CN107507433A - 一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法，所述控制方法中使用了卫星定位单元、图像采集器和交通信号灯，卫星定位单元和图像采集器用于采集交通信息，交通信号灯用于针对路口的各个通行方向提供通行指示等待及通行时间的控制。所述方法从采集到的车辆信息和行人及非机动车辆信息中识别出目标通行方向的区域特征信息，对比若干个相交的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；自动调整各个路口的红绿灯，使之与通行指示时间或等待时间相配合。本方法的到的通行指示时间和等待时间更加合理，能有效优化交通情况。
Description
技术领域
本发明属于道路交通控制领域，具体是一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法。
背景技术
随着我国社会的不断发展，城市机动化程度越来越高，城市中机动车保有量越来越大，但是，城市道路规划周期长，已建设好的道路拓宽困难，导致道路运载流量已难以满足现在城市交通需求，交通拥堵的问题越来越严重。交通信号的指示合理与否对于城市交通的流畅状况起到至关重要的作用，但是目前交通信号指示灯时间的确定多是实地对路口各个方向的交通流量进行调查和统计，结合各个方向道路宽度以及行人流量等一系列数据后，通过经验公式进行计算或者通过更精准的迭代计算方法进行计算。但由于经验公式的不准确与实地调查和统计的数据偏差，往往导致最后得到的交通信号灯配时不准确，不能满足实际交通状况的需求。
发明内容
发明目的：本发明的目的是针对目前存在的问题，提供一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法，能够提供跟准确且符合实际交通状况的交通信号指示。
技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法，所述控制方法中使用了卫星定位单元、图像采集器和交通信号灯，卫星定位单元和图像采集器用于采集交通信息，交通信号灯用于针对路口的各个通行方向提供通行指示等待及通行时间的控制。所述一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法如下：
（1）采集路口的车辆信息，所述车辆信息由卫星定位单元采集，包括车辆的数量、速度及停滞时间；
（2）从所述卫星定位单元采集路口的车辆情况中识别出目标通行方向的区域特征信息；
（3）对比若干个相交的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（4）对比若干个同一方向的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（5）自动调整各个路口的红绿灯，使之与通行指示时间或等待时间相配合。
优选的，所述的一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法在考虑车辆交通信息的同时将行人和非机动车辆的交通信息同时进行采集并将其作为影响因素加入通行指示时间或等待时间的计算，采集行人和非机动车辆交通信息并进行计算的步骤如下：
（1）使用图像采集器采集路口视频图像；
（2）识别并分析所述视频图像，包括行人及非机动车辆的数量及停滞时间；
（3）从所述视频图像采集路口的行人及非机动车辆情况中识别出目标通行方向的区域特征信息；
（4）对比若干个相交的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（5）对比若干个同一方向的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（6）自动调整各个路口的红绿灯，使之与通行指示时间或等待时间相配合。
优选的，所述的一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法中的区域特征信息包括计算所述区域内等候车辆的密度信息和等候行人及非机动车辆的的密度信息；
优选的，所述等候车辆的信息和等候行人及非机动车辆的信息根据优先种类设置相应的权重参数；
优选的，所述等候车辆的信息和等候行人及非机动车辆的信息根据上下班高峰时间段设置相应的权重参数。
有益效果：本发明所述的一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法，利用卫星定位单元和图像采集器实时采集车辆的信息和等候行人及非机动车辆的信息，通过计算得到交通信号灯的通行指示时间或等待时间，并调整各个路口的红绿灯，使之与通行指示时间或等待时间相配合。所述控制方法采集实时采集信息，采集的信息准确且全面，最后得到的计算结果更为合理，可以让车辆尽量少的在路口等待，加快车流速度，缓解交通压力。所述控制方法在进行交通信号灯的通行指示时间或等待时间的计算时，对所述等候车辆的信息和等候行人及非机动车辆的信息根据优先种类设置相应的权重参数，在上下班高峰时间段给予等候行人及非机动车辆的信息更高的权重，相应增加上下班高峰时间行人及非机动车辆通过路口时的通过时间，保证上下班高峰时间大量行人及非机动车辆通过路口时的安全。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
首先介绍所述大数据分析动态交通信号系统的控制方法中使用到的功能单元及其功能，所述方法中使用了卫星定位单元、图像采集器和交通信号灯，卫星定位单元用于采集车辆信息；图像采集器用于采集路口视频图像；交通信号灯用于针对路口的各个通行方向提供通行指示等待及通行时间的控制。
所述的一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法包括：
（1）采集路口的交通信息，所述交通信息包括车辆信息和行人及非机动车辆信息。车辆信息由卫星定位单元采集，包括车辆的数量、速度及停滞时间；行人及非机动车辆信息通过识别并分析由图像采集器采集的路口视频图像得到的行人及非机动车辆的数量及停滞时间； （2）从采集到的车辆信息和行人及非机动车辆信息中识别出目标通行方向的区域特征信息，所述区域特征信息包括计算所述区域内等候车辆的密度信息和等候行人及非机动车辆的的密度信息；
（3）对比若干个相交的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（4）自动调整各个路口的红绿灯，使之与通行指示时间或等待时间相配合。
在实际应用过程中，计算交通信号灯的通行指示时间或等待时间时，所述等候车辆的信息和等候行人及非机动车辆的信息根据优先种类设置相应的权重参数，在上下班高峰时间段给予等候行人及非机动车辆的信息更高的权重，相应增加上下班高峰时间行人及非机动车辆通过路口时的通过时间，保证上下班高峰时间大量行人及非机动车辆通过路口时的安全。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (5)
1.一种大数据分析动态交通信号系统的控制方法，其特征在于，所述交通信号灯用于针对路口的各个通行方向提供通行指示等待及通行时间的控制，所述的方法包括：
（1）采集路口的车辆信息，所述车辆信息由卫星定位单元采集，包括车辆的数量、速度及停滞时间； （2）从所述卫星定位单元采集路口的车辆情况中识别出目标通行方向的区域特征信息；
（3）对比若干个相交的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（4）对比若干个同一方向的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（5）自动调整各个路口的红绿灯，使之与通行指示时间或等待时间相配合。
2.如权利要求1所述的大数据分析动态交通信号系统的控制方法，其特征在于：所述车辆信息包括等候行人及非机动车辆的数量及动态信息，所述采集信息的步骤包括：
（1）使用图像采集器采集路口视频图像；
（2）识别并分析所述视频图像，包括行人及非机动车辆的数量及停滞时间；
（3）从所述视频图像采集路口的行人及非机动车辆情况中识别出目标通行方向的区域特征信息；
（4）对比若干个相交的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（5）对比若干个同一方向的目标通行方向的区域特征信息，根据所述区域特征信息计算相应目标通行方向的交通信号灯的通行指示时间或等待时间；
（6）自动调整各个路口的红绿灯，使之与通行指示时间或等待时间相配合。
3.如权利要求1或2所述的大数据分析动态交通信号系统的控制方法，其特征在于：所述区域特征信息包括计算所述区域内等候车辆的密度信息和等候行人及非机动车辆的的密度信息。
4.如权利要求3所述的大数据分析动态交通信号系统的控制方法，其特征在于：所述等候车辆的信息和等候行人及非机动车辆的信息根据优先种类设置相应的权重参数。
5.如权利要求3所述的大数据分析动态交通信号系统的控制方法，其特征在于：所述等候车辆的信息和等候行人及非机动车辆的信息根据上下班高峰时间段设置相应的权重参数。
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