CN107525439A - 一种快速拆装的防水围栏 - Google Patents

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Abstract

本发明属于车辆防水技术领域，具体涉及一种应用于装甲车散热窗外侧的能够快速拆装的防水围栏。本发明提出的快速拆装的防水围栏，通过采用插接式的过盈配合尼龙套、特殊的双通结构搭接方式、围帐布两端搭扣带粘接方式，实现了防水围栏的快速拆装，能够有效缩短防水围栏的拆装时间，减轻操作人员的劳动强度，使得拆装工作更加高效快捷。

Description

一种快速拆装的防水围栏
技术领域
本发明属于车辆防水技术领域，具体涉及一种应用于装甲车散热窗外侧的能够快速拆装的防水围栏。
背景技术
发动机是装甲车动力系统的核心部分，位于动力舱内。水陆两栖装甲车在水面浮渡过程中，容易受到波浪的影响，使得水位线短暂高于散热窗，从而造成动力舱积水，同时影响车辆的重心，对车辆安全造成威胁。因此，根据装甲车辆的使用要求，需要开发出一种能够在散热窗外进行快速拆装的防水围栏，对水与散热窗进行物理隔离，从而对动力舱进行有效的防护。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提出一种快速拆装的防水围栏，以解决如何为装甲车散热窗提高能够快速拆装的防水装置的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提出一种快速拆装的防水围栏，该防水围栏包括立柱总成、搭接杆总成、压板总成、围帐布总成和多个尼龙套；其中，
立柱总成，包括多根立柱；每根立柱的下端均设置有箍，箍用于套设尼龙套；每根立柱的上端均设置有双通结构，双通结构两端开槽，开槽方向向下的一端具有销轴孔，每根立柱通过销轴孔与一根搭接杆的转动端实现转动连接，开槽方向向上的一端用于承接连接在相邻的另一根立柱的双通结构的向下开槽的另一根搭接杆的自由端；
搭接杆总成，包括多根搭接杆，用于对围帐布总成的上端进行支撑；每根搭接杆均具有转动端和自由端，转动端通过销轴方式与一根立柱的双通结构的向下开槽实现转动连接，自由端用于搭接在相邻的另一根立柱的双通结构的向上开槽中；
压板总成，包括多个压板，用于将围帐布总成的下端压紧在车辆的顶甲板上；每个压板的两端均具有半圆开孔，并且分别通过两端的半圆开孔与两端的立柱卡接；
围帐布总成，上端用于包裹搭接杆总成，下端用于包裹压板总成，两侧用于包裹立柱总成；
尼龙套，以过盈配合方式同时套设在每根立柱下端的箍的两侧，用于砸入顶甲板预留的附座中，实现防水围栏在顶甲板的快速拆装。
进一步地，每个压板两端的半圆开孔均具有台阶结构，并且相邻的两个压板的台阶结构高度不同，使得一个压板的半圆开孔的台阶结构与相邻压板的半圆开孔的台阶结构在立柱上纵向交叉卡接。
进一步地，围帐布总成的上下两端均设有搭扣带，用于快速包裹搭接杆和压板。
进一步地，搭扣带为锦丝搭扣带。
进一步地，在围帐布总成中设置有夹层存储袋，用于在收纳时放置围栏的各种零部件。
进一步地，防水围栏还包括多个弹簧钩，弹簧钩的一端连接在压板上，另一端与顶甲板相连，用于将压板与车体顶甲板紧密贴合。
进一步地，围帐布总成为一体式围帐布。
进一步地，每根搭接杆能够以转动端为轴进行0～100°转动调节。
进一步地，每根搭接杆能够在与自身转动面垂直的方向进行横向角度调节。
进一步地，尼龙套的外表面为锥形，内表面铣槽。
(三)有益效果
本发明提出的快速拆装的防水围栏，通过采用插接式的过盈配合尼龙套、特殊的双通结构搭接方式、围帐布两端搭扣带粘接方式，实现了防水围栏的快速拆装，能够有效缩短防水围栏的拆装时间，减轻操作人员的劳动强度，使得拆装工作更加高效快捷。
附图说明
图1为本发明实施例防水围栏的整体结构示意图；
图2为本发明实施例中立柱结构示意图；
图3为本发明实施例中搭接杆结构示意图；
图4为本发明实施例中压板结构示意图；
图5为本发明实施例中围帐布总成结构示意图；
图6为本发明实施例中尼龙套结构示意图；
图7为本发明实施例防水围栏安装效果图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种快速拆装的防水围栏，以用于在装甲车顶甲板的散热窗周围实现对水的物理隔离，防止装甲车动力舱进水。该防水围栏包括立柱总成1、搭接杆总成2、压板总成3、围帐布总成4和多个尼龙套5。防水围栏的整体结构，如图1所示。
立柱总成，包括多根立柱6，高度为305mm。如图2所示，每根立柱6的下端均设置有箍7，用于套设尼龙套5，上端均有双通结构8，双通结构8的外形尺寸为18mm×33mm×15mm，双通结构8的两端分别开槽，开槽方向向下的一端具有销轴孔，每根立柱6通过销轴孔与一根搭接杆的转动端实现转动连接，开槽方向向上的一端用于承接连接在相邻的另一根立柱的双通结构8的向下开槽的另一根搭接杆的自由端。通过双通结构8能够实现搭接杆的伸出与收回。
搭接杆总成2，包括多根搭接杆，用于对围帐布总成4的上端进行支撑。搭接杆采用直径10mm壁厚2.5mm的冷拔钢管，长度根据总体布置进行裁剪。如图3所示，每根搭接杆均具有转动端和自由端，转动端通过销轴方式与一根立柱6的双通结构8的向下开槽实现转动连接，自由端用于搭接在相邻的另一根立柱6的双通结构8的向上开槽中。每根搭接杆能够以转动端为轴进行0～100°转动调节，并且在与自身转动面垂直的方向进行横向角度调节。
压板总成3，包括多个压板，用于将围帐布总成的下端压紧在车辆的顶甲板上。压板采用厚度为16mm的铝板机加而成，可以适应散热窗两侧的狭小安装空间。每个压板的两端均具有半圆开孔，并且分别通过两端的半圆开孔与两端的立柱卡接。其中，每个压板两端的半圆开孔均具有台阶结构，并且相邻的两个压板的台阶结构高度不同，如图4所示，两个压板具有不同高度的台阶结构的半圆开孔，使得一个压板的半圆开孔的台阶结构能够与相邻压板的半圆开孔的台阶结构在立柱上纵向交叉卡接。此外，在压板上根据需要可以焊接手柄固定板和弹簧钩9。其中，弹簧钩9的一端连接在压板上，另一端与顶甲板相连，用于将压板与车体顶甲板紧密贴合。
围帐布总成4，上端用于包裹搭接杆总成，下端用于包裹压板总成，两侧用于包裹立柱总成。围帐布总成4，如图5所示，采用05式多功能装甲车辆系列篷布3#布，外形尺寸为470mmx7060mm，为一体式围帐布，上下两端均设有锦丝搭扣带10，用于快速包裹搭接杆和压板。在围帐布总成4中设置有夹层存储袋11，用于在收纳时放置围栏的各种零部件。
尼龙套5，由两个半圆形的尼龙棒加工而成，如图6所示，尼龙套的外表面为锥形，内表面铣槽。尼龙套5以过盈配合方式同时套设在每根立柱6下端的箍7的两侧，用于砸入顶甲板预留的附座中，实现防水围栏在顶甲板的快速拆装。
本实施例的防水围栏安装于装甲车辆的散热窗外侧的效果，如图7所示。在散热窗的横纵向边缘，应用9根立柱、9根搭接杆和9块压板，实现了对散热窗的防水保护。该防水围栏能够在顶甲板上快速拆装，有效地缩短了装甲车涉水前准备的时间。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种快速拆装的防水围栏，其特征在于，所述防水围栏包括立柱总成、搭接杆总成、压板总成、围帐布总成和多个尼龙套；其中，
所述立柱总成，包括多根立柱；每根立柱的下端均设置有箍，所述箍用于套设所述尼龙套；每根立柱的上端均设置有双通结构，所述双通结构两端开槽，开槽方向向下的一端具有销轴孔，每根立柱通过所述销轴孔与一根搭接杆的转动端实现转动连接，开槽方向向上的一端用于承接连接在相邻的另一根立柱的所述双通结构的向下开槽的另一根搭接杆的自由端；
所述搭接杆总成，包括多根搭接杆，用于对所述围帐布总成的上端进行支撑；每根搭接杆均具有转动端和自由端，所述转动端通过销轴方式与一根立柱的所述双通结构的向下开槽实现转动连接，所述自由端用于搭接在相邻的另一根立柱的所述双通结构的向上开槽中；
所述压板总成，包括多个压板，用于将所述围帐布总成的下端压紧在车辆的顶甲板上；每个压板的两端均具有半圆开孔，并且分别通过两端的所述半圆开孔与两端的立柱卡接；
所述围帐布总成，上端用于包裹所述搭接杆总成，下端用于包裹所述压板总成，两侧用于包裹所述立柱总成；
所述尼龙套，以过盈配合方式同时套设在每根立柱下端的所述箍的两侧，用于砸入所述顶甲板预留的附座中，实现所述防水围栏在所述顶甲板的快速拆装。
2.如权利要求1所述的防水围栏，其特征在于，每个所述压板两端的所述半圆开孔均具有台阶结构，并且相邻的两个压板的台阶结构高度不同，使得一个压板的半圆开孔的台阶结构与相邻压板的半圆开孔的台阶结构在立柱上纵向交叉卡接。
3.如权利要求1所述的防水围栏，其特征在于，所述围帐布总成的上下两端均设有搭扣带，用于快速包裹所述搭接杆和所述压板。
4.如权利要求3所述的防水围栏，其特征在于，所述搭扣带为锦丝搭扣带。
5.如权利要求1所述的防水围栏，其特征在于，所述围帐布总成中设置有夹层存储袋，用于在收纳时放置所述围栏的各种零部件。
6.如权利要求1所述的防水围栏，其特征在于，所述防水围栏还包括多个弹簧钩，所述弹簧钩的一端连接在所述压板上，另一端与所述顶甲板相连，用于将所述压板与车体顶甲板紧密贴合。
7.如权利要求1所述的防水围栏，其特征在于，所述围帐布总成为一体式围帐布。
8.如权利要求1所述的防水围栏，其特征在于，每根所述搭接杆能够以所述转动端为轴进行0～100°转动调节。
9.如权利要求1所述的防水围栏，其特征在于，每根所述搭接杆能够在与自身转动面垂直的方向进行横向角度调节。
10.如权利要求1所述的防水围栏，其特征在于，所述尼龙套的外表面为锥形，内表面铣槽。
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