CN107547617B - 一种交通事故信息收集方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种交通事故信息收集方法及装置，该方法包括：车联网平台接收终端发送的携带有目标车辆发生交通事故的时间的交通事故报警消息；根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、所述时间以及接收的终端在发送交通事故报警消息时发送的目标车辆的车辆位置，确定满足预设条件的第一目标网关；向确定的第一目标网关发送携带有第一时间段的第一交通事故收集指令，以使确定的第一目标网关将获取的第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息后发送给车联网平台；接收确定的第一目标网关发送的第一车辆行驶图片信息。本发明可降低车辆事故分析成本。

Description

一种交通事故信息收集方法及装置

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，特别涉及一种交通事故信息收集方法及装置。

背景技术

在发生车辆交通事故时，往往需要利用摄像技术来还原车辆事故现场，即，需要交警介入并申请调取发生车辆交通事故处的视频监控，对车辆事故发生过程进行分析，从而对车辆事故责任进行认定。

然而，这种处理方式存在以下缺点：

1、调取相关视频监控所需周期较长；

2、各路段处的监控摄像头需要存储大量的视频监控，以便后续调取；

3、需要在各路段处部署监控摄像头，增加了车辆事故分析成本。

发明内容

基于本发明的一个目的，本发明提供一种交通事故信息收集方法及装置，以解决获取车辆事故相关视频周期长且分析车辆事故的成本较高的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了一种交通事故信息收集装置，所述装置应用于位于车辆内的网关，并且包括：

接收单元，用于接收车联网平台发送的携带有第一时间段的第一交通事故收集指令；

处理单元，用于将所述接收单元接收到的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息；以及

发送单元，用于将所述第一车辆行驶图片信息发送给所述车联网平台，

其中，所述第一交通事故收集指令为所述车联网平台在接收到终端发送的携带有目标车辆发生交通事故的时间的交通事故报警消息时，根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及接收的所述终端在发送所述交通事故报警消息时发送的所述目标车辆的车辆位置，确定所述网关为满足预设条件的第一目标网关中的一个网关后发送的；所述第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段。

本发明提供了一种交通事故信息收集装置，所述装置应用于车联网平台，并且包括：

接收单元，用于接收终端发送的交通事故报警消息，所述交通事故报警消息中携带有目标车辆发生交通事故的时间；

确定单元，用于根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及所述报警消息接收装置接收的所述终端在发送所述交通事故报警消息时发送的所述目标车辆的车辆位置，确定满足预设条件的第一目标网关；

发送单元，用于向确定的第一目标网关发送携带有第一时间段的第一交通事故收集指令，以使确定的第一目标网关将获取的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息后发送给所述车联网平台，所述第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段；

所述接收单元，还用于接收确定的第一目标网关发送的第一车辆行驶图片信息。

本发明提供了一种交通事故信息收集方法，所述方法应用于车联网平台，所述方法包括：

接收终端发送的交通事故报警消息，所述交通事故报警消息中携带有目标车辆发生交通事故的时间；

根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及接收的所述终端在发送所述交通事故报警消息时发送的所述目标车辆的车辆位置，确定满足预设条件的第一目标网关；

向确定的第一目标网关发送携带有第一时间段的第一交通事故收集指令，以使确定的第一目标网关将获取的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息后发送给所述车联网平台，所述第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段；

接收确定的第一目标网关发送的第一车辆行驶图片信息。

本发明提供了一种交通事故信息收集方法，所述方法应用于位于车辆内的网关，所述方法包括：

接收车联网平台发送的携带有第一时间段的第一交通事故收集指令；

将获取的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息，并将所述第一车辆行驶图片信息发送给所述车联网平台；

其中，所述第一交通事故收集指令为所述车联网平台在接收到终端发送的携带有目标车辆发生交通事故的时间的交通事故报警消息时，根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及接收的所述终端在发送所述交通事故报警消息时发送的所述目标车辆的车辆位置，确定所述网关为满足预设条件的第一目标网关中的一个网关后发送的；所述第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段。

本发明的有益效果是：在发生车辆交通事故时，通过车联网平台收集经车辆内的网关处理过的相关交通事故图片信息，以供交通管理人员查询、定责等，这种收集方式相较于调取相关视频监控，时间较快，并且车联网平台仅存储重要图片信息，相较于存储视频信息，减轻了车联网平台的资源消耗，降低了车辆事故分析成本。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种交通事故信息收集方法的流程图。

图2为本发明实施例提供的另一种交通事故信息收集方法的流程图。

图3为本发明实施例提供的一种交通事故信息收集装置的结构示意图。

图4为本发明实施例提供的另一种交通事故信息收集装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步的详细描述。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本发明所涉及的车辆，如公交车、出租车、公务车、私家车等，车辆可以包括车载定位装置(例如GPS)、车载视频记录装置(例如行车记录仪)以及网关。该网关可以与该车辆的GPS和行车记录仪进行通信，还可以通过例如4G或者3G网络等通信线路接入部署在公网中的车联网平台(车联网平台可以包括一台或者多台服务器)。

车辆正常工作时，行车记录仪拍摄动态视频，并且滚动存储所拍摄的视频。存储长度由行车记录仪的存储空间决定。例如，行车记录仪可记录N秒钟的视频，且每隔n秒钟记录一个文件，每个文件的文件头中记录当前时间，其中N可被n整除，且每隔N秒钟，将N/n个文件中的第一个文件删除。在一个具体实施方式中，行车记录仪可存储长度为60分钟，每隔5分钟记录一个新文件，新文件的文件头中记录当前绝对时间，之后每隔60分钟删除时间序列中第一个文件。行车记录仪也可以只拍摄动态视频，并将所拍摄的视频传输给车辆的网关，由网关将所拍摄的视频按上述方式存储在网关的存储空间中。

车辆的网关可以周期性地将车辆的GPS所确定的位置信息发送给车联网平台。在优选的实施方式中，网关可以根据车速来确定发送车辆位置的周期，而且速度越快，周期越短；当然，还可以采用其他方式选择周期，在此不再一一列举。

车辆内的驾驶员、乘客或者路人，均可以通过手持终端设备(例如，手机等)利用3G或4G网络与车联网平台进行。

下面具体说明一下本发明实施例提供的交通事故信息收集方法。

图1为本发明实施例提供的一种交通事故信息收集方法的流程图。该方法应用于车联网平台，该方法包括以下步骤：

步骤1：接收终端发送的交通事故报警消息。

当车辆发生交通事故后，事故当事人或目击者可通过移动终端(例如手机)向车联网平台发送交通事故报警消息，该消息中携带有车辆(后续称之为目标车辆)发生交通事故的时间。例如，事故当事人或目击者可通过手机上安装的APP(例如报警APP)进行报警，在报警APP上输入目标车辆发生交通事故的时间。

步骤2：根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及接收的终端在发送交通事故报警消息时发送的目标车辆的车辆位置，确定满足预设条件的第一目标网关。

在本步骤中，目标车辆的车辆位置可以是终端在发送交通事故报警消息时一并单独发送的，也可以是终端将其携带在交通事故报警消息中发送的。

具体地，本步骤可通过以下方式实现：

从各个位于车辆中的网关上报的网关位置以及各个网关上报网关位置的时间中，查找与车辆位置的间隔在预设距离内且上报网关位置的时间在目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长内的网关位置；

将上报查找到的网关位置的网关确定为第一目标网关。

需要说明的是，第一目标网关可以理解为车辆发生交通事故时位于交通事故现场附近的车辆的网关；查找到第一目标网关，也就意味着查找到位于交通事故现场附近的车辆，以便后续进行事故分析。例如，车联网平台从本地记录的车辆中，查找出车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长内(可根据事故报警情况来设定，假设为3分钟(180秒))处于交通事故现场附近的M个车辆(M为自然数)；例如，交通事故现场附近指的是与目标车辆的车辆位置间隔200米内。

步骤3：向确定的第一目标网关发送携带有第一时间段的第一交通事故收集指令，以使确定的第一目标网关将获取的第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息后发送给车联网平台。

在本步骤中，第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段。例如，假设目标车辆发生交通事故的时间为12：05：50，第一预设时长A为180秒，那么，第一时间段为(12：02：50～12：05：50)。

第一目标网关收到第一交通事故收集指令后，从其车辆的行车记录仪所记录或者所上报的第一时间段的视频中截取图片，并将所截取的图片发送给车联网平台。

第一目标网关可以每隔a秒钟截取一张图片，其中a优选是可以将A整除的自然数，当然，a可以将A整除并不是必需的。例如，a为10秒钟，将截取的A/a张图片(18张)发送给车联网平台。此外，第一目标网关还可以根据截取的图片的清晰度对截取的图片进行筛选，只将截取的A/a张图片中符合清晰度要求的图片发送给车联网平台。间隔时间a的具体取值也可以由车联网平台携带在第一交通事故收集指令中通知给第一目标网关。第一目标网关可以将这些图片打包为一个文件，然后发送给车联网平台。步骤4：接收确定的第一目标网关发送的第一车辆行驶图片信息。

在本发明实施例中，车联网平台接收到这些图片信息后，可以提供给交通管理人员进行查询、定责。上述这种收集方式，相较于调取相关视频监控，时间较快，并且车联网平台仅存储重要图片信息，相较于存储视频信息，减轻了车联网平台的资源消耗，降低了车辆事故分析成本。

进一步地，在本发明实施例中，为了便于交通管理人员进行快速查询、准确地定责，车联网平台在执行步骤4之后，还可以执行以下流程：从接收的第一车辆行驶图片信息中，确定与目标车辆位置对应的街景图片信息的相似度达到预设阈值的第一车辆行驶图片信息；

将发送确定出的第一车辆行驶图片信息的网关确定为第二目标网关；

向第二目标网关发送携带有第二时间段的第二交通事故收集指令，以使第二目标网关将本地记录的第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息后上报给车联网平台，其中，第二时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第二预设时长的时间段，第二预设时长小于第一预设时长；

接收第二目标网关发送的第二车辆行驶图片信息。

需要说明的是，车联网平台侧事先存储有街景图片信息库，该街景图片信息库中存储有电子地图中各路段的街景图片信息。车联网平台根据目标车辆的车辆位置，可以查找到相应的街景图片信息；之后，将查找到的街景图片信息逐一与接收到的每条第一车辆行驶图片信息进行相似度比对，确定出满足上述条件的第一车辆行驶图片信息，具体的图片相似度比对算法可以采用现有的图片相似度算法实现。

当然，本发明还可以利用目标车辆的车辆型号、颜色等信息，对接收到的每条第一车辆行驶图片信息进行分析，筛选出满足一定条件(例如，包含目标车辆的车辆型号的图片信息等)的第一车辆行驶图片信息。

另外，第二目标网关收到第二交通事故收集指令后，从其车辆的行车记录仪所记录或者所上报的第二时间段的视频中截取图片，并将所截取的图片发送给车联网平台。

第二目标网关可以每隔b秒钟截取一张图片，其中b优选是可以将第二预设时长B(可根据事故报警情况来设定)整除的自然数，当然，b可以将B整除并不是必需的。例如，B为20秒，b为1秒钟，将截取的B/b张图片(20张)发送给车联网平台。此外，第二目标网关还可以根据截取的图片的清晰度对截取的图片进行筛选，只将截取的B/b张图片中符合清晰度要求的图片发送给车联网平台。间隔时间b的具体取值也可以由车联网平台携带在第二交通事故收集指令中通知给第二目标网关。第二目标网关可以将这些图片打包为一个文件，然后发送给车联网平台。图2为本发明实施例提供的另一种交通事故信息收集方法的流程图。该方法应用于位于车辆内的网关，并且包括以下步骤：

步骤1：接收车联网平台发送的携带有第一时间段的第一交通事故收集指令)；

步骤2：将获取的第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息，并将第一车辆行驶图片信息发送给车联网平台。

其中，第一交通事故收集指令为车联网平台在接收到终端发送的携带有目标车辆发生交通事故的时间的交通事故报警消息时，根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及接收的终端在发送交通事故报警消息时发送的目标车辆的车辆位置，确定该网关为满足预设条件的第一目标网关中的一个网关后发送的；第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段。

在本发明实施例中，可以通过以下方式实现将获取的第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息：

根据第一时间段提取从位于车辆内的行车记录仪获取的第一车辆行驶视频信息，并按照第二预设时长对提取的第一车辆行驶视频信息进行截取操作，得到第一车辆行驶图片信息，第二预设时长小于第一预设时长。

进一步地，该方法还可以包括：

接收车联网平台发送的携带有第二时间段的第二交通事故收集指令；

将获取的第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息，并将第二车辆行驶图片信息发送给车联网平台。

其中，第二交通事故收集指令为车联网平台从接收的第一车辆行驶图片信息中，确定与目标车辆位置对应的街景图片信息的相似度达到预设阈值的第一车辆行驶图片信息，并在确定出所述网关为发送确定出的第一车辆行驶图片信息的网关中的一个网关时发送的；第二时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第三预设时长的时间段，第三预设时长小于第一预设时长。

在本发明实施例中，可以通过以下方式实现将获取的第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息：

根据第二时间段提取从位于车辆内的行车记录仪获取的第二车辆行驶视频信息，并按照第四预设时长对提取的第二车辆行驶视频信息进行截取操作，得到第二车辆行驶图片信息，第四预设时长小于第二预设时长。

需要说明的是，上述第一预设时长、第二预设时长和第三预设时长均可根据实际报警情况来设定。

在本发明实施例中，车辆内的网关依据车联网平台下发的收集指令，将与车辆交通事故相关的视频信息转换成图片信息上报给车联网平台，以便车联网平台将接收到的图片信息提供给交通管理人员进行快速查询、准确定责。这种收集方式，相较于调取相关视频监控，时间较快，并且车联网平台仅存储重要图片信息，相较于存储视频信息，减轻了车联网平台的资源消耗，降低了车辆事故分析成本。

基于同一发明构思，本发明实施例提供了一种交通事故信息收集装置(如图3所示)。该装置应用于位于车辆内的网关，并且包括：

接收单元301，用于接收车联网平台发送的携带有第一时间段的第一交通事故收集指令；

处理单元302，用于将接收单元301接收到的第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息；以及

发送单元303，用于将第一车辆行驶图片信息发送给车联网平台；

其中，第一交通事故收集指令为车联网平台在接收到终端发送的携带有目标车辆发生交通事故的时间的交通事故报警消息时，根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及接收的所述终端在发送交通事故报警消息时发送的目标车辆的车辆位置，确定所述网关为满足预设条件的第一目标网关中的一个网关后发送的；第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段。

在本发明实施例中，处理单元302，具体用于：

根据第一时间段提取从位于车辆内的行车记录仪获取的第一车辆行驶视频信息，并按照第二预设时长对提取的第一车辆行驶视频信息进行截取操作，得到第一车辆行驶图片信息，第二预设时长小于第一预设时长。

在本发明实施例中，接收单元301，还用于接收车联网平台发送的携带有第二时间段的第二交通事故收集指令；

处理单元302，还用于将获取的第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息；

发送单元303，还用于将第二车辆行驶图片信息发送给车联网平台；

其中，第二交通事故收集指令为车联网平台从接收的所述第一车辆行驶图片信息中，确定与所述车辆位置对应的街景图片信息的相似度达到预设阈值的第一车辆行驶图片信息，并在确定出所述网关为发送确定出的第一车辆行驶图片信息的网关中的一个网关时发送的；第二时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第三预设时长的时间段，第三预设时长小于第一预设时长。

在本发明实施中，处理单元302，具体用于：

根据第二时间段提取从位于车辆内的行车记录仪获取的第二车辆行驶视频信息，并按照第四预设时长对提取的第二车辆行驶视频信息进行截取操作，得到第二车辆行驶图片信息，第四预设时长小于第二预设时长。

本发明实施例还提供了另一种交通事故信息收集装置(如图4所示)。该装置应用于车联网平台，并且包括：

接收单元401，用于接收终端发送的交通事故报警消息，交通事故报警消息中携带有目标车辆发生交通事故的时间；

确定单元402，用于根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及报警消息接收装置接收的所述终端在发送交通事故报警消息时发送的目标车辆的车辆位置，确定满足预设条件的第一目标网关；

发送单元403，用于向确定的第一目标网关发送携带有第一时间段的第一交通事故收集指令，以使确定的第一目标网关将获取的第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息后发送给车联网平台，第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段；

所述接收单元401，还用于接收确定的第一目标网关发送的第一车辆行驶图片信息。

在本发明实施例中，确定单元402，具体用于：

从各个位于车辆中的网关上报的网关位置以及各个网关上报网关位置的时间中，查找与所述车辆位置的间隔在预设距离内且上报网关位置的时间在目标车辆发生交通事故的时间之前所述第一预设时长内的网关位置；将上报查找到的网关位置的网关确定为第一目标网关。

进一步地，在本发明实施例中，确定单元402，还用于从接收的所述第一车辆行驶图片信息中，确定与所述车辆位置对应的街景图片信息的相似度达到预设阈值的第一车辆行驶图片信息，并且将发送确定出的第一车辆行驶图片信息的网关确定为第二目标网关；

发送单元403，还用于向所述目标网关确定装置确定的第二目标网关发送携带有第二时间段的第二交通事故收集指令，以使确定的第二目标网关将本地记录的第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息后上报给车联网平台，第二时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第二预设时长的时间段，第二预设时长小于第一预设时长；

接收单元401，还用于接收目标网关确定装置确定的第二目标网关发送的第二车辆行驶图片信息。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并且不是所有细节都是实现本发明所必须的。另外，上文所给出的数值只是示例性的，非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本申请可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

Claims (12)

1.一种交通事故信息收集装置，其特征在于，所述装置应用于位于车辆内的网关，并且包括：

接收单元，用于接收车联网平台发送的携带有第一时间段的第一交通事故收集指令；

处理单元，用于将所述接收单元接收到的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息；以及

发送单元，用于将所述第一车辆行驶图片信息发送给所述车联网平台，以便车联网平台将接收到的图片信息提供给交通管理人员进行快速查询；

其中，所述第一交通事故收集指令为所述车联网平台在接收到终端发送的携带有目标车辆发生交通事故的时间的交通事故报警消息时，从各个位于车辆中的网关上报的网关位置以及各个网关上报网关位置的时间中，查找与所述车辆位置的间隔在预设距离内且上报网关位置的时间在目标车辆发生交通事故的时间之前所述第一预设时长内的网关位置，将上报查找到的网关位置的网关确定为第一目标网关，并在所述网关为所述第一目标网关中的一个网关后发送的；所述第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段。

2.根据权利要求1所述的交通事故信息收集装置，其特征在于，

所述处理单元，具体用于：

根据所述第一时间段提取从位于车辆内的行车记录仪获取的第一车辆行驶视频信息，并按照第二预设时长对提取的第一车辆行驶视频信息进行截取操作，得到第一车辆行驶图片信息，所述第二预设时长小于所述第一预设时长。

3.根据权利要求2所述的交通事故信息收集装置，其特征在于，

所述接收单元，还用于接收所述车联网平台发送的携带有第二时间段的第二交通事故收集指令；

所述处理单元，还用于将获取的所述第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息；并且

所述发送单元，还用于将所述第二车辆行驶图片信息发送给所述车联网平台，

其中，所述第二交通事故收集指令为所述车联网平台从接收的所述第一车辆行驶图片信息中，确定与所述车辆位置对应的街景图片信息的相似度达到预设阈值的第一车辆行驶图片信息，并在确定出所述网关为发送确定出的第一车辆行驶图片信息的网关中的一个网关时发送的；所述第二时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第三预设时长的时间段，所述第三预设时长小于所述第一预设时长。

4.根据权利要求3所述的交通事故信息收集装置，其特征在于，

所述处理单元，具体用于：

根据所述第二时间段提取从位于车辆内的行车记录仪获取的第二车辆行驶视频信息，并按照第四预设时长对提取的第二车辆行驶视频信息进行截取操作，得到第二车辆行驶图片信息，所述第四预设时长小于所述第二预设时长。

5.一种交通事故信息收集装置，其特征在于，所述装置应用于车联网平台，并且包括：

接收单元，用于接收终端发送的交通事故报警消息，所述交通事故报警消息中携带有目标车辆发生交通事故的时间；

确定单元，用于根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及所述报警消息接收装置接收的所述终端在发送所述交通事故报警消息时发送的所述目标车辆的车辆位置，确定满足预设条件的第一目标网关；

发送单元，用于向确定的第一目标网关发送携带有第一时间段的第一交通事故收集指令，以使确定的第一目标网关将获取的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息后发送给所述车联网平台，所述第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段；

所述接收单元，还用于接收确定的第一目标网关发送的第一车辆行驶图片信息，以便车联网平台将接收到的图片信息提供给交通管理人员进行快速查询；

所述确定单元，具体用于从各个位于车辆中的网关上报的网关位置以及各个网关上报网关位置的时间中，查找与所述车辆位置的间隔在预设距离内且上报网关位置的时间在目标车辆发生交通事故的时间之前所述第一预设时长内的网关位置；

将上报查找到的网关位置的网关确定为第一目标网关。

6.根据权利要求5所述的交通事故信息收集装置，其特征在于，

所述确定单元，还用于从接收的所述第一车辆行驶图片信息中，确定与所述车辆位置对应的街景图片信息的相似度达到预设阈值的第一车辆行驶图片信息，并且将发送确定出的第一车辆行驶图片信息的网关确定为第二目标网关；

所述发送单元，还用于向所述目标网关确定装置确定的第二目标网关发送携带有第二时间段的第二交通事故收集指令，以使确定的第二目标网关将本地记录的所述第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息后上报给所述车联网平台，所述第二时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第二预设时长的时间段，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；

所述接收单元，还用于接收确定的第二目标网关发送的第二车辆行驶图片信息。

7.一种交通事故信息收集方法，其特征在于，所述方法应用于车联网平台，所述方法包括：

接收终端发送的交通事故报警消息，所述交通事故报警消息中携带有目标车辆发生交通事故的时间；

根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及接收的所述终端在发送所述交通事故报警消息时发送的所述目标车辆的车辆位置，确定满足预设条件的第一目标网关；

向确定的第一目标网关发送携带有第一时间段的第一交通事故收集指令，以使确定的第一目标网关将获取的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息后发送给所述车联网平台，所述第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段；

接收确定的第一目标网关发送的第一车辆行驶图片信息，以便车联网平台将接收到的图片信息提供给交通管理人员进行快速查询；

所述根据各个位于车辆中的网关上报的网关位置、各个网关上报网关位置的时间、目标车辆发生交通事故的时间以及接收的所述终端在发送所述交通事故报警消息时发送的所述目标车辆的车辆位置，确定满足预设条件的第一目标网关，具体包括：

从各个位于车辆中的网关上报的网关位置以及各个网关上报网关位置的时间中，查找与所述车辆位置的间隔在预设距离内且上报网关位置的时间在目标车辆发生交通事故的时间之前所述第一预设时长内的网关位置；

将上报查找到的网关位置的网关确定为第一目标网关。

8.根据权利要求7所述的交通事故信息收集方法，其特征在于，所述方法还包括：

从接收的所述第一车辆行驶图片信息中，确定与所述车辆位置对应的街景图片信息的相似度达到预设阈值的第一车辆行驶图片信息；

将发送确定出的第一车辆行驶图片信息的网关确定为第二目标网关；

向确定的第二目标网关发送携带有第二时间段的第二交通事故收集指令，以使确定的第二目标网关将本地记录的所述第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息后上报给所述车联网平台，所述第二时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第二预设时长的时间段，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；

接收确定的第二目标网关发送的第二车辆行驶图片信息。

9.一种交通事故信息收集方法，其特征在于，所述方法应用于位于车辆内的网关，所述方法包括：

接收车联网平台发送的携带有第一时间段的第一交通事故收集指令；

将获取的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息，并将所述第一车辆行驶图片信息发送给所述车联网平台，以便车联网平台将接收到的图片信息提供给交通管理人员进行快速查询；

其中，所述第一交通事故收集指令为所述车联网平台在接收到终端发送的携带有目标车辆发生交通事故的时间的交通事故报警消息时，从各个位于车辆中的网关上报的网关位置以及各个网关上报网关位置的时间中，查找与所述车辆位置的间隔在预设距离内且上报网关位置的时间在目标车辆发生交通事故的时间之前所述第一预设时长内的网关位置，将上报查找到的网关位置的网关确定为第一目标网关，并在所述网关为所述第一目标网关中的一个网关后发送的；所述第一时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第一预设时长的时间段。

10.根据权利要求9所述的交通事故信息收集方法，其特征在于，将获取的所述第一时间段内的第一车辆行驶视频信息转换为第一车辆行驶图片信息，具体包括：

根据所述第一时间段提取从位于车辆内的行车记录仪获取的第一车辆行驶视频信息，并按照第二预设时长对提取的第一车辆行驶视频信息进行截取操作，得到第一车辆行驶图片信息，所述第二预设时长小于所述第一预设时长。

11.根据权利要求10所述的交通事故信息收集方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述车联网平台发送的携带有第二时间段的第二交通事故收集指令；

将获取的所述第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息，并将所述第二车辆行驶图片信息发送给所述车联网平台；

其中，所述第二交通事故收集指令为所述车联网平台从接收的所述第一车辆行驶图片信息中，确定与所述车辆位置对应的街景图片信息的相似度达到预设阈值的第一车辆行驶图片信息，并在确定出所述网关为发送确定出的第一车辆行驶图片信息的网关中的一个网关时发送的；所述第二时间段为目标车辆发生交通事故的时间之前第三预设时长的时间段，所述第三预设时长小于所述第一预设时长。

12.根据权利要求11所述的交通事故信息收集方法，其特征在于，将获取的所述第二时间段内的第二车辆行驶视频信息转换为第二车辆行驶图片信息，具体包括：

根据所述第二时间段提取从位于车辆内的行车记录仪获取的第二车辆行驶视频信息，并按照第四预设时长对提取的第二车辆行驶视频信息进行截取操作，得到第二车辆行驶图片信息，所述第四预设时长小于所述第二预设时长。

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