CN107499317A - 一种管道列车 - Google Patents
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Abstract
一种管道列车，属交通工具领域，包括空气压缩机、储气罐、管道和列车；所述空气压缩机与储气罐相连接；所述储气罐用于存储空气压缩机排出的高压气体；所述管道的横截面为圆形，管道的一端与储气罐相连接；所述风轮列车设置在管道内，风轮列车包括车间和挡风装置，挡风装置安装在列车的末端，挡风装置呈圆柱形，挡风装置的直径径和管道的内径相同；所述车间底部安装有轮子，车间用于载人或者载物；高压气体进入管道带动挡风装置，挡风装置带动列车前往管道的另一端。利用高压气体为动力推动列车前进，这种方法高效且能源清洁。
Description
技术领域
一种管道列车，属交通工具领域，尤其涉及一种列车装置。
背景技术
传统的列车动力方式是由动力装置提供动力带动轮子转动驱动火车前进的。现有的列车技术领域缺少一种全新动力方式的列车。
发明内容
本发明的目的是提供一种由高压气体推动列车前进的装置。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案。
一种管道列车，包括空气压缩机、储气罐、管道和列车；所述空气压缩机与储气罐相连接；所述储气罐用于存储空气压缩机排出的高压气体，且储气罐的容量足够大；所述管道横截面为圆形，管道的一端与储气罐相连接，在管道与储气罐连接的位置上安装有闭合装置，闭合装置用于隔绝储气罐和管道之间的连接；所述列车设置在管道内，列车包括车间和挡风装置，挡风装置安装在列车的末端，挡风装置呈圆柱形，挡风装置的直径和管道的内径相同，挡风装置和管道的接触面光滑，减少管道对挡风装置的阻力；所述车间用于载人或者载物，车间底部安装有轮子，轮子和管道内壁接触，轮子主要起支撑起车间的作用。
优选地，所述空气压缩机采用活塞式压缩机。
优选地，所述空气压缩机为2个或2个以上设置。
优选地，所述挡风装置的外圈安装有小型轮子，小型轮子和管道内壁接触。
本发明的工作过程是这样的，把闭合装置关上，使管道和储气罐之间的连接闭合，然后由空气压缩机把空气压缩为高压气体排放进储气罐内，待储气罐存满高压气体后，闭合装置收起，使管道和储气罐相通，高压气体进入管道，由于管道的气压比储气罐的气压低，高压气体在管道内高速运动前往管道的另一端，高压气体在运动的同时带动挡风装置前进，挡风装置推动车间前进，列车前往管道的另一端，轮子沿着管道内壁前进。
优选地，在储气罐的容量满后，闭合装置收起，空气压缩机继续工作，直到列车到达目的地。
优选地，所述储气罐的材质是弹性的橡胶，在空气压缩机把高压气体排进储气罐时，储气罐不断膨胀，直到接近储气罐压力的临界点，在闭合装置收起时，储气罐不断把空气推送进管道内。
本发明的列车装置利用高压气体为动力推动风轮列车前进，动力装置在不风轮列车上，减少了风轮列车的做功，且结构简单，成本低，风轮列车能高效的运行。这种方法能源是环保的。
附图说明
图1是列车的结构示意图；图2是管道的结构示意图；图3是列车在管道时的结构示意图；图4是空气压缩机、储气罐、闭合装置和管道的组合示意图。
图中：1-管道，2-列车、21-车间、24-轮子，3-储气罐，4-空气压缩机，5-闭合装置，8-挡风装置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
一种管道列车，包括空气压缩机4、储气罐3、管道1和列车2；所述空气压缩机4与储气罐3相连接，空气压缩机4采用活塞式压缩机；所述储气罐3用于存储空气压缩机4排出的高压气体，且储气罐3的容量足够大；所述管道1横截面为圆形，管道1的一端与储气罐3相连接，在管道1与储气罐3连接的位置上安装有闭合装置5，闭合装置5用于隔绝储气罐3和管道1之间的连接；所述列车2设置在管道1内，列车2包括车间21和挡风装置8，挡风装置8安装在列车2的末端，挡风装置8呈圆柱形，挡风装置8的半径和管道1的内圈半径相同，挡风装置8和管道1的接触面光滑，减少管道1对挡风装置8的阻力；所述车间21用于载人或者载物，车间21底部安装有轮子24，轮子24和管道1内壁接触，轮子24主要起支撑起车间21的作用。
本发明的工作过程是这样的，把闭合装置5关上，使管道1和储气罐3之间的连接闭合，然后由空气压缩机4把空气压缩为高压气体排放进储气罐内3，待储气罐3存满高压气体后，闭合装置5收起，使管道1和储气罐3相通，高压气体进入管道1，由于管道1的气压比储气罐3的气压低，高压气体在管道1内高速运动前往真空罐6的方向，高压气体在运动的同时带动挡风装置8前进，挡风装置8推动车间21前进进，列车2前往管道1的另一端，轮子24沿着管道1内壁前。
Claims (7)
1.一种管道列车，其特征在于：包括空气压缩机（4）、储气罐（3）、管道（1）和列车（2）；所述空气压缩机（4）与储气罐（3）相连接；所述储气罐（3）用于存储空气压缩机（4）排出的高压气体；所述管道（1）的横截面为圆形，管道（1）的一端与储气罐（3）相连接，在管道（1）与储气罐（3）连接的位置上安装有闭合装置（5），闭合装置（5）用于隔绝储气罐（3）和管道（1）之间的连接；所述列车 （2）设置在管道（1）内，列车（2）包括车间（21）和挡风装置（8），挡风装置（8）安装在列车（2）的末端，挡风装置（8）呈圆柱形，挡风装置（8）的直径和管道（1）的内径相同；所述车间（21）底部安装有轮子（24），轮子（24）和管道（1）内壁接触。
2.根据权利要求1所述的一种管道列车，其特征在于：所述空气压缩机（4）采用活塞式压缩机。
3.根据权利要求1所述的一种管道列车，其特征在于：所述空气压缩机（4）为2个或2个以上设置。
4.根据权利要求1所述的一种管道列车，其特征在于：在储气罐（3）的容量满后，闭合装置（5）收起，空气压缩机（4）继续工作，直到列车 （2）到达目的地。
5.根据权利要求1所述的一种管道列车，其特征在于：所述储气罐（3）的材质是弹性的橡胶，在空气压缩机（4）把高压气体排进储气罐（3）时，储气罐（3）不断膨胀，直到接近储气罐（3）压力的临界点，在闭合装置（5）收起时，储气罐（3）不断把空气推送进管道（1）内。
6.根据权利要求1所述的一种管道列车，其特征在于：所述挡风装置（8）和管道（1）的接触面光滑，减少管道（1）对挡风装置（8）的阻力。
7.根据权利要求1所述的一种管道列车，其特征在于：所述挡风装置（8）的外圈安装有小型轮子，小型轮子和管道（1）内壁接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710783171.XA CN107499317A (zh) | 2017-09-03 | 2017-09-03 | 一种管道列车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201710783171.XA CN107499317A (zh) | 2017-09-03 | 2017-09-03 | 一种管道列车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107499317A true CN107499317A (zh) | 2017-12-22 |
Family
ID=60695638
Family Applications (1)
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| CN201710783171.XA Withdrawn CN107499317A (zh) | 2017-09-03 | 2017-09-03 | 一种管道列车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN107499317A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111409651A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-14 | 西京学院 | 基于真空管道交通真空泵站的压缩空气动力汽车供气站及其运行方法 |
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2017
- 2017-09-03 CN CN201710783171.XA patent/CN107499317A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111409651A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-14 | 西京学院 | 基于真空管道交通真空泵站的压缩空气动力汽车供气站及其运行方法 |
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