CN107514953B - 一种复合型检具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种复合型检具,包括检具底板,在检具底板上设有用于检测车门孔位的检测组件:包括定位销,包括底部的定位段、中间的调整段以及顶部的操作段,调整段上轴向的设有第一调节槽,其底端与一周向设置的第二调节槽的一端相连;检测组件固定座,其顶部安装有锁紧盘,底部安装有检测基准盘;锁紧盘上开设有锁紧孔;检测基准盘上设有检测孔,调整段沿检测组件固定座的中部的自由穿过;固定销为滑动安装于第一调节槽内的弹簧销,其将调整段支撑于底座上;旋转销,其用于带动定位销旋转;检测部,其沿检测孔伸入检测基准盘内,用于检测调整段运动时与其之间的距离。本方案通过采用可上下及旋转运动的定位销配合外部的检测部实现被检测孔的精确测量。

Description

一种复合型检具
技术领域
本发明涉及车门检测装置领域,尤其涉及一种复合型检具检具。
背景技术
随着汽车工业的快速发展,消费者对车身外观质量及整车性能要求越来越高,外覆盖件尤其是车门对整车精度及功能实现的影响尤为关键。其中,现有的对于孔位的检测手段比较简单,只是采用定位销与被检测零件的孔位是否重合为判断标准进行检测,此类检测误差较大,检测不精准。
发明内容
本发明为了解决现有的采用定位销与被检测零件的孔位是否重合为判断标准进行检测时,检测误差较大,检测不精准的问题。
为了实现上述目的本发明提供一种复合型检具,包括检具底板,在检具底板上设有定位基准块和用于检测车门孔位的检测组件:检测组件包括:定位销,定位销包括底部的定位段、中间的调整段以及顶部的操作段,调整段上轴向的设有第一调节槽,在第一调节槽的底端与一周向设置的第二调节槽的一端相连;检测组件固定座,其顶部安装有锁紧盘,底部安装有检测基准盘;锁紧盘上开设有锁紧孔;检测基准盘上周向的设有至少两个检测孔,调整段沿检测组件固定座的中部的自由穿过;固定销,其为滑动安装于第一调节槽内的弹簧销,弹簧销的外端沿锁紧孔穿出并将调整段支撑于底座上;旋转销,其一端滑动安装于第二调节槽内,另一端向背向调整段的一侧径向延伸;检测部,其沿检测孔伸入检测基准盘内,用于检测调整段运动时与其之间的距离。
优选地,在各检测孔的外沿还分别与一轴套相连;检测部包括检测芯和设于检测芯端部的百分表;所述检测芯沿轴套伸入检测孔内。
优选地,检测组件固定座为方形座,检测孔为四个,检测孔分别开设在各边的中部。
优选地,定位基准块包括内板定位基准块,其包括固定座、支撑定位板、定位支撑块和拉环;所述固定座的中部设有导向孔;所述支撑定位板安装在导向孔上,在所述支撑定位板的中部设有限位槽;所述定位支撑块包括导向柱和横向设于导向柱顶部的定位块,所述导向柱由上至下穿过限位槽的底面后其底端通过弹簧压紧在支撑定位板的底面;所述拉环安装于导向柱的顶端用于拉动定位块脱出限位槽。
优选地,还包括卡盘和螺栓,在导向柱的底端轴向的设有与螺栓相配的螺孔,所述卡盘固定于所述螺栓上;所述螺栓与螺孔配合并通过卡盘将弹簧压紧在支撑定位板的底面。
优选地,所述定位基准块还包括外板定位基准块,其包括支撑座、连接块、稳定块、压板、压杆和压块;所述连接块一端固定在所述支撑座的顶部,另一端与与所述稳定块相连接;所述压板通过螺栓固定于所述稳定块的顶部,所述压块与所述压杆的底端相连,所述压杆的顶端垂直于所述连接块方向自由穿过所述稳定块后与所述压板的底面接触。
优选地,所述压块关于水平方向向上倾斜预设角度。
优选地,在所述检具底板上还设置有车门密封面检测组件,其包括固定在检测底板上的固定连接板,所述固定连接板的顶端侧面与一横向设置的定位板相连,所述定位板上开设过孔;还包括检测表,检测表固定于定位板的底部,其检测端沿过孔向上穿出定位板。
本发明的效果在于:本方案通过采用可上下及旋转运动的定位销配合外部的检测部实现被检测孔的精确测量,检测过程中,通过上下及旋转运动使定位销对孔位进行充分检测,检测精确度高。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中复合型检具的装配图。
图2为百分表未装配时检测组件的轴测图。
图3为百分表装配后检测组件的轴测图。
图4为图3的侧视图。
图5为内板定位基准块的轴测图。
图6为内板定位基准块的剖视图。
图7为外板定位基准块的轴测图。
图8为车门密封面检测组件的轴测图。
本实施例图中:1-检具底板 2-检测组件 21-定位销 211-定位段 212-调整段213-操作段 22-第一调节槽 23-第二调节槽 24-检测组件固定座25-锁紧盘 26-检测基准盘 261-检测孔 27-固定销 28-旋转销 29-检测部 30-轴套 3-内板定位基准块 31-固定座 32-支撑定位板 321-限位槽 33-定位支撑块 331-导向柱 332-定位块 34-拉环 35-卡盘 36-螺栓 37-弹簧 4-外板定位基准块 41-支撑座 42-连接块 43-稳定块 44-压板 45-压杆 46-压块 5-车门密封面检测组件 51-检测表 6-车门
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
结合图1到图4所示,为本发明实施例提供的一种复合型检具,包括检具底板1,在检具底板上设有定位基准块和用于检测车门孔位的检测组件:
检测组件2在本方案中兼具检测和定位功能,其中,检测组件2包括:
定位销21,定位销21包括底部的定位段211、中间的调整段212以及顶部的操作段213,调整段212上轴向的设有第一调节槽22,在第一调节槽22的底端与一周向设置的第二调节槽23的一端相连;各段各司其能,其中,定位段211用于定位车门内板和外板的孔位,其作为定位基准使用;调整段212用于调整定位销21在定位孔中的位置,以通过定位销的偏移量判断内板和外板的孔位是否合格,此判断通过检测部实现,此调整通过固定销和旋转销实现。
具体来说,检测组件2包括用于承载检测部29的检测组件固定座24,其顶部安装有锁紧盘25,底部安装有检测基准盘26;其中,锁紧盘上开设有锁紧孔;检测基准盘26上周向的设有至少两个检测孔261,调整段212沿检测组件固定座24的中部的自由穿过;
固定销27,其为滑动安装于第一调节槽22内的弹簧销,弹簧销的外端沿锁紧孔穿出并将底座支撑于调整段212上,用于轴向调节检测组件固定座24,进而轴向调节检测部。
旋转销28,其一端滑动安装于第二调节槽23内,另一端向背向调整段212的一侧径向延伸,通过旋转销28周向调节检测销,将第二调节槽23周向设置,以限制检测组件固定座24的轴向运动。
检测部29,其沿检测孔261伸入检测基准盘26内,用于检测调整段212运动时与其之间的距离。
本方案中,定位销上设有可上下轴向运动的固定销27;定位销21的底部设有用于带动定位销21转动的旋转销28,二者同时使用,检测时,对定位销21轴向和周向两个方向进行检测,确保内板和外板的基准孔检测准确。
其中,在各检测孔261的外沿还分别与一轴套30相连;检测部29包括检测芯和设于检测芯端部的百分表;检测芯沿轴套30伸入检测孔内。检测芯与定位销外壁之间的距离变化,通过百分表来显示,通过百分表的变化度数判断被检测的孔位是否出现偏差。
检测组件固定座24在本方案中为方形座,检测孔261为四个,检测孔261分别开设在各边的中部,检测时,采用两检测部29实现两个方向的检测,然后综合判断定位销与被被检测的孔位配合是否精准。
定位基准块包括内板定位基准块3,结合图5和图6所示,内板定位基准块3由固定座31、支撑定位板32、定位支撑块33和拉环34组成;其中,固定座31的中部设有导向孔;支撑定位板32安装在导向孔上,在支撑定位板32的中部设有限位槽321,定位支撑块33包括导向柱331和横向设于导向柱331顶部的定位块332,导向柱331由上至下穿过限位槽321的底面后其底端通过弹簧37压紧在支撑定位板32的底面;拉环34安装于导向柱331的顶端用于拉动定位块332脱出限位槽321。使用时,通过拉动拉环34使得定位支撑块33脱出限位槽321,之后90度旋转定位块,使得定位块332支撑于限位槽321上,定位块的侧面用于定位内板。
其中,弹簧37在本方案中作用为固定定位支撑块33,使定位支撑块33在竖直方向上不发生运动。在安装时,其应在定位支撑块33的导向柱穿过限位槽321后进行安装,以免影响导向柱的装配,其固定方式可采用卡接,弹簧37一端卡接在导向柱331的底端,另一端与支撑板定位板32的底面贴合,但此方式下,弹簧37易贴合在固定轴表面,影响其使用。本实施例中,弹簧37通过卡盘35和螺栓36安装在定位支撑块33导向柱331的底端,其中,在导向柱331的底端轴向的设有与螺栓36相配的螺孔,卡盘35固定于螺栓36上;螺栓36与螺孔配合并通过卡盘35将弹簧37压紧在支撑定位板32的底面。
定位基准块还包括外板定位基准块4,如图7所示,其中,外板定位基准块4包括支撑座41、连接块42、稳定块43、压板44、压杆45和压块46;连接块42一端固定在支撑座41的顶部,另一端与与稳定块43相连接;压板44通过螺栓固定于稳定块43的顶部,压块46与压杆45的底端相连,压杆45的顶端垂直于连接块42方向自由穿过稳定块43后与压板44的底面接触。通过压板44将压杆45底端的压块46与外板压紧,定位车门外板。
其中,压块关于水平方向向上倾斜预设角度,打开的角度相当于提高了压块的操作空间,给予外板在检具上更大的安放空间。实际使用时,此角度可根据情况进行更改。
在底板上还可设置车门密封面检测组件5,如图8所示,其用于检测车门6的密封棉,以检测密封面是否符合要求,其包括固定在检测底板1上的固定连接板,固定连接板的顶端侧面与一横向设置的定位板相连,定位板上开设过孔;还包括检测表51,检测表51固定于定位板的底部,其检测端沿过孔向上穿出定位板。
当然,在检具底板上还可设置用于检测后视镜的防型检测组件,其上具有多个限位槽,检测时,应确保后视镜能安装至限位槽内同时不与限位槽产生干涉即可。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本发明的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种复合型检具,包括检具底板,在检具底板上设有定位基准块和用于检测车门孔位的检测组件:其特征在于,检测组件包括:
定位销,定位销包括底部的定位段、中间的调整段以及顶部的操作段,调整段上轴向的设有第一调节槽,在第一调节槽的底端与一周向设置的第二调节槽的一端相连;
检测组件固定座,其顶部安装有锁紧盘,底部安装有检测基准盘;锁紧盘上开设有锁紧孔;检测基准盘上周向的设有至少两个检测孔,调整段沿检测组件固定座的中部的自由穿过;
固定销,其为滑动安装于第一调节槽内的弹簧销,弹簧销的外端沿锁紧孔穿出并将调整段支撑于底座上;
旋转销,其一端滑动安装于第二调节槽内,另一端向背向调整段的一侧径向延伸;
检测部,其沿检测孔伸入检测基准盘内,用于检测调整段运动时与其之间的距离。
2.如权利要求1所述的复合型检具,其特征在于,在各检测孔的外沿还分别与一轴套相连;检测部包括检测芯和设于检测芯端部的百分表;所述检测芯沿轴套伸入检测孔内。
3.如权利要求2所述的复合型检具,其特征在于,检测组件固定座为方形座,检测孔为四个,检测孔分别开设在各边的中部。
4.如权利要求1所述的复合型检具,其特征在于,定位基准块包括内板定位基准块,其包括固定座、支撑定位板、定位支撑块和拉环;所述固定座的中部设有导向孔;所述支撑定位板安装在导向孔上,在所述支撑定位板的中部设有限位槽;所述定位支撑块包括导向柱和横向设于导向柱顶部的定位块,所述导向柱由上至下穿过限位槽的底面后其底端通过弹簧压紧在支撑定位板的底面;所述拉环安装于导向柱的顶端用于拉动定位块脱出限位槽。
5.如权利要求4所述的复合型检具,其特征在于,还包括卡盘和螺栓,在导向柱的底端轴向的设有与螺栓相配的螺孔,所述卡盘固定于所述螺栓上;所述螺栓与螺孔配合并通过卡盘将弹簧压紧在支撑定位板的底面。
6.如权利要求4所述的复合型检具,其特征在于,所述定位基准块还包括外板定位基准块,其包括支撑座、连接块、稳定块、压板、压杆和压块;所述连接块一端固定在所述支撑座的顶部,另一端与与所述稳定块相连接;所述压板通过螺栓固定于所述稳定块的顶部,所述压块与所述压杆的底端相连,所述压杆的顶端垂直于所述连接块方向自由穿过所述稳定块后与所述压板的底面接触。
7.如权利要求6所述的复合型检具,其特征在于,所述压块关于水平方向向上倾斜预设角度。
8.如权利要求1-7任一项所述的复合型检具,其特征在于,在所述检具底板上还设置有车门密封面检测组件,其包括固定在检测底板上的固定连接板,所述固定连接板的顶端侧面与一横向设置的定位板相连,所述定位板上开设过孔;还包括检测表,检测表固定于定位板的底部,其检测端沿过孔向上穿出定位板。
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