CN107600291A - 机械式触发助力装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机械式触发助力装置，包括链轮，所述链轮与一轴键连接，所述一轴与二轴转动配合，所述二轴与三轴转动配合，所述一轴、所述二轴、所述三轴之间穿装有中间轴，所述二轴上键连接有输出从动齿轮，所述三轴上键连接有主动齿轮，所述三轴上方对应位置上固定设置有辅助轴，所述三轴和所述辅助轴上均转动设置有传动齿轮，所述三轴上还转动设置有从动齿轮，所述从动齿轮与棘轮固定配合，所述棘轮一侧设置有绕线轴，所述绕线轴上卷绕有拉索，所述拉索一端与设置在蓄力箱中的板架连接，所述蓄力箱上部设置有蓄力结束横杆和蓄力开始横杆。该机械式触发助力装置可在骑行时蓄力，蓄力结束后可释放能量，辅助骑行者上坡，起到省力作用。

Description

机械式触发助力装置

技术领域

本发明涉及机械助力装置领域，具体为一种机械式触发助力装置。

背景技术

自行车是人们短途出行和锻炼身体时都经常使用的骑行工具，但是在路面存在坡度的情况下，自行车的行进就变得非常费力，需要耗费骑行者大量的体力，导致骑行者的体力提前耗尽，这样就不利于骑行者进行更久时间的骑行，现需要一种自行车助力装置来给骑行者提供方便，在进行坡度骑行时给骑行者提供助力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机械式触发助力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机械式触发助力装置，包括链轮，所述链轮与一轴键连接，所述一轴与二轴转动配合，所述二轴与三轴转动配合，所述一轴、所述二轴、所述三轴之间穿装有中间轴，所述二轴上键连接有输出从动齿轮，所述三轴上键连接有主动齿轮，所述三轴上方对应位置上固定设置有辅助轴，所述三轴和所述辅助轴上均转动设置有传动齿轮，所述主动齿轮与所述辅助轴上端部的第一个传动齿轮啮合，所述辅助轴上的传动齿轮和所述三轴上的传动齿轮依次啮合，所述三轴上还转动设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述辅助轴上最末端的传动齿轮啮合，所述从动齿轮与棘轮固定配合，所述棘轮一侧设置有绕线轴，所述绕线轴上卷绕有拉索，所述拉索一端与设置在蓄力箱中的板架连接，所述板架与设置在所述蓄力箱中的一组蓄力弹簧连接，所述蓄力箱上部设置有蓄力结束横杆和蓄力开始横杆，所述蓄力结束横杆一端与铰接在所述蓄力箱外侧的蓄力结束推杆一端连接，所述蓄力开始横杆一端与铰接在所述蓄力箱外侧的蓄力开始横杆一端连接，所述蓄力箱上部对应位置上固定设置有控制盒，所述控制盒上设置有滑钮，所述滑钮通过两根拉绳分别与设置在槽轴上的调速齿轮以及与所述棘轮配合的拉板连接，所述槽轴上还设置有输出主动齿轮，所述输出主动齿轮与所述输出从动齿轮啮合。

优选的，所述传动齿轮为齿轮组结构，所述传动齿轮一侧为大轮，所述传动齿轮另一侧为小轮。

优选的，所述中间轴上设置有一轴内齿轮、二轴内齿轮以及三轴内齿轮，所述一轴、所述二轴、所述三轴均为中空结构且内壁上设置有内齿牙。

优选的，所述绕线轴一端开设有安装槽，所述中间轴上设置有挡板，所述挡板和所述绕线轴之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧设置在所述安装槽中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该机械式触发助力装置使用时，使用者蹬动脚蹬，则链轮转动，链轮转动带动链条运动，车子前进，当链轮转动时，一轴转动，这时中间轴在复位弹簧的弹力下一端伸出绕线轴，同时在一轴内齿轮和三轴内齿轮的传动作用下，三轴转动，则主动齿轮转动，主动齿轮与辅助轴上的第一个传动齿轮的大轮啮合，第一个传动齿轮的小轮与三轴上的第一个传动齿轮的大轮啮合，三轴上的第一个传动齿轮的小轮与辅助轴上的第二个传动齿轮的大轮啮合，传动依次进行，直至辅助轴上的最后一个传动齿轮的小轮与三轴上的从动齿轮啮合，从动齿轮被带动，则与从动齿轮固定配合的棘轮中的内轮被转动，而棘轮的外轮在拉板的限位作用下不转，内轮与绕线轴连接，绕线轴被转动，则拉索被拉动，拉索拉动板架移动，使得蓄力弹簧被拉出，蓄力弹簧发生弹性形变蓄力，当板架被拉动到蓄力结束横杆处时，则蓄力结束横杆被推动，与蓄力结束横杆连接的蓄力结束推杆将中间轴伸出绕线轴外部的部分推入到绕线轴内部，则中间轴上的一轴内齿轮、二轴内齿轮、三轴内齿轮被推动发生位移，这时三轴内齿轮不与三轴内齿啮合，三轴不与一轴同转，结束蓄力，当需要释放能量时，则使用者拉动滑钮，滑钮通过拉绳与拉板和调速齿轮连接，拉绳拉动后，则拉板脱离棘轮的外轮，同时调速齿轮被拉动在槽轴上滑动，通过推动滑钮的移动距离改变调速齿轮的位置，使得调速齿轮能够与不同的传动齿轮啮合，起到调速作用，拉板脱离棘轮外轮后，棘轮可以带动从动齿轮转动，板架在蓄力弹簧的拉动作用下往回移动，则板架带动拉索使得拉索拉动绕线轴转动，绕线轴反转带动棘轮转动，棘轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动传动齿轮转动，传动齿轮带动调速齿轮转动，调速齿轮带动槽轴转动，槽轴另一端的输出主动齿轮就可以带动二轴上的输出从动齿轮转动，此时二轴与一轴通过一轴内齿轮和二轴内齿轮联动，则一轴也被带动，链轮随着一轴转动带动车子前进；本装置可在骑行时蓄力，蓄力结束后可释放能量，辅助骑行者上坡，起到省力作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的右视图。

图4为图1的俯视图。

图5为本发明的立体结构示意图。

图6为本发明主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮配合的结构示意图。

图7为本发明传动齿轮的结构示意图。

图8为本发明一轴、二轴、三轴、中间轴、链轮等部件配合的剖视图。

图9为本发明一轴、二轴、三轴、中间轴、链轮等部件配合的立体结构示意图。

图中：1、链轮，2、一轴，3、二轴，4、三轴，5、中间轴，6、输出从动齿轮，7、主动齿轮，8、辅助轴，9、传动齿轮，10、从动齿轮，11、棘轮套，12、绕线轴，13、拉索，14、蓄力箱，15、板架，16、蓄力弹簧，17、蓄力结束横杆，18、蓄力开始横杆，19、蓄力结束推杆，20、蓄力开始推杆，21、滑钮，22、拉绳，23、槽轴，24、调速齿轮，25、输出主动齿轮，26、拉板，27、大轮，28、小轮，29、一轴内齿轮，30、二轴内齿轮，31、三轴内齿轮，32、安装槽，33、挡板，34、复位弹簧、35、控制盒，36、内轮，37、外轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种机械式触发助力装置，包括链轮1，所述链轮1与一轴2键连接，所述一轴2与二轴3转动配合，所述二轴3与三轴4转动配合，所述一轴2、所述二轴3、所述三轴4之间穿装有中间轴5，所述二轴3上键连接有输出从动齿轮6，所述三轴4上键连接有主动齿轮7，所述三轴4上方对应位置上固定设置有辅助轴8，所述三轴4和所述辅助轴8上均转动设置有传动齿轮9，所述主动齿轮7与所述辅助轴8上端部的第一个传动齿轮9啮合，所述辅助轴8上的传动齿轮9和所述三轴4上的传动齿轮9依次啮合，所述三轴4上还转动设置有从动齿轮10，所述从动齿轮10与所述辅助轴8上最末端的传动齿轮9啮合，所述从动齿轮10与棘轮11固定配合，所述棘轮11一侧设置有绕线轴12，所述绕线轴12上卷绕有拉索13，所述拉索13一端与设置在蓄力箱14中的板架15连接，所述板架15与设置在所述蓄力箱14中的一组蓄力弹簧16连接，所述蓄力箱14上部设置有蓄力结束横杆17和蓄力开始横杆18，所述蓄力结束横杆17一端与铰接在所述蓄力箱14外侧的蓄力结束推杆19一端连接，所述蓄力开始横杆18一端与铰接在所述蓄力箱14外侧的蓄力开始横杆20一端连接，所述蓄力箱14上部对应位置上固定设置有控制盒35，所述控制盒35上设置有滑钮21，所述滑钮21通过两根拉绳22分别与设置在槽轴23上的调速齿轮24以及与所述棘轮11配合的拉板26连接，所述槽轴23上还设置有输出主动齿轮25，所述输出主动齿轮25与所述输出从动齿轮6啮合，所述传动齿轮9为齿轮组结构，所述传动齿轮9一侧为大轮27，所述传动齿轮9另一侧为小轮28，所述中间轴5上设置有一轴内齿轮29、二轴内齿轮30以及三轴内齿轮31，所述一轴2、所述二轴3、所述三轴4均为中空结构且内壁上设置有内齿牙，所述绕线轴12一端开设有安装槽32，所述中间轴5上设置有挡板33，所述挡板33和所述绕线轴12之间设置有复位弹簧34，所述复位弹簧34设置在所述安装槽32中。

工作原理：在使用该机械式触发助力装置时，使用者蹬动脚蹬，则链轮1转动，链轮1转动带动链条运动，车子前进，当链轮1转动时，一轴2转动，这时中间轴5在复位弹簧34的弹力下一端伸出绕线轴12，同时在一轴内齿轮29和三轴内齿轮31的传动作用下，三轴4转动，则主动齿轮7转动，主动齿轮7与辅助轴8上的第一个传动齿轮9的大轮27啮合，第一个传动齿轮9的小轮28与三轴4上的第一个传动齿轮9的大轮27啮合，三轴4上的第一个传动齿轮9的小轮28与辅助轴8上的第二个传动齿轮9的大轮27啮合，传动依次进行，直至辅助轴8上的最后一个传动齿轮8的小轮28与三轴4上的从动齿轮10啮合，从动齿轮10被带动，则与从动齿轮10固定配合的棘轮11中的内轮被转动，而棘轮11的外轮在拉板26的限位作用下不转，内轮与绕线轴12连接，绕线轴12被转动，则拉索13被拉动，拉索13拉动板架15移动，使得蓄力弹簧16被拉出，蓄力弹簧16发生弹性形变蓄力，当板架15被拉动到蓄力结束横杆17处时，则蓄力结束横杆17被推动，与蓄力结束横杆17连接的蓄力结束推杆19将中间轴5伸出绕线轴12外部的部分推入到绕线轴12内部，则中间轴5上的一轴内齿轮29、二轴内齿轮30、三轴内齿轮31被推动发生位移，这时三轴内齿轮31不与三轴4内齿啮合，三轴4不与一轴2同转，结束蓄力，当需要释放能量时，则使用者拉动滑钮21，滑钮21通过拉绳22与拉板26和调速齿轮24连接，拉绳22拉动后，则拉板26脱离棘轮11的外轮，同时调速齿轮24被拉动在槽轴23上滑动，通过推动滑钮21的移动距离改变调速齿轮24的位置，使得调速齿轮24能够与不同的传动齿轮9啮合，起到调速作用，拉板26脱离棘轮11外轮后，棘轮11可以带动从动齿轮10转动，板架15在蓄力弹簧16的拉动作用下往回移动，则板架15带动拉索13使得拉索13拉动绕线轴12转动，绕线轴12反转带动棘轮11转动，棘轮11带动从动齿轮10转动，从动齿轮10带动传动齿轮9转动，传动齿轮9带动调速齿轮24转动，调速齿轮24带动槽轴23转动，槽轴23另一端的输出主动齿轮25就可以带动二轴3上的输出从动齿轮6转动，此时二轴3与一轴2通过一轴内齿轮29和二轴内齿轮30联动，则一轴2也被带动，链轮1随着一轴2转动带动车子前进。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种机械式触发助力装置，包括链轮(1)，其特征在于：所述链轮(1)与一轴(2)键连接，所述一轴(2)与二轴(3)转动配合，所述二轴(3)与三轴(4)转动配合，所述一轴(2)、所述二轴(3)、所述三轴(4)之间穿装有中间轴(5)，所述二轴(3)上键连接有输出从动齿轮(6)，所述三轴(4)上键连接有主动齿轮(7)，所述三轴(4)上方对应位置上固定设置有辅助轴(8)，所述三轴(4)和所述辅助轴(8)上均转动设置有传动齿轮(9)，所述主动齿轮(7)与所述辅助轴(8)上端部的第一个传动齿轮(9)啮合，所述辅助轴(8)上的传动齿轮(9)和所述三轴(4)上的传动齿轮(9)依次啮合，所述三轴(4)上还转动设置有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)与所述辅助轴(8)上最末端的传动齿轮(9)啮合，所述从动齿轮(10)与棘轮(11)固定配合，所述棘轮(11)一侧设置有绕线轴(12)，所述绕线轴(12)上卷绕有拉索(13)，所述拉索(13)一端与设置在蓄力箱(14)中的板架(15)连接，所述板架(15)与设置在所述蓄力箱(14)中的一组蓄力弹簧(16)连接，所述蓄力箱(14)上部设置有蓄力结束横杆(17)和蓄力开始横杆(18)，所述蓄力结束横杆(17)一端与铰接在所述蓄力箱(14)外侧的蓄力结束推杆(19)一端连接，所述蓄力开始横杆(18)一端与铰接在所述蓄力箱(14)外侧的蓄力开始横杆(20)一端连接，所述蓄力箱(14)上部对应位置上固定设置有控制盒(35)，所述控制盒(35)上设置有滑钮(21)，所述滑钮(21)通过两根拉绳(22)分别与设置在槽轴(23)上的调速齿轮(24)以及与所述棘轮(11)配合的拉板(26)连接，所述槽轴(23)上还设置有输出主动齿轮(25)，所述输出主动齿轮(25)与所述输出从动齿轮(6)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种机械式触发助力装置，其特征在于：所述传动齿轮(9)为齿轮组结构，所述传动齿轮(9)一侧为大轮(27)，所述传动齿轮(9)另一侧为小轮(28)。

3.根据权利要求1所述的一种机械式触发助力装置，其特征在于：所述中间轴(5)上设置有一轴内齿轮(29)、二轴内齿轮(30)以及三轴内齿轮(31)，所述一轴(2)、所述二轴(3)、所述三轴(4)均为中空结构且内壁上设置有内齿牙。

4.根据权利要求1所述的一种机械式触发助力装置，其特征在于：所述绕线轴(12)一端开设有安装槽(32)，所述中间轴(5)上设置有挡板(33)，所述挡板(33)和所述绕线轴(12)之间设置有复位弹簧(34)，所述复位弹簧(34)设置在所述安装槽(32)中。