CN107554416A - 用于提示车内乘客信息的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于提示车内乘客信息的方法和装置。所述方法包括：获取车内预定位置的热扩散信号；根据所获取的热扩散信号确定所述预定位置的温度；根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息；根据所确定的乘客信息进行提示。这样，对于能够根据乘客的体温检测到的安全隐患进行提醒，增加了车辆的安全性，提升了用户体验。

Description

用于提示车内乘客信息的方法和装置

技术领域

本发明涉及自动控制领域，具体地，涉及一种用于提示车内乘客信息的方法和装置。

背景技术

随着车辆技术的发展，用户对车辆的舒适度、安全性的要求越来越高，因此，车载智能设备也得到越来越广泛的应用。例如，车载导航系统、车载多媒体、自动巡航系统等等。这些智能设备的使用能够给用户带来更加便利、安全、以及多样化的体验。

发明内容

本发明的目的是提供一种方便实用的、用于车内乘客信息监测的方法和装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于提示车内乘客信息的方法。所述方法包括：获取车内预定位置的热扩散信号；根据所获取的热扩散信号确定所述预定位置的温度；根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息；根据所确定的乘客信息进行提示。

可选地，所述获取车内预定位置的热扩散信号的步骤包括：通过热电堆传感器获取车内预定位置的热扩散信号。

可选地，所述根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息的步骤包括：在所述预定位置的温度处于预定的第一温度范围时，确定所述预定位置上有乘客；所述根据所确定的乘客信息进行提示的步骤包括：在确定所述预定位置上有乘客时，检测车辆是否熄火，并检测所述车辆的车门是否关闭；在所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，进行提示。

可选地，所述方法还包括：在所述预定位置上有乘客、所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，开启所述车辆的车门。

可选地，所述根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息的步骤包括：在所述预定位置的温度处于预定的第二温度范围时，确定所述预定位置上有发烧的乘客；所述根据所确定的乘客信息进行提示的步骤包括：在所述预定位置上有发烧的乘客时，进行提示。

本发明还提供一种用于提示车内乘客信息的装置。所述装置包括：获取模块，用于获取车内预定位置的热扩散信号；温度确定模块，用于根据所获取的热扩散信号确定所述预定位置的温度；信息确定模块，用于根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息；提示模块，用于根据所确定的乘客信息进行提示。

可选地，所述获取模块包括：获取子模块，用于通过热电堆传感器获取车内预定位置的热扩散信号。

可选地，所述信息确定模块包括：乘客确定子模块，用于在所述预定位置的温度处于预定的第一温度范围时，确定所述预定位置上有乘客；所述提示模块包括：检测子模块，用于在确定所述预定位置上有乘客时，检测车辆是否熄火，并检测所述车辆的车门是否关闭；乘客提示子模块，用于在所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，进行提示。

可选地，所述装置还包括：开启模块，用于在所述预定位置上有乘客、所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，开启所述车辆的车门。

可选地，所述信息确定模块包括发烧确定子模块，所述发烧确定子模块用于在所述预定位置的温度处于预定的第二温度范围时，确定所述预定位置上有发烧的乘客；所述提示模块包括发烧提示子模块，所述发烧提示子模块用于在所述预定位置上有发烧的乘客时，进行提示。

通过上述技术方案，根据热扩散信号计算的温度来确定车内预定位置的乘客信息，这样获得的乘客信息为关于乘客体温的信息。本发明提供的用于车内乘客信息监测的方法和装置能够根据乘客的体温信息进行提示，因此，对于能够根据乘客的体温检测到的安全隐患进行提醒，增加了车辆的安全性，提升了用户体验。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图；

图2是另一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图；

图3是又一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图；

图4是又一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图；

图5是又一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图；以及

图6是一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的装置的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图1是一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图。如图1所示，所述方法可以包括以下步骤。

在步骤S11中，获取车内预定位置的热扩散信号。

在步骤S12中，根据所获取的热扩散信号确定预定位置的温度。

在步骤S13中，根据预定位置的温度确定预定位置的乘客信息。

在步骤S14中，根据所确定的乘客信息进行提示。

其中，车内预定位置可以包括多个车座上方的位置，也就是乘客可能处于的位置。根据该预定位置的热扩散信号，可以计算出该预定位置的温度。如果预定位置有乘客的话，计算出的温度即为乘客的体温。如果预定位置没有乘客的话，计算出的温度即为车内环境温度。因此，上述乘客信息可以包括是否有乘客、以及乘客的体温是否正常。

预定位置可以包括车内的多个位置，例如，驾驶员座位上、副驾驶员座位上、以及后排各个座位上。当需要进行提示时，可以将乘客信息以及对应的预定位置一并进行提示。

通过上述技术方案，根据热扩散信号计算的温度来确定车内预定位置的乘客信息，这样获得的乘客信息为关于乘客体温的信息。本发明提供的用于车内乘客信息监测的方法能够根据乘客的体温信息进行提示，因此，对于能够根据乘客的体温检测到的安全隐患进行提醒，增加了车辆的安全性，提升了用户体验。

车内预定位置的热扩散信号可以通过多种传感器来获取。图2是另一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图。如图2所示，在图1的基础上，获取车内预定位置的热扩散信号的步骤(步骤S11)可以包括步骤S111。

在步骤S111中，通过热电堆传感器获取车内预定位置的热扩散信号。

热电堆传感器可以设置在能够检测到座位上方的预定位置的热扩散信号的任意位置。例如，可以安装在车顶、车座靠背、车门等位置。利用热电堆传感器，在乘客活动和静止(例如睡眠状态)时都能够检测到乘客的体温，从而能够准确地确定乘客信息。

在步骤S12中，可以通过热敏电阻来检测出车内的环境温度，通过热电堆传感器获取车内预定位置的热扩散信号，然后计算出预定位置的温度。预定位置的温度与环境温度之间存在着下面的关系：

Vout＝A(Tb-Ts)

其中，Vout为热电堆的输出电压(V)，A为比例系数，Tb为预定位置的温度(K)，Ts为环境温度(K)。

图3是又一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图。如图3所示，在图1的基础上，根据预定位置的温度确定预定位置的乘客信息的步骤(步骤S13)可以包括步骤S131。

在步骤S131中，在所述预定位置的温度处于预定的第一温度范围时，确定所述预定位置上有乘客。

具体地，可以在预先设定第一温度范围。例如，人体温度通常在36-37℃之间，可以设定第一温度范围为32-41℃。当预定位置的温度处于32-41℃时，确定该预定位置上有乘客。

并且，根据所确定的乘客信息进行提示的步骤(步骤S14)可以包括以下步骤。

在步骤S141中，在确定所述预定位置上有乘客时，检测车辆是否熄火，并检测车辆的车门是否关闭。

在步骤S142中，在车辆已经熄火、且车辆的车门已经关闭时，进行提示。

在图3所示的实施例中，当检测到车辆已经熄火，且车辆的车门已经关闭时，认为驾驶员已经停好车准备离开。此时如果确定预定位置有乘客的话，可以认为需要提醒用户不要将车上的乘客遗忘。该实施例能够避免将乘客(例如，将年幼的孩子、老人或熟睡的乘客)遗忘在车内而带来的安全隐患，从而提高了车辆使用的安全性，提升了用户体验。

在提示遗忘的乘客的同时，还可以控制将车门自动打开，以免发生提示未生效造成的安全隐患。图4是又一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图。如图4所示，在图3的基础上，所述方法还包括步骤S15。在步骤S15中，在预定位置上有乘客、车辆已经熄火、且车辆的车门已经关闭时，开启车辆的车门。

图4所示的实施例中，打开车门可以与提示同时进行，也可以在提示之后进行。被开启的车门可以是一个或多个。也可以将预定位置与车门一一对应，当一个预定位置的乘客信息需要进行提示时，开启与该预定位置对应的车门。

该实施例中，当确认车上有乘客、车辆熄火、且车门关闭时，在进行提示的同时自动开启车门，为遗留在车内的乘客的主动离开，以及救援人员的救援工作提供了便利，避免发生因高温、缺氧等原因引起的安全隐患，保障了被遗留乘客的安全，提升了用户体验。

图5是又一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的方法的流程图。如图5所示，在图1的基础上，根据预定位置的温度确定预定位置的乘客信息的步骤(步骤S13)可以包括步骤S132。

在步骤S132中，在预定位置的温度处于预定的第二温度范围时，确定预定位置上有发烧的乘客。

具体地，可以在预先设定第二温度范围。例如，人在发烧时体温通常在37-41℃之间，可以设定第二温度范围为37-41℃。当预定位置的温度处于37-41℃时，确定该预定位置上有发烧的乘客。

该实施例中，根据所确定的乘客信息进行提示的步骤(步骤S14)可以包括步骤S143。在步骤S143中，在预定位置上有发烧的乘客时，进行提示。

在图5所示的实施例中，当检测到发烧的乘客时，认为应该立即就医，严重的应采取紧急隔离措施，此时可以进行提示。该实施例中，能够使车上的发烧乘客及时被发现，以便于及时采取应对措施，保障了乘客的健康，提升了用户体验。

可以理解的是，在以上实施例中，提示可以包括各种方式的提示，例如，语音提示、灯光提示、蜂鸣提示等等。所有能够引起用户的注意的任意方式都可以为本发明所利用，包括在本发明的保护范围内。

本发明还提供一种用于提示车内乘客信息的装置。图6是一示例性实施例提供的用于提示车内乘客信息的装置的框图。如图6所示，所述用于提示车内乘客信息的装置10可以包括获取模块11、温度确定模块12、信息确定模块13和提示模块14。

获取模块11用于获取车内预定位置的热扩散信号。温度确定模块12用于根据所获取的热扩散信号确定所述预定位置的温度。信息确定模块13用于根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息。提示模块14用于根据所确定的乘客信息进行提示。

可选地，所述获取模块11可以包括获取子模块，获取子模块用于通过热电堆传感器获取车内预定位置的热扩散信号。

可选地，所述信息确定模块13可以包括乘客确定子模块。所述乘客确定子模块用于在所述预定位置的温度处于预定的第一温度范围时，确定所述预定位置上有乘客。该实施例中，所述提示模块包括：检测子模块，用于在确定所述预定位置上有乘客时，检测车辆是否熄火，并检测所述车辆的车门是否关闭；乘客提示子模块，用于在所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，进行提示。

可选地，所述装置10还可以包括开启模块。所述开启模块用于在所述预定位置上有乘客、所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，开启所述车辆的车门。

可选地，所述信息确定模块13可以包括发烧确定子模块。所述发烧确定子模块用于在所述预定位置的温度处于预定的第二温度范围时，确定所述预定位置上有发烧的乘客；所述提示模块包括发烧提示子模块，所述发烧提示子模块用于在所述预定位置上有发烧的乘客时，进行提示。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

通过上述技术方案，根据热扩散信号计算的温度来确定车内预定位置的乘客信息，这样获得的乘客信息为关于乘客体温的信息。本发明提供的用于车内乘客信息监测的装置能够根据乘客的体温信息进行提示，因此，对于能够根据乘客的体温检测到的安全隐患进行提醒，增加了车辆的安全性，提升了用户体验。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种用于提示车内乘客信息的方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车内预定位置的热扩散信号；

根据所获取的热扩散信号确定所述预定位置的温度；

根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息；

根据所确定的乘客信息进行提示。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车内预定位置的热扩散信号的步骤包括：

通过热电堆传感器获取车内预定位置的热扩散信号。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息的步骤包括：在所述预定位置的温度处于预定的第一温度范围时，确定所述预定位置上有乘客；

所述根据所确定的乘客信息进行提示的步骤包括：在确定所述预定位置上有乘客时，检测车辆是否熄火，并检测所述车辆的车门是否关闭；在所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，进行提示。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述预定位置上有乘客、所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，开启所述车辆的车门。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息的步骤包括：在所述预定位置的温度处于预定的第二温度范围时，确定所述预定位置上有发烧的乘客；

所述根据所确定的乘客信息进行提示的步骤包括：在所述预定位置上有发烧的乘客时，进行提示。

6.一种用于提示车内乘客信息的装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取车内预定位置的热扩散信号；

温度确定模块，用于根据所获取的热扩散信号确定所述预定位置的温度；

信息确定模块，用于根据所述预定位置的温度确定所述预定位置的乘客信息；

提示模块，用于根据所确定的乘客信息进行提示。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述获取模块包括：

获取子模块，用于通过热电堆传感器获取车内预定位置的热扩散信号。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述信息确定模块包括：乘客确定子模块，用于在所述预定位置的温度处于预定的第一温度范围时，确定所述预定位置上有乘客；

所述提示模块包括：检测子模块，用于在确定所述预定位置上有乘客时，检测车辆是否熄火，并检测所述车辆的车门是否关闭；乘客提示子模块，用于在所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，进行提示。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

开启模块，用于在所述预定位置上有乘客、所述车辆已经熄火、且所述车辆的车门已经关闭时，开启所述车辆的车门。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述信息确定模块包括发烧确定子模块，所述发烧确定子模块用于在所述预定位置的温度处于预定的第二温度范围时，确定所述预定位置上有发烧的乘客；

所述提示模块包括发烧提示子模块，所述发烧提示子模块用于在所述预定位置上有发烧的乘客时，进行提示。