CN107556560A - 一种抗老化车用轮胎橡胶材料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种抗老化车用轮胎橡胶材料及其制备方法，该抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶20‑40份，顺丁橡胶20‑30份，天然橡胶30‑60份，聚乙二醇3‑8份，聚磷铵脂3‑10份，油酸辛酯5‑10份，磷酸三氯丙酯3‑12份，白炭黑4‑10份，氢氧化铝3‑6份，椰油酸二乙醇酰胺4‑12份，聚酯纤维3‑9份，硬酸脂3‑10份，聚四氟乙烯7‑13份，硫磺粉1‑5份，膨胀聚苯乙烯颗粒5‑10份，硼酸锌2‑7份，三氧化二锑1‑5份，促进剂2‑7份，滑石粉5‑12份，二氧化硅3‑10份，偶联剂1‑5份。本发明中的车用轮胎橡胶材料的抗老化性强，使用寿命长。

Description

一种抗老化车用轮胎橡胶材料及其制备方法

技术领域

本发明属于橡胶材料技术领域，特别是涉及一种抗老化车用轮胎橡胶材料及其制备方法。

背景技术

随着汽车工业的发展以及人们生活质量的提高，人们对汽车安全性、舒适性和速度的要求越来越高。轮胎是汽车的安全件之一，它的性能对汽车的安全性、舒适性和速度有着直接的影响。现有技术中的轮胎橡胶材料普遍存在耐磨性差、抗老化性弱等缺点，这些因素大大限制了轮胎的使用寿命和汽车的安全性。

发明内容

本发明的目的是提供一种抗老化车用轮胎橡胶材料及其制备方法，该车用轮胎橡胶材料具有抗老化性强、使用寿命长等优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶20-40份，顺丁橡胶20-30份，天然橡胶30-60份，聚乙二醇3-8份，聚磷铵脂3-10份，油酸辛酯5-10份，磷酸三氯丙酯3-12份，白炭黑4-10份，氢氧化铝3-6份，椰油酸二乙醇酰胺4-12份，聚酯纤维3-9份，硬酸脂3-10份，聚四氟乙烯7-13份，硫磺粉1-5份，膨胀聚苯乙烯颗粒5-10份，硼酸锌2-7份，三氧化二锑1-5份，促进剂2-7份，滑石粉5-12份，二氧化硅3-10份，偶联剂1-5份。

优选地，所述的抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶28份，顺丁橡胶22份，天然橡胶55份，聚乙二醇6份，聚磷铵脂3份，油酸辛酯6份，磷酸三氯丙酯6份，白炭黑7份，氢氧化铝5份，椰油酸二乙醇酰胺9份，聚酯纤维4份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯10份，硫磺粉3份，膨胀聚苯乙烯颗粒8份，硼酸锌3份，三氧化二锑3份，促进剂3份，滑石粉6份，二氧化硅6份，偶联剂3份。

优选地，所述的抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶36份，顺丁橡胶25份，天然橡胶50份，聚乙二醇5份，聚磷铵脂5份，油酸辛酯8份，磷酸三氯丙酯7份，白炭黑5份，氢氧化铝3份，椰油酸二乙醇酰胺12份，聚酯纤维9份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯8份，硫磺粉2份，膨胀聚苯乙烯颗粒6份，硼酸锌4份，三氧化二锑2.5份，促进剂3份，滑石粉8份，二氧化硅6份，偶联剂1份。

优选地，所述的抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶35份，顺丁橡胶20份，天然橡胶48份，聚乙二醇8份，聚磷铵脂5份，油酸辛酯7份，磷酸三氯丙酯9份，白炭黑9份，氢氧化铝5份，椰油酸二乙醇酰胺7份，聚酯纤维6份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯12份，硫磺粉5份，膨胀聚苯乙烯颗粒9份，硼酸锌3份，三氧化二锑2份，促进剂5份，滑石粉7份，二氧化硅7份，偶联剂3份。

所述的抗老化车用轮胎橡胶材料的制备方法，其包括以下步骤：

(1)按照重量份数比称取各原料组分；

(2)向搅拌器中加入氢氧化铝、膨胀聚苯乙烯颗粒、硼酸锌、三氧化二锑、滑石粉和二氧化硅，并以70-76rpm的转速搅拌均匀，得到预备混料一；

(3)将乙丙橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶放入密炼机中混炼，混炼温度为80-85℃，密炼机转速为45-48rpm，待物料温度升高至90-95℃时，加入预备混料一、油酸辛酯、磷酸三氯丙酯、椰油酸二乙醇酰胺、硬酸脂、聚四氟乙烯、偶联剂混炼15-18min，然后继续加入聚酯纤维、白炭黑混炼均匀，温度升至132-136℃时排胶，出片；

(4)加入硫磺粉、促进剂、聚乙二醇和聚磷铵脂混合12-15min，反应温度为148-152℃，排料得到该抗老化车用轮胎橡胶材料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中的抗老化车用轮胎橡胶材料，除加入常见原料顺丁橡胶、天然橡胶，还添加了聚乙二醇、聚磷铵脂、白炭黑4-10份，氢氧化铝和聚酯纤维等原料，从而使车用轮胎橡胶材料的抗老化性强，使用寿命长。

具体实施方式

下面结合实施例详细说明本发明的技术方案，但保护范围并不受此限制。

实施例一：

一种抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶32份，顺丁橡胶27份，天然橡胶40份，聚乙二醇7份，聚磷铵脂7份，油酸辛酯9份，磷酸三氯丙酯10份，白炭黑6份，氢氧化铝5份，椰油酸二乙醇酰胺8份，聚酯纤维6份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯11份，硫磺粉4份，膨胀聚苯乙烯颗粒8份，硼酸锌6份，三氧化二锑2份，促进剂4份，滑石粉8份，二氧化硅6份，偶联剂5份。

所述的抗老化车用轮胎橡胶材料的制备方法，其包括以下步骤：

(1)按照重量份数比称取各原料组分；

(2)向搅拌器中加入氢氧化铝、膨胀聚苯乙烯颗粒、硼酸锌、三氧化二锑、滑石粉和二氧化硅，并以70-76rpm的转速搅拌均匀，得到预备混料一；

(3)将乙丙橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶放入密炼机中混炼，混炼温度为80-85℃，密炼机转速为45-48rpm，待物料温度升高至90-95℃时，加入预备混料一、油酸辛酯、磷酸三氯丙酯、椰油酸二乙醇酰胺、硬酸脂、聚四氟乙烯、偶联剂混炼15-18min，然后继续加入聚酯纤维、白炭黑混炼均匀，温度升至132-136℃时排胶，出片；

(4)加入硫磺粉、促进剂、聚乙二醇和聚磷铵脂混合12-15min，反应温度为148-152℃，排料得到该抗老化车用轮胎橡胶材料。

实施例二：

一种抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶28份，顺丁橡胶22份，天然橡胶55份，聚乙二醇6份，聚磷铵脂3份，油酸辛酯6份，磷酸三氯丙酯6份，白炭黑7份，氢氧化铝5份，椰油酸二乙醇酰胺9份，聚酯纤维4份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯10份，硫磺粉3份，膨胀聚苯乙烯颗粒8份，硼酸锌3份，三氧化二锑3份，促进剂3份，滑石粉6份，二氧化硅6份，偶联剂3份。

所述的抗老化车用轮胎橡胶材料的制备方法，其包括以下步骤：

(1)按照重量份数比称取各原料组分；

(2)向搅拌器中加入氢氧化铝、膨胀聚苯乙烯颗粒、硼酸锌、三氧化二锑、滑石粉和二氧化硅，并以70-76rpm的转速搅拌均匀，得到预备混料一；

(3)将乙丙橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶放入密炼机中混炼，混炼温度为80-85℃，密炼机转速为45-48rpm，待物料温度升高至90-95℃时，加入预备混料一、油酸辛酯、磷酸三氯丙酯、椰油酸二乙醇酰胺、硬酸脂、聚四氟乙烯、偶联剂混炼15-18min，然后继续加入聚酯纤维、白炭黑混炼均匀，温度升至132-136℃时排胶，出片；

(4)加入硫磺粉、促进剂、聚乙二醇和聚磷铵脂混合12-15min，反应温度为148-152℃，排料得到该抗老化车用轮胎橡胶材料。

实施例三：

一种抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶36份，顺丁橡胶25份，天然橡胶50份，聚乙二醇5份，聚磷铵脂5份，油酸辛酯8份，磷酸三氯丙酯7份，白炭黑5份，氢氧化铝3份，椰油酸二乙醇酰胺12份，聚酯纤维9份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯8份，硫磺粉2份，膨胀聚苯乙烯颗粒6份，硼酸锌4份，三氧化二锑2.5份，促进剂3份，滑石粉8份，二氧化硅6份，偶联剂1份。

所述的抗老化车用轮胎橡胶材料的制备方法，其包括以下步骤：

(1)按照重量份数比称取各原料组分；

(2)向搅拌器中加入氢氧化铝、膨胀聚苯乙烯颗粒、硼酸锌、三氧化二锑、滑石粉和二氧化硅，并以70-76rpm的转速搅拌均匀，得到预备混料一；

(3)将乙丙橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶放入密炼机中混炼，混炼温度为80-85℃，密炼机转速为45-48rpm，待物料温度升高至90-95℃时，加入预备混料一、油酸辛酯、磷酸三氯丙酯、椰油酸二乙醇酰胺、硬酸脂、聚四氟乙烯、偶联剂混炼15-18min，然后继续加入聚酯纤维、白炭黑混炼均匀，温度升至132-136℃时排胶，出片；

(4)加入硫磺粉、促进剂、聚乙二醇和聚磷铵脂混合12-15min，反应温度为148-152℃，排料得到该抗老化车用轮胎橡胶材料。

实施例四：

一种抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶35份，顺丁橡胶20份，天然橡胶48份，聚乙二醇8份，聚磷铵脂5份，油酸辛酯7份，磷酸三氯丙酯9份，白炭黑9份，氢氧化铝5份，椰油酸二乙醇酰胺7份，聚酯纤维6份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯12份，硫磺粉5份，膨胀聚苯乙烯颗粒9份，硼酸锌3份，三氧化二锑2份，促进剂5份，滑石粉7份，二氧化硅7份，偶联剂3份。

所述的抗老化车用轮胎橡胶材料的制备方法，其包括以下步骤：

(1)按照重量份数比称取各原料组分；

(2)向搅拌器中加入氢氧化铝、膨胀聚苯乙烯颗粒、硼酸锌、三氧化二锑、滑石粉和二氧化硅，并以70-76rpm的转速搅拌均匀，得到预备混料一；

(3)将乙丙橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶放入密炼机中混炼，混炼温度为80-85℃，密炼机转速为45-48rpm，待物料温度升高至90-95℃时，加入预备混料一、油酸辛酯、磷酸三氯丙酯、椰油酸二乙醇酰胺、硬酸脂、聚四氟乙烯、偶联剂混炼15-18min，然后继续加入聚酯纤维、白炭黑混炼均匀，温度升至132-136℃时排胶，出片；

(4)加入硫磺粉、促进剂、聚乙二醇和聚磷铵脂混合12-15min，反应温度为148-152℃，排料得到该抗老化车用轮胎橡胶材料。

实施例五：

一种抗老化车用轮胎橡胶材料包括以下重量份的原料：乙丙橡胶40份，顺丁橡胶25份，天然橡胶50份，聚乙二醇8份，聚磷铵脂6份，油酸辛酯8份，磷酸三氯丙酯8份，白炭黑4份，氢氧化铝3.5份，椰油酸二乙醇酰胺7份，聚酯纤维7份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯12份，硫磺粉3份，膨胀聚苯乙烯颗粒6份，硼酸锌4份，三氧化二锑3份，促进剂3份，滑石粉7份，二氧化硅5份，偶联剂2份。

所述的抗老化车用轮胎橡胶材料的制备方法，其包括以下步骤：

(1)按照重量份数比称取各原料组分；

(2)向搅拌器中加入氢氧化铝、膨胀聚苯乙烯颗粒、硼酸锌、三氧化二锑、滑石粉和二氧化硅，并以70-76rpm的转速搅拌均匀，得到预备混料一；

(3)将乙丙橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶放入密炼机中混炼，混炼温度为80-85℃，密炼机转速为45-48rpm，待物料温度升高至90-95℃时，加入预备混料一、油酸辛酯、磷酸三氯丙酯、椰油酸二乙醇酰胺、硬酸脂、聚四氟乙烯、偶联剂混炼15-18min，然后继续加入聚酯纤维、白炭黑混炼均匀，温度升至132-136℃时排胶，出片；

(4)加入硫磺粉、促进剂、聚乙二醇和聚磷铵脂混合12-15min，反应温度为148-152℃，排料得到该抗老化车用轮胎橡胶材料。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种抗老化车用轮胎橡胶材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：乙丙橡胶20-40份，顺丁橡胶20-30份，天然橡胶30-60份，聚乙二醇3-8份，聚磷铵脂3-10份，油酸辛酯5-10份，磷酸三氯丙酯3-12份，白炭黑4-10份，氢氧化铝3-6份，椰油酸二乙醇酰胺4-12份，聚酯纤维3-9份，硬酸脂3-10份，聚四氟乙烯7-13份，硫磺粉1-5份，膨胀聚苯乙烯颗粒5-10份，硼酸锌2-7份，三氧化二锑1-5份，促进剂2-7份，滑石粉5-12份，二氧化硅3-10份，偶联剂1-5份。

2.根据权利要求1所述的抗老化车用轮胎橡胶材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：乙丙橡胶28份，顺丁橡胶22份，天然橡胶55份，聚乙二醇6份，聚磷铵脂3份，油酸辛酯6份，磷酸三氯丙酯6份，白炭黑7份，氢氧化铝5份，椰油酸二乙醇酰胺9份，聚酯纤维4份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯10份，硫磺粉3份，膨胀聚苯乙烯颗粒8份，硼酸锌3份，三氧化二锑3份，促进剂3份，滑石粉6份，二氧化硅6份，偶联剂3份。

3.根据权利要求1所述的抗老化车用轮胎橡胶材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：乙丙橡胶36份，顺丁橡胶25份，天然橡胶50份，聚乙二醇5份，聚磷铵脂5份，油酸辛酯8份，磷酸三氯丙酯7份，白炭黑5份，氢氧化铝3份，椰油酸二乙醇酰胺12份，聚酯纤维9份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯8份，硫磺粉2份，膨胀聚苯乙烯颗粒6份，硼酸锌4份，三氧化二锑2.5份，促进剂3份，滑石粉8份，二氧化硅6份，偶联剂1份。

4.根据权利要求1所述的抗老化车用轮胎橡胶材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：乙丙橡胶35份，顺丁橡胶20份，天然橡胶48份，聚乙二醇8份，聚磷铵脂5份，油酸辛酯7份，磷酸三氯丙酯9份，白炭黑9份，氢氧化铝5份，椰油酸二乙醇酰胺7份，聚酯纤维6份，硬酸脂9份，聚四氟乙烯12份，硫磺粉5份，膨胀聚苯乙烯颗粒9份，硼酸锌3份，三氧化二锑2份，促进剂5份，滑石粉7份，二氧化硅7份，偶联剂3份。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的抗老化车用轮胎橡胶材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)按照重量份数比称取各原料组分；

(2)向搅拌器中加入氢氧化铝、膨胀聚苯乙烯颗粒、硼酸锌、三氧化二锑、滑石粉和二氧化硅，并以70-76rpm的转速搅拌均匀，得到预备混料一；

(3)将乙丙橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶放入密炼机中混炼，混炼温度为80-85℃，密炼机转速为45-48rpm，待物料温度升高至90-95℃时，加入预备混料一、油酸辛酯、磷酸三氯丙酯、椰油酸二乙醇酰胺、硬酸脂、聚四氟乙烯、偶联剂混炼15-18min，然后继续加入聚酯纤维、白炭黑混炼均匀，温度升至132-136℃时排胶，出片；

(4)加入硫磺粉、促进剂、聚乙二醇和聚磷铵脂混合12-15min，反应温度为148-152℃，排料得到该抗老化车用轮胎橡胶材料。