CN107524219B - 市政道路智能排水系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政道路智能排水系统，包括道路路面和下水井，所述下水井的井口位置设有遮盖下水井的井盖机构，所述井盖机构包括中空的盖壳，所述盖壳上正对下水井上方位置的通水孔，所述盖壳内设有在中心位置与盖壳转动连接的圆盘型的盖体，所述盖体上设有以盖壳和盖体的转动连接处为圆心的环形排水区，所述环形排水区设有多个排水孔，所述排水孔在环形排水区内从正对通水孔的位置开始沿着环形排水区周向排水孔直径逐渐增大，所述盖体设有带动其转动的驱动动力机构。降水较快造成道路表面大量积水时，驱动动力机构带动盖体转动到排水孔较大的区域来增加下水井的排水速度，使得道路表面的积水可以快速排放出去。
Description
技术领域
本发明涉及一种排水系统，特别涉及一种市政道路智能排水系统。
背景技术
为了避免大量的杂质进入下水管道中堵塞下水管道，下水井盖上开有的排水孔通常比较小，在连续高降水的天气下容易造成路面积水。授权公告号为CN103437418B的发明专利公开了一种城市道路智能排水系统。在道路表面积水比较严重时，通过井盖向下运动并在之后横向运动增加井盖的开合度，使得排水性能增加，减少路面积水。
但是该实用新型存在以下问题：增加了开合度的井盖和路面之间存在一定距离，人经过的时候容易踩空导致发生危险。
发明内容
本发明的目的是提供一种市政道路智能排水系统，其优势在于在增加道路排水能力的同时保护行人安全。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路智能排水系统，包括道路路面和下水井，所述下水井的井口位置设有遮盖下水井的井盖机构，所述井盖机构包括中空的盖壳，所述盖壳上正对下水井上方位置的通水孔，所述盖壳内设有在中心位置与盖壳转动连接的圆盘型的盖体，所述盖体上设有以盖壳和盖体的转动连接处为圆心的环形排水区，所述环形排水区设有多个排水孔，所述排水孔在环形排水区内从正对通水孔的位置开始沿着环形排水区周向排水孔直径逐渐增大，所述盖体设有带动其转动的驱动动力机构。
通过采用上述技术方案，在下水井上设置盖壳来遮盖下水井，避免行人掉入下水井中造成危险。降水较慢时，以排水孔较小的区域正对通水孔的位置，使得下水井缓慢排水；降水较快造成道路表面大量积水时，驱动动力机构带动盖体转动到排水孔较大的区域来增加下水井的排水速度，使得道路表面的积水可以快速排放出去。
本发明进一步设置为：所述盖体和盖壳之间设有连接两者的平面涡卷弹簧。
通过采用上述技术方案，在盖体和盖壳之间设置平面涡卷弹簧来连接两者，在道路表面的雨水水位下降后，驱动动力机构不再施加作用力，这时候通过平面涡卷弹簧带动盖体复位，使得排水孔较小的区域重新正对通水孔。这样在平时就可以减少进入下水井的垃圾，避免下水井别堵塞。
本发明进一步设置为：所述盖体的侧面设有环形轨道槽，所述环形轨道槽内对应排水孔较大的区域和排水孔较小的区域之间的位置设有分割环形轨道槽的限位片，所述盖壳的内部设有插入环形轨道槽内的限位杆，所述限位杆与限位片面向排水孔较小的区域的一侧抵接时通水孔正对排水孔较小的区域。
通过采用上述技术方案，设置限位杆和限位片配合来限制盖体的转动范围，避免盖体在排水孔较大的区域正对通水孔的状态下直接转动到排水孔较小的区域正对通水孔的状态。通过较小的排水孔来过滤杂质，避免杂质大量进入下水井中堵塞下水井。
本发明进一步设置为：所述驱动动力机构包括上端连通盖壳内部的侧水管、位于侧水管内的储水桶和缠绕在盖体上的连接绳，所述储水桶的底部设有直径较小的泄水孔。
通过采用上述技术方案，在道路表面积水较为严重时，盖壳内的积水进入侧水管内的储水桶中，在储水桶的水通过泄水孔排出。在进水速度大于出水速度时，储水桶内的水量增加，出储水桶的整体重量增加，通过连接绳带动盖体克服平面涡卷弹簧的作用力转动，使得盖体从排水孔较小区域正对通水孔的状态缓慢转动到排水孔较大的雨区正对通水孔的状态。避免了使用电动动力元件，不会有漏电的危险。
本发明进一步设置为：所述侧水管的上端和盖壳内位于盖体上方的位置相连通。
通过采用上述技术方案，设置侧水管和盖壳的连通处位于盖体上方，使得积水漫过盖体的时候就会进入侧水管内，使得开始积水的时候驱动动力机构就可以及时反应带动盖体转动。
本发明进一步设置为：所述侧水管的下端与下水井的中部相连通。
通过采用上述技术方案，通过储水桶内的水通过底部的泄水孔排出时，通过侧水管的下端流到下水井中排出，避免侧水管内的水堆积漫过储水桶导致储水桶无法拉动盖体转动。
本发明进一步设置为：所述储水桶的直径和侧水管的内径相等且能够沿着侧水管上下运动。
通过采用上述技术方案，储水桶的直径和侧水管的内径相等可以使得储水桶将流入侧水管内的水尽可能收集到，避免储水桶内的水从储水桶和侧水管之间的间隙流失而无法被储水桶收集到。
本发明进一步设置为：所述盖体由PTFE制成。
通过采用上述技术方案，PTFE制成的盖体具有良好的强度的同时重量比较轻，可以更为容易地被驱动动力机构带动着转动。
本发明进一步设置为：所述盖壳内设有穿过盖体中部的转动柱，所述盖体上侧的中部设有被转动柱穿过的抵接块，所述盖体的下端面和抵接块的上端面分别与盖壳内侧的上下端面抵接。
通过采用上述技术方案，为了避免盖体挡住侧水管上端和盖壳连通的口子，盖体的上端和盖壳内的上端面之间留有一定的间距，在盖体的上端通过抵接块来抵住盖壳内部的上端面，避免盖体上浮失。
本发明进一步设置为：所述通水孔设有纵横交错的钢筋焊连形成的罩网。
通过采用上述技术方案，设置罩网来罩住通水孔，避免行人直接踩踏盖体，避免在盖体转动的过程中踩踏盖体造成危险，同时纵横交错的钢筋焊接形成的罩网不会阻碍雨水进入下水井中。
综上所述，本发明的有益效果为：
1、设置排水孔在环形排水区内从正对通水孔的位置开始沿着环形排水区周向排水孔直径逐渐增大，降水较快造成道路表面大量积水时，驱动动力机构带动盖体转动到排水孔较大的区域来增加下水井的排水速度，使得道路表面的积水可以快速排放出去；
2、把侧水管、储水桶和连接绳作为驱动动力机构，使得道路表面积水的时候，水进入储水桶中通过储水桶的重力拉动连接绳带动盖体转动，避免使用电动动力元件。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是实施例中井盖机构的剖视示意图；
图3是图1中A处的放大图。
附图标记：1、道路路面；2、下水井；3、井盖机构；4、盖壳；5、通水孔；6、罩网；7、盖体；8、转动柱；9、抵接块；10、环形排水区；11、排水孔；12、驱动动力机构；13、平面涡卷弹簧；14、环形轨道槽；15、限位片；16、限位杆；17、侧水管；18、储水桶；19、连接绳；20、泄水孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1所示，一种市政道路智能排水系统，包括道路路面1和下水井2，下水井2口安装有遮盖下水井2的井盖机构3盖合在下水井2口来避免行人掉入下水井2中。
如图1和图2所示，井盖机构3包括中空的盖壳4，盖壳4上正对下水井2上方的位置开有贯穿盖壳4的通水孔5，且在通水孔5的位置安装有纵横交错的钢筋焊连形成的罩网6。盖壳4的内部安装有PTFE制成的盖体7，盖体7呈圆盘型，盖壳4内连接有转动柱8穿过盖体7使得盖体7与盖壳4转动连接，盖体7上侧的中部设有在盖体7与盖壳4内部的下侧面抵接时抵住盖体7内部上侧面的抵接块9。盖体7上成型有以转动柱8为旋转中心的环形排水区10，在盖体7转动的过程中环形排水区10始终覆盖通水孔5的位置。环形排水区10开有多个排水孔11，排水孔11在环形排水区10内从正对通水孔5的位置开始沿着环形排水区10周向排水孔11直径逐渐增大。设置驱动动力机构12来提供动力带动盖体7运动，使得路面积水严重的时候，盖体7从排水孔11较小的区域正对通水孔5的位置转动到排水孔11较大的区域正对通水孔5的位置。
如图1和图2所示，抵接块9的外侧安装有连接盖体7和盖壳4的平面涡卷弹簧13，盖体7的侧面开有环形轨道槽14，环形轨道槽14内对应排水孔11较大的区域和排水孔11较小的区域的之间位置成型有分割环形轨道槽14的限位片15。盖壳4的内部成型有插入环形轨道槽14内的限位杆16，限位杆16在抵住限位片15面向排水孔11较小的区域的一侧时，通水孔5正对排水孔11较小的区域。在驱动动力机构12盖体7转动到限位板的另一侧抵接的状态后，无法再继续转动，避免排水孔11较小的区域重新正对通水孔5。在水位下降之后，驱动动力机构12不再施加作用力，这时候盖体7在平面涡卷弹簧13的作用下复位。
如图1和图3所示，驱动动力机构12包括侧水管17、位于侧水管17内的储水桶18和连接储水桶18、盖体7的连接绳19。侧水管17的上端和盖壳4内位于盖体7上方的位置相连通，侧水管17的下端连通到下水井2的中部。储水桶18的直径和侧水管17的内径相等，且能够沿着侧水管17上下运动，储水桶18的底部开有直径较小的泄水孔20。在盖壳4内的雨水堆积时，雨水通过侧水管17进入储水桶18内，雨水在储水桶18内的流入速度大于排出速度，这时候雨水在储水桶18内堆积，储水桶18的重量增加，通过缠绕在盖体7上的连接绳19带动盖体7转动。
Claims (8)
1.一种市政道路智能排水系统，包括道路路面(1)和下水井(2)，所述下水井(2)的井口位置设有遮盖下水井(2)的井盖机构(3)，其特征是：所述井盖机构(3)包括中空的盖壳(4)，所述盖壳(4)上正对下水井(2)上方位置的通水孔(5)，所述盖壳(4)内设有在中心位置与盖壳(4)转动连接的圆盘型的盖体(7)，所述盖体(7)上设有以盖壳(4)和盖体(7)的转动连接处为圆心的环形排水区(10)，所述环形排水区(10)设有多个排水孔(11)，所述排水孔(11)在环形排水区(10)内从正对通水孔(5)的位置开始沿着环形排水区(10)周向排水孔(11)直径逐渐增大，所述盖体(7)设有带动其转动的驱动动力机构(12)，所述盖体(7)和盖壳(4)之间设有连接两者的平面涡卷弹簧(13)，所述驱动动力机构(12)包括上端连通盖壳(4)内部的侧水管(17)、位于侧水管(17)内的储水桶(18)和缠绕在盖体(7)上的连接绳(19)，所述储水桶(18)的底部设有直径较小的泄水孔(20)。
2.根据权利要求1所述的市政道路智能排水系统，其特征是：所述盖体(7)的侧面设有环形轨道槽(14)，所述环形轨道槽(14)内对应排水孔(11)密集区和排水孔(11)较小的区域之间的位置设有分割环形轨道槽(14)的限位片(15)，所述盖壳(4)的内部设有插入环形轨道槽(14)内的限位杆(16)，所述限位杆(16)与限位片(15)面向排水孔(11)较小的区域的一侧抵接时通水孔(5)正对排水孔(11)较小的区域。
3.根据权利要求1所述的市政道路智能排水系统，其特征是：所述侧水管(17)的上端和盖壳(4)内位于盖体(7)上方的位置相连通。
4.根据权利要求3所述的市政道路智能排水系统，其特征是：所述侧水管(17)的下端与下水井(2)的中部相连通。
5.根据权利要求4所述的市政道路智能排水系统，其特征是：所述储水桶(18)的直径和侧水管(17)的内径相等且能够沿着侧水管(17)上下运动。
6.根据权利要求5所述的市政道路智能排水系统，其特征是：所述盖体(7)由PTFE制成。
7.根据权利要求6所述的市政道路智能排水系统，其特征是：所述盖壳(4)内设有穿过盖体(7)中部的转动柱(8)，所述盖体(7)上侧的中部设有被转动柱(8)穿过的抵接块(9)，所述盖体(7)的下端面和抵接块(9)的上端面分别与盖壳(4)内侧的上下端面抵接。
8.根据权利要求1所述的市政道路智能排水系统，其特征是：所述通水孔(5)设有纵横交错的钢筋焊连形成的罩网(6)。
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