CN107551687B - 尾气载体再生台 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种尾气载体再生台，尾气载体再生台包括台架、第一夹持件、第二夹持件和套筒，所述第一夹持件设于所述台架上，所述第一夹持件内开设有第一通道，所述第一通道的一端呈敞口设置，另一端与外部连通；所述第二夹持件设于所述台架上，所述第二夹持件内开设有第二通道，所述第二通道一端敞口，另一端连通有气体驱动设备；所述套筒夹设于所述第一夹持件与所述第二夹持件之间；所述第一夹持件和/或所述第二夹持件与所述台架滑动连接，以使第一第一夹持件和所述第二夹持件之间的间距可调。本发明所提供的尾气载体再生台通过设置第一夹持件和第二夹持件使该尾气载体再生台可适配不同尺寸的尾气载体。

Description

尾气载体再生台

技术领域

本发明涉及尾气载体再生领域，特别涉及一种尾气载体再生台。

背景技术

尾气载体在过滤尾气颗粒的过程中，颗粒物集聚在尾气载体上会导致柴油机排气背压升高，当排气背压达到16kPa～20kPa时，柴油机性能开始恶化，因此必须定期地除去尾气载体上的尾气颗粒，使尾气载体再生。然而现有的尾气载体再生设备只能适配一定尺寸的尾气载体，适用性低。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种尾气载体再生台，旨在是尾气载体再生台可适配不同尺寸的尾气载体。

为实现上述目的，本发明提出的尾气载体再生台，包括：

台架；

第一夹持件，所述第一夹持件设于所述台架上，所述第一夹持件内开设有第一通道，所述第一通道的一端呈敞口设置，另一端与外部连通；

第二夹持件，所述第二夹持件设于所述台架上，所述第二夹持件内开设有第二通道，所述第二通道一端敞口，另一端连通有气体驱动设备；

套筒，所述套筒具有燃烧腔，尾气载体设置于所述燃烧腔内；所述套筒夹设于所述第一夹持件与所述第二夹持件之间，且其一端与所述第一夹持件的敞口连通，另一端与所述第二夹持件的敞口连通；

所述第一夹持件和/或所述第二夹持件与所述台架滑动连接，以使第一夹持件和所述第二夹持件之间的间距可调。

优选地，所述尾气载体再生台包括第一驱动件和第一传动件，所述第一传动件的一端与所述第一驱动件连接，另一端与所述第一夹持件或第二夹持件连接，所述第一夹持件或第二夹持件随所述第一驱动件的工作相对所述第二夹持件或第一夹持件左右移动。

优选地，所述第一传动件包括齿轮和齿条，所述齿轮与所述第一驱动件转动连接，所述齿条与所述齿轮啮合，且所述齿条的一端与所述第一夹持件或第二夹持件固定连接。

优选地，所述第一传动件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述第一驱动件转动连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，且所述蜗杆的一端与所述第一夹持件或第二夹持件固定连接。

优选地，所述尾气载体再生台包括第二驱动件和第二传动件，所述第二驱动件设置于所述台架上；

所述第二传动件的一端与所述第二驱动件连接，另一端与所述套筒连接，所述套筒随所述第二驱动件的工作相对所述台架上下移动。

优选地，所述第二传动件包括齿轮和齿条，所述齿轮与所述第二驱动件转动连接，所述齿条与所述齿轮啮合，且所述齿条的一端与所述套筒固定连接。

优选地，所述第二传动件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述第二驱动件转动连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，且所述蜗杆的一端与所述套筒固定连接。

优选地，所述第一通道和/或第二通道的径向尺寸自敞口端向另一端呈渐缩设置。

优选地，所述尾气载体再生台还包括支架，所述支架与所述台架滑动连接，所述第一夹持件设于所述支架上。

优选地，所述台架设置为上下两层，所述第一夹持件、第二夹持件设于所述台架的上层；

所述尾气载体再生台还包括油箱和风机，所述油箱和风机设于所述台架的下层。

本发明所提供的尾气载体再生台通过将装载尾气载体的套筒夹设于第一夹持件和第二夹持件之间，而第一夹持件和第二夹持件之间的距离可调，使该尾气载体再生台可以适配不同尺寸的尾气载体。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明尾气载体再生台一实施例的结构示意图；

图2为图1中尾气载体再生台的俯视图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	套筒	122	第二管道
100	台架	131	第一手轮
				11	第一夹持件	141	第二手轮
111	第一夹持部	16	油箱
				112	第一管道	17	风机
12	第二夹持件	171	供风管
				121	第一夹持部	18	电热塞

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种尾气载体再生台。

在本发明实施例中，如图1和2所示，该尾气载体再生台包括：

台架100；

第一夹持件11，所述第一夹持件11设于所述台架100上，所述第一夹持件11内开设有第一通道，所述第一通道的一端呈敞口设置，另一端与外部连通；

第二夹持件12，所述第二夹持件12设于所述台架100上，所述第二夹持件12内开设有第二通道，所述第二通道一端敞口，另一端连通有气体驱动设备；

套筒10，所述套筒10具有燃烧腔，尾气载体设置于所述燃烧腔内；所述套筒10夹设于所述第一夹持件11与所述第二夹持件12之间，且其一端与所述第一夹持件11的敞口连通，另一端与所述第二夹持件12的敞口连通；

所述第一夹持件11和/或所述第二夹持件12与所述台架100滑动连接，以使第一夹持件11和所述第二夹持件12之间的间距可调。

在本实施例中，套筒10抵接于第一夹持件11和第二夹持件12之间，分别与第一夹持件11和第二夹持件12无隙连接，可根据不同尺寸的尾气载体更换不同规格的套筒10。

第一夹持件11和第二夹持件12设于台架100的工作面上，两者之间的距离可变，以适配不同尺寸的尾气载体。具体地，第一夹持件11和第二夹持件12可两者均与台架100滑动连接，或其一与台架100滑动连接，

再生时，气体驱动设备向第二通道内鼓风，为尾气载体上的尾气颗粒的燃烧提供氧气，燃烧产生的气体经尾气载体，再经过第一通道排出该尾气载体再生台。

第一夹持件11也可看做包括第一夹持部111和第一管道112，夹持部和第一管道112连通，第二夹持部121看做第二夹持部121和第二管道122，套筒10夹设于第一夹持部111和第二夹持部121之间。

本发明所提供的尾气载体再生台通过将装载尾气载体的套筒10夹设于第一夹持件11和第二夹持件12之间，而第一夹持件11和第二夹持件12之间的距离可调，使该尾气载体再生台可以适配不同尺寸的尾气载体。

进一步地，所述尾气载体再生台包括第一驱动件和第一传动件，所述第一传动件的一端与所述第一驱动件连接，另一端与所述第一夹持件或第二夹持件连接，所述第一夹持件或第二夹持件随所述第一驱动件的工作相对所述第二夹持件或第一夹持件左右移动。

在本实施例中，所述第一夹持件11相对第二夹持件12左右移动。当然，也可为第二夹持件12相对第一夹持件11左右移动，使第一夹持件11和第二夹持件12之间可以夹设轴向尺寸不同的尾气载体，第一夹持件11和第二夹持件12之间的间距越大，两者之间就能夹设轴向尺寸更长的尾气载体。在本实施例中，驱动第一夹持件11相对台架100滑动的方式有多种。

进一步地，所述第一传动件包括齿轮和齿条，所述齿轮与所述第一驱动件转动连接，所述齿条与所述齿轮啮合，且所述齿条的一端与所述第一夹持件或第二夹持件固定连接。

在本实施例中，通过齿轮齿条装置驱动第一夹持件11移动，具体地，齿条部分与第一夹持件11连接，齿轮部分作为主动驱动部分，可以理解地，驱动齿轮的转动可以通过多种方式实现，其中，第一驱动件可以通过电机驱动，也可通过手动，如果通过手动驱动，可设置一第一手轮131与齿轮转轴相连，以通过转动第一手轮131驱动齿轮转动，且齿轮部分位置固定不变，从而带动齿条移动，以带动第一夹持件11移动。可以理解地，齿轮沿第一夹持件11的移动轨迹设置，齿面可朝向任何一个方向，优选地，齿条设于第一夹持件11下方，齿面朝上，齿轮设于齿条的上方，第一手轮131与齿轮的齿轮轴相连，第一手轮131设置为与齿轮平行。

进一步地，所述第一传动件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述第一驱动件转动连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，且所述蜗杆的一端与所述第一夹持件或第二夹持件固定连接。

在本实施例中，通过蜗轮和蜗杆装置驱动第一夹持件11移动，具体地，蜗杆部分与第一夹持件11相连，涡轮部分作为主动驱动部分，同样的，驱动涡轮转动的方式有多种，可以通过电机驱动，也可手动驱动，如果通过手动驱动，可设置一第一手轮131与齿轮转轴相连，通过转动第一手轮131驱动涡轮转动，涡轮的位置固定不变，从而带动蜗杆移动，以带动第一夹持件11移动，可以理解地，蜗杆沿第一夹持件11的移动轨迹设置，优选地，蜗杆设于第一夹持件11的下方，涡轮设于蜗杆的上方，第一手轮131与涡轮的齿轮轴相连，第一手轮131设置为与涡轮平行。

除此之外，还可通过连杆传动装置驱动第一夹持件11移动，设置至少两转动连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆与第一夹持件11连接，第二连杆的自由端与台架100转动连接，通过转动第二连杆带动第一连杆转动，第一连杆的自由端带动第一夹持件11移动。

以上实施例所述的第一夹持件11也可为第一夹持件12。

进一步地，所述尾气载体再生台包括第二驱动件和第二传动件，所述第二驱动件设置于所述台架上；

所述第二传动件的一端与所述第二驱动件连接，另一端与所述套筒连接，所述套筒随所述第二驱动件的工作相对所述台架上下移动。

在本实施例中，所述套筒10上下可调。对于不同尺寸的套筒10，抵接于第一夹持部111或第二夹持部121的内壁面的不同口径处，每换一个套筒10，套筒10的底端相对工作台面的距离就会发生变化，例如，若套筒10的尺寸增加，套筒10距离工作台面的距离就会减少，就需要将套筒10下调，同理，若套筒10的尺寸减少，套筒10距离工作台面的距离就会增加，就需要将套筒10上调。

进一步地，所述第二传动件包括齿轮和齿条，所述齿轮与所述第二驱动件转动连接，所述齿条与所述齿轮啮合，且所述齿条的一端与所述套筒固定连接。

在本实施例中，通过设于套筒10下方的齿轮齿条装置，具体的，齿条部分与套筒10连接，齿轮部分固定于台架100上，可以理解地，驱动齿轮的转动可以通过多种方式实现，其中，可以通过电机驱动，也可手动驱动，如果通过手动驱动，可设置一第二手轮141与齿轮转轴相连，以通过转动第二手轮141驱动齿轮转动，且齿轮部分位置固定不变，从而带动齿条移动，以带动第一夹持件11移动。可以理解地，齿轮沿第一夹持件11的移动轨迹设置，齿面可朝向任何一个方向，优选地，齿条设于套筒10下方，齿面朝左或朝右，齿轮设于齿条的左侧或右侧，齿轮面向工作台的前侧，第二手轮141与齿轮的齿轮轴相连，第二手轮141设置为与齿轮平行，在工作台的前侧操作旋转第二手轮141即可旋转齿轮。

进一步地，所述第二传动件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述第二驱动件转动连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，且所述蜗杆的一端与所述套筒固定连接。

在本实施例中，通过蜗轮和蜗杆装置驱动套筒10移动，具体地，蜗杆部分与套筒10相连，涡轮部分作为主动驱动部分，同样的，驱动涡轮转动的方式有多种，第二驱动件可以为电机，也可手动驱动，如果通过手动驱动，可设置一第二手轮141与齿轮转轴相连，通过转动第二手轮141驱动涡轮转动，涡轮的位置固定不变，从而带动蜗杆移动，以带动套筒10移动，可以理解地，蜗杆设于套筒10的下方，蜗杆上下设置，涡轮设于蜗杆的左侧或右侧，齿轮面向工作台的前侧，第二手轮141与蜗轮的齿轮轴相连，第二手轮141设置为与涡轮平行，在工作台的前侧操作旋转第二手轮141即可旋转齿轮。

除此之外，同样的，第二传动件还可为连杆传动装置，连杆传动装置驱动第一夹持件11移动，设置至少两转动连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆与套筒10连接，第二连杆的自由端与台架100转动连接，通过转动第二连杆带动第一连杆转动，第一连杆的自由端带动套筒10上下移动。

进一步地，所述第一通道和/或第二通道的径向尺寸自敞口端向另一端呈渐缩设置。

在本实施例中，第一夹持部111的内壁面和第二夹持部121的内壁面其一或均呈向外渐扩设置，即呈锥形设置，若尾气载体呈圆柱状，第一夹持部111的内壁面和第二夹持部121的内壁面其一或均呈圆锥形，若尾气载体为多棱柱，第一夹持部111的内壁面和第二夹持部121的内壁面其一或均呈外表面为多棱面的锥形，则第一夹持部111和第二夹持部121可适配不同尺寸的套筒10，具体地，可适配从该锥形内壁面的最小口径到最大口径的任何尺寸的套筒10。

进一步地，所述尾气载体再生台还包括支架，所述支架与所述台架滑动连接，所述第一夹持件设于所述支架上。

在本实施例中，通过齿轮齿条等装置可实现第一夹持件11位置的微调，如果需要对第一夹持件11的位置进行大幅度的调节，支架设于工作台面上，特别地，支架与工作台面的安装方式不限于滑动连接，可设置多个支架的安装位置，实现支架与工作台面的可拆卸连接，根据不同尺寸的尾气载体，将支架安装于不同的安装位置上。

进一步地，所述台架设置为上下两层，所述第一夹持件、第二夹持件设于所述台架的上层；

所述尾气载体再生台还包括油箱和风机，所述油箱和风机设于所述台架的下层。

在本实施例中，顶层为工作台面，将第一夹持件11和第二夹持件12以将尾气载体设于顶层上，便于操作，将油箱16和风机17设于第二层上，有利于该尾气载体再生台的结构优化，减少油箱16和风机17占用工作台面的空间。

所述油箱16包括进油管和回油管，所述进油管和回油管与所述燃油喷射组件连通。在本实施例中，邮箱上连接有进油管和回油管，进油管和回油管连通油箱16和喷油嘴，进油管为喷油嘴供油，多余的油通过回油管流回油箱16。

进一步地，所述气体驱动设备为风机17，所述风机17还包括供风管171，所述供风管171与所述第二通道的背离套筒10的一端连通。在本实施例中，供风管171连通风机17和第二通道，为第二通道供风，为燃油的燃烧提供氧气，同时推动燃烧产生的高温气体的运行。

进一步地，所述尾气载体再生台还包括燃油喷射组件，所述燃油喷射组件包括喷油嘴，所述喷油嘴设置在第二夹持件12和气体驱动设备之间。

在本实施例中，以图1为例，喷油嘴嵌设于第二管道122的内壁面上，喷油嘴所喷射的油和气体驱动设备所鼓出的空气混合，在第二管道122内燃烧，产生的高温气体从右向左传递，传递到尾气载体时，尾气载体上的尾气颗粒在高温和气体的作用下燃烧，变成气体，自右向左流出该系统。优选地，喷油嘴为电控喷嘴，该电控喷嘴上设有温度传感器，可根据第二管道122内的温度控制喷油量。

进一步地，所述尾气载体再生台还包括电热塞18，所述电热塞18设置与所述第二夹持件12和所述气体驱动设备之间。

在本实施例中，工作时，一般地，先打开气体驱动设备为第二通道内提供氧气，再打开油箱16和喷油嘴向第二通道内喷油，再打开电热塞18点火，使燃油燃烧。可以理解地，气体驱动设备、喷油嘴和电热塞18的打开顺序不限，只要满足在某一时刻，三者同时打开。

进一步地，尾气载体靠近所述第二通道的一侧设有隔热棉。在本实施例中，隔热棉具有保温作用，设置隔热棉提高尾气载体上尾气颗粒的燃烧效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种尾气载体再生台，其特征在于，包括：

台架；

第一夹持件，所述第一夹持件设于所述台架上，所述第一夹持件内开设有第一通道，所述第一通道的一端呈敞口设置，另一端与外部连通；

第二夹持件，所述第二夹持件设于所述台架上，所述第二夹持件内开设有第二通道，所述第二通道一端敞口，另一端连通有气体驱动设备；

套筒，所述套筒具有燃烧腔，所述尾气载体设置于所述燃烧腔内；所述套筒夹设于所述第一夹持件与所述第二夹持件之间，且其一端与所述第一夹持件的敞口连通，另一端与所述第二夹持件的敞口连通；

所述第一夹持件和/或所述第二夹持件与所述台架滑动连接，以使所述第一夹持件和所述第二夹持件之间的间距可调。

2.如权利要求1所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述尾气载体再生台包括第一驱动件和第一传动件，所述第一传动件的一端与所述第一驱动件连接，另一端与所述第一夹持件或第二夹持件连接，所述第一夹持件或第二夹持件随所述第一驱动件的工作相对所述第二夹持件或第一夹持件左右移动。

3.如权利要求2所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述第一传动件包括齿轮和齿条，所述齿轮与所述第一驱动件转动连接，所述齿条与所述齿轮啮合，且所述齿条的一端与所述第一夹持件或第二夹持件固定连接。

4.如权利要求2所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述第一传动件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述第一驱动件转动连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，且所述蜗杆的一端与所述第一夹持件或第二夹持件固定连接。

5.如权利要求1所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述尾气载体再生台包括第二驱动件和第二传动件，所述第二驱动件设置于所述台架上；

所述第二传动件的一端与所述第二驱动件连接，另一端与所述套筒连接，所述套筒随所述第二驱动件的工作相对所述台架上下移动。

6.如权利要求5所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述第二传动件包括齿轮和齿条，所述齿轮与所述第二驱动件转动连接，所述齿条与所述齿轮啮合，且所述齿条的一端与所述套筒固定连接。

7.如权利要求5所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述第二传动件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述第二驱动件转动连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，且所述蜗杆的一端与所述套筒固定连接。

8.如权利要求1所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述第一通道和/或第二通道的径向尺寸自敞口端向另一端呈渐缩设置。

9.如权利要求1所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述尾气载体再生台还包括支架，所述支架与所述台架滑动连接，所述第一夹持件设于所述支架上。

10.如权利要求1所述的尾气载体再生台，其特征在于，所述台架设置为上下两层，所述第一夹持件、第二夹持件设于所述台架的上层；

所述尾气载体再生台还包括油箱和风机，所述油箱和风机设于所述台架的下层。