CN107499417B - 白车身输送系统 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种白车身输送系统，包括位于焊装主线和涂装车间之间的白车身输送区域以用于将来自焊装主线的白车身经由焊装车身门盖线输送至涂装车间，以及从涂装车间延伸至白车身输送区域的靠近焊装主线的区域的滑撬返回区域以用于从涂装车间向白车身输送区域循环输送空滑撬，在白车身输送区域和滑撬返回区域之间设置有相互连通的设置有升降单元的临时上下件区域，以能够使得白车身上线并经由白车身输送区域直接输送至涂装车间，或使得从涂装车间经由滑撬返回区域输送的白车身在临时上下件区域内通过升降单元下线。由此通过如上所述的临时上下件区域而能够使得白车身输送系统的输送更加灵活，进而提高了车身存储线的柔性。
Description
技术领域
本公开涉及车辆生产总装线技术领域，具体地，涉及一种白车身输送系统。
背景技术
在车辆生产线中，焊装是将车辆的一系列冲压件、分总成按照一定的组合工序，分别在相应的焊装夹具上夹紧并用某种焊接方式将其焊接成整体，最后形成白车身输送给涂装。白车身输送至涂装的工序中一般采用焊装白车身存储线(Welding Body Storge；WBS)系统进行存储和输送，焊装白车身存储线输送系统是连接焊涂车间的桥梁，是涂装车身生产线顺利开动的保障，不仅将焊装白车身输送至涂装，同时满足白车身存储、倒库及排序的功能。焊装白车身存储线输送系统一般有积放链、摩擦线和滚床滑撬输送三种形式，其中，采用滑橇输送机的滑撬输送是焊装车间应用范围最广泛的输送设备之一，可用于车身总成线工序间输送、调整线输送以及焊装车间空中储运线车身储存输送。而目前，现有的采用滑撬输送方式的白车身存储线输送系统中未考虑焊装车间调整线下线返修车向涂装车间输送的线路、再如未考虑涂装车间向焊装车间输送不合格白车身的输送线路等，由此现有的白车身存储线存在缺乏足够的柔性的问题。
发明内容
本公开的目的是提供一种能够提高白车身存储线的柔性的白车身输送系统。
为了实现上述目的，本公开提供一种白车身输送系统，所述白车身输送系统包括位于焊装主线和涂装车间之间的白车身输送区域以用于将来自所述焊装主线的白车身输送至所述涂装车间，以及从所述涂装车间延伸至所述白车身输送区域的靠近所述焊装主线的区域的滑撬返回区域以用于从所述涂装车间向所述白车身输送区域循环输送空滑撬，在所述白车身输送区域和所述滑撬返回区域之间设置有相互连通的临时上下件区域，该临时上下件区域内设置有升降单元，以能够使得白车身上线并经由所述白车身输送区域直接输送至所述涂装车间，或使得从所述涂装车间经由所述滑撬返回区域输送的白车身在临时上下件区域内通过所述升降单元下线。
可选地，所述临时上下件区域布置在所述白车身输送区域和所述滑撬返回区域之间的靠近所述涂装车间的位置。
可选地，所述白车身输送区域能够将来自所述焊装主线的白车身经由焊装车身门盖线输送至所述涂装车间，所述白车身输送区域包括位于所述焊装主线和所述焊装车身门盖线起始端之间的第一输送区域、以及位于所述焊装车身门盖线末端和所述涂装区域之间的第二输送区域，所述第一输送区域上设置有用于使得白车身下线至所述焊装车身门盖线上的调整线起始端升降机，所述第二输送区域上设置有用于使得所述焊装车身门盖线上的白车身上线的调整线末端升降机。
可选地，所述第二输送区域和所述临时上下件区域的连通处设置有通过转向以能够在所述第二输送区域和所述临时上下件区域之间转换白车身所要输送区域的第一旋转滚床，所述滑撬返回区域和所述临时上下件区域的连通处设置有通过转向以能够在所述滑撬返回区域和所述临时上下件区域之间转换白车身所要输送区域的第二旋转滚床。
可选地，所述第一旋转滚床和所述第二旋转滚床布置在所述升降单元的两侧且相对应布置。
可选地，所述第二输送区域上设置有用于存储通过调整线末端升降机上线的白车身的白车身存储区域、以及设置在所述调整线末端升降机和所述白车身存储区域之间并用于将通过所述调整线末端升降机上线的白车身直接经由所述第二输送区域输送至所述涂装车间的快速通道。
可选地，所述调整线末端升降机和所述白车身存储区域之间的传送线路上设置有旋转横移机，以能够将来自所述调整线末端升降机的白车身输送至所述快速通道或所述白车身存储区域。
可选地，所述快速通道位于所述第二输送区域的靠近所述涂装车间的位置。
可选地，所述白车身存储区域包括粗存储区域和精存储区域，所述粗存储区域中存放由所述调整线末端升降机上线的白车身，所述精存储区域中存放从所述粗存储区域移出并通过第一横移机输送的白车身。
可选地，所述第二输送区域还包括位于所述粗存储区域和所述精存储区域之间并用于将所述粗存储区域的白车身输送至所述涂装车间的调车区域。
可选地，所述滑撬返回区域的靠近所述涂装区域的位置设置有用于堆垛滑撬的堆垛机，所述滑撬返回区域的靠近所述白车身输送区域的位置设置有用于拆解滑撬的解垛机。
通过上述技术方案，即，通过在白车身输送区域和滑撬返回区域之间设置相互连通的临时上下件区域，该临时上下件区域内设置有升降单元，从而通过白车身输送区域将来自焊装主线的白车身经由焊装车身门盖线输送至涂装车间，同时，能够将下线返修过后的白车身通过临时上下件区域的升降单元上线后经由白车身输送区域输送至涂装车间。此外，在涂装车间内存在焊装不合格的白车身的情况下，可以将涂装车间内的焊装不合格的白车身经由滑撬返回区域并通过临时上下件区域的升降单元下线而能够进一步实现焊装返修。由此，通过设置如上所述的临时上下件区域从而能够使得白车身输送系统的输送更加灵活，进而提高了车身存储线的柔性。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1为根据本公开具体实施方式的白车身输送系统的结构示意图。
附图标记说明
1 第一输送区域 2 第二输送区域
3 滑撬返回区域 4 白车身存储区域
5 调整线起始端升降机 6 调整线末端升降机
7 临时上下件区域 8 升降单元
9 第一旋转滚床 10 第二旋转滚床
11 快速通道 12 旋转横移机
13 粗存储区域 14 精存储区域
15 第一横移机 16 调车区域
17 堆垛机 18 解垛机
19 滑撬维修区域 20 第二横移机
21 第三横移机 22 第四横移机
23 第三旋转滚床 24 第四旋转滚床
25 第一升降滚床 26 第二升降滚床
27 移载机
A 焊装主线 B 涂装车间
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
如图1所示，本公开提供一种白车身输送系统，所述白车身输送系统包括位于焊装主线A和涂装车间B之间的白车身输送区域以用于将来自所述焊装主线A的白车身输送至所述涂装车间B，以及从所述涂装车间B延伸至所述白车身输送区域的靠近所述焊装主线A的区域的滑撬返回区域3以用于从所述涂装车间B向所述白车身输送区域循环输送空滑撬，在所述白车身输送区域和所述滑撬返回区域3之间设置有相互连通的临时上下件区域7，该临时上下件区域7内设置有升降单元8，以能够使得白车身上线并经由所述白车身输送区域直接输送至所述涂装车间B，或使得从所述涂装车间B经由所述滑撬返回区域3输送的白车身在临时上下件区域7内通过所述升降单元8下线。
其中，临时上下件区域7的升降单元8可以采用多种适当的结构，只要能够起到升降白车身的作用即可，临时上下件区域7与白车身输送区域和滑撬返回区域3相互连通是指白车身以及滑撬等部件能够在临时上下件区域7和涂装车间B之间、以及临时上下件区域7和滑撬返回区域3之间实现输送，即是指白车身以及滑撬等部件的输送路径相互连通。在此，焊装主线A是将由前围总成线、后围总成线、左右侧围总成线、以及地板总成线焊接而成的车体钣金合件及顶棚焊接合装完成白车身组焊的总成线。另外，白车身能够在焊装车身门盖线上实现焊装车门、机舱盖、行李箱盖、翼子板等工序并且实现车身调整等工序。
如上所述，通过在白车身输送区域和滑撬返回区域3之间设置相互连通的临时上下件区域7，该临时上下件区域7内设置有升降单元8，从而通过白车身输送区域将来自焊装主线A的白车身经由焊装车身门盖线进一步完成车身门盖的焊装后再输送至涂装车间B，同时，能够将下线返修过后的白车身通过临时上下件区域7的升降单元8上线后经由白车身输送区域输送至涂装车间B。此外，在涂装车间B内存在焊装不合格的白车身的情况下，可以将涂装车间B内的焊装不合格的白车身经由滑撬返回区域3并通过临时上下件区域7的升降单元8下线而能够进一步实现焊装返修。由此，通过设置如上所述的临时上下件区域7从而能够使得白车身输送系统的输送更加灵活，进而提高了车身存储线的柔性。
可选地，所述临时上下件区域7布置在所述白车身输送区域和所述滑撬返回区域3之间的靠近所述涂装车间B的位置。由此，使得下线返修后的白车身通过临时上下件区域7能够快速地输送到涂装车间B内，或者能够将涂装车间B内的白车身能够快速地通过临时上下件区域7实现下线返修，提高了白车身的输送效率。但本公开并不限定于此，可以根据实际系统的整体布置空间来具体设置临时上下件区域7，使得整个系统的布置结构更加合理化。例如，可以在第二输送区域2和涂装车间B之间设置临时上件区域以专用于上线返修后的白车身，并且可以在涂装车间B和滑撬返回区域3之间设置临时下件区域以专用于下线从涂装车间B返回的需要返修的白车身。
可选地，如图1所示，所述白车身输送区域能够将来自所述焊装主线A的白车身经由焊装车身门盖线输送至所述涂装车间B，所述白车身输送区域包括位于所述焊装主线A和所述焊装车身门盖线起始端之间的第一输送区域1、以及位于所述焊装车身门盖线末端和所述涂装区域B之间的第二输送区域2，所述第一输送区域1上设置有用于使得白车身下线至所述焊装车身门盖线上的调整线起始端升降机5，所述第二输送区域2上设置有用于使得所述焊装车身门盖线上的白车身上线的调整线末端升降机6。其中，第一输送区域1可以通过移载机27接收来自焊装主线A的白车身，第一输送区域1和调整线起始端升降机5之间可以通过第三横移机21来实现白车身的输送，即第一输送区域1的白车身通过第三横移机21输送至调整起始端升降机5上而实现下线。另外，第二输送区域2可以通过第一升降滚床25将白车身输送至涂装车间B，而涂装车间B内的白车身可以通过第二升降滚床26输送至滑撬返回区域3。如上所述，通过所述调整线起始端升降机5使得第一输送区域1的白车身下线至焊装车身门盖线而进一步实现车身门盖等的焊装。在完成车身门盖等的焊装以及其他调试等工序后的白车身通过调整线末端升降机6上线而经由所述第二输送区域2输送至涂装车间B，从而能够可靠实现白车身从焊装车间的焊装主线A到涂装车间B的输送。
可选地，所述第二输送区域2和所述临时上下件区域7的连通处设置有通过转向以能够在所述第二输送区域2和所述临时上下件区域7之间转换白车身所要输送区域的第一旋转滚床9，所述滑撬返回区域3和所述临时上下件区域7的连通处设置有通过转向以能够在所述滑撬返回区域3和所述临时上下件区域7之间转换白车身所要输送区域的第二旋转滚床10。由此，通过临时上下件区域7的升降单元8上线的白车身在临时上下件区域7和第二输送区域2之间的连通处，通过第一旋转滚床9的旋转进入到第二输送区域2进而输送至涂装车间B。另外，涂装车间B内的白车身需要返修时，涂装车间B的白车身经由滑撬返回区域3到达滑撬返回区域3和临时上下件区域7之间的连通处时，通过第二旋转滚床10的旋转而进入到临时上下件区域7内并通过升降单元8使得白车身下线。由此，能够方便地实现白车身的临时上线或下线的功能。
可选地，所述第一旋转滚床9和所述第二旋转滚床10布置在所述升降单元8的两侧且相对应布置。由此能够使得临时上下件区域7的布置结构更加紧凑而有效节省安装空间。但本公开并不限定于此，可以根据实际需要来合理地布置第一旋转滚床9和第二旋转滚床10的具体位置。
可选地，所述第二输送区域2上设置有用于存储通过调整线末端升降机6上线的白车身的白车身存储区域4、以及设置在所述调整线末端升降机6和所述白车身存储区域4之间并用于将通过所述调整线末端升降机6上线的白车身直接经由所述第二输送区域2输送至所述涂装车间B的快速通道11。由此，白车身在第二输送区域2输送过程中先输送至白车身存储区域4进行储存和排序，之后再输送至涂装车间B。在此，为了能够满足快速生产需要，通过在调整线末端升降机6和白车身存储区域4之间设置的快速通道11，使得从调整线末端升降机6输送的白车身不经过白车身存储区域4而直接通过快速通道11输送至涂装车间B，从而快速提高生产效率。
可选地，所述调整线末端升降机6和所述白车身存储区域4之间的传送线路上设置有旋转横移机12，以能够将来自所述调整线末端升降机6的白车身输送至所述快速通道11或所述白车身存储区域4。即，通过旋转横移机12能够将来自调整线末端升降机6的白车身选择性地输送到快速通道11和所述白车身存储区域4内。其中，在快速通道11内可以设置有用于使白车身转向的第三旋转滚床23和第四旋转滚床24，以能够在有限的安装空间内合理地布置快速通道11。在将白车身输送至快速通道11的过程中，通过旋转横移机12来旋转白车身而有效避免白车身与其他部件发生干涉，由此防止白车身发生损坏或损伤现象而保证了白车身的生产质量。但本公开并不限定于此，在快速通道11的布置空间足够大的情况下，所述旋转横移机12可以替换为普通的横移机，其也能够实现上述向快速通道11或白车身存储区域4的输送功能。
可选地，所述快速通道11位于所述第二输送区域2的靠近所述涂装车间B的位置。在此，在白车身的输送路径上，快速通道11的入口可以与调整线末端升降机6和白车身存储区域4之间的区域连通，快速通道11的出口可以与临时上下件区域7上游位置的第二输送区域2连通，从而在向涂装车间B输送白车身的过程中，也可以通过快速通道11将来自调整线末端升降机6的白车身经由第二输送区域2输送至临时上下件区域7而进行下线，由此能够提高返修效率。但本公开并不限定于此，可以根据实际布置空间来具体设计快速通道11的位置。
可选地，所述白车身存储区域4包括粗存储区域13和精存储区域14，所述粗存储区域13中存放由所述调整线末端升降机6上线的白车身，所述精存储区域14中存放从所述粗存储区域13移出并通过第一横移机15输送的白车身。在此，第一横移机15可以设置在粗存储区域13和所述精存储区域14的与旋转横移机12相对的一侧，另外，精存储区域14可以通过设置在于第一横移机15相对的另一侧的第四横移机22将白车身输送至第二输送区域2。其中，精存储区域14内储存有经过排序后的白车身，即，在粗存储区域13内完成白车身的排序后通过第一横移机15向精存储区域14依次传送排序后的白车身而储存，从而能够使得完成排序后的白车身从精存储区域14调出并通过第二输送区域2输送至涂装车间B，由此提高了涂装效率。
可选地，如图1所示，所述第二输送区域2还包括位于所述粗存储区域13和所述精存储区域14之间并用于将所述粗存储区域13的白车身输送至所述涂装车间B的调车区域16。即，在操作人员发现精存储区域14内的白车身排序有误时，可以通过第一横移机15直接从粗存储区域13调出正确排序的白车身并输送至调车区域16，而通过该调车区域16直接将调出的白车身经由第二输送区域2输送至涂装车间B。由此，能够使得整个系统输送白车身的作业更加精确、可靠、使得白车身的输送过程更加灵活，并且进一步提高了白车身输送系统的柔性。
可选地，所述滑撬返回区域3的靠近所述涂装区域B的位置设置有用于堆垛滑撬的堆垛机17，所述滑撬返回区域3的靠近所述白车身输送区域的位置设置有用于拆解滑撬的解垛机18。由此，从涂装区域B返回的滑撬通过滑撬返回区域3返回至第一输送区域1的过程中，通过堆垛机17和解垛机18能够提高滑撬的输送作业效率并节省能源。其中，第一输送区域1和滑撬返回区域3之间可以设置有第二横移机20，通过该第二横移机20将滑撬返回区域3的滑撬输送至第一输送区域1。在此，所述第一输送区域1和所述滑撬返回区域3之间可以设置有用于维修滑撬的滑撬维修区域19。在此，在滑撬返回区域3的滑撬可以通过第二横移机20选择性地输送至滑撬维修区域19和第一输送区域1，其中第二横移机20可以布置在靠近焊装主线A的位置，使得滑撬通过第二横移机20输送至第一输送区域1后快速接收来焊装主线A的白车身而实现新一轮的输送，使得整个白车身输送系统实现连续作业。
通过如上所述的结构，即，通过白车身输送区域将来自焊装主线A的白车身经由焊装车身门盖线进一步完成车身门盖的焊装后再输送至涂装车间B，同时，能够将下线返修过后的白车身通过临时上下件区域7的升降单元8上线后经由白车身输送区域输送至涂装车间B。此外，在涂装车间B内存在焊装不合格的白车身的情况下，可以将涂装车间B内的焊装不合格的白车身经由滑撬返回区域3并通过临时上下件区域7的升降单元8下线而能够进一步实现焊装返修。由此，通过设置如上所述的临时上下件区域7从而能够使得白车身输送系统的输送更加灵活，进而提高了车身存储线的柔性。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (10)
1.一种白车身输送系统，其特征在于，所述白车身输送系统包括位于焊装主线(A)和涂装车间(B)之间的白车身输送区域以用于将来自所述焊装主线(A)的白车身输送至所述涂装车间(B)，以及从所述涂装车间(B)延伸至所述白车身输送区域的靠近所述焊装主线(A)的区域的滑撬返回区域(3)以用于从所述涂装车间(B)向所述白车身输送区域循环输送空滑撬，在所述白车身输送区域和所述滑撬返回区域(3)之间设置有相互连通的临时上下件区域(7)，该临时上下件区域(7)内设置有升降单元(8)，以能够使得白车身上线并经由所述白车身输送区域直接输送至所述涂装车间(B)，或使得从所述涂装车间(B)经由所述滑撬返回区域(3)输送的白车身在临时上下件区域(7)内通过所述升降单元(8)下线。
2.根据权利要求1所述的白车身输送系统，其特征在于，所述临时上下件区域(7)布置在所述白车身输送区域和所述滑撬返回区域(3)之间的靠近所述涂装车间(B)的位置。
3.根据权利要求1所述的白车身输送系统，其特征在于，所述白车身输送区域能够将来自所述焊装主线(A)的白车身经由焊装车身门盖线输送至所述涂装车间(B)，所述白车身输送区域包括位于所述焊装主线(A)和所述焊装车身门盖线起始端之间的第一输送区域(1)、以及位于所述焊装车身门盖线末端和所述涂装区域(B)之间的第二输送区域(2)，所述第一输送区域(1)上设置有用于使得白车身下线至所述焊装车身门盖线上的调整线起始端升降机(5)，所述第二输送区域(2)上设置有用于使得所述焊装车身门盖线上的白车身上线的调整线末端升降机(6)。
4.根据权利要求3所述的白车身输送系统，其特征在于，所述第二输送区域(2)和所述临时上下件区域(7)的连通处设置有通过转向以能够在所述第二输送区域(2)和所述临时上下件区域(7)之间转换白车身所要输送区域的第一旋转滚床(9)，所述滑撬返回区域(3)和所述临时上下件区域(7)的连通处设置有通过转向以能够在所述滑撬返回区域(3)和所述临时上下件区域(7)之间转换白车身所要输送区域的第二旋转滚床(10)。
5.根据权利要求4所述的白车身输送系统，其特征在于，所述第一旋转滚床(9)和所述第二旋转滚床(10)布置在所述升降单元(8)的两侧且相对应布置。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的白车身输送系统，其特征在于，所述第二输送区域(2)上设置有用于存储通过调整线末端升降机(6)上线的白车身的白车身存储区域(4)、以及设置在所述调整线末端升降机(6)和所述白车身存储区域(4)之间并用于将通过所述调整线末端升降机(6)上线的白车身直接经由所述第二输送区域(2)输送至所述涂装车间(B)的快速通道(11)。
7.根据权利要求6所述的白车身输送系统，其特征在于，所述调整线末端升降机(6)和所述白车身存储区域(4)之间的传送线路上设置有旋转横移机(12)，以能够将来自所述调整线末端升降机(6)的白车身输送至所述快速通道(11)或所述白车身存储区域(4)。
8.根据权利要求6所述的白车身输送系统，其特征在于，所述快速通道(11)位于所述第二输送区域(2)的靠近所述涂装车间(B)的位置。
9.根据权利要求6所述的白车身输送系统，其特征在于，所述白车身存储区域(4)包括粗存储区域(13)和精存储区域(14)，所述粗存储区域(13)中存放由所述调整线末端升降机(6)上线的白车身，所述精存储区域(14)中存放从所述粗存储区域(13)移出并通过第一横移机(15)输送的白车身。
10.根据权利要求9所述的白车身输送系统，其特征在于，所述第二输送区域(2)还包括位于所述粗存储区域(13)和所述精存储区域(14)之间并用于将所述粗存储区域(13)的白车身输送至所述涂装车间(B)的调车区域(16)。
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