CN107508629A - 一种基于船舶实时航线的气象数据裁减方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于船舶实时航线的气象数据裁减方法，该基于船舶实时航线的气象数据裁减方法具体步骤如下：S1：读取船舶的航线，根据实际需要读取需要数据监测的船舶的航线信息，S2：根据读取的航线信息，在各航段的起点和终点向南北纬度各延伸5°画直线，且直线与航段线平行，S3：将相互平行的两条直线两端连接，连接两条直线后形成四边形框，S4：沿着四边形框的轮廓进行数据裁减，获得数据实时数据。本发明的裁减方法与传统方法相比较，可以发现，所需要的气象数据与传统的相比较大大减小，可以大大降低船舶获取气象数据时的卫星通信费用，大大减小了船舶航行所需要的气象数据文件大小，从而降低了卫星通信费用。

Description

一种基于船舶实时航线的气象数据裁减方法
技术领域
本发明涉及航运技术领域，具体为一种基于船舶实时航线的气象数据裁减方法。
背景技术
船舶在航行过程中，需要从岸端获取气象数据资料，以了解海上天气状况，修改航线避离灾害性风浪区，保证航行安全。船舶与岸端服务站之间通过卫星链路进行通信，由于卫星通信费用比较高昂，需要根据特定航线对气象数据进行裁减。
传统的裁减方法是将气象数据按区域划分进行裁减，然后根据船舶航行所经过的区域，将特定的区域气象数据传输到船端。这种裁减方法比较粗糙，对于远洋航行的船舶而言，获取的气象数据文件仍然比较大，在降低通信费用上难以获得理想的效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于船舶实时航线的气象数据裁减方法，该基于船舶实时航线的气象数据裁减方法具体步骤如下：
S1：读取船舶的航线，根据实际需要读取需要数据监测的船舶的航线信息；
S2：根据读取的航线信息，在各航段的起点和终点向南北纬度各延伸5°画直线，且直线与航段线平行；
S3：将相互平行的两条直线两端连接，连接两条直线后形成四边形框；
S4：沿着四边形框的轮廓进行数据裁减，获得数据实时数据。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的裁减方法与传统方法相比较，可以发现，所需要的气象数据与传统的相比较大大减小，可以大大降低船舶获取气象数据时的卫星通信费用，大大减小了船舶航行所需要的气象数据文件大小，从而降低了卫星通信费用。
附图说明
图1为本发明流程图；
图2为本发明裁减区域示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
一种基于船舶实时航线的气象数据裁减方法，该基于船舶实时航线的气象数据裁减方法具体步骤如下：
S1：读取船舶的航线，根据实际需要读取需要数据监测的船舶的航线信息；
S2：根据读取的航线信息，在各航段的起点和终点向南北纬度各延伸5°画直线，且直线与航段线平行；
S3：将相互平行的两条直线两端连接，连接两条直线后形成四边形框；
S4：沿着四边形框的轮廓进行数据裁减，获得数据实时数据。
具体实例如：船舶从开普敦港(33°55′S，18°26′E)航行到墨尔本港(37°50′S，144°58′E)，距离为10333公里，按照本发明的裁减方法，所需要的气象数据区域大小为：10333×444＝4587852平方公里，约459万平方公里。本航线是在印度洋上航行，按照传统的裁减方法，船舶获取印度洋区域气象数据，整个印度洋区域大小为7342.7万平方公里。将本发明的裁减方法与传统方法相比较，可以发现，所需要的气象数据大小为传统的6％，可以大大降低船舶获取气象数据时的卫星通信费用。当船舶需要做跨洋航行时，本发明的裁减方法的优势将更加明显。
本发明的裁减方法与传统方法相比较，可以发现，所需要的气象数据与传统的相比较大大减小，可以大大降低船舶获取气象数据时的卫星通信费用，大大减小了船舶航行所需要的气象数据文件大小，从而降低了卫星通信费用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种基于船舶实时航线的气象数据裁减方法，其特征在于：该基于船舶实时航线的气象数据裁减方法具体步骤如下：
S1：读取船舶的航线，根据实际需要读取需要数据监测的船舶的航线信息；
S2：根据读取的航线信息，在各航段的起点和终点向南北纬度各延伸5°画直线，且直线与航段线平行；
S3：将相互平行的两条直线两端连接，连接两条直线后形成四边形框；
S4：沿着四边形框的轮廓进行数据裁减，获得数据实时数据。
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