CN107545531A - 一种生活垃圾收运压缩综合管理的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种集城市垃圾收集、压缩、转运为一体的综合管理的方法。通过无线定位、移动互联网、物联网等技术的结合应用，将垃圾处理过程中收集箱地点、状态，收运车实时定位、车辆信息，垃圾压缩站运行状态，以及各工作人员工作情况、各工作现场视频等数据远程传输至数据服务中心，建立环卫作业的综合管理平台，为垃圾处理不同环节之间提供结算平台，为环卫管理部门提供监管平台，最终实现所有环卫管理资源的可视化监督管理和精准化控制。

Description

一种生活垃圾收运压缩综合管理的方法

技术领域

本发明涉及一种集城市垃圾收集、压缩、转运为一体的综合管理的方法。

背景技术

随着人们对城市环境卫生和建设生态城市的要求越来越高，环卫作业经费投入越来越大，垃圾收运车、箱和垃圾压缩站的数量也不断增加，分布面积也越来越广。与此同时，传统环卫工作中的缺陷随之显现，如垃圾收集箱清理不及时导致满溢，或收集箱未满转运车空跑，或压缩站处理能力与垃圾产量不匹配，或工作人员违规作业等问题时有显现。同时，管理人员根据经验安排环卫作业的形式，往往任务分配与实际情况差距较大，分工不均，造成人员、车辆闲置或忙不暇接的情况。因此需要提出一种全面管理的方法及系统来改善目前垃圾收运效率低、不合理程度高、运营费用高、管理代价大等的问题。

发明内容

本发明目的是为了提高环卫管理的信息化水平，解决环卫设备之间无信息通讯共享的现状，提供一种通过无线定位、移动互联网、物联网等技术的结合应用，将垃圾处理过程中人员及设备的地理定位、实时信息、运行状态、现场视频等数据远程传输至数据服务中心，建立环卫作业的综合管理平台，为垃圾处理的不同环节之间提供结算平台，为环卫管理部门提供监管平台，最终实现所有环卫管理资源的可视化监督管理和精准化控制。

为达到上述目的，本发明公布一种综合管理方法，该方法包括以下部分：

一：所述的垃圾收集箱通信终端安装于垃圾收集箱上，通过GPS单元向综合管理平台提供垃圾收集设备的地点和运行轨迹，同时装设满箱预测传感器预测箱体满箱；

二：所述的垃圾站通信终端安装于处理站点，与压缩机控制器相连，通过通信协议采集垃圾压缩站相关数据，如压满信息、日处理量、日收集车次、日转运车次、日耗电量、故障信息等，上传至数据中心提供给综合平台后台处理。同时集成外接摄像机、考勤机等；

三：所述的垃圾转运车通信终端安装于垃圾转运车上，通过GPS单元向综合管理平台提供垃圾收集设备的地点和运行轨迹，同时集成油耗传感器、称重传感器、倾倒传感器等及考勤机、LCD触摸屏等；

四：所述的环卫人员通信终端由环卫作业人员携带，用于检测作业人员的实际路线和作业情况，同时实现作业人员与管理人员实时双向联系，及时解决作业人员所遇的突发事件，提高人员安全性的管理。

五：所述的数据中心服务器采用安全可靠的数据库系统组织、存储、管理各类数据。通过统计、分析各类环卫信息数据，提供支持决策。

六：所述的区域调度中心用于不同片区环卫管理部门对环卫作业的综合管理，通过综合管理平台进行统筹调度，有效监管人员及设施，出现问题后能以最快速的派发给相关管理、作业部门进行处理。

七：所述的政府部门远程监控用于远程在线监管各垃圾转运车、垃圾压缩站等环卫设备的运行状态，做到及时了解作业现场的实时状况。

本发明用于城市垃圾收集、压缩、转运综合管理的突出效果如下：

⑴、区域调度中心管理平台实时显示垃圾收集箱体装满或未满状态及收集时间，管理人员根据实际情况合理安排垃圾收集作业，有效避免垃圾箱满溢或收集车空跑事件。

⑵、垃圾转运车辆安装的油耗传感器，对垃圾转运车的用油情况进行实时监测，对油耗异常进行在线预警并实时回传，管理平台可查看车辆的实时油量数值，并对车辆百公里油耗与实际油耗进行对比分析，同时生成每日车辆作业里程及油耗报表，遏制违规行为，提高了油料管理的时效性及工作效率。

⑶、垃圾转运车辆及作业人员均采用GPS定位跟踪，可通过综合管理平台对作业车辆和人员在工作时间内进行作业路线、作业区域、超速、超时、违规倾倒等各项设置，为环卫人员的工作情况、效率等进行系统分析和综合评价提供数据依据。

⑷、综合管理平台通过对各地垃圾压缩站运行数据的统计、计算、分析，实时监控、准确调度，及时组织应急、处理紧急事件，提高管理效率。同时统计数据为新建站点的选址提供数字依据。

⑸、综合管理平台通过信息终端采集所得数据，如垃圾分片收集记重数据、压缩站转运量/次数/压缩比/称重数据、垃圾转运车载重、区域分摊处理比例等数据，为政府决策提供有力的数据支持，为环卫作业各部门之间提供结算平台，也为相关政府部门提供实时在线的监管平台。

附图说明

图1为城市垃圾综合管理方法结构简图；

图2为城市垃圾综合管理方法中车辆管理办法示意图。

图3为城市垃圾综合管理方法中应急选择转运车辆工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过与具体实施例的描述，对本发明作进一步说明。

本发明是一种集城市垃圾收集、压缩、转运为一体的综合管理的方法。集成运用GPS、RFID、无线视频监控等信息化技术，实现智能监管、路径优化、统计分析、辅助决策等功能，提高环卫工作的综合效率。

如图1所示，在垃圾收集、压缩、转运环节的作业人员及作业设备、车辆中，均装设无线通信终端。由无线通信终端通过预定协议向数据中心服务器提供各类数据。

所述的垃圾收集箱通信终端连接供电装置、GPS单元、满箱预测传感器。所述的供电装置向GPS单元及满箱预测传感器供电，传输设备间歇发送数据，减少用电量，减少供电装置充电或更换频次。

所述的垃圾压缩站通信终端与压缩机控制器相连，控制器与压缩站传感器相连，通过检测数据进行运算，可获得如压满信息、日处理量、日收集车次、日转运车次、日耗电量、故障信息等相关数据。

所述的垃圾转运车通信终端连接GPS单元、称重传感器、油耗传感器、摄像机、考勤机、LCD触摸屏。

所述的环卫人员通信终端集GPS、考勤、对话功能为一体。

上述终端信息通过数据中心服务器采集到综合管理平台，通过匹配、计算用于查看、调度、管理系统内的各作业设备及人员。

以图2所示为例，为生活垃圾综合管理平台对垃圾转运车的具体监控管理方法。所述的区域管理中心以电子地图为依托，通过转运车通讯终端上传数据，将转运车信息显示在地图上。同时综合管理平台具有录入功能，将转运车的车牌、驾驶员，所属车队、空车重量等车辆信息均事先录入车辆信息，该信息与车载终端的信息建立联系后自动匹配。此时，电子地图上实时显示作业车辆的运动图标，点击图标即可查询车辆的相关详细信息。

所述的考勤单元，是对驾驶员考勤状况的总数进行统计。考勤的时间可由管理中心设置，驾驶员上下班时间点击打卡按钮，提示打卡成功即完成打卡，提示失败可重新操作。GPS单元，可实时检测车辆实际地理位置，通过综合管理平台显示于电子地图。点击轨迹回放可在地图上显示一段时间内的车辆行驶轨迹。通过历史轨迹能够清楚地的了解车辆所行驶的轨迹和每个点位的速度，判断车辆是否正常行驶。该数据还用于判断车辆超越预定路线、车辆违规停车等。视频传感器，用于对驾驶人员、车辆运行状态、车辆作业质量等情况进行监督管理。其可回放历史工作情况，方便以后的考核或处理问题提供依据。油位传感器，对垃圾转运车的用油情况进行实时监测，实时回传到管理中心，通过后台运算处理对车辆百公里油耗与实际油耗进行对比分析，同时生成车辆日作业里程油耗报表，有利于遏制违规行为，提高油料管理的时效性及工作效率。称重传感器与倾倒传感器检测垃圾转运车实时载重及倾倒信号，从而判断垃圾转运车是否正常倾倒。终端触摸屏可现实综合调度中心下发的车辆路线及任务，以及实时互动通话。

管理中心对上述车辆数据进行二次分析，统计记入考勤管理、日工作量、油耗管理以及违规操作事项，实现车辆作业里程、油耗、违规次数等自动累积，通过比对作业规变则实现车辆清扫任务执行情况的精细化管理，改传统仅仅通过回访轨迹来核算工作量的模式，实现清扫任务量化考核。

本发明中，对于车辆调度紧急情况处理方法如图3所示。

参见图3，假设根据当地垃圾量分配，垃圾压缩站1处理的垃圾块，由垃圾转运车1负责转运。垃圾压缩站2处理的垃圾块，由垃圾转运车2、垃圾转运车3负责转运。常规情况下，垃圾压缩站压满后，自动发出满箱信息，垃圾转运车即可及时前往转运。所述的区域管理中心自动记录垃圾压缩站及转运车工作信息，但不参与调度。当发生特殊情况时，假设垃圾转运车1出现故障，此时如果该车已装置该故障检测装置，则故障信息自动发往数据中心，区域管理中心获取，即可及时由管理人员安排处理转运和维修工作。如该车不具备该故障检测，亦可由驾驶员通过转运车通信终端呼叫区域管理中心，或当垃圾压缩站1发出满箱信息后，在规定时间内无车辆转运，则自动发送无转运信息，提示管理人员安排处理。

事件处理中，管理人员可根据垃圾压缩站2的垃圾块大小预判需转运的时间，以及查看所属转运车辆2、转运车辆3的现行状态，及时调拨合适的车辆前往垃圾压缩站2进行临时转运。同时根据垃圾转运车1在定位地图中显示的位置，就近安全维修人员。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，但本发明具体实现时并不受上述方式的限制。使用本发明实现了生活垃圾收集、压缩、转运的自动有序化管理，避免了传统垃圾处理过程中的资源浪费等现象，提高了工作效率。其中管理过程中的重要数据，为政府决策提供有力的数据支持，为环卫作业各部门之间提供结算平台，也为相关政府部门提供实时在线的监管平台。

Claims (8)

1.一种用于生活垃圾收运压缩综合管理的方法，其特征在于：包括数据中心服务器、区域管理中心和各通信终端，所述的通信终端通过GPS、GPRS与数据中心服务器无线连接，区域管理中心和政府部门远程监控平台通过移动互联网与数据中心服务器连接。

2.根据权利要求1所述的垃圾收集箱通信终端，包括供电装置、GPS单元、满箱预测传感器。其特征在于：所述的垃圾收集箱通信终端通过GPS单元向综合管理平台提供垃圾收集箱的地点和运行轨迹，同时满箱预测传感器预测箱体是否满箱。

3.根据权利要求1所述的垃圾压缩站通信终端，其特征在于：所述的垃圾压缩站通信终端通过与垃圾压缩站控制器相连，可获得如压满信息、日处理量、日收集车次、日转运车次、日耗电量、故障信息等相关数据。

4.根据权利要求1所述的垃圾转运车通信终端，其特征在于：包括GPS单元、称重传感器、油耗传感器、摄像机、考勤机、LCD触摸屏。

5.根据权利要求1所述的环卫人员通信终端，其特征在于：包括GPS定位、实时对讲功能。

6.根据权利要求1所述的区域管理中心，其特征在于：应用GPS、GIS技术，实时反馈箱、站、车、人所在的位置，所述的区域管理中心可对区域内的环卫工作进行全程监控与管理。

7.根据权利要求1所述的区域管理中心，其特征在于：通过GSM、视频监控等信息化技术，实时监测垃圾收集量、压缩站处理数据、车辆转运频次及人员作业质量等状况，对垃圾投放、收集、压缩、转运的效果进行监控与统计分析，实现智能称重、计费、工作绩效考核等功能。

8.根据权利要求1所述的区域管理中心，其特征在于：所得数据，如垃圾分片收集记重数据、压缩站转运量/次数/压缩比/称重数据、垃圾转运车载重、区域分摊处理比例等数据，为政府决策提供有力的数据支持，为环卫作业各部门之间提供结算平台，也为相关政府部门提供实时在线的监管平台。