CN107600440A - 民航客机安全飞行乘客行为保障装置 - Google Patents

Abstract

一种民航客机安全飞行乘客行为保障装置，包括乘客监控单元和机组服务单元，所述乘客监控单元检测每个乘客在乘机过程中的行为，并在所述行为与机组服务单元发出的指令相抵触时，向所述机组服务单元报告乘客违反规定情况并控制相应的客舱设备，以避免乘客失误操作而发生危险。由于采用了上述技术方案，本发明可以及时检测是否有乘客违反了机组的安全规定和要求，从而完成监督管理职责。

Description

民航客机安全飞行乘客行为保障装置

技术领域

本发明涉及民航乘客监管暨服务装置，是一种利用计算机视觉、人工智能技术和物联网技术用于监督管理乘客乘机行为和辅助乘务员工作的装置。

背景技术

按《中华人民共和国民用航空法》和中国民用航空局的有关规定，乘客搭乘民航客机旅行时必须严格遵守按座位号乘坐、禁止使用带无线通信功能的电子设备、飞行过程中扣紧安全带、飞行过程中禁止打开顶部行李箱、禁止吸烟等规定，但在现实中，违反相关规定的乘客不在少数，甚至在高空飞行时使用手机。究其原因是部分乘客忽视相关规定，乘务组监督管理力度有限，缺乏相应的惩罚手段，单靠乘务人员监督劝阻，根本无法达成监督管理职责。本发明利用技术手段解决以上问题，维护乘客利益，保障民航客机飞行安全。

发明内容

本发明提供了一种民航客机安全飞行乘客行为保障装置，以解决部分乘客忽视相关规定，乘务组监督管理力度有限，缺乏相应的惩罚手段，单靠乘务人员监督劝阻，无法达成监督管理职责的问题。

为解决上述问题，作为本发明的一个方面，提供了一种民航客机安全飞行乘客行为保障装置，包括：乘客监控单元和机组服务单元，所述乘客监控单元检测每个乘客在乘机过程中的行为，并在所述行为与机组服务单元发出的指令相抵触时，向所述机组服务单元报告乘客违反规定情况并控制相应的客舱设备，以避免乘客失误操作而发生危险。

优选地，所述民航客机安全飞行乘客行为保障装置还包括电子式感应安全带，所述电子式感应安全带的搭扣处安装有电子开关和红外传感器，其中，所述红外传感器发射端嵌入搭扣内，在座椅靠背上安装红外传感器接收端；通过红外传感器确认安全带已经真正扣在乘客身体上，安全带内藏韧性电缆以连接乘客监控单元，使乘客监控单元能够采集搭扣工作状态；乘客监控单元能够控制电子搭扣，启动禁止解除搭扣功能以禁止乘客解除安全带。

优选地，当机组服务单元下达禁止使用手机等对飞行产生影响的电子设备指令时，乘客监控单元启动摄像头监视乘客是否操作了禁用电子设备，随着禁用电子设备更新变化，乘客监控单元及时更新图像分析训练图库，保存典型禁止使用的电子设备图像；当准确判断出正在使用禁用电子设备时，乘客监控单元点亮示警灯，向机组服务单元发送报警信息，报警信息包括座位号、实时图像、乘客姓名、报警事件分类、报警时间、报警次数等，提请乘务员进行干预，并在显示器中显示警告信息和惩罚措施；如果使用的电子设备是非禁止设备而发生误报，乘务员可以使用机组服务单元解除报警，系统具有自我学习能力以防止误报。

优选地，当乘务员认为有必要时，机组服务单元向乘客监控单元下达扣紧安全带指令，乘客监控单元通过警示灯和显示屏提醒没有扣紧安全带的乘客扣合安全带，启动禁止安全带解除功能，禁止乘客强行打开安全带；当乘务员认为有必要时，机组服务单元启动禁止乘客开启顶部行李箱功能，禁止乘客强行开启行李箱，乘务员可以通过指纹识别方法打开行李箱，帮助乘客取出或放入个人用品。

优选地，客机舷窗遮阳板由乘客监控单元控制，在机壳中嵌入上下伸缩导轨，连接靠舷窗的乘客监控单元并由其控制，接收到机组服务单元的开启或关闭指令工作，控制舷窗开启或关闭。

优选地，乘客小桌板由乘客监控单元控制，在桌板边沿安装液压伸缩杆，由电机控制，乘客监控单元控制电机运作；乘客监控单元接收到机组服务单元的开启或关闭指令工作，控制小桌板开启或关闭，当小桌板上的重量传感器感知小桌板面上载有物件时，发出报警信息，点亮报警灯，同时，在显示屏上显示报警信息，要求乘客拿掉物件。

优选地，机组服务单元包括报警处理计算机、乘客服务需求处理计算机、和客舱设备控制计算机；报警处理计算机接收来自乘客监控单元的报警信息；乘客服务需求处理计算机接收来自乘客需求提交单元的服务请求信息，按照客舱登机和请求时间排序显示在触摸屏上，乘务员按次序予以响应，操作快捷键删除已处理过的乘客请求信息；客舱设备控制计算机通过向乘客监控单元发送指令控制客舱设备，其具有统一操作模式和指定设备操作模式；统一操作模式是按动快捷键以最快速的形式统一向乘客监控单元下达指令，包括安全带扣紧/解除按钮、行李箱锁紧/解除按钮、舷窗遮阳板收缩/伸展按钮、小桌板打开/关闭按钮、告警灯点亮/解除按钮；指定安全模式是操作触摸屏或者按动选择按键，对指定座位的乘客监控单元下达对指定设备的操作。

优选地，当乘客违规次数超过设定值时，自动启动惩罚机制，即依据违规次数计算出迟滞下机时间，以5分钟起步，每增加一次违规迟滞时间增加3分钟，最多不超过20分钟；飞机着陆前2分钟，客舱设备控制计算机向违规乘客座位的乘客监控单元下达启动禁止解除安全带指令；当飞机停稳后，机组服务单元统一下达关闭安全带禁止解除指令时启动迟滞计时器，除了被迟滞的座位其余乘客都能够自行解除安全带，乘客监控单元的触摸屏显示迟滞时间，每秒减1，直到迟滞计时器到期，监控触摸屏显示迟滞值为0，提示乘客解除安全带，结束迟滞处罚。

优选地，所述民航客机安全飞行乘客行为保障装置还包括乘客需求提交单元，用于将接收乘客需求信息，并传送给机组服务单元，乘客需求提交单元包括12寸触摸屏，服务需求选择键，乘客由此向机组服务单元发送明确的请求信息，减少乘务员往返次数，另外，在乘客需求提交单元中嵌入流媒体播放器、电子书阅读器，为乘客提供个性化娱乐休闲服务。

优选地，所述民航客机安全飞行乘客行为保障装置还包括RFID标签写入单元，用于乘客在值机柜台换取到含RFID标签的登机牌时，将乘客信息、航班号信息、登机口号信息、客舱座位号信息写入RFID标签；手持式RFID核对单元，用于机场工作人员在登机口对登机牌核对检查，并与存储在航空公司计算机系统或者机组服务单元中的乘客资料进行比较，判断乘客是否有登机和就座资格；第一嵌入式RFID核对单元，用于机组乘务员在客机舱门口对乘客登机牌信息，通过计算机网络与航空公司计算机系统连接交换比对信息，判断乘客是否登机错误；第二嵌入式RFID核对单元，安装在客舱座位的前排椅背内，用于对登机牌核对检查，以核对乘客是否按座位号入座；机组服务单元，与所述RFID标签写入单元、手持式RFID核对单元、第一嵌入式RFID核对单元和第二嵌入式RFID核对单元通过网络连接；如果乘客就座之前没有进行RFID登机牌核对，机组服务单元通过点亮提示灯和在乘客显示屏上显示信息要求乘客进行核对，直到乘客完成核对。

由于采用了上述技术方案，本发明可以及时检测是否有乘客违反了机组的安全规定和要求，从而完成监督管理职责。

附图说明

图1示意性地示出了本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本发明中的民航客机安全飞行乘客行为保障装置由四种相互关联组件构成：登机牌单元、乘客监控单元、乘客需求提交单元和机组服务单元，每个单元由单独的嵌入式计算机控制，他们之间通过计算机网络进行信息交换。

乘客监控单元用于监视控制乘客乘机行为，包括嵌入式计算机、摄像头、安全带控制器、警告指示灯、顶部行李箱状态检测器和警告显示屏，用于监督乘客文明乘机，向机组服务单元报告乘客违反规定情况；接收并执行机组服务单元发生的指令，控制客舱设备，避免乘客失误操作而发生危险。

机组服务单元用于监管客舱设备(包括安全带、顶部行李箱、舷窗遮阳板、小桌板)，接收从乘客监控单元、乘客需求提交单元、登机牌单元发送信息，管理控制机舱设备，依据飞行状况向乘客监控单元发出指令，接收来自乘客监控单元的情况报警和服务请求信息，帮助乘务员管理乘客。

每个乘客座位安装一套乘客需求提交单元、一套乘客需求提交单元、一套登机牌单元；在乘务舱安装一套机组服务单元；在登机口和客机舱门口安装登机牌单元，这些电子设备和电缆经过屏蔽处理，客机内的网络采用光纤作为传输介质，减少电子辐射，避免影响客机。本装置帮助乘务员监督管理乘客，及时掌握乘客需求，提高旅行舒适度，有益于提高服务水平，保障飞行安全。

登机牌单元包括RFID标签写入单元、手持式RFID核对单元和嵌入式RFID核对单元，RFID标签写入单元包含嵌入式计算机和网络接口。其中，手持式RFID核对单元和嵌入式RFID核对单元包括了嵌入式计算机、网络接口、条码扫描器、RDIF阅读器、网络接口。

在值机柜台乘客换取到含RFID标签的登机牌，RFID标签写入单元将乘客信息、航班号信息、登机口号信息、客舱座位号信息写入RFID标签。

在登机口机场工作人员用手持式RFID核对单元进行登机牌核对检查，与存储在航空公司计算机系统或者机组服务单元中的乘客资料进行比较，判断乘客是否有登机和就座资格。

在客机舱门口机组乘务员用第一嵌入式RFID核对单元核对乘客登机牌信息，通过计算机网络与航空公司计算机系统连接交换比对信息，判断乘客是否登机错误。

在客舱座位前乘客用安装在前排椅背内的第二嵌入式RFID核对单元用于进行登机牌核对检查，核对乘客是否按座位号入座，椅背内的第二嵌入式RFID核对单元连接网络连接机组服务单元，将核对情况通过有线局域网传送给组服务单元，如果乘客就座之前没有进行RFID登机牌核对，乘客监控单元会通过点亮提示灯和在乘客显示屏上显示信息要求乘客进行核对，并将提示信息通知乘客监控单元，直到乘客完成核对。为避免无线信号干扰客机飞行，当客机进入起飞流程后即关闭WiFi，使用有线网络交换数据。

乘客监控单元包括嵌入式计算机及其控制的客舱设备，包括摄像头组、感应式电控安全带、顶部行李箱指纹锁、人体感应座椅、报警灯、遮光板控制器、小桌板控制器、网络接口。

本发明采用电子式感应安全带(以下简称安全带)，在其搭扣安装电子开关和红外传感器，红外传感器发射端嵌入搭扣内，在座椅靠背上安装红外传感器接收端，因此，通过红外传感器确认安全带已经真正扣在乘客身体上，安全带内藏韧性电缆将他们与乘客监控单元的嵌入式计算机连接，使乘客监控单元能够采集搭扣工作状态；嵌入式计算机能够控制电子搭扣，启动禁止解除搭扣功能，禁止乘客解除安全带，避免发生危险。这些措施使得乘客监控单元能够将乘客违规情况发送给机组服务单元，能够生产报警信息，点亮报警灯，在显示屏上显示报警信息。

当机组服务单元下达禁止使用手机等对飞行产生影响的电子设备指令，乘客监控单元启动摄像头监视乘客是否操作了禁用电子设备，乘客监控单元进行实时图像分析，因为使用高清摄像头，摄像环境稳定且单一，能够准确判断出乘客是否操作禁用电子设备。随着禁用电子设备更新变化，乘客监控单元及时更新图像分析训练图库，保存典型禁止使用的电子设备图像，当准确判断出是在使用禁用电子设备时，乘客监控单元点亮示警灯，向机组服务单元发送报警信息，报警信息包括座位号、实时图像、乘客姓名、报警事件分类、报警时间、报警次数等，提请乘务员进行干预，在显示器中显示警告信息和惩罚措施；如果使用的电子设备是非禁止的而发生误报，乘务员可以使用机组服务单元解除报警，系统具有自我学习能力，以后不会对这种设备报警。

当乘务员认为有必要时，如飞机发生颠簸时，机组服务单元向乘客监控单元下达扣紧安全带指令，乘客监控单元通过警示灯和显示屏提醒没有扣紧安全带的乘客扣合安全带，启动禁止安全带解除功能，禁止乘客强行打开安全带；通过机组服务单元设置，默认为2次，对屡次违规的乘客在下机前启动禁止安全带解除功能，使乘客无法自行解除安全带，让其最后离机，起到惩罚警示作用，并计入其飞行信用档案，提交飞行大数据中心，供各航空企业使用。

当乘务员认为有必要时，如飞机发生颠簸时，机组服务单元启动禁止乘客开启顶部行李箱功能，禁止乘客强行开启行李箱，以避免行李滑落，发生危险。但乘务员可以通过指纹识别方法打开行李箱，帮助乘客取出或放入个人用品。飞行结束前，飞机停稳后，乘务系统关闭禁止乘客开启顶部行李箱功能，允许乘客打开行李箱，自行取出行李。

本发明采用的客机舷窗遮阳板由乘客监控单元控制，在机壳中嵌入上下伸缩导轨，连接靠舷窗的乘客监控单元并由其控制，接收到机组服务单元的开启或关闭指令工作，控制舷窗开启或关闭，具有手动控制和自动控制功能。

本发明采用的乘客小桌板由乘客监控单元控制，在桌板边沿安装液压伸缩杆，由电机控制，乘客监控单元控制电机运作；乘客监控单元接收到机组服务单元的开启或关闭指令工作，控制小桌板开启或关闭，当小桌板上的重量传感器感知小桌板面上载有物件时，发出报警信息，点亮报警灯，同时，在显示屏上显示报警信息，要求乘客拿掉物件，具有手动控制和自动控制功能。

乘客需求提交单元包括嵌入式计算机及其控制的客舱设备，与乘客需求提交单元连接的客舱设备有12寸触摸屏、服务需求选择键、服务确认按钮键、耳机插孔、网络接口，乘客操作选择键设置采用的语言，缺省设置是中文，乘客操作服务需求选择键挑选乘务组提供的常规服务项目，如选择送茶水，可以依据舱位等级提供不同的项目，乘客可以操作触摸屏输入服务请求，按确定键将乘客需求信息和乘客座位通过网络发送给机组服务单元，能够减少乘务员往返次数，另外，在乘客需求提交单元中嵌入流媒体播放器、电子书阅读器，为乘客提供个性化娱乐休闲服务，服乘客需求提交单元。

机组服务单元包括报警处理计算机、乘客服务需求处理计算机和客舱设备控制计算机，配备触摸屏、定制键盘和指示灯，通过计算机网络连接其他单元，机组服务单元配置总控开关，当需要时，启动或者关闭整个民航乘客监管暨服务装置。

报警处理计算机接收来自乘客监控单元的报警信息，如果是监控图像，经过再次分析确定乘客使用禁用电子设备，生成警告信息发送给指定座位的乘客监控单元，显示出来，点亮该座位的警告灯，命令乘客关闭电子设备，如超过30秒，则乘务员进行干涉。报警信息在报警处理计算机触摸屏上滚动显示，自动删除处理过的警报信息，可以通过定制键盘删除。记录乘客违章信息，当某乘客超过2次违章，则提示予以惩罚性处理，即下机前启动禁止解除安全带，迟滞乘客下机，按违章次数计算迟滞时间，最长不超过20分钟，最短不少于5分钟。可以向监视单元发布警告信息，如“遇强气流，请扣紧安全带”，并通过客舱设备控制计算机下达启动禁止解除安全带指令，启动监视单元通知未扣紧安全带的乘客扣紧安全带。

乘客服务需求处理计算机接收来自乘客需求提交单元的服务请求信息，按照客舱登机和请求时间排序显示在触摸屏上，乘务员按次序予以响应，操作快捷键删除已处理过的乘客请求信息。

客舱设备控制计算机通过向乘客监控单元发送指令控制客舱设备，编制了2种指令模式：统一操作模式和指定设备操作模式。统一操作模式是按动快捷键以最快速的形式统一向乘客监控单元下达指令，包括安全带扣紧/解除按钮、行李箱锁紧/解除按钮、舷窗遮阳板收缩/伸展按钮、小桌板打开/关闭按钮、告警灯点亮/解除按钮。指定安全模式是操作触摸屏或者按动选择按键，对指定座位的乘客监控单元下达对指定设备的操作。

当乘客违规次数超过设定值，缺省为2次，装置自动启动惩罚机制，依据违规次数计算出迟滞下机时间，以5分钟起步，每增加一次违规迟滞时间增加3分钟，最多不超过20分钟，飞机着陆前2分钟，客舱设备控制计算机向违规乘客座位的乘客监控单元下达启动禁止解除安全带指令，当飞机停稳后，机组服务单元统一下达关闭安全带禁止解除指令时启动迟滞计时器，除了被迟滞的座位其余乘客都能够自行解除安全带，乘客监控单元的触摸屏显示迟滞时间，每秒减1，直到迟滞计时器到期，监控触摸屏显示迟滞值为0，提示乘客解除安全带，结束迟滞处罚。

下面，对本发明的实施过程进行示例性描述。

在机场值机柜台为乘客发放在RFID标签中写入乘客信息、航班信息、登机口信息、座位信息的登机牌。在登机口开放之前，手持式RFID核对单元连接航空公司计算机系统下载发放的登机牌信息，以便乘客通过登机口时进行核查。在乘客登机前，登机口嵌入式RFID核对单元连接航空公司计算机系统下载发放的登机牌信息，便乘客通过机舱门时进行核查，并告知乘客座位位置。在乘客登机前，启动机组服务单元总控开关，开启民航乘客监管暨服务装置。

在客机起飞前，乘客监控单元启动对禁用电子设备监控，隐蔽在乘客上方的高清摄像头实时采集乘客图像，每间隔10秒启动手部持有物体进行分析进程，比对存储器中的禁用电子设备训练图库，判断乘客手持物体是否属于禁用电子设备，如果与训练库中的某种设备相似度超过80％，则确定是禁用电子设备，立即点亮报警灯，在触摸屏显示关闭电子设备命令，同时生成报警信息，包括采集到的图像，传送给机组服务单元，并记录违规情况；如果相似度大于55％小于80％，生成可疑报警信息，包括可疑图像，传送给机组，由乘务员给出判断结论，如果是禁用电子设备，则生成报警信息，发送到乘客监控单元，立即点亮报警灯，在触摸屏显示关闭电子设备命令，并记录违规情况；如果相似度小于等于55％，则忽略不作处理。

在客机下降前，机组服务单元向乘客监控单元以统一模式下达收起小桌板、扣紧安全带指令，乘客监控单元触摸屏显示指令信息，要求乘客取下小桌板上的物件，自动收起小桌板，监督乘客扣紧安全带，依据传感器数据，向机组服务单元报告执行情况，对不按指令执行的乘客显示警告信息，记录违规信息，由乘务员督促执行。

本发明有益效果如下：

(1)融合了物联网和人工智能的民航客机乘客行为监管系统，督促乘客遵守航空飞行规定，能够提高民航客机飞行的安全性，提高乘客旅行安全性。

(2)本发明采用IT技术，降低乘务员工作强度和难度，提高民航客机服务质量和管理水平。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，包括：乘客监控单元和机组服务单元，所述乘客监控单元检测每个乘客在乘机过程中的行为，并在所述行为与机组服务单元发出的指令相抵触时，向所述机组服务单元报告乘客违反规定情况并控制相应的客舱设备，以避免乘客失误操作而发生危险。

2.根据权利要求1所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，

所述民航客机安全飞行乘客行为保障装置还包括电子式感应安全带，所述电子式感应安全带的搭扣处安装有电子开关和红外传感器，其中，所述红外传感器发射端嵌入搭扣内，在座椅靠背上安装红外传感器接收端；

通过红外传感器确认安全带已经真正扣在乘客身体上，安全带内藏韧性电缆以连接乘客监控单元，使乘客监控单元能够采集搭扣工作状态；

乘客监控单元能够控制电子搭扣，启动禁止解除搭扣功能以禁止乘客解除安全带。

3.根据权利要求1和2所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，

当机组服务单元下达禁止使用手机等对飞行产生影响的电子设备指令时，乘客监控单元启动摄像头监视乘客是否操作了禁用电子设备，随着禁用电子设备更新变化，乘客监控单元及时更新图像分析训练图库，保存典型禁止使用的电子设备图像；

当准确判断出正在使用禁用电子设备时，乘客监控单元点亮示警灯，向机组服务单元发送报警信息，报警信息包括座位号、实时图像、乘客姓名、报警事件分类、报警时间、报警次数等，提请乘务员进行干预，并在显示器中显示警告信息和惩罚措施；

如果使用的电子设备是非禁止设备而发生误报，乘务员可以使用机组服务单元解除报警，系统具有自我学习能力以防止误报。

4.根据权利要求1所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，

当乘务员认为有必要时，机组服务单元向乘客监控单元下达扣紧安全带指令，乘客监控单元通过警示灯和显示屏提醒没有扣紧安全带的乘客扣合安全带，启动禁止安全带解除功能，禁止乘客强行打开安全带；

当乘务员认为有必要时，机组服务单元启动禁止乘客开启顶部行李箱功能，禁止乘客强行开启行李箱，乘务员可以通过指纹识别方法打开行李箱，帮助乘客取出或放入个人用品。

5.根据权利要求1所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，客机舷窗遮阳板由乘客监控单元控制，在机壳中嵌入上下伸缩导轨，连接靠舷窗的乘客监控单元并由其控制，接收到机组服务单元的开启或关闭指令工作，控制舷窗开启或关闭。

6.根据权利要求1所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，乘客小桌板由乘客监控单元控制，在桌板边沿安装液压伸缩杆，由电机控制，乘客监控单元控制电机运作；乘客监控单元接收到机组服务单元的开启或关闭指令工作，控制小桌板开启或关闭，当小桌板上的重量传感器感知小桌板面上载有物件时，发出报警信息，点亮报警灯，同时，在显示屏上显示报警信息，要求乘客拿掉物件。

7.根据权利要求1所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，机组服务单元包括报警处理计算机、乘客服务需求处理计算机、和客舱设备控制计算机；

报警处理计算机接收来自乘客监控单元的报警信息；

乘客服务需求处理计算机接收来自乘客需求提交单元的服务请求信息，按照客舱登机和请求时间排序显示在触摸屏上，乘务员按次序予以响应，操作快捷键删除已处理过的乘客请求信息；

客舱设备控制计算机通过向乘客监控单元发送指令控制客舱设备，其具有统一操作模式和指定设备操作模式；统一操作模式是按动快捷键以最快速的形式统一向乘客监控单元下达指令，包括安全带扣紧/解除按钮、行李箱锁紧/解除按钮、舷窗遮阳板收缩/伸展按钮、小桌板打开/关闭按钮、告警灯点亮/解除按钮；指定安全模式是操作触摸屏或者按动选择按键，对指定座位的乘客监控单元下达对指定设备的操作。

8.根据权利要求7所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，当乘客违规次数超过设定值时，自动启动惩罚机制，即依据违规次数计算出迟滞下机时间，以5分钟起步，每增加一次违规迟滞时间增加3分钟，最多不超过20分钟；

飞机着陆前2分钟，客舱设备控制计算机向违规乘客座位的乘客监控单元下达启动禁止解除安全带指令；

当飞机停稳后，机组服务单元统一下达关闭安全带禁止解除指令时启动迟滞计时器，除了被迟滞的座位其余乘客都能够自行解除安全带，乘客监控单元的触摸屏显示迟滞时间，每秒减1，直到迟滞计时器到期，监控触摸屏显示迟滞值为0，提示乘客解除安全带，结束迟滞处罚。

9.根据权利要求1所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，所述民航客机安全飞行乘客行为保障装置还包括乘客需求提交单元，用于将接收乘客需求信息，并传送给机组服务单元，乘客需求提交单元包括12寸触摸屏，服务需求选择键，乘客由此向机组服务单元发送明确的请求信息，减少乘务员往返次数，另外，在乘客需求提交单元中嵌入流媒体播放器、电子书阅读器，为乘客提供个性化娱乐休闲服务。

10.根据权利要求1所述的民航客机安全飞行乘客行为保障装置，其特征在于，所述民航客机安全飞行乘客行为保障装置还包括：

RFID标签写入单元，用于乘客在值机柜台换取到含RFID标签的登机牌时，将乘客信息、航班号信息、登机口号信息、客舱座位号信息写入RFID标签；

手持式RFID核对单元，用于机场工作人员在登机口对登机牌核对检查，并与存储在航空公司计算机系统或者机组服务单元中的乘客资料进行比较，判断乘客是否有登机和就座资格；

第一嵌入式RFID核对单元，用于机组乘务员在客机舱门口对乘客登机牌信息，通过计算机网络与航空公司计算机系统连接交换比对信息，判断乘客是否登机错误；

第二嵌入式RFID核对单元，安装在客舱座位的前排椅背内，用于对登机牌核对检查，以核对乘客是否按座位号入座；

机组服务单元，与所述RFID标签写入单元、手持式RFID核对单元、第一嵌入式RFID核对单元和第二嵌入式RFID核对单元通过网络连接；

如果乘客就座之前没有进行RFID登机牌核对，机组服务单元通过点亮提示灯和在乘客显示屏上显示信息要求乘客进行核对，直到乘客完成核对。