CN107600365A

CN107600365A - 一种多层安全气囊

Info

Publication number: CN107600365A
Application number: CN201710820932.4A
Authority: CN
Inventors: 王小桔; 王忆; 王相
Original assignee: Susong Jiayi Decoration Co Ltd
Current assignee: Susong Jiayi Decoration Co Ltd
Priority date: 2017-09-13
Filing date: 2017-09-13
Publication date: 2018-01-19

Abstract

本发明涉及安全防护技术领域，尤其是一种多层安全气囊，包括至少一处共同粘连的外层气囊、中间气囊和内层气囊，进气阀设置在外层气囊的囊壁上；中间气囊的内侧囊壁和内层气囊的内壁上设置各设置至少1个气体止回阀，防止中间气囊中的气体向外层气囊回流和内层气囊中的气体向相邻的中间气囊回流。本发明通过气体止回阀将相邻的气囊连接，当外层的气囊遭受破损时，通过气体止回阀及时阻止中间气囊和内层气囊内气体溢出，保证求生人员的生命安全。

Description

一种多层安全气囊

技术领域

本发明涉及安全防护技术领域，尤其是一种多层安全气囊。

背景技术

救生圈、救生衣等内置安全气囊的水上救生设施对保护水上活动人员的生命安全起着十分重要的作用，但常用的救生设施的安全气囊大都只有一层结构，若遭遇意外使安全气囊破损漏气则直接导致求生人员面临生命危险。

气垫船、橡皮艇等依靠安全气囊保护的水上设施通常具有多个相互分离的密闭气室，但也缺乏多层结构，使得其安全系数相对较低。其他带有安全气囊的水上安全设施也存在类似的安全缺陷。

发明内容

为解决带有安全气囊的水上安全设施单层安全气囊的安全技术缺陷，本发明提供一种多层安全气囊，通过气体止回阀将相邻的气囊连接，当外层的气囊遭受破损时，通过气体止回阀及时阻止中间气囊和内层气囊内气体溢出，保证求生人员的生命安全。

本发明通过以下技术方案得以实现：

一种多层安全气囊，包括进气阀和至少1处共同粘连的囊壁，其特征在于所述多层安全气囊包括外层气囊、中间气囊和内层气囊，所述进气阀设置在外层气囊的囊壁上；所述中间气囊的内侧囊壁和内层气囊的内壁上设置各设置至少1个气体止回阀，防止中间气囊中的气体向外层气囊回流和内层气囊中的气体向相邻的中间气囊回流。

本发明的多层安全气囊，所述气体止回阀为对夹碟型气体止回阀，易与囊壁贴合。

本发明的多层安全气囊，所述气体止回阀包括“T”型阀门、密封圈和弹簧，所述“T”型阀门的中轴嵌套在囊壁上设置的进气孔上，中轴在进气孔内留有间隙；所述密封圈包括对应设置在囊壁上的外封口圈和 “T”型阀门封口处的内密封圈；所述弹簧围绕设置在“T”型阀门中轴上，弹簧两端分别与“T”型阀门内壁和外密封圈连接。该气体止回阀结构简单，可以采用轻质非金属软体材料，不易损坏气囊囊壁，安全性能更好。

本发明的多层安全气囊，所述气体止回阀外面设置一层透气保护层，防止气体止回阀阀体损伤气囊，提高安全气囊使用的安全性能。

本发明的多层安全气囊，所述中间气囊和/或内层气囊分隔成若干个相互隔断的密封的气室，每个气室的囊壁上均设置1个与相邻外侧气囊相连的气体止回阀，同层的中间气囊至少有一个气室设置与相邻内侧气囊相连接的气体止回阀。各层气囊单独设立独立密封的气室，当某一气室破损时，其他气室的安全保护性能不受影响。

本发明的多层安全气囊，进气孔内壁上涂布一层干燥的水凝胶，或者在外密封圈靠近“T”型阀门中轴的内侧涂布一层壳聚糖凝胶、聚乙烯醇水凝胶或者交联聚丙烯酸钠等水凝胶，或者纳米复合水凝胶、亲水性聚合物等其他遇水能够迅速膨胀的水凝胶体，当外层气囊遭受破损进水后，所述水凝胶迅速吸水膨胀以堵塞进气孔，确保中间气囊和内层气囊安全。

本发明的多层安全气囊不仅用于救生设施中，还可用于气垫船、橡皮艇等依靠安全气囊保护的其他水上设施，其结构也可以应用于氢气球等气体悬浮装置。

附图说明

图1：多层安全气囊示意图。

图1中：10--外层气囊，20--中间气囊，30--内层气囊，11--进气阀，21--囊壁，31--气体止回阀。

图2：气体止回阀示意图。

图2中：21--囊壁，22--进气孔，311--“T”型阀门，312--弹簧，313--中轴，314--外密封圈，315--内密封圈。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明进一步说明。

实施例1：

一种多层安全气囊，包括进气阀和1处共同粘连的囊壁，所述多层安全气囊包括外层气囊、中间气囊和内层气囊，进气阀设置在外层气囊的囊壁上；中间气囊的内侧囊壁和内层气囊的内壁上设置各设置1个对夹碟型气体止回阀，防止中间气囊中的气体向外层气囊回流和内层气囊中的气体向相邻的中间气囊回流。

实施例2：

一种多层安全气囊，包括进气阀和1处共同粘连的囊壁，所述多层安全气囊包括外层气囊、中间气囊和内层气囊，进气阀设置在外层气囊的囊壁上；中间气囊的内侧囊壁和内层气囊的内壁上设置各设置1个气体止回阀，防止中间气囊中的气体向外层气囊回流和内层气囊中的气体向相邻的中间气囊回流；所述气体止回阀由聚氯乙烯制成，包括“T”型阀门、密封圈和弹簧， “T”型阀门的中轴嵌套在囊壁上设置的进气孔上，中轴在进气孔内留有间隙；密封圈包括对应设置在囊壁上的外封口圈和 “T”型阀门封口处的内密封圈；弹簧围绕设置在“T”型阀门中轴上，弹簧两端分别与“T”型阀门内壁和外密封圈连接。

实施例3：

一种多层安全气囊，包括进气阀和1处共同粘连的囊壁，所述多层安全气囊包括外层气囊、中间气囊和内层气囊，进气阀设置在外层气囊的囊壁上；中间气囊的内侧囊壁和内层气囊的内壁上设置各设置1个气体止回阀，防止中间气囊中的气体向外层气囊回流和内层气囊中的气体向相邻的中间气囊回流；所述气体止回阀由聚氯乙烯制成，包括“T”型阀门、密封圈和弹簧， “T”型阀门的中轴嵌套在囊壁上设置的进气孔上，中轴在进气孔内留有间隙；密封圈包括对应设置在囊壁上的外封口圈和 “T”型阀门封口处的内密封圈；弹簧围绕设置在“T”型阀门中轴上，弹簧两端分别与“T”型阀门内壁和外密封圈连接；进气孔内壁和外密封圈靠近“T”型阀门中轴的内侧上涂布一层干燥的壳聚糖凝胶。

实施例4：

一种多层安全气囊，包括进气阀和1处共同粘连的囊壁，所述多层安全气囊包括外层气囊、中间气囊和内层气囊，进气阀设置在外层气囊的囊壁上；中间气囊的内侧囊壁和内层气囊的内壁上设置各设置1个气体止回阀，防止中间气囊中的气体向外层气囊回流和内层气囊中的气体向相邻的中间气囊回流；所述气体止回阀由聚氯乙烯制成，包括“T”型阀门、密封圈和弹簧， “T”型阀门的中轴嵌套在囊壁上设置的进气孔上，中轴在进气孔内留有间隙；密封圈包括对应设置在囊壁上的外封口圈和 “T”型阀门封口处的内密封圈；弹簧围绕设置在“T”型阀门中轴上，弹簧两端分别与“T”型阀门内壁和外密封圈连接；进气孔内壁上涂布一层干燥的交联聚丙烯酸钠。

实施例5：

一种多层安全气囊，包括进气阀和1处共同粘连的囊壁，所述多层安全气囊包括外层气囊、中间气囊和内层气囊，进气阀设置在外层气囊的囊壁上；中间气囊的内侧囊壁和内层气囊的内壁上设置各设置1个对夹碟型气体止回阀，防止中间气囊中的气体向外层气囊回流和内层气囊中的气体向相邻的中间气囊回流；气体止回阀外面设置一层尼龙编织的透气保护层。

Claims

1.一种多层安全气囊，包括进气阀和至少1处共同粘连的囊壁，其特征在于所述多层安全气囊包括外层气囊、中间气囊和内层气囊，所述进气阀设置在外层气囊的囊壁上；所述中间气囊的内侧囊壁和内层气囊的内壁上设置各设置至少1个气体止回阀，防止中间气囊中的气体向外层气囊回流和内层气囊中的气体向相邻的中间气囊回流。

2.如权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于所述气体止回阀为对夹碟型气体止回阀。

3.如权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于所述气体止回阀包括“T”型阀门、密封圈和弹簧，所述“T”型阀门的中轴嵌套在囊壁上设置的进气孔上，中轴在进气孔内留有间隙；所述密封圈包括对应设置在囊壁上的外封口圈和 “T”型阀门封口处的内密封圈；所述弹簧围绕设置在“T”型阀门中轴上，弹簧两端分别与“T”型阀门内壁和外密封圈连接。

4.如权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于所述气体止回阀外面设置一层透气保护层。

5.如权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于所述中间气囊和/或内层气囊分隔成若干个相互隔断的密封的气室，每个气室的囊壁上均设置1个与相邻外侧气囊相连的气体止回阀，同层的中间气囊至少有一个气室设置与相邻内侧气囊相连接的气体止回阀。

6.如权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于所述进气孔内壁上涂布一层干燥的水凝胶。

7.如权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于所述外密封圈靠近“T”型阀门中轴的内侧涂布一层干燥的水凝胶。

8.如权利要求6或者权利要求7所述的多层安全气囊，其特征在于所述水凝胶为壳聚糖凝胶、聚乙烯醇水凝胶、或者交联聚丙烯酸钠。