CN107620761A - 具有两个连接件的连接组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及具有两个连接件的连接组件。本发明涉及一种具有可以相互机械地连接起来的第一连接件(101)和第二连接件(103)的连接组件(100)，其中第一连接件(101)具有第一夹紧面(105)，其中该第一夹紧面(105)具有预先确定的第一压制图案(109)，其中第二连接件(103)具有第二夹紧面(107)，其中第二夹紧面(107)具有预先确定的第二压制图案(111)并且其中预先确定的第二压制图案(111)至少部分地为第一压制图案(109)的相反图案，并且其中在第一夹紧面(105)和第二夹紧面(107)结合时第一压制图案(109)形状配合地啮合到第二压制图案(111)中。

Description

具有两个连接件的连接组件
本发明涉及两个连接件的机械连接，特别是涉及车辆中的两个连接件的机械连接。
通常使用螺纹连接来连接车辆中有待相互连接的连接件。为了提高螺纹连接时将要传递的力，可以使用较强的螺栓。但这会涉及到部件成本增加。另一种可能性在于通过网纹提高连接件的待结合的夹紧面的摩擦系数。但是，因为夹紧面具有不同的强度所以制造有网纹的表面的花费高。
本发明基于此任务，即生产高效且明确地提高连接件(例如相互夹紧的冲压壳体)的机械连接(例如螺纹连接)的力传递。
该任务通过独立权利要求的特征得以实现。本发明的有利的实施形式是从属权利要求、说明书以及附图的主题。
本发明基于这一认识，即上述任务可以通过在连接元件的夹紧面中的，例如车辆的轴支架和车身的夹紧面中的相互匹配的压制部得以实现。
根据第一方面，本发明涉及一种连接组件(Verbindungsordnung)，该连接组件具有可相互机械地连接的第一连接件和第二连接件，其中第一连接件具有第一夹紧面，其中第一夹紧面具有预先确定的第一压制图案，第二连接件具有第二夹紧面，其中第二夹紧面具有预先确定的第二压制图案，其中预先确定的第二压制图案为第一压制图案的至少部分的相反图案(Negativmuster)，并且其中在第一夹紧面和第二夹紧面结合时第一压制图案形状配合地啮合到第二压制图案中。这些压制图案可以通过相反图案相互啮合并从而引起定义的形状配合的连接。
连接元件例如可以是冲压壳体。
组合这些夹紧面时，可以借助配合螺栓或通过具有引导凸缘(führenden Kragen)的螺母将夹紧面相互对准。
在有利的实施形式中，第一压制图案和第二压制图案分别成形为波浪形的。在此，波峰形成突起且波谷形成凹口，从而使得第一压制图案的波峰啮合进第二压制图案的凹口，反之亦然。
在有利的实施形式中，第一压制图案具有直线延伸的压制条状物，其中相邻的压制条状物被压制凹口相互分开，并且其中第二压制图案具有对应于压制条状物的压制凹口，其中第二压制图案的相邻的压制凹口被对应于第一压制图案的直线型压制凹口的压制条状物分开。压制条状物和/或压制凹口可以是直线延伸的。
在有利的实施形式中，第一压制图案的例如直线延伸的压制条状物和例如直线延伸的压制凹口在例如+/-5°或+/-2°的公差范围内彼此平行取向，其中第二压制图案的例如直线延伸的压制条状物和例如直线延伸的压制凹口在例如+/-5°或+/-2°的公差范围内彼此平行取向。
在有利的实施形式中，第一压制图案的例如直线延伸的压制条状物和例如直线延伸的压制凹口在第一夹紧面上倾斜地或平行地延伸，其中第二压制图案的例如直线延伸的压制条状物和例如直线延伸的压制凹口在第二夹紧面上倾斜地或平行地延伸。
在有利的实施形式中，第一夹紧面围绕第一连接穿孔，其中第一压制图案的例如直线延伸的压制条状物和例如直线延伸的压制凹口从第一连接穿孔径向延伸，其中第二夹紧面围绕第二连接穿孔，并且其中第二压制图案的例如直线延伸的压制条状物和例如直线延伸的压制凹口从第二连接穿孔径向延伸。
在有利的实施形式中，压制条状物和/或压制凹口的宽度随着与相应的连接穿孔的距离的增加而增加或者不变。压制条状物和/或凹口可以以扇状或贝壳状扩展。
在有利的实施形式中，各个压制条状物和/或各个压制凹口各自具有四边形的或圆形的横截面。
在有利的实施形式中，第一压制图案和第二压制图案至少部分被成形为一样的且被布置成关于彼此偏移至少一个条状物宽度。
在有利的实施形式中，第一压制图案和第二压制图案被机械压铸到各个连接件中，特别是各个夹紧面中。
在有利的实施形式中，第一夹紧面围绕第一连接穿孔，其中第二夹紧面围绕第二连接穿孔，其中第一连接穿孔和第二连接穿孔彼此对准地取向且被连接元件，特别是螺栓穿通。
在有利的实施形式中，第一夹紧面围绕第一连接穿孔，其中第二夹紧面围绕第二连接穿孔，其中第二连接穿孔被具有引导凸缘的螺母围绕，并且其中该引导凸缘可引入到第一连接穿孔中。
在有利的实施形式中，第一夹紧面围绕第一连接穿孔，其中第二夹紧面围绕第二连接穿孔，其中第一连接穿孔被具有引导凸缘的螺母围绕，并且其中该引导凸缘可引入到第二连接开口中。
在有利的实施形式中，第一夹紧面和第二夹紧面具有圆形的或椭圆形的形状。
在有利的实施形式中，第一连接元件是车辆的轴支架或车身部件，其中第二连接元件是车辆的车身部件或轴支架。
在有利的实施形式中，连接套筒被布置在第一连接穿孔中和/或第二连接穿孔中，该连接套筒至少部分地穿通相应的连接穿孔且被设置成用于容纳连接元件，例如螺栓或配合销。
在有利的实施形式中，在各个夹紧面之外分别设置了用于容纳配合销的配合开口。由此可以有利地使压制图案关于彼此对准。
根据第二方面，本发明涉及一种用于制造具有第一连接件和第二连接件的连接组件的方法，其中第一连接件具有第一夹紧面，其中第二连接件具有第二夹紧面，该方法包括：将预先确定的第一压制图案压铸到第一夹紧面中，将预先确定的第二压制图案压铸到第二加紧面中，其中预先确定的第二压制图案为第一压制图案的相反图案，以及结合第一夹紧面和第二夹紧面，以便使第一压制图案和第二压制图案形状配合地啮合。
在有利的实施形式中，该方法包括特别是借助螺栓来力配合地连接已结合的夹紧面。
在有利的实施形式中，该方法包括借助机械压铸工具将相应的压制图案压铸到相应的夹紧面中。各个压制图案的压铸可以各自在压铸步骤中实现。
制造方法的其它步骤直接从连接组件的特征中获悉。
本发明的其它实施例参考附图进行更详细的阐述。图中显示：
图1示出了根据实施形式的连接组件；
图2A、2B示出了根据实施形式的连接组件；
图3A、3B示出了夹紧面；且
图4A、4B示出了夹紧面。
图1示出了具有第一连接件101和第二连接件103的连接组件100的示意图，这些连接件可例如借助螺纹连接机械地彼此相连。第一连接件101和第二连接件103可以为车辆的轴支架和车身部件或车身部件和轴支架，例如机动车的轴支架和车身部件或车身部件和轴支架。
第一连接件101具有第一夹紧面105，其中第一夹紧面105具有预先确定的第一压制图案109。第二连接件103具有第二夹紧面107，其中第二夹紧面107具有预先确定的第二压制图案111。
预先确定的第二压制图案111在深度和/或宽度上至少部分为第一压制图案109的相反图案，从而使得在第一夹紧面105和第二夹紧面107结合时使第一压制图案109在图1中由箭头所示方向上形状配合地且定义地啮合到第二压制图案111中。压制图案109和111彼此匹配，从而使得能够实现定义的、可重复的形状配合连接。
根据一种实施形式，第一压制图案109具有特别是直线延伸的压制条状物113，其中相邻的压制条状物113被特别是直线延伸的压制凹口115彼此分开，并且其中第二压制图案111具有作为相反图案对应于压制条状物113的特别是直线延伸的压制凹口117，其中第二压制图案111的相邻的压制凹口117分别被特别是直线延伸的压制条状物119分开，该压制条状物作为相反图案对应于第一压制图案109的压制凹口115。
在全部实施形式中，压制凹口115、117可以比压制条状物113、119宽。此外，压制凹口115、117还可以比压制条状物113、119深或不如压制条状物深。
根据一种实施形式，夹紧面105、107可以构造在连接元件101、103的加高的，例如凸出的高台上。
图2A示出了处于未结合状态下的连接组件100且在图2B中处于结合状态下的连接组件。压制图案109和111被至少部分地彼此反向成形，从而使得压制条状物113、119配合地啮合到压制凹口115、117中。
图3A和图3B示出了夹紧面105、107的视图。根据一种实施形式，压制条状物113、119以及压制凹口115、117大致直线地或线性地延伸。以这种方式实现特别有利的夹持效果，阻止夹紧面105、107转动和横向位移。
图3A和图3B示出了夹紧面105、107的视图。根据一种实施形式，压制条状物113、119以及压制凹口115、117从各自的连接穿孔121、123径向向外或呈星状延伸。以这种方式实现特别有利的夹持效果，阻止夹紧面105、107转动和位移。
根据一种实施形式，压制条状物113、119以及压制凹口115、117可以以扇状或花状径向扩展，由此随着夹紧面101、103的半径的增加可以实现特别稳定的夹持效果。
根据一种实施形式，每个压制图案109、111构造了至少4个压制条状物113、119和至少4个压制凹口115、117。
夹紧面101、103可以是圆形的或椭圆形的。连接穿孔121、123也可以构造成圆形的或椭圆形的。
特别有利地，连接组件100可以在进行机动车的轴支架与车体框架之间(即连接件101、103之间)的车身连接时使用。在此，车身侧有螺母125，该螺母在所谓的合装时已承担引导作用或者可以通过极少的花费被改造成用于该功能。此外，可以用极少的花费甚至无需花费就可以改造冲压工具用于待拧紧的夹紧面105、107，致使相互匹配的、形成压制图案109、111的压制部被安置在待拧紧的夹紧面107、109上。
参考标记列表
100 连接组件
101 第一连接元件
103 第二连接元件
105 第一夹紧面
107 第二夹紧面
109 第一压制图案
111 第二压制图案
113 压制条状物
115 压制凹口
117 压制凹口
119 压制条状物
121 连接穿孔
123 连接穿孔
125 螺母

Claims (14)

1.一种连接组件(100)，所述连接组件具有第一连接件(101)和第二连接件(103)，所述第一连接件和所述第二连接件能够相互机械地连接，其中：
所述第一连接件(101)具有第一夹紧面(105)，其中所述第一夹紧面(107)具有预先确定的第一压制图案(109)；
所述第二连接件(103)具有第二夹紧面(107)，其中所述第二夹紧面(107)具有预先确定的第二压制图案(111)；
其中所述预先确定的第二压制图案(111)至少部分地为所述第一压制图案(109)的相反图案，并且其中在所述第一夹紧面(105)和所述第二夹紧面(107)结合时所述第一压制图案(109)形状配合地啮合进所述第二压制图案(111)。
2.根据权利要求1所述的连接组件(100)，其中所述第一压制图案(109)具有压制条状物(113)，其中相邻的压制条状物(113)被压制凹口(115)相互分开，并且其中所述第二压制图案(111)具有对应于所述压制条状物(113)的压制凹口(117)，其中所述第二压制图案(111)的相邻的压制凹口(117)被压制条状物(119)分开，所述第二压制图案(111)的压制条状物(119)对应于所述第一压制图案(109)的所述压制凹口(115)。
3.根据权利要求2所述的连接组件(100)，其中所述第一压制图案(109)的压制条状物(113)和压制凹口(115)在公差范围内彼此平行地取向，并且其中所述第二压制图案(111)的压制条状物(119)和压制凹口(117)在公差范围内彼此平行地取向。
4.根据权利要求2或3所述的连接组件(100)，其中所述第一压制图案(109)的压制条状物(113)和压制凹口(115)在所述第一夹紧面(105)上倾斜地或平行地延伸，并且其中所述第二压制图案(111)的压制条状物(119)和压制凹口(117)在所述第二夹紧面(107)上倾斜地或平行地延伸。
5.根据权利要求2所述的连接组件(100)，其中所述第一夹紧面(105)围绕第一连接穿孔(121)，并且其中所述第一压制图案(109)的压制条状物(113)和压制凹口(115)从所述第一连接穿孔(121)径向延伸，并且其中所述第二夹紧面(107)围绕第二连接穿孔(123)，并且其中所述第二压制图案(109)的压制条状物(119)和压制凹口(117)从所述第二连接穿孔(123)径向延伸。
6.根据权利要求5所述的连接组件(100)，其中径向延伸的压制条状物(113、119)的宽度随着与相应的连接穿孔(121、123)距离的增加而增加或者不变。
7.根据前述权利要求2至6中任一项所述的连接组件(100)，其中各个压制条状物(113、119)和/或各个压制凹口(115、117)各自具有四边形的或圆形的横截面。
8.根据前述权利要求2至7中任一项所述的连接组件(100)，其中所述第一压制图案(107)和所述第二压制图案(109)至少部分地被成形为一样的且被布置成关于彼此偏移至少一个条状物宽度。
9.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件(100)，其中所述第一压制图案(107)和所述第二压制图案(109)被机械地压铸到相应的连接件(101、103)中。
10.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件(100)，其中所述第一夹紧面(105)围绕第一连接穿孔(121)，其中所述第二夹紧面(107)围绕第二连接穿孔(123)，其中所述第一连接穿孔(121)和所述第二连接穿孔(123)彼此对准且被连接元件穿通，特别是被螺栓穿通。
11.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件(100)，其中所述第一夹紧面(105)围绕第一连接穿孔(121)，其中所述第二夹紧面(107)围绕第二连接穿孔(123)，其中所述第一连接穿孔(121)被具有引导凸缘的螺母(125)围绕，并且其中所述引导凸缘能够被引导到所述第二连接穿孔(123)中。
12.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件(100)，其中所述第一夹紧面(105)和所述第二夹紧面(109)具有圆形的或椭圆形的形状。
13.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件(100)，其中所述第一连接元件(101)为车辆的轴支架或车身部件，且所述第二连接元件(103)为车辆的车身部件或轴支架。
14.一种用于制造连接组件(100)的方法，所述连接组件具有第一连接件(101)和第二连接件(103)，其中所述第一连接件(101)具有第一夹紧面(105)，其中所述第二连接件(103)具有第二夹紧面(107)，所述方法包括：
将预先确定的第一压制图案(109)压铸到所述第一夹紧面(105)中；
将预先确定的第二压制图案(111)压铸到所述第二夹紧面(109)中，其中预先确定的第二压制图案(111)至少部分地为所述第一压制图案(109)的相反图案；以及
结合所述第一夹紧面(105)和所述第二夹紧面(107)，以便使所述第一压制图案(109)和所述第二压制图案(111)形状配合地啮合。
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