CN107521306A - 车辆空调水冷节能系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆空调系统，特别涉及一种车辆空调水冷节能系统。制冷模式自动运行，使车用空调前置冷凝器始终保持在湿润状态而无水流下；仅极少的检测和控制元件，基本不消耗电能；成倍提高制冷效率，节能环保；所用冷却水水源为车内蒸发器自产水和外置冷却水箱内纯净水，也可使用自来水，廉价易得；设置有清洗系统防止尘土污泥的附着；对汽车安全性、稳定性以及寿命无任何不良影响。本发明能提高汽车空调的制冷效能，可以减小车用空调功率和空调前置冷凝器尺寸，减少燃油消耗，改善车辆动力性和人们的舒适度，当然也更加绿色环保。

Description

车辆空调水冷节能系统

技术领域

本发明涉及车辆空调系统，特别涉及一种车辆空调水冷节能系统。

背景技术

汽车空调在炎炎夏日总是表现不佳，给人们的出行造成很大不便，影响了驾车和旅游体验。汽车空调制冷时，依靠外部风扇强制风冷冷凝器进行散热，由于外部空气吸热效果较差，温度又很高，散热效果不佳，导致冷凝器温度很高，很大程度上影响了制冷媒介的压缩，而且造成冷媒温度高，也就降低了蒸发时的吸收效能。把水均匀涂洒在冷凝器上，利用水的蒸发吸热特性，在蒸发过程中吸收大量热量，大幅降低汽车冷凝器温度。在停车状态，水的蒸发就会从冷凝器上带走大量热量；而当汽车高速行驶时，空气对流加快，水的蒸发作用加强，吸热效果更加明显。因此，采用此节能系统甚至可不用冷凝器风扇就能达到很好的散热效果。

发明内容

为了解决上述技术问题, 本系统在车辆原有配置基础上和不影响车辆安全的情况下稍加改动就可应用。汽车原厂家若设计成直接安装，不仅可在采购上减小空调系统压缩机功率和前置冷凝器尺寸，降低综合成本；同时，潮湿的水汽对高温季节的汽车本身散热也有一定帮助。

其技术方案为：包括本系统冷却水箱、电磁阀、下水管、清洗装置、喷淋器、空调蒸发器来水管、湿润监测装置、水滴监测装置和控制单元,将冷却水箱安装在汽车发动机舱内前部，所述冷却水箱的出水管与下水管、清洗装置和喷淋器依次连接，所述喷淋器安装在空调冷凝器前面上部，所述湿度监测装置和水滴监测装置安装在空调冷凝器的下部,电磁阀、清洗装置、湿度监测装置和水滴监测装置由车辆或单独的控制单元进行控制。

进一步地，所述电磁阀安装在下水管上，下水管下部分别连接清洗装置和喷淋器。

进一步地，清洗装置包括与下水管相连的微型清洗水泵、清洗管和压力喷嘴,微型清洗水泵下部连接清洗管，清洗管端部连接压力喷嘴，所述压力喷嘴设置在喷淋器上部，并在空调冷凝器前面侧上部。

进一步地，所述水滴监测装置安装在湿度监测装置下部。

进一步地，所述空调蒸发器来水管一端与车辆空调蒸发器箱体下部相连，另一端设置在空调冷凝器前面中下部。

本发明的有益效果为: 本发明为车辆空调水冷节能系统，主要解决了如下问题：

制冷模式自动运行，使车用空调前置冷凝器始终保持在湿润状态而无水流下；

仅极少的检测和控制元件，基本不消耗电能；

成倍提高制冷效率，节能环保；

所用冷却水水源为车内蒸发器自产水和外置冷却水箱内纯净水，也可使用自来水，廉价易得；

设置有清洗系统防止尘土污泥的附着；

对汽车安全性、稳定性以及寿命无任何不良影响。

本发明专利能提高汽车空调的制冷效能，可以减小车用空调功率和空调前置冷凝器尺寸，减少燃油消耗，改善车辆动力性和人们的舒适度，当然也更加绿色环保。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明的侧视图；

如图1~图3所示，1冷却水箱，2电磁阀，3下水管，4清洗装置，5喷淋器，6汽车水箱，7空调蒸发器来水管，8空调散热器，9湿润监测装置，10水滴监测装置，11控制单元，41微型清洗水泵，42清洗管，43压力喷嘴。

具体实施方式

如图1~图3所示，本发明为车辆空调水冷节能系统，包括本系统冷却水箱1、电磁阀2、下水管3、清洗装置4、喷淋器5、空调蒸发器来水管7、湿润监测装置9、水滴监测装置10和控制单元11，将冷却水箱1安装在汽车发动机舱内前部，冷却水箱1的出水管与下水管3、清洗装置4和喷淋器5依次连接，所述电磁阀2安装在下水管3上，下水管3下部分别连接清洗装置4和喷淋器5，喷淋器5端部安装在空调冷凝器8前面上部，喷淋器8喷洒的水能延冷凝器8本体缓慢向下运动而不形成流动的水滴；

所述清洗装置4包括与下水管3相连的微型清洗水泵41、清洗管42和压力喷嘴43，微型清洗水泵41提供高压水源，其下部连接清洗管42，清洗管42端部连接压力喷嘴43，所述压力喷嘴43设置在喷淋器5上部，并在空调冷凝器8前面侧上部，喷嘴43在满足一定压力时对冷凝器8强力冲洗，方便清洗空调冷凝器8上面附着的尘土污泥；

一般情况下，空调冷凝器8布置在汽车水箱6的前面。由于减少了空调冷凝器8的面积，两者之间也可上下布置，把冷凝器8布置在汽车水箱6的下部。电磁阀2、清洗装置4、湿度监测装置9和水滴监测装置10由车辆或单独的控制单元11进行控制。在空调冷凝器8下部安装多个湿度检测装置9，运行时检测下部的湿润情况，若检测到湿度过大，则通过控制单元关闭电磁阀；在冷凝器最下部设置水滴监测装置10，运行时检测最下端的水滴情况，若检测到水滴滴下，则通过控制单元关闭电磁阀；

控制单元11为基于车辆can总线的智能控制器，具体功能为在空调启用时控制电磁阀把水洒向冷凝器表面，并实时监测冷凝器表面湿度和底部水滴的形成，若形成水滴则关闭电磁阀；冷凝器需要清洗时启动清洗水泵，按照既定的时间对冷凝器进行冲洗和清洁。

空调蒸发器来水管7一端与空调蒸发器箱体下部相连，另一端设置在空调冷凝器8前面中下部。这样，空气中的水汽在蒸发器外表冷凝形成的水就会通过水管7流到冷凝器。由于蒸发器位置相对较低，冷凝的水量又较小，所以把水管出口布置在冷凝器中下部。这样，水可自流到空调冷凝器8上。

本发明为一种车辆空调水冷节能系统，可在仪表板上设置该系统的启动按钮，方便操作；也可集成进车辆控制系统，在制冷状态下自动运行。

其有益效果为：

①在需要的时候利用电磁阀和喷淋装置使空调散热器始终保持在湿润状态而无水流下，不需要时关闭系统；

②利用极少的检测和控制元件，基本不消耗电能；

③成倍提高制冷效率，节能环保；

④所用冷却水水源为车内蒸发器自产水和外置冷却水箱内纯净水，也可使用自来水，廉价易得；

⑤设置有清洗系统防止尘土污泥的附着；

⑥对汽车安全性、稳定性以及寿命无任何不良影响。

该发明专利旨在提高汽车空调的制冷效能，改善人们的舒适度；减小车载空调功率和冷凝器尺寸，降低厂家采购成本；提升车辆动力性和安全性的同时更加节能环保。该发明稍加改动后也可用于家用空调和其他制冷装置。

本系统在车辆原有配置且不影响车辆安全的基础上稍加改动就可应用。若由原汽车厂家直接安装，厂家可在采购上减小空调系统压缩机功率和前置冷凝器尺寸，降低综合成本；同时，潮湿的水汽对高温季节的汽车本身散热也有一定帮助。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.车辆空调水冷节能系统，包括本系统冷却水箱（1）、电磁阀（2）、下水管（3）、清洗装置（4）、喷淋器（5）、空调蒸发器来水管（7）、湿润监测装置（9）、水滴监测装置（10）和控制单元（11）,将冷却水箱（1）安装在汽车发动机舱内前部，所述冷却水箱（1）的出水管与下水管（3）、清洗装置（4）和喷淋器（5）依次连接，所述喷淋器（5）安装在空调冷凝器（8）前面上部，所述湿度监测装置（9）和水滴监测装置（10）安装在空调冷凝器（8）的下部,电磁阀（2）、清洗装置（4）、湿度监测装置（9）和水滴监测装置（10）由车辆或单独的控制单元（11）进行控制。

2.如权利要求1所述的车辆空调水冷节能系统，其特征在于，所述电磁阀（2）安装在下水管（3）上，下水管（3）下部分别连接清洗装置（4）和喷淋器（5）。

3.如权利要求2所述的车辆空调水冷节能系统，其特征在于，清洗装置（4）包括与下水管相连的微型清洗水泵（41）、清洗管（42）和压力喷嘴（43）,微型清洗水泵（41）下部连接清洗管（42），清洗管（42）端部连接压力喷嘴（43），所述压力喷嘴（43）设置在喷淋器（5）上部，并在空调冷凝器（8）前面侧上部。

4.如权利要求1~3中任意一项所述的车辆空调水冷节能系

统，其特征在于，所述水滴监测装置（10）安装在湿度监测装置（9）下部。

5.如权利要求4所述的车辆空调水冷节能系统，其特征在于，所述空调蒸发器来水管（7）一端与车辆空调蒸发器箱体下部相连，另一端设置在空调冷凝器（8）前面中下部。