CN107566896A - 多媒体信息推荐方法及装置、存储介质、终端 - Google Patents

Abstract

一种多媒体信息推荐方法及装置、存储介质、终端，所述方法包括以下步骤：采集驾乘人员的音频信息；根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别；根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级；根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。本发明方案可以根据驾乘人员的年龄和/或性别推荐合适的多媒体信息，在提高乘客体验度的同时，增强交通安全性。

Description

多媒体信息推荐方法及装置、存储介质、终端

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其是涉及一种多媒体信息推荐方法及装置、存储介质、终端。

背景技术

现阶段，可供车载多媒体设备播放的内容越来越丰富，通常根据驾驶员的视听习惯播放预选的多媒体信息(例如音视频)，或者由驾驶员通过中控台对多媒体设备进行控制，人工选择并播放合适的音视频，供给同车驾乘人员观看。然而由于每个人的喜好不同，同一音视频往往难以满足所有人的精神需求。

可以理解的是，当车上有老人或儿童时，往往希望优选满足老人或儿童的视听需求。但是，在现有技术中，需要由驾驶员或副驾驶位上的乘客主观意识到这一点，然后人工搜索并进行切换，乘客体验度较低，并且由驾驶员进行控制时还可能影响交通安全。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种多媒体信息推荐方法及装置、存储介质、终端，可以根据驾乘人员的年龄和/或性别推荐合适的多媒体信息，在提高乘客体验度的同时，增强交通安全性。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种多媒体信息推荐方法，包括以下步骤：采集驾乘人员的音频信息；根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别；根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级；根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。

可选的，所述根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄包括：从所述音频信息中提取以下一项或多项特征：语调、语速；根据所述一项或多项特征确定每个驾乘人员的年龄；其中，所述语调越高，所述语速越快，表明所述年龄越低。

可选的，所述根据所述音频信息确定每个驾乘人员的性别包括：从所述音频信息中提取声音频率；根据所述声音频率确定每个驾乘人员的性别。

可选的，所述根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级包括：根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值；根据每个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，确定所述多个驾乘人员的整体年龄；根据所述整体年龄和/或所述性别确定所述多媒体等级。

可选的，所述根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值包括：根据所述驾乘人员的年龄低于预设年龄下限值并且年龄越小，确定所述驾乘人员的权重值越大；根据所述驾乘人员的年龄高于预设年龄上限值并且年龄越大，确定所述驾乘人员的权重值越大；其中，所述预设年龄下限值低于所述预设年龄上限值。

可选的，所述根据每个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，确定所述多个驾乘人员的整体年龄包括：根据多个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，经过加权求和确定所述多个驾乘人员的整体年龄。

可选的，根据所述整体年龄和/或所述性别确定所述多媒体等级包括：当所述整体年龄低于等于第一预设年龄时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；当所述整体年龄高于所述第一预设年龄且低于等于第二预设年龄时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；当所述整体年龄高于所述第二预设年龄且低于等于第三预设年龄，且存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；当所述整体年龄高于所述第三预设年龄时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

可选的，根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型包括：当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频；当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老年音视频。

可选的，所述根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级包括：当所述驾乘人员中包含有低于等于第一预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且所述驾乘人员中包含有高于第三预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中包含有低于等于第二预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；当所述驾乘人员的年龄均高于所述第二预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

可选的，根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型包括：当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老人音视频；当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频。

可选的，所述的多媒体信息推荐方法还包括：如果未开启多媒体设备，则建议开启所述多媒体设备并且按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放；如果已开启所述多媒体设备，则将所述多媒体设备切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种多媒体信息推荐装置，包括：采集模块，适于采集驾乘人员的音频信息；年龄性别确定模块，适于根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别；等级确定模块，适于根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级；类型确定模块，适于根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。

可选的，所述年龄性别确定模块包括：第一提取子模块，适于从所述音频信息中提取以下一项或多项特征：语调、语速；年龄确定子模块，适于根据所述一项或多项特征确定每个驾乘人员的年龄；其中，所述语调越高，所述语速越快，表明所述年龄越低。

可选的，所述年龄性别确定模块包括：第二提取子模块，适于从所述音频信息中提取声音频率；性别确定子模块，适于根据所述声音频率确定每个驾乘人员的性别。

可选的，所述等级确定模块包括：第一权重值确定子模块，适于根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值；第一整体年龄确定子模块，适于根据每个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，确定所述多个驾乘人员的整体年龄；等级确定子模块，适于根据所述整体年龄和/或所述性别确定所述多媒体等级。

可选的，所述第一权重值确定子模块包括：第二权重值确定子模块，适于根据所述驾乘人员的年龄低于预设年龄下限值并且年龄越小，确定所述驾乘人员的权重值越大；第三权重值确定子模块，适于根据所述驾乘人员的年龄高于预设年龄上限值并且年龄越大，确定所述驾乘人员的权重值越大；其中，所述预设年龄下限值低于所述预设年龄上限值。

可选的，所述第一整体年龄确定子模块包括：第二整体年龄确定子模块，适于根据多个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，经过加权求和确定所述多个驾乘人员的整体年龄。

可选的，所述等级确定子模块包括：第一多媒体等级确定子模块，适于当所述整体年龄低于等于第一预设年龄时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；第二多媒体等级确定子模块，适于当所述整体年龄高于所述第一预设年龄且低于等于第二预设年龄时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；第三多媒体等级确定子模块，适于当所述整体年龄高于所述第二预设年龄且低于等于第三预设年龄，且存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；第四多媒体等级确定子模块，适于当所述整体年龄高于所述第三预设年龄时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

可选的，通过所述类型确定模块确定推荐的多媒体信息的类型包括：当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频；当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老年音视频。

可选的，所述等级确定模块包括：第五多媒体等级确定子模块，适于当所述驾乘人员中包含有低于等于第一预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；第六多媒体等级确定子模块，适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且所述驾乘人员中包含有高于第三预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；第七多媒体等级确定子模块，适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中包含有低于等于第二预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；第八多媒体等级确定子模块，适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第二预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

可选的，通过所述类型确定模块确定推荐的多媒体信息的类型包括：当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老人音视频；当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频。

可选的，所述的多媒体信息推荐装置还包括：开启播放模块，适于当未开启多媒体设备时，建议开启所述多媒体设备并且按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放；切换播放模块，适于当已开启所述多媒体设备时，将所述多媒体设备切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述多媒体信息推荐方法的步骤。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述多媒体信息推荐方法的步骤。

与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下有益效果：

在本发明实施例中，采集驾乘人员的音频信息；根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别；根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级；根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。采用上述方案，根据驾乘人员的音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别，进而确定推荐的多媒体信息的类型，相比于现有技术中，需要由驾乘人员人工搜索，从而确定合适的多媒体信息，采用本发明实施例的方案，可以在提高乘客体验度的同时，增强交通安全性。

进一步，在本发明实施例中，可以从音频信息中提取一项或多项与年龄或者性别有联系的特征，进而根据所述特征判断驾乘人员的年龄或者性别，有助于根据准确的年龄或者性别信息推荐更合适的多媒体信息。

进一步，在本发明实施例中，可以根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值以及多个驾乘人员的整体年龄，进而根据整体年龄以及是否存在女性驾乘人员，分别确定所述多媒体等级，有助于分类别推荐更合适的多媒体信息。

进一步，在本发明实施例中，可以根据驾乘人员中包含有不同年龄的驾乘人员，分别确定所述多媒体等级，有助于分类别推荐更合适的多媒体信息。

进一步，根据推荐的多媒体信息的类型，可以在未开启多媒体设备时，建议开启所述多媒体设备并且按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放；还可以在已开启所述多媒体设备时，将所述多媒体设备切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放。在本发明实施例中，可以根据具体场景推荐合适的播放方法，在提高乘客体验度的同时，增强交通安全性。

附图说明

图1是本发明实施例中一种多媒体信息推荐方法的流程图；

图2是图1中步骤S13的一种具体实施方式的流程图；

图3是图2中步骤S21的一种具体实施方式的流程图；

图4是图2中步骤S23的一种具体实施方式的流程图；

图5是图1中步骤S13的另一种具体实施方式的流程图；

图6是本发明实施例中一种多媒体信息推荐装置的结构示意图；

图7是图6中等级确定模块63的一种具体实施方式的结构示意图；

图8是图7中第一权重值确定子模块71的一种具体实施方式的结构示意图；

图9是图7中等级确定子模块73的一种具体实施方式的结构示意图；

图10是图6中等级确定模块63的另一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

在现有技术中，当车上有老人或儿童时，往往希望优选满足老人或儿童的视听需求，需要由驾驶员或副驾驶位上的乘客主观意识到这一点，然后人工搜索并进行切换，乘客体验度较低，并且由驾驶员进行控制时还可能影响交通安全。

本发明的发明人经过研究发现，在现有技术中，通常根据驾驶员的视听习惯播放预选的多媒体信息，未能考虑到驾乘人员中年龄分布的因素，由于老人或儿童作为驾驶员的可能性较低，导致多媒体设备播放的音视频往往难以满足老人或儿童的精神需求。

在本发明实施例中，采集驾乘人员的音频信息；根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别；根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级；根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。采用上述方案，根据驾乘人员的音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别，进而确定推荐的多媒体信息的类型，相比于现有技术中，需要由驾乘人员人工搜索合适的多媒体信息并进行开启播放或者切换播放，采用本发明实施例的方案，可以在提高乘客体验度的同时，增强交通安全性。

为使本发明的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

参照图1，图1是本发明实施例中一种多媒体信息推荐方法的流程图。所述多媒体信息推荐方法可以包括步骤S11至步骤S14：

步骤S11：采集驾乘人员的音频信息；

步骤S12：根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别；

步骤S13：根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级；

步骤S14：根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。

在步骤S11的具体实施中，采集驾乘人员的音频信息的步骤可以通过现有技术中各种常规的语音传感器实现，进而将采集到的语音信号转化为电信号。例如通过炭精粉电阻式音频传感器、动圈电磁式音频传感器、金属带电磁式音频传感器、薄膜电容式音频传感器、驻极体电容式音频传感器、压电陶瓷式音频传感器、激光反射式音频传感器等。需要指出的是，本发明实施例对具体采集音频信息的传感器的类型不做限制。

在步骤S12的具体实施中，可以从所述音频信息中提取以下一项或多项特征：语调、语速，进而根据所述一项或多项特征确定每个驾乘人员的年龄。

在具体实施中，还可以从所述音频信息中提取声音频率，进而根据所述声音频率确定每个驾乘人员的性别。

具体地，可以采用现有技术中各种常规的手段实现从所述音频信息中提取特征，例如通过基于梅尔频率倒谱系数(Mel-frequency Cepstral Coefficients，MFCC)的语音特征提取技术、基于线性预测倒谱系数(Linear Prediction Cepstrum Coefficient，LPCC)的语音特征提取技术、声纹识别技术等。

具体地，所述语调可以是声调高低的配制和变化，通常个体的语调受到声带的生理性影响，在不同的年龄阶段处于不同的语调范围内。

进一步地，可以根据所述语调的高低判断每个驾乘人员的年龄。具体而言，所述语调越高，可以表明所述年龄越低。

具体地，所述语速可以是在人类表达或传播信息时，单位时间内呈现的词汇速度。通常个体的语速受到思维习惯和表达能力等方面的限制，在不同的年龄阶段处于不同的语调范围内。

进一步地，可以根据所述语速的快慢判断每个驾乘人员的年龄。具体而言，所述语速越快，可以表明所述年龄越低。

具体地，在每个驾乘人员发声时，通过个体声带的振动，产生的最低音称为基音，以基音为标准，同时产生泛音。所述声音频率可以包括基音频率和泛音频率，由声带的尺寸、特性和声带所受张力决定，受到声带的生理性影响，男性和女性的声音频率具有不同的范围。

进一步地，可以根据所述声音频率确定每个驾乘人员的性别，例如采用常规的男女声音识别算法，根据所述声音频率判断每个驾乘人员的性别。

在本发明实施例中，可以从音频信息中提取一项或多项与年龄和/或性别有联系的特征，进而根据所述特征判断驾乘人员的年龄和/或性别，有助于根据准确的年龄或者性别信息推荐更合适的多媒体信息。

在步骤S13的具体实施中，当车内仅有一位驾驶员，而无乘客时，可以直接根据该驾驶员的年龄和/或性别确定多媒体等级。但是，当车内有多位驾乘人员时，则需要根据多个驾乘人员的年龄和/或性别判断多媒体等级。

具体地，根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级的一种具体实施方式可以参照图2示出的流程图，包括步骤S21至步骤S23，以下对各个步骤进行说明。

在步骤S21中，根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值。

具体地，步骤S21的一种具体实施方式可以参照图3示出的流程图，包括步骤S31至步骤S32：

步骤S31：根据所述驾乘人员的年龄低于预设年龄下限值并且年龄越小，确定所述驾乘人员的权重值越大；

步骤S32：根据所述驾乘人员的年龄高于预设年龄上限值并且年龄越大，确定所述驾乘人员的权重值越大；其中，所述预设年龄下限值低于所述预设年龄上限值。

在步骤S31的具体实施中，可以通过设置权重值，优先满足年龄较小的儿童、青少年的视听需求。由于对年龄越小的儿童，越需要播放合适的多媒体信息进行安抚，因此，可以设置为年龄低于预设年龄下限值并且年龄越小，权重值越大。

作为一个非限制性的例子，可以设置预设年龄下限值为14岁至16岁。

在步骤S32的具体实施中，可以通过设置权重值，优先满足年龄较大的老人的视听需求。由于对年龄越大的老人，越需要播放合适的多媒体信息降低乘车带来的疲惫感，因此，可以设置为年龄高于预设年龄上限值并且年龄越大，权重值越大。

作为一个非限制性的例子，可以设置预设年龄上限值为50岁至60岁。

需要指出的是，当车内既乘坐有老人又乘坐有儿童或青少年时，可以根据实际情况设置其中一位的权重值更高，以避免由于年龄相抵而确定出不合适的多媒体等级。

进一步地，还可以采用其他方式确定每个驾乘人员的权重值，例如通过预先指定。在本发明实施例中，对于确定权重值的具体实现方法不作限制。

继续参照图2，在步骤S22中，根据每个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，确定所述多个驾乘人员的整体年龄。

具体地，可以根据多个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，经过加权求和确定所述多个驾乘人员的整体年龄。更具体而言，采用将各个驾乘人员的年龄分别乘以各自的加权比例再相加的方法确定整体年龄，相比于将各个驾乘人员的年龄进行平均计算，可以增加需要优先满足需求的人员的年龄对整体年龄的影响。

在步骤S23中，根据所述整体年龄和/或所述性别确定所述多媒体等级。

具体地，步骤S23的一种具体实施方式可以参照图4示出的流程图，包括步骤S41至步骤S44，以下对各个步骤进行说明。

在步骤S41中，当所述整体年龄低于等于第一预设年龄时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级。

作为一个非限制性的例子，可以设置所述第一预设年龄为6岁至8岁，则所述第一多媒体等级可以是对应于幼儿的多媒体等级。

在步骤S42中，当所述整体年龄高于所述第一预设年龄且低于等于第二预设年龄时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级。

其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄。作为一个非限制性的例子，可以设置所述第二预设年龄为14岁至16岁，则所述第二多媒体等级可以是对应于青少年的多媒体等级。

在步骤S43中，当所述整体年龄高于所述第二预设年龄且低于等于第三预设年龄，且存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级。

其中，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。作为一个非限制性的例子，可以设置所述第三预设年龄为50岁至60岁，则所述第三多媒体等级可以是对应于成年人中的女性的多媒体等级。

在步骤S44中，当所述整体年龄高于所述第三预设年龄时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级。则所述第四多媒体等级可以是对应于老人的多媒体等级。

在本发明实施例中，可以根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值以及多个驾乘人员的整体年龄，进而根据整体年龄以及是否存在女性驾乘人员，分别确定所述多媒体等级，有助于分类别推荐更合适的多媒体信息。

继续参照图1，在步骤S14的具体实施中，根据所述多媒体等级分别确定推荐的多媒体信息的类型。

具体地，当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频；当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老年音视频。

在本发明实施例中，根据驾乘人员的音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别，进而确定推荐的多媒体信息的类型，相比于现有技术中，需要由驾乘人员人工搜索，从而确定合适的多媒体信息，采用本发明实施例的方案，可以在提高乘客体验度的同时，增强交通安全性。

参照图5，图5示出了图1中步骤S13的另一种具体实施方式，可以包括步骤S51至步骤S54，以下对各个步骤进行说明。

在步骤S51中，当所述驾乘人员中包含有低于等于第一预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级。

在具体实施中，当驾乘人员中包含有儿童时，为了优先照顾儿童的视听需求，播放合适的多媒体信息进行安抚，可以将多媒体等级设置为对应于幼儿的第一多媒体等级。更具体而言，无论驾乘人员中是否还包含有老人、青少年或者女性，均优先满足儿童的视听需求。作为一个非限制性的例子，可以设置所述第一预设年龄为6岁至8岁。

在步骤S52中，当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且所述驾乘人员中包含有高于第三预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级。

在具体实施中，当驾乘人员中不包含儿童，却包含有老人时，为了优先满足老人的视听需求，播放合适的多媒体信息降低乘车带来的疲惫感，可以将多媒体等级设置为对应于老人的第二多媒体等级。更具体而言，无论驾乘人员中是否还包含有青少年或者女性，均优先满足老人的视听需求。作为一个非限制性的例子，可以设置所述第三预设年龄为50岁至60岁。

在步骤S53中，当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中包含有低于等于第二预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级。

在具体实施中，当驾乘人员中既不包含儿童，又不包含老人时，为了优先满足青少年的视听需求，可以将多媒体等级设置为对应于青少年的第三多媒体等级。更具体而言，无论驾乘人员中是否还包含有女性，均优先满足青少年的视听需求。作为一个非限制性的例子，可以设置所述第二预设年龄为14岁至16岁。

在步骤S54中，当所述驾乘人员的年龄均高于所述第二预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

在具体实施中，当驾乘人员中不包含儿童、老人、青少年，却包含有女性驾乘人员时，为了优先满足女性的视听需求，可以将多媒体等级设置为对应于女性的第四多媒体等级。

需要指出的是，在上述设置中，依照儿童、老人、青少年、成年人中的女性、成年人中的男性的顺序，优先满足排序靠前的驾乘人员的视听需求。但是，任何本领域技术人员，均可根据具体应用情况对上述排序进行调整。在本发明实施例中，对于驾乘人员排序后的具体顺序不做限制。

进一步地，根据所述多媒体等级分别确定推荐的多媒体信息的类型。

具体地，当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老人音视频；当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频。

在本发明实施例中，可以根据驾乘人员中包含有不同年龄的驾乘人员，分别确定所述多媒体等级，有助于分类别推荐更合适的多媒体信息。

进一步地，所述多媒体信息推荐方法还可以包括：如果未开启多媒体设备，则建议开启所述多媒体设备并且按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放；如果已开启所述多媒体设备，则将所述多媒体设备切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放。

可以理解的是，在已开启所述多媒体设备的情况下，通过自动切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放，有助于减少驾乘人员的人工工作量，但是在本发明实施例中，还可以建议将所述多媒体设备切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放，并且仅在驾乘人员确认的情况下进行切换。

在本发明实施例中，可以根据具体场景推荐合适的播放方法，相比于现有技术中需要驾乘人员人工对多媒体设备进行开启或切换，采用本发明实施例的方案，可以在提高乘客体验度的同时，增强交通安全性。

参照图6，图6是本发明实施例中一种多媒体信息推荐装置的结构示意图。所述多媒体信息推荐装置可以包括采集模块61、年龄性别确定模块62、等级确定模块63、类型确定模块64、开启播放模块65以及切换播放模块66。

其中，所述采集模块61适于采集驾乘人员的音频信息。

所述年龄性别确定模块62适于根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别。

所述等级确定模块63适于根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级。

所述类型确定模块64适于根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。

所述开启播放模块65适于当未开启多媒体设备时，建议开启所述多媒体设备并且按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放。

所述切换播放模块66适于当已开启所述多媒体设备时，将所述多媒体设备切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放。

进一步地，所述年龄性别确定模块62可以包括第一提取子模块(图未示)和年龄确定子模块(图未示)。

其中，所述第一提取子模块适于从所述音频信息中提取以下一项或多项特征：语调、语速；所述年龄确定子模块适于根据所述一项或多项特征确定每个驾乘人员的年龄；其中，所述语调越高，所述语速越快，表明所述年龄越低。

进一步地，所述年龄性别确定模块62可以包括第二提取子模块(图未示)和性别确定子模块(图未示)。

其中，所述第二提取子模块适于从所述音频信息中提取声音频率；所述性别确定子模块，适于根据所述声音频率确定每个驾乘人员的性别。

进一步地，参照图7示出的等级确定模块63的一种具体实施方式，所述等级确定模块63可以包括第一权重值确定子模块71、第一整体年龄确定子模块72以及等级确定子模块73。

其中，所述第一权重值确定子模块71适于根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值。

所述第一整体年龄确定子模块72适于根据每个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，确定所述多个驾乘人员的整体年龄。

所述等级确定子模块73适于根据所述整体年龄和/或所述性别确定所述多媒体等级。

更进一步地，参照图8示出的第一权重值确定子模块71的一种具体实施方式，所述第一权重值确定子模块71可以包括第二权重值确定子模块81以及第三权重值确定子模块82。

其中，所述第二权重值确定子模块81适于根据所述驾乘人员的年龄低于预设年龄下限值并且年龄越小确定所述驾乘人员的权重值越大。

所述第三权重值确定子模块82适于根据所述驾乘人员的年龄高于预设年龄上限值并且年龄越大，确定所述驾乘人员的权重值越大；其中，所述预设年龄下限值低于所述预设年龄上限值。

更进一步地，所述第一整体年龄确定子模块72可以包括第二整体年龄确定子模块(图未示)，适于根据多个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，经过加权求和确定所述多个驾乘人员的整体年龄。

更进一步地，参照图9示出的所述等级确定子模块73的一种具体实施方式，所述等级确定子模块73可以包括第一多媒体等级确定子模块91、第二多媒体等级确定子模块92、第三多媒体等级确定子模块93以及第四多媒体等级确定子模块94。

其中，所述第一多媒体等级确定子模块91适于当所述整体年龄低于等于第一预设年龄时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级。

所述第二多媒体等级确定子模块92适于当所述整体年龄高于所述第一预设年龄且低于等于第二预设年龄时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级。

所述第三多媒体等级确定子模块93适于当所述整体年龄高于所述第二预设年龄且低于等于第三预设年龄，且存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级。

所述第四多媒体等级确定子模块94适于当所述整体年龄高于所述第三预设年龄时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

继续参照图6，通过所述类型确定模块64确定推荐的多媒体信息的类型可以包括：当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频；当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老年音视频。

进一步地，参照图10示出的等级确定模块63的另一种具体实施方式，所述等级确定模块63可以包括第五多媒体等级确定子模块101、第六多媒体等级确定子模块102、第七多媒体等级确定子模块103以及第八多媒体等级确定子模块104。

其中，所述第五多媒体等级确定子模块101适于当所述驾乘人员中包含有低于等于第一预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；

所述第六多媒体等级确定子模块102适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且所述驾乘人员中包含有高于第三预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；

所述第七多媒体等级确定子模块103适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中包含有低于等于第二预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；

所述第八多媒体等级确定子模块104适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第二预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

进一步地，通过图6示出的所述类型确定模块64确定推荐的多媒体信息的类型可以包括：当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老人音视频；当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频。

关于该多媒体信息推荐装置的更多详细内容请参照前文及图1至图5示出的关于多媒体信息推荐方法的相关描述，此处不再赘述。

本发明实施例还提供了一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述多媒体信息推荐方法的步骤。所述存储介质可以是光盘、机械硬盘、固态硬盘等。

本发明实施例还提供了一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述多媒体信息推荐方法的步骤。

在具体实施中，所述终端可以是车辆、智能终端、云平台、车联网服务器、物联网服务器等。其中，所述智能终端可以外部耦接于车辆，或者集成在所述车辆中，例如为车辆的行车电脑。

其中，所述云平台(Cloud Platforms)又称为云计算平台，在本发明实施例中，云平台可以通过用户绑定的智能终端进行信息采集，进而对采集到的信息进行存储、计算。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (24)

1.一种多媒体信息推荐方法，其特征在于，包括以下步骤：

采集驾乘人员的音频信息；

根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别；

根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级；

根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。

2.根据权利要求1所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，所述根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄包括：

从所述音频信息中提取以下一项或多项特征：语调、语速；

根据所述一项或多项特征确定每个驾乘人员的年龄；

其中，所述语调越高，所述语速越快，表明所述年龄越低。

3.根据权利要求1所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，所述根据所述音频信息确定每个驾乘人员的性别包括：

从所述音频信息中提取声音频率；

根据所述声音频率确定每个驾乘人员的性别。

4.根据权利要求1所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，所述根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级包括：

根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值；

根据每个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，确定所述多个驾乘人员的整体年龄；

根据所述整体年龄和/或所述性别确定所述多媒体等级。

5.根据权利要求4所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，所述根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，确定每个驾乘人员的权重值包括：

根据所述驾乘人员的年龄低于预设年龄下限值并且年龄越小，确定所述驾乘人员的权重值越大；

根据所述驾乘人员的年龄高于预设年龄上限值并且年龄越大，确定所述驾乘人员的权重值越大；

其中，所述预设年龄下限值低于所述预设年龄上限值。

6.根据权利要求4所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，所述根据每个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，确定所述多个驾乘人员的整体年龄包括：

根据多个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，经过加权求和确定所述多个驾乘人员的整体年龄。

7.根据权利要求4所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，根据所述整体年龄和/或所述性别确定所述多媒体等级包括：

当所述整体年龄低于等于第一预设年龄时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；

当所述整体年龄高于所述第一预设年龄且低于等于第二预设年龄时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；

当所述整体年龄高于所述第二预设年龄且低于等于第三预设年龄，且存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；

当所述整体年龄高于所述第三预设年龄时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；

其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

8.根据权利要求7所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型包括：

当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；

当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；

当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频；

当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老年音视频。

9.根据权利要求1所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，所述根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级包括：

当所述驾乘人员中包含有低于等于第一预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；

当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且所述驾乘人员中包含有高于第三预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；

当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中包含有低于等于第二预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；

当所述驾乘人员的年龄均高于所述第二预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；

其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

10.根据权利要求9所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型包括：

当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；

当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老人音视频；

当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；

当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频。

11.根据权利要求1所述的多媒体信息推荐方法，其特征在于，还包括：

如果未开启多媒体设备，则建议开启所述多媒体设备并且按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放；

如果已开启所述多媒体设备，则将所述多媒体设备切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放。

12.一种多媒体信息推荐装置，其特征在于，包括：

采集模块，适于采集驾乘人员的音频信息；

年龄性别确定模块，适于根据所述音频信息确定每个驾乘人员的年龄和/或性别；

等级确定模块，适于根据每个驾乘人员的年龄和/或性别确定多媒体等级；

类型确定模块，适于根据所述多媒体等级确定推荐的多媒体信息的类型。

13.根据权利要求12所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，所述年龄性别确定模块包括：

第一提取子模块，适于从所述音频信息中提取以下一项或多项特征：语调、语速；

年龄确定子模块，适于根据所述一项或多项特征确定每个驾乘人员的年龄；

其中，所述语调越高，所述语速越快，表明所述年龄越低。

14.根据权利要求12所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，所述年龄性别确定模块包括：

第二提取子模块，适于从所述音频信息中提取声音频率；

性别确定子模块，适于根据所述声音频率确定每个驾乘人员的性别。

15.根据权利要求12所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，所述等级确定模块包括：

第一权重值确定子模块，适于根据多个驾乘人员中每个驾乘人员的年龄，

确定每个驾乘人员的权重值；

第一整体年龄确定子模块，适于根据每个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，确定所述多个驾乘人员的整体年龄；

等级确定子模块，适于根据所述整体年龄和/或所述性别确定所述多媒体等级。

16.根据权利要求15所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，所述第一权重值确定子模块包括：

第二权重值确定子模块，适于根据所述驾乘人员的年龄低于预设年龄下限值并且年龄越小，确定所述驾乘人员的权重值越大；

第三权重值确定子模块，适于根据所述驾乘人员的年龄高于预设年龄上限值并且年龄越大，确定所述驾乘人员的权重值越大；

其中，所述预设年龄下限值低于所述预设年龄上限值。

17.根据权利要求15所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，所述第一整体年龄确定子模块包括：

第二整体年龄确定子模块，适于根据多个驾乘人员的权重值以及每个驾乘人员的年龄，经过加权求和确定所述多个驾乘人员的整体年龄。

18.根据权利要求15所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，所述等级确定子模块包括：

第一多媒体等级确定子模块，适于当所述整体年龄低于等于第一预设年龄时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；

第二多媒体等级确定子模块，适于当所述整体年龄高于所述第一预设年龄且低于等于第二预设年龄时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；

第三多媒体等级确定子模块，适于当所述整体年龄高于所述第二预设年龄且低于等于第三预设年龄，且存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；

第四多媒体等级确定子模块，适于当所述整体年龄高于所述第三预设年龄时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；

其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

19.根据权利要求18所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，通过所述类型确定模块确定推荐的多媒体信息的类型包括：

当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；

当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；

当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频；

当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老年音视频。

20.根据权利要求12所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，所述等级确定模块包括：

第五多媒体等级确定子模块，适于当所述驾乘人员中包含有低于等于第一预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第一多媒体等级；

第六多媒体等级确定子模块，适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且所述驾乘人员中包含有高于第三预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第二多媒体等级；

第七多媒体等级确定子模块，适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第一预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中包含有低于等于第二预设年龄的驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第三多媒体等级；

第八多媒体等级确定子模块，适于当所述驾乘人员的年龄均高于所述第二预设年龄，且均低于等于所述第三预设年龄，且所述驾乘人员中存在女性驾乘人员时，确定所述多媒体等级为第四多媒体等级；

其中，所述第一预设年龄低于所述第二预设年龄，所述第二预设年龄低于所述第三预设年龄。

21.根据权利要求20所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，通过所述类型确定模块确定推荐的多媒体信息的类型包括：

当所述多媒体等级为所述第一多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为幼儿音视频；

当所述多媒体等级为所述第二多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为老人音视频；

当所述多媒体等级为所述第三多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为青少年音视频；

当所述多媒体等级为所述第四多媒体等级时，所述推荐的多媒体信息的类型为女性音视频。

22.根据权利要求12所述的多媒体信息推荐装置，其特征在于，还包括：

开启播放模块，适于当未开启多媒体设备时，建议开启所述多媒体设备并且按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放；

切换播放模块，适于当已开启所述多媒体设备时，将所述多媒体设备切换至按照所述推荐的多媒体信息的类型进行播放。

23.一种存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，所述计算机指令运行时执行权利要求1至11任一项所述多媒体信息推荐方法的步骤。

24.一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，其特征在于，所述处理器运行所述计算机指令时执行权利要求1至11任一项所述多媒体信息推荐方法的步骤。