CN107542717A - 一种三位六通阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种三位六通阀，包括阀体和阀芯，阀芯的顶端设置有手柄，阀芯的顶部设置有定位孔，阀芯上设置有若干通道，阀体上设置有主油箱进口、主油箱出口、副油箱进口、副油箱出口、发动机进口和发动机出口，阀芯位于阀体内，阀芯的底部设置有轴用挡圈，阀芯通过定位螺钉与阀体固定连接，定位螺钉上设置有弹簧，定位螺钉的顶端设置有钢球。该种三位六通阀，通过设置的定位孔，可以对阀芯起到限位作用，通过设置的手柄，可以控制阀芯的旋转，手柄旋转到对应的平面，阀内对应的流道导通，实现不同的预定功能，该种三位六通阀，使用方便，操作简单，不容易堵塞，工作效率高，可以实现不同的预定作用。

Description

一种三位六通阀

技术领域

本发明涉及一种阀门，特别涉及一种三位六通阀，属于通用机械设备领域。

背景技术

阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止并能控制其流量的装置。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门是管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。但是在卡车的双油箱润滑系统中，因大卡车需要大量的润滑油，传统的阀门容易造成堵塞，不能够满足大卡车的需求，因此我们需要一种三位六通阀。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有传统的阀门工作效率低，容易堵塞的缺陷，提供一种三位六通阀，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种三位六通阀，包括阀体和阀芯，所述阀芯的顶端设置有手柄，所述阀芯的顶部设置有定位孔，所述阀芯上设置有若干通道，所述阀体上设置有主油箱进口、主油箱出口、副油箱进口、副油箱出口、发动机进口和发动机出口，所述阀芯位于所述阀体内，所述阀芯的底部设置有轴用挡圈，所述阀芯通过定位螺钉与所述阀体固定连接，所述定位螺钉上设置有弹簧，所述定位螺钉的顶端设置有钢球。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主油箱进口、所述主油箱出口、所述副油箱进口、所述副油箱出口、所述发动机进口和所述发动机与通道出口间均设置有O形圈，通过设置的O形圈，可以很好的保证了阀体和阀芯间的精密性。

作为本发明的一种优选技术方案，所述阀体上设置有工艺堵头，工艺堵头可以堵住其他通道。

作为本发明的一种优选技术方案，所述发动机进口和所述发动机出口位于同一平面，所述主油箱进口和所述主油箱出口位于同一平面，所述副油箱进口和所述副油箱出口位于同一平面，手柄旋转到对应的平面，阀内对应的流道导通，可以达到不同的预定功能。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种三位六通阀，通过设置的定位孔，可以对阀芯起到限位作用，通过设置的手柄，可以控制阀芯的旋转，手柄旋转到对应的平面，阀内对应的流道导通，实现不同的预定功能，该种三位六通阀，使用方便，操作简单，不容易堵塞，工作效率高，可以实现不同的预定作用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明所述阀体的结构示意图之一；

图2为本发明所述阀体的结构示意图之二；

图3为本发明所述阀芯的结构示意图；

图中：1、阀芯；2、阀体；3、通道；4、主油箱出口；5、主油箱进口；6、O形圈；7、轴用挡圈；8、副油箱进口；9、副油箱出口；10、钢球；11、弹簧；12、定位螺钉；13、工艺堵头；14、手柄；15、发动机出口；16、发动机进口；17、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明公开一种技术方案：一种三位六通阀，包括阀体2和阀芯1，阀芯1的顶端设置有手柄14，阀芯1的顶部设置有定位孔17，阀芯1上设置有若干通道18，阀体2上设置有主油箱进口5、主油箱出口4、副油箱进口8、副油箱出口9、发动机进口16和发动机出口15，阀芯1位于阀体2内，阀芯1的底部设置有轴用挡圈7，阀芯1通过定位螺钉12与阀体2固定连接，定位螺钉12上设置有弹簧11，定位螺钉12的顶端设置有钢球10。通道3与主油箱进口5、主油箱出口4、副油箱进口8、副油箱出口9、发动机进口16和发动机出口15间均设置有O形圈6，通过设置的O形圈6，可以很好的保证了阀体2和阀芯1间的精密性。阀体2上设置有工艺堵头13，工艺堵头13可以堵住其他通道。发动机进口16和发动机出口15位于同一平面，主油箱进口5和主油箱出口4位于同一平面，副油箱进口8和副油箱出口9位于同一平面，手柄14旋转到对应的平面，阀内对应的流道导通，可以达到不同的预定功能。

使用时，该三位六通阀有三个工作状态，第一个状态为润滑油从主油箱流出，经过三位六通阀流入发动机，经过发动机循环后重新返回三位六通阀，经过三位六通阀返回主油箱；第二个状态为润滑油从副油箱流出，经过三位六通阀流入发动机，经过发动机循环后重新返回三位六通阀，经过三位六通阀返回副油箱；第三个状态为润滑油从副油箱流出，经过三位六通阀流入发动机，经过发动机循环后重新返回三位六通阀，经过三位六通阀同时返回副油箱及主油箱出口。三个状态由使用者自行选择。

该种三位六通阀，通过设置的定位孔，可以对阀芯起到限位作用，通过设置的手柄，可以控制阀芯的旋转，手柄旋转到对应的平面，阀内对应的流道导通，实现不同的预定功能，该种三位六通阀，使用方便，操作简单，不容易堵塞，工作效率高，可以实现不同的预定作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种三位六通阀，包括阀体(2)和阀芯(1)，其特征在于，所述阀芯(1)的顶端设置有手柄(14)，所述阀芯(1)的顶部设置有定位孔(17)，所述阀芯(1)上设置有若干通道(18)，所述阀体(2)上设置有主油箱进口(5)、主油箱出口(4)、副油箱进口(8)、副油箱出口(9)、发动机进口(16)和发动机出口(15)，所述阀芯(1)位于所述阀体(2)内，所述阀芯(1)的底部设置有轴用挡圈(7)，所述阀芯(1)通过定位螺钉(12)与所述阀体(2)固定连接，所述定位螺钉(12)上设置有弹簧(11)，所述定位螺钉(12)的顶端设置有钢球(10)。

2.根据权利要求1所述的一种三位六通阀，其特征在于，所述主油箱进口(5)、所述主油箱出口(4)、所述副油箱进口(8)、所述副油箱出口(9)、所述发动机进口(16)和所述发动机出口(15)与通道(3)间均设置有O形圈(6)。

3.根据权利要求1所述的一种三位六通阀，其特征在于，所述阀体(2)上设置有工艺堵头(13)。

4.根据权利要求1所述的一种三位六通阀，其特征在于，所述发动机进口(16)和所述发动机出口(15)位于同一平面，所述主油箱进口(5)和所述主油箱出口(4)位于同一平面，所述副油箱进口(8)和所述副油箱出口(9)位于同一平面。