CN107584994A - 车载空调出风口 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载空调出风口，其特征在于，包括圆形的外框主体、设置在所述外框主体内部的可调式叶片以及与所述外框主体连接的圆形出风通道，其中，所述圆形出风通道的内侧壁设置有环状滑轨，圆形的所述外框主体设置在所述环状滑轨内且能够绕环状的所述滑轨旋转；所述外框主体的周向侧壁上均匀设置有多个卡槽，所述出风通道设置有紧固件，所述紧固件具有插入任一所述卡槽内的锁紧状态及收回所述出风通道内的放开状态，克服了传统的车载空调出风口只能进行左右或者上下调节风向的缺陷，实现360度风向的调节。

Description

车载空调出风口

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车载空调出风口。

背景技术

现有车载空调的风向调节是通过风叶调节来实现的，但是其仅能进行左右或上下的调节，无法进行其他角度的调节，风向调节范围有限，在实际使用时带来很多不便之处。

有鉴于上述现有的车载空调出风口存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种车载空调出风口，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的车载空调出风口存在的无法进行360度风向调节的缺陷，而提供一种车载空调出风口，能够进行360度风向调节，且操作方便，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

车载空调出风口，包括圆形的外框主体、设置在所述外框主体内部的可调式叶片以及与所述外框主体连接的圆形出风通道，其中，

所述圆形出风通道的内侧壁设置有环状滑轨，圆形的所述外框主体设置在所述环状滑轨内且能够绕环状的所述滑轨旋转；

所述外框主体的周向侧壁上均匀设置有多个卡槽，所述出风通道设置有紧固件，所述紧固件具有插入任一所述卡槽内的锁紧状态及收回所述出风通道内的放开状态。

作为一种优选的技术方案，所述紧固件至少为2个，分别均匀的分布在所述出风通道的内侧壁内。

作为一种优选的技术方案，所述紧固件为两个，分别设置在任一卡槽及与所述任一卡槽相对的位置处的卡槽相对应的位置。

作为一种优选的技术方案，所述出风通道内设置有凹槽，所述紧固件的一端通过压缩弹簧与所述凹槽内底部连接。

作为一种优选的技术方案，所述凹槽内设置有运动导轨，所述紧固件对应的设置有突出的移动轴，且所述移动轴卡设在所述运动导轨内且能够沿所述运动导轨滑动。

作为一种优选的技术方案，所述运动导轨的朝向为垂直于所述凹槽的底部。

作为一种优选的技术方案，所述卡槽为金属件，所述外框主体为塑料件，且所述卡槽与所述外框主体为一体浇筑成型的整体。

采用上述技术方案，能够实现以下技术效果：

圆形的外框主体在圆形出风通道的内侧壁的环状滑轨内能够实现360度自由旋转，再通过紧固件将外框主体固定住，从而实现风叶方向的调节，进而调节空调出风口风向的调节，实现了车载空调出风口风向的360度调节，方便使用，且调节方便，克服了传统的车载空调出风口只能进行左右或者上下调节风向的缺陷，实现360度风向的调节。

附图说明

图1为本发明车载空调出风口的结构示意图；

图2为图1A处的放大图；

其中：

1-外框主体，2-可调式叶片，3-出风通道，31-凹槽，4-环状滑轨，5-卡槽，6-紧固件，61-移动轴，7-压缩弹簧，8-运动导轨。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效, 对依据本发明提出的车载空调出风口其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

如图1所示，本发明公开了一种车载空调出风口，包括圆形的外框主体1、设置在外框主体1内部的可调式叶片2以及与外框主体1连接的圆形出风通道3，其中，

圆形出风通道3的内侧壁设置有环状滑轨4，圆形的外框主体1设置在环状滑轨4内且能够绕环状的滑轨旋转；

外框主体1的周向侧壁上均匀设置有多个卡槽5，出风通道3设置有紧固件6，紧固件6具有插入任一卡槽5内的锁紧状态及收回出风通道3内的放开状态，具体的，当需要进行风向的调节时，紧固件6收回到出风通道3内，调整好外框主体1后，将紧固件6卡入卡槽5内使其锁紧，外框主体1无法旋转。

作为一种优选的技术方案，紧固件6至少为2个，分别均匀的分布在出风通道3的内侧壁内，多个紧固件6的设置能够更好的实现外框主体1的锁紧。

作为一种优选的技术方案，紧固件6为两个，分别设置在任一卡槽5及与该任一卡槽5相对的位置处的卡槽5相对应的位置，相对设置的紧固件6能够更好的实现外框主体1的锁紧。

作为一种优选的技术方案，出风通道3内设置有凹槽31，紧固件6的一端通过压缩弹簧7与凹槽31内底部连接，非受力状态下，紧固件6的在压缩弹簧7的作用力下呈锁紧状态，当受到向凹槽31底部的作用力时，呈收回状态。

作为一种优选的技术方案，凹槽31内设置有运动导轨8，紧固件6对应的设置有突出的移动轴61，且移动轴61卡设在运动导轨8内且能够沿运动导轨8滑动，运动导轨8的朝向为垂直于凹槽31的底部，紧固件6通过移动轴61在运动导轨8内移动。

作为一种优选的技术方案，卡槽5为金属件，外框主体1为塑料件，且卡槽5与外框主体1为一体浇筑成型的整体。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.车载空调出风口，其特征在于，包括圆形的外框主体（1）、设置在所述外框主体（1）内部的可调式叶片（2）以及与所述外框主体（1）连接的圆形出风通道（3），其中，

所述圆形出风通道（3）的内侧壁设置有环状滑轨（4），圆形的所述外框主体（1）设置在所述环状滑轨（4）内且能够绕环状的所述滑轨旋转；

所述外框主体（1）的周向侧壁上均匀设置有多个卡槽（5），所述出风通道（3）设置有紧固件（6），所述紧固件（6）具有插入任一所述卡槽（5）内的锁紧状态及收回所述出风通道（3）内的放开状态。

2.根据权利要求1所述的车载空调出风口，其特征在于，所述紧固件（6）至少为2个，分别均匀的分布在所述出风通道（3）的内侧壁内。

3.根据权利要求2所述的车载空调出风口，其特征在于，所述紧固件（6）为两个，分别设置在任一卡槽（5）及与所述任一卡槽（5）相对的位置处的卡槽（5）相对应的位置。

4.根据权利要求1所述的车载空调出风口，其特征在于，所述出风通道（3）内设置有凹槽（31），所述紧固件（6）的一端通过压缩弹簧（7）与所述凹槽（31）内底部连接。

5.根据权利要求4所述的车载空调出风口，其特征在于，所述凹槽（31）内设置有运动导轨（8），所述紧固件（6）对应的设置有突出的移动轴（61），且所述移动轴（61）卡设在所述运动导轨（8）内且能够沿所述运动导轨（8）滑动。

6.根据权利要求1所述的车载空调出风口，其特征在于，所述卡槽（5）为金属件，所述外框主体（1）为塑料件，且所述卡槽（5）与所述外框主体（1）为一体浇筑成型的整体。