CN107503819A - 一种二冲程发动机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种二冲程发动机，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机传动效率和润滑效率低的问题。本二冲程发动机包括曲轴箱，曲轴箱的外侧壁上连接有机油泵和进气阀座，机油泵的一端连接有进油管，进气阀座的一端连接有化油器，且进气阀座与化油器相连通，进油管的一端与进气阀座相连通，所述曲轴箱内设有曲轴，机油泵的泵轴上连接有蜗轮，曲轴上套设有蜗杆，曲轴与蜗杆固连，蜗杆与蜗轮相互啮合，蜗轮和蜗轮均设置在曲轴箱内。本二冲程发动机能提高二冲程发动机的润滑效率。

Description

一种二冲程发动机

技术领域

本发明属于发动机技术领域，涉及一种二冲程发动机。

背景技术

二冲程发动机在运行的过程中，需要通过机油和汽油混合气体相互混合，并将混合后的气体喷入曲轴箱内，通过扫气口进入气缸压缩再由火花塞点燃推动活塞实现了发动机的运转，而在发动机发动的过程中，需要不断的加入润滑油，但在人工配比中的润滑油比例是一定的，高速时会造成润滑不良，会发生涨缸抱轴等事故；小油门低速及怠速时滑润油又太多，燃烧不良易结碳；混合油易结胶堵塞量孔使混合气过稀。这样使得机件严重受损，缩短发动机寿命且排放严重发动机功率又低。

针对上述存在的问题，人们研发出了越来越多的二冲程发动机：

如中国专利申请(专利申请号：96218401.2)公开了一种二冲程发动机润滑装置：包括皮带传动的轮轴，轮轴的轴端与传动轴的一端固接，传动轴的另一端通过轴套内的轴承与机油泵具有的销接片嵌接，润滑油箱和机油泵进油管相连接，并由其出油管与进油阀座连接。

上述二冲程发动机润滑装置虽然在一定的程度上解决了发动机润滑不良的问题，但是由于是采用皮带传动的轮轴，就算在机油泵的进油管上连接有润滑油箱，在长期的使用过程中，还是容易出现，皮带打滑的情况出现，使得发动机的传动精度较低，对于润滑不足的缺点，现有的二冲程发动机是轮轴在运转的过程中，润滑不足，而采用加入润滑油箱，使得整个发动机的结构较为复杂，且还是不能完整的改善发动机的传动精度，且需要不断的在轮轴上添加润滑油，导致整个运作过程控制较为复杂，进一步的降低了发动机的传动效率和润滑效率。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种二冲程发动机，本发明所要解决的技术问题是如何提高二冲程发动机的润滑效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种二冲程发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱的外侧壁上连接有机油泵和进气阀座，所述机油泵的一端连接有进油管，所述进气阀座的一端连接有化油器，且进气阀座与化油器相连通，所述进油管的一端与进气阀座相连通，所述曲轴箱内设有曲轴，其特征在于，所述机油泵的泵轴上连接有蜗轮，所述曲轴上套设有蜗杆，所述曲轴与蜗杆固连，所述蜗杆与蜗轮相互啮合，所述蜗轮和蜗轮均设置在曲轴箱内。

工作原理：蜗杆带动蜗轮运动，使得机油泵启动，使得机油泵内的油能从单向阀进入进油管并流入进气阀座内，化油器将汽油与空气混合后形成一定空燃比的汽油混合气，将汽油混合气导入到进气阀座，进油管内的机油能与汽油混合气进行混合并通过进气阀座喷入曲轴箱内，曲轴箱开始运转，采用蜗杆和蜗轮进行对机油泵进行泵油，使得整个运作过程更加的稳定，不会出现打滑的现象出现，也使得发动机的整个结构更加的紧凑，将蜗杆直接设置在曲轴上，将蜗轮设置在机油泵上，提高了整个发动机的传动精度，同时由于蜗杆和蜗轮均设置在曲轴箱内，在发动机运作的过程中，曲轴箱内始终有润滑油的作用，因此并不需要额外添加润滑油来进行对蜗杆和蜗轮的润滑，提高了二冲程发动机的润滑效率。

在上述的二冲程发动机中，所述泵轴设置在曲轴箱内，所述泵轴位于蜗杆的一侧，所述泵轴的轴心线与蜗杆的轴心线垂直。

该结构的设置，使得泵轴的设置更加的合理化，且泵轴的位置不影响蜗杆和蜗轮的转动，整个发动机的结构更加紧凑，能进一步的提高了传动的精度，而泵轴的位置设置，也能进一步的提高发动机的润滑效率。

在上述的二冲程发动机中，所述蜗杆的内侧壁上开设有若干个销孔，所述曲轴上设有定位杆，所述蜗杆套设在曲轴上，且定位杆能嵌入其中一个销孔内。

将蜗杆套设在曲轴上，此时曲轴箱的定位杆能嵌入其中一个销孔内，使得蜗杆与曲轴之间实现固连，保证了蜗杆能随着曲轴一起转动，增加了发动机的稳定性，同时保证了发动机的正确运行，提高了发动机的传动精度。

在上述的二冲程发动机中，所述曲轴箱具有安装壳，所述机油泵的一端设置在安装壳上，所述泵轴设置在安装壳内。

该结构的设置，使得泵轴和蜗轮的设置更加方便，使得泵轴和蜗轮的设置更加的稳定，在运行的过程中，不会出现泵轴脱出曲轴箱的情况，保证了整个发动机结构的紧凑，且进一步的提高了发动机的传动精度，方便了曲轴箱内的润滑油流入到蜗杆和蜗轮上，提高了发动机的润滑效率。

在上述的二冲程发动机中，所述安装壳与曲轴箱一体成型。

该结构的设置，使得曲轴箱内的润滑油也不会溢出曲轴箱，同时机油泵的设置更加的方便，发动机的结构更加的稳固。

在上述的二冲程发动机中，所述安装壳的两端均具有安装台，所述安装台上开设有安装孔，所述机油泵上设有安装座，所述安装座上设有与安装孔相对设置的固定孔，所述固定孔内的紧固件的端部能穿过固定孔并固定在安装台上。

该结构的设置，使得机油泵能更稳定的与安装壳连接，且机油泵与安装壳之间的连接方便，设置较为简单。

在上述的二冲程发动机中，所述安装台与安装座之间设有垫片。

该结构的设置，能进一步的防止曲轴箱内的润滑油流出，也使得机油泵与安装壳之间的连接更加的稳固，使得发动机的传动精度得到保证。

在上述的二冲程发动机中，所述泵轴上套设有密封圈，所述密封圈能与安装壳的内壁紧密贴合。

该结构的设置，能进一步的保证曲轴箱内的润滑油不会流出，提高了曲轴箱的密封性。

与现有技术相比，本二冲程发动机具有以下优点：

1、通过机油泵的泵轴上设置有蜗轮，在曲轴箱的曲轴上套设蜗杆，避免了现有技术中皮带打滑的情况出现，同时采用蜗杆和蜗轮使得整个发动机的传动精度高，进一步的使得发动机的整体结构更加的紧凑。

2、将蜗轮和蜗杆均设置在曲轴箱内，由于曲轴箱内有润滑油，不需要在长期的使用过程中对蜗杆和蜗轮加润滑油，进而在长期的使用过程中，蜗杆和蜗轮的磨损较小，不会出现蜗杆和蜗轮在转动的过程中卡住的现象，也使得整个发动机的结构能更加的紧凑，并进一步的提高了整个发动机的传动精度。

3、曲轴箱与安装壳一体成型，使得整个发动机的结构更加紧凑，也更加的稳定，发动机的安装更加的方便。

附图说明

图1是本二冲程发动机的结构示意图。

图2是本二冲程发动机未安装曲轴箱的结构示意图。

图3是本二冲程发动机中曲轴箱的结构示意图。

图4是本二冲程发动机中曲轴箱另一个方向的结构示意图。

图5是本二冲程发动机中蜗轮与曲轴安装后的结构示意图。

图中，1、曲轴箱；11、曲轴；12、定位杆；13、安装壳；14、安装台；15、安装孔；16、让位腔；17、通孔；2、机油泵；21、进油管；22、安装座；23、固定孔；24、泵轴；25、蜗轮；3、进气阀座；31、化油器；4、蜗杆；41、销孔；5、紧固件；6、垫片；7、密封圈。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本二冲程发动机包括曲轴箱1，曲轴箱1的外侧壁上连接有机油泵2和进气阀座3。

具体的说，如图1-5所示，机油泵2的一端连接有进油管21，进气阀座3的一端连接有化油器3，且进气阀座3与化油器31相连通，进油管21的一端与进气阀座3相连通，曲轴箱1内设有曲轴11，机油泵2的泵轴24上连接有蜗轮25，曲轴11上套设有蜗杆4，曲轴11与蜗杆4固连，蜗杆4与蜗轮25相互啮合，蜗杆4和蜗轮25均设置在曲轴箱1内。

工作原理：蜗杆4带动蜗轮25运动，使得机油泵2启动，使得机油泵2内的油能从单向阀进入进油管21并流入进气阀座3内，化油器31将汽油与空气混合后形成一定空燃比的汽油混合气，将汽油混合气导入到进气阀座3内，进油管21内的机油能与汽油混合气进行混合并通过进气阀座3喷入曲轴箱1内，曲轴箱1开始运转，采用蜗杆4和蜗轮25进行对机油泵2进行泵油，使得整个运作过程更加的稳定，不会出现打滑的现象出现，也使得发动机的整个结构更加的紧凑，将蜗杆4直接设置在曲轴11上，将蜗轮25设置在机油泵2上，提高了整个发动机的传动精度，同时由于蜗杆4和蜗轮25均设置在曲轴箱1内，在发动机运作的过程中，曲轴箱1内始终有润滑油的作用，因此并不需要额外添加润滑油来进行对蜗杆4和蜗轮25的润滑，提高了二冲程发动机的润滑效率。

如图1-5所示，曲轴箱1具有安装壳13，机油泵2的一端设置在安装壳13上，泵轴24设置在安装壳13内，泵轴24位于蜗杆4的一侧，泵轴24的轴心线与蜗杆4的轴心线垂直。

该结构的设置，使得泵轴24的设置更加的合理化，且泵轴24的位置不影响蜗杆4蜗轮25的转动，整个发动机的结构更加紧凑；并使得泵轴24和蜗轮25的设置更加方便，使得泵轴24和蜗轮25的设置更加的稳定，在运行的过程中，不会出现泵轴24脱出曲轴箱1的情况，保证了整个发动机结构的紧凑，且进一步的提高了发动机的传动精度，而泵轴24的位置设置，也能进一步的提高发动机的润滑效率。

如图1-5所示，蜗杆4的内侧壁上开设有若干个销孔41，曲轴11上设有定位杆12，蜗杆4套设在曲轴11上，且定位杆12能嵌入其中一个销孔41内。

在本实施例中，曲轴11上可以设置一个或者与销孔41对应设置的定位杆12，销孔41沿着蜗杆4的内侧壁周向均匀分布，将蜗杆4套设在曲轴11上，此时曲轴箱1的定位杆12能嵌入其中一个销孔41内，使得蜗杆4与曲轴11之间实现固连，保证了蜗杆4能随着曲轴11一起转动，增加了发动机的稳定性，同时保证了发动机的正确运行，提高了发动机的传动精度，方便了曲轴箱1内的润滑油流入到蜗杆4和蜗轮25上，提高了发动机的润滑效率。

如图1-5所示，安装壳13与曲轴箱1一体成型。

该结构的设置，使得曲轴箱1内的润滑油也不会溢出曲轴箱1，同时机油泵2的设置更加的方便，发动机的结构更加的稳固，同事整个发动机的结构更加的简洁，并不需要重新设置蜗轮25的安装装置，发动机的安装和设置更加的方便。

如图1-5所示，安装壳13的两端均具有安装台14，安装台14上开设有安装孔15，机油泵2上设有安装座22，安装座22上设有与安装孔15相对设置的固定孔23，固定孔23内的紧固件5的端部能穿过固定孔23并固定在安装台14上，安装台14与安装座22之间设有垫片6。

该结构的设置，使得机油泵2能更稳定的与安装壳13连接，且机油泵2与安装壳13之间的连接方便，设置较为简单，而垫片6的设置，能进一步的防止曲轴箱1内的润滑油流出，也使得机油泵2与安装壳13之间的连接更加的稳固，使得发动机的传动精度得到保证。

如图1-5所示，泵轴24上套设有密封圈7，密封圈7能与安装壳13的内壁紧密贴合。

该结构的设置，能进一步的保证曲轴箱1内的润滑油不会流出，提高了曲轴箱1的密封性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种二冲程发动机，包括曲轴箱(1)，所述曲轴箱(1)的外侧壁上连接有机油泵(2)和进气阀座(3)，所述机油泵(2)的一端连接有进油管(21)，所述进气阀座(3)的一端连接有化油器(31)，且进气阀座(3)与化油器(31)相连通，所述进油管(21)的一端与进气阀座(3)相连通，所述曲轴箱(1)内设有曲轴(11)，其特征在于，所述机油泵(2)的泵轴(24)上连接有蜗轮(25)，所述曲轴(11)上套设有蜗杆(4)，所述曲轴(11)与蜗杆(4)固连，所述蜗杆(4)与蜗轮(25)相互啮合，所述蜗杆(4)和蜗轮(25)均设置在曲轴箱(1)。

2.根据权利要求1所述的二冲程发动机，其特征在于，所述泵轴(24)设置在曲轴箱(1)内，所述泵轴(24)位于蜗杆(4)的一侧，所述泵轴(24)的轴心线与蜗杆(4)的轴心线垂直。

3.根据权利要求1所述的二冲程发动机，其特征在于，所述蜗杆(4)的内侧壁上开设有若干个销孔(41)，所述曲轴(11)上设有定位杆(12)，所述蜗杆(4)套设在曲轴(11)上，且定位杆(12)能嵌入其中一个销孔(41)内。

4.根据权利要求1或2或3所述的二冲程发动机，其特征在于，所述曲轴箱(1)上具有安装壳(13)，所述机油泵(2)的一端设置在安装壳(13)上，所述泵轴(24)设置在安装壳(13)内。

5.根据权利要求4所述的二冲程发动机，其特征在于，所述安装壳(13)与曲轴箱(1)一体成型。

6.根据权利要求4所述的二冲程发动机，其特征在于，所述安装壳(13)的两端均具有安装台(14)，所述安装台(14)上开设有安装孔(15)，所述机油泵(2)上设有安装座(22)，所述安装座(22)上设有与安装孔(15)相对设置的固定孔(23)，所述固定孔(23)内的紧固件(5)的端部能穿过固定孔(23)并固定在安装台(14)上。

7.根据权利要求6所述的二冲程发动机，其特征在于，所述安装台(14)与安装座(22)之间设有垫片(6)。

8.根据权利要求4所述的二冲程发动机，其特征在于，所述泵轴(24)上套设有密封圈(7)，所述密封圈(7)能与安装壳(13)的内壁紧密贴合。