (5)

1.一种首联带优先阀的多路阀，包括主阀（1）和操作杆（2），其特征在于:所述的操作杆（2）设于主阀（1）内并与主阀（1）滑移配合，所述的主阀（1）上设有优先阀（3）和主溢流阀（4），所述的主阀（1）内设有主压力油口（P）、回油口（T）、第一工作油口（A）、第二工作油口（B）和下联工作口（C），所述的主溢流阀（4）设于主压力油口（P）和回油口（T）之间，所述的操作杆（2）具有使得主压力油口（P）经优先阀（3）与第一工作油口（A）相连通的第一状态、使得主压力油口（P）与下联工作口（C）相连通的第二状态和使得主压力油口（P）经优先阀（3）与第二工作油口（B）相连通的第三状态，所述的主阀（1）上设有单向阀（5），所述的主压力油口（P）通过优先阀（3）、单向阀（5）分别与第一工作油口（A）、第二工作油口（B）相连通，所述的主阀（1）内设有调节阀（6），所述调节阀（6）的进口与第一工作油口（A）相连通，所述调节阀（6）的出口与回油口（T）相连通，所述的调节阀（6）包括节流阀芯（61）和用于调节节流阀芯（61）开口大小的调节杆（62），所述的优先阀（3）包括阀体（31），所述的阀体（31）内设有阀套（32），所述的阀体（31）上设有进油口（311）、第一出油口（312）、第二出油口（313）和容腔（314），所述的阀套（32）上设有节流孔（321）和连通腔（322），所述的进油口（311）与节流孔（321）相连通，所述的阀套（32）内设有用于调节节流孔（321）开口大小的节流阀杆（33），所述的连通腔（322）与第一出油口（312）相连通，所述的节流阀杆（33）上设有介质通道（331），所述的连通腔（322）通过介质通道（331）与容腔（314）相连通，所述的阀套（32）具有遮挡第二出油口（313）的第一位置和由压力油推动相对阀体（31）滑移使得进油口（311）与第二出油口（313）相连通的第二位置，所述的第一出油口（312）用于与第一工作油口（A）相连接或用于与第二工作油口（B）相连接，所述的第二出油口（313）与下联工作口（C）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种首联带优先阀的多路阀，其特征在于所述的节流阀杆（33）与阀套（32）螺纹连接，所述的节流阀杆（33）通过相对阀套（32）转动调节节流孔（321）开口大小，所述节流阀杆（33）上设有用于调节节流孔（321）开启大小的节流部（332），所述的节流部（332）呈锥形。

3.根据权利要求1所述的一种首联带优先阀的多路阀，其特征在于所述的容腔（314）内设有复位件（34），所述的复位件（34）的一端与阀套（32）相抵，所述的复位件（34）具有驱动阀套（32）趋于其第一位置的运动趋势。

4.根据权利要求1所述的一种首联带优先阀的多路阀，其特征在于还设有调节螺杆（35），所述的调节螺杆（35）与节流阀杆（33）联动连接，所述的调节螺杆（35）通过联动杆（36）与节流阀杆（33）相连接，所述联动杆（36）的两端分别插入调节螺杆（35）、节流阀杆（33）内并分别与调节螺杆（35）、节流阀杆（33）相联动。

5.根据权利要求1所述的一种首联带优先阀的多路阀，其特征在于所述的阀套（32）的外表面上向内凹陷形成容置槽（323），所述的容置槽（323）内设有用于阀套（32）限位的限位件（324），所述的阀套（32）通过限位件（324）与阀体（31）周向转动限位轴向滑移配合。