CN107524533A - 密闭空间关闭的发电机 - Google Patents

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Abstract

在密闭空间内关闭发电机的发电机和方法。一种发电机，包括内燃发动机、交流发电机、功率插座和通信耦合到发动机的电子处理器。电子处理器被配置为获得发动机的发动机速度，并且确定发动机速度低于发动机速度阈值。电子处理器还被配置为响应于确定发动机速度低于发动机速度阈值，确定发电机的多个辅助参数中的预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值。电子处理器还被配置为响应于确定预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值来关闭发电机。

Description

密闭空间关闭的发电机
相关申请
本申请要求2016年6月17日提交的、美国临时专利申请No.62/351,903的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
发明内容本发明涉及发电机，以及特别地，涉及在密闭空间中关闭发电机。
发明内容
确定何时发电机在密闭区域中的现有方法是粗略估计在发电机的发动机入口处的氧气水平。这种方法可能是不可靠的，并且当发电机不在密闭空间中时可能导致发电机的关闭，或者在太晚之前可能无法检测到问题。
在一个实施例中，提供了包括内燃发动机的发电机。发电机还包括具有由内燃发动机驱动的转子和定子的交流发电机，在该交流发电机中当转子被驱动时，所述定子中感生出交流发电机输出功率。发电机还包括耦合到交流发电机的功率插座，以向耦合到功率插座的装置提供功率。发电机还包括通信地耦合到发动机的电子处理器。电子处理器被配置为获得发动机的发动机速度，并且确定发动机速度低于发动机速度阈值。电子处理器还被配置为响应于确定发动机速度低于发动机速度阈值，确定发电机的多个辅助参数中的预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值。电子处理器还被配置为响应于确定预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值来关闭发电机。
在另一个实施例中，提供了一种关闭发电机的方法。该方法包括利用电子处理器获得发电机的多个参数的值。该方法还包括利用电子处理器确定多个参数的值中的预定数量的值已经超过各自的阈值。该方法还包括响应于确定所述多个参数的值中的预定数量的值已经超过各自的阈值，利用电子处理器关闭发电机。
在另一个实施例中，提供了一种关闭发电机的方法。该方法包括利用电子处理器获得发电机的发动机的发动机速度。该方法还包括利用电子处理器确定发动机速度低于发动机速度阈值。该方法还包括利用电子处理器并且响应于确定发动机速度低于发动机速度阈值，确定发电机的多个辅助参数中的预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值。该方法还包括响应于确定预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值，利用电子处理器关闭发电机。
通过考虑以下详细描述和附图，本发明的其他特征和方面将变得显而易见。
附图说明
图1A是根据本发明的一个实施例的发电机的透视图；
图1B是根据本发明的一个实施例的图1A的发电机的框图；
图2是根据本发明的一个实施例的图1A和1B的发电机中包括的控制器的框图；
图3是根据本发明的一个实施例的、由图1A和图1B的发电机的处理器执行的用于确定发电机是否在密闭空间中运行的示例性方法的流程图；
图4是根据本发明的一个实施例的、由图1A和图1B的发电机的处理器执行的用于确定发电机是否在密闭空间中运行的另一示例性方法的流程图。
具体实施方式
在详细说明本发明的任何实施例之前，应当理解，本发明在其应用上不限于在以下描述中所阐述或在以下附图中所示出的构造的细节和组件的布置。本发明能够具有其他实施例并且能够以各种方式被实践或执行。此外，应当理解，本文所用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应被视为限制。这里，“包括”、“包含”或“具有”及其变体的使用意在包括其后列出的项目及其等同物以及附加项。术语“安装”、“连接”和“耦合”广泛使用，并且包括直接和间接安装、连接和耦合。此外，“连接”和“耦合”不限于物理或机械连接或耦合，并且可以包括直接或间接的电连接或耦合。
应当注意，可以利用多个基于硬件和软件的设备以及多个不同的结构组件来实现本发明。此外，如后续段落所述，图中所示的具体结构旨在举例说明本发明的实施例，并且其它可替换的配置是可能的。除非另有说明，术语“处理器”、“中央处理单元”和“CPU”是可互换的。在使用术语“处理器”或“中央处理单元”或“CPU”来标识执行特定功能的单元时，应当理解，除非另有说明，这些功能可以由单个处理器或以任何形式安排的多个处理器执行，包括并行处理器、串行处理器、串联处理器或云处理/云计算配置。
图1A是根据一个实施例的发电机100的透视图，图1B是根据一个实施例的发电机100的框图。如图1A所示，发电机100包括具有折叠手柄110的框架105。发电机100还包括具有燃料盖122、主面板130、内燃发动机140和交流发电机145的燃料箱120。尽管未示出，在一些情况下，两个或更多个车轮固定到框架105的底部以便于发电机100的运输。发电机100还包括可选地起动发动机140的启动拉绳155。在一些实施例中，发电机100包括用于打开/关闭将燃料箱120连接到发动机140的燃料供应管线的燃料阀。
主面板130邻近燃料箱120并位于发动机140的上方。在所示实施例中，主面板130包括功率插座，例如四个交流电(AC)插座160，每个交流电插座具有用于连接到AC负载的三脚插头的端子。AC插座160是接地故障电路中断器(GFCI)插座，但是可以包括其他插座类型。主面板130还包括120/240伏AC插座165。AC插座160和165被保护以防止水和污染物(例如，灰尘)通过可由橡胶或其它合适材料制成的盖子渗透。在一些实施例中，DC插座180也提供在主面板130上或发电机100上的别处。
如图1B所示，发动机140耦合到交流发电机145(例如，发动机140的输出轴使交流发电机145的转子旋转)。交流发电机145的旋转转子感生出来自交流发电机145的定子的AC输出。交流发电机145耦合到AC/DC转换器175，并将AC输出提供给AC/DC转换器175。AC/DC转换器175将AC输出转换为DC输出，并且可以额外地调节所接收的AC输出以提供规律的、一致的(consistent)输出。在一些实施例中，AC/DC转换器175将DC输出提供给一个或多个DC插座180，所述一个或多个DC插座180可以向耦合到DC插座180的设备提供DC功率。在一些实施例中，AC/DC转换器175提供DC输出到AC/DC逆变器185。AC/DC逆变器185将DC输出转换成调节后的AC输出。AC/DC逆变器185将调节后的AC输出提供给一个或多个AC插座160，使得AC插座160向耦合到AC插座160的设备提供例如大约120V/60Hz或240V/50Hz。
图1B的框图还示出了通信耦合到发动机140的控制器190。在一些实施例中，控制器190监测发动机140的速度并控制发动机140的速度。例如，控制器190可以调整发动机140的节气门以控制发动机140的速度。在一些实施例中，控制器190通过向步进电机或接收控制信号的其他装置发送控制信号来控制节气门并提供节气门的机械控制。尽管上面描述了发动机速度的电子控制，但是在一些实施例中，通过机械控制系统来控制发动机速度。除了或作为节气门控制的一部分，控制器190被配置为通过与发动机140的通信耦合来禁用或关闭发动机140。图1B的框图只是一个例子。在一些实施例中，发电机100可以包括不同于图1B所示的配置的另外或更少的组件。在一些实施例中，控制器190还可以通信耦合到发电机100的其它组件，包括例如AC/DC逆变器185。例如，控制器190可以提供开关控制信号以控制用于反转直流信号的开关桥。
图2是根据一个实施例的控制器190的框图。图2的框图只是一个例子。在一些实施例中，控制器190可以包括不同于图2所示的配置的另外或更少的组件。控制器190包括电子燃料喷射(EFI)系统，其监测发电机100的各种参数。在所示实施例中，发电机100利用EFI系统的传感器来检测发电机100是否在密闭空间中运行。如果发电机100在密闭空间内运行，则发电机100将自己关闭(即，控制器190将通过例如将到发动机140的空气或燃料切断来关闭发动机140)。单独评估氧气水平或发动机速度以确定是否存在低氧条件(例如，发电机处于密闭空间中)的发电机可能不能以及时的方式检测到问题。在所示实施例中，控制器190监测各种参数以及某些参数的变化率和变化趋势。例如，当氧气负校正值(下文更详细地说明)快速且一直沿负方向移动时，控制器190确定存在低氧条件并且可以关闭发动机140。作为另一示例，当环境温度快速地增加，控制器190可以确定存在低氧条件。本文描述的技术提供了对在密闭空间中运行的发电机100的更准确和及时的检测。
如图2所示，控制器190包括电子处理器205和存储器210。存储器210包括只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、其他非暂时性计算机可读介质或者其组合。电子处理器205被配置为从存储器210接收指令和数据，并除了别的以外还执行指令。具体地，电子处理器205执行存储在存储器210中的指令，以执行本文所描述的方法。如图1B所示以及如前所述，电子处理器205控制并耦合到发动机140。
在所示实施例中，控制器190包括各种传感器，例如发动机速度传感器220、氧气传感器225、发动机负载传感器230、环境温度传感器235和发动机缸盖温度传感器240。在发电机100的运行期间，传感器220、225、230、235和240监测发电机100的参数和发电机100周围环境的参数。例如，发动机速度传感器220监测发动机140的转速。氧气传感器225监测发动机140的排气流中的氧气。发动机负载传感器230监测发动机140的歧管压力。环境温度传感器235测量发动机140的歧管的环境温度。在替代实施例中，环境温度传感器235监测发电机100周围的环境的环境温度。发动机缸盖温度传感器240测量发动机缸盖的温度。如图2所示，传感器220、225、230、235和240耦合到电子处理器205。
电子处理器205从传感器220、225、230、235和240中的至少一个接收信号，并且基于接收到的信号监测发电机100的运行。例如，电子处理器205可以基于所接收的信号中的至少一个来确定发电机100的运行参数。电子处理器205还可以将这些参数与每个参数的各自阈值进行比较，以确定每个参数何时增加或减少到超过其各自阈值。例如，表1示出了可以由电子处理器205使用传感器220、225、230、235和240监测的六个示例参数。
表1
电子处理器205通过评估从发动机速度传感器220接收到的信号来监测发动机速度(即，参数1)。电子处理器205确定发动机速度是否低于发动机速度阈值(例如，2440RPM)。电子处理器205还确定发动机速度已经低于发动机速度阈值的时间量(即参数2)。此外，电子处理器205确定该时间量是否超过预定时间段(例如，六十秒)。在另外的实施例中，电子处理器205在预定时间段内评估发动机速度低于发动机速度阈值(即，超过阈值)的次数。
关于氧气负校正值(即，参数3)，在一些实施例中，电子处理器205控制发动机140以预设空燃比运转。氧气传感器225监测发动机140的排气流中的过量氧气，并向电子处理器205提供指示氧气水平的信号。然后，电子处理器205进行调整以尝试实现预设空燃比。例如，电子处理器205可以调整燃料喷射器脉冲宽度或者可以调整发动机140的燃料压力。这些调整被称为氧气负校正值(即，参数3)，并且对应于发动机140中的氧气水平。在一些实施例中，电子处理器205确定氧气负校正值是否已经达到其最大负值(例如-15％，-25％，-32％，-45.7％等等)。这些最大负值只是示例，并且依据包括在发电机100中的发动机140可以是不同的(例如，对于一些发动机而言高于-15％或低于-45.7％)。
在一些实施例中，电子处理器205监测氧气负校正变化率(即参数4)。氧气负校正变化率是在预定时间段内氧气负校正值(即，参数3)的变化率。在一些实施例中，预定时间段与上述关于参数2所述的预定时间段相同。在其他实施例中，预定时间段不同于上述关于参数2所述的预定时间段。电子处理器205确定氧气负校正变化率(即，参数4)是否降低到其各自阈值以下(例如，每秒-0.12336％)。
在一些实施例中，电子处理器205还通过评估从发动机负载传感器230接收到的信号来监测发动机140的歧管压力(即，参数5)，该歧管压力也可以称为发动机负载。电子处理器205确定发动机140的歧管压力是否超过发动机负载阈值(例如，780千帕斯卡)。
在一些实施例中，电子处理器205还通过评估从环境温度传感器235接收的信号来监测发动机140的歧管的环境温度(即，参数6)。电子处理器205确定温度是否超过温度阈值(例如，五十摄氏度)。在一些实施例中，电子处理器205通过评估从发动机缸盖温度传感器240接收到的信号，另外或可替代地监测发动机缸盖处的温度。在该实施例中，电子处理器205确定发动机缸盖温度是否超过发动机缸盖温度阈值。
在一些实施例中，电子处理器205将来自传感器220、225、230、235和240的接收信号存储在存储器210中，以便与稍后接收的信号进行比较。在这样的实施例中，电子处理器205将存储的接收信号与稍后接收的信号进行比较，以确定参数的变化率，例如先前关于氧气负校正变化率(即，参数4)所说明的。在一些实施例中，电子处理器205还确定时间段内的发动机速度或温度的变化率，并且确定所述变化率是否超过每个参数的预定变化率阈值。此外，表1所示的参数仅仅是示例，并且电子处理器205可以监测另外或更少的参数，并且与各自预定阈值进行比较。另外，为上述预定阈值提供的值仅仅是示例，并且可以根据在发电机100中使用的发动机的类型而更高或更低。例如，这样的预定阈值的值可以在制造期间被调整为与不同类型的发动机兼容。换句话说，通过测试，可以确定特定发动机的每个参数的预定阈值，从而可以根据需要实现关闭密闭空间中的发电机。
如下面关于图3更详细地描述的，当电子处理器205确定一个或多个参数已经超过其各自的阈值时，电子处理器205确定发电机100在密闭空间中运行。
图3是由电子处理器205执行的用于确定发电机100是否在密闭空间中运行的示例性方法300的流程图。在执行方法300以确定发电机100是否在密闭空间中运行时，如上所述，电子处理器205针对每个参数的各自阈值评估多个参数。如表1所示，在一些实施例中，第一组参数被分类为第一类，并且可以被称为主要参数。第二组参数被分类为第二类，并且可以被称为辅助参数。在一些实施例中，当满足每个类中预定数量的各个参数的预定阈值时，电子处理器205确定发电机100在密闭空间内运行并停止发电机100的运行。另外，在一些实施例中，必须满足第一类中的预定数量的参数的预定阈值以触发对第二类中的参数的评估。在一些实施例中，额外的参数组包括在额外的类(例如，第三类或第四类)中。在这样的实施例中，参数可以被分组到其他类中(例如，温度可以包括在第三类而不是第二类中)。在一些实施例中，必须满足先前类(例如，相应的第一类和第二类)中的预定数量的参数的预定阈值以触发后一类(例如，第三类)中的参数的评估。如下面更详细地解释的，在一些实施例中，参数可以被分组到单个类别中。
如图3所示，在框302，电子处理器205获得发动机140的发动机速度(例如，通过接收来自发动机速度传感器220的信号)。在框305处，电子处理器205评估主要参数(例如，表1的参数1和2)，并将主要参数与各自的阈值进行比较。换句话说，在框305，电子处理器205确定发动机速度是否低于发动机速度阈值。例如，电子处理器205可以确定发动机速度是否低于发动机速度阈值达预定时间段。作为另一示例，电子处理器205可以在预定时间段内确定发动机速度是否已经低于发动机速度阈值预定次数(例如，十次)。在该示例中，当发动机速度可能不保持低于发动机速度阈值达预定时间段时，电子处理器205能够确定发动机速度在发动机速度阈值附近波动。关于该示例，发动机速度降低到发动机速度阈值以下的十次的值仅仅是示例，并且可以根据发电机100中使用的发动机的类型和发电机100的期望运行而更高或更低。例如，所述阈值的值可以在制造期间被调整以与不同类型的发动机兼容。在一些实施例中，发动机速度阈值是来自给定点的发动机速度德尔塔(delta)。换句话说，在一些实施例中，发动机速度阈值可以是基于发动机140的历史速度的动态值而不是静态速度值。例如，发动机速度阈值可以比先前五分钟内的发动机140的平均速度小100RPM。当发动机速度不低于发动机速度阈值时，方法300返回到框302，以获得发动机速度，并且电子处理器205继续评估第一类的参数。另一方面，当发动机速度低于发动机速度阈值时，在方框305，电子处理器205确定发动机速度低于发动机速度阈值，并且方法300进行到方框310。
响应于确定发动机速度低于发动机速度阈值(在框305处)，在框310处，电子处理器205评估辅助参数(例如，表1的参数3-6)，并且将辅助参数与各自的阈值进行比较，如前所述。如图3所示，在框310处，电子处理器205确定预定数量的辅助参数是否已经超过各自的辅助阈值。例如，在一些实施例中，四个辅助参数中的三个或更多个必须超过电子处理器205的各自的辅助阈值，以确定发电机100处于密闭空间。在该示例中，当电子处理器205确定四个辅助参数中的三个或更多个已经超过各自的辅助阈值时(在框310处)，在框315处，电子处理器205关闭发电机100。另一方面，当电子处理器205确定预定数量的辅助参数没有超过各自的辅助阈值时，方法300返回到框302，然后返回到框305。上述说明仅仅是示例。在框305，如果发动机速度没有增加到发动机速度阈值以上，则方法300将返回到框310继续评估辅助参数。因此，在一些实施例中，电子处理器205将继续评估辅助参数，直到发动机速度增加到发动机速度阈值以上或直到电子处理器205确定发电机100处于密闭空间内。
如上所述，当执行方法300时，电子处理器205不基于辅助参数(参见表1)关闭发电机100，直到主要参数已经超过各自的阈值(即直到发动机速度降低到发动机速度阈值以下)。然而，在一些实施例中，只要发电机100运行，电子处理器205就可以监测辅助参数(例如，存储来自传感器220、225、230、235和240的在变化率确定中所使用的接收信号，如上所述)。
另外，关于框310的上述描述，必须超过各自阈值以指示发电机100处于密闭空间中的参数的数量仅仅是示例。在一些实施例中，可以使用不同数量的参数。例如，电子处理器205可以响应于至少一个辅助参数超过其各自的阈值，来确定发电机100处于密闭空间并关闭发电机100。在一些实施例中，电子处理器205可以响应于所有辅助参数超过其各自的阈值，确定发电机100处于密闭空间中并关闭发电机100。作为另一示例，电子处理器205可以响应于超过其各自阈值的辅助参数的预定百分比(例如，25％、33％、50％、66％、75％等)，来确定发电机100处于密闭空间中并关闭发电机100。对于主要参数，类似的替代方案也是可能的。例如，在框305，方法300可以进行到框310以响应于被确定为超过各自阈值的至少一个主要参数来评估辅助参数。此外，在一些实施例中，表1中的一个或多个主要参数中可以是辅助参数，反之亦然。
图4是由电子处理器205执行以确定发电机100是否在密闭空间中运行的另一示例性方法400的流程图。如上所述，在一些实施例中，参数可以被分组到单个类中。在这样的实施例中，在框405处，电子处理器205获得发电机100的多个参数的值(例如，如先前所述，从传感器220、225、230、235和240获得)。在框410处，电子处理器205确定多个参数的值中的预定数量的值已经超过各自的阈值(例如，如先前相对于其他实施例所述)。例如，预定数量可以对应于所监视的参数的50％、75％、80％等。响应于确定多个参数的值中的预定数量的值已经超过各自的阈值，在框415处，电子处理器205关闭发电机100。在一些实施例中，多个参数包括与发动机速度阈值比较的发动机速度。在这些实施例中的一些实施例中，确定为超过其各自阈值的多个参数之一可以是发动机速度(即，发动机速度被确定为已经降低到发动机速度阈值以下)。在这些实施例的另一个中，当发动机速度没有降低到发动机速度阈值以下时，电子处理器205可以关闭发电机100。换句话说，在一些实施例中，电子处理器205可以确定预定数量的多个参数的值已经超过各自的阈值，并且当发动机速度没有降低到发动机速度阈值以下时关闭发电机100。例如，预定数量可以是三个参数，并且电子处理器205可以响应于确定氧气负校正值、歧管压力和温度(即，参数3、5和6)已经超过各自的阈值而关闭发生器100。
因此，方法300和400允许电子处理器205评估发电机100的监测参数，以预测发电机100何时处于密闭空间。
在可替换的实施例中，发电机100是空转或变速发电机。在这样的实施例中，与参数的变化率相关的阈值(例如，上述参数4的阈值)可以取决于发电机100的发动机速度。例如，在一些实施例中，存储器210包括用于电子处理器205的查找表以用于参考，从而基于发电机100的发动机速度来确定一个或多个参数的变化率的阈值。例如，参考方法300，在框305之后，电子处理器205可以使用确定的发动机速度来获取用于一个或多个辅助参数的相关阈值，所述相关阈值然后用作框310的确定中的阈值。
虽然已经参考某些优选实施例详细描述了本发明，但是在所描述的本发明的一个或多个独立方面的范围和本质内存在变化和修改。

Claims (20)

1.一种发电机，包括：
内燃发动机；
具有转子和定子的交流发电机，所述转子由所述内燃发动机驱动，当所述转子被驱动时在所述定子中感生出交流发电机输出功率；
耦合到所述交流发电机的功率插座，用于向耦合到所述功率插座的装置提供功率；
通信耦合到所述发动机的电子处理器，所述电子处理器被配置为：
获得所述发动机的发动机速度，
确定所述发动机速度低于发动机速度阈值，
响应于确定所述发动机速度低于所述发动机速度阈值，确定所述发电机的多个辅助参数中的预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值，以及
响应于确定所述预定数量的所述辅助参数已经超过所述各自的辅助阈值来关闭所述发电机。
2.根据权利要求1所述的发电机，其中所述电子处理器还被配置成确定所述发动机速度低于所述发动机速度阈值达预定时间段。
3.根据权利要求1所述的发电机，其中所述电子处理器还被配置成确定在预定的时间段内所述发动机速度降到了所述发动机速度阈值预定次数。
4.根据权利要求1所述的发电机，其中所述辅助参数包括至少一个从以下各项组成的组中选择的参数：氧气负校正值、氧气负校正变化率、歧管压力和温度。
5.根据权利要求1所述的发电机，其中所述预定数量为1，从而使得所述电子处理器被配置成响应于所述电子处理器确定所述多个辅助参数中的单个辅助参数已经超过其各自的辅助阈值，确定所述发电机的所述多个辅助参数中的所述预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值。
6.根据权利要求1所述的发电机，其中所述电子处理器还被配置成确定所述多个辅助参数中的至少一半辅助参数已经超过各自的辅助阈值。
7.根据权利要求1所述的发电机，其中所述辅助参数包括与在预定的时间段的值的变化率相关的参数。
8.根据权利要求7所述的发电机，其中所述电子处理器还被配置成基于所述发动机速度确定与所述参数相关的所述各自的辅助阈值。
9.根据权利要求1所述的发电机，其中所述发电机是变速发电机。
10.一种关闭发电机的方法，该方法包括：
利用电子处理器获得所述发电机的多个参数的值；
利用所述电子处理器确定所述多个参数的值中的预定数量的值已经超过各自的阈值；以及
响应于确定所述多个参数的值中的所述预定数量的值已经超过各自的阈值，利用所述电子处理器关闭所述发电机。
11.根据权利要求10所述的方法，其中确定所述多个参数的值中的所述预定数量的值已经超过各自的阈值包括确定所述发电机的发动机的发动机速度低于预定的发动机速度阈值。
12.根据权利要求11所述的方法，其中确定所述发动机速度低于所述发动机速度阈值包括确定所述发动机速度低于所述发动机速度阈值达预定时间段。
13.根据权利要求11所述的方法，其中确定所述发动机速度低于所述发动机速度阈值包括确定在预定的时间段内所述发动机速度降低到所述发动机速度阈值以下预定次数。
14.根据权利要求10所述的方法，其中所述多个参数包括至少两个从以下各项组成的组中选择的参数：发动机速度、氧气负校正值、氧气负校正变化率、歧管压力和温度。
15.根据权利要求10所述的方法，其中确定所述发电机的所述多个参数中的所述预定数量的参数已经超过所述各自的阈值包括确定所述多个参数中的至少一半参数已经超过所述各自的阈值。
16.根据权利要求10所述的方法，其中所述参数包括与在预定的时间段的值的变化率相关的参数。
17.根据权利要求16所述的方法，还包括利用所述电子处理器，基于所述发电机的发动机的发动机速度确定与所述参数相关的各自的阈值。
18.根据权利要求17所述的方法，其中所述发电机是变速发电机。
19.一种关闭发电机的方法，所述方法包括：
利用电子处理器获得所述发电机的发动机的发动机速度；
利用所述电子处理器确定所述发动机速度低于发动机速度阈值；
响应于确定所述发动机速度低于所述发动机速度阈值，利用所述电子处理器确定所述发电机的多个辅助参数中的预定数量的辅助参数已经超过各自的辅助阈值；以及
响应于确定所述预定数量的所述辅助参数已经超过所述各自的辅助阈值，利用所述电子处理器关闭所述发电机。
20.根据权利要求19所述的方法，其中所述预定数量是1，从而确定所述发电机的所述多个辅助参数中的所述预定数量的辅助参数已经超过所述各自的辅助阈值是响应于所述电子处理器确定所述多个辅助参数中的单个辅助参数已经超过其各自的辅助阈值而发生的。
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