CN107499145A - 一种增程车辆及增程设备 - Google Patents

Abstract

一种含有在车顶安装有随太阳光移动的折叠太阳能发电增程设备、在车顶安装有停车使用的折叠伸缩立轴发电增程设备或者水平轴发电增程设备、在车辆前或后安装有行驶形成的风力直驱增程设备或者风力发电增程设备、在车辆行驶形成风力增程设备后面的引导气流增程设备、在车体与车轴衔接之处的减震上安装有道路不平形成的减震增程设备、在车轮上安装有使用摩擦系数的重力车轮增程设备、在车轮上安装有超过设计速度的超速增程设备、在车轮上安装有需要车辆减速的减速控制增程设备和在车轮上安装有下坡控制增程设备的使用动力装置驱动车辆行驶，在行驶中的有害的阻力变为驱动力驱动的车辆和停车时利用风能产生的电能变为驱动力的增程车辆及其增程设备。

Description

一种增程车辆及增程设备

所属技术领域：

本发明涉及车辆领域，是在普通矿物能源车辆的基础上添加了发电机和电动机，利用太阳能、风能和停车或下坡势能产生的电能一起驱动车辆行驶。

背景技术：

在现有的车辆多是矿物质能源车，车辆有前置发动机和后置发动机，前置发动机利用迎风和风扇给水箱散热，而后置发动机车辆和电动车辆则没有利用迎风，产生浪费。车辆运输会有上坡路和下坡路，下坡路时不能够使用空挡留坡滑行，以免发生车辆失去控制，只能够使用发动机控制或者限速装置控制或者刹车控制车辆行驶，浪费能源。并且车辆行驶在途中和露天停放没有充分利用太阳能的弊端，虽然申请号 201210271717.0现代木牛流马车和申请号201410635787.9多能源车公开一些太阳能和风能发电装置，还存在一些弊端，在以上基础上继续公开一种矿物质能源和/或电动能源驱动行驶发电的车辆解决这个问题。

发明内容：

现代的滚动轴承是从行星轮的原理转变过来的，只不过行星轮只是起一个传动作用，对物体的重力没有作用，属于纯滚，对于物体的重力一般由轴承承担，起了传动和承载双重作用，在驱动力和重力的作用下出现了轴承内圈和滚动体既滑又滚，增加了零件的磨损和能量的消耗，为了达到纯滚的目的在全体滚动体外面添加传动带或在相邻的滚动体之间添加一个惰轮，产生以下轴承。

一种轴承包括：外圈、内圈、滚动体、保持架和传动装置，所述外圈装在轴承座孔内；所述内圈装在轴径上；所述滚动体侧面有传动轮式装置，这个传动轮式装置可以是凹槽，凹槽里有齿或糙面或光面，安装保持架上；所述保持架将滚动体均匀隔开；所述传动装置是传动带或传动链条或者安装在保持架上两个滚动体之间的惰轮，使用传动带或传动链条的在保持架上所有滚动体侧面有传动轮式装置外面，传动滚动体的传动轮式装置的齿或糙面或光面，使用保持架上两个滚动体之间惰轮的在两个滚动体之间传动轮式装置的齿。

轴承外圈不动，轴承内圈转动，轴承内圈驱动滚动体反向转动，传动带或传动链条在保持架上所有滚动体侧面的传动轮式装置外面传动滚动体的传动轮式装置的齿或糙面或光面，滚动体在轴承外圈里滚动，保持架和传动带或传动链条同向与轴承内圈反向转动。

或者轴承外圈不动，轴承内圈转动，轴承内圈驱动滚动体反向转动，保持架上两个滚动体之间的惰轮在两个滚动体之间传动轮式装置的齿，滚动体在轴承外圈里滚动，保持架与轴承内圈反向转动。

本申请是包括申请号201210271717.0现代木牛流马车、申请号201410184730.1太阳能和风能发电组合装置和201410635787.9多能源车公开内容，在此基础上进一步创新，进而得出一种增程车辆及其增程设备，包括：

A部、车辆的前后安装有车载风力发电增程设备和/或上面安装有折叠伸缩车载风力发电增程设备，

a1部、车辆的前后风车直驱动车轮行驶增程设备，包括：固定导流板、风车、传动装置、驱动装置和被驱动的车辆部分，

a2部、车辆的前后风车驱动超越增程设备，包括：风车固定导流板、风车、传动装置、驱动装置、超越装置和被驱动的车辆部分，

a3部、车辆的前后风车发电逆变器增程设备，包括：风车固定导流板、风车、传动装置、超越装置、逆变器和被驱动的车辆部分，

a4部、车辆顶部折叠风车增程设备，包括折叠风车、折叠伸缩装置和折叠移动导流板或折叠固定导流板，

a5部、风力发电装置后面的气流引导增程设备，

B部、车辆的上面安装有折叠太阳能发电增程设备，

b1部、可折叠伸缩太阳能设备，

b2部、折叠伸缩支架设备，

b3部、设置在太阳能上用于采集太阳的光照信号的控制设备，

C部、车辆控制增程设备，

c1部、车辆下坡控制设备，

c2部、车辆超速控制设备，

c3部、车辆减速控制设备，

D部、车体与车轴衔接之处的减震上安装有减震增程设备，

E部、风车传动发电装置后再安装发电装置增程设备，

F部、轴承增程设备，

G部、车轮上安装重力车轮增程设备

K部、车衣部。

综合以上所述车辆安装的增程设备及优选的方案，同类型的装置可以替换使用，车辆各位置的装置可以选择使用，也可以单独使用于其它装置之中，不拘于以上的一种使用形式。

A部、车辆的前后和/或车顶安装有车载风力发电增程设备，

车辆开始行驶，人工控制装置或电脑控制装置控制控制安装在车顶上或车顶上太阳能发电装置下面风车的导流板、扇叶和风车折叠收缩，将风力发电装置折叠成较小体积存放至车顶或者箱体，

车辆行驶的气流吹击安装在前面的卧式导流板或者立式导流板引导的气流和正面的气流切击卧式立轴风车或者立式立轴风车、挡风玻璃导流板引导的气流和正面的气流切击安装在货车驾驶室与货箱之间代替风罩的卧式立轴风车和车体通过以后车体导流板引导的气流切击卧式立轴风车或者立式立轴风车，以及气流吹击安装在反光镜前面的卧式导流板或者立式导流板引导的气流和正面的气流切击卧式立轴风车或者立式立轴风车，

车辆停止时，人工控制装置或电脑控制装置控制车顶或者箱体的折叠导流板、折叠扇叶和折叠风车伸出展开随风发电，在暴风时控制装置控制折叠导流板、折叠扇叶和折叠风车折叠收缩至车顶或者收缩进入箱体存放。

包括：a1部车辆的前后风车直驱动车轮行驶增程设备，a2部车辆的前后风车驱动超越增程设备，a3部、车辆的前后风车发电逆变器增程设备，a4部、车辆顶部折叠风车增程设备，a5部、风力发电装置后面的气流引导增程设备，

车辆前后两面安装的风车在前面保险杠上面、车轮两侧挡风板的地方、驾驶室上面安装风罩的地方和前后有风经过的的棱角上，代替光滑弧形面，车辆行驶，气流吹击安装在前面的卧式导流板或者气流吹击安装在前面的立式导流板，导流板引导的气流和正面的气流切击卧式立轴风车或者立式立轴风车，立轴风车产生电能；挡风玻璃导流板引导的气流和正面的气流切击安装在货车驾驶室与货箱之间代替风罩的卧式立轴风车，立轴风车产生电能。

车顶安装的风车包括折叠导流板、折叠扇叶、折叠风车和控制装置，车辆行驶时，控制装置控制折叠导流板、折叠扇叶和折叠风车折叠收缩至车顶或者收缩进入箱体存放，车辆停止时，控制装置控制车顶或者箱体的折叠导流板、折叠扇叶和折叠风车伸出展开随风发电，在暴风时控制装置控制折叠导流板、折叠扇叶和折叠风车折叠收缩至车顶或者收缩进入箱体存放。

车顶安装的风车有水平轴折叠安装方式和立轴折叠安装方式，立轴折叠的安装方式的折叠导流板、折叠扇叶的方式有多种，如风帆升降折叠、窗帘卷扬折叠、隐形纱窗折叠，伸缩折叠等现有多种折叠方式。

a1部、风车直驱动车轮行驶增程设备，包括：风车、传动装置、驱动装置和被驱动的车辆部分，有两种形式，1、风车连接传动装置，传动装置直接驱动车辆行驶；2、风车连接在传动装置上，众多风车连接的传动装置连接在一个驱动装置上，驱动装置直接驱动车辆行驶；

或者1、风车驱动发电装置，发电装置产生电能经过控制装置或调解装置或者电瓶使用电动机驱动传动装置，传动装置直接驱动车辆行驶；2、风车连接在传动装置上，众多风车连接的传动装置连接在一个发电装置上，发电装置产生电能经过控制装置或者电瓶使用电动机驱动传动装置，传动装置直接驱动车辆行驶；

a2部、风车驱动超越增程设备，包括：风车、传动装置、驱动装置、超越装置和被驱动的车辆部分，有两种形式，1种形式、风车安装在超越棘轮上，棘轮安装在传动装置上，众多风车的传动装置连接在一个驱动装置上，驱动装置直接驱动车辆行驶； 2风车安装在传动装置上，众多风车的传动装置连接在一个驱动装置上，传动输出装置(风车传动装置经过变速加快转动，驱动超越棘轮传动装置，那是因为发动机动力装置驱动速度等于风车转动速度就使用风车驱动车辆行驶了)安装棘轮，驱动装置上的棘轮直接驱动车辆行驶；

具体实施方案是，停车时控制装置锁定装置锁定风车传动装置，风吹风车不能够转动。行驶时或车辆启动时，打开风车的传动装置(风车传动装置经过变速加快转动，驱动超越棘轮传动装置，那是因为发动机动力装置驱动速度等于风车转动速度就使用风车驱动车辆行驶了，存在什么问题未知)，驱动装置驱动超越棘轮转动，风吹风车速度低时超越棘轮在风车上划过，风吹风车速度快时风车驱动超越棘轮，超越棘轮驱动传动装置，传动装置直接驱动车轮行驶，或者行驶时或车辆启动时，打开风车的传动装置，传动装置的驱动装置直接驱动车辆行驶。

a3部、发电逆变器增程设备，包括，太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机、逆变器和车辆部分，

1、太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接逆变器，逆变器连接电瓶，电瓶连接电动机，

2、太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接逆变器，逆变器连接电瓶，电瓶连接电动机，

3、太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接控制器和逆变器，控制器和逆变器分别连接电动机和电瓶，

4、太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接电动机和逆变器，逆变器连接电瓶。

a4部、风车折叠移动导流板和/或折叠固定导流板增程设备，风车安装在车辆顶部，车辆行驶时或者暴风时，人工控制或电脑控制将风车折叠收缩起来存放。

车辆停止时，人工控制或电脑控制装置根据风速的快慢，控制装置将折叠伸缩的导流板和风车向上和/或外取出伸展，为了控制风车转动的速度达到不至于烧毁发电机目的，低风速时折叠伸缩导流板向外伸展，使用大迎风面积，高风速时折叠伸缩导流板向里收缩，使用小迎风面积，等同于变桨技术，只是迎风面积的利用率变低，(折叠伸缩的导流板也可以使用左右平衡或不平衡二叶风车结构，扇叶使用弹性装置连接轴，风力适量时扇叶在弹性装置的作用下不改变角度，随着风力的增大，扇叶在弹性装置的作用下逐步改变角度，风车扇叶与导流板扇叶之间形成一个缺口，气流在风车扇叶和导流板扇叶之间的缺口漏掉，暴风时，扇叶在弹性装置的作用下改变成直角，不引导气流进入风车)，

也可以人工控制或电脑控制装置根据风速的快慢，控制装置控制从没有发电阻力逐步增加发电机阻力，由微小、小、中、大至最大发电阻力，取代变桨技术，是迎风面积的利用率有所提高，例如从没有连接发电装置到连接发电装置上的一组产生电能装置、两组产生电能装置、三组产生电能装置......N组产生电能装置；或者从没有连接发电装置到连接一个发电装置、两个发电装置、三个发电装置......N个发电装置产生电能；或者由没有连接发电装置到连接一个发电装置和/或两个发电装置和/或三个发电装置和/或......N个发电装置(等同于变桨技术)，发电装置产生的电流经过集电装置、电线、逆变器等公知电流传输装置输入到蓄电池；

折叠水平轴风力发电装置或伸缩折叠立轴风力发电装置包括：折叠伸缩的移动导流板或固定导流板、折叠伸缩扇叶、折叠伸缩支架、发电装置和地面的支持伸缩支架、地面的支持伸缩支架(包括车轮和伸缩或折叠的支架，也可以使用千金代替，支架可以选择使用配重物体及固定桩)下称足(也可以使用固定锁定装置，如共享单车的锁止支架，锁止时折叠的风车和太阳能伸展发电，行驶时打开锁止支架的锁止装置，伸展的太阳能和风车收缩存放，使用电能驱动车辆行驶)、折叠伸缩的支架底座、风车上面可以安装的整体或折叠的太阳能发电装置、太阳能自动跟踪系统和车辆，采用合理的折叠结构，安装在车顶上或车顶上太阳能发电装置的下面，车辆行驶时将风力发电装置折叠成较小体积存放，车辆停止时伸展迎风发电。

方案1、折叠水平轴风力发电装置，包括，折叠伸缩的水平轴风力发电装置、选择使用折叠伸缩的导流板、折叠伸缩的支撑架，采用合理的折叠结构，安装在车顶上或车顶上太阳能发电装置的下面。

所述折叠水平轴风力发电装置安装在车顶的铰接伸缩折叠支撑架上，安装有蓄电池以及控制模块，对收集的电能进行整流变压，控制电能存储和输出，显示各发电装置的工作状态，包括：风力发电机尾部的调向尾翼、折叠扇叶和导柱，在调向尾翼作用下风力发电装置总是正对风向，铰接在风力发电机尾部的杆上，在折叠状态下，尾翼放平，以便收缩存放，在工作状态下，尾翼竖立，从而保证其调向能力，扇叶是可折叠的，其折叠方式是：风扇头和每个扇叶铰接，各扇叶可绕其铰接轴转动，转动的两个极限分别使扇叶与发电机轴向一致、扇叶与发电机轴向垂直，

所述折叠伸缩的支撑架具有伸缩折叠的功能，伸展时折叠水平轴风力发电装置上升展开，折叠时下降收缩存放。包括：用来提高风力发电机高度的支撑架里伸缩杆、保证支撑架竖立的时候风力发电机可以再回到水平方向的风力发电机与回转体铰接装置，

所述选择使用折叠伸缩的导流板安装在扇叶前面轴上，引导风力切击扇叶，可以伸缩折叠，

所述导柱安装在车顶上，支撑架上有导套，支撑架可以沿着导柱上下移动。

方案2、伸缩折叠立轴风力发电装置，安装在车顶上或车顶上太阳能发电装置的下面，车辆行驶时人工控制或电脑控制将风车折叠收缩起来存放(具体折叠伸缩方法和折叠伸缩装置是，上下折叠和或左右折叠，可以借用申请日之前公知能够折叠伸缩的方法和能够折叠伸缩的装置，也可以是使用时导流板和扇叶固定，不使用时导流板和扇叶固定不固定随风摆动，如旗子飘扬，)，车辆停止时人工控制或电脑控制将风车取出伸展开始发电，包括：折叠伸缩的移动导流板或折叠伸缩的固定导流板、折叠伸缩立轴风车、折叠伸缩支架和发电装置，

所述折叠伸缩的移动导流板是：包括，风标、折叠伸缩下板、折叠伸缩前导流板、折叠伸缩后导流板，车辆行驶时，折叠收缩存放，停车时伸展，随风向移动引导气流切击风轮，

风标是条形或者圆形折叠伸缩的杆件，杆件的长度大于立轴风轮的直径，杆件有轴孔，轴孔内安装轴承，轴承安装在立杆上，前端安装平衡锤，后端安装尾翼或安装风车作为尾翼，

折叠伸缩下板是条形或者圆形折叠伸缩的杆件，长度大于立轴风轮直径，杆件有轴孔，轴孔内安装轴承，轴承安装在立杆上，

折叠伸缩导流板分前后导流板或者导流板体的折叠伸缩导流板，导流板是直板形、S形、弧线形，由风标尾翼控制方向或者感应控制方向，随着风向的改变而转动，风轮的前方大于等于九十度处安装一个前导流板，导流板固定安装在风标的平衡锤后面，与风轮的叶片相切，风轮后面大于等于二百七十度处安装一个相反的后导流板，

折叠伸缩前导流板是直板形或者是略带S线形，导流板的上端安装在风标平衡锤的后面，导流板下端安装在下板上，导流板与风轮的叶片相切，

折叠伸缩后导流板上端安装在风标尾翼的前面，下端安装在下板上，与前导流板方向相反，

所述折叠伸缩的固定导流板，车辆行驶时，折叠收缩存放，停车时伸展，安装在立轴风车周围引导气流切击风车，立轴风车的外围固定安装多个折叠伸缩导流板，三个安装的位置在零度、一百二十度和二百四十度，四个导流板安装在零度，九十度一百八十度和二百七十度，依次类推安装多个导流板，导流板与风轮的叶片相切(使用在地面的立轴风车，外围以风车为中心种植几排高大树木，三排种植的位置在零度、一百二十度和二百四十度，四排种植在零度，九十度一百八十度和二百七十度，依次类推种植多排高大树木导流板，树木导流板与风轮的叶片相切)。可以是：塑料、橡胶、金属和布匹等轻质材质可以上下折叠伸缩的导流板，软质导流板上端安装在上梁上，下端安装在下梁上，具体的折叠方式根据实际情况选择公开日以前的折叠方式，

所述折叠伸缩立轴风车包括：折叠伸缩扇叶、上盖、下盖、分体折叠伸缩空心轴或整体空心轴、分体折叠伸缩支柱或整体支柱和发电装置，上面的太阳能发电装置和车辆地面的支持足(有条件的情况下在风车和车体连接处或支持足上安装使风车水平的控制装置)，

折叠伸缩扇叶是：塑料、橡胶、金属和布匹等轻质材质可以上下折叠伸缩的扇叶，软质扇叶上端安装在上盖上，下端安装在下盖上，或者硬质扇叶安装在中间可以折叠伸缩空心轴上，

上盖连接可以折叠伸缩扇叶，中间安装在空心轴上，空心轴里安装轴承或发电装置，轴承或发电装置安装在分体折叠伸缩的支柱上或整体的支柱上，

下盖连接可以折叠伸缩扇叶，中间安装在空心轴，空心轴里安装轴承或发电装置，轴承或发电装置安装在分体折叠伸缩的支柱上或整体的支柱上。

分体折叠伸缩空心轴或整体空心轴是上下伸缩或左右折叠的空心轴，上下伸缩的空心轴使用分体上下伸缩的支柱上左右折叠的空心轴使用分体左右折叠的支柱上，

分体折叠伸缩支柱分折叠支柱和伸缩支柱，折叠支柱包括，上支柱、下支柱、转轴和锁定装置及人工或机械或电能控制的升降支臂，伸缩支柱是空心支柱包括，上细空心支柱、下粗空心支柱和人工或机械或电能控制的机械或液压泵或气压泵(可以借鉴机械伸缩装置或可以借鉴液压伸缩装置或可以借鉴气压伸缩装置略)。

a5部、风力发电装置后面的气流引导增程设备，包括：前面棱角上立式或卧式立轴风轮、固定立轴风轮耦合连接的发电装置或直接传动输出装置，前面横竖多个风轮连接的变为一个输出的行星轮组和/或后面棱角上的立轴风轮、风轮外面的导流风罩、气流引导装置、通风管道、手动控制装置或自动水平控制装置或电脑自动控制装置或卫星定位控制装置、离合装置、变速装置和发电系统的一种装置和/或多种装置。

所述前面棱角上立式或卧式立轴风轮，包括，竖式或卧式立轴风轮、立轴风轮可以选择安装的惯性飞轮、风轮叶片、导流风罩和导流板。

所述竖式立轴风轮，安装在车辆的前后两面的棱角上或挡风玻璃左右两边上，根据空气流动的方向安装风车迎风扇叶，一般上下左右反向安装，代替车辆边缘的弧面。

所述卧式或竖式风轮的导流板，在迎风面有弧线形多层横向雨淋窗式的风口，层与层之间安装风轮导流板(防雨淋、防杂物和引导气流)，下端的导流板末端朝向风轮中心轴或里侧的导流板末端朝向风轮中心轴，上端导流板的前端与风轮的底部持平或外侧的导流板前端朝向迎风风向，其它导流板末端均匀分布在飞轮中心轴到顶端之间小弧线上(不能与风轮产生摩擦)，其它导流板前端分布在前面大弧线上。

所述卧式风轮，安装在车辆前后两面上下棱角上代替弧面或安装在箱货车车棚与驾驶室之间代替风罩或安装在车辆前面下端挡风玻璃下面或安装在车辆顶部空调空气进气口前面。

所述风轮叶片，是放射直板、放射锐角直板、弧线、杯、斗和/或S形状叶片，竖立中间有轴，轴上有飞轮，

所述风车连接传动装置连接的方式为，皮带和皮带连接一个传动装置(风车转动方向相同)，或交叉皮带和非交叉皮带连接一个传动装置(风车转动方向相反)，或齿轮和非交叉皮带连接一个传动装置(风车转动方向相反)，

所述气流引导装置，安装在风车后面的风力引导装置引导气流直接朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过发动机朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置进入发动机朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置引导进入空气压缩机压缩，压缩空气进入发动机朝后排出。

所述手动或自动水平或红外线水平检测控制装置，根据道路的上下坡控制车辆传动装置与发电机之间的离合装置，在车辆上坡和平路时离合装置脱离发电机，下坡或接近终点时离合装置连接传动发电机发电。

所述离合装置输入端耦合在车轮输出装置上，离合装置输出端耦合在发电系统上，离合装置受手动、电脑和/或水平仪器自动水平控制装置和/或红外线水平检测仪自动水平控制装置等控制装置控制，上坡和水平路时脱离发电装置停止发电，下坡路时根据道路情况耦合发电机发电；手动是驾驶员根据道路情况手动控制离合装置，电脑的由卫星定位装置根据道路情况控制离合装置，水平仪器或者红外线水平检测仪器根据道路情况使用物理装置或传递信号控制离合装置是否连接或脱离发电装置。

或者包括：车前后两面棱角上的竖式和/或卧式立轴风轮、竖式和/或卧式立轴风轮耦合行星轮和行星轮连接的发电机(或风扇或空调或后面棱角上的竖式和/或卧式立轴风轮)，

车前后两面棱角上的竖式风轮，安装在车辆前后两面的两侧代替迎风棱角，由行星轮连接卧式风轮，或者由行星轮连接风轮，或者一个或多个行星轮连接发电机发电，或行星轮直接连接风扇降温，或行星轮连接发电机发电，电能驱动空调。

所述发电装置，由调速器控制根据风轮转动的速度转换发电装置输出级别或连接一个或多个发电装置。

车辆行驶迎面风力切击前面和/或后面四周代替棱角的立式和/或卧式(车辆停止时立式和或卧式折叠伸缩立轴风轮收缩折叠便于存放，车辆行驶时立式和或卧式折叠伸缩立轴风轮伸展迎风发电)立轴风轮，立轴风轮驱动耦合的行星轮转动，行星轮的太阳轮连接的发电机发电或连接的风扇给车厢降温或连接空调或连接的后面四周立式或卧式风轮驱动空气行驶，安装在风车后面的风力引导装置引导气流直接朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过发动机朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置进入发动机朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置引导进入空气压缩机压缩，压缩空气进入发动机朝后排出。

B部、车辆的上面安装有折叠太阳能发电增程设备，包括：b1部可折叠伸缩太阳能设备、b2部折叠伸缩支架设备和b3部设置在太阳能上用于采集太阳的光照信号的控制设备，

可折叠太阳能电池板或蝶式镜太阳、采集太阳的光照信号的人工或机械或电脑控制装置、随太阳光运动而做水平运动、仰俯运动设备和可折叠支架与车辆相互连接组成一个整体。

车辆行驶时或者暴风时，人工或机械或电脑控制装置控制伸展的太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的设备收缩折叠，控制装置控制伸展的支架收缩至车顶存放或者收缩至风力发电设备顶部或者收缩进入箱体存放或者收缩反转至车底箱体存放。

车辆停止时，人工或机械或电脑或智能控制装置控制收缩的折叠伸缩支架伸展，收缩至车顶太阳能设备或者箱体内的太阳能设备或者风力发电设备顶部太阳能设备或者箱体存放太阳能设备或者反转至车底箱体存放的太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备伸出展开，太阳能设备接收阳光照射，采集太阳的光照信号的控制装置根据太阳的光线方向调节太阳能的角度，控制传动件连接动力装置带动随太阳光运动而做水平运动设备和仰俯运动设备做水平移动和仰俯移动，太阳能设备产生电能。

b1部、可折叠伸缩太阳能设备，停车时折叠的太阳能向四周或前后或左右自由伸展，太阳能接收阳光照射产生电能，行驶时展开的太阳能向中心或前后或左右收缩折叠，

也可以车辆行驶时，考虑到重心在下有利于行驶，控制装置控制太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备反转收缩至车底箱体存放，停止时车底箱体存放的太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备反转伸出展开发电，

b2部、折叠伸缩支架设备，停车时折叠伸缩的支架伸展，支架上的太阳能向四周或前后或左右自由伸展，行驶时伸展的支架收缩，支架上的太阳能向中心或前后或左右收缩，可折叠伸缩太阳能下降到车顶，

停车时，折叠伸缩存放在车底的支架反转伸出展开，支架上的太阳能向四周或前后或左右自由伸展，行驶时，支架上的太阳能向中心或前后或左右收缩，伸展的支架反转收缩，可折叠伸缩太阳能收缩至车底箱体存放，

b3部、设置在太阳能上用于采集太阳的光照信号的控制设备，采集太阳的光照信号的控制装置，根据太阳的光线方向调节太阳能的角度，控制传动件连接动力装置带动太阳能做水平移动和仰俯移动，

方案1、包括，可折叠伸缩太阳能电池板、折叠伸缩支架、太阳能电源引线和蓄电池，

所述可折叠伸缩太阳能可向四周或前后或左右自由折叠伸缩，连接在折叠伸缩支架上，并通过折叠伸缩支架与车辆相连，设置在车顶上或风车上面。

所述折叠伸缩支架上连接折叠太阳能，下固定于车顶或风车上面，并可自由转动，用以分别支撑伸出后的可折叠伸缩太阳能。

停车时折叠伸缩支架伸展，可折叠伸缩太阳能电池板上升，可折叠伸缩太阳能电池板向四周或前后或左右自由伸展，太阳能电池板接收阳光照射产生电能存入蓄电池，行驶时可折叠伸缩太阳能电池板向中心或前后或左右收缩，折叠伸缩支架收缩，可折叠伸缩太阳能电池板下降到车顶，车辆行驶。

方案2、包括，可折叠伸缩太阳能电池板、折叠伸缩支架、设置在太阳能电池板上用于采集太阳的光照信号的控制设备、感光转动部和蓄电池，

所述太阳能电池板能够折叠设置在车顶上或风车上面，至少一块太阳能电池板随太阳的光线转动将太阳的光能转换电能，供电动车的蓄电池使用，

所述折叠伸缩支架，包含：固定在车顶上并设有多个铰链块的固定件、分别位于固定件两侧与铰链块连接并绕固定件在预定角度内转动呈扇形展开或合拢折叠的多个支撑伸缩支架，分别用于支撑太阳能电池板，

所述感光转动部连接在支撑支架之间，用于带动太阳能电池板转动，与太阳能电池板相连接并根据太阳的光线方向调节太阳能电池板的角度，包含：设置在太阳能电池板上用于采集太阳的光照信号的人工、机械和电脑控制装置，与安装转动部件相连接带动太阳能电池板转动的传动件和与传动件相连接的步进电机，

停车时，太阳能电池板分别位于固定件两侧与铰链块连接并绕固定件在预定角度内转动，朝向太阳呈扇形展开，能够折叠伸缩支架设置在车顶上或风车上面，至少一块太阳能电池板上升，设置在太阳能电池板上用于采集太阳的光照信号的人工、机械和电脑控制装置，根据太阳的光线方向调节太阳能电池板的角度，控制传动件连接的步进电机带动太阳能电池板转动，太阳能电池板接收阳光照射产生电能存入蓄电池，行驶时，太阳能分别位于固定件两侧与铰链块连接并绕固定件在预定角度内转动呈扇形合拢，能够折叠伸缩支架在车顶上或风车上面至少一块太阳能电池板下降，太阳能电池板下降到车顶，车辆行驶。

方案3、包括，可折叠伸缩太阳能电池板、折叠伸缩支架、设置在太阳能电池板上用于采集太阳的光照信号的控制设备、感光转动部和蓄电池，

所述可折叠伸缩太阳能电池板，包括结构相同的多个太阳能电池组件，五个或九个太阳能电池组件最佳，

五个太阳能组件是，多层横向伸缩组合的装置，每个太阳能组件是由多块组成或一块符合车辆顶大小的太阳能板，多块太阳能电池组件上下层次排列，顶层为一块固定太阳能组件，利用人工、机械、电脑控制伸缩臂将2、3、4、5层太阳能组件分别前后左右在进入箱体依次隐藏排列下面，

2、3、4、5车太阳能组件包括太阳能电板、运载箱体、第一伸缩臂或滑轨，分别向四方伸缩，运载箱体是多层抽屉式箱体连接固定在折叠伸缩装置上的人工或机械或电脑控制做水平移动设备和仰俯移动设备上，水平移动和仰俯移动的装置连接在车顶或风车上面。

车辆行驶时，人工、机械、电脑控制装置控制2、3、4、5层太阳能组件由前后左右向里收缩，只使用顶部太阳能板发电。车辆停止时，2、3、4、5层太阳能组件由人工、机械、电脑控制向前后左右伸展，五块太阳能板同时发电。

九个太阳能组件也是9层横向伸缩组合的多层抽屉式箱体，太阳能组件是由9块组成或一块符合车辆顶大小的太阳能板，

9块太阳能电池组成的组件上下层次排列，顶层为一块固定太阳能组件，利用人工、机械、电脑控制伸缩臂将6、7、8、9层太阳能组件分别隐藏排列2、3、4、5层下面组合上下排列，2、3、4、5层组合太阳能组件分别前后左右在进入运载箱体。

6、7、8、9层太阳能组件，包括、太阳能电板、运载箱体、第二伸缩臂或滑轨，分别向左或右伸缩，

2、3、4、5层太阳能组件包括太阳能电板、运载箱体、第一伸缩臂或滑轨，分别向四方伸缩。

运载箱体是多层抽屉式箱体固定在折叠伸缩装置上的人工或机械或电脑控制做水平移动和仰俯移动的装置上，水平移动和仰俯移动的装置固定在车顶或风车上面。

车辆行驶时，人工、机械、电脑控制装置控制6、7、8、9层太阳能组件由左或右向里收缩上下排列，人工、机械、电脑控制装置控制2、3、4、5层组合太阳能组件由前后左右向里收缩，只使用顶部太阳能板发电。车辆停止时，2、3、4、5层太阳能组件由人工、机械、电脑控制装置(控制装置相互代替)控制向前后左右伸展，人工、机械、电脑控制装置控制6、7、8、9层太阳能组件由左或右向外伸展，九块太阳能板同时发电。

多太阳能组件是，上下如风帆、卷帘多层树立伸缩折叠，上升后上下相邻首尾相连的太阳能电池板伸展形成一个斜面或平面墙，下降后，上下相邻首尾相连的太阳能板下降接近水平时(小斜坡时)停止，最后存放，

或前后左右伸缩折叠、卷扬平铺伸缩折叠，前后左右伸展，并列排列首尾相连的上凸和/或下凹折叠太阳能电池板开张，形成一个平面或者斜面，前后左右收缩，平面或者斜面太阳能电池板收缩成为并列排列上凸和/或下凹折叠太阳能电池板停止，最后存放，

方案4：碟式折叠伸缩太阳能，包括一个折叠伸缩的支架和支架上的折叠伸缩的碟式镜，其中，折叠伸缩的支架包括伸缩的支撑框架、太阳能自动跟踪系统、可调水平角度的伸缩臂，折叠伸缩的碟式镜安装在折叠伸缩的支撑框架上，折叠伸缩的支撑框架固定在可调角度的伸缩臂上，可调角度的伸缩臂的下端安装在车顶盖上或风车上面，可调角度的伸缩臂的上端安装太阳光接收发电装置，太阳能自动跟踪系统位于支架底座上，

所述碟式镜由多片镜片组合而成，碟式镜的仰角由伸缩折叠的支撑框架调整，水平角度的控制由折叠伸缩臂控制，可以做成弧线形或方形或圆形多片镜片，折叠收缩时折叠重合存放，开张伸展时多个镜片成为半球面或非球面，使焦点共轴或使焦点共线。

方案5、折叠伸缩碟式太阳能发电装置，包括，由支架龙骨控制折叠伸缩碟式太阳能、装设在折叠伸缩碟式太阳能里的伸缩装置、及与伸缩装置传动连接的折叠伸缩支架、太阳光接收发电装置，

所述由支架龙骨控制折叠伸缩碟式太阳能连接在折叠伸缩装置顶，折叠伸缩碟式太阳能顶端固定连接的支架龙骨及装设在该支架上的折叠伸缩支架构成。

所述折叠伸缩支架为自动折叠式结构，反向安装(折叠伸缩支架朝上，折叠伸缩支架上安装太阳光接收发电装置)，

折叠伸缩支架的里面是太阳能片，折叠伸缩支架由支架龙骨连接，折叠收缩时折叠重合存放，开张伸展时多个太阳能片成为半球，使焦点共轴或使焦点共线于太阳光接收发电装置上。

所述伸缩装置可将折叠伸缩碟式太阳能体顶出车头与货箱连接处或货箱里的容器外，并可将折叠伸缩碟式太阳能体收回使折叠伸缩碟式太阳能体收容于容器内，安装有电脑或机械或人工控制使折叠伸缩碟式太阳能做水平移动和仰俯移动的太阳能跟踪系统。

C部、车辆控制增程设备，包括c1部车辆下坡控制设备、c2部车辆超速控制设备和c3部车辆减速控制设备，三部可以使用多个部的控制装置连接一个部的发电装置(三个部的发电装置可以通用，与公开各部的发电装置连接方式无关，使用那个部的发电装置没有区别)，也可以单独连接自己部的发电装置，只是控制装置连接不同。

c1部、车辆下坡控制设备，包括：动力输入装置或电动机电源、控制装置、离合装置、传动输出装置、发电系统、皮带和链条传动装置、变速装置，

车辆在水平路和上坡时不耦合发电装置发电，下坡路时或车辆接近终点站时耦合发电系统发电，包括：自动或手动水平控制装置或卫星定位控制装置、离合装置、在传动装置上或车轮上的耦合发电系统，根据道路情况手动或自动水平装置控制装置控制离合装置是否耦合发电系统。

所述自动或手动水平控制装置或卫星定位系统控制装置是，手动根据路面情况控制是否连接发电机，而自动水平控制装置则是卫星定位系统、水平感应和/或水平重力等控制装置控制是否连接发电系统，

车辆行驶在下坡路时或车辆接近终点站时手动或自动水平控制装置控制离合装置，离合装置耦合传动系统上或车轮上的发电机输出电能，到达水平路和上坡路时，手动或自动水平控制装置控制离合装置脱离传动系统上或车轮上的发电系统停止发电，车辆自由行驶。

一种自动控制装置是水平控制设备，包括，密闭液体管、感应装置和液体管内有压力气泡(水平尺结构)，车辆行驶在水平和上坡液体管内的液体在重力的作用下自然流动，气泡居中或前移液体管前方感应到气泡，感应控制装置控制离合装置脱离传动系统上或车轮上的发电装置停止发电。车辆行驶在下坡液体管内的液体在重力的作用下自然流动，气泡后移，液体管后方的感应装置感应到气泡，感应控制装置控制离合装置耦合传动系统上或车轮上的发电装置发电。

另一种自动控制装置是水平控制设备，包括，连通器、平衡杠杆、飘浮、接触传动装置、离合装置和发电装置，车辆行驶在上坡路时，前方连通器的液体通过管道在重力的作用下自然流动到后方连通器，液体的浮力把后方的飘浮向上浮动，前方飘浮由于液体的下降飘浮在重力的作用下下降，平衡杠杆推动接触传动装置，接触传动装置传动离合装置脱离传动系统上或车轮上的发电装置停止发电。车辆行驶在下坡路上后方连通器的液体通过管道在重力的作用下自然流动到前方连通器，液体的浮力把前方的飘浮向上浮动，后方飘浮由于液体的下降飘浮在重力的作用下下降，平衡杠杆推动接触传动装置，接触传动装置传动离合装置连接传动系统上或车轮上的发电装置发电。

电动车在下坡路时使用手或脚或电脑或自动控制装置控制离合装置脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，使用车轮传动输出装置耦合连接的发电系统控制车速，代替制动减速装置制动，利用车辆滑行的惯性力带动发电系统发电。

或者控制装置控制切断电动机电源，使用车轮传动输出装置里面或外面或侧侧面耦合连接的发电系统和电动机发电(使用阻力力矩发电是公知常识不进行详述)系统控制车速，利用车辆滑行的惯性力带动发电系统和电动机发电系统发电。

或者使用手或脚或电脑或自动控制装置控制离合装置(所说离合装着是机械离合如离合器和电离合如电磁铁吸附)脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置通过离合器和车轮传动输出装置耦合连接发电系统，或通过皮带、链条连接发电系统，利用车辆的滑动惯性力进行带动发电系统发电。

或者使用手或脚或卫星定位电脑或自动控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置通过离合器和/或车轮传动输出装置耦合连接皮带传动装置传动发电系统或链条传动装置传动发电系统，利用车辆的滑动惯性力进行带动发电系统和电动机发电系统发电。

或者车辆下坡时，控制装置控制离合装置(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时车轮传动输出装置通过离合器连接变速装置，或车轮输出装置通过皮带连接离合器再连接变速装置，变速装置再连接发电系统，车轮的速度经过变速装置变快带动发电系统，由车辆的滑动惯性带动发电系统发电。

或者车辆下坡时，控制装置控制切断电动机电源，同时车轮传动输出装置通过离合器(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)连接变速装置，变速装置再连接发电系统，车轮的速度经过变速装置变快带动发电系统，由车辆的滑动惯性带动发电系统和电动机阻力力矩发电。

或者车辆下坡时，控制装置控制离合装置(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动车电源，同时车轮传动传动输出装置耦合的变速装置可以是一级变速装置和/或多级变速装置，变速装置输出耦合连接的发电装置可以是一个和/或多个发电装置，并且发电装置可以是单转子发电装置和/或双转子发电装置和/或多转子发电装置，由车辆的滑动惯性带动发电系统发电。

c2部车辆超速控制设备，包括：轮毂电机、可逆发电机、控制器和逆变器，电动机电源开启供电，为驱动轮上的轮毂电机供电，驱动驱动轮转动，带动电动车以一定的加速度前行，当电动车的速度增速至预定上车速时，在控制器的作用下，电动机电源断开供电，驱动轮上的可逆发电机，将驱动轮的动能转换为电能，并将其传输给控制器，控制器将可逆发电机传输来的电能输出给电动机电源，为电动机电源充电，当纯电动车的速度减速至预定下车速时，在控制器的作用下，电动机电源开启供电。

c3部车辆减速控制设备，包括：动力输入装置或电动机电源、控制装置、离合装置、传动输出装置、发电系统、电动机发电系统、皮带和链条传动装置、变速装置，

减速时，控制装置控制离合装置(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)脱离动力输入装置或者控制装置控制电动机切断电源，同时控制装置先控制车轮传动输出装置(传动输出装置相互代替)耦合离合器(离合装置相互代替)连接一组和/ 或多组阻力的发电装置(普通发电装置或本案所述发电装置与发电系统相互代替)，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置控制车辆减速，控制装置后控制刹车装置耦合车轮传动输出装置和电动机发电系统减速；

或者减速时，控制装置控制离合装置(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)脱离动力输入装置或者控制装置控制电动机切断电源，同时控制装置，先控制车轮传动输出装置(传动输出装置相互代替)耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合器(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)再连接一级变速装置和/或多级变速装，一级变速装置和/或多级变速装耦合一组和/或多组阻力的发电装置(普通发电装置或本案所述发电装置)，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置控制车辆减速，控制装置后控制减速装置耦合车轮传动输出装置和电动机发电系统减速；

或者减速时，控制装置控制离合装置(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)脱离动力输入装置或者控制装置控制电动机切断电源，同时控制装置，控制车轮传动输出装置(传动输出装置相互代替)耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合器(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)再连接一级变速装置和/或多级变速装，一级变速装置和/或多级变速装耦合一组和/或多组阻力的发电装置(普通发电装置或本案所述发电装置)，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置，使用车轮传动输出装置耦合连接的发电装置集合阻力控制车速减速。

或者减速时，控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置，先控制车轮传动输出装置(传动输出装置相互代替)耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合器(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)再连接一级变速装置和/或多级变速装，在一级和/或多级变速装置上耦合连接单转子发电装置和/或双转子发电装置和/或多转子发电装置的一个和/或多个小功率发电装置，使用车轮传动输出装置耦合连接的发电装置集合和电动机发电系统，代替刹车装置刹车；

或者减速时，手动控制或电脑控制等控制装置切断动力输入(即踏下离合器切断动力输入)或者控制装置切断电动机电源，同时控制离合器(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)耦合车轮传动输出装置，使用刹车发电控制车速，离合器(所说离合装着是机械离合如离合器或电磁离合)耦合的变速装置开始转动，耦合在一级和/或多级变速装置上的发电装置开始转动，控制装置控制离合器从没有发电阻力(电动车可以先断电再逐步增加发电阻力)逐步增加发电机阻力，由微小、小、中、大至最大发电阻力(例如从没有连接发电装置到连接发电装置上的一组产生电能装置、两组产生电能装置、三组产生电能装置......N组产生电能装置，以此类推至阻止车辆行走；或者从没有连接发电装置到连接一个发电装置、两个发电装置、三个发电装置......N 个发电装置产生电能，以此类推至阻止车辆行走；或者由没有连接发电装置到连接一个发电装置和/或两个发电装置和/或三个发电装置和/或......N个发电装置，以此类推至阻止车辆行走)，发电装置产生的电流经过集电装置、电线、逆变器等公知电流传输装置输入到蓄电池；

一种发电系统，包括，转子、定子、车轮传动输出装置、制动蹄块和刹车控制装置，有多种形式，因地制宜选择合适的形式，下面介绍两种形式，一种形式是转子在内，定子在外，车轮传动输出装置(刹车蹄块摩擦圆轮)外面安装转子，蹄块里面安装定子，车轮转动，车轮输出装置上的转子跟着转动，控制装置控制蹄块上不动的定子与转动的转子连接，转子和定子摩擦发电，用发电装置和电动机发电阻力控制车速；

另一种形式是转子在外，定子在内，车轮传动输出装置(蹄块摩擦圆轮毂)里面安装转子，蹄块外面或侧面安装定子，车轮转动，车轮输出装置上的转子跟着转动，控制装置控制蹄块上不动的定子与转动的转子连接(如同刹车片制动方式)，转子和定子摩擦发电，用发电装置和电动机发电阻力控制车速。

D部、车体与车轴衔接之处的减震上安装有减震增程设备，是申请号201210271717.0现代木牛流马车说明书【0013】至【0043】公开内容不进行详述。

E部、风车传动发电装置后再安装发电装置增程设备，是申请号201410635787.9多能源车说明书公开的一部分内容不进行详述，

或者包括：车顶上空调进气入口、空调进气入口前面的卧式立轴风轮、卧式立轴风轮导流板和卧式立轴风轮耦合连接的发电机，用风轮代替空调空气入口的迎风摩擦，车辆行驶风力经过导流板引导气流切击空调入口前面的卧式立轴风轮，风轮引导气流外排或引人空调给空调降温或引入车厢降温或引人后置发动机给发动机降温，风轮驱动耦合连接的发电机发电或连接的风扇给车厢降温。

或者包括：栅栏(防尘进气窗)引导装置、一个和/或多个风轮、耦合连接装置、传动装置、聚风管道和发电机或风扇或传动系统或车轮，迎面风力冲击车窗下面栅栏引导装置，引导装置引导气流切击一个和/或多个风轮，一个和/或多个风轮发电，电流驱动电风扇，或风轮连接传动装置传动装置传动风扇，或者风轮耦合传动装置传动传动系统或车轮，聚风管道的气流给客车车厢降温、给后置发动机散热和/或通过滤清器进入发动机推动活塞做工。

F部、车衣部，使用太阳能和风能发电就产生了另一个问题，那就是日照和风沙对车辆的侵蚀，现在解决的问题是使用车库，使用车库就制约了太阳能和风能发电装置的利用，好在还有一种防日照和风沙侵蚀的部分就是使用车衣，即使用车衣、太阳能和风能发电装置组合的方案，成为优质的方案。车衣方案借用现有的技术，就可以解决这个问题。

G部、车轮上安装重力车轮增程设备，是申请号201210271717.0现代木牛流马车说明书【0045】至【0071】公开内容不进行详述。

附图说明：

图1、车辆停止状态附图。

图2、车辆行驶状态附图。

图3、轴承增程设附图。

图4、车前卧式风车附图。

图5、车前立式风车附图。

图6、车顶水平轴风车附图。

图7、车顶立轴风车附图。

图8、车顶太阳能发电附图。

图9、车顶太阳能方案3附图。

图10、车顶太阳能方案4附图。

图11、车顶太阳能方案5附图。

图12、发电系统附图。

图13、车辆控制增程发电的3个附图。

1车辆的前面安装的车载风力发电增程设备，2上面安装的折叠伸缩车载风力发电增程设备，3车辆的上面安装的折叠太阳能发电增程设备，4车辆下坡控制增程设备，5车体与车轴衔接之处的减震上安装的减震增程设备，6车轮上安装的重力车轮增程设备，7轴承增程设备，8车辆的后面安装的车载风力发电增程设备，9挡风玻璃与货箱之间的车载风力发电增程设备，10风车传动发电装置后再安装发电装置增程设备，

20轴，21轴承外圆圈，22轴承链条，23惰轮，24滚动体，25轴承内圈转动方向，26滚动体转动方向，27支架，28轴承内圆圈，

30风车，31卧式导流板，32立式导流板，33折叠伸缩扇叶，34超越棘轮，35 传动输出装置，36伸缩的支撑框架，38可调角度的伸缩臂，39太阳光接收发电装置，

40可折叠太阳能电池板或蝶式镜太阳能，41采集太阳的光照信号的人工或机械或电脑控制装置，42随太阳光运动而做水平运动设备42和仰俯运动设备43，折叠伸缩支架44，车辆45，运载箱体46，第一伸缩臂或滑轨47，第二伸缩臂或滑轨48，

50人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置，51离合设备或耦合设备，52 发电装置，53传动系统，54车轮传动输出装置或传动轴传动输出装置，变速装置56，

60转子，61定子，62车轮输出装置，63制动蹄块，64刹车控制装置，

70支架龙骨，71伸缩装置，72折叠伸缩支架，73太阳光接收发电装置，74做水平移动和仰俯移动的太阳能跟踪系统，

80驱动装置，81发电装置，

91折叠伸缩的上盖，92折叠伸缩的下盖，93分体折叠伸缩空心轴或整体空心轴，94分体折叠伸缩支柱或整体支柱，95折叠伸缩的风标，96折叠伸缩的下板，97折叠伸缩的移动前导流板，98折叠伸缩的移动后导流板，99锁定装置，

101车顶上的导柱，102控制撑架，103水平轴风力发电机尾部的尾翼，104折叠水平轴风力发电装置，105折叠水平轴风力扇叶，106折叠伸缩水平轴风车的导流板具体实施方法：

控制装置控制动力装置将在覆盖在车体表面的车衣收起存放，车辆行驶，气流吹击安装在前面的卧式导流板31或者立式导流32引导的气流和正面的气流切击卧式立轴风车30或者立式立轴风车30，挡风玻璃导流板引导的气流和正面的气流切击安装在货车驾驶室与货箱之间代替风罩的卧式立轴风车30和车体通过以后车体导流板引导的气流切击卧式立轴风车8和/或立式立轴风车8，以及气流吹击安装在反光镜前面的立式导流板引导的气流和正面的气流切击立式立轴风车。

风车轴20带着轴承内圆圈28转动，轴承外圈21不动，轴承内圈28驱动滚动体 24反向转动，传动带或传动链条22在保持架27上所有滚动体24侧面的传动轮式装置外面传动滚动体24的传动轮式装置的齿或糙面或光面，滚动体24在轴承外圈21 里滚动，滚动体24与轴承内圈28反向转动。

或风车轴20带着轴承内圈28转动，轴承外圈21不动，轴承内圈28驱动滚动体 24反向转动，保持架27上两个滚动体24之间的惰轮23在两个滚动体24之间传动轮式装置的齿，滚动体24在轴承外圈21里滚动，滚动体24与轴承内圈28反向转动。

风车30连接传动输出装置35，传动输出装置35直接驱动车辆行驶；或者风车 30连接在传动输出装置35上，众多风车30连接的传动输出装置35连接在一个驱动装置上，驱动装置直接驱动车辆行驶；或者风车30驱动发电装置，发电装置产生电能经过控制装置或调解装置或者电瓶使用电动机驱动传动输出装置35，传动输出装置35直接驱动车辆行驶；或者风车30连接在传动输出装置上，众多风车30连接的传动输出装置连接在一个发电装置上，发电装置产生电能经过控制装置或者电瓶使用电动机驱动传动输出装置，传动输出装置直接驱动车辆行驶；也可以停车时控制装置控制锁定装置锁定车辆前后两面和驾驶室与货箱之间的卧式立轴风和/或立式立轴风车风车30，风吹风车30不能够转动；行驶时或车辆启动时，控制装置控制打开车辆前后两面和驾驶室与货箱之间的卧式立轴风和/或立式立轴风车30锁定装置，风车30 驱动超越棘轮34转动，风吹风车30速度低时超越棘轮34在风车30上划过，风吹风车30速度快时风车30驱动超越棘轮34，超越棘轮34驱动传动输出装置35，传动输出装置35直接驱动车轮行驶。

太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接逆变器，逆变器连接电瓶，电瓶连接电动机；或者太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接逆变器，逆变器连接电瓶，电瓶连接电动机；或者太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接控制器和逆变器，控制器和逆变器分别连接电动机和电瓶；或者太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接电动机和逆变器，逆变器连接电瓶。

安装在风车后面的风力引导装置引导气流直接朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过发动机朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置进入发动机朝后排出；或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置引导进入空气压缩机压缩，压缩空气进入发动机朝后排出。

车辆开始行驶，车辆行驶时，人工控制装置或电脑控制装置控制遮盖的车衣收起存放，控制装置控制撑架102沿着安装在车顶上的导柱101向下移动，具有伸缩折叠的功能的支撑架102带着折叠水平轴风力发电装置104下降收缩，各扇叶105绕其铰接轴转动收缩，铰接在风力发电机尾部的尾翼103折叠收缩，伸展的导流板106在扇叶105前面轴上折叠收缩，折叠成较小体积存放至车顶或者箱体。

车辆停止时，人工控制装置或电脑控制装置控制收起存放的车衣的展开遮盖车体，控制装置控制撑架102沿着安装在车顶上的导柱101向上移动，具有伸缩折叠的功能的支撑架102带着折叠水平轴风力发电装置104上升展开，各扇叶105绕其铰接轴转动，使扇叶105与发电机轴向一致、扇叶105与发电机轴向垂直，铰接在风力发电机尾部的尾翼103竖立展开，在调向尾翼103作用下风力发电装置104总是正对风向，折叠伸缩的导流板106在扇叶105前面轴上伸展，引导风力切击扇叶105随风发电，

或者车辆开始行驶，车辆行驶时，人工控制装置或电脑控制装置控制遮盖的车衣收起存放，控制装置控制97和98导流板收缩折叠、扇叶33折叠收缩、空心轴93折叠收缩和支柱94折叠收缩，折叠成较小体积存放至车顶或者箱体。

车辆停止时，人工控制装置或电脑控制装置控制收起存放的车衣的展开遮盖车体，控制装置控制车顶或者箱体里折叠的97和98导流板伸展、扇叶33伸展、空心轴93伸展和支柱94伸展，展开的折叠伸缩立轴风车随风发电，

人工控制装置或电脑控制装置根据风速的快慢，控制装置将折叠伸缩的导流板向上和/或外伸缩，为了控制风车转动的速度达到不至于烧毁发电机目的，低风速时折叠伸缩导流板向外伸展，使用大迎风面积，高风速时折叠伸缩导流板向里收缩，使用小迎风面积，等同于变桨技术，只是迎风面积的利用率变低，

也可以人工控制或电脑控制装置根据风速的快慢，控制装置控制从没有发电阻力逐步增加发电机阻力，由微小、小、中、大至最大发电阻力，取代变桨技术，是迎风面积的利用率有所提高，例如从没有连接发电装置到连接发电装置上的一组产生电能装置、两组产生电能装置、三组产生电能装置......N组产生电能装置；或者从没有连接发电装置到连接一个发电装置、两个发电装置、三个发电装置......N个发电装置产生电能；或者由没有连接发电装置到连接一个发电装置和/或两个发电装置和/或三个发电装置和/或......N个发电装置，发电装置产生的电流经过集电装置、电线、逆变器等公知电流传输装置输入到蓄电池；

可折叠太阳能电池板或蝶式镜太阳40、采集太阳的光照信号的人工或机械或电脑控制装置41、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动设备42与车辆上的可折叠支架43相互连接组成一个整体。

车辆行驶时或者暴风时，人工或机械或电脑控制装置41控制伸展的太阳能设备40、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的设备42收缩折叠，控制装置41控制伸展的支架43收缩至车顶存放或者收缩至风力发电设备顶部或者收缩进入箱体存放或者收缩反转至车底箱体存放。

车辆停止时，人工或机械或电脑或智能控制装置41控制收缩的折叠伸缩支架43伸展，收缩至车顶太阳能设备或者箱体内的太阳能设备或者风力发电设备顶部太阳能设备或者箱体存放太阳能设备或者反转至车底箱体存放的太阳能设备40、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备42伸出展开，太阳能设备40接收阳光照射，采集太阳的光照信号的控制装置41根据太阳的光线方向调节太阳能40的角度，控制传动件连接动力装置带动随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备42做水平移动和仰俯移动，太阳能设备40产生电能。

人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51在水平路和上坡时不离合或耦合发电装置52发电，在下坡路时或车辆接近终点站时离合设备或耦合设备51离合或耦合发电装置52发电，发电设备52停止发电，车辆自由行驶。

或者车辆行驶在下坡路时或车辆接近终点站时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51离合或耦合传动系统53上的发电装置 52或车轮上的发电设备52输出电能，到达水平路和上坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51脱离传动系统53上的发电装置52或车轮上的发电设备52，发电设备52停止发电，车辆自由行驶。

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51脱离动力输入装置，或者控制装置50控制切断电动机电源，控制装置控制车轮传动输出装置54上的离合设备或耦合设备51耦合连接的发电装置 52控制车速，代替制动减速装置制动，利用车辆滑行的惯性力带动发电装置52发电。

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制切断电动机电源，控制装置控制车轮传动输出装置54里面或外面或侧面的离合设备或耦合设备51耦合连接的发电装置52，和电动机发电(使用阻力力矩发电是公知常识不进行详述)系统控制车速，利用车辆滑行的惯性力带动发电装置52和电动机发电系统发电。

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备51(所说离合装着是机械离合如离合器和电离合如电磁铁吸附)脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置50通过离合设备51和车轮传动输出装置54耦合连接发电装置52，或同时控制装置50通过离合设备51和车轮传动输出装置54通过皮带、链条等传动系统53连接发电装置52，利用车辆的滑动惯性力进行带动发电装置52发电。

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制切断电动机电源，同时控制装置50通过离合设备或耦合设备51和/或车轮传动输出装置54耦合离合设备或耦合设备51连接皮带传动装置53传动发电装置52或链条传动装置53传动发电装置52，利用车辆的滑动惯性力进行带动发电装置52和电动机发电系统发电。

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时车轮传动输出装置54通过离合设备或耦合设备51连接变速装置56，或车轮输出装置54通过皮带连接离合设备或耦合设备51再连接变速装置56，变速装置56再连接发电装置52，车轮的速度经过变速装置56变快带动发电装置52，由车辆的滑动惯性带动发电装置52发电。

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制切断电动机电源，同时车轮传动输出装置54通过离合设备或耦合设备51连接变速装置56，变速装置56再连接发电装置52，车轮的速度经过变速装置56变快带动发电装置52，由车辆的滑动惯性带动发电装置52和电动机发电系统发电。

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51脱离动力输入装置或者控制装置50控制切断电动车电源，同时车轮传动传动输出装置54耦合的变速装置56可以是一级变速装置56和/或多级变速装置56，变速装置56的输出装置耦合连接发电装置52，可以耦合连接一个和/ 或多个发电装置52，并且发电装置52可以是单转子发电装置和/或双转子发电装置和 /或多转子发电装置，由车辆的滑动惯性带动发电装置52发电。

车辆电源开启供电或者连接发动机车辆行驶，车辆以一定的加速度前行，当速度增速至预定上车速时，在控制器的作用下，车辆电源断开供电或者脱离发动机输入装置，驱动轮上的电动机发电系统，将驱动轮的动能转换为电能，并将其传输给控制器，增程控制器将电动机发电系统传输来的电能输出给电动机电源，为电动机电源充电，当车辆的速度减速至预定下车速时，在控制器的作用下车辆电源开启供电或者连接发动机输入装置车辆继续行驶。

车辆需要减速时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置50先控制车轮传动输出装置54耦合离合设备或耦合设备51连接一组和/或多组阻力的发电装置52，使用耦合在车轮传动输出装置54上的发电装置52和控制器控制电动机发电系统发电控制车辆减速，

或者车辆需要减速时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置50，先控制车轮传动输出装置54耦合连接一级变速装置56和/或多级变速装置56，或在车轮输出装置54上通过皮带或齿轮连接离合设备或耦合设备51再连接一级变速装置56和/或多级变速装56，一级变速装置56和/或多级变速装56耦合一组和/或多组发电装置52，使用耦合在车轮传动输出装置54上的发电装置52和控制器控制电动机发电系统发电控制车辆减速。

或者车辆需要减速时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制离合设备或耦合设备51脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置50，控制车轮传动输出装置54耦合离合设备或耦合设备51连接一级变速装置56和/或多级变速装置56，或在车轮输出装置54上通过皮带或齿轮连接离合设备或耦合设备51再连接一级变速装置56和/或多级变速装56，一级变速装置56和/或多级变速装56耦合一组和/或多组阻力的发电装置52，使用耦合在车轮传动输出装置 54上的发电装置52集合阻力和增程控制器控制电动机发电系统发电阻力控制车辆减速。

或者车辆需要停车时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50控制切断电动机电源，同时控制装置50先控制车轮传动输出装置54耦合离合设备或耦合设备51连接一级变速装置56和/或多级变速装置56，或在车轮输出装置54上通过皮带或齿轮连接离合设备或耦合设备51再连接一级变速装置56和/或多级变速装56，在一级和/或多级变速装置56上耦合连接单转子发电装置和/或双转子发电装置和/或多转子发电装置的一个和/或多个小功率发电装置，使用车轮传动输出装置耦合连接的发电装置52集合和/或代替刹车装置刹车。

或者车辆需要停车时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置50切断动力输入(即踏下离合器切断动力输入)或者控制装置50切断电动机电源，同时控制离合设备或耦合设备51耦合车轮传动输出装置54，离合设备或耦合设备51耦合的变速装置56开始转动，耦合在一级和/或多级变速装置56上的发电装置52开始转动，控制装置50控制离合设备或耦合设备51从没有发电阻力(电动车可以先断电再逐步增加发电阻力)逐步增加发电机阻力，由微小、小、中、大至最大发电阻力(例如从没有连接发电装置到连接发电装置上的一组产生电能装置、两组产生电能装置、三组产生电能装置......N组产生电能装置，以此类推至阻止车辆行走；或者从没有连接发电装置到连接一个发电装置、两个发电装置、三个发电装置......N个发电装置产生电能，以此类推至阻止车辆行走；或者由没有连接发电装置到连接一个发电装置和/或两个发电装置和/或三个发电装置和/或.....N个发电装置，以此类推至阻止车辆行走)，发电装置产生的电流经过集电装置、电线、逆变器等公知电流传输装置输入到蓄电池；

车辆行驶，道路颠簸，镇压气缸上的连杆推动活塞和开始向下运动，弹簧压缩，镇压连杆部分安装的内转子和外转子与缸体上的定子产生相互运动，重力过后，弹簧伸展，弹簧推动镇压气缸上的连杆活塞和开始向上运动，活塞上的阀门打开，镇压连杆部分安装的内转子和外转子与缸体上的定子产生相互运动，内转子和外转子与缸体上的定子产生相互运动产生的电流经过初级三相绕组输出连接功率变换器的输入，功率变换器的输出连接逆变器，逆变器的输出充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，

镇压气缸上的连杆推动活塞和开始向下运动，活塞上的阀门关闭，低压力空气通过低压力管道入口进入气缸，弹簧压缩，高压力空气通过高压力管道出口压入高压气罐，重力过后，弹簧伸展，高压气罐的高压阀门关闭，弹簧推动镇压气缸上的连杆活塞和开始向上运动，活塞上的阀门打开，低压力空气进入压缩气缸，

高压气罐的高压力气体通过管道的叶轮风车进入副高压气罐，管道的叶轮风车发电，用电线连接充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，

镇压发动机的进气门打开排气门关闭，高压力空气进入气缸，高压力空气和平衡铁一起推动活塞运动，当平衡铁和主气缸的活塞到达下死点时，进气门关闭排气门打开，高压力气体经过管道进入低压气罐，

与此同时副气缸的进气门打开排气门关闭，进气门的风车发电，活塞在平衡铁和高压空气的推动作用下达下死点，进气门排气门打开，活塞在低气压的抽动、平衡铁的惯性和气缸外的自然气压的推动下，活塞向回运动，气缸的气体回到空气罐，排气门里的风车发电，以此形成闭路循环脉动，

低压气罐与副低压气罐之间的低压力气体推动风车发电装置发电，用电线连接充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，副低压气罐用低压力管道与镇压气压缸相连，气体进入镇压气压缸。

车轮滚动，滚压杠杆与地面接触，滚压杠杆的作用力促使弹簧压缩，推压杆开始推动发电装置或者传动装置，直接输出能源或者经过传动装置再驱动发电装置或者发动机输出能源，滚压杠杆的顶端到达底部时，直接输出能源的装置利用下面推压杆锁止装置锁定推压杆，而经过传动装置输出能源的装置是等车轮的重力过后，推压杆脱离传动装置后下面推压杆锁止装置锁定推压杆，车轮继续旋转，等快到顶部时打开锁定装置，弹簧推开滚压杠杆，借助滚压杠杆的重力，使车轮形成一个偏心圆，使用驱动力和重力得到一个失衡的杠杆力，

车轮滚动，轮胎与地面接触，车辆的重力压迫隔室，隔室的气压推动活塞运动，重力过后由隔壁的隔室压力压回，转子与定子相对来回运动，产生电流，在输出装置上向外输出电源，

或者车轮滚动，轮胎与地面接触，车辆的重力压迫隔室，隔室的向两端推动隔室壁上的单向开闭阀门，车轮前进的一方的单向开闭阀门打开，空气吹动风车发电装置发电，在输出装置上向外输出电源，后面的一方的单向开闭阀门关闭，重力过后由隔壁上的单向开闭阀门关闭，后面的阀门打开，风车发电装置停止发电，

或者轮胎与地面接触，车辆的重力压迫隔室，隔室的向两端推动隔室上连接气动发动机的进气管单向开闭阀门打开，气体进入高压气罐，连接气动发动机的排气管单向开闭阀门关闭，高压气罐的高压力气体，通过管道的叶轮风车进入副高压气罐，管道的叶轮风车发电，用电线连接充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，气动发动机的进气门打开排气门关闭，高压力空气进入气缸，高压力空气和平衡铁一起推动活塞运动，当平衡铁和主气缸的活塞到达下死点时，进气门关闭排气门打开，高压力气体经过管道进入低压气罐，与此同时副气缸的进气门打开排气门关闭，进气门的风车发电，活塞在平衡铁和高压力空气的推动作用下达下死点，进气门关闭排气门打开，活塞在低气压的抽动、平衡铁的惯性和气缸外的自然气压的推动下，活塞向回运动，气缸的气体回到空气罐，排气门里的风车发电，以此形成闭路循环脉动，低压气罐与副低压气罐之间的低压力气体推动风车发电装置发电，用电线连接充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，重力过后，发动机进气管的单向开闭阀门关闭，发动机排气管的单向开闭阀门打开，副低压气罐的气体进入隔室。

Claims (10)

1.一种增程车辆及增程设备，其特征在于，包括：

A部、车辆的前后安装有车载风力发电增程设备和/或上面安装有折叠伸缩车载风力发电增程设备，

a1部、车辆的前后风车直驱动车轮行驶增程设备，包括：固定导流板、风车、传动装置、驱动装置和被驱动的车辆部分，

a2部、车辆的前后风车驱动超越增程设备，包括：风车固定导流板、风车、传动装置、驱动装置、超越装置和被驱动的车辆部分，

a3部、车辆的前后风车发电逆变器增程设备，包括：风车固定导流板、风车、传动装置、超越装置、逆变器和被驱动的车辆部分，

a4部、车辆顶部折叠风车增程设备，包括折叠风车、折叠伸缩装置和折叠移动导流板或折叠固定导流板，

a5部、风力发电装置后面的气流引导增程设备，

B部、车辆的上面安装有折叠太阳能发电增程设备，

b1部、可折叠伸缩太阳能设备，

b2部、折叠伸缩支架设备，

b3部、设置在太阳能上用于采集太阳的光照信号的控制设备，

C部、车辆控制增程设备，

c1部、车辆下坡控制设备，

c2部、车辆超速控制设备

c3部、车辆减速控制设备，

D部、车体与车轴衔接之处的减震上安装有减震增程设备，

E部、风车传动发电装置后再安装发电装置增程设备，

F部、轴承增程设备，

G部、车轮上安装重力车轮增程设备，

K部、车衣部，

控制装置控制动力装置将在覆盖在车体表面的车衣收起存放，车辆行驶，气流吹击安装在前面的卧式导流板或者立式导流引导的气流和正面的气流切击卧式立轴风车或者立式立轴风车，挡风玻璃导流板引导的气流和正面的气流切击安装在货车驾驶室与货箱之间代替风罩的卧式立轴风车和车体通过以后车体导流板引导的气流切击卧式立轴风车和/或立式立轴风车，以及气流吹击安装在反光镜前面的立式导流板引导的气流和正面的气流切击立式立轴风车，

风车输出装置带着轴承内圈转动，轴承外圈不动，轴承内圈驱动滚动体反向转动，传动带或传动链条在保持架上所有滚动体侧面的传动轮式装置外面传动滚动体的传动轮式装置的齿或糙面或光面，滚动体在轴承外圈里滚动，保持架和传动带或传动链条同向与轴承内圈反向转动，

或者风车轴带着轴承内圈转动，轴承外圈不动，轴承内圈驱动滚动体反向转动，保持架上两个滚动体之间的惰轮在两个滚动体之间传动轮式装置的齿，滚动体在轴承外圈里滚动，保持架与轴承内圈反向转动，

风车连接传动输出装置，传动输出装置直接驱动车辆行驶；或者风车连接在传动输出装置上，众多风车连接的传动输出装置连接在一个驱动装置上，驱动装置直接驱动车辆行驶；或者风车驱动发电装置，发电装置产生电能经过控制装置或调解装置或者电瓶使用电动机驱动传动输出装置，传动输出装置直接驱动车辆行驶；或者风车连接在传动输出装置上，众多风车连接的传动输出装置连接在一个发电装置上，发电装置产生电能经过控制装置或者电瓶使用电动机驱动传动输出装置，传动输出装置直接驱动车辆行驶；也可以停车时控制装置控制锁定装置锁定车辆前后两面和驾驶室与货箱之间的卧式立轴风和/或立式立轴风车风车，风吹风车不能够转动；行驶时或车辆启动时，控制装置控制打开车辆前后两面和驾驶室与货箱之间的卧式立轴风和/或立式立轴风车锁定装置，风车驱动超越棘轮转动，风吹风车速度低时超越棘轮在风车上划过，风吹风车速度快时风车驱动超越棘轮，超越棘轮驱动传动输出装置，传动输出装置直接驱动车轮行驶，

太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接逆变器，逆变器连接电瓶，电瓶连接电动机，或者太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接逆变器，逆变器连接电瓶，电瓶连接电动机，或者太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接控制器和逆变器，控制器和逆变器分别连接电动机和电瓶，或者太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接电动机和逆变器，逆变器连接电瓶，

安装在风车后面的风力引导装置引导气流直接朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过发动机朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置进入发动机朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置引导进入空气压缩机压缩，压缩空气进入发动机朝后排出，

车辆开始行驶，车辆行驶时，人工控制装置或电脑控制装置控制遮盖的车衣收起存放，控制装置控制撑架沿着安装在车顶上的导柱向下移动，具有伸缩折叠的功能的支撑架带着折叠水平轴风力发电装置下降收缩，各扇叶绕其铰接轴转动折叠收缩，铰接在风力发电机尾部的尾翼折叠收缩，伸展的导流板在扇叶前面轴上折叠收缩，折叠成较小体积存放至车顶或者箱体，

车辆停止时，人工控制装置或电脑控制装置控制收起存放的车衣的展开遮盖车体，控制装置控制撑架沿着安装在车顶上的导柱向上移动，具有伸缩折叠的功能的支撑架带着折叠水平轴风力发电装置上升展开，各扇叶绕其铰接轴转动，使扇叶与发电机轴向一致、扇叶与发电机轴向垂直，铰接在风力发电机尾部的尾翼竖立展开，在调向尾翼作用下风力发电装置总是正对风向，折叠伸缩的导流板在扇叶前面轴上伸展，引导风力切击扇叶随风发电，

或者车辆开始行驶，车辆行驶时，人工控制装置或电脑控制装置控制遮盖的车衣收起存放，控制装置控制和导流板收缩折叠、扇叶折叠收缩、空心轴折叠收缩和支柱折叠收缩，折叠成较小体积存放至车顶或者箱体，

车辆停止时，人工控制装置或电脑控制装置控制收起存放的车衣的展开遮盖车体，控制装置控制车顶或者箱体里折叠的和导流板伸展、扇叶伸展、空心轴伸展和支柱伸展，展开的折叠伸缩立轴风车随风发电，

人工控制装置或电脑控制装置根据风速的快慢，控制装置将折叠伸缩的导流板向上和/或外伸缩，为了控制风车转动的速度达到不至于烧毁发电机目的，低风速时折叠伸缩导流板向外伸展，使用大迎风面积，高风速时折叠伸缩导流板向里收缩，使用小迎风面积，等同于变桨技术，只是迎风面积的利用率变低，

也可以人工控制或电脑控制装置根据风速的快慢，控制装置控制从没有发电阻力逐步增加发电机阻力，由微小、小、中、大至最大发电阻力，取代变桨技术，是迎风面积的利用率有所提高，例如从没有连接发电装置到连接发电装置上的一组产生电能装置、两组产生电能装置、三组产生电能装置......N组产生电能装置；或者从没有连接发电装置到连接一个发电装置、两个发电装置、三个发电装置......N个发电装置产生电能；或者由没有连接发电装置到连接一个发电装置和/或两个发电装置和/或三个发电装置和/或......N个发电装置，发电装置产生的电流经过集电装置、电线、逆变器等公知电流传输装置输入到蓄电池；

可折叠太阳能电池板或蝶式镜太阳、采集太阳的光照信号的人工或机械或电脑控制装置、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动设备与车辆上的可折叠支架相互连接组成一个整体，

车辆行驶时或者暴风时，人工或机械或电脑控制装置控制伸展的太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的设备收缩折叠，控制装置控制伸展的支架收缩至车顶存放或者收缩至风力发电设备顶部或者收缩进入箱体存放或者收缩反转至车底箱体存放，

车辆停止时，人工或机械或电脑或智能控制装置控制收缩的折叠伸缩支架伸展，收缩至车顶太阳能设备或者箱体内的太阳能设备或者风力发电设备顶部太阳能设备或者箱体存放太阳能设备或者反转至车底箱体存放的太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备伸出展开，太阳能设备接收阳光照射，采集太阳的光照信号的控制装置根据太阳的光线方向调节太阳能的角度，控制传动件连接动力装置带动随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备做水平移动和仰俯移动，太阳能设备产生电能，

人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备在水平路和上坡时不离合或耦合发电装置发电，在下坡路时或车辆接近终点站时离合设备或耦合设备离合或耦合发电装置发电，发电设备停止发电，车辆自由行驶，

或者车辆行驶在下坡路时或车辆接近终点站时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备离合或耦合传动系统上的发电装置或车轮上的发电设备输出电能，到达水平路和上坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备脱离传动系统上的发电装置或车轮上的发电设备，发电设备停止发电，车辆自由行驶，

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备脱离动力输入装置，或者控制装置控制切断电动机电源，控制装置控制车轮传动输出装置上的离合设备或耦合设备耦合连接的发电装置控制车速，代替制动减速装置制动，利用车辆滑行的惯性力带动发电装置发电，

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制切断电动机电源，控制装置控制车轮传动输出装置里面或外面或侧侧面的离合设备或耦合设备耦合连接的发电装置，和电动机发电(使用阻力力矩发电是公知常识不进行详述)系统控制车速，利用车辆滑行的惯性力带动发电装置和电动机发电系统发电，

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置通过离合设备和车轮传动输出装置耦合连接发电装置，或同时控制装置通过离合设备和车轮传动输出装置通过皮带、链条连接发电装置，利用车辆的滑动惯性力进行带动发电装置发电，

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置通过离合设备或耦合设备和/或车轮传动输出装置耦合连接皮带传动装置传动发电装置或链条传动装置传动发电装置，利用车辆的滑动惯性力进行带动发电装置和电动机发电系统发电，

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时车轮传动输出装置通过离合设备或耦合设备连接变速装置，或车轮输出装置通过皮带连接离合设备或耦合设备再连接变速装置，变速装置再连接发电装置，车轮的速度经过变速装置变快带动发电装置，由车辆的滑动惯性带动发电装置发电，

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制切断电动机电源，同时车轮传动输出装置通过离合设备或耦合设备连接变速装置，变速装置再连接发电装置，车轮的速度经过变速装置变快带动发电装置，由车辆的滑动惯性带动发电装置和电动机发电系统发电，

或者车辆行驶在下坡路时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动车电源，同时车轮传动传动输出装置耦合的变速装置可以是一级变速装置和/或多级变速装置，变速装置的输出装置耦合连接发电装置，可以耦合连接一个和/或多个发电装置，并且发电装置可以是单转子发电装置和/或双转子发电装置和/或多转子发电装置，由车辆的滑动惯性带动发电装置发电，

车辆电源开启供电或者连接发动机车辆行驶，车辆以一定的加速度前行，当速度增速至预定上车速时，在增程控制器的作用下，车辆电源断开供电或者脱离发动机输入装置，驱动轮上的电动机发电系统，将驱动轮的动能转换为电能，并将其传输给增程控制器，增程控制器将电动机发电系统传输来的电能输出给电动机电源，为电动机电源充电，当车辆的速度减速至预定下车速时，在增程控制器的作用下车辆电源开启供电或者连接发动机输入装置车辆继续行驶，

车辆需要减速时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置先控制车轮传动输出装置耦合离合设备或耦合设备连接一组和/或多组阻力的发电装置，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置和增程控制器控制电动机发电系统发电控制车辆减速，

或者车辆需要减速时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置，先控制车轮传动输出装置耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合设备或耦合设备再连接一级变速装置和/或多级变速装，一级变速装置和/或多级变速装耦合一组和/或多组发电装置，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置和增程控制器控制电动机发电系统发电控制车辆减速，

或者车辆需要减速时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制离合设备或耦合设备脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置，控制车轮传动输出装置耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合设备或耦合设备再连接一级变速装置和/或多级变速装，一级变速装置和/或多级变速装耦合一组和/或多组阻力的发电装置，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置集合阻力和增程控制器控制电动机发电系统发电阻力控制车辆减速，

或者车辆需要停车时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置先控制车轮传动输出装置耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合设备或耦合设备再连接一级变速装置和/或多级变速装，在一级和/或多级变速装置上耦合连接单转子发电装置和/或双转子发电装置和/或多转子发电装置的一个和/或多个小功率发电装置，使用车轮传动输出装置耦合连接的发电装置集合和/或代替刹车装置刹车，

或者车辆需要停车时，人工手动或自动水平控制装置或电脑控制装置切断动力输入(即踏下离合器切断动力输入)或者控制装置切断电动机电源，同时控制离合设备或耦合设备耦合车轮传动输出装置，离合设备或耦合设备耦合的变速装置开始转动，耦合在一级和/或多级变速装置上的发电装置开始转动，控制装置控制离合设备或耦合设备从没有发电阻力(电动车可以先断电再逐步增加发电阻力)逐步增加发电机阻力，由微小、小、中、大至最大发电阻力(例如从没有连接发电装置到连接发电装置上的一组产生电能装置、两组产生电能装置、三组产生电能装置......N组产生电能装置，以此类推至阻止车辆行走；或者从没有连接发电装置到连接一个发电装置、两个发电装置、三个发电装置......N个发电装置产生电能，以此类推至阻止车辆行走；或者由没有连接发电装置到连接一个发电装置和/或两个发电装置和/或三个发电装置和/或......N个发电装置，以此类推至阻止车辆行走)，发电装置产生的电流经过集电装置、电线、逆变器等公知电流传输装置输入到蓄电池；

车辆行驶，道路颠簸，镇压气缸上的连杆推动活塞和开始向下运动，弹簧压缩，镇压连杆部分安装的内转子和外转子与缸体上的定子产生相互运动，重力过后，弹簧伸展，弹簧推动镇压气缸上的连杆活塞和开始向上运动，活塞上的阀门打开，镇压连杆部分安装的内转子和外转子与缸体上的定子产生相互运动，内转子和外转子与缸体上的定子产生相互运动产生的电流经过初级三相绕组输出连接功率变换器的输入，功率变换器的输出连接逆变器，逆变器的输出充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，

镇压气缸上的连杆推动活塞和开始向下运动，活塞上的阀门关闭，低压力空气通过低压力管道入口进入气缸，弹簧压缩，高压力空气通过高压力管道出口压入高压气罐，重力过后，弹簧伸展，高压气罐的高压阀门关闭，弹簧推动镇压气缸上的连杆活塞和开始向上运动，活塞上的阀门打开，低压力空气进入压缩气缸，高压气罐的高压力气体通过管道的叶轮风车进入副高压气罐，管道的叶轮风车发电，用电线连接充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，

镇压发动机的进气门打开排气门关闭，高压力空气进入气缸，高压力空气和平衡铁一起推动活塞运动，当平衡铁和主气缸的活塞到达下死点时，进气门关闭排气门打开，高压力气体经过管道进入低压气罐，

与此同时副气缸的进气门打开排气门关闭，进气门的风车(35)发电，活塞在平衡铁和高压空气的推动作用下达下死点，进气门排气门打开，活塞在低气压的抽动、平衡铁的惯性和气缸外的自然气压的推动下，活塞向回运动，气缸的气体回到空气罐，排气门里的风车发电，以此形成闭路循环脉动，低压气罐与副低压气罐之间的低压力气体推动风车发电装置发电，用电线连接充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，副低压气罐用低压力管道与镇压气压缸相连，气体进入镇压气压缸，

车轮滚动，滚压杠杆与地面接触，滚压杠杆的作用力促使弹簧压缩，推压杆开始推动发电装置或者传动装置，直接输出能源或者经过传动装置再驱动发电装置或者发动机输出能源，滚压杠杆的顶端到达270度时，直接输出能源的装置利用下面推压杆锁止装置锁定推压杆，而经过传动装置输出能源的装置是等车轮的重力过后，推压杆脱离传动装置后下面推压杆锁止装置锁定推压杆，车轮继续旋转，等快到90度时打开锁定装置，弹簧推开滚压杠杆，借助滚压杠杆的重力，使车轮形成一个偏心圆，使用驱动力和重力得到一个失衡的杠杆力，

车轮滚动，轮胎与地面接触，车辆的重力压迫隔室，隔室的气压推动活塞运动，重力过后由隔壁的隔室压力压回，转子与定子相对来回运动，产生电流，在输出装置上向外输出电源，

或者车轮滚动，轮胎与地面接触，车辆的重力压迫隔室，隔室的向两端推动隔室壁上的单向开闭阀门，车轮前进的一方的单向开闭阀门打开，空气吹动风车发电装置发电，在输出装置上向外输出电源，后面的一方的单向开闭阀门关闭，重力过后由隔壁上的单向开闭阀门关闭，后面的阀门打开，风车发电装置停止发电，

或者轮胎与地面接触，车辆的重力压迫隔室，隔室的向两端推动隔室上连接气动发动机的进气管单向开闭阀门打开，气体进入高压气罐，连接气动发动机的排气管单向开闭阀门关闭，高压气罐的高压力气体，通过管道的叶轮风车进入副高压气罐，管道的叶轮风车发电，用电线连接充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，气动发动机的进气门打开排气门关闭，高压力空气进入气缸，高压力空气和平衡铁一起推动活塞运动，当平衡铁和主气缸的活塞到达下死点时，进气门关闭排气门打开，高压力气体经过管道进入低压气罐，与此同时副气缸的进气门打开排气门关闭，进气门的风车发电，活塞在平衡铁和高压力空气的推动作用下达下死点，进气门关闭排气门打开，活塞在低气压的抽动、平衡铁的惯性和气缸外的自然气压的推动下，活塞向回运动，气缸的气体回到空气罐，排气门里的风车发电，以此形成闭路循环脉动，低压气罐与副低压气罐之间的低压力气体推动风车发电装置发电，用电线连接充入蓄电瓶存放或者直接输入电动机驱动车辆行驶，重力过后，发动机进气管的单向开闭阀门关闭，发动机排气管的单向开闭阀门打开，副低压气罐的气体进入隔室，

综合以上所述车辆安装的增程设备及优选的方案，同类型的装置可以替换使用，车辆各位置的装置可以选择使用，也可以单独使用于其它装置之中，不拘于以上的一种使用形式。

2.用于权利要求1一种增程车辆及增程设备中的轴承设备，其特征在于，包括：外圈、内圈、滚动体、保持架和传动装置，所述外圈装在轴承座孔内，所述内圈装在轴径上，所述滚动体侧面有传动轮式装置，这个传动轮式装置可以是凹槽，凹槽里齿或糙面或光面，安装保持架上，所述保持架将滚动体均匀隔开，所述传动装置是传动带或传动链条或者安装在保持架上两个滚动体之间的惰轮，使用传动带或传动链条的在保持架上所有滚动体侧面有传动轮式装置外面，传动滚动体的传动轮式装置的齿或糙面或光面，使用保持架上两个滚动体之间惰轮的在两个滚动体之间传动轮式装置的齿，

轴承内圈转动，轴承外圈不动，轴承内圈驱动滚动体反向转动，传动带或传动链条在保持架上所有滚动体侧面的传动轮式装置外面传动滚动体的传动轮式装置的齿或糙面或光面，滚动体在轴承外圈里滚动，滚动体与轴承内圈反向转动，

或轴承内圈转动，轴承外圈不动，轴承内圈驱动滚动体反向转动，保持架上两个滚动体之间的惰轮在两个滚动体之间传动轮式装置的齿，滚动体在轴承外圈里滚动，滚动体与轴承内圈反向转动。

3.用于权利要求1一种增程车辆及增程设备中的前后安装有车载风力发电增程设备和/或上面安装有折叠伸缩车载风力发电增程设备，其特征在于，车辆前面的导流板和风车安装在前面的保险杠上面、车轮两侧挡风板的地方、驾驶室上面安装风罩的地方和前后有风经过的的棱角上，代替光滑弧形面，以及安装在反光镜前面和车顶部的风车，

所述车顶安装的风车，包括，折叠导流板、折叠扇叶、折叠风车轴和控制装置，风车有水平轴风车折叠安装方式和立轴风车折叠安装方式，立轴风车折叠安装方式的折叠导流板、折叠扇叶的方式有多种，如风帆升降折叠、窗帘卷扬折叠、隐形纱窗折叠，伸缩折叠等现有多种折叠方式，

车辆行驶，气流吹击安装在前面的保险杠上面和/或者车轮两侧挡风板的地方的卧式导流板或者立式导流板，导流板引导的气流和正面的气流切击卧式立轴风车或者立式立轴风车，风车产生电能，

挡风玻璃导流板引导的气流和正面的气流切击安装在货车驾驶室与货箱之间代替风罩的卧式立轴风车，立轴风车产生电能，

车体导流板引导的气流切击卧式立轴风车和/或者立式立轴风车，风车产生电能，

反光镜前面导流板引导的气流和反光镜正面的气流切击安装在反光镜前面的卧式立轴风车或者立轴风车，立轴风车产生电能，

安装在风车后面的风力引导装置引导气流直接朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过发动机朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置进入发动机朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置引导进入空气压缩机压缩，压缩空气进入发动机气缸后排出，

车辆开始行驶，人工控制装置或电脑控制装置控制安装在车顶上的导流板、扇叶和风车折叠收缩，将风力发电装置折叠成较小体积存放至车顶或者箱体，车辆停止时，人工控制装置或电脑控制装置控制车顶或者箱体的折叠导流板、折叠扇叶和折叠风车伸出展开随风发电，在暴风时控制装置控制伸展的导流板、伸展的扇叶和伸展的风车折叠收缩至车顶或者收缩进入箱体存放，

包括：a1部车辆的前后风车直驱动车轮行驶增程设备，a2部车辆的前后风车驱动超越增程设备，a3部、车辆的前后风车发电逆变器增程设备，a4部、车辆顶部折叠风车增程设备，a5部、风力发电装置后面的气流引导增程设备，

a1部、风车直驱动车轮行驶增程设备，包括：风车、传动装置、驱动装置和被驱动的车辆部分，有多种形式，

I、风车连接传动装置，传动装置直接驱动车辆行驶，

II、风车连接传动装置上，众多风车连接的传动装置连接在一个驱动装置上，驱动装置直接驱动车辆行驶，

III、风车驱动发电装置，发电装置产生电能经过控制装置或调解装置或电瓶使用电动机驱动传动装置，传动装置驱动车辆行驶，

IV、众多风车连接的传动装置连接在一个发电装置上，发电装置产生电能经过控制装置或者电瓶使用电动机驱动传动装置，传动装置驱动车辆行驶，

a2部、风车驱动超越增程设备，包括：风车、传动装置、超越装置和被驱动的车辆部分，有两种形式，

①、风车安装在超越棘轮上，超越棘轮安装在传动装置上，众多风车的传动装置连接在一个被驱动装置上，传动装置直接驱动车辆行驶，

②、风车安装在传动装置上，传动装置安装在超越棘轮上，众多风车的超越棘轮连接在一个传动装置上，传动装置直接驱动车辆行驶，

停车时控制装置锁定装置锁定风车传动装置，风吹风车不能够转动，行驶时或车辆启动时，控制装置打开风车的锁定装置，风车驱动超越棘轮转动，风吹风车速度低时超越棘轮在风车上划过，风吹风车速度快时风车驱动超越棘轮，超越棘轮驱动传动装置，传动装置直接驱动车轮行驶，或者行驶时或车辆启动时，打开风车的传动装置，传动装置直接驱动车辆行驶，

a3部、发电逆变器增程设备，包括，太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机、逆变器和车辆部分，

i、太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接逆变器，逆变器连接电瓶，电瓶连接电动机，

ii、太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接逆变器，逆变器连接电瓶，电瓶连接电动机，

iii、太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接控制器和逆变器，控制器和逆变器分别连接电动机和电瓶，

iv、太阳能发电机、风能发电机、车轮发电机各自连接防逆装置，防逆装置连接电动机和逆变器，逆变器连接电瓶，

a4部、风车折叠移动导流板和/或折叠固定导流板增程设备，风车安装在车辆顶部，车辆行驶时或者暴风时，人工控制或电脑控制将风车折叠收缩起来存放，

车辆停止时，人工控制或电脑控制装置根据风速的快慢，控制装置将折叠伸缩的导流板和风车向上和/或外取出伸展为了控制风车转动的速度达到不至于烧毁发电机目的，低风速时折叠伸缩导流板向外伸展，使用大迎风面积，高风速时折叠伸缩导流板向里收缩，使用小迎风面积，等同于变桨技术，只是迎风面积的利用率变低(折叠伸缩的导流板也可以使用左右平衡或不平衡二叶风车结构，扇叶使用弹性装置连接轴，风力适量时扇叶在弹性装置的作用下不改变角度，随着风力的增大，扇叶在弹性装置的作用下逐步改变角度，风车扇叶与导流板扇叶之间形成一个缺口，气流在风车扇叶和导流板扇叶之间的缺口漏掉，暴风时，扇叶在弹性装置的作用下改变成直角，不引导气流进入风车)，

也可以人工控制或电脑控制装置根据风速的快慢，控制装置控制从没有发电阻力逐步增加发电机阻力，由微小、小、中、大至最大发电阻力，取代变桨技术，是迎风面积的利用率有所提高，例如从没有连接发电装置到连接发电装置上的一组产生电能装置、两组产生电能装置、三组产生电能装置......N组产生电能装置；或者从没有连接发电装置到连接一个发电装置、两个发电装置、三个发电装置......N个发电装置产生电能，

或者由没有连接发电装置到连接一个发电装置和/或两个发电装置和/或三个发电装置和/或......N个发电装置，发电装置产生的电流经过集电装置、电线、逆变器等公知电流传输装置输入到蓄电池，

所述折叠水平轴风力发电装置或伸缩折叠立轴风力发电装置包括：折叠伸缩的移动导流板或固定导流板、折叠伸缩扇叶、折叠伸缩支架、发电装置和地面的支持伸缩支架、地面的支持伸缩支架(包括车轮和伸缩或折叠的支架，也可以使用千金代替，支架可以选择使用配重物体及固定桩，固定在地面)下称足(也可以使用固定锁定装置，如共享单车的锁止支架，锁止时折叠的风车和太阳能伸展发电，行驶时打开锁止支架的锁止装置，伸展的太阳能和风车收缩存放，使用电能驱动车辆行驶)、折叠伸缩的支架底座、风车上面可以安装的整体或折叠的太阳能发电装置、太阳能自动跟踪系统和车辆，采用合理的折叠结构，安装在车顶上或车顶上太阳能发电装置的下面，车辆行驶时将风力发电装置折叠成较小体积存放，车辆停止时伸展迎风发电，

a5部、风力发电装置后面的气流引导增程设备，包括：前面棱角上立式或卧式立轴风轮、固定立轴风轮耦合连接的发电装置或直接传动输出装置，前面横竖多个风轮连接的变为一个输出的行星轮组和/或后面棱角上的立轴风轮、风轮外面的导流板、气流引导装置、通风管道，

所述前面棱角上立式或卧式立轴风轮，包括，竖式或卧式立轴风轮、立轴风轮可以选择安装的惯性飞轮、风轮叶片、竖式或卧式导流板，

所述竖式立轴风轮，安装在车辆的前后两面的棱角上或挡风玻璃左右两边上，根据空气流动的方向安装风车迎风扇叶，一般上下左右反向安装，代替车辆边缘的弧面，

所述卧式风轮，安装在车辆前后两面上下棱角上代替弧面或安装在箱货车车棚与驾驶室之间代替风罩或安装在车辆前面下端挡风玻璃下面或安装在车辆顶部空调空气进气口前面，

所述风轮叶片，是放射直板、放射锐角直板、弧线、杯、斗和/或S形状叶片，竖立安装在中间轴上，轴上有飞轮，

所述卧式或竖式风轮的导流板，在迎风面有弧线形多层横向雨淋窗式的风口，层与层之间安装风轮导流板(防雨淋、防杂物和引导气流)，下端的导流板末端朝向风轮中心轴或里侧的导流板末端朝向风轮中心轴，上端导流板的前端与风轮的底部持平或外侧的导流板前端朝向迎风向，其它导流板末端均匀分布在飞轮中心轴到顶端之间小弧线上(不能与风轮产生摩擦)，其它导流板前端分布在前面大弧线上，

所述气流引导装置，安装在风车后面的风力引导装置引导气流直接朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过发动机朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置进入发动机朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置引导进入空气压缩机压缩，压缩空气进入发动机朝后排出，

所述风车连接传动装置连接的方式为，皮带和皮带连接一个传动装置(风车转动方向相同)，或交叉皮带和非交叉皮带连接一个传动装置(风车转动方向相反)，或齿轮和非交叉皮带连接一个传动装置(风车转动方向相反)，

所述发电装置，由调速器控制根据风轮转动的速度转换发电装置输出级别或连接一个或多个发电装置，

车辆行驶迎面风力切击前面和/或后面四周代替棱角的立式和/或卧式(车辆停止时立式和或卧式折叠伸缩立轴风轮收缩折叠便于存放，车辆行驶时立式和或卧式折叠伸缩立轴风轮伸展迎风发电)立轴风轮，立轴风轮驱动耦合的行星轮转动，行星轮的太阳轮连接的发电机发电或连接的风扇给车厢降温或连接空调或连接的后面四周立式或卧式风轮驱动空气行驶，安装在风车后面的风力引导装置引导气流直接朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过发动机朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置进入发动机朝后排出，或者安装在风车后面的风力引导装置引导气流经过散温液缸或者经过散热器后，再经过引导装置引导进入空气压缩机压缩，压缩空气进入发动机朝后排出。

4.如权利要求3所述一种增程车辆及增程设备中的前后和/或车顶安装有车载风力发电增程设备，其特征在于，折叠水平轴风力发电设备，包括，折叠伸缩的水平轴风力发电装置、选择使用折叠伸缩的导流板、折叠伸缩的支撑架，采用合理的折叠结构，安装在车顶上或车顶上太阳能发电装置的下面，车辆行驶，车顶上的导流板、扇叶和风车折叠收缩，存放至车顶或者箱体，车辆停止时，折叠导流板、折叠扇叶和折叠风车伸出展开随风发电，

所述折叠水平轴风力发电装置安装在车顶的铰接伸缩折叠支撑架上，安装有蓄电池以及控制模块，对收集的电能进行整流变压，控制电能存储和输出，显示各发电装置的工作状态，包括：风力发电机尾部的调向尾翼、折叠扇叶和导柱，在调向尾翼作用下风力发电装置总是正对风向，铰接在风力发电机尾部的杆上，在折叠状态下，尾翼放平，以便收缩存放，在工作状态下，尾翼竖立，从而保证其调向能力，扇叶是可折叠的，其折叠方式是：风扇头和每个扇叶铰接，各扇叶可绕其铰接轴转动，转动的两个极限分别使扇叶与发电机轴向一致、扇叶与发电机轴向垂直，

所述折叠伸缩的支撑架具有伸缩折叠的功能，伸展时折叠水平轴风力发电装置上升展开，折叠时下降收缩存放，包括：用来提高风力发电机高度的支撑架里伸缩杆、保证支撑架竖立的时候风力发电机可以再回到水平方向的风力发电机与回转体铰接装置，

所述选择使用折叠伸缩的导流板安装在扇叶前面轴上，引导风力切击扇叶，可以伸缩折叠，

所述导柱安装在车顶上，支撑架上有导套，支撑架可以沿着导柱上下移动。

5.如权利要求3所述一种增程车辆及增程设备中的前后和/或车顶安装有车载风力发电增程设备，其特征在于，折叠立轴风力发电设备，包括：折叠伸缩的移动导流板或折叠伸缩的固定导流板、折叠伸缩立轴风车、折叠伸缩支架和发电装置，安装在车顶上或车顶上太阳能发电装置的下面，车辆行驶时人工控制或电脑控制将风车折叠收缩起来存放(具体折叠伸缩方法和折叠伸缩装置是，上下折叠和或左右折叠，可以借用申请日之前公知能够折叠伸缩的方法和能够折叠伸缩的装置，也可以是使用时导流板和扇叶固定，不使用时导流板和扇叶固定不固定随风摆动，如旗子飘扬)，车辆停止时人工控制或电脑控制将风车取出伸展开始发电，

所述折叠伸缩的移动导流板：包括，风标、折叠伸缩下板、折叠伸缩前导流板、折叠伸缩后导流板，车辆行驶时，折叠收缩存放，停车时伸展，随风向移动引导气流切击风轮，

风标是条形或者圆形折叠伸缩的杆件，杆件的长度大于立轴风轮的直径，杆件有轴孔，轴孔内安装轴承，轴承安装在立杆上，前端安装平衡锤，后端安装折叠尾翼或安装折叠水平轴风车作为尾翼(扇叶朝后最好，水平轴风车通过行星轮传动装置与立轴风车组合传动发电机)，折叠伸缩下板是条形或者圆形折叠伸缩的杆件，长度大于立轴风轮直径，杆件有轴孔，轴孔内安装轴承，轴承安装在立杆上，

折叠伸缩导流板分前后导流板或者导流板体的折叠伸缩导流板，导流板是直板形、S形、弧线形，由风标尾翼控制方向或者感应控制方向，随着风向的改变而转动，风轮的前方大于等于九十度处安装一个前导流板，导流板固定安装在风标的平衡锤后面，与风轮的叶片相切，风轮后面大于等于二百七十度处安装一个相反的后导流板，

折叠伸缩前导流板是直板形或者是略带S线形，导流板的上端安装在风标平衡锤的后面，导流板下端安装在下板上，导流板与风轮的叶片相切，

折叠伸缩后导流板上端安装在风标尾翼的前面，下端安装在下板上，与前导流板方向相反，

所述折叠伸缩的固定导流板，车辆行驶时，折叠收缩存放，停车时伸展，安装在立轴风车周围引导气流切击风车，立轴风车的外围固定安装多个折叠伸缩导流板，三个安装的位置在零度、一百二十度和二百四十度，四个导流板安装在零度，九十度一百八十度和二百七十度，依次类推安装多个导流板，导流板与风轮的叶片相切，

可以是：塑料、橡胶、金属和布匹等轻质材质可以上下折叠伸缩的导流板，软质导流板上端安装在上梁上，下端安装在下梁上，具体的折叠方式根据实际情况选择公开日以前的折叠方式，

所述折叠伸缩立轴风车包括：折叠伸缩扇叶、上盖、下盖、分体折叠伸缩空心轴或整体空心轴、分体折叠伸缩支柱或整体支柱和发电装置，上面的太阳能发电装置和车辆地面的支持足(有条件的情况下在风车和车体连接处或支持足上安装使风车水平的控制装置)，

折叠伸缩扇叶是：塑料、橡胶、金属和布匹等轻质材质可以上下折叠伸缩的扇叶，软质扇叶上端安装在上盖上，下端安装在下盖上，或者硬质扇叶安装在中间可以折叠伸缩空心轴上，

上盖连接可以折叠伸缩扇叶，中间安装在空心轴上，空心轴里安装轴承或发电装置，轴承或发电装置安装在分体折叠伸缩的支柱上或整体的支柱上，

下盖连接可以折叠伸缩扇叶，中间安装在空心轴，空心轴里安装轴承或发电装置，轴承或发电装置安装在分体折叠伸缩的支柱上或整体的支柱上。

分体折叠伸缩空心轴或整体空心轴是上下伸缩或左右折叠的空心轴，上下伸缩的空心轴使用分体上下伸缩的支柱上左右折叠的空心轴使用分体左右折叠的支柱上，

分体折叠伸缩支柱分折叠支柱和伸缩支柱，折叠支柱包括，上支柱、下支柱、转轴和锁定装置及人工或机械或电能控制的升降支臂，伸缩支柱是空心支柱包括，上细空心支柱、下粗空心支柱和人工或机械或电能控制的机械或液压泵或气压泵(可以借鉴机械伸缩装置或可以借鉴液压伸缩装置或可以借鉴气压伸缩装置略)。

6.用于权利要求1一种增程车辆及增程设备中的折叠太阳能发电增程设备，其特征在于，包括：b1部可折叠伸缩太阳能设备、b2部折叠伸缩支架设备和b3部设置在太阳能上用于采集太阳的光照信号的控制设备，可折叠太阳能电池板或蝶式太阳镜、采集太阳的光照信号的人工或机械或电脑控制装置、可折叠支架、随太阳光运动而做水平和仰俯运动设备与车辆相互连接组成一个整体。

车辆行驶时或者暴风时，人工或机械或电脑控制装置控制伸展的太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的设备收缩折叠，控制装置控制伸展的支架收缩至车顶存放或者收缩至风力发电设备顶部或者收缩进入箱体存放或者收缩反转至车底箱体存放。

车辆停止时，人工或机械或电脑或智能控制装置控制收缩的折叠伸缩支架伸展，收缩至车顶太阳能设备或者箱体内的太阳能设备或者风力发电设备顶部太阳能设备或者箱体存放太阳能设备或者反转至车底箱体存放的太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备伸出展开，太阳能设备接收阳光照射，采集太阳的光照信号的控制装置根据太阳的光线方向调节太阳能的角度，控制传动件连接动力装置带动随太阳光运动而做水平运动设备和仰俯运动设备做水平移动和仰俯移动，太阳能设备产生电能，

b1部、可折叠伸缩太阳能设备，停车时折叠的太阳能向四周或前后或左右自由伸展，太阳能接收阳光照射产生电能，行驶时展开的太阳能向中心或前后或左右收缩折叠，

也可以车辆行驶时，考虑到重心在下有利于行驶，控制装置控制太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备反转收缩至车底箱体存放，停止时车底箱体存放的太阳能设备、随太阳光运动而做水平运动和仰俯运动的支架设备反转伸出展开发电，

b2部、折叠伸缩支架设备，停车时折叠伸缩的支架伸展，支架上的太阳能向四周或前后或左右自由伸展，行驶时伸展的支架收缩，支架上的太阳能向中心或前后或左右收缩，可折叠伸缩太阳能下降到车顶，

或者停车时，折叠伸缩存放在车底的支架反转伸出展开，支架上的太阳能向四周或前后或左右自由伸展，行驶时，支架上的太阳能向中心或前后或左右收缩，伸展的支架反转收缩，可折叠伸缩太阳能收缩至车底箱体存放，

b3部、设置在太阳能上用于采集太阳的光照信号的控制设备，采集太阳的光照信号的控制装置根据太阳的光线方向调节太阳能的角度，控制传动件连接动力装置带动太阳能做水平移动和仰俯移动。

7.如权利要求6所述一种增程车辆中的折叠太阳能发电增程设备，其特征在于，包括，可折叠伸缩太阳能电池板、折叠伸缩支架、太阳能电源引线和蓄电池，

所述可折叠伸缩太阳能电池板可向四周或前后或左右自由折叠伸缩，连接在折叠伸缩支架上，并通过折叠伸缩支架与车辆固定相连，设置在车顶上或风车上面，

所述折叠伸缩支架上连接折叠太阳能，下固定于车顶或风车上面，并可自由转动，用以分别支撑伸出后的可折叠伸缩太阳能，

停车时折叠伸缩支架伸展，可折叠伸缩太阳能电池板上升，可折叠伸缩太阳能电池板向四周或前后或左右自由伸展，太阳能电池板接收阳光照射产生电能存入蓄电池，行驶时可折叠伸缩太阳能电池板向中心或前后或左右收缩，折叠伸缩支架收缩，可折叠伸缩太阳能电池板下降到车顶，车辆行驶，

或者折叠太阳能发电增程设备，包括，可折叠伸缩太阳能电池板、折叠伸缩支架、设置在太阳能电池板上用于采集太阳的光照信号的控制设备、感光转动部和蓄电池，

所述太阳能电池板能够折叠设置在车顶上或风车上面，至少一块太阳能电池板随太阳的光线转动将太阳的光能转换电能，供电动车的蓄电池使用，

所述折叠伸缩支架，包括：固定在车顶上并设有多个铰链块的固定件、分别位于固定件两侧与铰链块连接并绕固定件在预定角度内转动呈扇形展开或合拢折叠的多个支撑伸缩支架，分别用于支撑太阳能电池板，

所述感光转动部连接在支撑支架之间，用于带动太阳能电池板转动，与太阳能电池板相连接并根据太阳的光线方向调节太阳能电池板的角度，包括：设置在太阳能电池板上用于采集太阳的光照信号的人工、机械和电脑控制装置，与安装转动部件相连接带动太阳能电池板转动的传动件和与传动件相连接的步进电机，

停车时，太阳能电池板分别位于固定件两侧与铰链块连接并绕固定件在预定角度内转动，朝向太阳呈扇形展开，能够折叠伸缩支架设置在车顶上或风车上面，至少一块太阳能电池板上升，设置在太阳能电池板上用于采集太阳的光照信号的人工、机械和电脑控制装置，根据太阳的光线方向调节太阳能电池板的角度，控制传动件连接的步进电机带动太阳能电池板转动，太阳能电池板接收阳光照射产生电能存入蓄电池，行驶时，太阳能分别位于固定件两侧与铰链块连接并绕固定件在预定角度内转动呈扇形合拢，能够折叠伸缩支架在车顶上或风车上面至少一块太阳能电池板下降，太阳能电池板下降到车顶，车辆行驶，

或者折叠太阳能发电增程设备包括，可折叠伸缩太阳能电池板、折叠伸缩支架、设置在太阳能电池板上用于采集太阳的光照信号的控制设备、感光转动部和蓄电池，

所述可折叠伸缩太阳能电池板，包括结构相同的多个太阳能电池组件，五个或九个太阳能电池组件最佳，

五个太阳能组件是，多层横向伸缩组合的装置，每个太阳能组件是由多块组成或一块符合车辆顶大小的太阳能板，多块太阳能电池组件上下层次排列，顶层为一块固定太阳能组件，利用人工、机械、电脑控制伸缩臂将2、3、4、5层太阳能组件分别前后左右在进入箱体依次隐藏排列下面，

2、3、4、5车太阳能组件包括太阳能电板、运载箱体、第一伸缩臂或滑轨，分别向四方伸缩，运载箱体是多层抽屉式箱体连接固定在折叠伸缩装置上的人工或机械或电脑控制做水平移动设备和仰俯移动设备上，水平移动和仰俯移动的装置连接在车顶或风车上面，

车辆行驶时，人工、机械、电脑控制装置控制2、3、4、5层太阳能组件由前后左右向里收缩，只使用顶部太阳能板发电，车辆停止时，2、3、4、5层太阳能组件由人工、机械、电脑控制向前后左右伸展，五块太阳能板同时发电，

九个太阳能组件也是9层横向伸缩组合的多层抽屉式箱体，太阳能组件是由9块组成或一块符合车辆顶大小的太阳能板，

9块太阳能电池组成的组件上下层次排列，顶层为一块固定太阳能组件，利用人工、机械、电脑控制伸缩臂将6、7、8、9层太阳能组件分别隐藏排列2、3、4、5层下面组合上下排列，2、3、4、5层组合太阳能组件分别前后左右在进入运载箱体，

6、7、8、9层太阳能组件，包括、太阳能电板、运载箱体、第二伸缩臂或滑轨，分别向左或右伸缩，

2、3、4、5层太阳能组件包括太阳能电板、运载箱体、第一伸缩臂或滑轨，分别向四方伸缩，

运载箱体是多层抽屉式箱体固定在折叠伸缩装置上的人工或机械或电脑控制做水平移动和仰俯移动的装置上，水平移动和仰俯移动的装置固定在车顶或风车上面，

车辆行驶时，人工、机械、电脑控制装置控制6、7、8、9层太阳能组件由左或右向里收缩上下排列，人工、机械、电脑控制装置控制2、3、4、5层组合太阳能组件由前后左右向里收缩，只使用顶部太阳能板发电，车辆停止时，2、3、4、5层太阳能组件由人工、机械、电脑控制装置(控制装置相互代替)控制向前后左右伸展，人工、机械、电脑控制装置控制6、7、8、9层太阳能组件由左或右向外伸展，九块太阳能板同时发电，

多太阳能组件是，上下如风帆、卷帘多层树立伸缩折叠，上升后上下相邻首尾相连的太阳能电池板伸展形成一个斜面或平面墙，下降后，上下相邻首尾相连的太阳能板下降接近水平时(小斜坡时)停止，最后存放，或前后左右伸缩折叠、卷扬平铺伸缩折叠，前后左右伸展，并列排列首尾相连的上凸和/或下凹折叠太阳能电池板开张，形成一个平面或者斜面，前后左右收缩，平面或者斜面太阳能电池板收缩成为并列排列上凸和/或下凹折叠太阳能电池板停止，最后存放。

8.如权利要求6所述一种增程车辆及增程设备中的折叠太阳能发电增程设备，其特征在于，碟式折叠伸缩太阳能，包括，一个折叠伸缩的支架和支架上的折叠伸缩的碟式镜，其中，折叠伸缩的支架包括伸缩的支撑框架、太阳能自动跟踪系统、可调水平角度的伸缩臂，折叠伸缩的碟式镜安装在折叠伸缩的支撑框架上，折叠伸缩的支撑框架固定在可调角度的伸缩臂上，可调角度的伸缩臂的下端安装在车顶盖上或风车上面，可调角度的伸缩臂的上端安装太阳光接收发电装置，太阳能自动跟踪系统位于支架底座上，

所述碟式镜由多片镜片组合而成，碟式镜的仰角由伸缩折叠的支撑框架调整，水平角度的控制由折叠伸缩臂控制，可以做成弧线形或方形或圆形多片镜片，折叠收缩时折叠重合存放，开张伸展时多个镜片成为半球面或非球面，使焦点共轴或使焦点共线，

或者碟式折叠伸缩太阳能，包括，由支架龙骨控制折叠伸缩碟式太阳能、装设在折叠伸缩碟式太阳能里的伸缩装置、及与伸缩装置传动连接的折叠伸缩支架、太阳光接收发电装置，

所述由支架龙骨控制折叠伸缩碟式太阳能连接在折叠伸缩装置顶，折叠伸缩碟式太阳能顶端固定连接的支架龙骨及装设在该支架上的折叠伸缩支架构成，

所述折叠伸缩支架为自动折叠伞式结构，反向安装，即折叠伸缩支架朝上，折叠伸缩支架上安装太阳光接收发电装置，折叠伸缩支架的里面是太阳能片，折叠伸缩支架由支架龙骨连接，折叠收缩时折叠重合存放，开张伸展时多个太阳能片成为半球，使焦点共轴或使焦点共线于太阳光接收发电装置上，

所述伸缩装置可将折叠伸缩碟式太阳能体顶出车头与货箱连接处或货箱里的容器外，并可将折叠伸缩碟式太阳能体收回使折叠伸缩碟式太阳能体收容于容器内，安装有电脑或机械或人工控制使折叠伸缩碟式太阳能做水平移动和仰俯移动的太阳能跟踪系统。

9.用于权利要求1一种增程车辆及增程设备中的车辆控制增程设备，其特征在于，包括c1部车辆下坡控制设备、c2部车辆超速控制设备和c3部车辆减速控制设备，三部可以使用多个部的控制装置连接一个部的发电装置(三个部的发电装置可以通用，与公开的发电装置连接方式无关，使用那个部的发电装置没有区别)，也可以单独连接自己部的发电装置，只是控制装置连接不同，

c1部、车辆下坡控制设备，其特征在于，包括：动力输入装置或电动机电源、控制装置、离合装置、变速装置、传动输出装置、发电系统、皮带和链条传动装置，控制装置控制连接离合装置，离合装置输入端连接传动输出装置，离合装置输出端连接变速装置和/或发电系统，

所述控制装置是自动或手动水平控制装置或卫星定位系统控制装置，手动根据路面情况控制是否连接发电机，而自动水平控制装置则是卫星定位系统、水平感应和/或水平重力等控制装置控制是否连接发电系统，

车辆在水平路和上坡时不耦合发电装置发电，下坡路时或车辆接近终点站时，在传动输出装置上或在车轮上的耦合发电系统，根据道路情况手动或自动水平装置控制装置控制离合装置是否耦合发电系统，

所述自动或手动水平控制装置或卫星定位系统控制装置是，手动根据路面情况控制是否连接发电机，而自动水平控制装置则是卫星定位系统、水平感应和/或水平重力等控制装置控制是否连接发电系统，

车辆行驶在下坡路时或车辆接近终点站时手动或自动水平控制装置控制离合装置，离合装置耦合传动系统或离合装置耦合车轮上的发电机输出电能，到达水平路和上坡路时，手动或自动水平控制装置控制离合装置脱离传动系统或车轮上的发电系统停止发电，车辆自由行驶，

或者电动车在下坡路时使用手或脚或电脑或自动控制装置控制离合装置脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，使用车轮传动输出装置耦合连接的发电系统控制车速，代替制动减速装置制动，利用车辆滑行的惯性力带动发电系统发电，

或者控制装置控制切断电动机电源，使用车轮传动输出装置里面或外面或侧侧面耦合连接的发电系统和电动机发电(使用阻力力矩发电是公知常识不进行详述)系统控制车速，利用车辆滑行的惯性力带动发电系统和电动机发电系统发电，

或者使用手或脚或电脑或自动控制装置控制离合装置(所说离合装着是机械离合如离合器和电离合如电磁铁吸附)脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置通过离合器和车轮传动输出装置耦合连接发电系统，或通过皮带、链条连接发电系统，利用车辆的滑动惯性力进行带动发电系统发电，

或者使用手或脚或卫星定位电脑或自动控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置通过离合器和/或车轮传动输出装置耦合连接皮带传动装置传动发电系统或链条传动装置传动发电系统，利用车辆的滑动惯性力进行带动发电系统和电动机发电系统发电，

或者车辆下坡时，控制装置控制离合装置脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动机电源，同时车轮传动输出装置通过离合器连接变速装置，或车轮输出装置通过皮带连接离合器再连接变速装置，变速装置再连接发电系统，车轮的速度经过变速装置变快带动发电系统，由车辆的滑动惯性带动发电系统发电，

或者车辆下坡时，控制装置控制切断电动机电源，同时车轮传动输出装置通过离合器连接变速装置，变速装置再连接发电系统，车轮的速度经过变速装置变快带动发电系统，由车辆的滑动惯性带动发电系统和电动机阻力力矩发电，

或者车辆下坡时，控制装置控制离合装置脱离动力输入装置或者控制装置控制切断电动车电源，同时车轮传动传动输出装置耦合的变速装置可以是一级变速装置和/或多级变速装置，变速装置输出耦合连接的发电装置可以是一个和/或多个发电装置，并且发电装置可以是单转子发电装置和/或双转子发电装置和/或多转子发电装置，由车辆的滑动惯性带动发电系统发电，

c2部车辆超速控制设备，其特征在于，包括：轮毂电机、可逆发电机、增程控制器和逆变器，

电动机电源开启供电，为驱动轮上的轮毂电机供电，驱动驱动轮转动，带动电动车以一定的加速度前行，当电动车的速度增速至预定上车速时，在增程控制器的作用下，电动机电源断开供电，驱动轮上的可逆发电机，将驱动轮的动能转换为电能，并将其传输给增程控制器，增程控制器将可逆发电机传输来的电能输出给电动机电源，为电动机电源充电，当电动车的速度减速至预定下车速时，在增程控制器的作用下，电动机电源开启供电，

c3部车辆减速控制设备，其特征在于，包括：动力输入装置或电动机电源、控制装置、离合装置、发电系统、电动机发电系统、皮带和链条传动装置、变速装置、传动输出装置，控制装置控制连接离合装置，离合装置输入端连接传动输出装置，离合装置输出端连接变速装置和/或发电系统，

减速时，控制装置控制离合装置脱离动力输入装置或者控制装置控制电动机切断电源，同时控制装置先控制车轮传动输出装置耦合离合器连接一组和/或多组阻力的发电装置，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置控制车辆减速，控制装置后控制刹车装置耦合车轮传动输出装置和电动机发电系统减速，

或者减速时，控制装置控制离合装置脱离动力输入装置或者控制装置控制电动机切断电源，同时控制装置，先控制车轮传动输出装置耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合器再连接一级变速装置和/或多级变速装，一级变速装置和/或多级变速装耦合一组和/或多组阻力的发电装置，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置控制车辆减速，控制装置后控制减速装置耦合车轮传动输出装置和电动机发电系统减速，

或者减速时，控制装置控制离合装置脱离动力输入装置或者控制装置控制电动机切断电源，同时控制装置，控制车轮传动输出装置耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合器再连接一级变速装置和/或多级变速装，一级变速装置和/或多级变速装耦合一组和/或多组阻力的发电装置，使用耦合在车轮传动输出装置上的发电装置，使用车轮传动输出装置耦合连接的发电装置集合阻力控制车速减速，

或者减速时，控制装置控制切断电动机电源，同时控制装置，先控制车轮传动输出装置耦合连接一级变速装置和/或多级变速装置，或在车轮输出装置上通过皮带或齿轮连接离合器再连接一级变速装置和/或多级变速装，在一级和/或多级变速装置上耦合连接单转子发电装置和/或双转子发电装置和/或多转子发电装置的一个和/或多个小功率发电装置，使用车轮传动输出装置耦合连接的发电装置集合和电动机发电系统，代替刹车装置刹车，

或者减速时，手动控制或电脑控制等控制装置切断动力输入或者控制装置切断电动机电源，同时控制离合器耦合车轮传动输出装置，使用刹车发电控制车速，离合器耦合的变速装置开始转动，耦合在一级和/或多级变速装置上的发电装置开始转动，控制装置控制离合器从没有发电阻力逐步增加发电机阻力，由微小、小、中、大至最大发电阻力(例如从没有连接发电装置到连接发电装置上的一组产生电能装置、两组产生电能装置、三组产生电能装置......N组产生电能装置，以此类推至阻止车辆行走；或者从没有连接发电装置到连接一个发电装置、两个发电装置、三个发电装置......N个发电装置产生电能，以此类推至阻止车辆行走，或者由没有连接发电装置到连接一个发电装置和/或两个发电装置和/或三个发电装置和/或......N个发电装置，以此类推至阻止车辆行走)，发电装置产生的电流经过集电装置、电线、逆变器等公知电流传输装置输入到蓄电池。

10.如权利要求9所述一种增程车辆及增程设备中的车辆控制增程设备，其特征在于，控制装置和/或发电系统，

所述控制装置是自动控制装置的水平控制设备，包括，密闭液体管、感应装置和液体管内有压力气泡，车辆行驶在水平和上坡液体管内的液体在重力的作用下自然流动，气泡居中或前移液体管前方感应到气泡，感应控制装置控制离合装置脱离传动系统上或车轮上的发电装置停止发电，车辆行驶在下坡液体管内的液体在重力的作用下自然流动，气泡后移，液体管后方的感应装置感应到气泡，感应控制装置控制离合装置耦合传动系统上或车轮上的发电装置发电，

或者包括，连通器、平衡杠杆、飘浮、接触传动装置、离合装置和发电装置，车辆行驶在上坡路时，前方连通器的液体通过管道液体在重力的作用下自然流动到后方连通器，液体的浮力把后方的飘浮向上浮动，前方飘浮由于液体的下降飘浮在重力的作用下下降，平衡杠杆推动接触传动装置，接触传动装置传动离合装置脱离传动系统上或车轮上的发电装置停止发电，车辆行驶在下坡路上后方连通器的液体通过管道在重力的作用下自然流动到前方连通器，液体的浮力把前方的飘浮向上浮动，后方飘浮由于液体的下降飘浮在重力的作用下下降，平衡杠杆推动接触传动装置，接触传动装置传动离合装置连接传动系统上或车轮上的发电装置发电，

所述的发电系统，包括，转子、定子、车轮输出装置、制动蹄块和刹车控制装置，有多种形式，因地制宜选择合适的形式，下面介绍两种形式，一种形式是转子在内，定子在外，车轮输出装置(刹车蹄块摩擦圆轮)外面安装转子，蹄块里面安装定子，车轮转动，车轮输出装置上的转子跟着转动，控制装置控制蹄块上不动的定子与转动的转子连接，转子和定子摩擦发电，用发电装置和电动机发电阻力控制车速，

另一种形式是转子在外，定子在内，车轮输出装置(蹄块摩擦圆轮毂)里面安装转子，蹄块外面或侧面安装定子，车轮转动，车轮输出装置上的转子跟着转动，控制装置控制蹄块上不动的定子与转动的转子连接(如同刹车片制动方式)，转子和定子摩擦发电，用发电装置和电动机发电阻力控制车速。