CN1075458A - 三轮自行车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及到一种三轮自行车，它的特征是车架 中部为车座，车架的前方有两个驱动轮，车架后方有 一个转向轮，两驱动轮装在由两个半轴套装的主轴 上，车架最前方是变速轴，变速轴下方是张紧轮，主轴 的右上方装脚轴，脚轴上装脚蹬杆，脚轴的右方为手 轴，手拉杆装在手轴上，车架后顶部装转向机构，刹车 系统由刹车控制把控制。

Description

本发明涉及到一种三轮自行车。

目前市场上销售的自行车为两轮的，车座高，人体重心高，空气阻力大，两脚蹬成180°固定在主轴上，在驱动过程中有传动死角，车子运行过程中的平衡靠骑车人的两臂和人体重心来控制。因而没有充分发挥人体各部位的功能。

本发明的目的在于克服现有自行车不足之处而设计的车座低，两手臂及两脚腿参与驱动自行车，由肩部控制车的转向，使人体各部位的功能得到充分发挥。

本发明的目的是通过以下设计方案来实现的，车架（9）中部为车座（7），车架的前方有两个驱动轮（11），车架后方有一个转向轮（10），两个驱动轮装在两个半轴（6、47）套装的主轴上，车架最前方是变速轴（5），变速轴下方是张紧轮（13），主轮的右上方装脚轴（3），脚蹬杆（4）装在脚轴上，脚轴的右方为手轴（1），手拉杆（2）装在手轴上，车架后顶部装转向机构（8），刹车系统由刹车控制把（12）控制。人用脚蹬，手拉，以及腰的力量驱动车运行，双脚、双手可以同时用力，也可以交替或单独用力。手轴（1）和脚轴（3）上的驱动力通过链条传给变速轴（5），变速轴上的大齿轮（57）与主轴上的齿轮（50）啮合，驱动两驱动轮（11）走行，车速的变化由变速控制把（15）控制变速轴（5），车的制动，由刹车控制把（12）控制，同时牵动活爪（117）伸出，使脚蹬杆（4）卡住。

本发明的优点是车座低，人体重心低，空气阻力小，车速高，三个车轮运行平稳安全，骑车是坐式，两脚腿和两手臂可以同时用力，也可以交替或单独用力，肩控制车转向，使人体的各部位处于最佳的出力状态。驱动车时手拉杆、脚蹬杆是摆动的，故无传动死角，使人出力效率高。

下面对附图进行说明。

图1  三轮自行车的结构

图2  车架结构

图3  图2的A向视图

图4  车座结构

图5  图4的B向视图

图6  图4的C向视图

图7  主轴结构

图8  变速轴结构

图9  脚轴结构

图10  脚蹬结构

图11  手轴结构

图12  转向机构结构

图13  图12的D向视图

图14  12的I放大图

图15  转向带前方结构

图16  转向带后方结构

图17  转向带侧向结构

图18  刹车及活卡爪结构。

下面结合附图对本发明的实施例进行详细描述。图1：车架（9）中部为车座（7），车架的前方有两个驱动轮（11），车架后方有一个转向轮（10），两个驱动轮装在由两个半轴（6、47）套装的主轴上，车架最前方是变速轴（5），变速轴下方是张紧轮（13），主轴的右上方装脚轴（3），脚蹬杆（4）装在脚轴上，脚轴的右方为手轴（1），手拉杆（2）装在手轴上，车架后顶部装转向机构（8），刹车系统由刹车控制把（12）控制。图2、图3车架由上斜梁SK（16）、下斜梁RM（17）、后管SR（18）、轴座Q1Q（19）、加强管PN、LM、I2J2、I1J1、UV（20）、上横梁GL（21）、下横梁F′M（22）、支管FG（23）、支管EC（24）两个，立管tGH（25）、两支管tc（26）、支管GB（27）两个、支管F′F1（28）两个，变速轴架AE1（30）四个，构成三角形架。图4、图5、图6，车座（7）的座板（34）下面安装4个弹簧（35），弹簧的下端固定在两个相互平行的四杆（39、40、41）机构上，其中杆（41）与车架（9）固定，靠背（32）与两个杆（31）铰接，杆（31）的另一端与横杆（38）铰接，横杆（38）与车架固定，靠背后面安装四杆（42、43）机构，其中两个（43）的铰点销轴（44）与靠背固定，两杆（42）的铰点销轴（45）固定在座板（34）底下，拉簧（46）上端接在靠背的下边角上，另一端接在（42）的下端。图7：主轴是由两个半轴（6、47）套装成一根同心轴，伞齿轮（48）、（49）分别固定在半轴（6）、（47）上，齿轮（50）与套（51）及4个销轴（52）固定连接，在4个销轴（52）上装4个行星轮（53），齿轮（48）、（49）与套（51）之间装定位环（29）、珠子（53），主轴经珠子和轴挡（54）支承在车架（9）上，车架内侧装刹车轮（55），驱动轮（11）装在主轴的两端。图8变速轴（5）有三个直径不等的链轮（60），由隔套（67）等距离地固定在外（56）上，外套装在内套（58）上，内套经珠子（69）、轴挡（68）装在轴（59）上，内套中部和轴的中部开有轴向长槽，轴的长槽内装矩形片（64），矩形片外固定环套（66），外套与销轴（63）固定，销轴插入环套（66）内，矩形片右方轴上装弹簧（62），长槽左方轴有轴向中心孔，中心孔装顶杆（61），顶杆右端顶在矩形片上，左端顶在刀型片（65）上，刀型片下端与变速控制把（15）铰连，刀型片拐角处铰接在车架（9）上，大齿轮（57）固定内套（58）的左端。图9：脚轴（3）两端装轴挡（76），轴挡与千斤套（70）之间装珠子（75），千斤套外固定脚蹬杆（4），千斤套与套（72）之间装珠子，千斤（74）经销轴（77）装在千斤套上，链轮（71）固定在套（72）右端，链轮（73）固定在套（72）中部。图10：脚蹬杆下端的脚蹬上有一中间装活扣的小皮带（78），右端固定在脚蹬轴（80）右端上，小皮带另一端的环插入脚蹬轴的径向槽内，被拨动杆（82）中部固定的销子（83）卡住，拨动（82）下端铰接在橡皮轴（81），拨动杆上部套在橡皮轴（79）上，由弹簧（84）支撑着。当人脚需要离开脚蹬时，用脚尖向外拨一下拨动杆（82）上端（85）处，小皮带环与销子（83）脱开。图11：手轴（1）两端装轴挡（86），轴挡与千斤套（87）之间装珠子（91），千斤套外固定手拉杆（2），千斤套与套（88）之间装珠子，千斤（90）经销轴（92）装在千斤套上，链轮（89）固定在套（88）中部。图12～图17：转向机构（8）中的两转向把（93）与杆（94）固定，杆（94）与万向联结器（95）连接，万向联结器（95）与立杆（103）螺纹连接，弹簧（96）上端与杆（94）右端头连接，下端与立杆（103）连接，立杆（103）与杆（98）是铰接的，用拉簧（97）连接立杆（103）和杆（98），杆（98）与套（102）固定，套（102）套在车架的轴座QQ1（19）上，套（102）上端装齿轮（100）与车叉顶上的齿轮（101）啮合，转向把两端头为空心管，其内装压簧（104），套（105）套在转向把（93）外，套（105）开有L形槽，转向把（93）开轴向槽，拨动杆（111）与拨动环（112）固定连接，拨动杆（111）固定在套（105）上，转向带是由一条腰带（113）与两条跨肩带（109）连接，在跨肩带肩部固定连接片（108），连接片上是销座（107）与销轴（106）铰连接，销轴另一端固定拨销（110）。三轮自行车转向由人扭转两肩来控制，经过跨肩带（109）、连接片（108）、销座（107）、销轴（106），带动转向把（93）、万向联结器（94）、立杆（103）、杆（98）、套（102）、齿轮（100）转动，齿轮（100）与齿（101）啮合，使后车叉转动，后轮转向。当需要转向把与转向带脱开时，骑车人将两大臂向外抬平，拨动环（112）、拨动杆（111）带动套（105）转动，套（105）的L形槽的轴向槽与转向把（93）的轴向槽重合，销轴（106）上的拨销（110）顺着转向把（93）和套（105）的转向槽滑出转向把。图18：刹车及活卡爪，刹车轮（55）固定在主轴上，刚性片（114）两端同两刹车轮上的刹车带连接，刹车控制把（12）通过钢丝（115）系在刚性片上，在车架上的支管FG（23）上装活卡爪（14），套（120）固定在支管（23）上，在套（120）两端铰接连（119），两连片另一端与两活爪（117）铰接，两活爪上端与滑套（116）铰接，活爪下端向外弯曲，钢丝（121）系在滑套（116）与刹车控制把（12）之间。当刹车时拉动刹车把（12），经钢丝（115）、刚性片（114）、刹车带抱住刹车轮。在刹车的同时，人体向前的惯性和制动力是相互矛盾的，在刹车时拉动刹车把的同时钢丝（121）也被牵动，随之套（116）沿车架上的支管FG（23）移动，弹簧（118）被压缩，两活爪（117）和连片（119）向两侧移动，活爪弯曲部伸出卡住脚蹬杆（4），使人体向前的惯性力作用在活卡爪（14）上。转向轮（10）安装目前市场出售的自行车闸（36），闸把（37）装在刹车控制把（12）上，前后轮装挡泥板（33）。

下面对应用后轮转向进行详细说明：

当在低速时骑车人扭转两肩即可达到目的，中速或高速时，骑车人将身体向里移动，座板随人体向里偏，人体重心向里偏移以平衡转弯时的离心力，使车运行始终保持平移。

Claims (9)

1、一种三轮自行车，其特征在于车架(9)中部为车座(7)，车架的前方有两个驱动轮(11)，车架后方有一个转向轮(10)，两个驱动轮装在由两个半轴(6、47)套装在主轴上，车架最前方是变速轴(5)，变速轴下方是张紧轮(13)，主轴的右上方装脚轴(3)，脚蹬杆(4)装在脚轴上，脚轴的右方为手轴(1)，手拉杆(2)装在手轴上，车架后顶部装转向机构(8)。

2、根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于车架由上斜梁SK（16）、下斜梁RM（17）、后管SR（18）、轴座Q1Q（19）、加强管PN、LM、I2J2、I1J1、UV（20）、上横梁GL（21）、下横梁F′M（22）、支管FG（23）、支管EC（24）、两个立管tGH（25）、两支管tc（26）、支管GB（27）两个、支管F′F1（28）两个，变速轴架AE1（30）四个，构成三角形架。

3、根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于车座（7）的座板（34）下面安装4个弹簧（35），弹簧的下端固定在两个相互平行的四杆（39、40、41）机构上，其中杆（41）与车架（9）固定，靠背（32）与两个杆（31）铰接，杆（31）的另一端与横杆（38）铰接，横杆（38）与车架固定，靠背后面安装四杆（42、43）机构，其中两个（43）的铰点销轴（44）与靠背固定，两杆（42）的铰点销轴（45）固定在座板（34）底下，拉簧（46）上端接在靠背的下边角上，另一端接在（42）的下端。

4、根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于主轴是由两个半轴（6、47）相互套装成一根同心轴，伞齿轮（48）、（49）分别固定在半轴（6）、（47）上，齿轮（50）与套（51）及4个销轴（52）固定连接，在4个销轴（52）上装4个行星轮（53），齿轮（48）、（49）与套（51）之间装定位环（29）、珠子（53），主轴经珠子和轴挡（54）支承在车架（9）上，车架内侧装刹车轮（55），驱动轮（11）装在主轴的两端。

5、根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于变速轴（5）有三个直径不等的链轮（60），由隔套（67）等距离地固定在外（56）上，外套装在内套（58）上，内套经珠子（69）、轴挡（68）装在轴（59）上，内套中部和轴的中部开有轴向长槽，轴的长槽内装矩形片（64），矩形片外固定环套（66），外套与销轴（63）固定，销轴插入环套（66）内，矩形片右方轴上装弹簧（62），长槽左方轴有轴向中心孔，中心孔装顶杆（61），顶杆右端顶在矩形片上，左端顶在刀型片（65）上，刀型片下端与变速控制把（15）铰连，刀型片拐角处铰接在车架（9）上，大齿轮（57）固定内套（58）的左端。

6、根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在脚轴（3）两端装轴挡（76），轴挡与千斤套（70）之间装珠子（75），千斤套外固定脚蹬杆（4），千斤套与套（72）之间装珠子，经销轴（77）装在千斤套，链轮（71）固定在套（72）右端，链轮（73）固定在套（72）中部，脚蹬杆下端的脚蹬上有一中间装活扣的小皮带（78），右端固定在脚蹬轴（80）的右端上，小皮带另一端的环插入脚蹬轴的径向槽内，被拨动杆（82）中部固定的销子（83）卡住，拨动杆（82）下端铰接在橡皮轴（81），拨动杆上部套在橡皮轴（79）上，由弹簧（84）支撑着。

7、根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于手轴（1）两端装轴挡（86），轴挡与千斤套（87）之间装珠子（91），千斤套外固定手拉杆（2），千斤套与套（88）之间装珠子，千斤（90）经销轴（92）装在千斤套上，链轮（89）固定在套（88）中部。

8、根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于转向机构（8）中的两转向把（93）与杆（94）固定，杆（94）与万向轮联结器（95）连接，万在联结器（95）与立杆（103）螺纹连接，弹簧（96）上端与杆（94）右端头连接，下端与立杆（103）连接，立杆（103）与杆（98）是铰接的，用拉簧（97）连接立杆（103）和杆（98），杆（98）与套（102）固定，套（102）套在车架的轴座QQ1（19）上，套（102）上端装齿轮（100）与车叉顶上的齿轮（101）啮合，转向把两端头为空心管，其内装压簧（104），套（105）套在转向把（93）外，套（105）开有L形槽，转向把（93）开轴向槽，拨动杆（111）与拨动环（112）固定连接，拨动杆（111）固定在套（105）上，转向带是由一条腰带（113）与两条跨肩带（109）连接，在跨肩带肩部固定连接片（108），连接片上是销座（107）与销轴（106）铰连接，销轴另一端固定拨销（110）。

9、根据权利要求1和2和4所述的三轮自行车，其特征在于刹车及活卡爪，刹车轮（55）固定在主轴上，刚性片（114）两端同两刹车轮上的刹车带连接，刹车控制把（12）通过钢丝（115）系在刚性片上，在车架上的支管FG（23）上装活卡爪（14），套（120）固定在支管（23）上，在套（120）两端铰接连片（119），两连片另一端与两活爪（117）铰接，两活爪上端与滑套（116）铰接，活爪下端向外弯曲，钢丝（121）系在滑套（116）与刹车控制把（12）之间。

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